Как хорошо что после кучи пересмотренной информации конкретно по классическим моторам наконец то находишь действительно познавательный канал! Спасибо, пользуюсь вашей информацией в сборке своего ДВС
Один из адекватнейших каналов! Уже не раз пользовались информацией с ваших видео! Атмо мотор уже собран (для машины выходного дня), но скоро и турбо мотор (на повседнев 120-140 лс) собираться будет. Пока запчасти собираю по чуть. Турбина, гбц и распред уже лежат. Скоро мозг с пайпами будет. Остальное пока ищу)
Сергей, привет! Обожаю увлеченных людей, которые идут к своей цели с маниакальным упорством. С огромным интересом смотрю твои видео. Удачи в твоем проекте.
Болты конечно топ,но сборка моего мотора состоится не скоро,надеюсь болты достанутся нуждающемуся. Спасибо автору за то,что все разжевывает зрителям все мелочи отечественного авто
Не являюсь сторожилой канала но канал крайне информативный, сам собираю 1,7 на мотокарбюраторах с двухконтурным зажиганием, болты для личного опыта были бы интересны но а там пускай победит достоинейший и они не канут в лету на полке а будут использоваться всем удачи
Серёга все ты правильно делаешь! Ты деньги вкладываешь в дело, которое тебе по душе. Делай и никого не слушай, а то эти эксперты смотрят видосы с бутылкой водки под мышкой и ставят себя умнее всех
Сергей привет! У меня на ОКБ 44 через 30 ткм сточился паз, узнал только когда ошибка по ДФ появилась(отметчиком повредился датчик). Сам вал был в отличном состоянии, как новый. Я написал о проблеме производителю, мне его восстановили бесплатно. Только доставку туда-обратно оплатил. Они сточили повреждённое место и напресовали туда вставку из стали. Фотки в ВК скину.
Отличные видио. Вы один из не многих, который адекватно рассказывает и понимает в своём деле. Сам собираю 05, на блоке 213 для зимнего дрифта и ооочень много полезной информации беру с Ваших видео. Родного 1,5 совсем не хватает. Ну а по поводу болтов, у меня их просто нет, выиграю, будет очень кстати (гбц была в запасе, низ купил отдельно и именно болтов нет на втором моторе), нет,куплю сам. Удачи Вам в вашем деле, не бросайте только канал! А про латунь, это точно! Уже купил ))
Болты классные у нас в провинции хрен найдешь когда перебирал головку ГБЦ купил пластилиновые болты пришлось старые ставить. Проект ваш классный всегда вас смотрю .
Да тоже думал такие болты приобрести, а на счёт распредвала ОКБ я купил распред тачка ехала вообще космос проехал буквально гонки 3-4 и он лопнул пополам но такого износа не было, по их словам у меня была неровная плоскость куда прикручивается распредвала, потом я заказал такой же но он уже так не едет как тот и начело есть шейку как ты говорил!!!!!! Удачи тебе!!!!!
Здравствуйте, смотрю ваши видео уже на протяжении года, каждый раз узнаю что-то новое, данное мне интересно. Мне 16, и за последние 5 лет собрал 2 мотора, первый это 1.5 карб околоток, и 16 кл, чуть более интересный (Сж, форсунки, и т.д.) всё собиралось по бюджету, но грамотно. Но уже продал авто, жду 17-ти летия, начну собирать мотор, в планах 8кл на дросселях, бюджет как всегда ограничен, по этому заслонки из 46-х ВАЗ'овских, выпуск рассчитан, хочется поднять СЖ, ну и под это был бы не лишним усиленный крепеж) Очень хотелось бы выйграть, т.к. не думаю, что бюджет сможет позволить что-то лучше стоковых (новых соответственно). Да и у меня было относительно недавно день рождения) Все козыри выше, ждём результатов, всем удачи))
Безнадежность и Жигули как сказал друг отца "Ну, если он будет заниматься машинами, то у него просто не будет оставаться денег на наркотики и алкоголь". Основная проблема в том, что тебя не воспринимают в серьез, но не суть. Спасибо вам за видео, ждём следующее)
@@NONAME-yo6tu я в твоем возрасте один из всей школы ходил в тогда еще городскую секцию автокросса. Так что главное самому подходить всерьез, а как смотрят остальные - их проблемы)
Безнадежность и Жигули в нашей школе из секций было лишь вязание, и то не долго) В серьезный автоспорт я пытался пробиться, но затраты, огромные) За то в школу , ездил на авто. Не смею вас больше отвлекать, спасибо за уделённое время.
Респект! Как у тебя терпения только на шатуны хватило)) Для гаражных условий - это идеально! "Стопор" изготовлен в разы лучше, чем гомно запчасти от именитых тюнингёров... Снимаю шляпу. По распредвалам, для классики под 1.5л. лучше ММ72 не нашёл, хоть так же перепроболвал многое) п.с. блин, и всё же, ну боюсь я за твои впуск. клапана...
Спасибо Серега. Шатуны делал очень долго, буквально по полграмма снимая и перевзвешивая. ММ72 отличный вал даже на 1,7-1,8 мотор, пусть в ущерб верху. По клапанам тоже не был уверен. Но! Я же откатал на них 15-19 года, примерно 15 тысяч км и все норм. Тут их только очистил и полирнул
Очень позновательное видео! Когда было много гонок, часто приходилось заниматься моторами. Сейчас собрал относительно надежный 16рь и классический 8клоп. Но про запас в деталях еще лежат по одному мотору)
окб 94 взяли, тоже сточило паз. бубнит он как спортивный но по динамике ожидали большего, возможно с перекрытием 2мм будет лучше. До этого брали валы Окб динамика очень нравились. К сожалению Динамика щас непонятно толи работает толи нет, заказы не принимают.
Очень полезная информация присутствует на этом канале. Всё просто и доходчиво рассказывает, без за умных терминов и сленга известному узкому числу "мотористов". Хочу на ниве 1,7 карб.поменять распред вал, что бы тяга была на низах хорошая. Но пока только собираю инфу, времени нету свободного,что бы реализовывать все планы.
Сергей, спасибо за информативные видео. Планирую переборку стокового движка на ваз 21013 без спорта, просто переведу на более качественные комплектующие.
Канал очень толковый не смотря на то што в ютубе много мусора и диванных экспертов понравилось видео про головку блока и клапана,УДАЧИ в проекте я щас собираю 1.7 на ковке запилил голову купил распредвал эстонец М , и доработал пастель отдал на фрезеровку снял 0.8 мм хочу посмотреть как поведет себя данный распред.
