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La verdad me fue muy util tu tutorial ..mi kangoo arrancaba y fallaba y largaba humo blanco .revise los calentadores y encontre uno que no funcionaba .supe entonces que ese era el problema gracias a ti ..que tengas una grandiosa navidad y prospero año nuevo ..y gracias por el aporte tan valioso...
Mi Kangoo está arrancando mal en frío, tengo que usar auto arranque, eso si, una vez arranca, la paras y ya arranca perfectamente, Cuando esta muy fría y arranco me pasa que puede arrancar y se le enciende el chivato de los precalentadores, y el acelerador no responde, queda la furgoneta semi acelerada pero sin responder, la apago y cuando enciende de nuevo ya va bien, respondiendo al golpe de acelerador. No se si te pasaría a ti igual
Una comprobación super sencilla, antes de arrancar el coche, enciendes una luz del interior del coche, la que normalmente está en el techo, si prendemos el motor y vemos que la luz disminuye unos segundos hasta que arranca significa que los calentadores están bien, es una comprobación muy sencilla pero intuitiva
Una pregunta ❓ leer ... despacio puede ser que se aceleré tanto en frio como caliente o en macha .. las revoluciones ... Se sube en el 1 de marcado .. lo para el motor se quita pero más adelante ... Lo vuelve hacer y tienes para otra vez así para que baje la rebullciones ... Xfa decirme ... Es un seat altea 2.0tdi 140cv. Año 2006
Para quitar el óxido de la rosca, en vez de un destornillador, a mí me resultaría más fácil utilizar un cepillo de púas de acero. Gracias por enseñarnos tantas cosas en vuestros vídeos y un saludo.
Buenas tardes! Tengo una Peugeot 505 diesel año 1992 motor 2.5L Le hicieron una prueba para saber si el cable de los calentadores y el cable de la válvula de la bomba diesel. La prueba fue poner el puntero rojo del multímetro en el cable de el calentador y el puntero negro en el positivo y hay corriente marca unos 7 Volt aproximadamente. La llave de encendido no está puesta en el tambor. Cuando pongo el puntero rojo del multímetro en el cable de calentador y el puntero negro en el Borne negativo no hay corriente.
hola mi coche es ford focus 2000 cuando esta de marcha cesende luz marilla de calintador۔ Paro coche con llave otra vez ranco con llave no luz marilla coche funciona bien que puede ser
Te consulto tengonjna berlingo diésel 2008 ya he cambiado 7 bujías precalentadoras en 9 meses cual recientemente puse dos nuevas quemadas y se me quemó una de las otras tbm he cambiado n las 4 juntas cualmpodria ser el.motivo de que se queman,??? He puesto la.mejorarca bosch
Me atrevo a decir que el relé o lo que fuera que corte la corriente de los calentadores ,no funcionan correctamente.entonces permanecen encendido mucho más tiempo.🙋🏻♂️
Hola buenas tarde mi nombre lino tengo prodlema con mi camioneta bt 50 2010 diésel turbo co el arranque le vi las bujía de recalentamiento I sige los mismo
Hola amigo. Al girar la llave enciende el tablero y se prende la luz restigo de los precalentadores. Y luego de unos segundos se apaga y luego prende de nuevo y ya no se apaga en todo el uso del auto, hasta que se lo apaga. Es normal??
Hola. Tengo ese problema al arrancarlo en las mañanas. Por primera ves. Me hecha mucho humo y se me apaga. Tengo que hacerle varias veces. Y luego arranca
Hola tengo un gol 97 gl y le cuesta mucho arrancar por la mañana y en el día tmb. Lo tengo que calentar como 6 o 7 veces cada vez que lo paro . Serán las bujías?
Hola, cuando le cuesta arrancar a un diesel en frió suelen ser los calentadores. Tenemos otro vídeo ua-cam.com/video/va8UyU6T2i4/v-deo.html Si es gasolina cambia las bujías. Saludos
Hola, revisa el nivel de aceite a ver si esta por encima del máximo, si esta bien puede que el coche consuma aceite ya sea por los segmentos, juntas etc
Hola, de una eco sport 2005 gasolera adónde están los precalentadores no lo podemos.encontrar nos está volviendo locos si alguien sabe me ayuda.gracias!!!
Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?
