A sengunda sonda oscila entre 400 e 500 mv... ela quase não oscila se tudo estiver funcionando bem... se a segunda oscilar igaual a primeira é pq o catalizador não está funcionando...
Com certeza deve ter algo errado nesse diagnóstico aí a segunda sonda q ele condenou aí está certo ela trabalha na casa dos 600mlvts ela não oscila igual a primeira e com essa leitura aí da até pra afirmar q o catalisador também está bom !
Bacana viu. Cara a minha situacao é a Segunda lendo igual a primeira porem tem mais um aviso de mau funcionamento do circuito de aquecimento da Segunda sonda. O que isso influencia na leirura ?
Simples, pega o multímetro na unidade de medida de continuidade, não sei que carro e quais as cores da tua sonda, mas ache os 2 fios do aquecimento e veja se tem continuidade, se não tiver pode trocar ela, se tiver e ela está oscilando igual a primeira, joga um ar no corpo de borboleta, veja se ela vai mudar o sinal no osciloscópio, se não mudar, troque, se mudar já encomende um catalisador!!
Outro dia vi um vídeo o mecânico faalndo que a segunda sonda não é pra trabalhar igual a segunda o gráfico é totalmente outro segundo ele, vai entender agora bagunçou tudo kkkkkk
Amigo, acho melhor excluir esse vídeo. Pode induzir leigos e gente sem tanta experiência a errarem no diagnóstico e trocar pecas a toa. A sua segunda sonda ta filé.
A sengunda sonda oscila entre 400 e 500 mv... ela quase não oscila se tudo estiver funcionando bem... se a segunda oscilar igaual a primeira é pq o catalizador não está funcionando...
Ok professor Márcio? Realmente temos que ter cautela em certos diagnósticos.
Mecânico passou scanner no meu carro deu baixa eficiência no catalisador,posso trocar o mesmo de imediato ou pode ser sonda lambada???
Com certeza deve ter algo errado nesse diagnóstico aí a segunda sonda q ele condenou aí está certo ela trabalha na casa dos 600mlvts ela não oscila igual a primeira e com essa leitura aí da até pra afirmar q o catalisador também está bom !
Ele falou ao contrário kkkk
Também tenho esse conhecimento
Bacana viu. Cara a minha situacao é a Segunda lendo igual a primeira porem tem mais um aviso de mau funcionamento do circuito de aquecimento da Segunda sonda. O que isso influencia na leirura ?
Simples, pega o multímetro na unidade de medida de continuidade, não sei que carro e quais as cores da tua sonda, mas ache os 2 fios do aquecimento e veja se tem continuidade, se não tiver pode trocar ela, se tiver e ela está oscilando igual a primeira, joga um ar no corpo de borboleta, veja se ela vai mudar o sinal no osciloscópio, se não mudar, troque, se mudar já encomende um catalisador!!
Professor boa noite eu gostaria de fazer parte do grupo porque roubaram o meu telefone tou com outro.sou de Belém do Pará
O meu eu passo o escâner ele deu baixa eficiência no catalisador! E tá aceso a luz da injeção
O meu também
Muito bom infra
Como travada? Se estivesse travada ela não responderia
Outro dia vi um vídeo o mecânico faalndo que a segunda sonda não é pra trabalhar igual a segunda o gráfico é totalmente outro segundo ele, vai entender agora bagunçou tudo kkkkkk
Ele falou besteira.
Boa noite. Acho que tu tem que rever esse conceito aí. Tem algo errado nesse diagnóstico.
Por qual motivo? Dúvida mesmo
Boa tarde Tb achei estranho tem trocar o titulo do vídeo trocar catalizar e sonsa lambda ???? Ou ela estava Boa.
O defeito em alguma dessas sondas causa alto consumo e baixo rendimento do motor?
A primeira se der defeito o carro falha, perde AF, a segunda só tá Ali pra monitorar o catalisador
Eita...
😂😂😂😂
T o de zoio
conversa atoa. segunda sonda não altera.
Amigo, acho melhor excluir esse vídeo. Pode induzir leigos e gente sem tanta experiência a errarem no diagnóstico e trocar pecas a toa. A sua segunda sonda ta filé.
Video mais ridículo que ja vi. Apaga que da tempo... Nunca q a segunda sonda tem que trabalhar como a primeira