Чувак, ты молодец! Я тоже так делаю, у меня при сборке разных дебильных конструкций часто остаются лишние детали, а прибор работает лучше прежнего :) Лайк однозначно!
При температуре на улице +30 градусов из бензобака по трубке и через фильтр тонкой очистки, который вы поставили,будет испаряться минимум 200 мл бензина из бензобака в день и пары бензина будут идти под капот,что чревато пожаром под капотом или будет хлопок при воспламенении бензина.Также если машина простоит неделю на жаре все лёгкие фракции бензина испарятся,начало кипения бензина увеличится и машина может не завестись(пока не замените бензин).Расход бензина сильно увеличится так как очень много бензина будет испаряться с бака и контроллер больше бензина будет подавать на форсунки.В итоге расход бензина будет больше на 2-3 литра на 100 км,поэтому проще поменять клапан адсорбера и прочистить или продуть трубки.
Многие пишут - если заглушить, то расход увеличится. Так конечно увеличится, потому что пары бензина будут из бензобака стравливаться напрямую через трубку, на которую вы поставите фильтр тонкой очистки. Для этого в абсорбере и стоит клапан, который реагирует на определенное давление паров из бака и ПЕРИОДИЧЕСКИ стравливает их для понижения давления, чтобы эти пары не шли всей своей массой сжигаться в ДВС (если клапан абсорбера заклинило и он больше не выпускает), который такого количества не ждет и начинает потом пердеть, трястись, и вертеть туда сюда обороты. А фильтр он поставил для того, чтобы снаружи не летела через трубку в клапан (а если клапана не будет, то прямиком в бак, когда вы откроете топливозаливную горловину) грязь и влага, ибо когда клапан пары бензина выпускает и закрывается, место паров в трубке занимает воздух (законы физики этого мира никто не отменял). Ну а воздух и засасывает туда грязь. В обязательном порядке на трубке из бака должен быть установлен клапан, а после него фильтр. Он стоит или в абсорбере или на выходе этой стравливающей трубки из бака. Если клапан стоит на баке, то нужно ставить просто фильтр на трубку. Ну, и еще одна теория. Вся эта муть сделана для того, чтобы не разорвала бак, а сам угольный абсорбер для снижения выбросов вредных в атмосферу и, частично, для снижения расхода топлива. Если заглушить трубку, идущую во впуск, через которую пары поступают в ДВС сжигаться, то мозг может понять это и давать больше топлива, чтобы компенсировать эту потерю, так как эти пары так же участвуют в обогащении смеси.
У меня на приоре средний расход 12 литров стал по городу чек ниче не горит диагностика показывает все отлично может ли это быть из за адсорбера скажите пожалуйста?
Вот самое главное в этом видео что датчик адсорбера давно уже в мозгах отключен! Парни расходимся нас наебали... Показывают какую то детскую дичь.... Автор смени название с "Снятие и удаление АДСОРБЕРА" на "Адсорбер давно удален смотрите как я накинул фильтр...".......
Возможно я рукожоп,но авто заработало когда я фильтр поставил на тонкий шланг,толстый пока оставил в адсорбере.Важно что обороты стала держать на горячую.
интересно что тонкий шланг сосет воздух сильно,пытался заглушить болтом начала глохнуть,думал все картина Репина...приплыли.Через несколько часов решил попробовать закрыть подачу воздуха на половину,обороты начали выравниваться,после воткнул туда этот фильтр,и все блиин она перестала глохнуть, ура,поехала.
Как я понял, если не прошивать ЭБУ, то типа когда идет сигнал с ЭБУ на откр клапана продувки, ЭБУ считает, типа пары бензина идут в впуск и типа меньше надо подавать топлива... И сука из-за этого дергает машину на 1.2 передачах она резко клюёт носом и также дергает вперед на нажатие газа... А как поездишь пол часа, в жаркую погоду быстрее, с холостых и до 2500 провал... Как троит... Это сука походу отсутствие этого адсорбера... Думаю надо как-то это восстанавливать...надоела такая езда... С низов тупая, мощность 10-15% упала, с выхлопной вонь жесть...
@@KOT.KOTkot.kда в низ его надо выводить как сапун на жиге делали, фильтр только желательно железный чтобы камнем не разбило с дороги.. И проветриватся будут с дороги пары бензина..
Какой поток лузеры,чайники он продувается со всех сторон,вы хоть раз в руках держали тот фильтр,ой тупые ,то не про америкосов комик речь вел то про вас
А я то думал что газы наоборот из бака выходят в адсорбер а потом прочищеные направляются в коллектор..Ан нет оказывается,все наоборот судя по его рассказу
Система улавливания паров связана с блоком эбу, если просто его выкинешь может постоянно смесь переобогащатся и мотор может грязно работать, т.к в эбу расчитан воздух который идет мимо дмрв с адсорбера равно как и с вентиляции картера. Если даже удалил то его необходимо отключать в мозгах самих. Но проще его купить новый если он изношен, стоит все копейки. Адсорбер сам 600-700 руб сейчас, клапан адсорбера 250 руб
Мужчины, у кого стоит один бензобак на автомобиле, не ломайте голову с фильтром, ставьте крышку бензобака продувную, как на старых моделях, а на шланг идущий с бака на адсорбер, воткните болт подходящего диаметра! А, на Патриотах старого образца, где два бака, такая крышка ставится на левый бак! Правый рабочий, из него идет забор и в него перекачивается из левого бака, крышка там остается заводской (глухая). Адсорбер выкидывается, электроклапан остается подключенным!
@@васявасин-д1э7д Если на воздушный коллектор,, тоже убирается, машина работает идеально. Недавно закачал прошивку без адсорбера, патрик стал летать как симбир 31622! Пуля! Но по городу 15 жрет, трасса около 10.(средняя скорость 110км.ч.
Тоже столкнулся сейчас с этой проблемой. Пацаны зачем его снимать? Ну стоит он и стоит, вышел из строя поменял на новый. Если с завода так устроено что поделаешь. Стоит то он примерно рубль.
Взял авто 2110, 2003 года, для работы. Под задним левым крылом что-то гремело. Оторвался сепаратор. Отрезал все трубки, и заглушил их. Кто нибудь удалял эту приблуду? И что надо делать с этими трубками? Глушить, или что-то ещё?
