Как самому сделать компрессор с жигулевского двигателя (фильм 1й)
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2015
- Это первый проект компрессора пробный, не сильно удачный по производительности, дальше, с учетом всех изменений готовится видео с плитой на пластинчатых клапанах. ссылка на плиту • Коротко о новом вариан... скоро видео будет о ее работе в реалии.Кстати вот и видео на пластинчатых клапанах • Самый лучший компрессо...
- Наука та технологія
Всё красиво и аккуратно! И что более важно, весь обзор без мата. Респект мужики!
Замечательная конструкция, исполнение, тоже на высоте!
Вот что значит руки из плеч растут. Палец однозначно вверх!!!
спасибо
у меня давно было предчувствие, что у ВАЗовского двигателя должно быть другое предназначение )
Lord Samaels ево для этого и придумали!
Павел Кулинич еГо
Lord Samaels но его
Согласен, ведь у него ресурс больше и ремонтопригодность выше чем у многих современных иномоторов
у этого мотора и должна тока такая работа а не машину толкать
Усовершенствовать можно до бесконечности, материала для девайсов куча даром, ! Молодец человек , заморочился, получил удовольствие от работы, еще и денег сэкономил! Хватит на долго ! Поставь шильдик на него, правнуки как антиквариат продадут)) лайк!
красавчики особенно плита радует
очень интересный проект, удачи Вам!
все очень красиво сделано.
Нормально! Главное задумка выполнена! И все работает)))
зачётный компрессор это факт полностью ремонтно пригоден и затраты на ремонт который кстати произойдёт не скоро копеечный и решается моментально.
Читал кто-то в отзывах протролил, так вот хочу пролить свет людям те которые хотят винтовой, на работе стоит компрессор винтовой ABAC GENESIS 18.508-500 цену я указывать не буду кому-то может плохо сделаться (кому интересно полазите в яндексе). Гарантия у него год, у нас за год (ну может полтора) два раза на ремонт вставал как вы все прекрасно понимаете (гарантия это замануха в любых вещах) в ремонте он очень сложен и для таких вещей он ставится на обслуживание (то есть ежемесячно платите фирме энную сумму денег) запчасти для них идут под заказ (у многих есть иномарки знают сколько едут запчасти- только тут учитывайте то что тут мало востребованный товар ....). За те деньги которые мы его приобрели можно было таких как у Александра сделать штук 20 не меньше и та производительность как у нашего (2700л/мин) курила-бы в сторонке. Кто-то писал мол каждый выбирает что ему ближе вот тут прибеднюсь ....ибо производству на нас по ... и нам на него темже местом соответственно. Отсюда и вывод для производства такие компрессоры как у Александра у нас никто не будет делать, а тот который сделает будет считаться врагом коллектива.
к сожалению Вы правы, такая вещь делается для себя!
Не соглашусь! Если человек нищеброд, но у него есть руки и хоть какая то голова, то можно взять древний винтовой компрессор времен ссср, типа зиф 55, зиф пв5м. Ценник на не рабочие экземпляры от 25000, рабочие 50-60тыс, но это как повезет,какие-нибудь с хранения тыщ за 200 можно взять. Это же касается и фирм. Если есть понимание, как это все работает и есть человек, который может заниматься ремонтами и обслуживанием - на фиг не нужны иномарочные компрессора за миллионы.
Я все это прошел, начиная с того, что в мастерской была 1 дрель и пол болгарки, а теперь можно сказать целый хоббийный цех по металлообработке и несколько винтовых компрессоров. Вижу - дешево очень, просто беру и покупаю. Прозапас. Да, нужно время, что бы вникнуть и время на ремонты, но если речь о среднестатистическом работяге, у которого ограниченный бюджет, то купить старье, вникнуть и обслужить - не вижу проблем.
Таланлтиво, подпишусь.
Однозначно лайк за такую работу
а мне понравилось ,понравилась ПРОСТОТА изготовления (особенно идея с клапанами от компрессора ЗИЛ и их РЕМОНТНО-ПРИГОДНОСТЬ ,а это не маловажно при последующем обслуживании компрессора )
Слов нет красавчик 👍👍
Надо было от мерса v 12 взять) молодчик!
Просто красиво и качественно сделано.Вот такие ребята должны работать в конструкторском бюро и будет у нас техника на высоте.И будут нам нам тогда все завидовать и покупать у нас продукцию.Судя по музону вы с КАВКАЗА.А я с ДАГЕСТАНА. Удачи вам ребята.
