Gracias maestro me tenia las bolas yena porque no me arracaba la chata ahora se como probar porque en caliente arranca lo más bien bueno saludos desde cordoba capital
desconectas el borne negativo, y coges un polímetro pones el positivo en la bujía y el negativo en el motor si marca entre o,o5 y 1,5 ohmios perfecto si se sube de ahí esta muerto, ya está.
Agradezco tu buena voluntad y es de ayuda para muchos, si bien es un modo, sin el mínimo interés de agraviarte, para mi no es del todo correcto, coincido con Ismael Vargas en medir la resistencia, otro modo es en lugar del chispazo utilizar una lámpara de pruebas conectada en serie entre el positivo de batería y cada bujía, cuando enciende indica que no está cortada pero como dijo Oscar Gordon, si está en cortocircuito también y eso provocaría que se queme el temporizador, para mi la forma rápida es con una pinza amperométrica que mida en Corriente Continua solo basta abrazar el cable de alimentación de las bujías, y poniendo contacto hacer la lectura, con motor frío debe ser cercana a 80 Amperes si se dio contacto previamente cerca de 60 A. (siempre en el caso de 4 cilindros) y el consumo baja a medida que las bujías se calientan, esto indica que están todas bien establezcamos que el consumo unitario está entre 15 A. y 20 A. la lectura entonces indicará aproximadamente cuantas bujías están quemadas, por ej. si marca 30 A. hay 2 buenas y 2 quemadas. Sin poner contacto se puede utilizar un cable desde la batería hasta el puente y medir en el y si no se tiene la pinza amperométrica en ese cable se puede intercalar un amperímetro con una escala hasta 100 Amp. de C.C. Otro detalle importante es que por lo general si no se cambia el juego de bujías al poco tiempo se queman las viejas y reduce la vida útil de las nuevas. Estoy a tu disposición y nuevamente te felicito por tu buena voluntad. Pueden comunicarse conmigo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos. Luis Musante.
Desconectas algun borne de la bateria? Esta en contacto cierto? Hay diferencia en la chispa cuando un calentador tiene la mitad de vida util a uno nuevo? Desde ya graciass!!!
hola, para hacer la prueba, hay q desconectar algun borne de la beteria, o se deja tal cual esta? el auto tiene q estar en contacto? Saludos y gracias. MATIAS.
Hola, Aporto: Con un pinza amperometrica en la entrada sin desrmar nada, cada bujia consume 20amp (4X20) 80amp o si no contas con una pinza amperometrica usar una lampara por seguridad, saludos
Hola buenas noches. Tengo una kia sorento del año 2011 estoy probando los calentadores pero los 4 me hacen chispa pero hay una lámina larga q une a todos los calentadores q Ban apretadas con unas tuercas sera por eso q Dan chispa los 4 calentadores .......no se si me entiendes lo q e escrito ...gracias . Espero tu respuesta ...a por cierto de la lámina alfinal Ban conectado todos los calentadores pero yo los desconecto y al igual Dan chispa
hola buen video!!.hace 1mes se me quemaron 2 supuestamente me cambiaron las 4 ahora parece que se quemo otra,ovio lo voy a controlar y cambiar yo ¿es necesario cambiar todas siempre o las que se queman?tengo kango diesel 1.9
Hola Cristian ,tengo una Kangoo 1.9 y me quema seguido alguna de las bujias de precalentamiento ,le puse Beru alemanas y tambien las quemó ,probé con el tester y manda la tension bien a las cuatro y después corta ...lo que no me fijé si en algun momento las vuelve a conectar...
Lo tipico en esos casos es que tenes uno de dos problemas, en la caja precalentadora o en el regulador de voltaje, y ademas si el problema lo tenes en el segundo te puede dañar la bateria y el encendido. Hacelos chequear
Hola amigo ....al prender en las mañanas el motor de h1 2007 ....tiembla ....será que los precalentadores estén mal....?..por qué caundo está ya caliente ...arranca normal?
