Смотрел не отрываясь. Очень много узнал. Большое спасибо. Собираюсь такой же карб ставить на УАЗ с 402-м двигателем. У меня карба 2 К-135 и К-126Б. Собираю один из двух. И немного не понял, почему не надо глушить ограничитель оборотов.
Извини , давно так не ржал, скажи, что ты сделал, даже не прадул не один канал , не говорим о том что бы промыть,на разрижение иглу не проверил, завернул воздух.жиклёры и над ними вружился чистить от грязи и ржавчины шток ускоритель но го насоса и селидолом его намазал чтобы ещё больше грязи прилипло . Короче всё сделал по роспиздяйске. В нижник вручены винты качества, а не количества , запомни , количества один винт стоит на приводе дросильной заслонки, которые ты не подумал проверить. ЛЯПИЛА.
Рядная куерка, с пневмо ограничителем оборотов карбюраторы ставились только на V образные 8, и на рядных главные диффузоны были 21-24 а не 27 как на 135
Карбюратор ОТМЫВАТЬ надо, а не полоскать в бензе. Фланцы надо ровнять и притирать. Жиклеры ОТЧИЩАТЬ. Прокладки просто выкидывать и ставить без них. Ну, всему вас учить надо...
Дай Бог вам здоровья, добрый человек 😊 завтра буду разбирать и продувать/чистить своего старичка к135 с газ 3307. Скажите пожалуйста, в чем причина: заводится только после того как плеснешь бензина в карбюратор сверху, а потом работает на холостых нормально, а если резко нажать на педаль - тупит и почти глохнет. В то же время, если накидывать обороты постепенно короткими резкими нажатиями на педаль, то развивает очень хорошие обороты. 😮 Проблема в насосе ускорителе? И ещё вопрос: лучше разобрать и размочить советские детали в очистителе или покупать ремкомплект жиклёров? Спасибо!
Газ 66 не устойчивые обороты, смесь обогощенная сказывается тем что из выхлопной тёмный дым, свечи с нагаром но где происходит дуга место чистое свеча сухая. Что может быть?
Это два карба в одном. Ограничитель можно вообще убрать.вал перевернул а каналы что идут на ограничитель глушишь.площадку между дросилем и карбом обязательно надо проверять.по надобности подгибать уши.проверено на газ 66.и на уаз устанавливал ну бенза процентов 20 больше жрет,за то валит без ограничений
На заметку, кисти рук розовые, это признак восполнения, пользоваться бензином соляркой ацетоном и т д, голыми руками опасно, сам так заражение крови заработал.
@@user-vc2ki6ec5q На УАЗе другой карбюратор, а он делал карбюратор именно на V 8 , просто ошибся. Шестерка стояла на ГАЗ 52, там с одной камерой карбюратор.
Поставил палец в низ. Зачем менять рем комплект если его надо было только промыть. И хозяина карбюратора не пойму, у самого руки не оттуда растут что ли. Если его самому придется настраивать так и мыл бы. И почему то у тебя 2 первых камеры, если это камеры 1-4 и 5-8 целиндров. А так же ты с регулировкой холостого хода намутил. И небрежно все таки работаешь. А так молодец.
Да и не толком, тоже не знают!😂🤣например о том,что на штоке ускорительного насоса есть проточка под стопорное кольцо,....это чтобы пальчиком не предерживать когда (оное) выскакивает!😂🤣😂🤣😂🤣
Алексей на газ 53 v8 , когда снимаешь поплавок смотришь положение язычка, первым делом, целостность поплавка, вынимаешь иглу также разглядывают наличие манжеты, самого солдатика , (и все по порядку, для того чтоб понять причину не исправности). Просто дальше смотреть не стал.
Тупая разборка, сборка. Нет регулировки пусковой системы, положения заслонок относительно отверстий холостого хода и переходной системы, экономайзера. При такой сборке могут быть проблемы с запуском и провалы при разгоне
Если ремонт то ремонт и это все подразумевается.А по твоей технологии просто следующий раз разберай промывай и соберай время съэкономишь и эффект будет одинакав)))
И к чему ты добился че ты изменил. не чего ты не ровнял не проверял на гермичность даже старый прокладку поставил просто поменял рем комплект хотя зоводские жиклеры надежнее .я вижу твой клиент ошибся там где он закрутил болтик в ограничителе и все надеюсь он будет довольный хотя смог бы сам откркрутить этот болтик
Здравствуйте. А в чем отличия 126 и 135? И у меня на ПАЗ и ЗИЛ стоят такие же, как у Вас, но они под 126 маркировкой и двигателя V образные правда на обоих машинах.