Амин Д они с Украины
Амин Д такие у нас и работают
интересно расказываеш
Обалдеть!!! Зверь-машин!!! 😨😨 👍
Молодец,колоссально трудоемкая работа ! Сам не могу до сих пор свой проект закончить -сварил два баллона по 50 л. ,никак не могу найти хорошую и надежную голову ,желательно с однофазным двигателем ,везде продаются с ресивером
огонь! молодцы!
Ни плохой Арарат получился а указатели тоже температуры того же давления устанавливать не будите удачи здоровья хорошей погоды
Санек,респект и уважуха,классный девайс....mastercar)))))
СПС
а так пока что просто красиво выглядит
Класс я ещё в эту конструкцию добавил бы Солдатова и обратный клапан запуск эл. мотора проходил без нагрузки
Руки прямые :)
Толково 👍
молодец
Приятно удивила кабардинская музыка в конце)))
Полностью одобряю вашу идею - ремонт обойдется в копейки да и ремонтировать его (кольца вкладыши, расточка..) не придется в ближайшие 10 лет. А ремонтировать сегодняшние компрессоры не рентабельно, лучше выкинуть и купить новый. На это они и расчитывают при производстве. Единственное мне кажется на выходе 7.5 квт не даст хорошее давление. я бы поставил движок от оки 33 л.с.
Сейчас до 8-9 очей качает в минус 15 на улице с полусинтетикой маслом 5,5 квт
Ух ни куя себе)) лайкос.
Комрессор зачётно сделано не на один десяток лет, для покраса без проблем, длительных работ пневмоорбиталки в 400 л будет как раз. А вот производительность от 500-600 литров, не большие участки пескоструить можно, перегрева не боится. Для покраса достаточно с головой и ёмкостью в 300 л, для пескоструя нужно от 1000-1500 л.
Главное что сделана плита вместо головы, а заменить 1 на 3 блок думаю не сложно будет
Лайк за проволку.
Браво!!
для улутшей производительности надо шлишонуть блок в ровень с поршнями убрать недоход и заварить лунки в поршнях аргоном и будет огонь качать
Гараж покупал как-то, там мотор автомобильный валялся, подарил дворнику за самовывоз ;) Оказывается из них что-то делают.
Красавчики!
За лезгинку в конце - лайк и подписка !!!!
Однозначно классный компрессор.
Надеюсь компрессор такой же надежный как и двигатель)))
ЗА ЛЕЗГИНКУ ЛАЙК))
Добрый день У меня такой вопрос а можно ли использовать свою родную головку без распредвала вместо своих родных пружин поставить послабее чтобы они за счёт за счёт вакуума отжимался и подавали воздух вместо свечи поставить обратные клапана на выход
Спасибо за видос. Есть вопрос. Какой обратный клапан в место свечи лучше поставить с ЗИЛА (пластинка с пружинкой) или шарик от подшипника с пружинкой
Пластинку! Шарик моментально набьет канавку и перестает держать
спасибо
можно на поршни с верху прикрепить шайбы по биамерну поршней для большей компресии.
Здраствуйте,интересно ваше мнение хочу сделать компрессор с двигателя от мотоцыкла днепр (урал) вродебы должно роботать и охлаждение у даного двигателя воздушное,вот только там оба поршня одновременно подымаютца на выпуск ?
Добрый день, Александр! Восхищаюсь Вашей фантазией и смелостью браться за такие переделки. Я давно думал об использовании ДВС в качестве компрессора, но руки так и не дошли. Однако Ваша идея даже с учетом пояснений вызывает некоторые вопросы. Например;
1. Вы говорите, что необходимость переделки головки ВАЗ вызвана тем, что зависают клапана при оборотах в пределах 2000. Не понимаю, почему они не зависают на авто при 3-4 тысячах.? 2.Даже, если Вы правы насчет зависания клапанов, несложные арифметические подсчеты говорят о том, что ДВС ВАЗ обЪемом 1,3 л. при 1000 об/мин будет производить 1300 л/мин. Это хороший объем. 3-х тысячный эл.двигатель с передачей оборотов 1:3 будет работать комфортно. Отсюда, казалось бы, простой вывод: - такие значительные переделки ДВС, требующие серьезного станочного оборудования стоят ли того? Скажите, пожалуйста, в чем я не прав? Спасибо. С уважением,
Здравствуйте! Очень интересная конструкция. Меня тоже посещали такие мысли. Вот только мне нужно давление 10-12 атм. Вы ещё не пробовали, сколько даёт по максимуму. Заранее спасибо, Константин.