BIEN LOCO ME SALVASTE CASI LO LLEVO AL MECANICO A MI ME ASE LO MISMO CUESTA ARRANCAR MEGANE TDI 1.9 Y TIRA HUMO SERA POR ESO CUANDO ARRANCA EXPLICAME POR FABOR GRASIAS
Hola, es muy posible q sea por eso. Al fallar algun calentador no llega a calentar lo suficiente y hace q el combustible pase crudo por eso larga ese tipo explosión de humo
Consulta mandé al bombitas mi Berlingo 1.9 se cambió toberas y se le dió la presión correspondiente pero está muy ruidosa antes no lo hacía es como un golpeteo ya me cansé de reclamar y de ir a distintos lugares que no me den una explicacion lógica podrán aconsejarme?
Hay que sacarlos y probarlos afuera porque lo que me pasaba a mi fue que hacia chispa y no arrancaba, agarre lo saque y lo probé afuera, y prendía pero de atrás para adelante y solo muy poco, para que estén bien tiene que prender primero desde la punta hasta q se ponga toda roja.
Si están en corto este método no sirve. Si está en corto el tema es que calienta pero no cerca de la punta sino cerca de la rosca, por ese motivo el precalentamiento no es tan efectivo!!!!!!
Hola, parece un motor de peugeot/citroen 1.9. Yo tengo el mismo y queria preguntarte como quitas las tapas del motor para tener acceso a los calentadores. La de abajo es muy fácil, pero la otra lo veo un poco mas complicado. Podrias explicar que pasos sigues? Gracias por el video!
Hola, te quiero comentar dos cosas con el mayor de los respetos. Los originales de Peugeot han sido y son Beru no Bosch como decis en el video (salvo en algun caso puntual que los originales son nacionales y tampoco Bosch) y por cierto hay varias marcas iguales o superiores a Bosch. Lo segundo es que tenes que recomendar a la gente como profesional, que cuando los calentadores tienen 24 meses hay que cambiarlos (o se puede estirar el cambio dos o tres meses mas si esos dos años se cumplen en verano pero hay que reemplazar antes de los primeros frios para evitar trastornos). No es ningun secreto que los calentadores de calidad tienen una vida util muy similar, y cambiar dos para en dos o tres meses cambiar otros dos no es logico ni es un ahorro para el cliente. Ademas es conveniente tambien antes de colocar los calentadores probar con uno como trabaja la caja precalentadora, es mi opinion claro y lo que dicen los manuales. Un saludo cordial
Lorenzo Franco - Depende del presupuesto que dispongas, pero son cosas en las que no conviene ahorrar demasiado, no hay nadie que sea feliz empujando el auto. No hay ningun secreto, hoy estan caros los calentadores, yo vendo ese tipo de productos y podes abonar con tarjeta y hago envios a todo el pais tengo unos italianos sistema genesis de doble filamento y rapido calentamiento (tambien tengo valeo que son mas baratos pero estan por debajo de lo que ofrezco son nacionales como los originales hoy de 206 y 207). Estan en el orden del 70 o 75% de lo que salen los mas caros como NGK, Beru o Champion y estan dando un resultado muy similar. Si te interesa me contactas en guilcsa@outlook.com saludos
sustituir cada 24 meses!!!!, mi Opel Corsa 1.5 D va hacer en diciembre 2017, 25 años y llevo los de serie nunca los e cambiado. Hace un mes al arrancar el coche me echa mucho humo luego en marcha no, es motivo por el que estoy viendo estos vídeos. saludos.
hola buen video, quisiera saber si me puede dar nociones de como probar el cable que van a los calentadores, cunto voltaje debe dar y si es constante o no. gracias
Hola! El cable que alimenta con tensión a los calentadores es comandado por una unidad temporizadora y un relé!!!!! Se alimenta solamente en el período de pre calentamiento de las cámaras de combustión el tiempo necesario antes de darle arranque!!!! Espero que te sirva, saludos!!!