@@БезнадежностьиЖигули ОКБ Динамика проблем с канавкой нет, 115 долго ездил, после снял продал, кулачки и шейки в хорошем состоянии были. (нуждинский эстонец м после 1000км весь в полосах был, закалка чтоли слабая). купил динамику 120 которая до сих пор стоит, вал сделан методом наплавки стока, наплавлен каким то желтоватым оч твердым металлом, победитовые сверла его не берут.
@@АртёмТарасов-о9т всё просто) Низкий ременной блок, нивоколено, вазовские шатуны собираются с реношными поршнями через тойотовские втулки) ГБЦ запилена на 1.5 мм, разрезные шестерни (05 центра + 2110 зубья)
Редко пишу комментарии, но внимательно слижу, что ты там такое интересное собираешь. Я пока собираю понемногу запчасти на свой ребилд. Собираюсь взбодрить пятерешный блок на ремне. Заинтересовал экселька твой. где нибудь можно скачать? Очень долгое время размышляю о подборе распредвала, как его параметры сдружить с пропускной способностью каналов и геометрией низа . Ну и в случае чего приму болты в хорошие руки
Сними подробно обзор динамических характеристик двигателя на т-образном поршне,нет ничего путнего на просторах рунета,подробного в плане сравнения со стандартной шпг,где пришло где ушло,может на каких то режимах есть просадки по тяге,может сделать замеры динамики на определенные дистанции, очень будет интересно посмотреть стоит ли оно того
У меня поршень не совсем Т-образный, так как юбка поршня пусть узкой полоской, но замкнута. На подобном конфиге откатал три сезона. Как будет завершен кузов и машина обкатана - нацелен на диностенд, там все видно будет)
Доброго! Побывали у меня на моторе распредвалы ОКБ Двигатель 94 и М38-4,проблем с выеданием не было на 94 проехал 30к и на м38-4 около 20к(цепь двухрядка, разрезная собственного производства! Но после установки ГРМ 2123 через 10к начались проблемы с ДФ(на оборотах отключало фазированый впрыск) и когда я снял клапанную крышку я понял что и меня постигла злая участь !Выедать только начало(осевое смещение распредвала 0.45мм.).Так вот к чему я виду: покупайте нормальные звезды ГРМ и цепи и будут у Вас валы ходить.
Доброго. Не соглашусь с вами. Знаю много примеров, когда ставили валы ОКБ не меняя привода ГРМ и через какое то время появлялись проблемы с канавкой. Более того, знаю примеры когда сам производитель забирал валы по гарантии с данным дефектом для восстановления канавки. Т.е. проблема далеко не разовая сам производитель ее признает. Считаю превентивную установку бронзового полукольца совсем недорогим решением)
@@БезнадежностьиЖигули Полукольцо уберет симптомы, а причина останется! Не раз замечал когда при натягивании цепи на новом ГРМ 2101 шток натяжителя ходит при прокрутки каленвала, значит на какой то из шестерен есть эллипс и тем самым нет возможности натянуть правильно цепь!
@@Рома-х9м3м ходит т.к. у сток натяжителя может быть слабая цапфа. И цепь работает постоянно на растяжение и сжатие на разных участках. Я делал видео отдельно про натяжители, можете посмотреть. По моей статистике проблема с канавкой встречалась не менее, чем на 10 моторах, в разных конфигурациях. В том числе, когда на сток валу было все отлично, а при установке вала ОКБ480 канавку наело. ГРМ при этом не менялся.
Интересно как покажет себя перекрытие 2.3мм. А почему просто сж геометрическую не подняли? Кстати вы ДСЖ 8.5 получаете при гсж 12.36, у Вас же явно не 12.36 гсж?
Интересно смотреть на канале информацию воплощенную в жизнь по канонам форума вфтс, который к сожалению уже умер... А почему не обратили внимание на распредвалы М серии у ОКБ? Я так понимаю машина переходит чисто в спорт можно было бы чуть низами пожертвовать...
ВФТС форум да, постигла судьба почти всех форумов. Я самое главное оттуда прям выкопировал себе, на всякий пожарный. М валы рассматривал. Но пока решил попробовать 946 именно из-за высокой динамической СЖ. С М-валами она станет ниже. Если теория не сработает, тогда перейду на М28.
@@БезнадежностьиЖигули при подъёме клапана более 12мм нагрузка на пружины у классики возрастает, с вашим подходом к делу, Вы конечно промерите их на смыкание, но из личного опыта сток пружину ломало не однократно, хотя запас по смыканию витков был. М28 я думаю будет отличный выбор для ваших нужд, с меньшими доработками клапан-пружина-тарелка.
@@vadik189 зазор в пружина обязательно проверяю, как на смыкание так и расстояние от тарелки до колпачка. Но у меня седла уже прозенкованы на 1 мм. Головка три сезона откатала на мм72, у которого подъем даже чуть больше. Там был зазор до смыкания 1,1- 1,2 мм. Так что все будет норм 😉
Ну пожалуй поучавствую, ну и напишу что думаю раз такое дело, канал ваш очень очень очень информативен я думаю многие благодарны вам за всю предоставляемую информацию, жаль что просмотров мало. В любом случае респект вам. Болты пригодились бы, как раз мотор не спеша собираю 1.7.
Добрый день. Спасибо за видео. Пара вопросов по стандартному р.валу 2101. 7.18 верхняя строчка таблицы, стандарт 2101. впуск - открытие 30 гр. до ВМТ, закрытие 55 гр. после НМТ ( 265 гр.) выпуск - открытие 55 гр. до НМТ, закрытие 30 гр. после ВМТ (265 гр.) перекрытие 60 гр. В других источниках впуск - открытие 12 гр. до ВМТ, закрытие 40 гр. после НМТ (232 гр.) выпуск - открытие 42 гр. до НМТ, закрытие 10 гр. после ВМТ (232 гр.) перекрытие 22 гр. Вопрос где верно? Почему такая разница параметров? Второй вопрос. р.вал 2101-1006010-1 1998г отличается кулачками от р.вала 2101-1006010-20 2010г или нет?
добрый день! Я больше верю данным в 232 градуса распредвал 2101 и 243,5 /229 распредвал 21213. В распредвалах 2101 разницы в геометрии от года выпуска нет.
