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全く同年式のｔｔ２乗りです。といっても親父の形見で現在６万キロ走行。昨年、センサー不良で走行中にエンジン停止し、押して路肩へ避けました（汗）。今となっては、スバル製のサンバーは貴重品かと。まだまだ走れそうです（笑）
お父上の形見ですか、大事にされてるんですね。カムセンサー不良のエンストは突然来るので焦りますよね。雪国サンバーは錆との戦いですが、これから修理がんばりたいと思います。
あなたの飾らない語りが 好きです！ これからもよろしくです！
ありがとうございます！
デーボンさんお疲れ様です。
みんな大好きサンバーのネタ車導入ですね！（笑エアクリボックス内が見てみたいなあ。修理というかレストア？記録が楽しみです。頑張ってください！
軽く（重く？）レストアの域ですね(笑)エアクリの中まだ見てません。お楽しみに！
私の乗っているサンバーもドア下フェンダーが錆ていますが外装パネルとフェンダー内パネルとが密着していなくて隙間から巻き上げた塩カルが侵入して錆が出ていました。スバルさん勘弁してくれよと言いたくなります
錆びやすいこの部分ですが、錆びてるとやっぱり残念ですよね。修理は切り貼りが必要で大変ですが、がんばります！
サンバー サンバー５年放置くらい大丈夫！ なはず。期待大です
大丈夫と思いたいです。タンクの中はどうにか確認てみます。
スタッドレス履いたままだし、雪国で使われて来た車とお見受けします。フレームの中は錆びがひどそうですね。
まさに雪国の塩カル漬けですね。フレーム内部にフレークありました。でもまだそこまで重症ではないですかね。
レストア楽しみにしています♫私ならサビにはPOR15使って固めちゃいます笑
錆の処理は色々検討中です。錆の修理が一番手間がかかる部分ですが、がんばります！
お疲れさまです！融雪剤仕様ですね！マスター分解整備是非にお願い致しますｗ
寒冷地錆る仕様ですね(笑)マスターの修理方法検討中です。少々お待ちください。
デーモンさんお疲れ様です。
サンバーの泣き所は、左右のフロントフェンダーの裾とフロアが錆び易いことでしょうか。ただ使われ方によっては20万30万は余裕に保つ丈夫さがある優れものです！
その通りだと思います。個人運送業の人もスバルサンバーは丈夫、ハイゼット（当時の）はダメだ～と言ってました。
@@deibonjidousya これを思うに、巨大企業の傘下へ呑まれざるを得なかった結果として、自社開発のサンバーが生産停止になってしまったのが残念で仕方ありません。
冷却水ホース交換の動画も、リクエストお願いします。
サンバーは水ホースがたくさんあります。劣化具合要点検ですね。
5年 放置したらどんな状態になるのか 気になります～農道ポルシェの復活劇 楽しみにしてますｗ
一番大変なのは穴の開いたロッカー部分の補修ですね。給油口付近は難易度高そうですが、がんばります！
ご無沙汰しております。やはり、深刻なサビの進行ですね、修理作業の動画待ってます。
給油口付近の板金は難易度高そうです（汗）が、がんばります。
燃料タンクの中ぐちゃぐちゃだろうな～
そうだったら動画ネタにはなりますね。
わんちゃ
全く同年式のｔｔ２乗りです。といっても親父の形見で現在６万キロ走行。昨年、センサー不良で走行中にエンジン停止し、押して路肩へ避けました（汗）。今となっては、スバル製のサンバーは貴重品かと。まだまだ走れそうです（笑）
お父上の形見ですか、大事にされてるんですね。カムセンサー不良のエンストは突然来るので焦りますよね。雪国サンバーは錆との戦いですが、これから修理がんばりたいと思います。
あなたの飾らない語りが 好きです！ これからもよろしくです！
ありがとうございます！
デーボンさんお疲れ様です。
みんな大好きサンバーのネタ車導入ですね！（笑
エアクリボックス内が見てみたいなあ。
修理というかレストア？記録が楽しみです。
頑張ってください！
軽く（重く？）レストアの域ですね(笑)
エアクリの中まだ見てません。お楽しみに！
私の乗っているサンバーもドア下フェンダーが錆ていますが外装パネルとフェンダー内パネルとが密着していなくて隙間から巻き上げた塩カルが侵入して錆が出ていました。スバルさん勘弁してくれよと言いたくなります
錆びやすいこの部分ですが、錆びてるとやっぱり残念ですよね。修理は切り貼りが必要で大変ですが、がんばります！
サンバー サンバー
５年放置くらい大丈夫！ なはず。
期待大です
大丈夫と思いたいです。タンクの中はどうにか確認てみます。
スタッドレス履いたままだし、雪国で使われて来た車とお見受けします。フレームの中は錆びがひどそうですね。
まさに雪国の塩カル漬けですね。フレーム内部にフレークありました。でもまだそこまで重症ではないですかね。
レストア楽しみにしています♫私ならサビにはPOR15使って固めちゃいます笑
錆の処理は色々検討中です。錆の修理が一番手間がかかる部分ですが、がんばります！
お疲れさまです！融雪剤仕様ですね！マスター分解整備是非にお願い致しますｗ
寒冷地錆る仕様ですね(笑)マスターの修理方法検討中です。少々お待ちください。
デーモンさんお疲れ様です。
サンバーの泣き所は、左右のフロントフェンダーの裾とフロアが錆び易いことでしょうか。
ただ使われ方によっては20万30万は余裕に保つ丈夫さがある優れものです！
その通りだと思います。個人運送業の人もスバルサンバーは丈夫、ハイゼット（当時の）はダメだ～と言ってました。
@@deibonjidousya これを思うに、巨大企業の傘下へ呑まれざるを得なかった結果として、自社開発のサンバーが生産停止になってしまったのが残念で仕方ありません。
冷却水ホース交換の動画も、リクエストお願いします。
サンバーは水ホースがたくさんあります。劣化具合要点検ですね。
5年 放置したらどんな状態になるのか 気になります～
農道ポルシェの復活劇 楽しみにしてますｗ
一番大変なのは穴の開いたロッカー部分の補修ですね。給油口付近は難易度高そうですが、がんばります！
ご無沙汰しております。
やはり、深刻なサビの進行ですね、修理作業の動画待ってます。
給油口付近の板金は難易度高そうです（汗）が、がんばります。
燃料タンクの中ぐちゃぐちゃだろうな～
そうだったら動画ネタにはなりますね。
わんちゃ
デーボンさんお疲れ様です。