Недорогой толщиномер лакокрасочного покрытия: dx.ua/barLo Видеорегистратор из камерой заднего вида: dx.ua/Zphka Адаптер для считывания кодов ошибок: dx.ua/az8th Тестер автомобильного аккумулятора: dx.ua/NvOJy Не обращайте внимание на внешнее состояние моего мультиметра))), ему около 15 лет, а он все еще работает!
Олупроводники желательно проверять под нагрузкой, ваш метод проверкой малыми токами не дает 100%результат.То что выводы отпаяли это правильно.Чувствуется старая школа,Вообщем молодец.
Спаси за видео! Подскажите пожалуста, зачем на этом диодном мосту два вывода, один понятно для цепи возбуждения, а второй, около первого диода. Он для чего?
Здарова👋🏼у меня тойота раум 98 г в мотор 5е фе генертор не заряжает. Вчера ставл аккумул на зарядку вольт при работе была 14 и через 3 часы езды опять загорелась акб... абс тоже загорелось но исчезла а акб не исчезает но инлгда исчезает то фары включи то печку сразу появляется. Смотрели генератор все впорядке было изза чего это может быть
Причин может быть много. Всё индивидуально. Может и диодный мост, может и что-то другое. Так трудно сказать. Проверяйте мост, обмотки, реле напряжения, массы.
Как-то не уверенно вы проверяете и даёте заключение на исправность выпрямителя, хотя все делаете правильно и выпрямитель исправный, вы наверно забыли сказать ,что прибор показывает падение напряжения при прямой проводимости в миливольтах, в обратной проводимости нет. Падение напряжения на диодах выпрямителя различных производителей и типов генераторов переменного тока составляет от 450 до 650 милливольт, с разбросом параметров в составе одного выпрямителя 10-15 %.
@@ddmitrygerasimenko это очень важно, ведь ещё проверяют в режиме измерения сопротивления, конечно не вашим прибором, а например аналоговым или цифровым с позволяющим пределом измерений, и отсутствием режима проверки диодов, учитывая советчиков и добровольных помощников может получится полная ерунда. Поэтому все надо называть правильно.
А если всё ок, но генератор даёт максимум 13.40 зарядку, хоть с нагрузкой, хоть без нагрузки, клеммы все чистые, в чем тогда может быть причина? ведь регуляторы все рассчитаны на 13.7 14.0 вольт)
Целостность контактный колец на якоре, проводку от панели приборов (от лампочки зарядки), целостность дополнительных диодов в мосте, целостность обмотки якоря, массы.
@@оооченьинтересно межвитковое замыкание обмотки ротора, сопротивление уменьшается а сила тока возрастает превышая расчетную , регулятор выходит из строя. Измерте сопротивление, если оно меньше указанного в технических условиях генератора, замените ротор.
Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?
Недорогой толщиномер лакокрасочного покрытия: dx.ua/barLo
Видеорегистратор из камерой заднего вида: dx.ua/Zphka
Адаптер для считывания кодов ошибок: dx.ua/az8th
Тестер автомобильного аккумулятора: dx.ua/NvOJy
Не обращайте внимание на внешнее состояние моего мультиметра))), ему около 15 лет, а он все еще работает!
2 года прошло,а твоё видео до сих пор приносит пользу,знают многие ,но не многие заморочились снять видео чтоб помочь другим, спасибо!
Спасибо за видео! Только здесь я понял что к чему. До этого смотрел другие, но ни фига не понимал)))
Очень познавательное видео! Коротко и ясно, Благодарю.👍👍👍👍👍
Спасибо и Вам за внимание!
Всё чётко и понятно. Спасибо.
@@239gazel.gazelist74, Спасибо за внимание!
Спасибо! Теперь можно не торопиться с покупкой генератора) успехов в развитие канала!)))
Спасибо!
Отлично и доходчиво.👍👍👍
Благодарю за видео и советы! Я снова с вами....
Всегда рад. 🤝
Спасибо ,чётко и ясно
Благодарю за советы!
Почему-то был у вас не в списке друзей...
Бывает, что youtu.be каким-то образом сам удаляет подписки. С чем это связано, не знаю.
@@ddmitrygerasimenko они сами себе на уме...