@@БезнадежностьиЖигули По моему тоже. У ОКБ и в ролике 7.18 и в документации такое несовпадение. р.вал 21213 стандарт, по ОКБ, впуск 30-73, выпуск 55-30, а р.валы ОКБ 04, 14, 44 фазы уже, чем у их данных по стандарту, что как бы нонсенс. okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
За каналом слежу давно очень интересно )) много чему научился и узнал много нюансов )). Хочу выиграть болты так как тоже собираю не стандартный мотор )) всегда отличные видео )
Спасибо большое за видео, очень много полезной информации! У меня нива 1,9(84×84) , вот не знаю какой распредвал выбрать, чтоб ехал с низов и до 6500 примерно. Скоро планирую скидывать головку на фрезерку для поднятия степени, болты бы очень пригодились :)
У меня тоже 84×84 поставил окб 780 , но только не откатывал, но приэтом и с низа и до верха крутит хорошо, говорят для квадратного мотора как у нас 780 вал самое то... но дорогой зараза, 8000р.!!!
А такой вопрос может кто знает от чего можно взять шатуны на классику 129мм.( Хочу 1.5 на низком блоке сделать но покупать новые укороченные шатуны для классики чет в мой бюджет не укладывается)
они есть в продаже, надо погуглить. Но в вашем случае я бы собрал лучше на сток 136 шатунах и рено-поршнях. На вфтс форуме как раз Евгений Чихватов показывал как сделать
Комментирую! У меня 580й вал и до момента пока не начало проворачивать карандаш маслонасоса и началось масляное голодание - проблем с канавкой не было. На каких пружинках/тарелках будет работать 94й вал?
Есть прецеденты, что ОКБ забирали валы обратно и восстанавливали их по гарантии. Из этого следует вывод, что проблема существует и она не в масляном голодании. Пружинки, тарелки - все в предыдущем видео, там подробно рассказал что внутри головки стояло и будет стоять.
Добрый день. Вообще, по документации "МастерМотор" 72й вал надо ставить либо в ноль, либо в 2-4 градуса (по КВ!) запаздывания. По факту всегда лучше начать с положения перекрытия, а потом уже пробовать чуть его двигать.
Что то коммент куда то пропадает..... Сергей привет. Времени много прошло, но тем не менее..... Шатуны 027 отличаются буквенным кодом, на шатуне и на крышке сбоку нанесён. Но есть вопрос, а почему ты не облегчил нгш раз уж начал пилить щатун? Ведь предполагается, что фиксация у тебя по вгш. И как обрабатывал боковые стороны вгш и какой делал зазор? Хрулёв гоаорил про 0.3-0.4 десятки. Спасибо. Кстати. Общался с хрулёвым и ко, - выбирать "волну" на вкладыше(ты видео выкладывал про подгонку вкладышей) наждачкой не правильно, так как происходит шаржирование вкладыша и соответственно повышенный износ шейки. Только шабрить говорят.....
@@alexivanov533 отличие шатунов в ширине верхней головки, есть 20 и 25 мм. Шатун ваг не облегчаю в принципе, а только подгоняю по весу и по центру масс. В видео все показывал. Зазор в вгш верно, 3-4 десятки. Вгш фрезеруется на станке. Шабрить пробовал, получается грубо и заусенцы. Не умею похоже. Если вообще не делать, то вкладыш начинает выращиваться и износ ещё больше. Поэтому из двух зол выбираю меньшее
@@alexivanov533 смотря какой поршень. У меня сейчас сти, сделанные именно под такой шатун. Ну и можно зазор подогнать медными шайбами. Если что это не я придумал, даже Дмитрий Закиев (СТИ) об этом говорил
@@БезнадежностьиЖигули тогда да, я у Араика поршни заказывал, он не смог 20мм сделать между бобышками, поэтому пришлось вгш точить. По поводу шайб, тот же хрулев говорил, только калёные можно ставить. 🤷♂️ Другие сильно трёт, увеличивается зазор и т.д.
@@alexivanov533 говорю что знаю. Мне Закиев как то не попал в зазор, прислал комплект медных шайб для корректировки. Сказал все отлично будет. Мотор ходит у клиента, жалоб нет.
Познавательный канал)))). Мотивирует заняться своим личным проектом. Хотелось бы получить болты. Это будет "знак" для начала проекта. Начало уже есть-ВАЗ 21074)))) пусть фортуна улыбнётся мне!!!!
В прошлым летом капиталил двс, но собрал немного не правильно, этим летом буду переделывать мотор, так что болты очень пригодятся, очень хочу эти болты, правда есть комплект под 19 головку еще СССР, если не выиграю то поставлю свои))) кстати Сергей да помню что было видео про болты, но все таки, что можете сказать про болты с 19 головкой? P/S про болты можешь не отвечать))) пересмотрел прошлое видео про эти болты старого образца, так что если не повезет то точно буду ставить каленые которые не вытягиваются)))
с калеными болтами аккуратнее. Они не вытягиваются, но могут просто лопнуть. Поэтому, перед затягиванием проверьте резьбу на вытянутость, и закручивайте их не превышая установленный момент.
@@БезнадежностьиЖигули Нет, не писал производителю. Заглушка стоит 20р., только в Челябинске ни где не продают.Выточил сам на токарном станке.Вал 044 для шнивы.
Здравствуйте Сергей подскажите . можно ли из 01 кпп собрать 5-и ступку для нивы с главными парами 03????. Просто с 01 КПП и 03 парами по трассе не очень . При скорости 100 на четвертой , обороты 4 тысячи. Огромное спасибо !!!!
Можно,надо в вторичном вале нарезать резьбу под болт пятой передачи,корпус нужен от пятиступки и весь набор шестерен с задней крышкой от пятиступки,но скажу сразу дешевле купить готовую,но у нее будут другие передаточные числа относительно ряда 2101
соглашусь, дешевле на разборе купить БУ 5 ступку, чем переделывать свою 4ст. КПП 2101 и так короткая, еще и редукторы 03. Замена обоих пар не дешевое занятие, я бы поставил сток 5 ст 2107, с вашими парами было бы более менее.
добрый день. Возможно установить при условии использования доработанных поршней Ауди (или других подходящих по компрессионной высоте), пальцев 20мм, а так же шлифовки коленчатого вала в размер вкладышей ВАГ
Добрый день! Спасибо за видео!!!Смотрю каждое видео,очень информативно,откладываю каждый совет в копилку знаний. Собираю ВАЗ 2101 1977г. на моторе ВАЗ 2103 1,5 на карбюраторах DELLORTO DHLA 40 коллектор BIMOtors Хотел бы узнать,был ли у Вас опыт с этими или похожими карбами на классическом моторе?что можете посоветовать? например расточить мотор до последнего ремонта или не стоит,заменить распредвал,стоит ли точить,пилить головку ,просто хочу знать ваше мнение или опыт я с классикой не когда не связывался а именно с классическими спортивными моторами.Может мне вообще мотора 1,5 не хватит а стоит сразу собирать на нива блоке 213 1,9 но хочу именно на карбах так как просто огромный интерес что можно получить с классического мотора) машина проект строю медленно но верно уже 2 года на данный момент заканчиваю кузов так как внешне машина будет сток но вся подвеска мотор все на высшем уровни автоспорта.Много закуплено деталей подвески и оригинальных классических.Жду ответ!заранее СПАСИБО!!!
