Компрессор из ДВС (ВАЗ-2108). Модернизация ГБЦ - распредвал. Do compressor from engine (VAZ-2108).
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2024
- Модернизируем и собираем ГБЦ ДВС ВАЗ 2108. Сборка привода под эл. двигатель через ШРУС, без клиновидных ремней. Продолжение следует, в мастерской кипит работа, подписывайтесь на канал, что бы узнать о новом видео. / @picturesindustries400
я в место галовки поставил лист 10 мм , на лист поставил четыре галовки с кампрессора , год уже работает без проблем
Шамиль 95 от чего головки поставил ? Или от какого компрессора? Большое спасибо!
@@ВладДолгорукий Компрессор лучше собрать из двигателя девятки ,не надо переделать масленный насос , просто снять головку , срезать лист 10 мм ровный ,просверлить отверстия для шпилек для натяжки , прикрутить штуцер на масленный магистраль подающий масло для головки , на штуцер надеть трубку и пустить обратно масло в картер , головки нужно подобрать от обычных компрессоров ,разместить их на листе , прикрутить их четырьмя болтами на лист , и просверлить отверстия для входа и выхода воздуха точно также как на головках , не в коем случае не делать эти отверстия большими , чтобы не увеличилась камера сжатия , упадёт производительность ,головки у меня стоят от компрессора фирмы кратон , только мне пришлось их чуть срезать с двух боков , у них воздушное охлаждение поэтому радиаторы большие ,
@@ВладДолгорукий посмотри по ссылке видео , это второй вариант который я посоветовал сделать знакомому , двигатель от девятки , головки он нашёл которых не надо резать , производительность 1200 литров в минуту .
А не проще было сделать звёзды ГРМ один к одному, и не пришлось дополнительные кулочки варить
Не проще. Два цилиндра работать не будут. И фазы будут слишком узкие, а здесь наоборот слишком широкие,
С чего вы взяли что два цилиндра работать не будут ? Все тоже самое получается
А если варить инвектором? Есть разница, металл не теряет свои характеристики? А если звездочку другую поставить чтоб соотношение вращения каленвала и распредвала были 1:1?
2:34 а звезду гбц поствить такую же как на колене не судьба? Ну или на колено большую.
Может лучше было звездочку сменить на гбц или на каленвале?
как устроены обратные клапана ? и еще а что если сделать передачу от каленвала на распредвал прямую ( 1 к 1) и не делать второй кулачек ?
Может проще было шестерню поменять?
Здравствуйте. Будьте добры скажите какое масло вы используете. Моторное или компрессорное и какой марки.?
Наверное сделаю себе такой распредвал,хотел точить из болванки но ваша идея тоже имеет право на жизнь.Как решили вопрос со смазкой?Какие клапана будут на выпуске?
+Автомастерская Автокондитерская Смазка распредвала стандартная , как в двигателе 2108 . Клапана будут с мотопомпы выпускные , китайского происхождения, уменьшу притирочный диаметр до 15 мм , седло - обойма с подшипника .
Здраствуйте .Я вот думал тоже сделать как и вы два кулачка на один клапан но задал себе вопрос А если взять 16 клапанный движок и сместить фазы на распредвале и Я думаю будет работать как у вас 2 кулачка.
Как вы думаете по этому поводу? получится? или с какими проблемами я могу столкнуться
всос воздуха будет поочерёдно с выхлопного и впускного тракта - а так реально осуществимо и наваривать ничего не надо
Добрий день . Є двс ЗИЛ 130 . Планую зробити з нього компресор . Головки під заміну на дві плити +. Ліпістоківі клапана , чи буде давати він 3 куба ??? Ваша думка
и почему не используете выпускные клапана???
выпускные кулачки я сделал бы такие же + чтобы были синхронными с впускными своего цилиндра. на бывший выпуск установил бы впускные сёдла и клапаны. к. т. на клапанах по одной пружине и нагрузка на сёдла стала меньше , то расточил бы газовые каналы и сёдла миллиметров до 33-34 + уменьшил диаметр ножки клапана в районе газового канала + увеличил радиус перехода ножки в тарелку + с тарелки снял ещё одну фаску, или радиусный переход в рабочую фаску.
