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京急への疑問は「京急だから」という答えですべて片付く
kennynakagawa 子「なんで京急はあん なに速いの？」親「京急だからだよ」こんな感じかw
［子供］なんでJRの100倍ぐらいオーバーランの修正が早いの？［親］京急だからだよ！
阪急だから
名古屋の赤いｱﾝﾁｸｼｮｳこと名鉄にも同じようなことが言えるwwww
京急はなんでCATSなの？京急だから
オーバーランしていても、この運転士の飛ばしっぷりは最高だと思う!!
ジョイマン松本 全く同意見！楽しんでる様にさえ思えます
オーバーランが時間調整にも思えてくるほどの速さ
わかる
関西出身者は京急沿線に住みたがる理由の一つがこの動画に詰まってると思います。
京急初心者の方へ。動画中に、時折C-ATSが「チン！」と鳴りますが、この音が120km走行時の目安となります。
京急の魅力が伝わってくる素晴らしい動画ですね。迫力あって、やっぱ京急はいいなと思いました。ただ、歌う電車が歌わなくなるのは寂しいですね。
えげつなく速いですねｗｗｗ加速もトップスピードもすごいです...しかも停車もかなり上手い！ 初めて京急クオリティというものを実感しました..
オーバーランしてバックする時も歌うね～～～
Daiki Nomoto 京急は余裕w
運転士の飛ばしっぷりとドレミファがいいね！
10:10 ファソラシドレ〜♪
停車位置を直しますファソラシドレと間髪入れずでちょっと笑えましたね。
再生速度、2倍で新幹線
つまり時速240kmだね
やっぱりいた
なのにそこまで違和感がない！
動画編集で4.2倍にすると504キロになるからリニアモーターカーになる
あまり知らないのに言うのもなんですが、あんだけのオーバーランくらい目を瞑ってそのまま止まればいいじゃんって思う、たった1ｍほどのオーバーランでもバックして停止位置に戻すなんてすごいなーって思いました
ココでオーバーラン批判するぐらいなら『京急お客さまセンター』へどうぞw確かに、オーバーランは運転士の人為的ミスです。が、この動画のコメ欄で責める必要はありますか？（圧倒的に、『停車駅を通過した上で、停止位置を修正出来ない場合』の方がヤバいです。）
+E257 わかしおあれは重大事故仮想VTRだから。。。現実と一緒にするのはやめような
野獣先輩 野獣先輩草生える要素なんてどこにもないと思うんですけど(名推理)
オーバーランすれば始末書のところやどっかのダイヤ回復まで時間がかかる会社よりは全然良いですよね(*^-^*)
誤って通過駅に停車しようとする運転士もいたけどね😅ww
KakelSTAR(龍崎 翔琉) 通過とかwwww
鉄道ファンにとってはオーバーランもご褒美ぜよ！！
なんか嬉しいですよね
オーバーランとは、ささやかなプレゼントなのだよ！！
一般的な人間は大迷惑一部の奇怪な生物は褒美とかチンパン発言をする
@@n_n2597 マジレスとか残念な人
dean _N どこがチンパン発言なんですかね？ これで人が亡くなっているのにご褒美って言っていたらそりゃ不謹慎ですけど、ただオーバーランっていうレアな場面に遭遇できたというふうに捉えるのは別にいいのでは？
シーメンスの2100は全車更新されてしまったのが惜しい
JR東もオーバーランの修正を見習ってほしいいつっも遅くてイライラするw
確かに…。
東急もね
@@森川亜希子-m9r 東急は割りと早いよ。
それな
JRは安全第一だからね・・・。（京急や東急が安全第一じゃないとは言ってない）
そう。2000系が快速特急として15分で走った時は衝撃でしたね。スピード、サービスとも完全に東海道線を上回ったし、関西地区でもこんな電車は当時なかった。
9:50 オーバーラン
SBhamakaze 9:50
どっちも助かった
速いね、京急は羽田空港のアクセスもいいし、住むなら京急沿線かな
京急大好きなので、横浜〜品川間は絶対京急使います。石川県民ですがw
停車位置調整のときのドレミファインバーターｗｗｗ
律儀に途中まで鳴るところが可愛かった
ね
10:11
電車の歌姫ww
さすがだ京急！凄いスピード！加速も凄いしブレーキも性能抜群だ！
個人的に12:45のカーブでびっくりしたそのスピードで曲がるの凄いw
1435mmの威力ですね。
リバース音が東京メトロのドアチャイム。
京浜急行の快特って面白いほど飛ばしますね。遊園地のジェットコースターみたい。
京急ジェットコースター過ぎるな
優れた動画 ! :)
