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実は・・・40km/hまでずっとP3だったんです（フル加速なんてしていなかった）
土曜は特急がなくて快特と急行だけだから容赦ない。
低速域は「普通に良い加速」程度だが中速域以上に入っても同じ加速のまま速度が伸び続けている起動～中速域でドカンと加速する代わりに高速域はからっきしの阪神ジェットカーとは全く違う
阪神ジェットカーが高速域からっきしのわけ(5001形は除く)0-110km/hをほぼ40秒でこなす上に5550系の高速域は銀千と同等とかいうキチガイやぞ
103 - 502 5700ならまだしも5000、5500、5550じゃ高速域は相手にならんぞ
Mrs. CLEAN APPLE さん5001は除いたし5500はギア比7.07だから最高速度は厳しいけど110km/hまでなら40秒ジャストだしちなみに京急は最強の銀千でも45秒程度5550と5700はギア比6.06だから理論上130km/hまで加速できるし110km/hまでも40秒切るくらいそれでいて5550は加速度曲線が高速域で銀千4Mと全く同じだしねこいつら全車モーターの回転限界で最高速度詰まるタイプだから起動加速度を京急並の3.5まで落とせば全域で京急車を上回るんだよねしかも5550と5700は全Mですらないし
アカウント情報がありません さん比較するのがおかしいってんなら最初に比較した1番上のコメント主に言ってください俺はあくまで"ジェットカーは低速域で加速早い"と思い違いをしてる人に対して反論してるだけですからまぁ設計思想が違う割に営業最高の91km/h、設計最高の110km/h、理論値の130km/hまで全てで銀千を完封してるのは事実ですが
アカウント情報がありません さん色んな動画にそういうコメント書いたのは事実だけど全部ジェットカーは高速域が云々に対しての反論だったと思うよダルマ君は起動加速度3.8km/h/sはでてて43km/hから加速度が落ち始めて100km/h時の余力は1.0km/h/s程度これは迷列車電流計編第4回を見れば分かります実際普通運用に徹してる(してた)点ではダルマとジェットカーはいい比較対象に思われるんだけどジェットカーの中身は優等用の赤胴車からT車を抜いただけの仕様だから一般の京急車と比較しても互角所かどの京急車よりも高速域は出てるんだよね
変 態 加 速
京急はホントにおもしろいので、横浜出張にいったら必ず乗る！
0:11〜1:00で120kmか。凄まじい加速力…。流石京急の快特。
ただしタウルスは15秒で130km
動力集中方式の単機と比べちゃダメっすよw
0~100加速 約32秒
やっぱ最強
路地裏の超特急は裏切らないね👍
待て・・・メーターの針がおかしい、、、、
京急蒲田→京急川崎の強烈な下り坂のシーンなので、追い風参考記録どころかドーピングなんだわ…。
スーパーカーみたいな加速。快特の速度本当にえげついない。
高速域でも全く加速が衰えないのが、直流モーター車と違うところだなと改めて思った。
おー12M 0Tというパワーワードw
車やバイクみたいに加速するね
120kmだすのに一分しかかからない
ここまでのバ加速だったっけ…と思ったら下り坂か。(それでも十分早いけど)
Hama Line 横浜から京急川崎だから上り坂
紗夜姉様の下僕 京急蒲田から京急川崎ですよ
T o s h i b a ほんとだ、ありがとう！下り坂だっけ？
紗夜姉様の下僕 結構な下り坂ですよ
夕方93Aですね。恐らく銀1000の4×3なので1980キロワットくらいありますね。
おれんじかいそく 違うぞ！155×4×4×3=7440kWやで！
下手したらef200なみ行くんじゃ...
12mで1980kwは草 どんだけ非力なモーターやねんw
モーター1基41kwしかなくて草
大阪限定のコーラ 非力な231も黙っちゃうw
低速域の阪神ジェットカー、高速域でのKQだな
あのー、僕タウルスって調べたんですけどww
それな
品川方面の横浜発車ですか？
下りで京急蒲田⇒京急川崎
阪神のジェットカー並みの加速…
ジェットカーのほうがいい
アクセス特急で乗った5500形は、完全な平坦地で、120km/hまで43秒でした。地下鉄車両が新1000よりも明らかに速いんですから、「一乗の価値あり」です。
坂下ってんのかってくらい意味不明な加速音
他のコメントにもありますけど、実際に結構勾配のある下り坂での発車ですね。京急蒲田→京急川崎の3階から2階まで下りているので、これはドーピングですｗ
ドーピング呼ばわり草素晴らしい擬人化
自動車みたいな加速だな
京急に飛び込む人は少ない印象がある。
最近はそうともいえなくなってきた
軽トラの0-100より早い説
関東のジェットカー
Is this set 1449?
