Доброго здравия автору канала и всем сородичам! Благодарю за ролик. Очень помогла схема системы вентиляции топливного бака. Собираюсь удалить эту систему на своей Газели, т.к. видимо из за неисправности электроклапана адсорбера в баке образуется вакуум, а также в связи с заменой модели двигателя в ресивере которого отсутствует штуцер для трубки адсорбера. Чтобы не было ошибок, отключу систему програмно в процессе перепрошивки ЭБУ на евро 2. Оставлю только сам бачок адсорбера, чтобы бензобак дышал через него на улицу. Думаю экологию эта система бережёт не существенно, а проблем может подкинуть. Ну и трубок с проводами всё же поменьше. Раньше на карбюраторах не было никаких лишних заморочек, а дыхательная трубка бака выходила прямо на улицу и ничего никому не воняло. Всем добра!
Я тоже сделал также 30000 пробег всё отлично исключил адсорбер вобще разрежение взял над фильтром винтиляцию паров топлива вывел шланчиком возле воздушного фильтра а клапон адсорбера запитал через тройник с шланчика паров топлива сбака а из адсорбера сделал маслоуловитель с двумя фильтрами и маслоотстойником и вывел его под воздушный фильтр картерные газы проходят 3 степени очистки авто стало намного чище работать масло после пробега 8000 чистое уровень не падоет и стало экономичнее я полностью вас поддерживаю эта система стоит на мерсе из 80 годов знаменитые милионики👍
Пол года я ездил по1 доработки адсорбера ,в Данте время я езжу по 2 схеме доработки то есть используя тройник шланг вывел в какртерные газы холостого хода на моём канале есть эта доработка после таких доработок вообще можно убирать клапан адсорбера ,мозга исключить с эбу ,а мозга просто оставить как соленоид , а шланги вывести отдельно от клапана.
Я не специалист, но думаю считать пары бензина как воздух по моему что то не так, а датчик дмрв его так считать и будет соответственно будет сбой в приготовлен смеси, но это сугубо личное мнение
Дмрв считывает общее количество воздуха ,паров бензина там очень малое количество , этот совет для того кто собирается переделать схему адсорбера , если у вас нет такой проблемы ,пускай работает по заводской схеме .
Идея хорошая, ещё почему чем больше дыр на впускном коллекторе тем вероятнее больше подсоса воздуха и трата денег на запчасти и ремонт . Эта хрень для эко, вывести для разряжения трубку в фильтр и пускай оттуда всауютя пары. Я так на ренохе делал и все работало и бак не пшыкал и холостые выравнились.
У меня не бред ,каждый для себя решает. Провалы на 3000 оборотов совсем другие например грязные форсунки ,насос не создаёт должного давления,забитый бензофильтр ,воздушный фильтр требует замены ,дмрв проверить напряжение промыть дмрв или заменить смещение ремня ГРМ на1 зуб ,ослабился шкив коленвала датчик фаз а большая вероятность дпдз где провалы там износ резистивных дорожек, ну никак отверстие адсорбера на дросселе
Здравствуйте Виктор. Что если полностью убрать клапан адсорбера, вход в ресивер заглушить чтобы не было подсоса воздуха, а на шланчик который идет от адсорбера до клапана адсорбера просто поставить топливный фильтр чтобы бак свободно дышал? Если честно я глубоко сомневаюсь что там будет выходить бешеное количество паров бензина. Есть люди которые постоянно ездят без крышки бензобака и почему то не жалуются на какой то повышенный расход воздуха.
Убрать клапан можна ,первое эбу будет показывать ошибку, нужно соленоид оставлять в схеме, или прошивка менять ,а сам шланг адсорбера рекомендую провести в воздушный фильтр или в малые карьерные газы ,смотрите мои доработки по адсорберу там две доработки. Третья просто сапун в крышке бака.
