Чувак, ты молодец! Я тоже так делаю, у меня при сборке разных дебильных конструкций часто остаются лишние детали, а прибор работает лучше прежнего :) Лайк однозначно!
Даже если не пшик,всё равно удаляем полностью и магистраль и клапан и бачок под левым крылом,там вверху за этим добром грязь слёживается,лишний повод загнить арке.Удалить,выход на абсорбер заглушить с бака,а в пробке можно сделать отверстие,если есть опасения,что бак в жаркий день распирают пары.
Многие пишут - если заглушить, то расход увеличится. Так конечно увеличится, потому что пары бензина будут из бензобака стравливаться напрямую через трубку, на которую вы поставите фильтр тонкой очистки. Для этого в абсорбере и стоит клапан, который реагирует на определенное давление паров из бака и ПЕРИОДИЧЕСКИ стравливает их для понижения давления, чтобы эти пары не шли всей своей массой сжигаться в ДВС (если клапан абсорбера заклинило и он больше не выпускает), который такого количества не ждет и начинает потом пердеть, трястись, и вертеть туда сюда обороты. А фильтр он поставил для того, чтобы снаружи не летела через трубку в клапан (а если клапана не будет, то прямиком в бак, когда вы откроете топливозаливную горловину) грязь и влага, ибо когда клапан пары бензина выпускает и закрывается, место паров в трубке занимает воздух (законы физики этого мира никто не отменял). Ну а воздух и засасывает туда грязь. В обязательном порядке на трубке из бака должен быть установлен клапан, а после него фильтр. Он стоит или в абсорбере или на выходе этой стравливающей трубки из бака. Если клапан стоит на баке, то нужно ставить просто фильтр на трубку. Ну, и еще одна теория. Вся эта муть сделана для того, чтобы не разорвала бак, а сам угольный абсорбер для снижения выбросов вредных в атмосферу и, частично, для снижения расхода топлива. Если заглушить трубку, идущую во впуск, через которую пары поступают в ДВС сжигаться, то мозг может понять это и давать больше топлива, чтобы компенсировать эту потерю, так как эти пары так же участвуют в обогащении смеси.
У меня на приоре средний расход 12 литров стал по городу чек ниче не горит диагностика показывает все отлично может ли это быть из за адсорбера скажите пожалуйста?
Возможно я рукожоп,но авто заработало когда я фильтр поставил на тонкий шланг,толстый пока оставил в адсорбере.Важно что обороты стала держать на горячую.
интересно что тонкий шланг сосет воздух сильно,пытался заглушить болтом начала глохнуть,думал все картина Репина...приплыли.Через несколько часов решил попробовать закрыть подачу воздуха на половину,обороты начали выравниваться,после воткнул туда этот фильтр,и все блиин она перестала глохнуть, ура,поехала.
Денис, ты оставил открытым выход фильтра тонкой очистки, а бензином не пахнет в салоне? Дело в том, что адсорбер работает от сепаратора паров бензина, т.е все проблемы там. У меня попросту сгнили трубки идущие от бензобака к сепаратору. Я убрал его оставив выход (шланг) из бензобака, чтобы не накапливались пары бензина в баке. И всё-же хочу вернуть сепарацию, естественно доработав её и сделать более доступной и компактной.
При температуре на улице +30 градусов из бензобака по трубке и через фильтр тонкой очистки, который вы поставили,будет испаряться минимум 200 мл бензина из бензобака в день и пары бензина будут идти под капот,что чревато пожаром под капотом или будет хлопок при воспламенении бензина.Также если машина простоит неделю на жаре все лёгкие фракции бензина испарятся,начало кипения бензина увеличится и машина может не завестись(пока не замените бензин).Расход бензина сильно увеличится так как очень много бензина будет испаряться с бака и контроллер больше бензина будет подавать на форсунки.В итоге расход бензина будет больше на 2-3 литра на 100 км,поэтому проще поменять клапан адсорбера и прочистить или продуть трубки.
А я то думал что газы наоборот из бака выходят в адсорбер а потом прочищеные направляются в коллектор..Ан нет оказывается,все наоборот судя по его рассказу
Подскажите А почему нельзя шланг до дросселя одеть на этот фильтр, чтобы пары попадали во впускной коллектор а не под капот?? И разве свежий воздух идёт в бак, а не наоборот?
Потому, что в жаркую погоду впускной коллектор насытится парами бензина и будет затруднённый пуск, получится эффект как с негерметичными форсунками. Можно конечно доработать электроклапаном, но тогда один колхоз будет похож на другой. Проще сделать связь с атмосферой непосредственно возле бензобака...
Система улавливания паров связана с блоком эбу, если просто его выкинешь может постоянно смесь переобогащатся и мотор может грязно работать, т.к в эбу расчитан воздух который идет мимо дмрв с адсорбера равно как и с вентиляции картера. Если даже удалил то его необходимо отключать в мозгах самих. Но проще его купить новый если он изношен, стоит все копейки. Адсорбер сам 600-700 руб сейчас, клапан адсорбера 250 руб
Хорошо когда адсорбер под капотом, там более менее чисто, у меня Солярис он находится под днищем авто и там ооочень грязно, боюсь фильтр долго не продержится
@@Car_life64 привет, друг такой вопрос, а вот после клапана стоит фильтр, он какую роль там выполняет? Он должен быть обязательно или можно без него, ну что бы в конце стоял клапан и ничего больше.
У меня 2109 инжектор на газу, снял адсорбер и перестали обороты плавать на газу и стабильно двигатель работает.чек Ошибку выдаёт попоже поставлю с абсорбера тадчик. За бенз не чего покамись не скажу . Улучшение не заметил как работал хреново так и работает , надо поменять датчик массового расхода воздуха выдаёт ошибку.