Очень круто! Дизельный качал бы на берегись...
12 кгс и бензинка на ура накачает, даже 24 кгс надует
уверен что можно было срезать кулачки выпускных клапанах, в свечные отверстия внедрить систему клапанов гораздо было бы проще
ненадо ничего резать, убираем коромысла и порядок.
Жмурин Николай тип-того)
Иван Иванович ну тогда уж распредвал лучше совсем убрать так, как выпускные клапана работе компрессора не вредят
Владимир Ярц а воздух он от куда брать будет снять распред клана что впуск что выпуск будут закрыты
Здравствуйте! Подскажите как Вы установили штуцер в блок, пробка охлаждения?
Сделано добротно, но 512 литров, 7.5 кВт. КПД не ахти от четырех горшков. Надеюсь что производительность увеличили, труда и души ведь немало вложено.
зкажіть який тиск дерде напряму з соплом 4мм(піскоструй) чи без ресивера несправиться?
Здорово.метан природные газ за качаеть на машину?ответе йсле не сложно..хочу купит или заказат.спосиба заранее
клапана ничем не приводятся ? только сам воздух на входе и выходе ?
making it dual stage will increase the pressure and efficiency i guess 🤗
Сколько он давит по максимуму? ТТХ неплохо бы в начале в текстовом формате указывать.
Сделайте пожалуйста пылесос с двигателя от Боинга...
Если в магазине пылесос будет дороже разов в 5ть от двигателя боинга- почему бы и нет
Шевченко Александр SSSR молодцы
Вы хотите соседского кота сквозь две стены запылесосить? )
Пффф.Таким пылесосом только один раз можно пропылесосить.
Rabota v Lom не С а ИЗ!
Подскажите пожалуйста а что за шкив в место маховика
Ну что сказать ! Как бы все правильно но не правильно ! 1) система охлаждения ! Нужно чтоб компрессор поднял температуру до рабочей а это около 90 градусов ! НЕ доделка 1 отсутствие термостата и электро вентилятора включающимся при повышении температуры а значит и работать будет дольше .2) Нужно на каждый цилиндр сделать масляную форсунку для повышения смазки верхних колец ! А это отдельный отвод ! И сделать масляный радиатор . 3) Ну и радиатор на воздух . Можно от кондиционера . И 2 вертикальных ресивера можно из пропановых баллонов а слив сделать из клапанов тормозных ресиверов Камаза . Вот вам и феншуй будет ! Воздух будет вылетать чистый и холодный . Для подъема температуры воздуха можно использовать пропановый баллон с в вареным в нем змеевиком и проходящим через змеевик воздух а в полости баллона проходящая охлаждающая жидкость от компрессора . Да и компрессию можно на нем поднимать до 30 единиц . А это серьезно .
Здравствуйте Александр. Я тоже хочу сделать такую плиту.Вы мне не скинете чертежик плиты с размерами
Здравствуйте, как штуцер на 20мм прикрепляли к пробки?
На такой движок можно поставить две головки фв6 и за производительность можно забыть. И найти их можно не дорого (себе покупал одну голову с ресивером и движком за 50 баксов)
как виснут клапана при 1000 об, когда двиг крутится до 5 легко????
А про старого монстра можете рассказать? Сколько оборотов на моторе? Мощность? Какая производительность?
Zajebist
На кой ляд заузили впускные окна?
Их надо делать как можно больше
лайк
я буду что то на подобии собирать только с 2х блоков и силовым будет двиг от оки! для того что б можно было использовать в любом месте,так сказать транспортировать
А если просто на выпускной коллектор переходник и подключить один вапрос какой монст двигатель будет малслать его и такая производительность даже для дробиструя дох
здраствуйте, хотел узнать у автора можно ли использовать 1.5 киловаттный двигатель, хватит ли для работы, ведь в оригинале на двигателе стоит стартер1.2 киловаттный. Сам я убрал дополнительное охлаждение, думаю что засчет масла все охладится, оставил все каналы охлаждения..на всякий случай, плитой баловаться не стал, фрезеровка дорого, делаю тож самое тока бюджет вариант, клапана убрал, заглушил, буду через коллекторные отверстия подключаться.клапана тож пружинные поставлю,пружины от стандартных клапанов в общем сделаю, запишу тож, если все задуманное у меня в голове соберется.заранее спасибо за ответ
Молодцы, четко переделали, сколько пошло затрат на токарно фрезеровочные работы, разве не проще купить готовый компрессор?