Подскажите А почему нельзя шланг до дросселя одеть на этот фильтр, чтобы пары попадали во впускной коллектор а не под капот?? И разве свежий воздух идёт в бак, а не наоборот?
Потому, что в жаркую погоду впускной коллектор насытится парами бензина и будет затруднённый пуск, получится эффект как с негерметичными форсунками. Можно конечно доработать электроклапаном, но тогда один колхоз будет похож на другой. Проще сделать связь с атмосферой непосредственно возле бензобака...
Если на двигатель, то будет не учтеный подсос воздуха, что чревато не стабильной работой двигателя. Трубку на двигатель глушить, а фильтр на трубку которая в бак идет, бактне будет дутса в жару, и не будет вакуума при высоких оборотах. Ну и с прошивки выкинуть обязательно
Хорошо когда адсорбер под капотом, там более менее чисто, у меня Солярис он находится под днищем авто и там ооочень грязно, боюсь фильтр долго не продержится
@@Car_life64 привет, друг такой вопрос, а вот после клапана стоит фильтр, он какую роль там выполняет? Он должен быть обязательно или можно без него, ну что бы в конце стоял клапан и ничего больше.
Денис,я слышал ты сказал про фильтр тонкой очистки который у тебя стоит после обратного клапона и всем известно что этот клапон работает только в одну сторону, а фильтр у тебя стоит что бы в бак поступал чистый воздух.... Как? Объясни пожалуйста.
Фильтра у меня нет, там сделано грамотно, долго объяснять. Скажу так, там в линию танк встроен клапон с карбёра. А так то в бак поступает воздух через крышку бака.
Декор 05 ну конечно, я имею ввиду пусть почитает, и поймёт, что адсорбер НУЖЕН!! 14 впринципи не славится малым расходом, по расходу мне Приора нравится, трасса 6,5 л город 7,2 !
ЕСЛИ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОСТОРОННИЙ КЛАПАН НЕ СНИМАТЬ А КНЕМУ ТОТ ШЛАНГ ПОДСОЕДЕНИТЬ ТО ВСЁ БУДЕТ ОК И ПРОВОДА ВМЕСТЕ С ДАТЧИКОМ СНИМИ С ЭТОЙ БАНКИ И ГДЕ НИБУДЬ ПРИВОРГАНЬ Я САМ ТАК ДЕЛАЛ НА БОГДАНЕ РЕЗВОСТЬЮ БЫЛ ДОВОЛЕН И ТИХИМ ДВИЖКОМ ТОЖЕ ЧАСТО ПРОХОЖИЕ МАШИНУ НЕ СЛЫШАЛИ КОГДА ПОДЪЕЗЖАЛ КНИМ ПОКА НЕ БИБИКНИШЬ. А потом шок и смех путались так тихо работала, приставы двигло восьми клап рвала подушки подшипников опор два раза менял когда стартуешь. 👍👍👍
@@Bonya62 Спасибо но ошибку мне не выдает чек не горит я вообще думаю как правильно полностью отсоединить всю систему Ах да дроссель заглушен а клапан отсоединил и подключил то есть чтобы не горела ошибка
У меня такой же мотор шеснарь полтарашка и недели три назад установил новое ГБО 2 поколения и в нотяг мотор дёргается и нет нет хлопок даёт. Может этот адсорбер быть причиной этому или кто подскажет причину. Зажигание установлено по меткам со шкивом всё в порядке, датчик холостого хода заменил на новый
@@АбдуррауфАбдулвагапов смотри брат сначала у меня моросил храповик то есть шкив после этого всё пропало Но если плохие свечи то есть на малых он может чихать
У моего брата чек загораеться по датчику PO441 на ВАЗ 21074 как вообще эту систему обойти и чтоб ошибки не было и работа двигателя осталась нормальной подскажи
@@10KKraft ну он имеет ввиду, что не болт ставить, а такой же фильтр тонкой очистки. Т.е. на оба шланга по фильтру, потому как по одному шлангу идёт всос воздуха,по другому выдох паров. Глушить напрочь какой-нибудь из адсорбных шлангов может и не стоит.
И п...дой накроется впускной коллектор, лучше вообще эти патрубки заглушить, а чтобы не создавалось давление в баке поставить крышку с приоры с двусторонним клапаном и будет счастье, а адсорбер в помойку, удачи на дорогах!)
Мужики не смотрите всякую хрень ! Запчасти на адсорбер копеечные ,лучше купите и поставьте все на место . И во всяком случае не дураки это все разработали ! А удалить можно все в том числе и двигатель и тогда все проблемы отпадут у вас сами собой .
У тебя нормально все? Новый адсорбер на мою машину стоит 4 т. Он неразборный, только в сборе. Полетел уже второй, новому было полгода. С каких хренов я должна по 4 т выкидывать на не расходник? Про тысячу смешно читать.
@@qwertyqwerANZU Я так понял ты хочешь рыбку съесть и на хрен сесть , а вот так не бывает . Любишь кататься люби и саночки возить . Адсорбер он и идёт неразборный если ты не понимаешь . А что действительно я покупал его в прошлом году за 985 рублей так это истинная правда . Что ещё сказать не хочешь машину содержать в порядке , тогда поставь ее и ходи пешком , или на общественном транспорте ! Так что удачи !
@@ЛеонидПимонов-б7ю на большинство машин клапан идет разборный, фильтра с патрубками отдельно. Я переплачиваю за то, что у меня и так работает. Всего хорошего
все сделал так-же , только поставил инжекторный бензофильттр на быстросьеме , а вместо болта резиновую затычку на дросселе . машину не прошивал на клапане колодку оставил . ошибок нет . машина побежала даже на 92 . расход на пол-литра больше .... да и хуйс ним
@@KOT.KOTkot.k есть другое мнение, когда мало топлива,, бензонасос высасывает с бензином весь воздух и поэтому создается вакуум, у чтобы бензобак не "схлопнгулся" нужно сделать так, чтобы воздух ПОСТУПАЛ в бак.
Прочти литературу клапан адсорбера открываясь впускает пары бензина во впускной коллектор если ты его отключишь компьютер будет корректировать дозировку топлива и тд и тп!!!