Денис,я слышал ты сказал про фильтр тонкой очистки который у тебя стоит после обратного клапона и всем известно что этот клапон работает только в одну сторону, а фильтр у тебя стоит что бы в бак поступал чистый воздух.... Как? Объясни пожалуйста.
Фильтра у меня нет, там сделано грамотно, долго объяснять. Скажу так, там в линию танк встроен клапон с карбёра. А так то в бак поступает воздух через крышку бака.
Как я понял, если не прошивать ЭБУ, то типа когда идет сигнал с ЭБУ на откр клапана продувки, ЭБУ считает, типа пары бензина идут в впуск и типа меньше надо подавать топлива... И сука из-за этого дергает машину на 1.2 передачах она резко клюёт носом и также дергает вперед на нажатие газа... А как поездишь пол часа, в жаркую погоду быстрее, с холостых и до 2500 провал... Как троит... Это сука походу отсутствие этого адсорбера... Думаю надо как-то это восстанавливать...надоела такая езда... С низов тупая, мощность 10-15% упала, с выхлопной вонь жесть...
Куда ещё подробнее? На видео 2 шланга. На одном фильтр, на другом болт. Поменяй их местами, болт с фильтром и всё. Или вместо болта вставить такой же фильтр.
@@KOT.KOTkot.kда в низ его надо выводить как сапун на жиге делали, фильтр только желательно железный чтобы камнем не разбило с дороги.. И проветриватся будут с дороги пары бензина..
Какой поток лузеры,чайники он продувается со всех сторон,вы хоть раз в руках держали тот фильтр,ой тупые ,то не про америкосов комик речь вел то про вас
Фильтр для эстетики, изменилась динамика в лучшую сторону, появилось пространство под капотом и бак перестал засасывать пробку. Расход увеличился на 10% максимум.
Мужчины, у кого стоит один бензобак на автомобиле, не ломайте голову с фильтром, ставьте крышку бензобака продувную, как на старых моделях, а на шланг идущий с бака на адсорбер, воткните болт подходящего диаметра! А, на Патриотах старого образца, где два бака, такая крышка ставится на левый бак! Правый рабочий, из него идет забор и в него перекачивается из левого бака, крышка там остается заводской (глухая). Адсорбер выкидывается, электроклапан остается подключенным!
@@user-sl9ku2he9y Если на воздушный коллектор,, тоже убирается, машина работает идеально. Недавно закачал прошивку без адсорбера, патрик стал летать как симбир 31622! Пуля! Но по городу 15 жрет, трасса около 10.(средняя скорость 110км.ч.
Тоже столкнулся сейчас с этой проблемой. Пацаны зачем его снимать? Ну стоит он и стоит, вышел из строя поменял на новый. Если с завода так устроено что поделаешь. Стоит то он примерно рубль.
@@KOT.KOTkot.k есть другое мнение, когда мало топлива,, бензонасос высасывает с бензином весь воздух и поэтому создается вакуум, у чтобы бензобак не "схлопнгулся" нужно сделать так, чтобы воздух ПОСТУПАЛ в бак.
а ни кого не смущает что тот дополнительный приток воздуха(бак/атмосфера) в мозги с запасом вшито,в обход того что считывает дмрв? в итоге вы глушите часть полезного притока воздуха.чистой воды халтура!
а причем тут приток воздуха в бак и впуск у мотора, это не то говоришь. у мотоцикла постоянно вентиляция бака есть а впуск отдельно совсем, логически подумай
@@Sergey-599 мотоцыкл вообще каким боком то?там и насоса нет😂 самотеком бежит.да и вообще топливка другая целяком и полностью. у адсорбера есть два канала атмосфера и бак.изначально вакуум в впуске тянет через клапан адсорбера просто с атмосферы (шланжик прям на улицу,часто под днищем тупо обрезан)и потом когда избыток газа в баке то и с бака испарения прихватывает и этот объем воздуха уже вшит в мозги с запасом в обход дмрв.когда атмоканал забит,часто бывает,то розжидение во впуске начинает в наглую высасывать воздух с бака и создает в баке вакоум и от этого начинает шипеть в баку и падает давление бенза ибо моторчику сложнее.когда клапан адсорбера не работает то в баке избыток газа а двс не дополучает то количество воздуха что вшито с запасом.поэтому я написал что тупо заткнуть трубку не правильно.если и решил отключить адсорбер то это нужно делать правильно
Если на двигатель, то будет не учтеный подсос воздуха, что чревато не стабильной работой двигателя. Трубку на двигатель глушить, а фильтр на трубку которая в бак идет, бактне будет дутса в жару, и не будет вакуума при высоких оборотах. Ну и с прошивки выкинуть обязательно
Декор 05 ну конечно, я имею ввиду пусть почитает, и поймёт, что адсорбер НУЖЕН!! 14 впринципи не славится малым расходом, по расходу мне Приора нравится, трасса 6,5 л город 7,2 !
@@Bonya62 Спасибо но ошибку мне не выдает чек не горит я вообще думаю как правильно полностью отсоединить всю систему Ах да дроссель заглушен а клапан отсоединил и подключил то есть чтобы не горела ошибка
Мужики! Помогите! Поехал на расстояние в 30 км в жару. Вторую часть пути простоял в пробках с кондером. Под конец пути запахло бензином в салоне. Подьехав к месту назначения увидел под движком лужу бензина а за машиной бензиновую дорожку(хоть поджигай!). Было чуть меньше чем полбака бензина. Может это тоже адсорбер виноват? Машина Логан 2015, 1,6 16клапанов,пробег 40.000км.
У меня такая хрень вчера случилась. Ездил по жаре 39-42 градуса. Сходил в магазин, подхожу к машине, под движком лужа. Подумал, что не моя. Дома опять увидел лужу, убедился, что это бензин. Лужа образуется явно под адсорбером. Вот теперь думаю, что делать. Менять адсорбер или исключить его совсем из системы.