Михаил Коломейцев . Спасибо за технически грамотный совет . Главная задача была убрать паразитный объем наполовину и собрать в том виде как есть , снять показания . Теперь вторая ГБЦ в работе , и теперь будем делатьвсе чтобы выжать больше , сравним показания , и будут ответы которых нет нигде.
респектище! постепенно и доведёте до нужных параметров. я бы ещё попробовал разрезную шестерню распредвала поставить и покрутить её вперёд-назад,следя за производительностью компрессора. я так же постепенно 083 гбц раскачиваю. сёдла под большие тарелки клапанов от бмв м10 показали свою работоспособность с перемычкой между сёдлами в 2-2,5 мм. теперь сниму башку и буду газовые каналы увеличивать. + второй карб десяточный на оковских коллекторах. просто было бы досадно,проведя сразу такой большой объём работ,выяснить,что гбц с такими сёдлами становится неработоспособной.
и надо вам что-то думать на случай обрыва ремня,ведь всё в кучу соберёт. может,цепную передачу какую?
Михаил Коломейцев. Разрезная уже установлена изначально , на обкатке.Впускные раздал каналы 31мм , выпускные каналы тоже в диаметр седла, для 1420об/мин. достаточно Для Вашего ДВС согласен нана больше, но можно вскрыть маслянный или водяной канал . Открытие 2-х клапанов сделать не сложно, паразитная камера остается большая , теребим мозг и над этим вопросом .Клапана проточены , отполированы. За ремень я за двумя руками . В ДВС ремень меняется 40-60 тыс. или через 5-ть лет независимо от пробега . А бегает он от 1000 до 6000 об/мин с резким перепадом оборотов и нагрузки + температура. Нижняя шестерня новая , новый ремень - и так каждых три года для страховки, цена не велика.
подделок ремней много. или же качество плавает. у моего зубила рвался после 10000 км пробега. хорошо,что цековки в донышках увеличил под клапаны от бумера. пожертвовал частью степени сжатия в пользу безаварийности,так сказать. как оказалось,очень правильно сделал. а на вскрытый маслоканал есть проверенное средство: проход маслоканала болта крепления гбц развёрткой на "16" и завтуливание его алюминиевой трубкой от автомобильного кондея. подходит идеально с натягом в 70 мкр. вот с водяной рубашкой сложнее,согласен.
Доброго времени суток, почему вы не захотели заморочится с изготовлением новой головки, с пластинчатыми клапанами, я себе сейчас делаю из запорожского двигателя поскольку такой лежит без надобности!!!! но я ставлю просто слабые пружины на клапана!!! но в перспективе буду искать железо для головки и к токорю, делать седла и пластитнчатые клапана делать, !!! Мой вопрос к тому, что если у Вас есть техническая возможность. да и мысли инженерные у Вас присутствуют!!! почему по такому сложному пути пошли???
+Андрей Человский С головкой я пошел по простому пути, делаю из-за большой надежности и долговечности, и строгому открытию впускного клапана по круговой диаграмме двигателя. ДВС на бензине, на газу, работает 300-350 тыс.км., после чего в 99% сгорают выпускные клапана. Сколько прослужат впускные клапана на компрессоре, если на ДВС они остаются целыми после такого пробега? Ставить слабые пружины не вижу смысла, так как невозможно посмотреть круговую диаграмму открытия клапана, поршень пошел в низ - через сколько градусов по коленвалу откроется клапан и насколько мм? на каком градусе по коленвалу закроется клапан? На эти вопросы я не видел и не слышал ответов. Выпускные клапана (на компрессоре) обязательно использовать через свечные отверстия, и чем ближе к отверстию клапан, тем лучше кпд компрессора. А вот с плитой это точно сложный и очень долгий путь , так как сегодня 2016 год , не с чего и негде. :)
Да,конечно с распредвалом это что-то "замудренно" а не прощще, как некоторые делают, просто плиту и пластинчатые клапана от того же ЗИЛа ?