Yes
新快速でもこれは無理
はっやw
ゼロ発進から110㌔毎時までのタイムが、42秒…。もう、頭おかしいわな…。キチガイなチート振りやな…。ハイパーチートも、ええところや…。流石は京急…。
京急全MとHK100型は同じぐらい。ジェットカーだけバケモン
電気代めっちゃかかってそう。
かかってそう→かかっていそう
離陸するつもり？
阪神電車より早い！！
阪急神戸線の6M2T程ですね👍
ゼロ発進から15秒経過で40㌔毎時、ゼロ発進から21秒経過で60㌔毎時、ゼロ発進から24秒経過で70㌔毎時、ゼロ発進から28秒経過で80㌔毎時、ゼロ発進から38秒経過で100㌔毎時、ゼロ発進から43秒経過で110㌔毎時…。かなり頭おかしい、ハイパーチートやな…。
12MTってなんだよ12速ミッションか？
そしたら12Mじゃないですか？12MTだど2000形12両になると思いますが、運転台とVVVFの音からして新1000形ですし
@@kanimiso_burger 銀千4両は1890番台以外4M0Tなのよそれが3編成繋がったら12M0T
それに2000形は4両が3M1Tだから12Mは無理800形同士をくっつけたら12M0Tだけどくっつける前提じゃないから無理っていうね
@@慈愛416 あ、それは分かってます。まぁ動画のUP主はMT比の事でタイトル付けてるんだろうけど、12M0Tとか12Mにしないと京急だと編成の略称にもなっちゃうからタイトルがややこしいタイトルになっちゃってるって意味です。
同じく12速のマニュアルかと思った(←車好き)
新幹線もビックリ
実は・・・
40km/hまでずっとP3だったんです（フル加速なんてしていなかった）
土曜は特急がなくて快特と急行だけだから容赦ない。
低速域は「普通に良い加速」程度だが中速域以上に入っても同じ加速のまま速度が伸び続けている
起動～中速域でドカンと加速する代わりに高速域はからっきしの阪神ジェットカーとは全く違う
阪神ジェットカーが高速域からっきしのわけ(5001形は除く)
0-110km/hをほぼ40秒でこなす上に5550系の高速域は銀千と同等とかいうキチガイやぞ
103 - 502
5700ならまだしも
5000、5500、5550じゃ高速域は相手にならんぞ
Mrs. CLEAN APPLE さん
5001は除いたし
5500はギア比7.07だから最高速度は厳しいけど110km/hまでなら40秒ジャストだし
ちなみに京急は最強の銀千でも45秒程度
5550と5700はギア比6.06だから理論上130km/hまで加速できるし110km/hまでも40秒切るくらい
それでいて5550は加速度曲線が高速域で銀千4Mと全く同じだしね
こいつら全車モーターの回転限界で最高速度詰まるタイプだから起動加速度を京急並の3.5まで落とせば全域で京急車を上回るんだよね
しかも5550と5700は全Mですらないし
アカウント情報がありません さん
比較するのがおかしいってんなら最初に比較した1番上のコメント主に言ってください
俺はあくまで"ジェットカーは低速域で加速早い"と思い違いをしてる人に対して反論してるだけですから
まぁ設計思想が違う割に営業最高の91km/h、設計最高の110km/h、理論値の130km/hまで全てで銀千を完封してるのは事実ですが
アカウント情報がありません さん
色んな動画にそういうコメント書いたのは事実だけど全部ジェットカーは高速域が云々に対しての反論だったと思うよ
ダルマ君は起動加速度3.8km/h/sはでてて43km/hから加速度が落ち始めて100km/h時の余力は1.0km/h/s程度
これは迷列車電流計編第4回を見れば分かります
実際普通運用に徹してる(してた)点ではダルマとジェットカーはいい比較対象に思われるんだけど
ジェットカーの中身は優等用の赤胴車からT車を抜いただけの仕様だから
一般の京急車と比較しても互角所かどの京急車よりも高速域は出てるんだよね
変 態 加 速