No es necesario ni desmontarlos para comprobarlos. Un calentador que funcione tendrá consumo, por lo tanto solo con acercar un cable puenteando el positivo de la batería con el borne positivo del calentador hará un mini arco eléctrico (chispita) y eso nos indica que el calentador funciona. Si no provoca esa chispa al hacer contacto significa que el calentador está mal. Sacarlos porque si es una tontería si están bien.
Hola, ¿nos puedes dar mas detalles? ¿Te pasa cuando estas acelerando o justo después? ¿Te pasa con y sin marchas? Danos toda la información que puedas. Saludos
@@TutorialesNecesarios hola claro que si, me pasa cuando estoy acelerando, sobre todo si es una subida, ya cambie filtros, lavaron y calibraron inyectores, checaron la presión de la bomba y acaban de cambiar el engrane del árbol de levas pues estaba barrido y no estaba bien sincronizado el tiempo se cambio la correa de distribución, y el problema continúa, lo mas raro es que el escáner no registra códigos de falla
Y e notado que me hace la falla cuando estoy acelerando para rebasar o mantener la velocidad en alguna subida sobretodo que este pronunciada, pero en cuanto se apaga la vuelvo a encender y arranca normal y funciona todo bien, si no intento revolucionarla rápido funciona muy bien por ejemplo si voy en una subida a 100 km/h y no trato de mantener la velocidad y la aceleró poco a poco funciona muy bien pero si alcanzo algún camión a auto que vaya mas lento e intento rebasarlo rápido se me apaga
Una pregunta amigos Tengo una Volkswagen crafter 2014 2.0 Diésel. Me prendió el testigo de precalentamiento de bujía, arranca excelente, no saca humo, solo pierde potencia en automático al salir el testigo en tablero y no revoluciona más de 2mil revoluciones. Alguien me podría ayudar a saber que tiene mi camioneta?
En frío contrae , el calor todo lo contrario, siempre con motor frío, te digo por propia experiencia, rompí dos veces los precalentadores y tuve que llevarlo a un taller especializado en insertos, nunca más con motor caliente
Interesante tutorial, pero viendo ese calentador con óxido yo no me la jugaría. Por lo que cuesta uno nuevo yo descartaría el calentador con óxido. Si acaso lo guardaría para salir de un apuro, pero no para volverlo a utilizar hasta que se muera.
Hola, tengo un Renault Megane 1.5dci. El testigo de la bobina de los precalentadores no llega a,2segundos y le cuesta arrancar. Comprobé los calentadores y están bien.,le purgó para sangrar y tampoco. Alguien cree que sea de los inyectores?. Gracias
@@Norvaxela buenas tardes. Aunque ya pasó tiempo desde que hice la exposición de mis dudas..!!! Le agradezco mucho su opinión y ,en este caso le expongo una cuestión,: cambie el aceite y por supuesto el filtro de aire y el del combustible. El problema persistía y me aconsejaron poner a salida de filtro de combustible (a mitad del tubo de salida),una válvula antirretorno para evitar que me viese en la necesidad de siempre purgar el combustible,hasta que arrancase. Yo desde un principio tengo mis dudas al respecto....(yo echo el defecto o mal funcionamiento al sistema de precalentamiento), porque al ir subiendo las temperaturas y llegando la primavera ,lo he arrancado y arrancó sin problema ninguno debido, pienso a la temperatura que tienen ya los calentadores, y el testigo de precalentamiento ahora dura un tiempo normal... unos tres segundos. Bueno , con ésto me gustaría saber opiniones al respecto... Espero que mi descripción, también ayude o guíe al foro,. Espero opiniones y muchas gracias.
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🎥 Tutoriales INFORMATICA ua-cam.com/video/xmhes87jkxk/v-deo.html
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ñp
La verdad me fue muy util tu tutorial ..mi kangoo arrancaba y fallaba y largaba humo blanco .revise los calentadores y encontre uno que no funcionaba .supe entonces que ese era el problema gracias a ti ..que tengas una grandiosa navidad y prospero año nuevo ..y gracias por el aporte tan valioso...