@@user-sz3es8wm2s просто я сегодня клапан адсорбера вообще убрал, из за него обороты плавали, ЭБУ ошибку не показывает, машина работала на холостых оборотах стабильно, завтра съезжу на работу, если не будет ошибок так и буду ездить...а сам шланг адсорбера подсоединять в воздушный фильтр не вижу смысла, так как считаю что выходящие пары бензина минимальны и на экономию топлива они не влияют. А сам по себе адсорбер это просто экологические требования ...
@@user-sz3es8wm2s я сегодня отключил адсорбер (фишку), отверстие на дросселе закрыл, на самом адсорбер тоже заткнул, машина стала летать, даже педаль газа не надо сильно давить, но спустя пол часа вышла ошибка 1426 по клапану адсорбер.
@@user-du3ww9gg2b ошибка фишку на клапане адсорбера не убирай пускай работает и заглушать клапан не нужно а шлангом вывести в воздушный фильтр, смотри мои доработки по адсорберу.
Как вы говорите, что в баке есть куда выходить парам, нет их. Бак герметичен, и должен быть таким! Чтоб болшое давление не создавалась клапан адсорбера для этого. Не знаю, мне кажется давление может мешать правильно работы бензостанции.
Интересно одно, как эбу рассчитывает пропорции воздуха с клапана Абсорбера и воздух с дроссельной заслонки. И если удалить абсорбер то какая будет смесь топлива?
@@user-sz3es8wm2s, если не связан. Но воздух от абсорбера тоже поступает в камеру сгорания то есть это пропорция. И если удалить абсорбер то получается воздуха в камере сгорания становится меньше. Я имею в виду если абсорбер по факту в эбу работает, а шланг абсорбера не подключён к дроссельной заслонке. То как это будет работать?
@@sapressorsapressor7820 карьерные газы тоже ,после того как двигатель прогрет подачу горючей смеси обрабатывает датчик дмрв и дпдз и связан с впрыском горючего.
Я адсорбер ,шланг,выводил в воздушный фильтр и 2 доработка шланг адсорбера в картеные газы малый шланг через тройник то все работает отлично ,за холостой ход в дросселе отвечает калиброваное отверстие малый шланг карьерных газов, и рхх эбу все рассчитывает,
Эбу справляется ,горючей смеси достаточно и двигатель работает устойчиво, а более точно чтобы узнать это нужна диагностика, доработки по адсорберу я на своей машине проверял ,на данный момент у меня все работает в штатном режиме.
Любое изобретение может нуждаться в доработках и переделках если бы мужики не писали на завод свои рекламации калина не улучшалась калина 2004 года нуждалась в доработках а после 2008 года стали лучше а в 2010 году ище лучше и.т.д...
Заглушил адсорбер. Холостые перестали прыгать. Дунул в клапан вроде исправный, щелкает как надо. Но теперь чек горит и ошибка P0441. Мозги таки отслеживают пары. Теперь ругается что неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Но двигатель работает ровнее. Не знаю теперь, поставить новый клапан или удалить из ЭБУ его..
Решений много ,бак должен дышать,у меня на дросселе отглушен ,а шланг с клапана адсорбера выведен в воздушный фильтр и все работает отлично ,уже пару год ,я так закрыл эту проблему, и бак у меня дышит крышка с замком стоит и в ней отверстие 2 мм ,и меня этот вопрос никогда не будет волновать.
То же так думал. Вот только над фильтром или под фильтром .. штуцер в коробе воздушного фильтра врезать штуцер ? Наверно над фильтром ? Чтобы и ДМРВ очищался парами бензина а то он же полюбому масленой плёнкой обрастает из-за паров масла из сапуна . А вот как будет отчищаться РХХ ? Не зря же конструктора шланг адсорбера подвели под РХХ ? Наверно что бы сажу с РХХ смывало ?