Вот самое главное в этом видео что датчик адсорбера давно уже в мозгах отключен! Парни расходимся нас наебали... Показывают какую то детскую дичь.... Автор смени название с "Снятие и удаление АДСОРБЕРА" на "Адсорбер давно удален смотрите как я накинул фильтр...".......
Взял авто 2110, 2003 года, для работы. Под задним левым крылом что-то гремело. Оторвался сепаратор. Отрезал все трубки, и заглушил их. Кто нибудь удалял эту приблуду? И что надо делать с этими трубками? Глушить, или что-то ещё?
У меня такой же мотор шеснарь полтарашка и недели три назад установил новое ГБО 2 поколения и в нотяг мотор дёргается и нет нет хлопок даёт. Может этот адсорбер быть причиной этому или кто подскажет причину. Зажигание установлено по меткам со шкивом всё в порядке, датчик холостого хода заменил на новый
@@user-cw1wy1ek7i смотри брат сначала у меня моросил храповик то есть шкив после этого всё пропало Но если плохие свечи то есть на малых он может чихать
У моего брата чек загораеться по датчику PO441 на ВАЗ 21074 как вообще эту систему обойти и чтоб ошибки не было и работа двигателя осталась нормальной подскажи
@@10KKraft ну он имеет ввиду, что не болт ставить, а такой же фильтр тонкой очистки. Т.е. на оба шланга по фильтру, потому как по одному шлангу идёт всос воздуха,по другому выдох паров. Глушить напрочь какой-нибудь из адсорбных шлангов может и не стоит.
все сделал так-же , только поставил инжекторный бензофильттр на быстросьеме , а вместо болта резиновую затычку на дросселе . машину не прошивал на клапане колодку оставил . ошибок нет . машина побежала даже на 92 . расход на пол-литра больше .... да и хуйс ним
ЕСЛИ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОСТОРОННИЙ КЛАПАН НЕ СНИМАТЬ А КНЕМУ ТОТ ШЛАНГ ПОДСОЕДЕНИТЬ ТО ВСЁ БУДЕТ ОК И ПРОВОДА ВМЕСТЕ С ДАТЧИКОМ СНИМИ С ЭТОЙ БАНКИ И ГДЕ НИБУДЬ ПРИВОРГАНЬ Я САМ ТАК ДЕЛАЛ НА БОГДАНЕ РЕЗВОСТЬЮ БЫЛ ДОВОЛЕН И ТИХИМ ДВИЖКОМ ТОЖЕ ЧАСТО ПРОХОЖИЕ МАШИНУ НЕ СЛЫШАЛИ КОГДА ПОДЪЕЗЖАЛ КНИМ ПОКА НЕ БИБИКНИШЬ. А потом шок и смех путались так тихо работала, приставы двигло восьми клап рвала подушки подшипников опор два раза менял когда стартуешь. 👍👍👍
Мужики не смотрите всякую хрень ! Запчасти на адсорбер копеечные ,лучше купите и поставьте все на место . И во всяком случае не дураки это все разработали ! А удалить можно все в том числе и двигатель и тогда все проблемы отпадут у вас сами собой .
У тебя нормально все? Новый адсорбер на мою машину стоит 4 т. Он неразборный, только в сборе. Полетел уже второй, новому было полгода. С каких хренов я должна по 4 т выкидывать на не расходник? Про тысячу смешно читать.
@@qwertyqwerANZU Я так понял ты хочешь рыбку съесть и на хрен сесть , а вот так не бывает . Любишь кататься люби и саночки возить . Адсорбер он и идёт неразборный если ты не понимаешь . А что действительно я покупал его в прошлом году за 985 рублей так это истинная правда . Что ещё сказать не хочешь машину содержать в порядке , тогда поставь ее и ходи пешком , или на общественном транспорте ! Так что удачи !
@@user-jh1re2mp1f на большинство машин клапан идет разборный, фильтра с патрубками отдельно. Я переплачиваю за то, что у меня и так работает. Всего хорошего
Молодец,спасибо за обзор.снял на своей Хонда,движокD15Z3.перестало засасывать пробку бака,выровнялись обороты.спасибо
Спасибо буду пробовать 👍
отлично для первого раза , все быстро рассказал не тупил, все по делу, к зиме я эту хрень снимать сам буду
+Калхозник Петров от души.
Чувак, ты молодец! Я тоже так делаю, у меня при сборке разных дебильных конструкций часто остаются лишние детали, а прибор работает лучше прежнего :) Лайк однозначно!
Поддерживаю на все 100%. А еще некоторые детали сделаные с коммерческим умыслом,приходится доробатывать.
Сделал так, теперь под капотом есть и место и машина работает стабильно)) Автору уважуха!
Можешь теперь туда как на ниве колесо засунуть 😂😂😂🤣🤣🤣
Тебе чё там картошку возить😂😂😂
стабильно работать стала не за отсутствие его а то что там у тебя подсос воздуха был
афигенно!
Красава 👍👍👍
При откручиваний крышка бензобака "пшик" значит адсорбер убераем!☝️
Даже если не пшик,всё равно удаляем полностью и магистраль и клапан и бачок под левым крылом,там вверху за этим добром грязь слёживается,лишний повод загнить арке.Удалить,выход на абсорбер заглушить с бака,а в пробке можно сделать отверстие,если есть опасения,что бак в жаркий день распирают пары.
Может на оборот, шланг в двигатель на него фильтр! А с бака в обсорбер, и датчик не отключал,работает дай бог!
Абсорбер вернул на место , машина разогретая работает на малых оборотах и наровит заглохнуть. Поменял шланги ,обратный клапан и стало всё гуд.
Подскажи, я не понял, сам датчик( тот что ты прикрутил?) Нужно как то програмно отключать или просто прикрутил куда нить к кузову и все?