Hi, how much Air per Minute does your Compresor? Debit
Для размышления как поднять в 1,5-2 раза производительность,- поставить на впуск компрессор - чарджер с давлением на 1 бар от двигателя wv
А что с давлением масла?? Оно не привышает норму???
Я тоже хочу для себя собрать такой мощный кампрессор
Нахира лисапед с квадратними калесами придумывать? Люди уже сто лет делают компрессоры из двухтактных мотодвижков (если есть). Там уже и окна продувки снизу есть и ребра охлаждения. Только клапан вместо свечи вкрутить и всё!
SVETOK1 е
SVETOK1
SVETOK1 а смазка, смазки то нет...
Учи мат часть двухтактного двигателя . Сказал -как в воду пернул.
Доброго. Спасибо за видео. Если не сложно ответе на пару вопросов. Если использовать очень качественное масло но отказаться от охлаждения как токового сможет система работать на нагрузках "ниже среднего" ? И ещё один вопрос. Примерная температура сжатого воздуха уже на выходе из змеевого ресивера ? Заранее благодарен.
воздух если долго работает- то до сотни влегкую греется
Шевченко Александр SSSR Вас понял, спасибо!
вопрос что считать средней нагрузкой - расход пескоструя или гайковерта включающегося на 1 минуту ?
👍
а если оставить головку родную ,а распредвал сделать чтобы крутился 1:1 с коленвалом не лучше будет?чтобы входил через впускной коллектор ,а сжатый через выпускной?
пробовали- не выходит
распредвал снимаем. на все клапана пружины толстые убтраем оставляем тонкие . за место свеч обратные клапана с щариками ... можно расточить на больший диаметр .
Можно ли заказать у вас такую плиту ?
клапаны нужно ставить в соответствии с мощностью всасывания поршня, если меньше будет, то производительсть падает и безполезная работа
Александр, какой компрессор лучше получился с разпредвалом или без? с распредвалом какую производительность и давление добились? Какой вариант модели лучше для себя собирать. Где покупали клапана? если не секрет.
Спасибо.
Юрий Бакшеев второй и третий работают прекрасно, третий сложнее в изготовлении и дороже, оптимальный второй
Спасибо.
А масло попадает в воздух?
Молодцы!
Как обстоят дела с конденсатом? Каково рабочее и максимальное давление?
Желаю творческих успехов!
давление рабочее 4-7 атм конденсата пол ведра в год сливаю с маленького рессивера- в большой не доходит
Музыка во 👍
Почему так мало качает? Какой объем мотора?какие обороты на коленвале?
Добрый день. Ну как результат?
Я тоже решил сделать компрессор из двигателя , у меня есть 1,3 литра дизель. Но я решил не трогать ГБЦ ,думаю переделать распредвал и сменить пружинки на клапанах .Хочу сделать чтобы распредвал при начали всасывания нажимал сразу оба клапана при каждом ходе поршня в низ. Не знаю получится или нет ,но плиту с клапанами я не в состоянии сделать в мох условиях ,а распредвал мне могут выточить в зоне, и даже наварить на родной ,я смог бы тоже.