Ага, дохуя он чистится парами бензина, знаю одно, что когда клапан зависает в открытом положении, то может бак к хуям сплющить, делать им там не хуя обсолютно
На заводе ни дураки мля ,это ни нормально ,жрать бензин будет,делать надо как положено ,они долго ходят , дешевле заменить ,ни кто толком ни знает как правильно делать ,так что лучше делать как положено
До 90х годов хрен кто слышал про эти довбаные адсорберы и ездили без проблем. Я попытаюсь обьяснить зачем адсорбер в авто ,скорей всего из-за сильного перемешивания бензина топливным насосом и при движнгии когда оно плещется, а так как бензин хрен знает какой у него состав (по крайней мере воняет растворителями), чтобы избежать этой мути установили адсорберы ,которые удаляют пары и увеличивают расход топлива в разы. У меня была четверочка ,6.5л на100км,двиг.1.5куб ,сейчас 15шка ,инжектор 1.6куб--расход 10л на 100км.А вы говорите умные люди авто делают , ездил на диагностики ,все в норме, бак ,шипит ,на газу когда езжу --этот гребаный адсорбер пиз...ит бензин парами, авто прет ,но и деньги улетают.Удаляю нахрен всю эту адсорбацию,сделаю вентиляцию в пробке бака и все. Неужели раньше люди были тупыми ? Ездили годами и не трахались с этим автопромом после 90х.
@@user-ni5xn1tk6r скажу за калину , коллектора вместе расположены и бензин уганяет в бак, выход у меня такой, перед тем как глушить я газнул заканчивая бензин в рампу, и потом заводится хорошо, и утром и на горячую.
Чем трясти кнутом , лучшебы нарисовал схему подключения для сравнения и болтовни было бы меньше . Краткость и наглядность - залог успеха ! Кстати ты не дрессировщиком в цирке подрабатываеш ?
Пары бензина чище ,воздуха окружающей среды , и все очищается воздушным фильтром дополнительно, это ответ для людей которые хотят больше узнать, а на счёт ,,мудаков,, это не на моём канале выясняй на других сайтах ,удачи в поиске.
Перед тем глушить газнул , чтобы топлива в рампу закачать, потом пуск нормальный, проблема в жару два коллектора рядом большая температура выпускного коллектора выганяет топлив с впускного.
Может быть избыточное давление в баке, 1) открыть крышку и избыточное давление должно пропасть 2) клапан адсорбера не держит , его нужно заменить, 3) заменить давления в топливной рампе может клапан не сбрасывает избыточное давление.
@@user-sz3es8wm2s Из-за чего часто выходит из строя клапан продувки адсорбера за полтора года уже третий поменял последний неделю отходил сегодня здох помогите
@@user-sj4wx2lu3w если горит катушка это напряжение плохой контакт, если грязь которая клинит это угольная пыль можна поставить фильтр перед клапаном адсорбера,но больше всего я думаю плохая запчасть клапан ,очень много брака.
Если вы не до конца разбираетесь , зачем утверждаете, что так надо делать? Куча людей не думая сделают как вы. Машина действительно будет работать так. И даже стабильно. Но говорить, что ЭБУ не правильно рассчитывает смесь это идиотизм. Вырежьте себе кишки вставьте трубку и пихайте туда еду, зачем вам лишняя часть пищевода? Еда же так и так в желудке, а там он сам разберётся как переваривать её. Главное, что вы с умным видом хрен понять что сделали.
Чего он там начинает перерускать этот клапан? А чего тогда перепускала дырка в крышке карбюраторного авто. И жрал карбюратор меньше чем долбаное евро 3, 4.
@@user-sz3es8wm2s у меня калина 3 года была с новья, и ты мне не рассказывай сколько она жрет. Зимой в городе 12 литров в среднем стабильно. За городом- это да, как ехать. А как не едь движка всё равно не хватало на нагруженной при встрече трассе дальнобоев обгонять, 5,8литра тут не обойтись, только успевай на пониженный ряд переходить. А так да, переться за ними по пенсионерки, то и на карбе такой же расход. Это первый инжектор может и жрал как карб, а сейчас задушенные нормами евро 5😜 хрен в городе зимой в десятку уберутся, 12+ как с куста. А ездой за городом че бахвалиться, зависит от количества полос и загруженности трассы, а при попутном ветре, да всегда с горы не больше 90, то да 5.8литра не спорю.