京急は、オーバーランしても基本遅れないんだよ(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
爆笑
〜猫助〜 名鉄もね！
遅れを京急自慢の速さで取り返す
JRにも投入してほしいですね。
120km/hまで53秒で到達するっていうとんでもないスペックらしいですからねえ＞2100
古淵工機 まあ地下鉄を通るわけですし、カーブも多いので、東京メトロ車両の加速並みになったわけw
古淵工機 加速度3.5ですから
舞倉鉄道E231系 メトロ車両より上だけどねwww
MT比1:1で歯車比5.93でこの加速は変態
ドレミファインバーター制御ですね！
昔の阪神西大阪線特急を彷彿させるわATSもない時代、120kmオーバーで走ってたような
おととい、京急新子安駅へ初めて行ってみました。そこで動画を撮りに行ったら、もの凄い速さで通過したのを目にしてから京急に病み付きになりました笑笑。その動画をアップしたので是非見て下さい。
元気に喚起！！きれっきれの加速！！おちゃめな修正！！満点です(*´∀｀*)bb
17:26ぐらいの声が裏返る感じの音が好きです。
Nagu′s Hobbys 17:26
第一出発進こ↑う↓～スハァ～ンの流れすき
いままでで一番高音質、高画質のドレミファ2100！ありがとうございます！
加速はもちろんだけどオーバーランからの停止位置修正までも京急クオリティ！早い！流石すぎる！
JRと違って，直ぐにバックして停止位置を直すのですね。JRは駅員の確認があってからバックしていますかすごく時間がかかるのに。京急は素早い‼️
3.5km/h/sの鬼加速でも130ｋｍ/h出せるからすごいよね
まぁ、ほとんどの車両が中速ギアでそれに加えて変電設備が充実してますからね…2000形は例外で高速ギアです。
「行き過ぎた」「後進にして、、と、カチッとな」(ウィーン、キッ)「はい失礼しました！」 で終わり。
加速はえぇぇぇ
最初の加速でびっくりした
はやい、はやい！そして当然の如く停車位置修正。
東急東横線の東横特急とかの前面展望動画ばっか観てて京急の前面展望観たら目が追いつかないですね‼️
やっぱ京急乗り慣れてるから音とかがしっくりくる笑そういえばこの間もオーバーランしてた~笑
オーバーランあり!! が面白い。マニア度高し！
オーバーランからの復帰の素早さ、慣れてる。(^｡^)
JRと比べると修正が段違いに早いですね。
とーぶも負けてないですよ！
しかも1分も遅れてないナイス京急👍
本気を書いてマジと読む京急のためにある日本語だよ
京急大好き！惚れちゃう…❤️
ドレミファが聞けるなら、オーバーランもサービスシーンぜよ！！
Well that overrun was satisfying to watch
1:09位で120km/h超えてATSに引っ掛かった？？にしても見ていてスカッとする良い動画でした
アナタ、これは大変素晴らしい動画だよ！
早回しで観てる感覚がしました
オーバーランも何事もなかったかの様にさっさと直す京急が好き！
2100型だね2100 ファソラシドレミファソー うーーーー1000 ファソラシドレミファソー ヒァーヒァーヒァー うーーーーー(語彙力)
でもすごいわかる
うーーーー(語彙力)
めっちゃわかる！
京急はなんか好きだな
京急マジでイイな…ぞこぞのJRとは違いますね僕はデザインが2100が好きですねwあと京浜東北抜いてどやごらあ！( ･´ｰ･｀)って所カッコよすぎw
どこぞな
未だに2100と言ったらシーメンスだと思ってます！すごくいい音！
路 地 裏 の 超 特 急
思わずヘッドフォンを持ち出し最後まで見てしまった…
２１００形の方向幕が「品川方面泉岳寺」ではなくて「泉岳寺」とういう幕もあるんですね。
え、これがオーバーラン！？思ってたより全然、オーバーしてなくてビックリです。でも、修正早い‼️
JR東日本の方がもっと厳しかったと思います。この間、京浜東北線で新人研修運転士と思われる女性運転士が運転していましたが、日暮里駅で2,30センチほど停止位置からオーバーしました。山手線ならこれぐらいドアを開けてしまいますが、京浜東北線の時はわざわざ車掌と運転士で連絡を取って、後退しました。約2分の遅れが出たと思います。
客を動かさず電車を動かす。これぞ京急クオリティー
横浜から品川まで１８分弱とかすごすぎ
えー、東海道線は18分もかからないですけれど…特急は15分です…
アレだね、余分に京急蒲田止まってるからね。昔の快速特急時代ならもっと速かったかもしれないけど…