Добрый день! Сам такой конфиг не собирал. Но вот товарищ vk.com/id2639903 много откатал на 1500 с горизонталками, можете у него спросить как ведет себя мотор. Субъективно - едет! Но, если есть возможность собрать 1,8-1,9 - то я бы делал именно так. Все таки объем решает, хорошо подтянешь низы за счет него и можно будет настроить мотор чуть больше на верха. Блок лучше 213 или 2130 - когда растачивают 2106, то цилиндры могут раздуться бочкой. Распредвал однозначно менять, горизонталки хорошо раскроются на широком распредвале. Но под него обязательно готовить головку, цековки в поршнях и т.д.
ширину сказать по правде не помню. Он уже, чем шейка на КВ и по нижней головке отцентровать неполучится. Вкладыши использовал ВАГ, под них и переточено колено.
@@БезнадежностьиЖигули вот меня это больше всего и смутило, потому что ширина ВАЗ шатуна 27.5, у BMW 21, VAG по ходу тоже что-то около того. Не будет ли шатун смещаться влево вправо?
Не выигрыша ради, а просто хочется поблагодарить за такой подход к работе, сборке и жигулям. Спасибо за информацию. Крайне приятно смотреть и слушать)
Как хорошо что после кучи пересмотренной информации конкретно по классическим моторам наконец то находишь действительно познавательный канал! Спасибо, пользуюсь вашей информацией в сборке своего ДВС
Спасибо)
Один из адекватнейших каналов! Уже не раз пользовались информацией с ваших видео! Атмо мотор уже собран (для машины выходного дня), но скоро и турбо мотор (на повседнев 120-140 лс) собираться будет. Пока запчасти собираю по чуть. Турбина, гбц и распред уже лежат. Скоро мозг с пайпами будет. Остальное пока ищу)
Сергей, привет! Обожаю увлеченных людей, которые идут к своей цели с маниакальным упорством. С огромным интересом смотрю твои видео. Удачи в твоем проекте.
Собрал мотор по вашим видеозаписям, а так же консультируясь на драйве. Данные болты тянул по указанной схеме, все отлично. Огромное Вам спасибо.
Болты конечно топ,но сборка моего мотора состоится не скоро,надеюсь болты достанутся нуждающемуся.
Спасибо автору за то,что все разжевывает зрителям все мелочи отечественного авто
Хороший проект)) Интересно как с этим распредвалом поедет) Удачи
Отличный канал!
Все грамотно,поставленным голосом и без заиканий и прочей белеберды.
Много интересного вынес для себя. КПП собирал по твоему видео).
Не являюсь сторожилой канала но канал крайне информативный, сам собираю 1,7 на мотокарбюраторах с двухконтурным зажиганием, болты для личного опыта были бы интересны но а там пускай победит достоинейший и они не канут в лету на полке а будут использоваться всем удачи
Серёга все ты правильно делаешь! Ты деньги вкладываешь в дело, которое тебе по душе. Делай и никого не слушай, а то эти эксперты смотрят видосы с бутылкой водки под мышкой и ставят себя умнее всех
поздравляю с покупкой ОКБ вала, я был так счастлив, забирая свой из ТК год назад.
Сергей привет! У меня на ОКБ 44 через 30 ткм сточился паз, узнал только когда ошибка по ДФ появилась(отметчиком повредился датчик). Сам вал был в отличном состоянии, как новый. Я написал о проблеме производителю, мне его восстановили бесплатно. Только доставку туда-обратно оплатил. Они сточили повреждённое место и напресовали туда вставку из стали. Фотки в ВК скину.
Очень интересно как они его сделали, буду признателен за фото!
Видосы максимум информативные без воды и рекламы это приятно смотреть!
Удача приди)
Отличные видио. Вы один из не многих, который адекватно рассказывает и понимает в своём деле. Сам собираю 05, на блоке 213 для зимнего дрифта и ооочень много полезной информации беру с Ваших видео. Родного 1,5 совсем не хватает. Ну а по поводу болтов, у меня их просто нет, выиграю, будет очень кстати (гбц была в запасе, низ купил отдельно и именно болтов нет на втором моторе), нет,куплю сам. Удачи Вам в вашем деле, не бросайте только канал! А про латунь, это точно! Уже купил ))
Болты классные у нас в провинции хрен найдешь когда перебирал головку ГБЦ купил пластилиновые болты пришлось старые ставить. Проект ваш классный всегда вас смотрю .
Хочу такие болты)
А вообще канал очень нравится, раз в пол года пропала по него вспоминаю и залипаю на все серии заново)
Информация это всегда хорошо Спасибо за ваши труды
Да тоже думал такие болты приобрести, а на счёт распредвала ОКБ я купил распред тачка ехала вообще космос проехал буквально гонки 3-4 и он лопнул пополам но такого износа не было, по их словам у меня была неровная плоскость куда прикручивается распредвала, потом я заказал такой же но он уже так не едет как тот и начело есть шейку как ты говорил!!!!!! Удачи тебе!!!!!
я встречал у товарища лопнувший пополам распредвал, оказалось, что была неравная плоскость самой головки, куда прикручивается постель.
Продолжай снимать видео, познавательно, многие "мелочи" и нюансы узнаю. Перебрал себе коробку по твоим видео, всё работает классно, спасибо.
Здравствуйте, смотрю ваши видео уже на протяжении года, каждый раз узнаю что-то новое, данное мне интересно. Мне 16, и за последние 5 лет собрал 2 мотора, первый это 1.5 карб околоток, и 16 кл, чуть более интересный (Сж, форсунки, и т.д.) всё собиралось по бюджету, но грамотно. Но уже продал авто, жду 17-ти летия, начну собирать мотор, в планах 8кл на дросселях, бюджет как всегда ограничен, по этому заслонки из 46-х ВАЗ'овских, выпуск рассчитан, хочется поднять СЖ, ну и под это был бы не лишним усиленный крепеж) Очень хотелось бы выйграть, т.к. не думаю, что бюджет сможет позволить что-то лучше стоковых (новых соответственно). Да и у меня было относительно недавно день рождения)
Все козыри выше, ждём результатов, всем удачи))
Спасибо! Всегда раз, когда молодые ребята не пиво пьют в подъездах, а заняты делом, молодец!
