Всё доходчиво разжёвано, спасибо, Сергей! И вдвойне приятно увидеть своего, можно сказать, друга (это я про мой карб, до которого таки дошла очередь и который наконец попал в руки нормального мастера и - надеюсь и уверен - что закончит выносить мне мозги при запуске, на холостых оборотах и под нагрузкой выше средних).
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста где можно взять втулочки установленные между блоком дросселей и корпусом самого карба, ОЗОН их там три штучки.
советую трубки на газ ставить 8-9мм внутри на врезки. трубка на 10 или на 12 (еще хуже) дает провал на низах и вы регулируете богатую смесь, а на средних тогда богатит
Посмотрите внимательно на блок дроссельных заслонок там есть воздушный канал над заслонкой первой камеры который идет в систему холостого хода и выходит под заслонкой
@@EvgeniiIgnatov канал в виде полумесяца вокруг дроссельной заслонки идет в блок регулеровки хх и выходит из блока хх под дроссельной заслонкой после блока хх отверстие 6 мм
@@user-mz5mp1rg4t Добрый день, можете подсказать как правильно регулировать К-151 для работы на газу? Получается такой нюанс если закрыта заслонка первой камеры, мотор не запускается на газу, на бензине все хорошо. Если приоткрыть заслонку первой камеры, то все наоборот, на газу запуск нормальный, на бензине нет устойчивого ХХ. Установлены врезки. Заранее благодарен.
Сергей Александрович, а как насчёт того чтобы подавать газ через вставленные медные трубочки нужного диаметра для каждой камеры вертикально прямо в малые диффузоры? Для этого наверное нужно будет изготовить самодельный воздушный фильтр, который будет плотно прижимать трубочки и не мешать движению потока воздуха через стенки больших диффузоров. Если кто-то уже так делал, напишите, работает или нет.
Устройство ( любое), должно быть простым и макс функциональным. Если в диффузор что-то подавать с близкого расстояния, нарушится возд поток и его работа.
@@user-mz5mp1rg4t Поток никак не меняется, просто вместо бензина будет газ, поскольку малый диффузор подаёт именно ПАРЫ, которые уже впоследствии смешиваются с воздухом и попадают во впуск.
Добрый вечер очень интересная лекция по поводу проставки и штуцеров но тема лекции не раскрыта полностью. Проставка имеет диаметры 23/26 тоесть свой дифузор и некосаеться дифузора карбюратора. При работе на бензине проставка мешает работе карбюратора не только тем что плохо работает подсос но и тем что простака торчит в смесительные камеры так как у проставки диаметры отвестий 23/26 а не 32/36. По поводу газа идет много соглошусь но не потому что разряжение большое а по тому что при езде на первой камере из второй подсасывает воздух и приходиться газа подовать больше и из этого вытекают проблемы с перерасходом газа и пропадающими холостыми после мощностного режима. При замене проставки на штуцера эти проблемы никуда не уходят. Чтобы решить эти проблемы нужно не только сверлить штуцера но и разделить точнее отделить подачу газа первой камеры от второй чтобы воздух со второй камеры при езде на первой камере не мешал тогда и расход станет меньше и машина веселее будет ехать и холостой будет работать идеально.
Спасибо за дополнения. Отделить подачу воздуха и газа 1 и 2 й камер, из одного ресивера нельзя за дешево - задача дорогая и выхлоп небольшой. Так что врезка штуцеров, лучшее решение.
@@user-mz5mp1rg4t Проблема решается за три копейки а эффекта на миллион. Врезаем штуцера дозатор газа обязательно с двумя регуляторами. После рогатки на шланг который идет к второй камере нужно поставить обратный клапан и подсос воздуха прекратиться Кому интересно на драйве есть описание в поиске вбиваем ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В СИСТЕМЕ ГБО "2 поколение . К стати этот воздух из второй камеры плохо влияет на работу 1й гдс на бензине
Вопрос к специалисту, не по теме , но все же ))) подскажите🙏. Двс зонгшен 15 л.с. 1 км. на полный газ коллектор красный из выхлопной огонь горит пока на холостых не остынет , в чем причина ?