За чем болтиком глушить трубку от двигателя,просто убери ее вообще она на дроссель идет,и на дросселе сделай заглушку и все.
Пары теперь будут на горячий мотор выдуватса?
Многие пишут - если заглушить, то расход увеличится. Так конечно увеличится, потому что пары бензина будут из бензобака стравливаться напрямую через трубку, на которую вы поставите фильтр тонкой очистки. Для этого в абсорбере и стоит клапан, который реагирует на определенное давление паров из бака и ПЕРИОДИЧЕСКИ стравливает их для понижения давления, чтобы эти пары не шли всей своей массой сжигаться в ДВС (если клапан абсорбера заклинило и он больше не выпускает), который такого количества не ждет и начинает потом пердеть, трястись, и вертеть туда сюда обороты. А фильтр он поставил для того, чтобы снаружи не летела через трубку в клапан (а если клапана не будет, то прямиком в бак, когда вы откроете топливозаливную горловину) грязь и влага, ибо когда клапан пары бензина выпускает и закрывается, место паров в трубке занимает воздух (законы физики этого мира никто не отменял). Ну а воздух и засасывает туда грязь. В обязательном порядке на трубке из бака должен быть установлен клапан, а после него фильтр. Он стоит или в абсорбере или на выходе этой стравливающей трубки из бака. Если клапан стоит на баке, то нужно ставить просто фильтр на трубку. Ну, и еще одна теория. Вся эта муть сделана для того, чтобы не разорвала бак, а сам угольный абсорбер для снижения выбросов вредных в атмосферу и, частично, для снижения расхода топлива. Если заглушить трубку, идущую во впуск, через которую пары поступают в ДВС сжигаться, то мозг может понять это и давать больше топлива, чтобы компенсировать эту потерю, так как эти пары так же участвуют в обогащении смеси.
фильтр какой стороной ставить? там же есть впуск и выпуск
@@user-mf3he8yp2u дак все-таки какой стороной фильтр ставить?
@@user-mf3he8yp2u да кто нибудь знает на какую сторону вставить?
У меня на приоре средний расход 12 литров стал по городу чек ниче не горит диагностика показывает все отлично может ли это быть из за адсорбера скажите пожалуйста?
Все грамотно разложил,теперь понятно !
Возможно я рукожоп,но авто заработало когда я фильтр поставил на тонкий шланг,толстый пока оставил в адсорбере.Важно что обороты стала держать на горячую.
интересно что тонкий шланг сосет воздух сильно,пытался заглушить болтом начала глохнуть,думал все картина Репина...приплыли.Через несколько часов решил попробовать закрыть подачу воздуха на половину,обороты начали выравниваться,после воткнул туда этот фильтр,и все блиин она перестала глохнуть, ура,поехала.
ты просто вакумировал бак по этому бензин с бака не шол
Ок!Спасибо за видос!
Да, чё, классно! Место под капотом освободилось. ...тёщу катать...)
Тёща пусть в багажнике катается, а то здесь тепло.
@@user-fl4jg7gm3fвхвхах
Привет. Шланг который идет от бака к нему фильтрик а шланг от дросселя глушим. Сепаратор можно так же выкинуть с адсорбером ?
Просверлить крышку бензобака на 1-1.5 мм. Заглушить шланг к баку и дросселя. Клапан подключить в штатном режиме. Всё.
Не маловато отверстие?
Денис, ты оставил открытым выход фильтра тонкой очистки, а бензином не пахнет в салоне?
Дело в том, что адсорбер работает от сепаратора паров бензина, т.е все проблемы там. У меня попросту сгнили трубки идущие от бензобака к сепаратору. Я убрал его оставив выход (шланг) из бензобака, чтобы не накапливались пары бензина в баке. И всё-же хочу вернуть сепарацию, естественно доработав её и сделать более доступной и компактной.
Бензином не пахло, проблем с топливной небыло.
А там у всех по разному, гарантий не даю. Чисто свой первый опыт.
Разумный подход.
Бензином не может пахнуть потому что на всосасывпние идёт фильтр, если его тупо заглушить машину задушишь
Временно приделал, временно не стоит, временно..., а инженеры на заводе дураки!👍.
Да не это ты дурак😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Не адсорбер удалять надо ,а надо найти и почистить клапана вентиляции бака.Он находится или прямо на баке или около бака на дне кузова...
С безиного фильтра направлении в воздухан или назад в дроссель пары бензина зря пропадают.
И в жаркую погоду будет затруднённый впуск!
Не советую ставьте так как собрал завод там не дураки сидят,адсорбер не дорогой
я экспериментировал как в видео - машина на высоких оборотах бензин жрет как крокодил.
Я инженер, всё он так сделал
При температуре на улице +30 градусов из бензобака по трубке и через фильтр тонкой очистки, который вы поставили,будет испаряться минимум 200 мл бензина из бензобака в день и пары бензина будут идти под капот,что чревато пожаром под капотом или будет хлопок при воспламенении бензина.Также если машина простоит неделю на жаре все лёгкие фракции бензина испарятся,начало кипения бензина увеличится и машина может не завестись(пока не замените бензин).Расход бензина сильно увеличится так как очень много бензина будет испаряться с бака и контроллер больше бензина будет подавать на форсунки.В итоге расход бензина будет больше на 2-3 литра на 100 км,поэтому проще поменять клапан адсорбера и прочистить или продуть трубки.
Лузеры перед фильтром клапан стоит,самокатчик
А я то думал что газы наоборот из бака выходят в адсорбер а потом прочищеные направляются в коллектор..Ан нет оказывается,все наоборот судя по его рассказу
Из-за старого адсорбер машина тротила и были провалы, посмотрел видео, пошёл снял его. Поезжу немного, напишу ощущения
Ну, как ощущения? :-)
@@user-kz7pv3dv7b нихера не поменялось
Приветствую! Обратный клапан как ставили на выход к фильтру или на выход в бак
в бак, чтоб был поток.