Безнадежность и Жигули как сказал друг отца "Ну, если он будет заниматься машинами, то у него просто не будет оставаться денег на наркотики и алкоголь". Основная проблема в том, что тебя не воспринимают в серьез, но не суть. Спасибо вам за видео, ждём следующее)
@@NONAME-yo6tu я в твоем возрасте один из всей школы ходил в тогда еще городскую секцию автокросса. Так что главное самому подходить всерьез, а как смотрят остальные - их проблемы)
Безнадежность и Жигули в нашей школе из секций было лишь вязание, и то не долго) В серьезный автоспорт я пытался пробиться, но затраты, огромные) За то в школу , ездил на авто. Не смею вас больше отвлекать, спасибо за уделённое время.
Респект! Как у тебя терпения только на шатуны хватило)) Для гаражных условий - это идеально!
"Стопор" изготовлен в разы лучше, чем гомно запчасти от именитых тюнингёров... Снимаю шляпу.
По распредвалам, для классики под 1.5л. лучше ММ72 не нашёл, хоть так же перепроболвал многое)
п.с. блин, и всё же, ну боюсь я за твои впуск. клапана...
Спасибо Серега. Шатуны делал очень долго, буквально по полграмма снимая и перевзвешивая. ММ72 отличный вал даже на 1,7-1,8 мотор, пусть в ущерб верху.
По клапанам тоже не был уверен. Но! Я же откатал на них 15-19 года, примерно 15 тысяч км и все норм. Тут их только очистил и полирнул
Жду не дождусь сборки мотора,и дальнейших испытаний.
И пусть победит сильнейший!!!
спасибо за твои видосы и пояснения к тем темам про которые объясняешь)
Очень позновательное видео! Когда было много гонок, часто приходилось заниматься моторами. Сейчас собрал относительно надежный 16рь и классический 8клоп. Но про запас в деталях еще лежат по одному мотору)
Сергей, спасибо за все ваши видео, много полезного для себя почерпнул, чего не знал ранее.
окб 94 взяли, тоже сточило паз. бубнит он как спортивный но по динамике ожидали большего, возможно с перекрытием 2мм будет лучше. До этого брали валы Окб динамика очень нравились. К сожалению Динамика щас непонятно толи работает толи нет, заказы не принимают.
интересно наблюдать как в 2020 году есть люди которые дорабатывают классические моторы.
Буду ждать видео по развесовке шатунов. Собираю 1,9 нива, болты бы пригодились) готов приобрести)
болты в розыгрыше, я ж от своих слов не откажусь))
Смотрю, готовлюсь к перебору мотора отцовской Шнивы. Очень подробно и понятно!
Очень полезная информация присутствует на этом канале. Всё просто и доходчиво рассказывает, без за умных терминов и сленга известному узкому числу "мотористов". Хочу на ниве 1,7 карб.поменять распред вал, что бы тяга была на низах хорошая. Но пока только собираю инфу, времени нету свободного,что бы реализовывать все планы.
Спасибо) Низовых валов много на 1700 мотор, я бы смотрел на что то типа ОКБ 44.
Сергей, спасибо за информативные видео. Планирую переборку стокового движка на ваз 21013 без спорта, просто переведу на более качественные комплектующие.
Сергей, спасибо! Посмотрел с довольствием, как всегда! 👍
Хм... бронзовый стопор вижу первый раз. Полезная информация спасибо. Почему сразу с пастелью р/в не купил?
У меня несколько почти новых постелей в наличии. Как забрал вал - как раз подобрал по нему самую подходящую)
Канал очень толковый не смотря на то што в ютубе много мусора и диванных экспертов понравилось видео про головку блока и клапана,УДАЧИ в проекте я щас собираю 1.7 на ковке запилил голову купил распредвал эстонец М , и доработал пастель отдал на фрезеровку снял 0.8 мм хочу посмотреть как поведет себя данный распред.
эстонец м это который 268и вроде 260 пробовали тухловат.
Я не очень люблю валы нуждина. У ОКБ проблема с канавкой, а у Нуждина просто с геометрией. Хотя знаю несколько машин, едущих на них довольно неплохо.
@@БезнадежностьиЖигули ОКБ Динамика проблем с канавкой нет, 115 долго ездил, после снял продал, кулачки и шейки в хорошем состоянии были. (нуждинский эстонец м после 1000км весь в полосах был, закалка чтоли слабая). купил динамику 120 которая до сих пор стоит, вал сделан методом наплавки стока, наплавлен каким то желтоватым оч твердым металлом, победитовые сверла его не берут.
@@РоманМоторов У динамики нет валов с необходимыми мне углами((
Самый толковый канал)
Благодаря каналу узнал просто массу всего, спасибо!
Собираю ременной классический мотор на ниво колене, ренопоршнях и степени, болтам буду рад!
А вот с этого места поподробнее
@@АртёмТарасов-о9т всё просто)
Низкий ременной блок, нивоколено, вазовские шатуны собираются с реношными поршнями через тойотовские втулки)
ГБЦ запилена на 1.5 мм, разрезные шестерни (05 центра + 2110 зубья)
@@konstantinkagan4307 а шатуны получается длиной? И от чего поршни именно?
@@АртёмТарасов-о9т шатуны сток, только верхняя головка на десятку расточена и на 5мм заужена
Поршни от 8кл к4м
Очень познавательные видео. Хотелось бы чтобы выходили почаще)
Интересно посмотреть альтернативу шпилькам ГБЦ Биляла. Заинтересовал)
В следующем видео как раз покажу)
Отлично)) Ну впрочем как всегда)
Катаю на ниве, начал просмотр канала с видоса про винтовые блокировки, а болты нужны, не за горами капиталочка....
как раз бы пригодились болты. так как в жиге уже стоит подменный мотор а родной на столе ждёт запчастей)
Серёга, как всегда респект! Всё круто и информативно!
Очень позновательный канал! Спасибо
Спасибо за твою работу!
Редко пишу комментарии, но внимательно слижу, что ты там такое интересное собираешь. Я пока собираю понемногу запчасти на свой ребилд. Собираюсь взбодрить пятерешный блок на ремне. Заинтересовал экселька твой. где нибудь можно скачать? Очень долгое время размышляю о подборе распредвала, как его параметры сдружить с пропускной способностью каналов и геометрией низа . Ну и в случае чего приму болты в хорошие руки
скинь свой ВК или почту, скину таблицу)
@@БезнадежностьиЖигули здравствуй! Почта duncan.black1988@gmail.com
Благодарю!