Сергей добрый день, карбюратор 2107 20 утром завожу на подсосе все прекрасно прогреваю убираю подсос работает нормально оставляю грется дальше минут через 5 заглохла на холостых что может быть, менял датчик хола,комутатор ,крышку трамблера, провода и свечи ,гофра стоит ,карбюратор мыл выдувал подскажите что может быть
Сергей здравствуйте, подскажите в чем причина? У меня ЗИЛ - 130, карбюратор поставил с газона(4,2 литра, 120л.с.), мотор на данный момент запускается нормально с закрытой возд. заслонкой, работает, после прогрева открываю возд. заслонку и мотор чуть поработав на холостом глохнет, запустив снова мотор работает НО холостого хода нет вообще приходится подгазовывать. Выхлоп коптит, и в процессе работы мотор как будто "семерит" или "шестерит" хотя свечи выкручивал все одинакового черного) цвета, закопченые. Карбюратор уже два раза перебирал и последний раз уже все новые комплектующие поставил: жиклеры, эмульс. трубки и т.д. результат тот же..., трамблер так же несколько раз смотрел все рабочее, систему зажигания поставил с комутатором 131. который без вариатора, катушка б-116, броники все проверил, что еще нужно немогу понять?)
@@user-mz5mp1rg4t свечи НЖК новые два раза менял, ХХ регулировал, зажигание по первому цилиндру выставлял несколько раз. По поводу бензина в масле как это может влиять? Тогда бы был недостаток смеси бедная(при поврежденной мембране бензонасоса), а у него наоборот как будто богатит свечи черные и дым черный летит при перегазовке на средних и выше оборотах
Удивляюсь, иногда такое страшное говорите, газ не всасывается! газ под давлением заходит небольшим из редуктора, для малых и средних с головой этого достаточно, газ для экономии а не для гонок
Газ подается под регулируемым давлением. Однако он может подаваться под нейтральным давлением у среза штуцера, а может под отрицательным, которое засасывает газ и воздух из шланга и штуцера второй камеры. Отсюда и мое выражение. Спасибо за то, что спросили о СТРАШНОМ для Вас.
من الرائع أن يهتم الناس في أنحاء مختلفة من العالم بعملك. ومع ذلك، فإن الترجمة إلى لغات العالم الأخرى أمر منطقي عندما يراقبك جمهور كبير. شكرا لاهتمامكم بقناتي.
Дядечка вы несете бред. У меня Уаз с двигателем 421 объемом 2,9л. Эксплуатирую его на газе 13 лет на проставке, карб 151Л. Все работает прекрасно, на трассе расход газа 14л при скорости 80-90. Управление подачей газа из редуктора, происходит от разряжения во впускном коллекторе!!! Чушь несете дядечка по большому расходу газа.По закипанию тоже чушь несете, проставка алюминий, а не родная текстолит, охлаждение еще лучше и т.д. много бреда. Жаль мастер что личиком в болотце.
Разбираем твой бред сумасшедшего неадеквата 1 расход на трассе или не на трассе, я не затрагивал. Откуда возникла эта претензия? От дурака, что ее высосал неизвестно откуда. 2 " управление газом от разрежения в коллекторе" . Я что, говорил, что газ подается не под давлением? Я говорил что трубка газа лучше засасывает газ, но не из рессивера, а из трубки второй камеры, вместе с воздухом. Кто этого не понял? Дурак, что приписал мне этот момент. 3 если газ подается в зону лучшего разрежения, то это лучше или хуже? 4 говорил про нарушение работы пуск устройства - ты глуп и глух? Тупишь по ходу давно... 5 проставка из метал конструкции не охлаждает, а лучше передает выс температуру коллектора на корпус попл камеры. Это же нужно было так брякнуть, что проставка охлаждает?! Если ты двигаешься на бензине, то как проставка охлаждает карбюратор? Газ же по ней не испаряется. Ты и тут придурок в недогонах. Подитожим? Или и так всем ясно , что ты воинствующий придурок с тенденцией свои идиотские фантазии приписывать другим? Думаю, что тебе не стоит размножаться. Народу и так тяжело.
Всё доходчиво разжёвано, спасибо, Сергей!
И вдвойне приятно увидеть своего, можно сказать, друга (это я про мой карб, до которого таки дошла очередь и который наконец попал в руки нормального мастера и - надеюсь и уверен - что закончит выносить мне мозги при запуске, на холостых оборотах и под нагрузкой выше средних).
Я то же )))
интересно, благодарю
Пожалуйста.
