@@iva9231 Посмотрел. Я под впечатлением. Во-первых, руки у тебя золотые. Во-вторых, я в шоке от пластилина в рубашке и твердой субстанции в каналах. Видео хорошее, поэтому подтверждаю - шедевр))
Мало того, что у тебя руки золотые, так ты ещё рассказчик от Бога, и тебе объяснишь, как, что делать, и тебе сказку на, ну клад да и только. Я всем хвастаюсь, что мы знакомы.
Прикольно, когда про презика заговорили, страшные помехи начались... Они там собственной тени ещё не боятся случайно?🤣 Начали бы жить по человечески и боятся не пришлось.
Универсалов сейчас с огнем не сыщешь, особенно в Мск.,заводов не осталось, куда еще в прошлом веке бегал. Все было и токарь, и фрезер, и координатно- расточный, и аргон за недорого. С мелочевкой вообще не реально обратиться,всем об'емы подавай, зато прослабить чего хочешь могут. По шеям точить надо по допускам от 2108, по старым книгам от классики, там допуск в два раза больше под советские масла в четыре сотки вместо двух, подкладывай потом портянки под бугеля, чтоб не болталось, давление быстро потеряешь, если не сразу. Хонинговальная головка денег стоит, если с крупным зерном, то хон как зубы дракона выходит, проедает что кольца, что юбку под масложер самым естественным образом, и куда быстрее, чем этого бы хотелось. Спортсмены при советах блоки на горячую точили под уже обкатанные поршня. Кулибины сейчас колхоз предлагают, чтоб моторы ходили и радовали и тяговитостью, и экономичностью, и выносливостью, может перегреешь где. Изучить можно чего/как хоть для себя,хоть для людей. А самый простой вопрос на засыпку,- под зеркало точите?
Полировка шатунов после наждачного круга обязательно - каждая "царапина" это концентратор напряжения . Короче говоря шатун может развалиться в месте "царапины".
блок не фрезернули под голову. клапана надо было все перебрать это самое главное.прокладки только подон крышка клапанов и под башку остальные места только герметик никогда не ссыт масло
Автоперхоть ))))))))))))))))))))))))))) Пердоль))))))))))) Пи....., вот это возможности, в москвэ токаря вообще не найти, тем более сговорчивого с кем можно вместе поприсутствовать! Из го...на конфетка))))))))))) Ляпота, райская жизнь!
Хм. Ну ладно с боков наплывы сточил, но зачем усиление с бугелей сточил!? Здравствуй яйцо получилось, а то и хуже. Не сразу, но прилетит в самый неподходящий момент. Мода на герметики и фиксаторы резьбы сейчас больная пошла. Их продавать надо только по рецепту от психиатра. 🤣
Насчет вибрации, любой коленвал если убрать противовесы, любой коленвал уравновешен, посмотрите на коленвал рядной четвёрки, 2 шатунные шейки уравновешивают остальные 2 шат.шейки
С попкорном и чипсами досмотрел этот ШЭДЕВР! отличный фильм Иван - жульен спасибо скажет тебе...с нетерпением ждем продолжения....
Хорошее видео!!! Молодость вспомнил...первый раз мотор и коробку на маскараде в 14 лет перебрал..прослезился!!!
Ты Иван мастер, на все руки. Молодец. Спасибо за видео, я не разу не видел как растачивают блок
Спасибо, конечно, но это не я растачивал...)))
Интересно было посмотреть ремонт движка и послушать жизненную сказку😉👍
Спасибо.
Алексей такой классный коммент написал, что захотелось посмотреть на большом экране и непременно с попкорном. Буду готовиться. Посмотрю вечером ))
Это необязательно. Шедевра не получилось))
@@iva9231 Да ладно! Не верю. У тебя, Иван, всегда хорошие видео получаются
@@nomadic-notes-nomad Нет предела совершенству. Как посмотришь - отпишись)))
@@iva9231 🤣👍
Ни за что не отпишусь)))
@@iva9231 Посмотрел. Я под впечатлением. Во-первых, руки у тебя золотые. Во-вторых, я в шоке от пластилина в рубашке и твердой субстанции в каналах. Видео хорошее, поэтому подтверждаю - шедевр))
Мало того, что у тебя руки золотые, так ты ещё рассказчик от Бога, и тебе объяснишь, как, что делать, и тебе сказку на, ну клад да и только. Я всем хвастаюсь, что мы знакомы.
длиным саморезом хорошо чистится эти отверстия
Ну всё Жига полетит! Вот это и есть правильный подход к своей технике!
Три года собирался капиталить.
Прикольно, когда про презика заговорили, страшные помехи начались... Они там собственной тени ещё не боятся случайно?🤣 Начали бы жить по человечески и боятся не пришлось.
Круто 👍
У нас в Москве только один радиорынок, Митинский. Он конечно уже не тот, как 20 лет назад, но еще кое что можно интересное найти.
