Na przyszłość taka rada, gdy odkręcisz koło, a felga nie chce zejść z piasty poszukaj jakiegoś punktu zaczepienia i załóż pas na np. koło innej naczepy czy też drzewo, naciagnij go i skocz na niego i puści, działanie z zwiększona siła, coś w podobie prasy. Łapka dla was chłopaki, bo widać że szacie się na rzeczy i lubicie to. Pozdrawiam
@@michadelogistyk3450 nie zawsze jakiś czas temu złapałem kapcia i niestety jeżdżenie z odkręconym kołem nic nie dało, a pas zapięty o znak plus młoteczek 0.5 kg i po drugim przepięciu pasa koło spadło.
@@truckmechanicfrompoland3720 Sam znam te rzeczy od dawna więc wiem jak to jest.Sprzęt macie dobry który się sprawdza,fachowcy znają się na rzeczy to i robota idzie.Dużo zleceń życzę.
Witam mam problem w takim zaciskiem tylko jednotlokowym urwana regulacja do cofania tłoczka jak to się naprawia chciałbym taki film obejrzeć jakieś rady dotyczące naprawy tego typu osie saf nie wentylowany
witam,co w przypadku gdy chcemy mymienic samą pokrywkę regulatora ( elektronike) jak zamontować nowy elementy ,jaka jest tego procedura? żeby komputer potem widział w jakim faktycznym położeniu są tłoczki
@@truckmechanicfrompoland3720 jestem z podkarpackiego i tu każdy wie co to gumówka. Pracowałem 5 lat temu w Niemczech na warsztacie i moj kolega szydził z "gumówki" twierdził ze na podkarpaciu tylko tak mówią, a był z okolic Szczecina. Czyli nie jestem sam 😁😁😁. Jeszcze raz super kanał prowadzisz. Oby tak dalej
1:50 fajnie, ale dobijając klucz też zrusza Pan minimalnie gwint, co też przekłada się na późniejszą łatwość odkręcenia. Tak mnie bynajmniej kiedyś uczono i widzę w tym sens.
Kiedyś uczono, ale widać po komentarzu brak doświadczenia. To nie jakiś magiczny trick używany pod kocem, tylko czynność którą na każdym warsztacie stosuje się codziennie. Proszę spróbować odkręcić chociażby śrubki ustalające tarcze hamulcowe w zwykłym aucie bez pobijania, zniszczy Pan łebek śrubki, i nigdy nie odkręci. Do zawieszeniach i zastanych śrubach bez młotka i palnika się nie podchodzi. W ASO też nie pracują magicy, którzy czarami odkręcają zapieczone śruby, walą młotem tak jak w każdym innym warsztacie.
Siła z jaką zwoje gwintu są ściskanie w takiej śrubie jest znacznie większa niż takie „pukanie młotkiem”. To bardziej kwestia tego, że łby imbusowe potrafią się łatwo obrabiać, kiedy śruba jest zapieczona, dlatego tutaj fachowiec tym pukaniem pomógł sobie „wbić” klucz głębiej w gniazdo śruby, czym poprawił sobie styk miedzy kluczem, a śrubą. Sam projektuję maszyny, ale z doświadczenia wiem, że to co fabrycznie skręca się palcami, po kilku przepracowanych latach już czasem trzeba młotkiem zmusić do współpracy.
@@truckmechanicfrompoland3720 Jest to podyktowane z jednej prostej przyczyny łatwość demontażu, dlatego też zawleczkę później należy przekręcić tak aby się nie wysunęła i dodatkowo tak jak to robi fabryka zabezpieczyć masą np.silikon
@@truckmechanicfrompoland3720 Zgadzam sie z wami w 100% sworzen sam sie trzyma. Nie ma potrzeby uzywania zbednych mas silikonowych . W wiekszosci przypadkow robicie dobra robote. BHP to u was na bakier. Czasami az wlos sie jezy. W niektorych naprawach podziwiam za pomysly. Potrzeba matka wynalazkow :). Sam bylem mobilny przez ostatnie 10 lat tyle ze z innymi duzo wiekszymi maszynami. Pozdrawiam i zycze sukcesow.
A przed wyjazdem albo niekiedy dużo wcześniej mówisz na bazie do szefa że tam już się coś kończy czy to hamulce czy inne takie tam usterki ale jak to PL dziad nie No co ty nie takich się jeździło itd... a potem płacz ile to łun zpłaciuł za naprawy na drodze🤦🏼♂️ k U r W a co za kraj co za ludzie?!!!
Bardzo fajne filmy dużo się można nauczyć pozdrawiam serdecznie
Nastepna naprawa wykonana bardzo profesionalnie!!!
Na przyszłość taka rada, gdy odkręcisz koło, a felga nie chce zejść z piasty poszukaj jakiegoś punktu zaczepienia i załóż pas na np. koło innej naczepy czy też drzewo, naciagnij go i skocz na niego i puści, działanie z zwiększona siła, coś w podobie prasy.
Łapka dla was chłopaki, bo widać że szacie się na rzeczy i lubicie to.
Pozdrawiam
Masz łeb zryty,gorzej jak pas odbije i kogoś zabije.Po prostu lekko przyłapać koło na dwie nakrętki i ruszyć ze dwa metry i koło samo schodzi.
@@michadelogistyk3450 nie zawsze jakiś czas temu złapałem kapcia i niestety jeżdżenie z odkręconym kołem nic nie dało, a pas zapięty o znak plus młoteczek 0.5 kg i po drugim przepięciu pasa koło spadło.