Мужики! Помогите! Поехал на расстояние в 30 км в жару. Вторую часть пути простоял в пробках с кондером. Под конец пути запахло бензином в салоне. Подьехав к месту назначения увидел под движком лужу бензина а за машиной бензиновую дорожку(хоть поджигай!). Было чуть меньше чем полбака бензина. Может это тоже адсорбер виноват? Машина Логан 2015, 1,6 16клапанов,пробег 40.000км.
У меня такая хрень вчера случилась. Ездил по жаре 39-42 градуса. Сходил в магазин, подхожу к машине, под движком лужа. Подумал, что не моя. Дома опять увидел лужу, убедился, что это бензин. Лужа образуется явно под адсорбером. Вот теперь думаю, что делать. Менять адсорбер или исключить его совсем из системы.
Во мля кулибины диванные. Неужто ты думаешь что сможешь обмануть контролер? Как я понял у тебя мозгов меньше чем у того самого контролера. Вот автор к примеру- ты приезжаешь на заправку а там акция бензин на 20% дешевле ты радостно втыкаешь пистолет в бак а оператор говорит хрен тебе а не дешевый бензин и льет тебе по самой высокой цене.Да, Да это то что ты и сделал в данном видео. Обьясню на пальцах. - Вот как ты думаешь что определяет в конечном итоге работу двигала?- правильно-Датчик кислорода.И вот твое двигало работает все нормуль и ДК контролеру говорит можно немного обогатить смесь(совсем немного)контролер вместо того что бы увеличить впрыск открывает клапан адсорбера а клапан адсорбера показал -хрен вам а не пары бензина и ДК обиженный тем что ему не дадали немного горючки кидает предьяву контролеру,Контролер возмущенный что его команды не выполняются кидает в форсунки завышенную порцию бензина что бы ДК не возмущался.Отсюда и пойдет перерасход топлива.Вот скажи что дешевле ездить месяц и расходовать бензин выше нормы или пойти и купить клапан адсорбера?
Я не думаю что в адсорбере собирается так много бензина, от паров, чтобы возмущенный контролер начал закидывать завышенные порции бензина, при отсутствии адсорбера, как вы замеряли возмущения контролера и повышенные порции бензина? На моей машине расход не увеличился когда я выкинул эту ебалу
Замер расхода топлива от 05 до 1,0л.Попробуй поставь исправный адсорбер и будешь приятно удивлен.Насчет закидывания и возмущения контролера - так работает и так настроен контролер.Есть конечно инфа что можно програмно его отключить.Я как то заинтересовался этой темой и насобирал материала вагон и маленькую тележку но при чистке компа все слил в мусор о чем сейчас и жалею.На какомто форуме парнишка доходчиво обьяснил что разработчики контролера предвидя что наши умельцы будут его удалять специально сделали что бы это было более трудно сделать.По этому он програмно привязан к ДК.Там на форуме обьяснили чем еще чревато езда минуя адсорбер это забитым каталом.Так что не советую и вам ездить на обогащенной смеси.Если уж ставить эксперименты то для этого лучше приобрести карб девятку и ездить на ней.Все датчики поставлены для нормальной и комфортной езды.НО это не для нас НАМ нужно выкинуть половину запчастей,засунуть тону безшумки поставить паук обманку и обязательно сааб в багажник,а по прошествия пол года кричать во все горло что российская машина гавно,мол я столько наколхозил а она не едит а бенз жрет тонами.Зато иномарка хорошая машина так как ремонтирую ее согласно регламента и только на СТО.
@@сергейУрывский-г3в Я думаю что 05-1.0л это не так много, адсорбер я отключил рабочий и катализатор я удалил, чем меньше налеплено всяких приблуд тем надёжней машина, всё это придумано якобы чтобы не загрязнять атмосферу, но я не из партии зелёных, если посмотреть к примеру, на дизель поезд или камаз то у них столько говна за день вылетает с трубы сколько из моей машины за год не вылетит
Я не говорю о защите экологии посчитай 05-1,0л на сотню а теперь 1000км.А в месяц пару тысяч как минимум.И так месяц за месяцем.А вопрос то копеечный и работы на пять минут и притом без СТО.Мы порой не понимая самой сути вопроса хотим обмануть самих себя. Насчет катализатора так тема стоит так - хочешь ездить в танке это твой выбор.Неужели за пять семь лет не найдешь денег на новый катал?И потом спокойно без прошивок и в тишине ездить в комфорте.И диагностику делать в любом СТО или с помощью БК.И не мыкаться по гаражам где тебя посылают от одного спеца к другому что бы определить поломку так как у тебя мозги перепрошиты или стоит обманка. По моему сток это нормально не нужно изобретать то что уже изобретено.
@@сергейУрывский-г3в На своей машине увеличеного расхода я не замечаю, как было так и осталось, услугами разных СТО я не пользуюсь, сделать диагностику или спаять копеечную обманку я могу сам, из за всех этих ненужных приблуд машина может не поехать в нужное время, лично для меня все эти прибамбасы не нужны
Молодец,спасибо за обзор.снял на своей Хонда,движокD15Z3.перестало засасывать пробку бака,выровнялись обороты.спасибо
Чувак, ты молодец! Я тоже так делаю, у меня при сборке разных дебильных конструкций часто остаются лишние детали, а прибор работает лучше прежнего :) Лайк однозначно!
Поддерживаю на все 100%. А еще некоторые детали сделаные с коммерческим умыслом,приходится доробатывать.
За чем болтиком глушить трубку от двигателя,просто убери ее вообще она на дроссель идет,и на дросселе сделай заглушку и все.
При температуре на улице +30 градусов из бензобака по трубке и через фильтр тонкой очистки, который вы поставили,будет испаряться минимум 200 мл бензина из бензобака в день и пары бензина будут идти под капот,что чревато пожаром под капотом или будет хлопок при воспламенении бензина.Также если машина простоит неделю на жаре все лёгкие фракции бензина испарятся,начало кипения бензина увеличится и машина может не завестись(пока не замените бензин).Расход бензина сильно увеличится так как очень много бензина будет испаряться с бака и контроллер больше бензина будет подавать на форсунки.В итоге расход бензина будет больше на 2-3 литра на 100 км,поэтому проще поменять клапан адсорбера и прочистить или продуть трубки.