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста где можно взять втулочки установленные между блоком дросселей и корпусом самого карба, ОЗОН их там три штучки.
На разборках из старых карбюраторов, или выточить самому из подручных материалов.
@@user-mz5mp1rg4t ясно, спасибо, просто думал возможно продаются, не мог найти ни где. Буду искать. До свидания
Спасибо
Пожалуйста.
советую трубки на газ ставить 8-9мм внутри на врезки.
трубка на 10 или на 12 (еще хуже) дает провал на низах и вы регулируете богатую смесь, а на средних тогда богатит
Использую штуцер на 6-7мм
Сколько будет стоить отрегулировать и заделать вставки в к-151а на москвич с двигателем 2.2 объем
8 928 185 07 91
Разрешите вопрос. Как к151 работает на газу на хх. Если хх работает при закрытых заслонках и выполнен отдельной системой.
Посмотрите внимательно на блок дроссельных заслонок там есть воздушный канал над заслонкой первой камеры который идет в систему холостого хода и выходит под заслонкой
@@Evgeniy_M1234 а разве это не выходное отверстие переходной системы?
@@EvgeniiIgnatov канал в виде полумесяца вокруг дроссельной заслонки идет в блок регулеровки хх и выходит из блока хх под дроссельной заслонкой после блока хх отверстие 6 мм
Согласен с ответом зрителя.)))
@@user-mz5mp1rg4t Добрый день, можете подсказать как правильно регулировать К-151 для работы на газу? Получается такой нюанс если закрыта заслонка первой камеры, мотор не запускается на газу, на бензине все хорошо. Если приоткрыть заслонку первой камеры, то все наоборот, на газу запуск нормальный, на бензине нет устойчивого ХХ. Установлены врезки. Заранее благодарен.
Здравствуйте. А что по поводу к-135 ? У меня с проставкой нормально работает.
На 135 проставка идет вместе с удлиненной тягой и работа пуск устройства с уск насосом, не нарушается.
Сергей что будет если на диафрагме ускорительного насоса слишком жёсткая пружина на самой диафрагме еле продавливаетя
Чем жестче пружина, тем активнее впрыск. Пружина предохраняет диафрагму от разрыва при оч резком нажатии на газ
Спасибо
Сергей Александрович 👍👍👍👍👍✊✊
)))
Сергей Александрович, а как насчёт того чтобы подавать газ через вставленные медные трубочки нужного диаметра для каждой камеры вертикально прямо в малые диффузоры? Для этого наверное нужно будет изготовить самодельный воздушный фильтр, который будет плотно прижимать трубочки и не мешать движению потока воздуха через стенки больших диффузоров. Если кто-то уже так делал, напишите, работает или нет.
Устройство ( любое), должно быть простым и макс функциональным. Если в диффузор что-то подавать с близкого расстояния, нарушится возд поток и его работа.
@@user-mz5mp1rg4t Поток никак не меняется, просто вместо бензина будет газ, поскольку малый диффузор подаёт именно ПАРЫ, которые уже впоследствии смешиваются с воздухом и попадают во впуск.
@@anton_belya Ну, если ваш поток не меняется, то я живу в другом измерении.
Добрый вечер очень интересная лекция по поводу проставки и штуцеров но тема лекции не раскрыта полностью. Проставка имеет диаметры 23/26 тоесть свой дифузор и некосаеться дифузора карбюратора. При работе на бензине проставка мешает работе карбюратора не только тем что плохо работает подсос но и тем что простака торчит в смесительные камеры так как у проставки диаметры отвестий 23/26 а не 32/36. По поводу газа идет много соглошусь но не потому что разряжение большое а по тому что при езде на первой камере из второй подсасывает воздух и приходиться газа подовать больше и из этого вытекают проблемы с перерасходом газа и пропадающими холостыми после мощностного режима. При замене проставки на штуцера эти проблемы никуда не уходят. Чтобы решить эти проблемы нужно не только сверлить штуцера но и разделить точнее отделить подачу газа первой камеры от второй чтобы воздух со второй камеры при езде на первой камере не мешал тогда и расход станет меньше и машина веселее будет ехать и холостой будет работать идеально.
Спасибо за дополнения. Отделить подачу воздуха и газа 1 и 2 й камер, из одного ресивера нельзя за дешево - задача дорогая и выхлоп небольшой. Так что врезка штуцеров, лучшее решение.