@@BeardBeeBeaverBeerBird отправил
@@БезнадежностьиЖигули получил! премного благодарен. успехов в постройке!
Удачи в проекте!!
Сними подробно обзор динамических характеристик двигателя на т-образном поршне,нет ничего путнего на просторах рунета,подробного в плане сравнения со стандартной шпг,где пришло где ушло,может на каких то режимах есть просадки по тяге,может сделать замеры динамики на определенные дистанции, очень будет интересно посмотреть стоит ли оно того
п.с. если мы говорим про спорт, то стоит однозначно!
У меня поршень не совсем Т-образный, так как юбка поршня пусть узкой полоской, но замкнута.
На подобном конфиге откатал три сезона. Как будет завершен кузов и машина обкатана - нацелен на диностенд, там все видно будет)
Полезное видео) Интересно было бы поучаствовать в розыгрыше)
Доброго! Побывали у меня на моторе распредвалы ОКБ Двигатель 94 и М38-4,проблем с выеданием не было на 94 проехал 30к и на м38-4 около 20к(цепь двухрядка, разрезная собственного производства! Но после установки ГРМ 2123 через 10к начались проблемы с ДФ(на оборотах отключало фазированый впрыск) и когда я снял клапанную крышку я понял что и меня постигла злая участь !Выедать только начало(осевое смещение распредвала 0.45мм.).Так вот к чему я виду: покупайте нормальные звезды ГРМ и цепи и будут у Вас валы ходить.
Доброго. Не соглашусь с вами. Знаю много примеров, когда ставили валы ОКБ не меняя привода ГРМ и через какое то время появлялись проблемы с канавкой. Более того, знаю примеры когда сам производитель забирал валы по гарантии с данным дефектом для восстановления канавки. Т.е. проблема далеко не разовая сам производитель ее признает. Считаю превентивную установку бронзового полукольца совсем недорогим решением)
@@БезнадежностьиЖигули Полукольцо уберет симптомы, а причина останется! Не раз замечал когда при натягивании цепи на новом ГРМ 2101 шток натяжителя ходит при прокрутки каленвала, значит на какой то из шестерен есть эллипс и тем самым нет возможности натянуть правильно цепь!
@@Рома-х9м3м ходит т.к. у сток натяжителя может быть слабая цапфа. И цепь работает постоянно на растяжение и сжатие на разных участках. Я делал видео отдельно про натяжители, можете посмотреть.
По моей статистике проблема с канавкой встречалась не менее, чем на 10 моторах, в разных конфигурациях. В том числе, когда на сток валу было все отлично, а при установке вала ОКБ480 канавку наело. ГРМ при этом не менялся.
Сергей, благодарю за ссылку на бронзовый стопор.Я приобрёл себе такой же.
рад помочь)
Подскажи пожалуйста где преобрести стопор бронзовый.?
Интересно как покажет себя перекрытие 2.3мм. А почему просто сж геометрическую не подняли? Кстати вы ДСЖ 8.5 получаете при гсж 12.36, у Вас же явно не 12.36 гсж?
ГСЖ у меня сейчас 10,57. Больше увеличивать не хочу, ибо придется снимать плоскость ГБЦ, тем самым ослабив ее. Так же придется опустить УОЗ.
Интересно смотреть на канале информацию воплощенную в жизнь по канонам форума вфтс, который к сожалению уже умер... А почему не обратили внимание на распредвалы М серии у ОКБ? Я так понимаю машина переходит чисто в спорт можно было бы чуть низами пожертвовать...
ВФТС форум да, постигла судьба почти всех форумов. Я самое главное оттуда прям выкопировал себе, на всякий пожарный.
М валы рассматривал. Но пока решил попробовать 946 именно из-за высокой динамической СЖ. С М-валами она станет ниже. Если теория не сработает, тогда перейду на М28.
@@БезнадежностьиЖигули при подъёме клапана более 12мм нагрузка на пружины у классики возрастает, с вашим подходом к делу, Вы конечно промерите их на смыкание, но из личного опыта сток пружину ломало не однократно, хотя запас по смыканию витков был. М28 я думаю будет отличный выбор для ваших нужд, с меньшими доработками клапан-пружина-тарелка.
@@vadik189 зазор в пружина обязательно проверяю, как на смыкание так и расстояние от тарелки до колпачка. Но у меня седла уже прозенкованы на 1 мм. Головка три сезона откатала на мм72, у которого подъем даже чуть больше. Там был зазор до смыкания 1,1- 1,2 мм. Так что все будет норм 😉
Скоро делать портинг и хочется хоть что то новое и качественное (хотя не кто не увидит и не узнает) в дрыгатель.
Привет! Странное совпадение, сейчас мучаю шатуна Ауди, и у меня третий самый тяжёлый. Я вот аж на секунду задумался...
Ну пожалуй поучавствую, ну и напишу что думаю раз такое дело, канал ваш очень очень очень информативен я думаю многие благодарны вам за всю предоставляемую информацию, жаль что просмотров мало. В любом случае респект вам. Болты пригодились бы, как раз мотор не спеша собираю 1.7.
Нужны болты. Они будут держать мою ГБЦ, во время детонации, в честь ТЕБЯ!!!!!!
Очень познавательные видео, смотрю с удовольствием, продолжай снимать.
Очень интересные видео, узнал много нового. Продолжайте снимать дальше!
Добрый день. Спасибо за видео.
Пара вопросов по стандартному р.валу 2101.
7.18 верхняя строчка таблицы, стандарт 2101.
впуск - открытие 30 гр. до ВМТ, закрытие 55 гр. после НМТ ( 265 гр.)
выпуск - открытие 55 гр. до НМТ, закрытие 30 гр. после ВМТ (265 гр.)
перекрытие 60 гр.
В других источниках
впуск - открытие 12 гр. до ВМТ, закрытие 40 гр. после НМТ (232 гр.)
выпуск - открытие 42 гр. до НМТ, закрытие 10 гр. после ВМТ (232 гр.)
перекрытие 22 гр.
Вопрос где верно? Почему такая разница параметров?
Второй вопрос.
р.вал 2101-1006010-1 1998г отличается кулачками от
р.вала 2101-1006010-20 2010г или нет?
добрый день! Я больше верю данным в 232 градуса распредвал 2101 и 243,5 /229 распредвал 21213.
В распредвалах 2101 разницы в геометрии от года выпуска нет.
@@БезнадежностьиЖигули
По моему тоже.
У ОКБ и в ролике 7.18 и в документации такое несовпадение.