Олупроводники желательно проверять под нагрузкой, ваш метод проверкой малыми токами не дает 100%результат.То что выводы отпаяли это правильно.Чувствуется старая школа,Вообщем молодец.
Димас красавчик!все по понятиям
Ты бы ещё понимал хоть что-нибудь в понятиях😂
@@ЮрийТолстиков-д6с а че мы с тобой знакомы?
Спасибо.пойду попробую.
Спасибо, помогло
Спаси за видео!
Подскажите пожалуста, зачем на этом диодном мосту два вывода, один понятно для цепи возбуждения, а второй, около первого диода. Он для чего?
0:23, я не освобождал от обмотки, проверял так. На всех диодах падение напряжения одинаковое, по 564мВ
Здарова👋🏼у меня тойота раум 98 г в мотор 5е фе генертор не заряжает. Вчера ставл аккумул на зарядку вольт при работе была 14 и через 3 часы езды опять загорелась акб... абс тоже загорелось но исчезла а акб не исчезает но инлгда исчезает то фары включи то печку сразу появляется. Смотрели генератор все впорядке было изза чего это может быть
Скажите, при включенных потребителя: печка, фары, обогрев стекла, падает напряжение до 12В. Что именно в генераторе может быть не так? Диодный мост?
Причин может быть много. Всё индивидуально. Может и диодный мост, может и что-то другое. Так трудно сказать. Проверяйте мост, обмотки, реле напряжения, массы.
А обмотка, если её не отпаявать должна звенеть с корпусом? Или это неисправность, пробой?
Не должна. Это пробой.
У мне паказавайт через мултиметир 393 а ватном стороно 1 паказавайт это пиравлно диод мост или нет жду атвет
Перезаряд иногда идет до 15,5 16 доходит, и и фары маргают,
Как-то не уверенно вы проверяете и даёте заключение на исправность выпрямителя, хотя все делаете правильно и выпрямитель исправный, вы наверно забыли сказать ,что прибор показывает падение напряжения при прямой проводимости в миливольтах, в обратной проводимости нет. Падение напряжения на диодах выпрямителя различных производителей и типов генераторов переменного тока составляет от 450 до 650 милливольт, с разбросом параметров в составе одного выпрямителя 10-15 %.
Совершенно верно, но я не думаю, что обычному автолюбителю будет важно, что это именно падение напряжения на p-n переходе полупроводника.
@@ddmitrygerasimenko это очень важно, ведь ещё проверяют в режиме измерения сопротивления, конечно не вашим прибором, а например аналоговым или цифровым с позволяющим пределом измерений, и отсутствием режима проверки диодов, учитывая советчиков и добровольных помощников может получится полная ерунда. Поэтому все надо называть правильно.
@@ВасилийКулешов-е8ш, согласен с Вами. Познания в электронике не должны заканчиваться на покупке мультиметра.
А если всё ок, но генератор даёт максимум 13.40 зарядку, хоть с нагрузкой, хоть без нагрузки, клеммы все чистые, в чем тогда может быть причина? ведь регуляторы все рассчитаны на 13.7 14.0 вольт)
14,5В
Первое проверяй везде массу,
Второе провод от Гены к АКБ
У меня на Каждом контакте по 100
А зачем отпаивать обмотку? Я так измеряю, на всех диодах по 564мВ?
У тебе діоди зашунтовані обмоткою. Треба відпаювати
привет , не подскажешь почему регулятор напряжения сгорает когда даёшь больше 2000 об/мин
ваз 21099 .1,5 карб
Привет, нужно смотреть, так сказать тяжело, причин несколько может быть.
а что проверять ?
куда в первую очередь смотреть?
Целостность контактный колец на якоре, проводку от панели приборов (от лампочки зарядки), целостность дополнительных диодов в мосте, целостность обмотки якоря, массы.
@@оооченьинтересно межвитковое замыкание обмотки ротора, сопротивление уменьшается а сила тока возрастает превышая расчетную , регулятор выходит из строя. Измерте сопротивление, если оно меньше указанного в технических условиях генератора, замените ротор.
Здравствуйте. Все измерил. Как вы показали. Все по нулям. Индикатор ни разу не пискнул
Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?
Про диодный мост очень толково обьяснил! Большиинство любителей электриков хер поймешь как меряют , измеряют неисправный , а говорят что рабочий.
Забыл прозвонить дополнительные диоды.