Лузеры перед фильтром клапан стоит,самокатчик
отлично для первого раза , все быстро рассказал не тупил, все по делу, к зиме я эту хрень снимать сам буду
+Калхозник Петров от души.
Многие пишут - если заглушить, то расход увеличится. Так конечно увеличится, потому что пары бензина будут из бензобака стравливаться напрямую через трубку, на которую вы поставите фильтр тонкой очистки. Для этого в абсорбере и стоит клапан, который реагирует на определенное давление паров из бака и ПЕРИОДИЧЕСКИ стравливает их для понижения давления, чтобы эти пары не шли всей своей массой сжигаться в ДВС (если клапан абсорбера заклинило и он больше не выпускает), который такого количества не ждет и начинает потом пердеть, трястись, и вертеть туда сюда обороты. А фильтр он поставил для того, чтобы снаружи не летела через трубку в клапан (а если клапана не будет, то прямиком в бак, когда вы откроете топливозаливную горловину) грязь и влага, ибо когда клапан пары бензина выпускает и закрывается, место паров в трубке занимает воздух (законы физики этого мира никто не отменял). Ну а воздух и засасывает туда грязь. В обязательном порядке на трубке из бака должен быть установлен клапан, а после него фильтр. Он стоит или в абсорбере или на выходе этой стравливающей трубки из бака. Если клапан стоит на баке, то нужно ставить просто фильтр на трубку. Ну, и еще одна теория. Вся эта муть сделана для того, чтобы не разорвала бак, а сам угольный абсорбер для снижения выбросов вредных в атмосферу и, частично, для снижения расхода топлива. Если заглушить трубку, идущую во впуск, через которую пары поступают в ДВС сжигаться, то мозг может понять это и давать больше топлива, чтобы компенсировать эту потерю, так как эти пары так же участвуют в обогащении смеси.
фильтр какой стороной ставить? там же есть впуск и выпуск
@@ВиталяЗлой-б7т дак все-таки какой стороной фильтр ставить?
@@ВиталяЗлой-б7т да кто нибудь знает на какую сторону вставить?
У меня на приоре средний расход 12 литров стал по городу чек ниче не горит диагностика показывает все отлично может ли это быть из за адсорбера скажите пожалуйста?
Все грамотно разложил,теперь понятно !
Вот самое главное в этом видео что датчик адсорбера давно уже в мозгах отключен!
Парни расходимся нас наебали... Показывают какую то детскую дичь....
Автор смени название с "Снятие и удаление АДСОРБЕРА" на "Адсорбер давно удален смотрите как я накинул фильтр...".......
Пары теперь будут на горячий мотор выдуватса?
Просверлить крышку бензобака на 1-1.5 мм. Заглушить шланг к баку и дросселя. Клапан подключить в штатном режиме. Всё.
Не маловато отверстие?
Временно приделал, временно не стоит, временно..., а инженеры на заводе дураки!👍.
Да не это ты дурак😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Возможно я рукожоп,но авто заработало когда я фильтр поставил на тонкий шланг,толстый пока оставил в адсорбере.Важно что обороты стала держать на горячую.
интересно что тонкий шланг сосет воздух сильно,пытался заглушить болтом начала глохнуть,думал все картина Репина...приплыли.Через несколько часов решил попробовать закрыть подачу воздуха на половину,обороты начали выравниваться,после воткнул туда этот фильтр,и все блиин она перестала глохнуть, ура,поехала.
ты просто вакумировал бак по этому бензин с бака не шол
Спасибо буду пробовать 👍
С безиного фильтра направлении в воздухан или назад в дроссель пары бензина зря пропадают.
И в жаркую погоду будет затруднённый впуск!
Привет. Шланг который идет от бака к нему фильтрик а шланг от дросселя глушим. Сепаратор можно так же выкинуть с адсорбером ?
Не адсорбер удалять надо ,а надо найти и почистить клапана вентиляции бака.Он находится или прямо на баке или около бака на дне кузова...
Может на оборот, шланг в двигатель на него фильтр! А с бака в обсорбер, и датчик не отключал,работает дай бог!
Из-за старого адсорбер машина тротила и были провалы, посмотрел видео, пошёл снял его. Поезжу немного, напишу ощущения
Ну, как ощущения? :-)
@@ИсламАбдулгалимов-х2о нихера не поменялось
Как я понял, если не прошивать ЭБУ, то типа когда идет сигнал с ЭБУ на откр клапана продувки, ЭБУ считает, типа пары бензина идут в впуск и типа меньше надо подавать топлива... И сука из-за этого дергает машину на 1.2 передачах она резко клюёт носом и также дергает вперед на нажатие газа... А как поездишь пол часа, в жаркую погоду быстрее, с холостых и до 2500 провал... Как троит...
Это сука походу отсутствие этого адсорбера... Думаю надо как-то это восстанавливать...надоела такая езда... С низов тупая, мощность 10-15% упала, с выхлопной вонь жесть...
А пары бензина ведь будут выходить через этот фильтр и скапливаться в моторном отсеке? Может бахнуть? Или я чего-то недопонял?
Его лучше ближе к днищу спустить и пусть там развееваються,а так будут травить под капот
От куда там сколько паров)) не бахнет)
Они будут попадать в салон.
Лучшем случае будут в салон лететь в худшем может и бахнуть
@@МаксимЧумаченко-э5ъот хуюда, откуда слитно пишется
Абсорбер вернул на место , машина разогретая работает на малых оборотах и наровит заглохнуть. Поменял шланги ,обратный клапан и стало всё гуд.
как у тебя будет воздух попадать свежий если у тебя после фильтра стоит обратный клапан
Да да я тоже на это обратил внимание. Все газы из бака будут выходить в моторный отсек. И скорее всего будет вонять бензином.
Он просто не разобрался в направлени движения потока🤔...
@@KOT.KOTkot.kда в низ его надо выводить как сапун на жиге делали, фильтр только желательно железный чтобы камнем не разбило с дороги.. И проветриватся будут с дороги пары бензина..