р.вал 21213 стандарт, по ОКБ, впуск 30-73, выпуск 55-30,
а р.валы ОКБ 04, 14, 44 фазы уже, чем у их данных по стандарту,
что как бы нонсенс.
okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
За каналом слежу давно очень интересно )) много чему научился и узнал много нюансов )). Хочу выиграть болты так как тоже собираю не стандартный мотор )) всегда отличные видео )
Добрый день, эти болты не тянутся как те что продают в ларьках с запчастями?) А то старые запасы кончаются, а новые пробовал пару раз ....
СПАСИБО ЗА ВИДЕО.. ВАМ ЛАЙК И РЕСПЕКТ............................
Шатуны топ!
Собираю двойку на ниве моторе, болтов как раз таки пригодятся 😅
Самый лучший канал 👍
Хочу шпильки 😊
Спасибо большое за видео, очень много полезной информации! У меня нива 1,9(84×84) , вот не знаю какой распредвал выбрать, чтоб ехал с низов и до 6500 примерно. Скоро планирую скидывать головку на фрезерку для поднятия степени, болты бы очень пригодились :)
У меня тоже 84×84 поставил окб 780 , но только не откатывал, но приэтом и с низа и до верха крутит хорошо, говорят для квадратного мотора как у нас 780 вал самое то... но дорогой зараза, 8000р.!!!
У вас очень очень интересный канал! Спасибо за информацию!
Всем привет! А где такую табличку по расчету динамической степени раздобыть?
Введи в гугле - "Zhurikhin Расчет Динамической степени сжатия (DCR)"
хочу тоже болты, собираю двигатель, как раз болтов нет, хоть в чем то может повезет....
ну если вдруг выиграю, то разберу свой мотор для дефектовки)))
А в чем преимущество шпилек перед болтами?
на шпильках при затяжке нагружаются сами шпильки. На болтах нагружается блок.
Привет Сергей. Расскажи пожалуйста чем и как полируешь детали?
Добрый день. Всем, чем получается - дремель, корщетки, шкурка. Донышко поршней - паста и круг
Надо тоже будет такие шатуны купить, они вроде с мотора aeb или abb что-то такое... под 19 палец?
Ну что испытаю удачу пока нахожусь в армии :D
Эх... Когда-нибудь и я закончу собирать свой 1.8
А такой вопрос может кто знает от чего можно взять шатуны на классику 129мм.( Хочу 1.5 на низком блоке сделать но покупать новые укороченные шатуны для классики чет в мой бюджет не укладывается)
они есть в продаже, надо погуглить. Но в вашем случае я бы собрал лучше на сток 136 шатунах и рено-поршнях. На вфтс форуме как раз Евгений Чихватов показывал как сделать
@@БезнадежностьиЖигули хм, попробую найти почитать
Комментирую! У меня 580й вал и до момента пока не начало проворачивать карандаш маслонасоса и началось масляное голодание - проблем с канавкой не было. На каких пружинках/тарелках будет работать 94й вал?
Есть прецеденты, что ОКБ забирали валы обратно и восстанавливали их по гарантии. Из этого следует вывод, что проблема существует и она не в масляном голодании.
Пружинки, тарелки - все в предыдущем видео, там подробно рассказал что внутри головки стояло и будет стоять.
Здравствуйте! А в каком положении лучше едет мм72 ? А то читал отзыв то лучше едет в "0", то в -3°, то в +6°. Или это сильно индивидуальная настройка?
Добрый день. Вообще, по документации "МастерМотор" 72й вал надо ставить либо в ноль, либо в 2-4 градуса (по КВ!) запаздывания. По факту всегда лучше начать с положения перекрытия, а потом уже пробовать чуть его двигать.
Да канал не плох тех часть хорошая!
каким моментом (доворотом) затягивается гбц этими болтами?
Болты деформируемые, поэтому я тянул 4 кг + 7 кг + 90 градусов + 90 градусов
Под обычную паронитовую прокладку гбц нивы лучше болты на 19 или 12?
Что то коммент куда то пропадает.....
Сергей привет. Времени много прошло, но тем не менее..... Шатуны
027 отличаются буквенным кодом, на шатуне и на крышке сбоку нанесён.
Но есть вопрос, а почему ты не облегчил нгш раз уж начал пилить щатун? Ведь предполагается, что фиксация у тебя по вгш. И как обрабатывал боковые стороны вгш и какой делал зазор? Хрулёв гоаорил про 0.3-0.4 десятки.
Спасибо.
Кстати. Общался с хрулёвым и ко, - выбирать "волну" на вкладыше(ты видео выкладывал про подгонку вкладышей) наждачкой не правильно, так как происходит шаржирование вкладыша и соответственно повышенный износ шейки. Только шабрить говорят.....
@@alexivanov533 отличие шатунов в ширине верхней головки, есть 20 и 25 мм.
Шатун ваг не облегчаю в принципе, а только подгоняю по весу и по центру масс. В видео все показывал.
Зазор в вгш верно, 3-4 десятки. Вгш фрезеруется на станке.
Шабрить пробовал, получается грубо и заусенцы. Не умею похоже. Если вообще не делать, то вкладыш начинает выращиваться и износ ещё больше. Поэтому из двух зол выбираю меньшее
@@БезнадежностьиЖигули С вгш 20 слишком большой зазор получится.)))
Принял, спасибо.
@@alexivanov533 смотря какой поршень. У меня сейчас сти, сделанные именно под такой шатун.
Ну и можно зазор подогнать медными шайбами. Если что это не я придумал, даже Дмитрий Закиев (СТИ) об этом говорил
@@БезнадежностьиЖигули тогда да, я у Араика поршни заказывал, он не смог 20мм сделать между бобышками, поэтому пришлось вгш точить.
По поводу шайб, тот же хрулев говорил, только калёные можно ставить.
🤷♂️ Другие сильно трёт, увеличивается зазор и т.д.
@@alexivanov533 говорю что знаю. Мне Закиев как то не попал в зазор, прислал комплект медных шайб для корректировки. Сказал все отлично будет. Мотор ходит у клиента, жалоб нет.
бронзовый стопор - это тема!
(меня в розыгрыш НЕ учитывай)
Познавательный канал)))). Мотивирует заняться своим личным проектом. Хотелось бы получить болты. Это будет "знак" для начала проекта. Начало уже есть-ВАЗ 21074)))) пусть фортуна улыбнётся мне!!!!
Видос супер.познавательные выпуски.Лайк
Моменты затяжки этих болтов каковы?