А если переварить вал так чтобы он открывал оба клапана ?
Повысится КПД...
@@picturesindustries400: не факт: с одной стороны, меньше будет потерь на сопротивление впуску. Но с другой стороны, на работу ГРМ тратится заметная (по меркам ДВС) мощность, а для компрессора она будет более существенной.
Я тоже себе собираю - тоже таким же способом - видео будет на моем канале
почитал коментарии вопрос по 1 к 1 отпал . вопрос только с обратными клапанами?
Можно на выпуск так же приварить кулачки и КПД ещё повысится
угу.... еще раз видео посмотри, может поймешь.
Можно поподробнее объяснить про кулачки на выпуск ?
вы просто меня наверно не поняли, приварить на выпуск кулачки так что бы открывались сразу 2 клапана одновременно, надеюсь теперь понятнее стало
смотреть ниже
Roman CRASH да действительно сразу не понял о чем вы! вариант, о котором вы говорите, нами уже рассматривался т.к. технически это выполнимо и имеет право на жизнь. возможно в дальнейшем данный апгрейд будет сделан для сравнения.
Добрый день, сколько стоит заказать у вас такой распределение вал?
подобный распредвал на заказ делаете?
Откуда будут выпускные клапана стоять очень интересно заранее спасибо
смотри видео на нашем канале по обкатке компрессора.
а не проще было звезды на колене и распреде поставить одинаковые?
А нельзя без распредвала поставить пружины послабее чтобы за счёт вакуума сосал воздух
Сложноватый конечно у вас проект., на коленке не сделаешь....
надо было выпускной кулочок смещать а не на против впускного наваривать. клапана открывались бы поочерёдно исключая подвисания и излишний износ впускного клапана
распредвал вообще ненужен надо под все 8 клапанов ставить ослабленые пружины , а вместо свечей 4 латунные водопроводные обратые клапана , главное чтобы тарелочка клапана была тоже латунная с резиночкой и будел лупить как сумасшедший! ты этим распредвалом делаешь лишнюю нагрузку электродвигателю. смотри прямо сейчас ИЗЯ ШНИПЕРСОН ТРИ КЛЮЧА покажу ваабще шикарный вариант
изя не крутите мне пейсы, там где вы учились мы преподавали! то на чем вы тут докторскую пытаетесь написать ни хера не будет работать! но вам стоит попробовать, то о чем вы пишете, собрать - для богатого жизненного опыта!
изя шниперсон три ключа вообще весьма интересная идея. Должна работать. Тут самое важное подобрать правильные пружины. Могут быть проблемы с этими прижинами сгниют не будут достаточно поднимать клапана или ещё что. Но вернуть распредвал никогда не поздно
А не проще клапаны вход и выход выточить и поставить вместо направляющих клапанов!
У меня сделан компрессор из двс ока,через плиту и головки от компрессора мтз!работает прекрассно но хочу головку родную из оки переделать,,,но лапаны поточу и поставлю вместо направляющих
почему нельзя было поставить на распред вал шестеренки от коленвала. не нужно было-бы варить.
+Ilia Eliseev Поставить малую шестерню на распред ,можно без проблем . Но есть два нюанса .1- натяжка ремня , не охота заморачиваться с переделкой . 2- для настройки угла открытия впускного клапана я поставлю регулируемую шестерню .
+ОТК Pictures Industries я ставил .фазы не попадают.
+Автомастерская Автокондитерская Насколько градусов по диаграмме не совпадает открытие и закрытие впускного клапана ?
Градусы не мерял но несовпадение было,получались холостые хода поршня .я сделал двухтактный режим и забыл про все на 13 лет..Сейчас надо делать ревизию.сальники коленвала поменять вот и заморочился с распредвалом.Воздуха хватает но шило то в ... не дает сидеть ровно.