Какой поток лузеры,чайники он продувается со всех сторон,вы хоть раз в руках держали тот фильтр,ой тупые ,то не про америкосов комик речь вел то про вас
Как это ошибок нет?... У тебя полюбому чек загорится... Инфа 100%
В прошивке убрали адсорбер из списка
А я то думал что газы наоборот из бака выходят в адсорбер а потом прочищеные направляются в коллектор..Ан нет оказывается,все наоборот судя по его рассказу
Система улавливания паров связана с блоком эбу, если просто его выкинешь может постоянно смесь переобогащатся и мотор может грязно работать, т.к в эбу расчитан воздух который идет мимо дмрв с адсорбера равно как и с вентиляции картера.
Если даже удалил то его необходимо отключать в мозгах самих.
Но проще его купить новый если он изношен, стоит все копейки.
Адсорбер сам 600-700 руб сейчас, клапан адсорбера 250 руб
Вот вот...просто выкидывать нельзя...т.к ЭБУ не знает этого и сбой идёт постоянно ...у меня такая хрень...
Это если нет лямды, лямда всё скоректирует. @@residentpav6963
Просто подключи датчик отсорбера отключиться чек!!!
Вы же все умнее японских инженеров.
То экологи сделали,экологи дурни биля
афигенно!
Мужчины, у кого стоит один бензобак на автомобиле, не ломайте голову с фильтром,
ставьте крышку бензобака продувную, как на старых моделях, а на шланг идущий с
бака на адсорбер, воткните болт подходящего диаметра!
А, на Патриотах старого образца, где два бака, такая крышка ставится на левый бак!
Правый рабочий, из него идет забор и в него перекачивается из левого бака, крышка там
остается заводской (глухая). Адсорбер выкидывается, электроклапан остается подключенным!
толково спасибо буду сейчас делать снятие абсорбера,а крышку продувную подобрал
А шланчик на впуск тоже заглушить?
@@васявасин-д1э7д Если на воздушный коллектор,, тоже убирается, машина работает идеально. Недавно закачал прошивку без адсорбера, патрик стал летать как симбир 31622! Пуля! Но по городу 15 жрет, трасса около 10.(средняя скорость 110км.ч.
Не советую ставьте так как собрал завод там не дураки сидят,адсорбер не дорогой
я экспериментировал как в видео - машина на высоких оборотах бензин жрет как крокодил.
Я инженер, всё он так сделал
Бесполезная это вещь абсорбер,тоже его выкинул,оставил тока один клапан,чтоб ошибку не выдавало.
У брата на семерке выдает ошибку PO441 как быть что нужно убрать и в какой последовательности? подскажи
Молодец. Лайк. А вот крышку немедленно одень . Маленький камушек попадет под ремень и все, встреча клапанов.
В своё время продал машину и как в твоём комментарии была встреча клапанов, хотя тоже говорил про крышку ГРМ
Тоже столкнулся сейчас с этой проблемой. Пацаны зачем его снимать? Ну стоит он и стоит, вышел из строя поменял на новый. Если с завода так устроено что поделаешь. Стоит то он примерно рубль.
Соглашусь , все таки если есть эта деталь , значит она нужна и именно она а не топоивник, это уже издевательство над машиной
@@mr.xolodok6247 временно
Дак он перепрошил систему и не говорит об этом
да только расход топливо без него увеличивается прям на пару литров
С чем связано?
@@сергейголик-р4ю В мозгах заложено, все под кантролем.
Взял авто 2110, 2003 года, для работы.
Под задним левым крылом что-то гремело. Оторвался сепаратор. Отрезал все трубки, и заглушил их.
Кто нибудь удалял эту приблуду?
И что надо делать с этими трубками? Глушить, или что-то ещё?
Стоимость бачка 700 руб. при нынешних ценах. Замени или удали и заглуши его обратным клапаном.
@@Car_life64 привет. а что делать с ошибкой? чек горит
@@Александр196-м4ф Сбрось ошибку через щиток приборки.
@@Car_life64 она снова выходит
А можно от фильтрика через тройник провести шланг к шланжику картерных газов каторый подходит сверху на дроссель?
В теории можно
@@Car_life64 А лучше врезать а низ воздушного фильтра.
Скажи фишку отключать???? Пишут пары бензина не рванëт????
Красава 👍👍👍
Я ещё слышал,что из за него могут обороты плавать,,,,
Seregaseregagaz560gaz Serega заглушил эту хрень обороты стабилизировались.До этого плавали пиздец.
+Seregaseregagaz560gaz Serega могут, в таком случае надо приглушить (как в моем случае) фильтр, нагрел зажигалкой и сузил отверстие. Все прошло.
@@ZOV1980 Тоже плавают, а как именно и где на семерке заглушить и чтоб ошибка не выскакивала
Я тоже удалил отсорбер лада Ларгус но образовалась проблема когда открываешь бензобак пшикает что делать кто подскажет
Самый простой вариант - не затягивать туго крышку. У меня так же шипел без каких либо последствий.
@@Car_life64 у меня крышка с замком
Подскажите А почему нельзя шланг до дросселя одеть на этот фильтр, чтобы пары попадали во впускной коллектор а не под капот??
И разве свежий воздух идёт в бак, а не наоборот?
Потому, что в жаркую погоду впускной коллектор насытится парами бензина и будет затруднённый пуск, получится эффект как с негерметичными форсунками. Можно конечно доработать электроклапаном, но тогда один колхоз будет похож на другой. Проще сделать связь с атмосферой непосредственно возле бензобака...
У меня на Приоре заглушка трубке на сеператор, это нормально или ...??!!
А ошибку не выкидывает
От нечего поставить на заводе поставили адсорбер.
Абсорбер приблуда чтобы можно было газированный бензин продавать.
Расход был 7литров стал 10 , вернул его обратно.
Юра Раев, поменяй местами болт с фильтром и в пробке бензобака просверли отверстие-1мм. И расход бензина станет опять 7 л.
@@Геннадий7968 всмысле просверли 1мм в крышке и расход 7л???
7 по городу???
@@Геннадий7968 то есть с дросселя идет шланг на него поставить фильтр а с бака шланг поставить болт?!
Расход топлива нормализуется?
@@ИванЯковлев-л3п Да. Если болт то в крышке бензобака просверлить отверстие 1мм. Если вместо болта такой же фильтр то сверлить не нужно.
Чек загорелся 100%
Нет, он же фишку не скинул
Ни чего там не загорается,лузеры какие то пишут,чайники,сколько машин было у всех снимал,это лузеры тупые пишут,самокатчики
А зачем фильтр ставить именно в разрыв до адсорбера? Нельзя фильтр поставить в место клапана адсорбера?