Была у меня мысль сделать компрессор похожим образом да выкинул двигатель мешался очень в тот момент. Но идея была несколько другая. Два цилиндра запустить штатно а два как компрессор, движок пусть двоил бы и тряски побольше, два канала впускного коллектора перевести на свежий воздух без бензина. Ничего переделывать не нужно если нужен просто компрессор потому и пишу, не лень же было головку целую делать. Вместо свечей клапана с давлением начала открытия 6-7кг и отвод на шланг. Остальное оставить штатное включая смазку и прочее. Карбюратор и зажигание естественно не нужно когда просто компрессор. Компрессия в более менее живом двигателе близко или больше 10кг(степень сжатия как известно чуть меньше за счет сопротивления впуска при работе) и поджатый воздух открыв клапан будет как раз еще некоторое время выходить до отсечки клапаном при уменьшении давления. Перекрытие фаз и прочие тонкости для работы мотором вредно влиять не должны. Количество масла попадающее в воздух тоже думаю не должно быть излишним. Проверить практически (мотор-компрессор) так и не сподобился, можете при случае поэкспериментировать и не делать лишней работы(если головка живая у мотора присутствует). Простейший опыт в любой цилиндр вместо свечи клапан и все будет понятно, воздух пойдет конечно с бензином но для проверки не принципиально, остальные цилиндры как обычно мотор, свечной провод естественно на корпус чтоб не пробило изоляцию нигде и не повредить коммутатор и т.п
Такой вариант года четыре работает у человека, а по поводу 2х цилиндров- так зачем мне 2 ? - мне нужно 4 цилиндра под компрессор, если б мне нужно было бы 2- то не заморачиваясь поставил бы СО7, а вообще спасибо за идею, я над этим поразмышляю на досуге
Два это чтобы без привода работало, само по себе. Да видел есть на ютубе такого типа варианты компрессоров, но мотор-компрессора не встретил пока. Давление которое нужно на выходе по сути и имеется в момент такта сжатия так что весь цикл оптимизирован загодя еще строителями мотора. В дизелях помниться(давно когда то) камазовских под накачку шин штуцера советовали, отключив форсунку(у дизельного побольше будет давление но и в бензиновом можно шлифануть головку или хотя бы выкинуть штатную прокладку и поставить что то попроще тонкое да хоть герметик с бумагой, фазы если и убегут то недалеко). Если просто компрессор и производительность с четырёх всех нужна то понятно. Масло наверное должно служить при этом почти вечно, нагара нет, нагрузок на порядок выше(при вспышке и после) тоже нет. Для любителей эксклюзива можно конечно и вариант головки ваш изготавливать, хотя там особенно не рассматривал но и с охлаждением заморочки, каналы сверлить а они жёсткость уменьшат, компрессору это не так опасно но все равно заморочек лишних многовато.
Шевченко Александр SSSR на счёт мотора побольше объёмом не думали , да и мотор лучше гильзованый
Какая производительность данного компрессора?
Норм агрегат.Только производительность не очень
Александр, привет. Я начал делать подобный компрессор на плите 20 мм. Столкнулся с проблемой, укоротил цепь чтобы от КВ вращать привод насоса. Цепь либо короткая, либо если прибавить одно звено - длинная. Как вы решили проблему с натяжением цепи?
посмотрите блок в ролике № 2 , там есть ответ на ваш вопрос
Шевченко Александр SSSR спасибо. я уже решил эту проблему, укоротил цепь и поставил натяжитель от москвича. Первые запуски уже делаю. Скоро выложу видео, спрошу у вас совета
Какая производительность?
А масляный насос работает? Если нет, то скоро капец придет шейкам колена. Если отсутствует цепь,не работает промвал,и насос тоже. Или цепь есть но коротенькая?
цепь короткая на данный момент, пром вал в стандарте , звезда коленвала заводская, маслонасос стандарт,давление 4 очка давит
Сколько литров воздуха заминуту даёт етот компрессор?
Добрый день я хочу купить кусок плиты чтобы зделать такую же головку как у вас на видео и меня интересует какой марки у вас сталь? Просто я немного в замешательстве их оказывается столько много всяких разных.
делай лучше 3й вариант
лезгинка в конце
убил🤣🤣🤣
И ещё вопрос, как трамплер заглушили?
качает 200 атмосфер
Не могу понять. Все клапана двигателей ВАЗ снабжены дополнительной внутренней пружиной, которая собственно и предназначена для чёткой работы фаз газораспределения. Заводские характеристики двигателя рассчитаны на номинальные обороты 5500 об/мин., следовательно никакого зависания клапанов быть не должно. У вас на клапанах были установлены внутренние пружины?
Отлично от манья 10000 👍 👍 👍 сколько отмосфера воздуха качает 18-20качает?
Eldiyar Madaliev у жигуля компрессия 11 и то у нового притертого
@@user-gu4sg8sx3n
1. 21214, -240 т.км. пробег. Масло жрет, а компрессия во всех цилиндрах от 11,5 до 12,5. И такое бывает, но КАК!!! Сам глазам не верю))) м.б. потому что масло подкидывает?!))
2. Компрессия и степень сжатия - разные вещи!!! Компрессия - показатель исправности двигателя, размер которой условно и зависит от степени сжатия. Т.к. заводская ГБЦ была заменена на плиту, степень сжатия увеличилась. Можно её ещё повысить- заварив в поршнях проточки под клапана. Она то и влияет на максимально возможное рабочее давление.
@@user-ff1wn5zy8n >Масло жрет, а компрессия во всех цилиндрах - Да легко, будто только через поршневые кольца жрать может, через клапана тоже может жрать будь здоров