+Автомастерская Автокондитерская открытие клапана 10 радусов после вмт,зачем открывать в 0 градусов остаточное давление в камере головки остается , закрытие клапана 15-18 градусов после нмт , как раз для инерции воздуха .
ОТК Pictures Industries А чё за "геморрой" с кулачками вы придумали? Не проще шестерню как на распредвале, поставить на коленвал? Или на оборот, как на коленвале шестерню поставить на распредвал, чтоб распредвал крутился с частотой коленвала? Вы уверены, что с обоих сторон кулачки имеют одинаковую высоту и вы с можете выставить зазор 0,2 мм? И так же вы уверены, что от сварки, кулачки не отпустились и через некоторое время они не начнут "шаркать"?
proxsen . Вопрос за" гиморой " ? А Вы уже так сделали , все отлично работает ?
тоже в первую очередь задумался над этим!смысл доварки распредвал?сам планирую собрать подобный компрессор но из 402 двигателя!автору за его компрессор респект)узналь несколько моментов,которых мне не хватало!)
для чего приваривать доп кулачки
+Акбар Агасиев для увеличения КПД.
Я тоже делаю такой же компрессор по вашим видео
Жду не дождусь пока вы закончите
+Акбар Агасиев закончим обязательно.
+Акбар Агасиев . А как ты собираеш компрессор по этому видио , если не знаеш зачем приваривают доп кулачки ?
Здраствуйте....такой вопрос к вам.У меня двигатель ваз 06 хочу переделать под компрессор....если я сточу с выпуска кулачки распредвала,а на выпуске не буду делать кулачки с обеих сторон,а оставлю штатными....но при этом поменяю шестерню коленвала на шестерню распредвала т.е. соотношение 1:1 будет ли система работать???
Да будет все работать, с каждым ходом поршня будет открываться впускной клапан . Практически сделать сложновато .
Владимир Лютов . Изначально сними рокера на выпуске и прокрути распредвал , может элипс и мешать не будет . Что бы не делать лишнюю работу .
Зачем использовать штатный ГРМ? Для форса бандицкаго?
ГРМ выбрасывается вместе с головкой, ставится вместо этого хлама самодельная плоская плита-башка с пластинчатыми клапанами. ВСЁ!!!
оставь подалуйсто свои контакты
5 лет пройшло продолженія нема
Ты пять лет был в комотозе ? На канале уже давно есть видео с собранным компрессором и его производительностью!
я намного проще сделал. водопроводный клапан приварил на метал плиту
Сергей Славянин . Клапан приварил с нержавейки ? компрессор с ДВС ?
Валерий Александрович нет нет я боченок приварил а клапан латунный прикрутил
Сергей Славянин . Сколько пр времени выдержит такой клапан , там же температура большая . У Вас долго в эксплуатации клапан ?
Валерий Александрович сделал запустил испытал продал. не знаю в общем
выкинь головку поставь плиту зачем там бошка распредвал????? бляяя сколько работы вы себе придумали
алексей я
Завтра выкину головку , а в замен предо став мне плиту , и замеряем результаты . А потом выясним , сколько ТЫ себе работы придумал ?????????????????????????????????????????????
вот смотри головку фрезеровал,распредвал переделывал,паразитный объем все равно остался кпд 50% и того наверно нет? а так взял металл 20мм фрезернул клапана лепестковые или как у тебя так распредвал не нужен а это+ паразитный объем меньше тоже+ работа тоже самое плюсов больше. Я не сказал что ты типо говно сделал и показываешь тут сам много чего делаю а вот снимать времени нет без обид))))головку я то сделаю приезжай
алексей я
Куда ехать , подскажи адрес .
кчр город черкесск
алексей я
Сложновато такие железяки тянуть через три границы .
как устроены обратные клапана ? и еще а что если сделать передачу от каленвала на распредвал прямую ( 1 к 1) и не делать второй кулачек ?