Hola, lo aconsejable siempre en lo posible y mas en esos dia de mucho frio y elada darle dos veces para no eforzarlo tanto y al mismo tiempo lo estas cuidando . Cuidate
Franchesca, cuando a vos el rulo (indicador) se te apaga estas en condiciones de darle arranque, porque logro la temperatura adecuada para hacerlo. Hoy todos los calentadores de calidad son de rapido calentamiento y ademas el calentador sigue encendido de acuerdo al vehiculo varia el tiempo que continua incandescente pos arranque. Que a vos se te apague el indicador no significa que se apague el calentador. Si vos cortas el contacto y volves a darle contacto lo que haces es enfriar el calentador y volverlo a calentar como estaba antes.
No hacelo no tengas miedo, sos capaz como toda persona solo que vos te limitas, yo hasta cambie 8 válvulas dobladas las acente con una aujereadora hace 30mil km no soy mecanico. Suerte.
Si no sacás el puente no podrías identificar cual está dañado con este método!!!! Al estar todos conectados te haría el chispazo aunque tuvieras un solo calentador con continuidad!!!!
Si lo vas hacer yo digo q lo hagas bien desarmándolo sacando el puente q une los calentadores por querer saltear un paso y ahora un poquito de tiempo podes empeorar hacerlo bien y tomate tu tiempo y hacelo bien . cuidate
Tengo una berlingo 1.9 diesel cambie las bujias encandecentes y se calienta el cable que alimenta las bujias hasta el punto de salir humo del temporizador . Que puede estar pasando ?
hola , quisiera saber si es mecanico o no , si lo es mi preguntaa es tecnica dado que tengo un 504 hace un 6y 7 meses que no anda , dado a que alguien se le olvido de poner la junta y o encamisar los cilindros el auto no me anda y quisiera saber si es lo que pienso, le explico detalladamente el auto pierde aceite cerca del 4 cilindro le agrasdesco su informacion y este video me ayudo a comprobar como puedo hacer para saber si andan o no los calentadores gracias atte walter
Al cambiar uno o dos calentadores que estén quemados, cuál seria la diferencia o en que mejoraría el funcionamiento, si alguien pudiera responderme le agradecería.
Yo tengo un gol 1.9 SD y si no se precalienta no arranca ni a palos!!!!!! Le tenés que dar muchísima cuerda para que arranque. Si el sistema de precalentamiento está ok el auto arranca a la media vuelta!!!!!
los calentadores que saco,estan bañados en aceite.... no deberia ser asi. si hay aceite en la camara de combustion, hay fuga de aceite por los aros !!!! vos que pensas??
Es común q estén un poco con aceite por q esta quemando mal esta pasando el combustible crudo pero fíjate bien cambia los calentadores y fíjate como funciona y controla la medida del aceite
Puede ser que no corte la unidad temporizadora o el relé lo tengas pegado. Entonces tenés siempre los calentadores encendidos mientras el vehículo esté en contacto!!!!!!
Muchísimas gracias.. estoy aprendiendo y usted explica clarito. También he visto otros vídeos y ahí complemento todo lo visto.Gracias
Gracias maestro me tenia las bolas yena porque no me arracaba la chata ahora se como probar porque en caliente arranca lo más bien bueno saludos desde cordoba capital
Mi experiencia es que aunque hacen chispas hay que probarlos afuera , me ha pasado que algunos se ponen al rojo vivo y otros apenas ....
Exactamente pero pa hacer una revisada rápida te salva
muy bueno el video me ayudo mucho tenia tres quemados y cambie los 4 y anda al pelo. gracias
Tu si a
Dios te bendiga baron
desconectas el borne negativo, y coges un polímetro pones el positivo en la bujía y el negativo en el motor si marca entre o,o5 y 1,5 ohmios perfecto si se sube de ahí esta muerto, ya está.