Подскажите А почему нельзя шланг до дросселя одеть на этот фильтр, чтобы пары попадали во впускной коллектор а не под капот??
И разве свежий воздух идёт в бак, а не наоборот?
Потому, что в жаркую погоду впускной коллектор насытится парами бензина и будет затруднённый пуск, получится эффект как с негерметичными форсунками. Можно конечно доработать электроклапаном, но тогда один колхоз будет похож на другой. Проще сделать связь с атмосферой непосредственно возле бензобака...
Система улавливания паров связана с блоком эбу, если просто его выкинешь может постоянно смесь переобогащатся и мотор может грязно работать, т.к в эбу расчитан воздух который идет мимо дмрв с адсорбера равно как и с вентиляции картера.
Если даже удалил то его необходимо отключать в мозгах самих.
Но проще его купить новый если он изношен, стоит все копейки.
Адсорбер сам 600-700 руб сейчас, клапан адсорбера 250 руб
Вот вот...просто выкидывать нельзя...т.к ЭБУ не знает этого и сбой идёт постоянно ...у меня такая хрень...
Это если нет лямды, лямда всё скоректирует. @@residentpav6963
Скажи фишку отключать???? Пишут пары бензина не рванëт????
Все хорошо, только зачем ночью снимать было, днём та лучше видно и понятнее...
за то все видно и понятно
Хорошо когда адсорбер под капотом, там более менее чисто, у меня Солярис он находится под днищем авто и там ооочень грязно, боюсь фильтр долго не продержится
+Саян Нет на иномарках я думаю он как раз то продержиться не малое время. А вот на отечественном по разному.
@@Car_life64 привет, друг такой вопрос, а вот после клапана стоит фильтр, он какую роль там выполняет? Он должен быть обязательно или можно без него, ну что бы в конце стоял клапан и ничего больше.
@@Car_life64 хочу так сделать на приоре.
Отлично у меня тоже это хрен не работает. Я тоже снему
У меня 2109 инжектор на газу, снял адсорбер и перестали обороты плавать на газу и стабильно двигатель работает.чек Ошибку выдаёт попоже поставлю с абсорбера тадчик. За бенз не чего покамись не скажу . Улучшение не заметил как работал хреново так и работает , надо поменять датчик массового расхода воздуха выдаёт ошибку.
Денис,я слышал ты сказал про фильтр тонкой очистки который у тебя стоит после обратного клапона и всем известно что этот клапон работает только в одну сторону, а фильтр у тебя стоит что бы в бак поступал чистый воздух.... Как? Объясни пожалуйста.
Фильтра у меня нет, там сделано грамотно, долго объяснять. Скажу так, там в линию танк встроен клапон с карбёра. А так то в бак поступает воздух через крышку бака.
Имеет значение какой стороной этот фильтр ставить на шланг там стрелка есть как бы на нем или направление не имеет значение?
Вот конкретно в этом случае этот фильтр бесполезен
Как я понял, если не прошивать ЭБУ, то типа когда идет сигнал с ЭБУ на откр клапана продувки, ЭБУ считает, типа пары бензина идут в впуск и типа меньше надо подавать топлива... И сука из-за этого дергает машину на 1.2 передачах она резко клюёт носом и также дергает вперед на нажатие газа... А как поездишь пол часа, в жаркую погоду быстрее, с холостых и до 2500 провал... Как троит...
Это сука походу отсутствие этого адсорбера... Думаю надо как-то это восстанавливать...надоела такая езда... С низов тупая, мощность 10-15% упала, с выхлопной вонь жесть...
Сегодня будет на один абсорбер адсорбер как его там меньше))) только не знал как убрать что бы машина не узнала об этом
НОЧЬЮ СНИМАЙ ПОКА ОНА СПИТ)))
@@user-ts2oh1os3h 😂
@@user-ts2oh1os3hвэаха
А пары бензина ведь будут выходить через этот фильтр и скапливаться в моторном отсеке? Может бахнуть? Или я чего-то недопонял?
Его лучше ближе к днищу спустить и пусть там развееваються,а так будут травить под капот
От куда там сколько паров)) не бахнет)
Они будут попадать в салон.
Лучшем случае будут в салон лететь в худшем может и бахнуть
@@user-qv2jt9bj3pот хуюда, откуда слитно пишется
Юра Раев, поменяй местами болт с фильтром и в пробке бензобака просверли отверстие-1мм. И расход бензина станет опять 7 л.!
Здравствуйте можно по подробнее?
Снимите пожалуйста видос на эту тему
Куда ещё подробнее? На видео 2 шланга. На одном фильтр, на другом болт. Поменяй их местами, болт с фильтром и всё. Или вместо болта вставить такой же фильтр.
Что б в рессивер засасывало
Как это ошибок нет?... У тебя полюбому чек загорится... Инфа 100%
В прошивке убрали адсорбер из списка
А можно от фильтрика через тройник провести шланг к шланжику картерных газов каторый подходит сверху на дроссель?
В теории можно
@@Car_life64 А лучше врезать а низ воздушного фильтра.
Приветствую.разница есть какой стороной фильтр к шлангу? Спасибо.
Нет
@@Car_life64 Спасибо.
Молодец. Лайк. А вот крышку немедленно одень . Маленький камушек попадет под ремень и все, встреча клапанов.
В своё время продал машину и как в твоём комментарии была встреча клапанов, хотя тоже говорил про крышку ГРМ
Я ещё слышал,что из за него могут обороты плавать,,,,
Seregaseregagaz560gaz Serega заглушил эту хрень обороты стабилизировались.До этого плавали пиздец.
+Seregaseregagaz560gaz Serega могут, в таком случае надо приглушить (как в моем случае) фильтр, нагрел зажигалкой и сузил отверстие. Все прошло.