@@user-sz3es8wm2s вот конкретный пример. Берём Ваз семёрку инжектор не шитую, а в заводском исполнении. Все новые от первых хозяев, у меня и моих друзей. Так вот до 2008г.в. евро2 жрали на 2 литра на сотню меньше, чем евро3,4 ну хотя б 2010 г.в. И да берём с синим шестерошным блоком 1,6. Семь, СЕМЬ машин !!!
@@user-bs2hq7bj5o у меня ваз 11183 зимой с прогревом по городу 10 по трассе 5,8 , расход зависит от многих факторов на которые мало кто обращает внимание: давление в шинах, смазанные, подшипники не перетянутые ремни ,свечи ,вв провода, чистый дроссель, чистые форсунки ,хорошие масла, бензин...
@@user-sz3es8wm2s ты не прав бензин+газ взрывоопасная смесь я с 2001 года езжу на автомобилях газ/бензин если не держит клапан и в двигатель попадает всё вместе двигатель колбасит наблюдения из личного опыта
Ещё один...🤦♂️Езда без фильтра или с сильно грязным фильтром,вот что постепенно убивает дмрв,но ни как не пары бензина.А вообще абсорбер можно удалить,если под капотом нужно место для тюнинга.Абсорбер просто экология.
Доброго здравия автору канала и всем сородичам! Благодарю за ролик. Очень помогла схема системы вентиляции топливного бака. Собираюсь удалить эту систему на своей Газели, т.к. видимо из за неисправности электроклапана адсорбера в баке образуется вакуум, а также в связи с заменой модели двигателя в ресивере которого отсутствует штуцер для трубки адсорбера. Чтобы не было ошибок, отключу систему програмно в процессе перепрошивки ЭБУ на евро 2. Оставлю только сам бачок адсорбера, чтобы бензобак дышал через него на улицу. Думаю экологию эта система бережёт не существенно, а проблем может подкинуть. Ну и трубок с проводами всё же поменьше. Раньше на карбюраторах не было никаких лишних заморочек, а дыхательная трубка бака выходила прямо на улицу и ничего никому не воняло.
Всем добра!
100 пудов, я уже без этой хрени 4годика езжу и нормалды.
Я тоже сделал также 30000 пробег всё отлично исключил адсорбер вобще разрежение взял над фильтром винтиляцию паров топлива вывел шланчиком возле воздушного фильтра а клапон адсорбера запитал через тройник с шланчика паров топлива сбака а из адсорбера сделал маслоуловитель с двумя фильтрами и маслоотстойником и вывел его под воздушный фильтр картерные газы проходят 3 степени очистки авто стало намного чище работать масло после пробега 8000 чистое уровень не падоет и стало экономичнее я полностью вас поддерживаю эта система стоит на мерсе из 80 годов знаменитые милионики👍
Наслаждался ездой😎
Пол года я ездил по1 доработки адсорбера ,в Данте время я езжу по 2 схеме доработки то есть используя тройник шланг вывел в какртерные газы холостого хода на моём канале есть эта доработка после таких доработок вообще можно убирать клапан адсорбера ,мозга исключить с эбу ,а мозга просто оставить как соленоид , а шланги вывести отдельно от клапана.
Я. Также как и вы разбираются проблемную тему ,и показую как я решил вопрос ,если кто то может лучше решить я только за.
спасибо
Я не специалист, но думаю считать пары бензина как воздух по моему что то не так, а датчик дмрв его так считать и будет соответственно будет сбой в приготовлен смеси, но это сугубо личное мнение
Поставьте патрубок от адсорбера перед дросселем но после дмрв и все этот датчик буде считать нормально
@@user-fs6yf9de1x А если воткнуть в кртерные газы около засонки?
Все правильно вы говорите! Сделал так давно на Тоета-ВСЕ ОК! А в коментах пишут не особо "в теме"
Когда адсорбер срабатывал крышка трещяла обороты не стабильно подключил я перед дроселем всё норм стало
Дмрв считывает общее количество воздуха ,паров бензина там очень малое количество , этот совет для того кто собирается переделать схему адсорбера , если у вас нет такой проблемы ,пускай работает по заводской схеме .