Если на двигатель, то будет не учтеный подсос воздуха, что чревато не стабильной работой двигателя. Трубку на двигатель глушить, а фильтр на трубку которая в бак идет, бактне будет дутса в жару, и не будет вакуума при высоких оборотах. Ну и с прошивки выкинуть обязательно
Главное в эбу его вырубить иначе будут ошибки
Когда датчик отключаешь, чек загорается.
Через фильтр воздух в бак не попадет. Избыточное давление в баке. Вот так вот...
Я так сделал обороты стали непонятно вообще
Клапан перед фильтром 100% лишний.
а чек не горит?
Приветствую! Обратный клапан как ставили на выход к фильтру или на выход в бак
в бак, чтоб был поток.
У меня обороты поднимаются до 3000 тысяч когда вытащил эти шланги
Тот Самый ты её турбировал)))
А глушил толстый шланг болтом как в видео? Если не глушил они и поднимутся конечно.
шланги вытащил , а заглущки и фильтр забыл поставить ! да лошара ?
Хорошо когда адсорбер под капотом, там более менее чисто, у меня Солярис он находится под днищем авто и там ооочень грязно, боюсь фильтр долго не продержится
+Саян Нет на иномарках я думаю он как раз то продержиться не малое время. А вот на отечественном по разному.
@@Car_life64 привет, друг такой вопрос, а вот после клапана стоит фильтр, он какую роль там выполняет? Он должен быть обязательно или можно без него, ну что бы в конце стоял клапан и ничего больше.
@@Car_life64 хочу так сделать на приоре.
Денис,я слышал ты сказал про фильтр тонкой очистки который у тебя стоит после обратного клапона и всем известно что этот клапон работает только в одну сторону, а фильтр у тебя стоит что бы в бак поступал чистый воздух.... Как? Объясни пожалуйста.
Фильтра у меня нет, там сделано грамотно, долго объяснять. Скажу так, там в линию танк встроен клапон с карбёра. А так то в бак поступает воздух через крышку бака.
Имеет значение какой стороной этот фильтр ставить на шланг там стрелка есть как бы на нем или направление не имеет значение?
Вот конкретно в этом случае этот фильтр бесполезен
Вижу у тебя там кроме фильтра есть ещё и обратный клапан..
+Sanpaul клапан не снимаешь в любом случае.
Подскажите запаха не будет бензина в салоне?
У меня небыло
А не проще новый купить он не дорогой ,а без него расход повысится литра на два
Ок!Спасибо за видос!
Я туда компрессор хочу воткнуть для подкачки колёс
А если адсорбер шипит, это значит точно из-за него обороты плавают?
У меня на гранте расход увеличился с 11 до 15, АКПП коробка
Ша ланг к двигателю жиклёр 1 мм ,а этот дибил людей в заблеждение вводит,а на фишку сопротивление 200 ом 2 ватта
У меня до 30 увеличелся
Расход бензина на 2 литра больше будет
С чем связано?
сергей голик читай о топливной системе и поймёшь
@@ИмяФамилия-й2т6р у меня так же на 14 той была система ,так же сделал как на видео ,расход больше стал ,в теории одно ,на практике другое
Декор 05 ну конечно, я имею ввиду пусть почитает, и поймёт, что адсорбер НУЖЕН!!
14 впринципи не славится малым расходом, по расходу мне Приора нравится, трасса 6,5 л город 7,2 !
Влияет ли адсорбер на жаркую погоду, если машина не заводится
Erlan Kanatovic конечно влияет, выкинь его нах, сразу холодная погода наступит
Да
А что если оба шланга соеденить фильтром? А бачёк выкинуть.
Не заведётся машина
ЕСЛИ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОСТОРОННИЙ КЛАПАН НЕ СНИМАТЬ А КНЕМУ ТОТ ШЛАНГ ПОДСОЕДЕНИТЬ ТО ВСЁ БУДЕТ ОК И ПРОВОДА ВМЕСТЕ С ДАТЧИКОМ СНИМИ С ЭТОЙ БАНКИ И ГДЕ НИБУДЬ ПРИВОРГАНЬ Я САМ ТАК ДЕЛАЛ НА БОГДАНЕ РЕЗВОСТЬЮ БЫЛ ДОВОЛЕН И ТИХИМ ДВИЖКОМ ТОЖЕ ЧАСТО ПРОХОЖИЕ МАШИНУ НЕ СЛЫШАЛИ КОГДА ПОДЪЕЗЖАЛ КНИМ ПОКА НЕ БИБИКНИШЬ. А потом шок и смех путались так тихо работала, приставы двигло восьми клап рвала подушки подшипников опор два раза менял когда стартуешь. 👍👍👍
ты что несешь как тебе в бак свежий воздух идет на оборот из бака идет насмотрелся видюх сделал а суть работы не знаешь там обратный клапан стоит
Этот шланг обязательно глушить?
на ш ланг к двигателю жиклёр 1 мм ,а этот дибил людей в заблуждение вводит,а на фишку сопротивление 200 ом 2 ватта
@@Bonya62 для чего?
@@АвторемонтУЛёши Чтобы мозги ошибку не выдавали.
@@Bonya62 Спасибо но ошибку мне не выдает чек не горит я вообще думаю как правильно полностью отсоединить всю систему Ах да дроссель заглушен а клапан отсоединил и подключил то есть чтобы не горела ошибка
@@АвторемонтУЛёши Если я отсоеденю клему,то у меня сразу появляется ошибка,как то так,вот я решил эту проблему,уже полгода езжу без проблем
А что делать с чеком?😂
Я с прошивки удалял адсорбер
В магазин отнеси
У меня такой же мотор шеснарь полтарашка и недели три назад установил новое ГБО 2 поколения и в нотяг мотор дёргается и нет нет хлопок даёт. Может этот адсорбер быть причиной этому или кто подскажет причину. Зажигание установлено по меткам со шкивом всё в порядке, датчик холостого хода заменил на новый
В свечах было дело да?))
@@АбдуррауфАбдулвагапов смотри брат сначала у меня моросил храповик то есть шкив после этого всё пропало Но если плохие свечи то есть на малых он может чихать
У меня на машине его не было(так покупал). Хочу поставить.