京急はホントにおもしろいので、横浜出張にいったら必ず乗る！
0:11〜1:00で120kmか。
凄まじい加速力…。流石京急の快特。
ただしタウルスは15秒で130km
動力集中方式の単機と比べちゃダメっすよw
0~100加速 約32秒
やっぱ最強
路地裏の超特急は裏切らないね👍
待て・・・メーターの針がおかしい、、、、
京急蒲田→京急川崎の強烈な下り坂のシーンなので、追い風参考記録どころかドーピングなんだわ…。
スーパーカーみたいな加速。
快特の速度本当にえげついない。
高速域でも全く加速が衰えないのが、直流モーター車と違うところだなと改めて思った。
おー12M 0Tというパワーワードw
車やバイクみたいに加速するね
120kmだすのに一分しかかからない
ここまでのバ加速だったっけ…と思ったら下り坂か。(それでも十分早いけど)
Hama Line 横浜から京急川崎だから上り坂
紗夜姉様の下僕 京急蒲田から京急川崎ですよ
T o s h i b a ほんとだ、ありがとう！下り坂だっけ？
紗夜姉様の下僕 結構な下り坂ですよ
夕方93Aですね。恐らく銀1000の4×3なので1980キロワットくらいありますね。
おれんじかいそく 違うぞ！155×4×4×3=7440kWやで！
下手したらef200なみ行くんじゃ...
12mで1980kwは草 どんだけ非力なモーターやねんw
モーター1基41kwしかなくて草
大阪限定のコーラ
非力な231も黙っちゃうw
低速域の阪神ジェットカー、高速域でのKQだな
あのー、僕
タウルスって調べたんですけどww
それな
品川方面の横浜発車ですか？
下りで京急蒲田⇒京急川崎
阪神のジェットカー並みの加速…
ジェットカーのほうがいい
アクセス特急で乗った5500形は、完全な平坦地で、120km/hまで43秒でした。
地下鉄車両が新1000よりも明らかに速いんですから、「一乗の価値あり」です。
坂下ってんのかってくらい意味不明な加速音
他のコメントにもありますけど、実際に結構勾配のある下り坂での発車ですね。
京急蒲田→京急川崎の3階から2階まで下りているので、これはドーピングですｗ
ドーピング呼ばわり草
素晴らしい擬人化
自動車みたいな加速だな
京急に飛び込む人は少ない印象がある。
最近はそうともいえなくなってきた
軽トラの0-100より早い説
関東のジェットカー
Is this set 1449?
Yes
新快速でもこれは無理
はっやw
ゼロ発進から110㌔毎時までのタイムが、42秒…。
もう、頭おかしいわな…。キチガイなチート振りやな…。
ハイパーチートも、ええところや…。流石は京急…。
京急全MとHK100型は同じぐらい。ジェットカーだけバケモン
電気代めっちゃかかってそう。
かかってそう→かかっていそう
離陸するつもり？
阪神電車より早い！！
阪急神戸線の6M2T程ですね👍
ゼロ発進から15秒経過で40㌔毎時、ゼロ発進から21秒経過で60㌔毎時、ゼロ発進から24秒経過で70㌔毎時、ゼロ発進から28秒経過で80㌔毎時、ゼロ発進から38秒経過で100㌔毎時、ゼロ発進から43秒経過で110㌔毎時…。
かなり頭おかしい、ハイパーチートやな…。
12MTってなんだよ
12速ミッションか？
そしたら12Mじゃないですか？
12MTだど2000形12両になると思いますが、運転台とVVVFの音からして新1000形ですし
@@kanimiso_burger 銀千4両は1890番台以外4M0Tなのよ
それが3編成繋がったら12M0T
それに2000形は4両が3M1Tだから12Mは無理
800形同士をくっつけたら12M0Tだけどくっつける前提じゃないから無理っていうね
@@慈愛416 あ、それは分かってます。
まぁ動画のUP主はMT比の事でタイトル付けてるんだろうけど、12M0Tとか12Mにしないと京急だと編成の略称にもなっちゃうからタイトルがややこしいタイトルになっちゃってるって意味です。
同じく12速のマニュアルかと思った(←車好き)
新幹線もビックリ