@@user-mz5mp1rg4t Проблема решается за три копейки а эффекта на миллион. Врезаем штуцера дозатор газа обязательно с двумя регуляторами. После рогатки на шланг который идет к второй камере нужно поставить обратный клапан и подсос воздуха прекратиться Кому интересно на драйве есть описание в поиске вбиваем ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В СИСТЕМЕ ГБО "2 поколение . К стати этот воздух из второй камеры плохо влияет на работу 1й гдс на бензине
День добрый.а если подачу сверху врезать у меня переходник стоит под гофру?
Врезка сверху допустима при невозможности установить штуцеры или проставку. Из всех зол, выбирается меньшее.
Ясно спасибо 🤝
Вопрос к специалисту, не по теме , но все же ))) подскажите🙏. Двс зонгшен 15 л.с. 1 км. на полный газ коллектор красный из выхлопной огонь горит пока на холостых не остынет , в чем причина ?
Зажигание позднее
Спасибо, но там нет регулировки раньше - позже (
@@user-ez8ll5wb7n тогда проверьте проводку и свечи с катушкой на герметичность и целостность изоляции
Здравствуйте Сергей Александрович. Не пянет в натяг на 4 и 5 дергается ваз 21099.
Бензонасос проверить на полную подачу
Добрый вечер
Здравствуйте.
Здравствуйте, а если штуцер врезать над диффузором? На уровне винта ХХ примерно
Интересно 🤔
Диффузор выше уровня винта намного. Ваше предложение не имеет смысла в понимании положения места врезки.
@@user-mz5mp1rg4t если конкретнее , имел в виду Озон 2107 . штуцер врезать над диффузором выше 330 в винта!
@@user-fs7uj8uf2q Это не винт хх, это подстроечный переходной системы. Можно и тут поставить. Это будет не идеально, но лучше проставки.
Сергей добрый день, карбюратор 2107 20 утром завожу на подсосе все прекрасно прогреваю убираю подсос работает нормально оставляю грется дальше минут через 5 заглохла на холостых что может быть, менял датчик хола,комутатор ,крышку трамблера, провода и свечи ,гофра стоит ,карбюратор мыл выдувал подскажите что может быть
Это летом происходит или в сырую погоду осень- зима?
@@user-mz5mp1rg4t в данный момент температура-5 вчера была
@@user-xy5xv6fw6g Вероятно, что канал эмульсии замерзает. Нижняя часть карбюратора должна быть теплой.
@@user-mz5mp1rg4t покажите где находится
@@user-mz5mp1rg4t или что надо сделать
Сергей здравствуйте, подскажите в чем причина? У меня ЗИЛ - 130, карбюратор поставил с газона(4,2 литра, 120л.с.), мотор на данный момент запускается нормально с закрытой возд. заслонкой, работает, после прогрева открываю возд. заслонку и мотор чуть поработав на холостом глохнет, запустив снова мотор работает НО холостого хода нет вообще приходится подгазовывать. Выхлоп коптит, и в процессе работы мотор как будто "семерит" или "шестерит" хотя свечи выкручивал все одинакового черного) цвета, закопченые. Карбюратор уже два раза перебирал и последний раз уже все новые комплектующие поставил: жиклеры, эмульс. трубки и т.д. результат тот же..., трамблер так же несколько раз смотрел все рабочее, систему зажигания поставил с комутатором 131. который без вариатора, катушка б-116, броники все проверил, что еще нужно немогу понять?)
Замените свечи. Отрег хол ход, Торег зажигание, снова проверить хол ход. Если не регулируется, проверить масло на присутствие бензиновых паров
@@user-mz5mp1rg4t свечи НЖК новые два раза менял, ХХ регулировал, зажигание по первому цилиндру выставлял несколько раз.
По поводу бензина в масле как это может влиять? Тогда бы был недостаток смеси бедная(при поврежденной мембране бензонасоса), а у него наоборот как будто богатит свечи черные и дым черный летит при перегазовке на средних и выше оборотах
@@user-ft8hl2vd2s по поводу бензина , совершенно обратное представление у меня.
@@user-mz5mp1rg4t нет там все хорошо, в масле оно чистое и без запаха бензина
@@user-ft8hl2vd2s Черные свечи - не правильная регулировка, а с отклонениями по диам жиклеров, уровня топлива, положению заслонок
Тоже не люблю проставки под газ
Естественно, Ян. Ты же не газовщик )))
Я знаю куда надо поставить проставку без врезок!