exelente tuto amigo me recontra sirvió para mi santa fe ke tenia las bujías malas
Agradezco tu buena voluntad y es de ayuda para muchos, si bien es un modo, sin el mínimo interés de agraviarte, para mi no es del todo correcto, coincido con Ismael Vargas en medir la resistencia, otro modo es en lugar del chispazo utilizar una lámpara de pruebas conectada en serie entre el positivo de batería y cada bujía, cuando enciende indica que no está cortada pero como dijo Oscar Gordon, si está en cortocircuito también y eso provocaría que se queme el temporizador, para mi la forma rápida es con una pinza amperométrica que mida en Corriente Continua solo basta abrazar el cable de alimentación de las bujías, y poniendo contacto hacer la lectura, con motor frío debe ser cercana a 80 Amperes si se dio contacto previamente cerca de 60 A. (siempre en el caso de 4 cilindros) y el consumo baja a medida que las bujías se calientan, esto indica que están todas bien establezcamos que el consumo unitario está entre 15 A. y 20 A. la lectura entonces indicará aproximadamente cuantas bujías están quemadas, por ej. si marca 30 A. hay 2 buenas y 2 quemadas. Sin poner contacto se puede utilizar un cable desde la batería hasta el puente y medir en el y si no se tiene la pinza amperométrica en ese cable se puede intercalar un amperímetro con una escala hasta 100 Amp. de C.C.
Otro detalle importante es que por lo general si no se cambia el juego de bujías al poco tiempo se queman las viejas y reduce la vida útil de las nuevas.
Estoy a tu disposición y nuevamente te felicito por tu buena voluntad.
Pueden comunicarse conmigo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos. Luis Musante.
Excelente video, muy practico mil y mil GRACIAS !!
Eres lo máximo amigo después del chapulín colorado 🤣🤣🤣
Muchas gracias por la demostración
Gracias me re sirvió para el 147
Capooo¡¡¡ gracias!!!
eficaz, aunque falta un polimetro , pero ya esta bien te doy un like
Muchas gracias por el video!
Desconectas algun borne de la bateria? Esta en contacto cierto? Hay diferencia en la chispa cuando un calentador tiene la mitad de vida util a uno nuevo? Desde ya graciass!!!
Si le falta compresión no va arrancar por mas que tenga bien los 4? saludos
tengo una parnert 2001 si es eso me re salvaste
Hola no perdes nada en probarlo es rápido y sencillo y te sacas la duda si es eso pero seguro lo es
Muy bien explicado gracias
hola, para hacer la prueba, hay q desconectar algun borne de la beteria, o se deja tal cual esta? el auto tiene q estar en contacto? Saludos y gracias. MATIAS.
Gracias amigo por tu video se agradece!!
Hola, Aporto: Con un pinza amperometrica en la entrada sin desrmar nada, cada bujia consume 20amp (4X20) 80amp o si no contas con una pinza amperometrica usar una lampara por seguridad, saludos
Claro y conciso
Corto y claro . Gracias .
Lo aconsejable es cuando hay una quemada cambiar las 4 bujías..saludos
Hola buenas noches. Tengo una kia sorento del año 2011 estoy probando los calentadores pero los 4 me hacen chispa pero hay una lámina larga q une a todos los calentadores q Ban apretadas con unas tuercas sera por eso q Dan chispa los 4 calentadores .......no se si me entiendes lo q e escrito ...gracias . Espero tu respuesta ...a por cierto de la lámina alfinal Ban conectado todos los calentadores pero yo los desconecto y al igual Dan chispa
muy buena onda,me sirvio mucho,gracias,
buen video me sirvio pila . ¡¡
Muchas gracias! Me sirvió mucho.
gracias viejito!ME SALVASTEE!!
De nada genio
muy buen video
Si el calentador está en corto también va hacer chista al apoyar el positivo. lo mejor es sacarlo y comprobar fehacientemente que este funcionando.
Oscar Gordon
hola buen video!!.hace 1mes se me quemaron 2 supuestamente me cambiaron las 4 ahora parece que se quemo otra,ovio lo voy a controlar y cambiar yo ¿es necesario cambiar todas siempre o las que se queman?tengo kango diesel 1.9
Buena explicación.
Genio..
sos un groso!!!