интересно
Вы как выведите, проверите, снимите ролик , как на практике ваша теория будет работать.
Ребята я так решаю вопросы на своём автомобиле все что есть на моём канале ,есть много других решений ,выбор за вами ,удачи в выборе , и на дорогах.
От такой хуйни жди привета. Нихай живе Никола.
Я на своём авто все опробовал ,очистка продувки идёт через воздушный фильтр + бензиновый фильтр ставил с адсорбера.
Идея хорошая, ещё почему чем больше дыр на впускном коллекторе тем вероятнее больше подсоса воздуха и трата денег на запчасти и ремонт . Эта хрень для эко, вывести для разряжения трубку в фильтр и пускай оттуда всауютя пары. Я так на ренохе делал и все работало и бак не пшыкал и холостые выравнились.
Тоже думаю, есть провал на 3000об.закрыл, кажись воздуха нехватает
Плохо когда безпонятия изучи мат часть ,подсказую ,это якобы для экологии.
У меня не бред ,каждый для себя решает. Провалы на 3000 оборотов совсем другие например грязные форсунки ,насос не создаёт должного давления,забитый бензофильтр ,воздушный фильтр требует замены ,дмрв проверить напряжение промыть дмрв или заменить смещение ремня ГРМ на1 зуб ,ослабился шкив коленвала датчик фаз а большая вероятность дпдз где провалы там износ резистивных дорожек, ну никак отверстие адсорбера на дросселе
БАТЯ НЕ ИЗОБРЕТАЙ " САМОЛЁТ" ДО ТЕБЯ ЕГО УЖЕ ИЗОБРЕЛИ !
Чуть не заснул...
Похоже дорогой под шофе...
Здравствуйте Виктор. Что если полностью убрать клапан адсорбера, вход в ресивер заглушить чтобы не было подсоса воздуха, а на шланчик который идет от адсорбера до клапана адсорбера просто поставить топливный фильтр чтобы бак свободно дышал? Если честно я глубоко сомневаюсь что там будет выходить бешеное количество паров бензина. Есть люди которые постоянно ездят без крышки бензобака и почему то не жалуются на какой то повышенный расход воздуха.
Убрать клапан можна ,первое эбу будет показывать ошибку, нужно соленоид оставлять в схеме, или прошивка менять ,а сам шланг адсорбера рекомендую провести в воздушный фильтр или в малые карьерные газы ,смотрите мои доработки по адсорберу там две доработки. Третья просто сапун в крышке бака.
@@user-sz3es8wm2s просто я сегодня клапан адсорбера вообще убрал, из за него обороты плавали, ЭБУ ошибку не показывает, машина работала на холостых оборотах стабильно, завтра съезжу на работу, если не будет ошибок так и буду ездить...а сам шланг адсорбера подсоединять в воздушный фильтр не вижу смысла, так как считаю что выходящие пары бензина минимальны и на экономию топлива они не влияют. А сам по себе адсорбер это просто экологические требования ...
@@flashbask4237 а шланг куда вывел ,ошибка может появиться не сразу эбу его включает от трёх до пяти минут работы двигателя.
@@user-sz3es8wm2s я сегодня отключил адсорбер (фишку), отверстие на дросселе закрыл, на самом адсорбер тоже заткнул, машина стала летать, даже педаль газа не надо сильно давить, но спустя пол часа вышла ошибка 1426 по клапану адсорбер.
@@user-du3ww9gg2b ошибка фишку на клапане адсорбера не убирай пускай работает и заглушать клапан не нужно а шлангом вывести в воздушный фильтр, смотри мои доработки по адсорберу.
Мне кажется адсорбер просто снижает давление в баке. Только и для этого он нужен. На работу двс не влияет. Ее можно вообще вывести хоть куда.
Как вы говорите, что в баке есть куда выходить парам, нет их. Бак герметичен, и должен быть таким! Чтоб болшое давление не создавалась клапан адсорбера для этого. Не знаю, мне кажется давление может мешать правильно работы бензостанции.