Рукожопый гаражный мастер "от сохи, да к дизелю": чистка штока ускорителя над карбом, мусор в него. Книжки не пробовал брать? Там есть, что почитать об установке и регулировке поплавка (39 мм. - "горизонтально", 1,5-2 мм. - ограничитель "вертикально"). Заберите у него интернет. ua-cam.com/video/nVPs0UyhzQM/v-deo.html
Вот именно что он тогда как бешеный валит. Я так себе на 66 сделал,вал перевернул те каналы что идут на ограничитель оборотов заглушил.поехал за дровами машина не узнать было.
Дружище если не знаешь где стоит с завода этот карбюратор не говори к135 стоит на в8 ЗМЗ двигателя лапшу науши не вешай просто не позорься я в шоке от твоей темы людей лохуещь и бабки зарабатывать хочешь басни свой в другом месте зачитывай
Главное работоспособность! Жиклёр простейшая деталь и её возраст не имеет значения. Они или имеют пропускную способность равную номиналу или нет. Не больше не меньше. А Фуфела вы в зеркале можете удивить и идти правленым путём товарищ!
Будни в гараже 56 .во Первых фуфелом я назвал твою работу.во вторых зачем тогда ты ставиш новые жиклеры если они не изнашиваются.или просто что бы блестело . Жиклеры метал мягкий и при проходе топлива их пропускная способнось увеличивается.если менять то только оба новых .а так как ты сделал то одна группа цилиндров будет получать больше или меньше топлива.и нормальной работы не будет
Ахахаха я в шоке с автора видео, строит из себя специалиста ,все литолом смазал....просто позор!!! На счёт жиклеров из ремкомплекта они полное говно , проливая они обычно больше заводских на 30-40 единиц
Ильяс нормальный карбюратор должно есть от 25 ти до 28 литр . вернее литр хватает на 4 км пустой .гружонный 3.55 км должно . я ездил на газоне более 20 лет возил уголь 9.5 тонны 45 литров хватало на 160 км один конец 80 км на газ 53 бак 90 литров один полный бак хватало на два рейса . на спец машинах я думаю они жрут 22 25 литра там ведь нет такой нагрузки и кнему еще редуктор 37 зубов . Ильяс у тебя слишком.унас был случай литр на километр меняли все .в итоге нашли причину оказывается он не делал регулировку клапана полтора года как моторист сделал двигатель и стех пор катался .я сделал регулировку там такой зазор ни то что щюп там отверка залазиит .и после все стало на место
Я 3 месяца назад устроился на работу, на паз 3205 такая же херня была, провал при резком нажатии на газульку, полез смотреть регулировку холостого хода, оказалось 1 жиклер 3 оборота, 2 жиклер 4 оборота. Поставил оба по 2,5 и провал прекратился.
Ну ты и фуфло зарядил, для особо одарённых подсказка плоскости выравнивать нужно, а ты 8 прокладок накидал, не умеешь в воде п....., еть не пугай рыбу, мастеришка
Спасибо тебе друг! Я понял теперь откуда у меня лишняя игла🤣😁😁😁😁🤝
Спасибо всё подробно и доступно показано, первый раз с такой моделью карбюратора столкнулся и данный ролик очень помог))
Спасибо тебе добрый человек ,что хотел увидел понял здоровья тебе удачи и побольше адекватных клиетов
Смотрел не отрываясь. Очень много узнал. Большое спасибо.
Собираюсь такой же карб ставить на УАЗ с 402-м двигателем. У меня карба 2 К-135 и К-126Б. Собираю один из двух.
И немного не понял, почему не надо глушить ограничитель оборотов.
Двигатель тогда просто не будет тянуть
Фирма пекарь я бля упал 😂😂😂
Извини , давно так не ржал, скажи, что ты сделал, даже не прадул не один канал , не говорим о том что бы промыть,на разрижение иглу не проверил, завернул воздух.жиклёры и над ними вружился чистить от грязи и ржавчины шток ускоритель но го насоса и селидолом его намазал чтобы ещё больше грязи прилипло . Короче всё сделал по роспиздяйске. В нижник вручены винты качества, а не количества , запомни , количества один винт стоит на приводе дросильной заслонки, которые ты не подумал проверить. ЛЯПИЛА.
Понял откуда эта иголочка выпала) спасибо!
Спасибо, что хотел, увидел. буду ковырять)))
53ий,рядная шестёрка?Похмелись сначала.
На газ 53 стоит v8,а не рядник
это он с газ-52 перепутал
@@user-zm2vv5rw7j Это в клубе под мухой и кокосом девочку с мальчиком во тьме можно перепутать но не одну легенду со второй
@@user-tp7du5dz1g Макс,правильно сказал!