Hola Cristian ,tengo una Kangoo 1.9 y me quema seguido alguna de las bujias de precalentamiento ,le puse Beru alemanas y tambien las quemó ,probé con el tester y manda la tension bien a las cuatro y después corta ...lo que no me fijé si en algun momento las vuelve a conectar...
Lo tipico en esos casos es que tenes uno de dos problemas, en la caja precalentadora o en el regulador de voltaje, y ademas si el problema lo tenes en el segundo te puede dañar la bateria y el encendido. Hacelos chequear
pues beru es mejor que bosch
Hola amigo ....al prender en las mañanas el motor de h1 2007 ....tiembla ....será que los precalentadores estén mal....?..por qué caundo está ya caliente ...arranca normal?
Un capoo
BIEN LOCO ME SALVASTE CASI LO LLEVO AL MECANICO A MI ME ASE LO MISMO CUESTA ARRANCAR MEGANE TDI 1.9 Y TIRA HUMO SERA POR ESO CUANDO ARRANCA EXPLICAME POR FABOR GRASIAS
Hola, es muy posible q sea por eso. Al fallar algun calentador no llega a calentar lo suficiente y hace q el combustible pase crudo por eso larga ese tipo explosión de humo
grasias amigo un abrazo ggrande
Consulta mandé al bombitas mi Berlingo 1.9 se cambió toberas y se le dió la presión correspondiente pero está muy ruidosa antes no lo hacía es como un golpeteo ya me cansé de reclamar y de ir a distintos lugares que no me den una explicacion lógica podrán aconsejarme?
Grácias muy interesantes
Hay que sacarlos y probarlos afuera porque lo que me pasaba a mi fue que hacia chispa y no arrancaba, agarre lo saque y lo probé afuera, y prendía pero de atrás para adelante y solo muy poco, para que estén bien tiene que prender primero desde la punta hasta q se ponga toda roja.
Muy bueno, una pregunta. Es posible que llegue a estar en corto alguno de los calentadores???
ivan perez como saber. cuando los calentadores Estan. En. corto
ivan perez como. sabe rcuando los calentadores. EstanEn. corto
ivan perez
necesoto saber porque. mi. Auto le. Esta pasando que los calentadores. tiene un cotto
Si están en corto este método no sirve. Si está en corto el tema es que calienta pero no cerca de la punta sino cerca de la rosca, por ese motivo el precalentamiento no es tan efectivo!!!!!!
ese motor esta hecho pipa, llenos de aceite los calentadores q sacaste, buen aporte gracias
como cual Respuesta
dime como cusl. Respusta me dises. que agregue una Respuesta. publica no Entiendo
muy bueno, gracias.
Hola, parece un motor de peugeot/citroen 1.9. Yo tengo el mismo y queria preguntarte como quitas las tapas del motor para tener acceso a los calentadores. La de abajo es muy fácil, pero la otra lo veo un poco mas complicado. Podrias explicar que pasos sigues? Gracias por el video!
Hola una pregunta el cable que usas uno esta conectado a la bateria dobde lo conectas al mas o al menos
En el vídeo lo digo en el positivo (+)
Cristian Quiroga ok gracias
Cristian Quiroga gracias por el video. pero sale sin audio
Hola, te quiero comentar dos cosas con el mayor de los respetos. Los originales de Peugeot han sido y son Beru no Bosch como decis en el video (salvo en algun caso puntual que los originales son nacionales y tampoco Bosch) y por cierto hay varias marcas iguales o superiores a Bosch. Lo segundo es que tenes que recomendar a la gente como profesional, que cuando los calentadores tienen 24 meses hay que cambiarlos (o se puede estirar el cambio dos o tres meses mas si esos dos años se cumplen en verano pero hay que reemplazar antes de los primeros frios para evitar trastornos). No es ningun secreto que los calentadores de calidad tienen una vida util muy similar, y cambiar dos para en dos o tres meses cambiar otros dos no es logico ni es un ahorro para el cliente. Ademas es conveniente tambien antes de colocar los calentadores probar con uno como trabaja la caja precalentadora, es mi opinion claro y lo que dicen los manuales. Un saludo cordial
Guillermo Cingolani buen comentario. Que marca recomendás poner?
