Zastosowanie zamiennika katalizatora może też nie dawać zamierzonych rezultatów i dalej wywalać błąd p0420. Tak było w moim przypadku. Nowy kat euro 4 + emulator drugiej sondy lambda zdał egzamin, nawet u diagnostów ;) Dobra robota !
to chyba jest MK III i silnik 1.6 105 KM bo w MK IV nie było już czterocylindrowych benzyn natomiast miałem podobny przypadek ale w wersji z 4 sondami tam padły obydwie przed katami (są dwa) i wykresy były podobne jak u Ciebie
Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...
Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny? Eumulator sondy nie pomaga, sonda zupelnie nowa orginalna.
@@ozpis11 długoterminowa 10,5% krótko terminową na biegu jałowym +/- 5, ale gdy dodaje gazu potrafi wachlować po -20. Już mam dość tego auta, a kupione dwa miesiące temu. Ma Pan może jakieś pomysły?
@@abcqwe8701 długoterminowe wg mnie za wysokie...Na Twoim miejscu przywrócił bym korekty do fabrycznych i wtedy badał od nowa. Ale nie miałem nigdy tej fury na taką usterkę więc te moje rady to tak na wyczucie tylko. Na sondzie diagnostycznej powinno oscylować w okolicach 0,5v i przy puszczaniu gazu spadać tak do poziomu około 0,1 - 0,2v. Wg mnie masz za bogatą mieszankę. Może być z powodu korekt ale może być też z powodu zakłamań pierwszej sondy. Dobrze byłoby porównać te parametry do dobrego samochodu...
Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...
Zastosowanie zamiennika katalizatora może też nie dawać zamierzonych rezultatów i dalej wywalać błąd p0420. Tak było w moim przypadku. Nowy kat euro 4 + emulator drugiej sondy lambda zdał egzamin, nawet u diagnostów ;) Dobra robota !
Dzięki za film z naprawy aut..:)
to chyba jest MK III i silnik 1.6 105 KM bo w MK IV nie było już czterocylindrowych benzyn natomiast miałem podobny przypadek ale w wersji z 4 sondami tam padły obydwie przed katami (są dwa) i wykresy były podobne jak u Ciebie
w Focus III 1.6 z 2015 roku są 2 katalizatory i 4 sondy i też nie są trwałe bo często sondy ulegają awarii a katalizatory wypaleniu...
Są jeszcze takie adaptery z kawałiem kata ;) A co do zastosowanego oleju i argumentu czemu taki a nie inny to faktycznie zawiesza system.
Trochę czarna ta sonda. Podobnie musi wyglądać kat w środku. Czy fura nie pali za dużo oleju? Pozdrawiam.
Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...
Chętnie posłuchałabym tych argumentów 😄😂
@@Probe041 ja też proszę o te argumenty 😁
@@Marcinnn"Bo wymieniam co rok a jeżdżę mniej niż 15000 rocznie więc po co wlewać droższy"
Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny? Eumulator sondy nie pomaga, sonda zupelnie nowa orginalna.
A jak wyglądają korekty dawek paliwa? Krótkoterminowe i długoterminowe?
@@ozpis11 długoterminowa 10,5% krótko terminową na biegu jałowym +/- 5, ale gdy dodaje gazu potrafi wachlować po -20. Już mam dość tego auta, a kupione dwa miesiące temu. Ma Pan może jakieś pomysły?
@@abcqwe8701 co to za samochód?
@@ozpis11 Megan IV sedan 1.6 Sce 2018r
@@abcqwe8701 długoterminowe wg mnie za wysokie...Na Twoim miejscu przywrócił bym korekty do fabrycznych i wtedy badał od nowa. Ale nie miałem nigdy tej fury na taką usterkę więc te moje rady to tak na wyczucie tylko. Na sondzie diagnostycznej powinno oscylować w okolicach 0,5v i przy puszczaniu gazu spadać tak do poziomu około 0,1 - 0,2v. Wg mnie masz za bogatą mieszankę. Może być z powodu korekt ale może być też z powodu zakłamań pierwszej sondy. Dobrze byłoby porównać te parametry do dobrego samochodu...
Witam. Faktycznie pomogło to odsunięcie sondy? Nie wywala błędu?
Tak. Pomogło. Do dzisiaj spokój
A pamiętasz może jakiej średnicy był otwór w emulatorze? Pytam, bo mam ten sam problem w Jettcie II .
@@andrzejsularz9041 Ale pytasz o ten mały którym przepływają spaliny czy o średnice gwintu?
Pytam i otworek do spalin
@@andrzejsularz9041 2 mm
Oleju on nie żre?
Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...
@@ozpis11 No to chyba wiadomo dlaczego umarł kat i sonda jest taka czarna.
Ludzie wydają kasę na auta a na serwis już nie ma. Rynce opadajo
chyba 1.6 /Focus 3.
No właśnie... Wg VIN to jest MK4... W katalogach np. Intercars też MK4