@@ZOV1980 Тоже плавают, а как именно и где на семерке заглушить и чтоб ошибка не выскакивала
Главное в эбу его вырубить иначе будут ошибки
как у тебя будет воздух попадать свежий если у тебя после фильтра стоит обратный клапан
Да да я тоже на это обратил внимание. Все газы из бака будут выходить в моторный отсек. И скорее всего будет вонять бензином.
Он просто не разобрался в направлени движения потока🤔...
@@KOT.KOTkot.kда в низ его надо выводить как сапун на жиге делали, фильтр только желательно железный чтобы камнем не разбило с дороги.. И проветриватся будут с дороги пары бензина..
Какой поток лузеры,чайники он продувается со всех сторон,вы хоть раз в руках держали тот фильтр,ой тупые ,то не про америкосов комик речь вел то про вас
Денис Чередов ТАК В МОЗГАХ АДСОРБЕР ВЫРУБАТЬ ВСЁ ЖЕ НУЖНО ДА ?
Бесполезная это вещь абсорбер,тоже его выкинул,оставил тока один клапан,чтоб ошибку не выдавало.
У брата на семерке выдает ошибку PO441 как быть что нужно убрать и в какой последовательности? подскажи
Заводится и глохнуть может из за неисправного адсорбера?
Глохнуть она будет только из-за не исправного клапана адсорбера!!!
что изменилось в работе?от какой модели топливный фильтр?
Фильтр для эстетики, изменилась динамика в лучшую сторону, появилось пространство под капотом и бак перестал засасывать пробку. Расход увеличился на 10% максимум.
@@Car_life64 а в чём причина была? засорился? новый недорого же
@@Car_life64 я ставил другой клапан, всё стало ништяк,но вот заводиться стала не с первого раза,либо крутить долго,вот думаю адсорбер забитый наверное
@@Car_life64 как его проверить,и шланги,дунуть в него и бак?
Вы же все умнее японских инженеров.
То экологи сделали,экологи дурни биля
Влияет ли адсорбер на жаркую погоду, если машина не заводится
Erlan Kanatovic конечно влияет, выкинь его нах, сразу холодная погода наступит
Да
Мужчины, у кого стоит один бензобак на автомобиле, не ломайте голову с фильтром,
ставьте крышку бензобака продувную, как на старых моделях, а на шланг идущий с
бака на адсорбер, воткните болт подходящего диаметра!
А, на Патриотах старого образца, где два бака, такая крышка ставится на левый бак!
Правый рабочий, из него идет забор и в него перекачивается из левого бака, крышка там
остается заводской (глухая). Адсорбер выкидывается, электроклапан остается подключенным!
толково спасибо буду сейчас делать снятие абсорбера,а крышку продувную подобрал
А шланчик на впуск тоже заглушить?
@@user-sl9ku2he9y Если на воздушный коллектор,, тоже убирается, машина работает идеально. Недавно закачал прошивку без адсорбера, патрик стал летать как симбир 31622! Пуля! Но по городу 15 жрет, трасса около 10.(средняя скорость 110км.ч.
Тоже столкнулся сейчас с этой проблемой. Пацаны зачем его снимать? Ну стоит он и стоит, вышел из строя поменял на новый. Если с завода так устроено что поделаешь. Стоит то он примерно рубль.
Соглашусь , все таки если есть эта деталь , значит она нужна и именно она а не топоивник, это уже издевательство над машиной
@@mr.xolodok6247 временно
Дак он перепрошил систему и не говорит об этом
Денис , подскажите пожалуйста . В какую сторону должен продуваться клапан который перед фильтром стоит.
На себя. Т.е с бака должен проходить воздух а в бак нет
@@KOT.KOTkot.k есть другое мнение, когда мало топлива,, бензонасос высасывает с бензином весь воздух и поэтому создается вакуум, у чтобы бензобак не "схлопнгулся" нужно сделать так, чтобы воздух ПОСТУПАЛ в бак.
@@BANNEDandRRoD ы
У меня наоборот на 14-ее из за этого фильтра обороты плавают
а ни кого не смущает что тот дополнительный приток воздуха(бак/атмосфера) в мозги с запасом вшито,в обход того что считывает дмрв? в итоге вы глушите часть полезного притока воздуха.чистой воды халтура!
а причем тут приток воздуха в бак и впуск у мотора, это не то говоришь. у мотоцикла постоянно вентиляция бака есть а впуск отдельно совсем, логически подумай
@@Sergey-599 мотоцыкл вообще каким боком то?там и насоса нет😂 самотеком бежит.да и вообще топливка другая целяком и полностью. у адсорбера есть два канала атмосфера и бак.изначально вакуум в впуске тянет через клапан адсорбера просто с атмосферы (шланжик прям на улицу,часто под днищем тупо обрезан)и потом когда избыток газа в баке то и с бака испарения прихватывает и этот объем воздуха уже вшит в мозги с запасом в обход дмрв.когда атмоканал забит,часто бывает,то розжидение во впуске начинает в наглую высасывать воздух с бака и создает в баке вакоум и от этого начинает шипеть в баку и падает давление бенза ибо моторчику сложнее.когда клапан адсорбера не работает то в баке избыток газа а двс не дополучает то количество воздуха что вшито с запасом.поэтому я написал что тупо заткнуть трубку не правильно.если и решил отключить адсорбер то это нужно делать правильно
Этот параметр очень ничтожный или вы думаете что он прям качаетмозги по сути даже его не аидят толком
Дурень
Подскажите запаха не будет бензина в салоне?
У меня небыло
А зачем фильтр ставить именно в разрыв до адсорбера? Нельзя фильтр поставить в место клапана адсорбера?