Lorenzo Franco - Depende del presupuesto que dispongas, pero son cosas en las que no conviene ahorrar demasiado, no hay nadie que sea feliz empujando el auto. No hay ningun secreto, hoy estan caros los calentadores, yo vendo ese tipo de productos y podes abonar con tarjeta y hago envios a todo el pais tengo unos italianos sistema genesis de doble filamento y rapido calentamiento (tambien tengo valeo que son mas baratos pero estan por debajo de lo que ofrezco son nacionales como los originales hoy de 206 y 207). Estan en el orden del 70 o 75% de lo que salen los mas caros como NGK, Beru o Champion y estan dando un resultado muy similar. Si te interesa me contactas en guilcsa@outlook.com saludos
sustituir cada 24 meses!!!!, mi Opel Corsa 1.5 D va hacer en diciembre 2017, 25 años y llevo los de serie nunca los e cambiado.
Hace un mes al arrancar el coche me echa mucho humo luego en marcha no, es motivo por el que estoy viendo estos vídeos.
saludos.
hola buen video, quisiera saber si me puede dar nociones de como probar el cable que van a los calentadores, cunto voltaje debe dar y si es constante o no. gracias
Hola! El cable que alimenta con tensión a los calentadores es comandado por una unidad temporizadora y un relé!!!!! Se alimenta solamente en el período de pre calentamiento de las cámaras de combustión el tiempo necesario antes de darle arranque!!!!
Espero que te sirva, saludos!!!
hola guillermo y de donde eres para poder en cargarte los míos para un Ford 97 dicel
Excelente gracias
Que grande
Hola una pregunta es recomendable cuando los calentadores son nuevos también darle varias veces a la mañana antes de arrancar
Hola, lo aconsejable siempre en lo posible y mas en esos dia de mucho frio y elada darle dos veces para no eforzarlo tanto y al mismo tiempo lo estas cuidando . Cuidate
Franchesca, cuando a vos el rulo (indicador) se te apaga estas en condiciones de darle arranque, porque logro la temperatura adecuada para hacerlo. Hoy todos los calentadores de calidad son de rapido calentamiento y ademas el calentador sigue encendido de acuerdo al vehiculo varia el tiempo que continua incandescente pos arranque. Que a vos se te apague el indicador no significa que se apague el calentador. Si vos cortas el contacto y volves a darle contacto lo que haces es enfriar el calentador y volverlo a calentar como estaba antes.
Pero no li.piaste el orificio antes de meter el otro precalentador. ¿Pero es recomendable limpiarlo con un saquiador no?
hola hay que sacar si o si el puente de los calentadores porqe tengo un gol y es muy complicado sacarlo? ??
Gracias grande
No hay mecánicos donde vivo yo señor me da miedo cambiarlas yo mismo tengo un Ford fiesta 96 diésel español será difícil?
No hacelo no tengas miedo, sos capaz como toda persona solo que vos te limitas, yo hasta cambie 8 válvulas dobladas las acente con una aujereadora hace 30mil km no soy mecanico. Suerte.
gracias, saludos!!
Una consulta si o si hay q sacar el puente para testearlos?
Si no sacás el puente no podrías identificar cual está dañado con este método!!!! Al estar todos conectados te haría el chispazo aunque tuvieras un solo calentador con continuidad!!!!
muy buenas cristian , me podrias decir donde estan los calentadores del c5 1.6 hdi fap del 2009 no los veo por ningun lado muchas gracias
Se puede comprobar sin desmontar la admisión metiendo un cable con paciencia, o hay que desconectar los cables que llevan los calentadores?
Si lo vas hacer yo digo q lo hagas bien desarmándolo sacando el puente q une los calentadores por querer saltear un paso y ahora un poquito de tiempo podes empeorar hacerlo bien y tomate tu tiempo y hacelo bien . cuidate
Cristian Quiroga
Hola buenas tardes disculpe quisiera saber donde está ubicado el temporizador del hyundai h100
2012
Y si la bujia esta en cortocircuito? la tecnica del chispazo no sirve?