Побывать бы
Сказка отличная
Эх, а когда-то и я как семечки щелкал уфимские и вазовские движки. Без токарки, конечно. Были ж времена...
Заведи себе ТАЗ
Приветствую !отличные видосы у вас!!!Лайк!!!!💥💯👍
Походу мустанг собрали вместо четверки💪
Я так понял это твой сын, готовил молодое поколение👍👍👍👍👍👍
как машинка поехала после облегчения шатунов?
Без изменений
@@iva9231 очень странно....
На все руки мастер)
Та это не я
Не сказал бы.....
Универсалов сейчас с огнем не сыщешь, особенно в Мск.,заводов не осталось, куда еще в прошлом веке бегал. Все было и токарь, и фрезер, и координатно- расточный, и аргон за недорого. С мелочевкой вообще не реально обратиться,всем об'емы подавай, зато прослабить чего хочешь могут. По шеям точить надо по допускам от 2108, по старым книгам от классики, там допуск в два раза больше под советские масла в четыре сотки вместо двух, подкладывай потом портянки под бугеля, чтоб не болталось, давление быстро потеряешь, если не сразу. Хонинговальная головка денег стоит, если с крупным зерном, то хон как зубы дракона выходит, проедает что кольца, что юбку под масложер самым естественным образом, и куда быстрее, чем этого бы хотелось. Спортсмены при советах блоки на горячую точили под уже обкатанные поршня. Кулибины сейчас колхоз предлагают, чтоб моторы ходили и радовали и тяговитостью, и экономичностью, и выносливостью, может перегреешь где. Изучить можно чего/как хоть для себя,хоть для людей. А самый простой вопрос на засыпку,- под зеркало точите?
Полировка шатунов после наждачного круга обязательно - каждая "царапина" это концентратор напряжения . Короче говоря шатун может развалиться в месте "царапины".
после лепесткового диска он - как зеркало.
блок не фрезернули под голову. клапана надо было все перебрать это самое главное.прокладки только подон крышка клапанов и под башку остальные места только герметик никогда не ссыт масло
От облегчения шатунов мощность не увеличивается, а просто дв. становится более приемистой становится,.... сила инерция меньше......
Следующий на подходе ДВС Патра?
Надеюсь не скоро
Автоперхоть ))))))))))))))))))))))))))) Пердоль))))))))))) Пи....., вот это возможности, в москвэ токаря вообще не найти, тем более сговорчивого с кем можно вместе поприсутствовать! Из го...на конфетка))))))))))) Ляпота, райская жизнь!
А говорят, что мэсквэ город возможностей! Опять меня в заблуждение ввели!
@@iva9231 Это всем говорят, что бы всех в одном месте собрать,
Типа американская мечта))))
Смонтировал интересно смотреть, Изумительно! Вырос ты уже!
Дядя Ваня. Черный лак тебе не очень идёт, крась без цветным ))
Скоро пройдёт)))))
По погоду и цунами 😂😂😂
На сальник надо мазать герметик, и этот герметик самый не хороший герметик
Иван,привет.Поздравь меня,я тоже купил себе УАЗ Патриот.
Поздравляю!!! Теперь ты полноценный сектант! 😂
@@iva9231 Да.
@@iva9231 А меня в секту возьмете? В Вашей палате места свободные есть?!
@@ВячеславИванченко-ю3ь а ты типа не в секте?
Хм. Ну ладно с боков наплывы сточил, но зачем усиление с бугелей сточил!? Здравствуй яйцо получилось, а то и хуже. Не сразу, но прилетит в самый неподходящий момент. Мода на герметики и фиксаторы резьбы сейчас больная пошла. Их продавать надо только по рецепту от психиатра. 🤣
я не первый так сделал. Это у меня экспериментальный автомобиль.
@@iva9231 как услышишь шоркающий звук из движка, глуши сразу и беги за новыми шатунами.😉
@@Shrek-rc2 ок
Приветствую дружище! Припарковался у вас🤔🤣 Заходи в гости ,по-братски Поддержи , желательно с комментом, а то юта ругается))) будем дружить✌
Шатуны и поршни не нужно трогать. Можно и нужно трогать коленвал. Я срезал все противовесы, дури теперь столько что редуктор потрошит
А вибрация?
@@iva9231 нулевая, никаких балансировок не требуется, как раз противовесы и создают расколбасы, их и балансируют
@@Peaceful1980 🤔 хм. Не слышал ещё такого
@@iva9231 в 70-80х так только раскачивали атмо двигатели для ралли. Вообще эти противовесы нужны чтобы вождение было плавным комфортным
Насчет вибрации, любой коленвал если убрать противовесы, любой коленвал уравновешен, посмотрите на коленвал рядной четвёрки, 2 шатунные шейки уравновешивают остальные 2 шат.шейки
Первый😎
Слава Украине, орки