Если на двигатель, то будет не учтеный подсос воздуха, что чревато не стабильной работой двигателя. Трубку на двигатель глушить, а фильтр на трубку которая в бак идет, бактне будет дутса в жару, и не будет вакуума при высоких оборотах. Ну и с прошивки выкинуть обязательно
Расход бензина на 2 литра больше будет
С чем связано?
сергей голик читай о топливной системе и поймёшь
@@user-pl1xl8lf6c у меня так же на 14 той была система ,так же сделал как на видео ,расход больше стал ,в теории одно ,на практике другое
Декор 05 ну конечно, я имею ввиду пусть почитает, и поймёт, что адсорбер НУЖЕН!!
14 впринципи не славится малым расходом, по расходу мне Приора нравится, трасса 6,5 л город 7,2 !
Просто подключи датчик отсорбера отключиться чек!!!
У тебя в прошивке отключён датчик правильно? И ты + к этому поставил фильтр
Нет, изначально датчик я не отшивал из прошивки и она работала стабильно. Фильтр поставил чисто ради прикола.
В дальнейшем мозги не смогли прошить так чтобы отключить этот датчик (причина не известна)
На расход топлива повлияла +/- 10% . В остальном всё ок.
@@Car_life64 Я в прошивке отключил, но не убирал его, у меня 8 клоп, для эстетики оставил, не мешает
@@Car_life64 ну то что он отключён у меня не должно думаю на расход сильно влиять, ну Я не заметил вроде покамись
@@Dmitrov_124 мне диагност ставил прошивку без него но датчик не отключался. Но проблем небыло.
У меня на гранте расход увеличился с 11 до 15, АКПП коробка
Ша ланг к двигателю жиклёр 1 мм ,а этот дибил людей в заблеждение вводит,а на фишку сопротивление 200 ом 2 ватта
У меня до 30 увеличелся
А если адсорбер шипит, это значит точно из-за него обороты плавают?
Вижу у тебя там кроме фильтра есть ещё и обратный клапан..
+Sanpaul клапан не снимаешь в любом случае.
да только расход топливо без него увеличивается прям на пару литров
С чем связано?
@@user-vg9rk9kp8v В мозгах заложено, все под кантролем.
У меня на Приоре заглушка трубке на сеператор, это нормально или ...??!!
Этот шланг обязательно глушить?
на ш ланг к двигателю жиклёр 1 мм ,а этот дибил людей в заблуждение вводит,а на фишку сопротивление 200 ом 2 ватта
@@Bonya62 для чего?
@@user-xk4ej8cg1e Чтобы мозги ошибку не выдавали.
@@Bonya62 Спасибо но ошибку мне не выдает чек не горит я вообще думаю как правильно полностью отсоединить всю систему Ах да дроссель заглушен а клапан отсоединил и подключил то есть чтобы не горела ошибка
@@user-xk4ej8cg1e Если я отсоеденю клему,то у меня сразу появляется ошибка,как то так,вот я решил эту проблему,уже полгода езжу без проблем
У меня обороты поднимаются до 3000 тысяч когда вытащил эти шланги
Тот Самый ты её турбировал)))
А глушил толстый шланг болтом как в видео? Если не глушил они и поднимутся конечно.
шланги вытащил , а заглущки и фильтр забыл поставить ! да лошара ?
а чек не горит?
Мужики! Помогите! Поехал на расстояние в 30 км в жару. Вторую часть пути простоял в пробках с кондером. Под конец пути запахло бензином в салоне. Подьехав к месту назначения увидел под движком лужу бензина а за машиной бензиновую дорожку(хоть поджигай!). Было чуть меньше чем полбака бензина. Может это тоже адсорбер виноват? Машина Логан 2015, 1,6 16клапанов,пробег 40.000км.
У меня такая хрень вчера случилась. Ездил по жаре 39-42 градуса. Сходил в магазин, подхожу к машине, под движком лужа. Подумал, что не моя. Дома опять увидел лужу, убедился, что это бензин. Лужа образуется явно под адсорбером. Вот теперь думаю, что делать. Менять адсорбер или исключить его совсем из системы.
+Геннадий Г обратный клапан поменяй
+Геннадий Г исключи или меняй. Выбор за тобой
Денис Чередов Спасибо. Все само устаканилось. Мой косяк. Залил бензобак под завязку, а потом ездил по жаре. Пару литров слил и вытекание прекратилось.
Геннадий Г нихуя себе у тебя тачка .))
Вот самое главное в этом видео что датчик адсорбера давно уже в мозгах отключен!
Парни расходимся нас наебали... Показывают какую то детскую дичь....
Автор смени название с "Снятие и удаление АДСОРБЕРА" на "Адсорбер давно удален смотрите как я накинул фильтр...".......
Вообще он на работу движка деиствует? Чего кроме места добится можно?
Чек загорелся 100%
Нет, он же фишку не скинул
Ни чего там не загорается,лузеры какие то пишут,чайники,сколько машин было у всех снимал,это лузеры тупые пишут,самокатчики
Взял авто 2110, 2003 года, для работы.
Под задним левым крылом что-то гремело. Оторвался сепаратор. Отрезал все трубки, и заглушил их.
Кто нибудь удалял эту приблуду?
И что надо делать с этими трубками? Глушить, или что-то ещё?
Стоимость бачка 700 руб. при нынешних ценах. Замени или удали и заглуши его обратным клапаном.
@@Car_life64 привет. а что делать с ошибкой? чек горит
@@user-kj9mx5uw7o Сбрось ошибку через щиток приборки.
@@Car_life64 она снова выходит
Братан а запах не будет за этого вонят на салон? Ато у меня машина греется резко запах появляется. Из Казакстана привет
У меня также, особенно летом
У меня такой же мотор шеснарь полтарашка и недели три назад установил новое ГБО 2 поколения и в нотяг мотор дёргается и нет нет хлопок даёт. Может этот адсорбер быть причиной этому или кто подскажет причину. Зажигание установлено по меткам со шкивом всё в порядке, датчик холостого хода заменил на новый
В свечах было дело да?))