@@user-ry4sb7md7j , в крышке бака есть клапан
Интересно одно, как эбу рассчитывает пропорции воздуха с клапана Абсорбера и воздух с дроссельной заслонки. И если удалить абсорбер то какая будет смесь топлива?
С пропорцией топлива адсорбер не связан.
@@user-sz3es8wm2s, если не связан. Но воздух от абсорбера тоже поступает в камеру сгорания то есть это пропорция. И если удалить абсорбер то получается воздуха в камере сгорания становится меньше. Я имею в виду если абсорбер по факту в эбу работает, а шланг абсорбера не подключён к дроссельной заслонке. То как это будет работать?
@@sapressorsapressor7820 карьерные газы тоже ,после того как двигатель прогрет подачу горючей смеси обрабатывает датчик дмрв и дпдз и связан с впрыском горючего.
Я адсорбер ,шланг,выводил в воздушный фильтр и 2 доработка шланг адсорбера в картеные газы малый шланг через тройник то все работает отлично ,за холостой ход в дросселе отвечает калиброваное отверстие малый шланг карьерных газов, и рхх эбу все рассчитывает,
Эбу справляется ,горючей смеси достаточно и двигатель работает устойчиво, а более точно чтобы узнать это нужна диагностика, доработки по адсорберу я на своей машине проверял ,на данный момент у меня все работает в штатном режиме.
Ага, там давления для разряжения достаточного не будет!
И дмрв пи* дец придет
Любое изобретение может нуждаться в доработках и переделках если бы мужики не писали на завод свои рекламации калина не улучшалась калина 2004 года нуждалась в доработках а после 2008 года стали лучше а в 2010 году ище лучше и.т.д...
И всё равно-говно.
Потому,что пары,это не кислород. Зимой прибавка мощности,в жару провалы и перерасход топлива.
Заглушил адсорбер. Холостые перестали прыгать. Дунул в клапан вроде исправный, щелкает как надо. Но теперь чек горит и ошибка P0441. Мозги таки отслеживают пары. Теперь ругается что неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Но двигатель работает ровнее. Не знаю теперь, поставить новый клапан или удалить из ЭБУ его..
Решений много ,бак должен дышать,у меня на дросселе отглушен ,а шланг с клапана адсорбера выведен в воздушный фильтр и все работает отлично ,уже пару год ,я так закрыл эту проблему, и бак у меня дышит крышка с замком стоит и в ней отверстие 2 мм ,и меня этот вопрос никогда не будет волновать.
С вашей дырки в крышке текёт бензин когда бак полон умники.
@@user-xx3sh4zk6w у меня не течёт, там горловины метр, и отверстие не сквозное , есть ролик где все описано.
@@user-xx3sh4zk6w у меня клапан адсорбера просто клацает и пары идут в воздушный фильтр, а не в дроссель и ошибки не вылазят.
@@user-xx3sh4zk6w для вас снял ролик ,,крышка бака с сапуном ,,
На Форде так как вы предложили
То же так думал. Вот только над фильтром или под фильтром .. штуцер в коробе воздушного фильтра врезать штуцер ? Наверно над фильтром ? Чтобы и ДМРВ очищался парами бензина а то он же полюбому масленой плёнкой обрастает из-за паров масла из сапуна . А вот как будет отчищаться РХХ ? Не зря же конструктора шланг адсорбера подвели под РХХ ? Наверно что бы сажу с РХХ смывало ?
Воздушный фильтр должен очищать угольную пыль адсорбера рекомендую штуцер ставить внизу .
Ага, дохуя он чистится парами бензина, знаю одно, что когда клапан зависает в открытом положении, то может бак к хуям сплющить, делать им там не хуя обсолютно
@@user-cp6bv3ll8c , если клапан в крышке бака работает, ничего плющить не будет
На заводе ни дураки мля ,это ни нормально ,жрать бензин будет,делать надо как положено ,они долго ходят , дешевле заменить ,ни кто толком ни знает как правильно делать ,так что лучше делать как положено
Совершенно с вами согласен в меня все штатно дополнительно стоит только фильтр с клапана на дроссель.