я делал 4+7 кг + 90 гр + 90 гр., т.к. болты деформируемые
В прошлым летом капиталил двс, но собрал немного не правильно, этим летом буду переделывать мотор, так что болты очень пригодятся, очень хочу эти болты, правда есть комплект под 19 головку еще СССР, если не выиграю то поставлю свои))) кстати Сергей да помню что было видео про болты, но все таки, что можете сказать про болты с 19 головкой?
P/S про болты можешь не отвечать))) пересмотрел прошлое видео про эти болты старого образца, так что если не повезет то точно буду ставить каленые которые не вытягиваются)))
с калеными болтами аккуратнее. Они не вытягиваются, но могут просто лопнуть. Поэтому, перед затягиванием проверьте резьбу на вытянутость, и закручивайте их не превышая установленный момент.
Мне Уфимский распредвал пришёл с косяком - отсутствует заглушка с торца.
писал производителю, заменили?
@@БезнадежностьиЖигули Нет, не писал производителю.
Заглушка стоит 20р., только в Челябинске ни где не продают.Выточил сам на токарном станке.Вал 044 для шнивы.
🔥🔥🔥👍👍👍
Красавчик
Очень классный распредвал, но меня смущает подъём клапанов, а так очень хороший вал.
Чем смущает подъем? По объемном моторе как раз важен именно подъем
@@БезнадежностьиЖигули износ втулок при большом подъёме больше.
@@АлексейСадовец-ф7у на то и стоит бронза от БМВ, что она прекрасно держит такую нагрузку
@@БезнадежностьиЖигули да да с БМВ, я их тоже поставил, но у меня 11,5 310*300 2,3. ОКБ М28.
Мне очень нравится ваш подход к классике. Смотрю ваш канал и собираю мотор.
Здравствуйте Сергей подскажите . можно ли из 01 кпп собрать 5-и ступку для нивы с главными парами 03????. Просто с 01 КПП и 03 парами по трассе не очень . При скорости 100 на четвертой , обороты 4 тысячи. Огромное спасибо !!!!
Можно,надо в вторичном вале нарезать резьбу под болт пятой передачи,корпус нужен от пятиступки и весь набор шестерен с задней крышкой от пятиступки,но скажу сразу дешевле купить готовую,но у нее будут другие передаточные числа относительно ряда 2101
соглашусь, дешевле на разборе купить БУ 5 ступку, чем переделывать свою 4ст.
КПП 2101 и так короткая, еще и редукторы 03. Замена обоих пар не дешевое занятие, я бы поставил сток 5 ст 2107, с вашими парами было бы более менее.
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо поищем в разборе. Подскажите как определить какая КПП с длинными, а какая с короткими передачами. Сзарания благодарю...
@@ДолгихАлексей-х2м снять металлическую крышку картера и посмотреть на промежуточный вал. В видео про ряды я рассказывал какие там отличия
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо посмотрю видео.
Класс
Что за шатуны?в низкий блок можно поставить?
шатун Ауди, 144мм. В низком блоке поставить трудно, надо очень маленькие поршни по КВ. Да и смысла особо не вижу
@@БезнадежностьиЖигули , а от какого мотора?
@@TraXtor_ от какого мотора 144мм шатун? это сток шатун VAG (с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие)
Здравствуйте! У меня 2105 с мотором 213 1.7 все сток,можно установить шатуны от Audi на 144 или нет?Спасибо за ваше видеоролики.
добрый день. Возможно установить при условии использования доработанных поршней Ауди (или других подходящих по компрессионной высоте), пальцев 20мм, а так же шлифовки коленчатого вала в размер вкладышей ВАГ
Добрый день! Спасибо за видео!!!Смотрю каждое видео,очень информативно,откладываю каждый совет в копилку знаний. Собираю ВАЗ 2101 1977г. на моторе ВАЗ 2103 1,5 на карбюраторах DELLORTO DHLA 40 коллектор BIMOtors Хотел бы узнать,был ли у Вас опыт с этими или похожими карбами на классическом моторе?что можете посоветовать? например расточить мотор до последнего ремонта или не стоит,заменить распредвал,стоит ли точить,пилить головку ,просто хочу знать ваше мнение или опыт я с классикой не когда не связывался а именно с классическими спортивными моторами.Может мне вообще мотора 1,5 не хватит а стоит сразу собирать на нива блоке 213 1,9 но хочу именно на карбах так как просто огромный интерес что можно получить с классического мотора) машина проект строю медленно но верно уже 2 года на данный момент заканчиваю кузов так как внешне машина будет сток но вся подвеска мотор все на высшем уровни автоспорта.Много закуплено деталей подвески и оригинальных классических.Жду ответ!заранее СПАСИБО!!!
Добрый день!
Сам такой конфиг не собирал. Но вот товарищ
vk.com/id2639903 много откатал на 1500 с горизонталками, можете у него спросить как ведет себя мотор. Субъективно - едет! Но, если есть возможность собрать 1,8-1,9 - то я бы делал именно так. Все таки объем решает, хорошо подтянешь низы за счет него и можно будет настроить мотор чуть больше на верха.
Блок лучше 213 или 2130 - когда растачивают 2106, то цилиндры могут раздуться бочкой.
Распредвал однозначно менять, горизонталки хорошо раскроются на широком распредвале. Но под него обязательно готовить головку, цековки в поршнях и т.д.
@@БезнадежностьиЖигули Спасибо!
Скажите, а какая ширина этого шатуна в месте установки вкладыша? Вы вкладыши ВАЗ использовали?
ширину сказать по правде не помню. Он уже, чем шейка на КВ и по нижней головке отцентровать неполучится.
Вкладыши использовал ВАГ, под них и переточено колено.
@@БезнадежностьиЖигули вот меня это больше всего и смутило, потому что ширина ВАЗ шатуна 27.5, у BMW 21, VAG по ходу тоже что-то около того. Не будет ли шатун смещаться влево вправо?
@@vorontsovsemyon6897 у меня центровка по поршню сделана
@@БезнадежностьиЖигули , каким образом?
Спасибо.
@@TraXtor_ зазор поршень - шатун в бобышках 3-5 десяток. Так и центруется. Как на приорамоторе
Интересно, получится ниваблок накрыть 05 головкой под ремень?)
Зачем?
@@konstantinkagan4307 нет
Konstantin Goncharov хочу ремень))
@@Misha.Mishanin так делай из ремня объём 1.6-1.7
Ремень с цепью не срастить
Если из СПб, я могу тебе и мотор ременной подогнать за недорого)
@@Misha.Mishanin а хотеть ремень правильно, сильно веселее цепи
Не знал что в Уфе есть такая фирма с распредвалами