@@user-cw1wy1ek7i смотри брат сначала у меня моросил храповик то есть шкив после этого всё пропало Но если плохие свечи то есть на малых он может чихать
От нечего поставить на заводе поставили адсорбер.
У моего брата чек загораеться по датчику PO441 на ВАЗ 21074 как вообще эту систему обойти и чтоб ошибки не было и работа двигателя осталась нормальной подскажи
Прошивка.
Фишку с клапана не уберай, пусть в холостую работает. Либо резистор подобрать на фишку
Расход был 7литров стал 10 , вернул его обратно.
Юра Раев, поменяй местами болт с фильтром и в пробке бензобака просверли отверстие-1мм. И расход бензина станет опять 7 л.
@@user-yy6vv1bs2i всмысле просверли 1мм в крышке и расход 7л???
7 по городу???
@@user-yy6vv1bs2i то есть с дросселя идет шланг на него поставить фильтр а с бака шланг поставить болт?!
Расход топлива нормализуется?
@@user-yx5ht1bp5h Да. Если болт то в крышке бензобака просверлить отверстие 1мм. Если вместо болта такой же фильтр то сверлить не нужно.
Абсорбер приблуда чтобы можно было газированный бензин продавать.
Говорят расход увеличиться.
У меня на 30 литров увеличелся за то обороты держит
Через фильтр воздух в бак не попадет. Избыточное давление в баке. Вот так вот...
Я так сделал, авто перестало троить, но расход увеличился, значит он нужен
Он нужен,это учтёный воздух!
@@user-yz7jv1me6z да, вот думаю вернуть теперь
@@10KKraft нельзя глушить шланг ,его с калектора надо воздухан выводить!
@@user-yz7jv1me6z что то не понял..
@@10KKraft ну он имеет ввиду, что не болт ставить, а такой же фильтр тонкой очистки. Т.е. на оба шланга по фильтру, потому как по одному шлангу идёт всос воздуха,по другому выдох паров. Глушить напрочь какой-нибудь из адсорбных шлангов может и не стоит.
Я тоже удалил отсорбер лада Ларгус но образовалась проблема когда открываешь бензобак пшикает что делать кто подскажет
Самый простой вариант - не затягивать туго крышку. У меня так же шипел без каких либо последствий.
@@Car_life64 у меня крышка с замком
А не проще новый купить он не дорогой ,а без него расход повысится литра на два
аЦЦкий- аДсорбер!
)))))))))
Когда датчик отключаешь, чек загорается.
У меня на машине его не было(так покупал). Хочу поставить.
Клапан перед фильтром 100% лишний.
Сделал так же, поднялись холостые. Что делать ?
Не смотри да и всё
Опусти их просто да и всё
Здравствуйте Я заглушил и у меня начала машина глухнуть не держит обороты
Машина не исправна значит
При откручивании крышки бензобака "пшик" не наблюдается
Если его вообще нет. То желательно посмотреть бачок для накопления топливных паров который стоит у бензобака
У меня и бочка для паров нету.
все сделал так-же , только поставил инжекторный бензофильттр на быстросьеме , а вместо болта резиновую затычку на дросселе . машину не прошивал на клапане колодку оставил . ошибок нет . машина побежала даже на 92 . расход на пол-литра больше .... да и хуйс ним
Не вы ты заглулшил он глохнет
А что если оба шланга соеденить фильтром? А бачёк выкинуть.
Не заведётся машина
ЕСЛИ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОСТОРОННИЙ КЛАПАН НЕ СНИМАТЬ А КНЕМУ ТОТ ШЛАНГ ПОДСОЕДЕНИТЬ ТО ВСЁ БУДЕТ ОК И ПРОВОДА ВМЕСТЕ С ДАТЧИКОМ СНИМИ С ЭТОЙ БАНКИ И ГДЕ НИБУДЬ ПРИВОРГАНЬ Я САМ ТАК ДЕЛАЛ НА БОГДАНЕ РЕЗВОСТЬЮ БЫЛ ДОВОЛЕН И ТИХИМ ДВИЖКОМ ТОЖЕ ЧАСТО ПРОХОЖИЕ МАШИНУ НЕ СЛЫШАЛИ КОГДА ПОДЪЕЗЖАЛ КНИМ ПОКА НЕ БИБИКНИШЬ. А потом шок и смех путались так тихо работала, приставы двигло восьми клап рвала подушки подшипников опор два раза менял когда стартуешь. 👍👍👍
Мужики не смотрите всякую хрень ! Запчасти на адсорбер копеечные ,лучше купите и поставьте все на место . И во всяком случае не дураки это все разработали ! А удалить можно все в том числе и двигатель и тогда все проблемы отпадут у вас сами собой .
У тебя нормально все? Новый адсорбер на мою машину стоит 4 т. Он неразборный, только в сборе. Полетел уже второй, новому было полгода. С каких хренов я должна по 4 т выкидывать на не расходник?
Про тысячу смешно читать.
@@qwertyqwerANZU Я так понял ты хочешь рыбку съесть и на хрен сесть , а вот так не бывает . Любишь кататься люби и саночки возить . Адсорбер он и идёт неразборный если ты не понимаешь . А что действительно я покупал его в прошлом году за 985 рублей так это истинная правда . Что ещё сказать не хочешь машину содержать в порядке , тогда поставь ее и ходи пешком , или на общественном транспорте ! Так что удачи !
@@user-jh1re2mp1f на большинство машин клапан идет разборный, фильтра с патрубками отдельно. Я переплачиваю за то, что у меня и так работает.
Всего хорошего
А что делать с чеком?😂
Я с прошивки удалял адсорбер
В магазин отнеси