До 90х годов хрен кто слышал про эти довбаные адсорберы и ездили без проблем. Я попытаюсь обьяснить зачем адсорбер в авто ,скорей всего из-за сильного перемешивания бензина топливным насосом и при движнгии когда оно плещется, а так как бензин хрен знает какой у него состав (по крайней мере воняет растворителями), чтобы избежать этой мути установили адсорберы ,которые удаляют пары и увеличивают расход топлива в разы. У меня была четверочка ,6.5л на100км,двиг.1.5куб ,сейчас 15шка ,инжектор 1.6куб--расход 10л на 100км.А вы говорите умные люди авто делают , ездил на диагностики ,все в норме, бак ,шипит ,на газу когда езжу --этот гребаный адсорбер пиз...ит бензин парами, авто прет ,но и деньги улетают.Удаляю нахрен всю эту адсорбацию,сделаю вентиляцию в пробке бака и все. Неужели раньше люди были тупыми ? Ездили годами и не трахались с этим автопромом после 90х.
Пары бензина не убьют дмрв?
У меня не убило.
@@user-sz3es8wm2s А в жару заводится нормально?У меня он просто под капотом 4 год езжу шнива.
@@user-ni5xn1tk6r скажу за калину , коллектора вместе расположены и бензин уганяет в бак, выход у меня такой, перед тем как глушить я газнул заканчивая бензин в рампу, и потом заводится хорошо, и утром и на горячую.
Чем трясти кнутом , лучшебы нарисовал схему подключения для сравнения и болтовни было бы меньше . Краткость и наглядность - залог успеха ! Кстати ты не дрессировщиком в цирке подрабатываеш ?
Согласен
Всё понятно.Но зачем полоскать дорогостоящий ДМРВ парами бензина- мне не понятно.Наверное я мудак. Хотя возможно мудак не я. Вопрос: Кто мудак?
Пары бензина чище ,воздуха окружающей среды , и все очищается воздушным фильтром дополнительно, это ответ для людей которые хотят больше узнать, а на счёт ,,мудаков,, это не на моём канале выясняй на других сайтах ,удачи в поиске.
Если пары наполнят впуск,то проблеммы с запуском в жару обеспечены.
Перед тем глушить газнул , чтобы топлива в рампу закачать, потом пуск нормальный, проблема в жару два коллектора рядом большая температура выпускного коллектора выганяет топлив с впускного.
Как они наполнят впуск при работающем моторе?!
Исключить расключить
Что за чуш будет ванять бензином, и экономии при такой переделка никакой
Вот у меня Опель вектра а из абсорбера течет бензин что делать ?
Может быть избыточное давление в баке, 1) открыть крышку и избыточное давление должно пропасть 2) клапан адсорбера не держит , его нужно заменить, 3) заменить давления в топливной рампе может клапан не сбрасывает избыточное давление.
@@user-sz3es8wm2s Из-за чего часто выходит из строя клапан продувки адсорбера за полтора года уже третий поменял последний неделю отходил сегодня здох помогите
@@user-sj4wx2lu3w если горит катушка это напряжение плохой контакт, если грязь которая клинит это угольная пыль можна поставить фильтр перед клапаном адсорбера,но больше всего я думаю плохая запчасть клапан ,очень много брака.
@@user-sz3es8wm2s Спс вам удачи
@@user-sz3es8wm2s я тоже подозреваю что брак
Вместо аБсорбер пишут аДсорбер... вместо адский - аЦЦкий. Грамотеи билиать 🤦♂🙄
Просто нужно смотреть гугл исправление.
Не проще на чёткое фото схемы комментарий нанести, чем камерой трясти 5 минут...?
Извиняюсь за съёмку ,переснимать не буду.
Только вазы в этом ютубе
Как отключить???
Смотрите мой ролик,, детально про адсорбер 1 часть,, и ,,адсорбер,, 2 часть,, там показано как я ,,отключал,, но есть идругие способы откос эбу и т.д.