Es correcto el método que utilizas?
Eso del chispazo.
según lo que tengo entendido está muy mal realizar pruebas de ése modo.
Tengo una berlingo 1.9 diesel cambie las bujias encandecentes y se calienta el cable que alimenta las bujias hasta el punto de salir humo del temporizador . Que puede estar pasando ?
nadie los cambia...porque son caros....pero es lo que se debe hacer!!!
hola , quisiera saber si es mecanico o no , si lo es mi preguntaa es tecnica dado que tengo un 504 hace un 6y 7 meses que no anda , dado a que alguien se le olvido de poner la junta y o encamisar los cilindros el auto no me anda y quisiera saber si es lo que pienso, le explico detalladamente el auto pierde aceite cerca del 4 cilindro le agrasdesco su informacion y este video me ayudo a comprobar como puedo hacer para saber si andan o no los calentadores gracias atte walter
Al cambiar uno o dos calentadores que estén quemados, cuál seria la diferencia o en que mejoraría el funcionamiento, si alguien pudiera responderme le agradecería.
hola.. tenes tutorial de como sacar el multiple?
Capooo
Por favor gostaria de ver como se tira o colector de admissão que está por cima disso tudo
TENES QUE PONER EL AUTO EN CONTACTO SI O NO
Hola, no si estas usando directamente de la bateria
ocupo informasion camioneta super duty. da marcha pero no en siende. le esho arrancador en siende pero se apaga.
el árbol de leva Peugeot 504 diésel yeva algún seguro aparte del chapon grande q sostenga q no tire a salir para fuera
este es el unico que sabe,todos los demas sacan las bujias al pedo
hola vi tu video puede ser que hace dos dia que estubo fresquito ala mañana y le costo arrancar puede ser eso no
Si seguro es eso siempre empiezan a molestas cuando se va acercando el invierno
Gente a mí no me aparece las luz en forma de espiral que es para el precalentamiento de los calentadores en el tablero por qué puede ser ?
Capoooooo!!!
No viejito cuando los calentadores esta buenos y el sistema de petróleo no tiene aire arrancan al tiro en frío o caliente
Yo tengo un gol 1.9 SD y si no se precalienta no arranca ni a palos!!!!!!
Le tenés que dar muchísima cuerda para que arranque. Si el sistema de precalentamiento está ok el auto arranca a la media vuelta!!!!!
La mejor manera de comprobar una bujia de precalentamiento es con un polimetro... Madre de dios q barbaridades se ven x aqui...
Ami me titila en el tablero la.luz del precalentador el auto enciende pero la.luz titila q puede cer ??
santiago martinez m pasa igua.oo solucionaste?
Si es puigdemont en versión mecánico
Si o si hay que el puente de los cables
los calentadores que saco,estan bañados en aceite.... no deberia ser asi. si hay aceite en la camara de combustion, hay fuga de aceite por los aros !!!! vos que pensas??
Es común q estén un poco con aceite por q esta quemando mal esta pasando el combustible crudo pero fíjate bien cambia los calentadores y fíjate como funciona y controla la medida del aceite
Alguien puede ayudarme de como extraer un calentador con la rosca robada en un fiat uno1997?,
Gracias
Por que mi L200 quema los calentadores muy rápido.
Puede ser que no corte la unidad temporizadora o el relé lo tengas pegado. Entonces tenés siempre los calentadores encendidos mientras el vehículo esté en contacto!!!!!!
lo recomendable es cambiar los 4 precalentadores!!
@Nenillo tenía roto dos calentadores,
comprobando la continuidad del calentador seria mas sencillo y mas comodo , no teniendo que sostener ese cable.
Carlos Ortega Castillo y si te encontras con que tenés que cambiar los 2 igual tenés que desarmar,
los de la parnet es igual que esos paso
asi no se realiza la prueba
Pero como carajo se los cambio a una F 350 Powerstroke Turbo Diesel estos mugres carritos son casi de juguete no sirven para nada 😒
Muy buen video