1993год газ 3307 промтоварная будка рядная 6 с завода!!!
Да он бухой,ускоритель почистил в карбюратор ножиком.
Das Video hat uns sehr geholfen. Vielen Dank gut erklärt.
Да, заставка супер ))
Позновательно
На 53м газоне v8 двигатель, рядная шестерка это 52й!))
Все по сути!
Ты ошибаешься 53- 8 горшков. ГАЗ 52- 6
Карбюратор надо между пластин зажимать ровнять подогревая. Тогда всё чётко плотненько получается на новую прокладку
Надо НАХУЙ новый карбюратор покупать!!!
Ты чудо на каком шестицелиндровом ряднике ездиш??? Чё то ты братан в блудняк народ вводиш!!!!!😃😃🙃🙃🙃
Рядная куерка, с пневмо ограничителем оборотов карбюраторы ставились только на V образные 8, и на рядных главные диффузоны были 21-24 а не 27 как на 135
Спасибо большое помог
Здорово чистим продуваем прям над карбюратором))))
😂😊
Карбюратор ОТМЫВАТЬ надо, а не полоскать в бензе. Фланцы надо ровнять и притирать. Жиклеры ОТЧИЩАТЬ. Прокладки просто выкидывать и ставить без них. Ну, всему вас учить надо...
на 53тьем газне стоит двигун 8мерка а рядный шести дырый на газ 52.
Чтоб было в "горизонте"нужно чтоб растояние от плоскости карбюратора до верха поплавка было Строго 40мм. А не в горизонт. 😜
Вроде 41 плюс минус 1мм
41 плюс минус 1мм
Это смотря какой поплавок,пластик или медь
Дай Бог вам здоровья, добрый человек 😊 завтра буду разбирать и продувать/чистить своего старичка к135 с газ 3307.
Скажите пожалуйста, в чем причина: заводится только после того как плеснешь бензина в карбюратор сверху, а потом работает на холостых нормально, а если резко нажать на педаль - тупит и почти глохнет. В то же время, если накидывать обороты постепенно короткими резкими нажатиями на педаль, то развивает очень хорошие обороты. 😮 Проблема в насосе ускорителе? И ещё вопрос: лучше разобрать и размочить советские детали в очистителе или покупать ремкомплект жиклёров? Спасибо!
Здравствуйте, нашли причину данной проблемы?
Газ 66 не устойчивые обороты, смесь обогощенная сказывается тем что из выхлопной тёмный дым, свечи с нагаром но где происходит дуга место чистое свеча сухая. Что может быть?
Светлов повесился...
Знания выпускника фазанки троечника .
Это два карба в одном.
Ограничитель можно вообще убрать.вал перевернул а каналы что идут на ограничитель глушишь.площадку между дросилем и карбом обязательно надо проверять.по надобности подгибать уши.проверено на газ 66.и на уаз устанавливал ну бенза процентов 20 больше жрет,за то валит без ограничений
Промыл карб, далее собираю все грязными руками и чистку от ржавчины и налета ножом провожу над промытым карбом(
Куда на карбюратор трубка прикручиваеться опережение зажигания?
На заметку, кисти рук розовые, это признак восполнения, пользоваться бензином соляркой ацетоном и т д, голыми руками опасно, сам так заражение крови заработал.
Рядная шестерка это газ 52
На газ 53 V8
Зачем менять ремкомплект? Лад там резинки, прокладки а жиклёры что изнашиваются???
рядная шестёрка на 52 газоне стоит а не на 53
Олег Строй я видел газ 3307 с рядной шестеркой и че ( заводской , лихие 90))
он об уазе с шестеркой говорил, саморожденном
@@user-vc2ki6ec5q На УАЗе другой карбюратор, а он делал карбюратор именно на V 8 , просто ошибся. Шестерка стояла на ГАЗ 52, там с одной камерой карбюратор.
Поставил палец в низ. Зачем менять рем комплект если его надо было только промыть. И хозяина карбюратора не пойму, у самого руки не оттуда растут что ли. Если его самому придется настраивать так и мыл бы. И почему то у тебя 2 первых камеры, если это камеры 1-4 и 5-8 целиндров. А так же ты с регулировкой холостого хода намутил. И небрежно все таки работаешь. А так молодец.
Здравствуйте подскажите, почему то на ходу не открывается полностью 2я заслонка? И машина практически не разгоняется.
Здравствуйте! Сколько будет стоить???