Mi Kangoo está arrancando mal en frío, tengo que usar auto arranque, eso si, una vez arranca, la paras y ya arranca perfectamente,
Cuando esta muy fría y arranco me pasa que puede arrancar y se le enciende el chivato de los precalentadores, y el acelerador no responde, queda la furgoneta semi acelerada pero sin responder, la apago y cuando enciende de nuevo ya va bien, respondiendo al golpe de acelerador. No se si te pasaría a ti igual
Cambiaste solo eso o los 4 ?
La mejor explicación, no puede haber excelente maestro!
Muy util..sin rodeos!! muy buena explicacion!! Muchas gracias!!!
Gracias!
Una comprobación super sencilla, antes de arrancar el coche, enciendes una luz del interior del coche, la que normalmente está en el techo, si prendemos el motor y vemos que la luz disminuye unos segundos hasta que arranca significa que los calentadores están bien, es una comprobación muy sencilla pero intuitiva
Lo probaré gracias
Y si están mal?
No es una buena técnica la de la luz porque aveces tenes uno o dos calentadores que están mal y lo mismo la luz se apaga
Excelentes tics, un abrazo fuerte desde Colombia.
Una pregunta ❓ leer ... despacio puede ser que se aceleré tanto en frio como caliente o en macha .. las revoluciones ... Se sube en el 1 de marcado .. lo para el motor se quita pero más adelante ... Lo vuelve hacer y tienes para otra vez así para que baje la rebullciones ... Xfa decirme ... Es un seat altea 2.0tdi 140cv. Año 2006
Gracias. Me quedó super la camioneta
Genial, cualquier cosa nos dices 👍 Te dejamos mas ua-cam.com/video/jWYhwpauyGY/v-deo.html Saludos
Gracias me sirvió mucho
Sencillo y bien explicado gracias
Hola , se sacan con el motor frio o caliente??, gracias
En cualquier situación
muy bien explicado maestro gracias
Grasias me gusta la ilustrcion es muy buena
Muchas gracias.
Los calentadores permanecen encendido todo el tipo como las bujias normales o solo por un momento y ya ?
Gracias muy buena orientacion
Para quitar el óxido de la rosca, en vez de un destornillador, a mí me resultaría más fácil utilizar un cepillo de púas de acero. Gracias por enseñarnos tantas cosas en vuestros vídeos y un saludo.
Sí, también con algún producto quita óxido. 👍
Buenas tardes!
Tengo una Peugeot 505 diesel año 1992 motor 2.5L
Le hicieron una prueba para saber si el cable de los calentadores y el cable de la válvula de la bomba diesel.
La prueba fue poner el puntero rojo del multímetro en el cable de el calentador y el puntero negro en el positivo y hay corriente marca unos 7 Volt aproximadamente.
La llave de encendido no está puesta en el tambor.
Cuando pongo el puntero rojo del multímetro en el cable de calentador y el puntero negro en el Borne negativo no hay corriente.
Que número de llave lleva los calentadores del Toyota Corolla Verso del 77.
Gracias por adelantado
Hola cuanto tiempo tarda un mecánico en cambiar 4 calentadores a un opel astra g. Buen video
Hola que Opel ... es el del video ??
Buenas tardes. Que vehículos llevan ese tipo de bujías?
hola mi coche es ford focus 2000 cuando esta de marcha cesende luz marilla de calintador۔ Paro coche con llave otra vez ranco con llave no luz marilla coche funciona bien que puede ser
Te consulto tengonjna berlingo diésel 2008 ya he cambiado 7 bujías precalentadoras en 9 meses cual recientemente puse dos nuevas quemadas y se me quemó una de las otras tbm he cambiado n las 4 juntas cualmpodria ser el.motivo de que se queman,??? He puesto la.mejorarca bosch
Me atrevo a decir que el relé o lo que fuera que corte la corriente de los calentadores ,no funcionan correctamente.entonces permanecen encendido mucho más tiempo.🙋🏻♂️
Cuanto tiene k tardar una bujía en calentar
Buenas, como se desmonta todo lo que está antes de llegar a las bujías? Gracias
Amigo se les puede medir resistencia como las bujias de gasolina? Saludos desde Guayaquil Ecuador
En mi manual de taller, dice que calientes el motor antes de sacar el calentaodr, quizá porque la culata es de aluminio
👍🏽
Exacto para expandir el metal así no cuesta tanto aflojarlos o cortarlos que seria desastrozo
Y las bujías de precalentamiento con sensor de presión de los coches con sistema start stop como las compruebas?