Hokej robi robotę , profil w kształcie kija do hokeja , zapierasz o śrubę siłownika i felgę i gotowe 😉
Dobrze zrobione Panowie.Pozdrawiam.
Dziękuję
@@truckmechanicfrompoland3720 Sam znam te rzeczy od dawna więc wiem jak to jest.Sprzęt macie dobry który się sprawdza,fachowcy znają się na rzeczy to i robota idzie.Dużo zleceń życzę.
Lubię to !
Jaki tam jest rozmiar nasadki do cofania tłoczków?
Na felgę dobrze mieć tzw. koniobijke czyli młotek bezwładnościowy. A takie zaciski regenerowałem nie raz. 😁
Witam mam problem w takim zaciskiem tylko jednotlokowym urwana regulacja do cofania tłoczka jak to się naprawia chciałbym taki film obejrzeć jakieś rady dotyczące naprawy tego typu osie saf nie wentylowany
witam,co w przypadku gdy chcemy mymienic samą pokrywkę regulatora ( elektronike) jak zamontować nowy elementy ,jaka jest tego procedura? żeby komputer potem widział w jakim faktycznym położeniu są tłoczki
..i co nie wymieniliście tej tarczy..pewnie budzet zlecejacego się skończył - czasem tak bywa
Witam. Pytanie do majstra. Z którego regionu polski jesteś, bo na szlifierkę kątową mówisz gumówka?
Oczywiście łapa w górę. Mało takich kanałów 💪💪💪
Dolnośląskie . To fakt że nazwa trochę dziwna ale tak zawszę mówił Dziadek . Zapytam skąd mu się to wzięło
@@truckmechanicfrompoland3720 jestem z podkarpackiego i tu każdy wie co to gumówka. Pracowałem 5 lat temu w Niemczech na warsztacie i moj kolega szydził z "gumówki" twierdził ze na podkarpaciu tylko tak mówią, a był z okolic Szczecina.
Czyli nie jestem sam 😁😁😁. Jeszcze raz super kanał prowadzisz. Oby tak dalej
Podbeskidzie też mówią gumówka.
Wielkopolskie też gumówka
🤔🤔🤔 to powinno składać się na smar taka mała rada
A wiesz może jaki smar będzie najlepszy do takiego zacisku?
1:50 fajnie, ale dobijając klucz też zrusza Pan minimalnie gwint, co też przekłada się na późniejszą łatwość odkręcenia. Tak mnie bynajmniej kiedyś uczono i widzę w tym sens.
Kiedyś uczono, ale widać po komentarzu brak doświadczenia. To nie jakiś magiczny trick używany pod kocem, tylko czynność którą na każdym warsztacie stosuje się codziennie. Proszę spróbować odkręcić chociażby śrubki ustalające tarcze hamulcowe w zwykłym aucie bez pobijania, zniszczy Pan łebek śrubki, i nigdy nie odkręci. Do zawieszeniach i zastanych śrubach bez młotka i palnika się nie podchodzi. W ASO też nie pracują magicy, którzy czarami odkręcają zapieczone śruby, walą młotem tak jak w każdym innym warsztacie.
@@Faq1516 Oczywiście i tego nie neguję. Jak i doświadczenia. Niestety w życiu poszedłem zawodowo w inną stronę, ale hobbystycznie się sprawdza.
@@Faq1516 I oczywiście nie mówimy tu o samej rdzy na śrubie.
Siła z jaką zwoje gwintu są ściskanie w takiej śrubie jest znacznie większa niż takie „pukanie młotkiem”. To bardziej kwestia tego, że łby imbusowe potrafią się łatwo obrabiać, kiedy śruba jest zapieczona, dlatego tutaj fachowiec tym pukaniem pomógł sobie „wbić” klucz głębiej w gniazdo śruby, czym poprawił sobie styk miedzy kluczem, a śrubą.
Sam projektuję maszyny, ale z doświadczenia wiem, że to co fabrycznie skręca się palcami, po kilku przepracowanych latach już czasem trzeba młotkiem zmusić do współpracy.
Zacisk knorr? Ja takich w pracy na zmianie demontuje 28 na luzie
Ustawienie tłoczków to wkładasz nowe klocki 3 szt dokrecasz i są ustawione 😉
Sworzeń blokujacy klocki według zaleceń zawleczką do góry nie poprawia się producentów
Producenci nie są nieomylni ja uważam inaczej .
@@truckmechanicfrompoland3720 Jest to podyktowane z jednej prostej przyczyny łatwość demontażu, dlatego też zawleczkę później należy przekręcić tak aby się nie wysunęła i dodatkowo tak jak to robi fabryka zabezpieczyć masą np.silikon
@@truckmechanicfrompoland3720 Zgadzam sie z wami w 100% sworzen sam sie trzyma. Nie ma potrzeby uzywania zbednych mas silikonowych . W wiekszosci przypadkow robicie dobra robote. BHP to u was na bakier. Czasami az wlos sie jezy. W niektorych naprawach podziwiam za pomysly. Potrzeba matka wynalazkow :). Sam bylem mobilny przez ostatnie 10 lat tyle ze z innymi duzo wiekszymi maszynami. Pozdrawiam i zycze sukcesow.
Bez młota to nie robota...
A przed wyjazdem albo niekiedy dużo wcześniej mówisz na bazie do szefa że tam już się coś kończy czy to hamulce czy inne takie tam usterki ale jak to PL dziad nie No co ty nie takich się jeździło itd... a potem płacz ile to łun zpłaciuł za naprawy na drodze🤦🏼♂️ k U r W a co za kraj co za ludzie?!!!