Ни кому не говорите!!!. Я то же знаю....
Удивляюсь, иногда такое страшное говорите, газ не всасывается! газ под давлением заходит небольшим из редуктора, для малых и средних с головой этого достаточно, газ для экономии а не для гонок
Газ подается под регулируемым давлением. Однако он может подаваться под нейтральным давлением у среза штуцера, а может под отрицательным, которое засасывает газ и воздух из шланга и штуцера второй камеры. Отсюда и мое выражение. Спасибо за то, что спросили о СТРАШНОМ для Вас.
الترجمه الى العربيه اذا امكن مع الشكر
من الرائع أن يهتم الناس في أنحاء مختلفة من العالم بعملك. ومع ذلك، فإن الترجمة إلى لغات العالم الأخرى أمر منطقي عندما يراقبك جمهور كبير. شكرا لاهتمامكم بقناتي.
@@user-mz5mp1rg4t نحن في العراق نحبك ونتابع ونستفاد من خبراتك لكن مع الاسف ليس هناك ترجمه
Подача газа,газа, газа... А газ МЕТАН? Метаговцы уверяют , что с с проставки мощность выше, " по вашему". Чьо нибудь можете добавить?
Извиняюсь за правописание и орфографию. Не опытен в этом
@@user-C.c.v. Я не могу дать точный ответ, поэтому руководствуюсь приоритетом сохранению конструктивных размеров расстояний осей карбюратора
Спасибо. Ммм... Может подскажете в каком направлении двигаться по поводу подачи метана в к-151Д( в моем случае)?
@@user-C.c.v. Не моя стезя...
И на том спасибо.
И как??? Мать его, избавиться от выпадения со временем штока пусковвог6?
Закернить ось в корпусе
Штуцеры, постоянно расшатываются.
Закрепите их эпоксидкой
@@user-mz5mp1rg4t Эксплуатирую, 31029 на 151, двадцать лет. Пять карбов, поменял. Надо инжектор.
@@user-rf5jz2pr2o или дизель
у меня 10 лет стоят, да один расшатался недавно, трубка не закреплена была - стяжка лопнула
Дядечка вы несете бред. У меня Уаз с двигателем 421 объемом 2,9л. Эксплуатирую его на газе 13 лет на проставке, карб 151Л. Все работает прекрасно, на трассе расход газа 14л при скорости 80-90. Управление подачей газа из редуктора, происходит от разряжения во впускном коллекторе!!! Чушь несете дядечка по большому расходу газа.По закипанию тоже чушь несете, проставка алюминий, а не родная текстолит, охлаждение еще лучше и т.д. много бреда. Жаль мастер что личиком в болотце.
Разбираем твой бред сумасшедшего неадеквата
1 расход на трассе или не на трассе, я не затрагивал. Откуда возникла эта претензия? От дурака, что ее высосал неизвестно откуда.
2 " управление газом от разрежения в коллекторе" . Я что, говорил, что газ подается не под давлением? Я говорил что трубка газа лучше засасывает газ, но не из рессивера, а из трубки второй камеры, вместе с воздухом. Кто этого не понял? Дурак, что приписал мне этот момент.
3 если газ подается в зону лучшего разрежения, то это лучше или хуже?
4 говорил про нарушение работы пуск устройства - ты глуп и глух? Тупишь по ходу давно...
5 проставка из метал конструкции не охлаждает, а лучше передает выс температуру коллектора на корпус попл камеры. Это же нужно было так брякнуть, что проставка охлаждает?!
Если ты двигаешься на бензине, то как проставка охлаждает карбюратор? Газ же по ней не испаряется. Ты и тут придурок в недогонах.
Подитожим? Или и так всем ясно , что ты воинствующий придурок с тенденцией свои идиотские фантазии приписывать другим? Думаю, что тебе не стоит размножаться. Народу и так тяжело.
Понеслось говно из мозга!!! Дядечька будь проще и люди потянутся к тебе!!!Правильно что Сергей Сергеич тебя гнобит.@@user-mz5mp1rg4t
Зазвездившийся божок!!! Правильно что тебя гнобит Сергей Сергеич.@@user-mz5mp1rg4t