Hola buenas tarde mi nombre lino tengo prodlema con mi camioneta bt 50 2010 diésel turbo co el arranque le vi las bujía de recalentamiento I sige los mismo
Hola amigo. Al girar la llave enciende el tablero y se prende la luz restigo de los precalentadores. Y luego de unos segundos se apaga y luego prende de nuevo y ya no se apaga en todo el uso del auto, hasta que se lo apaga. Es normal??
Hola. Tengo ese problema al arrancarlo en las mañanas. Por primera ves. Me hecha mucho humo y se me apaga. Tengo que hacerle varias veces. Y luego arranca
Hola tengo un gol 97 gl y le cuesta mucho arrancar por la mañana y en el día tmb. Lo tengo que calentar como 6 o 7 veces cada vez que lo paro . Serán las bujías?
Hola, cuando le cuesta arrancar a un diesel en frió suelen ser los calentadores. Tenemos otro vídeo ua-cam.com/video/va8UyU6T2i4/v-deo.html Si es gasolina cambia las bujías. Saludos
@@TutorialesNecesarios muchas gracias por responderme . Voy a Hacer eso
👍
disculpe una pregunta por la comvi que traigo le saco los precalentadores salen llenos de aceite
Hola, revisa el nivel de aceite a ver si esta por encima del máximo, si esta bien puede que el coche consuma aceite ya sea por los segmentos, juntas etc
Hola, de una eco sport 2005 gasolera adónde están los precalentadores no lo podemos.encontrar nos está volviendo locos si alguien sabe me ayuda.gracias!!!
Como desmontar un bujias de incandescentes de una ford 250diesel super duty
Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?
Esta chupando aire por algún lado? Puede ser el retén del filtro de gasoil o si tiene bomba manual por ahí también saben tener problemas.
No es necesario ni desmontarlos para comprobarlos. Un calentador que funcione tendrá consumo, por lo tanto solo con acercar un cable puenteando el positivo de la batería con el borne positivo del calentador hará un mini arco eléctrico (chispita) y eso nos indica que el calentador funciona. Si no provoca esa chispa al hacer contacto significa que el calentador está mal. Sacarlos porque si es una tontería si están bien.
Falso
Eso no comprueba si funciona bien una bujia precalentadora
Hola que número de llave es o q dado es parece 14. Gracias por el vídeo
Hola, puede variar. Lo mejor es que vayas probando y utilices el vaso que mejor se ajuste. Saludos
@@TutorialesNecesarios en tu caso q tubo fue necesario. Gracias
Lo de limpiar con el calentador puesto mejor...riesgo de que entre algo en el cilindro si limpias con el fuera.
Buen detalle el del aflojador..
Y como crees que queda el cilindro cuando cambian bujías...🙄🙄
una cosa. donde compras los guantes negros ? son de un solo uso? un saludo
Hola, yo los uso bastantes veces, son de la marca Juba. Los compro en una ferretería industrial pero por internet también los venderán. Saludos
Excelente
Gracias 👨🏻🔧
Hola tengo una trafic diesel 1.9 y cuando aceleró mucho para rebasar se apaga cual puede ser el problema?
Hola, ¿nos puedes dar mas detalles? ¿Te pasa cuando estas acelerando o justo después? ¿Te pasa con y sin marchas? Danos toda la información que puedas. Saludos
@@TutorialesNecesarios hola claro que si, me pasa cuando estoy acelerando, sobre todo si es una subida, ya cambie filtros, lavaron y calibraron inyectores, checaron la presión de la bomba y acaban de cambiar el engrane del árbol de levas pues estaba barrido y no estaba bien sincronizado el tiempo se cambio la correa de distribución, y el problema continúa, lo mas raro es que el escáner no registra códigos de falla
Y e notado que me hace la falla cuando estoy acelerando para rebasar o mantener la velocidad en alguna subida sobretodo que este pronunciada, pero en cuanto se apaga la vuelvo a encender y arranca normal y funciona todo bien, si no intento revolucionarla rápido funciona muy bien por ejemplo si voy en una subida a 100 km/h y no trato de mantener la velocidad y la aceleró poco a poco funciona muy bien pero si alcanzo algún camión a auto que vaya mas lento e intento rebasarlo rápido se me apaga
¿Cuando estás parado y aceleras a tope también se para?