Да они видать сами толком не знают газ53.😄
Да и не толком, тоже не знают!😂🤣например о том,что на штоке ускорительного насоса есть проточка под стопорное кольцо,....это чтобы пальчиком не предерживать когда (оное) выскакивает!😂🤣😂🤣😂🤣
Автору видео;.....учите матчасть "ГОСПОДА"...😂🤣😂🤣
Какая еще рядная шестерка?
шарик так и не поставил обратна под ускарительный насосом
А если место заглушки. Закольцевать трубкой
Вот никто никогда не расскажет, как настраивать длину тяги и на какой угол открывать дроссельные заслонки при пуске. Всё как бы само собой разумеется.
Алексей на газ 53 v8 , когда снимаешь поплавок смотришь положение язычка, первым делом, целостность поплавка, вынимаешь иглу также разглядывают наличие манжеты, самого солдатика , (и все по порядку, для того чтоб понять причину не исправности). Просто дальше смотреть не стал.
Тупая разборка, сборка. Нет регулировки пусковой системы, положения заслонок относительно отверстий холостого хода и переходной системы, экономайзера. При такой сборке могут быть проблемы с запуском и провалы при разгоне
А вы где нибудь здесь видите надпись "Пошаговый ремонт и настройка карбюратора "??? Тут представлена общая информация.
Если ремонт то ремонт и это все подразумевается.А по твоей технологии просто следующий раз разберай промывай и соберай время съэкономишь и эффект будет одинакав)))
Ну расскажите как делать такую регулировку
Подскажите такой же карб. При резком нажатии на газ захлебывается, ускоритель нормально работает. Открываеш чуть чуть подсос работает нормально.
Снимите воздухочеститель, на средних оборотах прекройте рукой карбюратор плотно, если не глохнет значит прокладка из под поука не исправна.
@@user-hp4qk3qr9q Здравствуйте. А что за паук?
@@user-nc3jv9dx2m здравствуйте, плита двигателя на каторый карбюратор крепится, в народе его пауком кличут.
@@user-hp4qk3qr9q спасибо, буду знать)
У меня тоже с подсосом нормально, без подсоса провал
А шарик куда дел ? При сборке я не увидел.
Почему распылители не вытаскивал
можно поставит турбо компресор
А у этого карбюратора есть обратка в бак ??? А то у меня расход 100 на 100 это жесть
Добрый день Вам. Как всё-таки ставится игла (конус куда)?
Конус вниз , к заслонкам
Рядная 6-ка это газ 52
Здорово газ 53 без подсоса троит что делат
Горе мастер😂😂🤣🤯🤯🤯😂🤣
Газ 53 в образная восьмерка, а не шестерка
.
А где прокладка между полавинками
И к чему ты добился че ты изменил. не чего ты не ровнял не проверял на гермичность даже старый прокладку поставил просто поменял рем комплект хотя зоводские жиклеры надежнее .я вижу твой клиент ошибся там где он закрутил болтик в ограничителе и все надеюсь он будет довольный хотя смог бы сам откркрутить этот болтик
Всьо норм, але корозію можна над карбюратором не обовязково знімати.)
Рядные мощнее😅
Блин какой рядны шестёрка а рядный васмёрка карбюратор
Здравствуйте. А в чем отличия 126 и 135? И у меня на ПАЗ и ЗИЛ стоят такие же, как у Вас, но они под 126 маркировкой и двигателя V образные правда на обоих машинах.
У 126 окошко есть. Уровень топлива видно.
Они одинаковы. К126 старого образца с окошкой уровня топлива.
Карбюратор к-126 И для ГАЗ-52 с 6-и цилиндровым двг а к-135 для ГАЗ 53 и ЗиЛ только буквы разные...
Рукожопый гаражный мастер "от сохи, да к дизелю": чистка штока ускорителя над карбом, мусор в него. Книжки не пробовал брать? Там есть, что почитать об установке и регулировке поплавка (39 мм. - "горизонтально", 1,5-2 мм. - ограничитель "вертикально"). Заберите у него интернет. ua-cam.com/video/nVPs0UyhzQM/v-deo.html
А где прокладка между половинками
Где дыра на октан корректор,и где на ограничитель оборотов,нах мне эта чистка
Можна разпилить ось дросилей и сделать последоватильное откритие заслонок?
Тогда он ехать не будет
@@rassagggg3434 Уже проверили?
@@Drevalv конечно
Вот именно что он тогда как бешеный валит.
Я так себе на 66 сделал,вал перевернул те каналы что идут на ограничитель оборотов заглушил.поехал за дровами машина не узнать было.
Такой карбюратор подойдёт на двигатель v8
Нэт
газ 53 V8
Не оскорблять попрошу 53ю v 8ка.