Отлично у меня тоже это хрен не работает. Я тоже снему
У моего брата чек загораеться по датчику PO441 на ВАЗ 21074 как вообще эту систему обойти и чтоб ошибки не было и работа двигателя осталась нормальной подскажи
Прошивка.
Фишку с клапана не уберай, пусть в холостую работает. Либо резистор подобрать на фишку
Не вы ты заглулшил он глохнет
Я так сделал, авто перестало троить, но расход увеличился, значит он нужен
Он нужен,это учтёный воздух!
@@КалашниковИван-м9в да, вот думаю вернуть теперь
@@10KKraft нельзя глушить шланг ,его с калектора надо воздухан выводить!
@@КалашниковИван-м9в что то не понял..
@@10KKraft ну он имеет ввиду, что не болт ставить, а такой же фильтр тонкой очистки. Т.е. на оба шланга по фильтру, потому как по одному шлангу идёт всос воздуха,по другому выдох паров. Глушить напрочь какой-нибудь из адсорбных шлангов может и не стоит.
*НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!! ПАРЫ БЕНЗА ПОЙДУТ ПОТ КАПОТ!!!..ЕСЛИ РЕШИЛ ВЫКИНУТЬ ЭТОТ БАЧОК ТО ШЛАНГИ ПРОСТО СОЕДИНИ ВМЕСТЕ!!!*
И п...дой накроется впускной коллектор, лучше вообще эти патрубки заглушить, а чтобы не создавалось давление в баке поставить крышку с приоры с двусторонним клапаном и будет счастье, а адсорбер в помойку, удачи на дорогах!)
@@demischannel914 ПРИ ЧЕМ ТУТ КОЛЛЕКТОР???))) ЕСЛИ ГЛУШИТЬ ТО ТОГДА НАДО ЕГО ИЗ МОЗГОВ ВЫШИТЬ!!ИНАЧЕ РАСХОД БУДЕТ ВДВОЙНЕ!!!
Мужики не смотрите всякую хрень ! Запчасти на адсорбер копеечные ,лучше купите и поставьте все на место . И во всяком случае не дураки это все разработали ! А удалить можно все в том числе и двигатель и тогда все проблемы отпадут у вас сами собой .
У тебя нормально все? Новый адсорбер на мою машину стоит 4 т. Он неразборный, только в сборе. Полетел уже второй, новому было полгода. С каких хренов я должна по 4 т выкидывать на не расходник?
Про тысячу смешно читать.
@@qwertyqwerANZU Я так понял ты хочешь рыбку съесть и на хрен сесть , а вот так не бывает . Любишь кататься люби и саночки возить . Адсорбер он и идёт неразборный если ты не понимаешь . А что действительно я покупал его в прошлом году за 985 рублей так это истинная правда . Что ещё сказать не хочешь машину содержать в порядке , тогда поставь ее и ходи пешком , или на общественном транспорте ! Так что удачи !
@@ЛеонидПимонов-б7ю на большинство машин клапан идет разборный, фильтра с патрубками отдельно. Я переплачиваю за то, что у меня и так работает.
Всего хорошего
Сделал так же, поднялись холостые. Что делать ?
Не смотри да и всё
Опусти их просто да и всё
Братан а запах не будет за этого вонят на салон? Ато у меня машина греется резко запах появляется. Из Казакстана привет
У меня также, особенно летом
При откручивании крышки бензобака "пшик" не наблюдается
Если его вообще нет. То желательно посмотреть бачок для накопления топливных паров который стоит у бензобака
У меня и бочка для паров нету.
аЦЦкий- аДсорбер!
)))))))))
все сделал так-же , только поставил инжекторный бензофильттр на быстросьеме , а вместо болта резиновую затычку на дросселе . машину не прошивал на клапане колодку оставил . ошибок нет . машина побежала даже на 92 . расход на пол-литра больше .... да и хуйс ним
У тебя в прошивке отключён датчик правильно? И ты + к этому поставил фильтр
Нет, изначально датчик я не отшивал из прошивки и она работала стабильно. Фильтр поставил чисто ради прикола.
В дальнейшем мозги не смогли прошить так чтобы отключить этот датчик (причина не известна)
На расход топлива повлияла +/- 10% . В остальном всё ок.
@@Car_life64 Я в прошивке отключил, но не убирал его, у меня 8 клоп, для эстетики оставил, не мешает
@@Car_life64 ну то что он отключён у меня не должно думаю на расход сильно влиять, ну Я не заметил вроде покамись
@@Dmitrov_124 мне диагност ставил прошивку без него но датчик не отключался. Но проблем небыло.
Денис , подскажите пожалуйста . В какую сторону должен продуваться клапан который перед фильтром стоит.
На себя. Т.е с бака должен проходить воздух а в бак нет
@@KOT.KOTkot.k есть другое мнение, когда мало топлива,, бензонасос высасывает с бензином весь воздух и поэтому создается вакуум, у чтобы бензобак не "схлопнгулся" нужно сделать так, чтобы воздух ПОСТУПАЛ в бак.
@@BANNEDandRRoD ы
един твенная бесполезная вещь это дискотека хрен пойми откуда звучащая в твоём ролике.
Ровно так же как и твой комментарий! Без обид...
А расход как ?!!!!!!!!!!
Больше +/- 1литр
Прочти литературу клапан адсорбера открываясь впускает пары бензина во впускной коллектор если ты его отключишь компьютер будет корректировать дозировку топлива и тд и тп!!!
@@рашидайдабеков Знаю, а когда он забивается то его лучше удалить...
Сам адсорбер можно Но элекроклапан не надо глушить И за продувку бака не забудь
Мужики! Помогите! Поехал на расстояние в 30 км в жару. Вторую часть пути простоял в пробках с кондером. Под конец пути запахло бензином в салоне. Подьехав к месту назначения увидел под движком лужу бензина а за машиной бензиновую дорожку(хоть поджигай!). Было чуть меньше чем полбака бензина. Может это тоже адсорбер виноват? Машина Логан 2015, 1,6 16клапанов,пробег 40.000км.