Hola es malo dar 2 veces calentador ?
Hola, no 👨🔧
Una pregunta amigos
Tengo una Volkswagen crafter 2014
2.0 Diésel.
Me prendió el testigo de precalentamiento de bujía, arranca excelente, no saca humo, solo pierde potencia en automático al salir el testigo en tablero y no revoluciona más de 2mil revoluciones.
Alguien me podría ayudar a saber que tiene mi camioneta?
Lo primero, revisa los calentadores. Ten cuidado y mira a que voltaje funcionan. Si no valen mucho cámbialos directamente. Saludos
Te dejamos otro tutorial ua-cam.com/video/va8UyU6T2i4/v-deo.html Saludos
Necesito contactarme con usted le quiero hacer unas preguntas de mi Nissan Urvan 2009
Puedes hablarnos por aquí o por las redes sociales @TNecesarios. También desde nuestra página web www.TutorialesNecesarios.com
@@TutorialesNecesarios donde esta el mecanismo de calentamiento de un Nissan Urvan 2009
Muy bonito pero los calentadores se sacan con el motor caliente
En frío contrae , el calor todo lo contrario, siempre con motor frío, te digo por propia experiencia, rompí dos veces los precalentadores y tuve que llevarlo a un taller especializado en insertos, nunca más con motor caliente
Alguien me dice cual es el rele de precalentamiento del vectra c?
Interesante tutorial, pero viendo ese calentador con óxido yo no me la jugaría. Por lo que cuesta uno nuevo yo descartaría el calentador con óxido. Si acaso lo guardaría para salir de un apuro, pero no para volverlo a utilizar hasta que se muera.
👍 Sí mejor no volver a montar, también es recomendable poner grasa de cobre en otro tutorial lo enseñaremos. Saludos
@@TutorialesNecesarios cual tutorial? si fueras tan amable de compartir, gracias.
Hola! En este ua-cam.com/video/va8UyU6T2i4/v-deo.html
Hola, tengo un Renault Megane 1.5dci. El testigo de la bobina de los precalentadores no llega a,2segundos y le cuesta arrancar. Comprobé los calentadores y están bien.,le purgó para sangrar y tampoco. Alguien cree que sea de los inyectores?. Gracias
Si Manuel, sin los inyectores y/o el filtro de combustible que puede estar obstruido
@@Norvaxela buenas tardes.
Aunque ya pasó tiempo desde que hice la exposición de mis dudas..!!! Le agradezco mucho su opinión y ,en este caso le expongo una cuestión,: cambie el aceite y por supuesto el filtro de aire y el del combustible. El problema persistía y me aconsejaron poner a salida de filtro de combustible (a mitad del tubo de salida),una válvula antirretorno para evitar que me viese en la necesidad de siempre purgar el combustible,hasta que arrancase. Yo desde un principio tengo mis dudas al respecto....(yo echo el defecto o mal funcionamiento al sistema de precalentamiento), porque al ir subiendo las temperaturas y llegando la primavera ,lo he arrancado y arrancó sin problema ninguno debido, pienso a la temperatura que tienen ya los calentadores, y el testigo de precalentamiento ahora dura un tiempo normal... unos tres segundos. Bueno , con ésto me gustaría saber opiniones al respecto... Espero que mi descripción, también ayude o guíe al foro,. Espero opiniones y muchas gracias.
el numero del dado para sacar el calentador pf
Hola, no lo recuerdo. De todas formas ve probando ya que podría ser diferente. Saludos
El vídeo empieza en 1:42
Si fuera un calentador de los que no va a 12v ya estaria fundido al instante. Esa forma no sirve a no ser que sean muy viejos
Si no va a 12 voltios tendrás que utilizar un regulador de voltaje y ponerlo al voltaje que vaya el calentador 👍
Hola xq el mío quema las bujias
¿Has montado las correctas? Hay con diferente voltaje.
No se cuáles son las correctas
Porke lleba un precalentador adicional
O cual es su funcion
Lo tienen los coches diesel para arrancar mejor, sobre todo en frío.
Afloja todo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si, que no falte jeje tutorialesnecesarios.shop/products/pack-aflojatodo-xenum
Medise k micamioneta ya no tiene precalentafores como lego paversi tiene
Hola, debe de tener. ¿Que camioneta es?