А как с ним себя чувствует москвич?
Регулировку сколько градусов сказали? Плохо слышно сколко оборотов выкручивать?
2.5 оборота
а почему карбюратор много бензина жрет.
При резком нажатии на газ глохнет что может бить
Такая же хрень у меня, в чём была причина?
Уже не будет работать на холостых
Не рядная шестерка а восьмерка
Плохое знание матчасти и соответствующие разъяснения, расчет на дилетантов
Алексей Добрый день подскажы иголочка на ускоритель конусом куда ставится
Надо воздухом пробивать дырки жиклера
А как отрегулировать ускоритель?
Есть канал Павел Крамаров. Зайди на канал и посмотри там, даже есть как измерить пропускную способность жиклёров..
Вспомнил, набери ; обогащение топливной смеси к135
@@olegich3 Хорошо, спасибо..!
Бредятина! Кто будет регулировать УН? Кто будет регулировать длину тяги от дросселя до УН? И т д.
А выпремлять уши все ненадо чтоль? 1001 процент что они выгнуты.
Идеала не будет никогда , при Союзе бензин ничего не стоил
Не увидел на к135 смотровое окно
На более менее новых смотрового окна нет.
эти карбюраторы раньше были .одно и тоже но наней можешь посмотреть с наружи уровень и есть ли нет бензина в крбюраторе оно был проще
На К-135 никогда не было смотрового окна ,от слова "никогда",какой ты нах водила? На К-126 было окно!
Ограничитель оборотов, сам то пробовал на рабочем ездить? Он не сбрасывает в ноль он как бы душит мотор на определеных оборотах
Дружище если не знаешь где стоит с завода этот карбюратор не говори к135 стоит на в8 ЗМЗ двигателя лапшу науши не вешай просто не позорься я в шоке от твоей темы людей лохуещь и бабки зарабатывать хочешь басни свой в другом месте зачитывай
🤣😂🤣😂🤣
Фуфел что ты сделал .поставил ремкомплект новый жиклеры разные один старый другой новый проходимость жиклеров разная
Главное работоспособность! Жиклёр простейшая деталь и её возраст не имеет значения. Они или имеют пропускную способность равную номиналу или нет. Не больше не меньше.
А Фуфела вы в зеркале можете удивить и идти правленым путём товарищ!
Будни в гараже 56 .во Первых фуфелом я назвал твою работу.во вторых зачем тогда ты ставиш новые жиклеры если они не изнашиваются.или просто что бы блестело . Жиклеры метал мягкий и при проходе топлива их пропускная способнось увеличивается.если менять то только оба новых .а так как ты сделал то одна группа цилиндров будет получать больше или меньше топлива.и нормальной работы не будет
Ахахаха я в шоке с автора видео, строит из себя специалиста ,все литолом смазал....просто позор!!! На счёт жиклеров из ремкомплекта они полное говно , проливая они обычно больше заводских на 30-40 единиц
Бензин жрет на 1 км 5 литров что там нужно крутить . Ставил новый карбюратор газ 53
Ильяс нормальный карбюратор должно есть от 25 ти до 28 литр . вернее литр хватает на 4 км пустой .гружонный 3.55 км должно . я ездил на газоне более 20 лет возил уголь 9.5 тонны 45 литров хватало на 160 км один конец 80 км на газ 53 бак 90 литров один полный бак хватало на два рейса . на спец машинах я думаю они жрут 22 25 литра там ведь нет такой нагрузки и кнему еще редуктор 37 зубов . Ильяс у тебя слишком.унас был случай литр на километр меняли все .в итоге нашли причину оказывается он не делал регулировку клапана полтора года как моторист сделал двигатель и стех пор катался .я сделал регулировку там такой зазор ни то что щюп там отверка залазиит .и после все стало на место
Ты иши причину в двигателе карбюратор сдесь ни причем
У меня 66. И паз с холостых без подсоса провал что делать
Я 3 месяца назад устроился на работу, на паз 3205 такая же херня была, провал при резком нажатии на газульку, полез смотреть регулировку холостого хода, оказалось 1 жиклер 3 оборота, 2 жиклер 4 оборота. Поставил оба по 2,5 и провал прекратился.
Регулировать карбюратор нужно
Пекар а не пекарь.
И тереть карбюраторы нельзя с каждой притиркой он портится
Ну ты и фуфло зарядил, для особо одарённых подсказка плоскости выравнивать нужно, а ты 8 прокладок накидал, не умеешь в воде п....., еть не пугай рыбу, мастеришка
Пекарь это самая плохая фирма
Какой лучше
Vобразная 6
А где прокладка между половинками