@@user-sz3es8wm2s5:56
Если вы не до конца разбираетесь , зачем утверждаете, что так надо делать? Куча людей не думая сделают как вы. Машина действительно будет работать так. И даже стабильно. Но говорить, что ЭБУ не правильно рассчитывает смесь это идиотизм. Вырежьте себе кишки вставьте трубку и пихайте туда еду, зачем вам лишняя часть пищевода? Еда же так и так в желудке, а там он сам разберётся как переваривать её. Главное, что вы с умным видом хрен понять что сделали.
По доработке есть 2 моих видео ,я на своём авто проверил ,а если кто не знает как это работает пускай сам не дорабатует.
Мне жаль что моё видео кому то не помогло или он не разобрался в нем ,но ещё раз говорю адсорбер это сапун в баке усложнило по евро.
Чего он там начинает перерускать этот клапан? А чего тогда перепускала дырка в крышке карбюраторного авто. И жрал карбюратор меньше чем долбаное евро 3, 4.
Карбюратор больше жрал бензина 10 литров а инжектор в меня трасса 5,8 литра.
@@user-sz3es8wm2s у меня калина 3 года была с новья, и ты мне не рассказывай сколько она жрет. Зимой в городе 12 литров в среднем стабильно. За городом- это да, как ехать. А как не едь движка всё равно не хватало на нагруженной при встрече трассе дальнобоев обгонять, 5,8литра тут не обойтись, только успевай на пониженный ряд переходить. А так да, переться за ними по пенсионерки, то и на карбе такой же расход.
Это первый инжектор может и жрал как карб, а сейчас задушенные нормами евро 5😜 хрен в городе зимой в десятку уберутся, 12+ как с куста. А ездой за городом че бахвалиться, зависит от количества полос и загруженности трассы, а при попутном ветре, да всегда с горы не больше 90, то да 5.8литра не спорю.
@@user-bs2hq7bj5o первые модели много бензина жрали , а те что с 2010 года они меньше жрут ,я говорю что у меня по факту.
@@user-sz3es8wm2s вот конкретный пример. Берём Ваз семёрку инжектор не шитую, а в заводском исполнении. Все новые от первых хозяев, у меня и моих друзей. Так вот до 2008г.в. евро2 жрали на 2 литра на сотню меньше, чем евро3,4 ну хотя б 2010 г.в. И да берём с синим шестерошным блоком 1,6. Семь, СЕМЬ машин !!!
@@user-bs2hq7bj5o у меня ваз 11183 зимой с прогревом по городу 10 по трассе 5,8 , расход зависит от многих факторов на которые мало кто обращает внимание: давление в шинах, смазанные, подшипники не перетянутые ремни ,свечи ,вв провода, чистый дроссель, чистые форсунки ,хорошие масла, бензин...
Ты не прав газ с бензином не совместимы двигатель сильно детонирует
Если бензин фуфло.
@@user-sz3es8wm2s ты не прав бензин+газ взрывоопасная смесь я с 2001 года езжу на автомобилях газ/бензин если не держит клапан и в двигатель попадает всё вместе двигатель колбасит наблюдения из личного опыта
@@user-uv6fi3mn2r так двигатель работает.
@@user-uv6fi3mn2r моя позиция гбо не ставить априори.????
Дмрв засрется
Там стоит 2 фильтра бензиновый и воздушный ,смотрите внимательно видео доработок.
Ещё один...🤦♂️Езда без фильтра или с сильно грязным фильтром,вот что постепенно убивает дмрв,но ни как не пары бензина.А вообще абсорбер можно удалить,если под капотом нужно место для тюнинга.Абсорбер просто экология.
@@user-ob9xf9oc5w если мои видео кому то помогли я буду очень рад, если нет ищите другие варианты что бы разобрать проблему, удачного поиска.
@@user-sz3es8wm2s да я это написал человеку,который считает,что дмрв засрётся...Не засрётся.
@@user-ob9xf9oc5w я понял.