У меня такая хрень вчера случилась. Ездил по жаре 39-42 градуса. Сходил в магазин, подхожу к машине, под движком лужа. Подумал, что не моя. Дома опять увидел лужу, убедился, что это бензин. Лужа образуется явно под адсорбером. Вот теперь думаю, что делать. Менять адсорбер или исключить его совсем из системы.
+Геннадий Г обратный клапан поменяй
+Геннадий Г исключи или меняй. Выбор за тобой
Денис Чередов Спасибо. Все само устаканилось. Мой косяк. Залил бензобак под завязку, а потом ездил по жаре. Пару литров слил и вытекание прекратилось.
Геннадий Г нихуя себе у тебя тачка .))
Пари йдуть в впескний колуктор
Во мля кулибины диванные.
Неужто ты думаешь что сможешь обмануть контролер?
Как я понял у тебя мозгов меньше чем у того самого контролера.
Вот автор к примеру- ты приезжаешь на заправку а там акция бензин на 20% дешевле ты радостно втыкаешь пистолет в бак а оператор говорит хрен тебе а не дешевый бензин и льет тебе по самой высокой цене.Да, Да это то что ты и сделал в данном видео.
Обьясню на пальцах. - Вот как ты думаешь что определяет в конечном итоге работу двигала?- правильно-Датчик кислорода.И вот твое двигало работает все нормуль и ДК контролеру говорит можно немного обогатить смесь(совсем немного)контролер вместо того что бы увеличить впрыск открывает клапан адсорбера а клапан адсорбера показал -хрен вам а не пары бензина и ДК обиженный тем что ему не дадали немного горючки кидает предьяву контролеру,Контролер возмущенный что его команды не выполняются кидает в форсунки завышенную порцию бензина что бы ДК не возмущался.Отсюда и пойдет перерасход топлива.Вот скажи что дешевле ездить месяц и расходовать бензин выше нормы или пойти и купить клапан адсорбера?
Я не думаю что в адсорбере собирается так много бензина, от паров, чтобы возмущенный контролер начал закидывать завышенные порции бензина, при отсутствии адсорбера, как вы замеряли возмущения контролера и повышенные порции бензина? На моей машине расход не увеличился когда я выкинул эту ебалу
Замер расхода топлива от 05 до 1,0л.Попробуй поставь исправный адсорбер и будешь приятно удивлен.Насчет закидывания и возмущения контролера - так работает и так настроен контролер.Есть конечно инфа что можно програмно его отключить.Я как то заинтересовался этой темой и насобирал материала вагон и маленькую тележку но при чистке компа все слил в мусор о чем сейчас и жалею.На какомто форуме парнишка доходчиво обьяснил что разработчики контролера предвидя что наши умельцы будут его удалять специально сделали что бы это было более трудно сделать.По этому он програмно привязан к ДК.Там на форуме обьяснили чем еще чревато езда минуя адсорбер это забитым каталом.Так что не советую и вам ездить на обогащенной смеси.Если уж ставить эксперименты то для этого лучше приобрести карб девятку и ездить на ней.Все датчики поставлены для нормальной и комфортной езды.НО это не для нас НАМ нужно выкинуть половину запчастей,засунуть тону безшумки поставить паук обманку и обязательно сааб в багажник,а по прошествия пол года кричать во все горло что российская машина гавно,мол я столько наколхозил а она не едит а бенз жрет тонами.Зато иномарка хорошая машина так как ремонтирую ее согласно регламента и только на СТО.
@@сергейУрывский-г3в Я думаю что 05-1.0л это не так много, адсорбер я отключил рабочий и катализатор я удалил, чем меньше налеплено всяких приблуд тем надёжней машина, всё это придумано якобы чтобы не загрязнять атмосферу, но я не из партии зелёных, если посмотреть к примеру, на дизель поезд или камаз то у них столько говна за день вылетает с трубы сколько из моей машины за год не вылетит
Я не говорю о защите экологии посчитай 05-1,0л на сотню а теперь 1000км.А в месяц пару тысяч как минимум.И так месяц за месяцем.А вопрос то копеечный и работы на пять минут и притом без СТО.Мы порой не понимая самой сути вопроса хотим обмануть самих себя.
Насчет катализатора так тема стоит так - хочешь ездить в танке это твой выбор.Неужели за пять семь лет не найдешь денег на новый катал?И потом спокойно без прошивок и в тишине ездить в комфорте.И диагностику делать в любом СТО или с помощью БК.И не мыкаться по гаражам где тебя посылают от одного спеца к другому что бы определить поломку так как у тебя мозги перепрошиты или стоит обманка.
По моему сток это нормально не нужно изобретать то что уже изобретено.
@@сергейУрывский-г3в На своей машине увеличеного расхода я не замечаю, как было так и осталось, услугами разных СТО я не пользуюсь, сделать диагностику или спаять копеечную обманку я могу сам, из за всех этих ненужных приблуд машина может не поехать в нужное время, лично для меня все эти прибамбасы не нужны
Никогда так не делайте это увеличивает расход и уменьшает тягу
Не идёт бензин до адсорбера ? Что сделать ?
Нурсултан Сатынбек дуй в бак сильней
Туда бензин не должен доходить. Адсорбер он фильтрует воздух в баке. И шланг в бензобаке находится выше уровня бензина.
Привязываешь ф1 дергаешь кольцо и сьебываешь.
Бакыт Жапарбекович Не воздух в баке фильтрует, а пары топлива, которые под давлением поподают в камеру сгорония движка.
Радоваться
Пожалуйста скинь трек
Чуть позже, напиши мне на почту
@@Car_life64 на почту это куда?)
Я так сделал и загорелся чек что это за херня???
А ты разъем из клапана вытащил? Если вытащил, то и должна загореться ошибка.
Уменя ваз2110 бля этот адсорбер ваняет бензином что делать?
Либо меняй его, вопрос цены 500-700руб.
Либо отключай его...
И это может быть ни в нем причина, проверь выхлоп на протечку
Возможно это ещё бачок лопнул который стоит у бензобака. Посмотри его.
Нельзя его удалят если бак железни то ржавеет изнутри
Денис. На 1мин 05сек. нельзя понять что именно ты говоришь! Напиши чтобы можно было понять...
А зачем снимать абсорбер,можно же просто фишку с клапана абсорбера снять и все
Компьютер тогда будет выдовать ошибку.
Без астборбера закрывается бак сгориш
Хеню не городи