京急蒲田が止まらなかった時は横浜〜品川15分でした。
やっぱ京急は加速音かっけぇわ乗ってて楽しいもんwちょっと恐怖心もあるけどw
いい音ですね🎶
京急は鉄道界のGTレースカーですね。ほかの路線の電車ではフル加速で倒れないのに京急だと体が倒れてしまいます。
オーバーランからの復帰が早すぎるｗｗｗｗｗｗ
京急は憎めない！潔くてヤンチャな感じ
待避線が多いのと加速力が高い車両達がいるからこそなし得る技だね高評価ﾎﾟﾁ
さすが京急
2100形の快特 品川方面泉岳寺行きの先頭車両に乗り、運転席を見てみました。C-ATSの120km/h制限は120km/hでNC作動すると思ったら、実際はわずかに手前でNC作動していました。
東京や横浜に向かう際よくＫＱ使いますが、こんなに早く走ってるとは思いませんでした。５段ブレーキしかなかったらＫＱ蒲田でのオーバーラン、品川駅構内での再加速はやむを得ないともとれると思います。でもやはり安全第一です。
実は京急のブレーキって特注品で5段ブレーキで7、8段と同様の制動力を誇っています。しかし、今はお金がかかるという理由で7段ブレーキを採用していますけどね、、
停止位置ずれてるという感じもないが。ホームに入っていればOKなのに。京急ってそんなに規則厳しいのか。
実際横浜市営地下鉄も±35センチでドアが開かないんですよ
Leonerica Kaneko ホームドアありますからね
Leonerica Kaneko 自動運転だから
マスター 市営地下鉄は手動ですけどね
邪悪なアンパンマン 市営地下鉄は運転士こそいますが、発車するとき出発ボタンを押せば次の駅まで自動で運転してくれます
再加速もオーバーランもすべての事案は「京急なら仕方がない」で済むから困るw それにしても最高速と加速は鬼なのに評定速度が特に急がない領域なのは心残り
ＪＲ横須賀線が、品川から久里浜に到着する間に、京浜急行なら品川から京急久里浜間 を、一往復できると思います。
東海も名古屋～尾張一宮間は130出して欲しいなー
何か１つ長けた特徴のある鉄道は良いねそれに比べて小田急とは
動画を見てると、結構速い速度でJRとか抜かしてたりするのに、モーターの加速音が聞こえたときは、結構びびったｗｗ
Wonderful - I love it! ^^
what the heck is this video about in the first place???
たまらん音やなぁぁ
乗ればわかる京急の早さ。隣の電車が遅く見えます(笑)
京急ってオーバーラン当たり前なんですね。自分の地元、名鉄はオーバーランなんかしたら大混乱になる。
数mオーバーランしても京急や東武は閉塞すぎてなければ早いと10秒程度で直す…のに対し、ダメトロと東急は2m程度のオーバーランを直すのに20分かかった。
Yocchi7011 僕も名鉄が最寄りですが、オーバーランって自分が乗ったことの中で一度もありませんそれでも京急と同じ最高速度120kmなんですよねあ、名鉄起動加速度遅かったのもあるかもしれません京急・・・3.5kmぐらい名鉄・・・2.0kmぐらい
名鉄車は起動加速度は控えめだけど高速性能がとんでもなかったりする実際名鉄の方が駅間長いから名鉄の中では名鉄車の特性の方が有利に働くため一概に京急が優れてるとは言えない
京急の良さは関東住みにしかわからないと思います
KEIKYUはオーバーランしたときに司令がないんだよ。だから早いんだよ
この地域の新築工事してるけど 狭いし人が多いし日本一忙しないエリアだけど電車も早かったとわ
コメントありがとうございます。今まで、いろんな鉄道に乗ってきましたがオーバーランは初めてです。
品川到着の時にVVVF音がおかしくなった？・・・。
ホーム途中で警戒信号(25km/h)を通過して次の信号が注意信号(45km/h)に変わった時に構内再加速していますね。電車でGO!でこれやったら減点されるけど、少しでも早くドアを開けるという意味では素晴らしい対応です。
通過駅のホームで再加速は笑える
青物横丁通過時とかいい例だね
とりあえず乗ってて楽しい
JRも復帰に関してはもう少し京急を見習ってほしいものだと思った。
毎日使ってるから、この速さに対して「これ普通でしょ？」としか思えない自分が怖い
2:29おいJR抜かれとるぞ
2100形のドレミファか･･･懐かしいな…。大丈夫だよ･･･オーバーランしても京急は120km運転で遅れを取り戻すから。
why did this train run so fast?
This is a great feature of the Keikyu.
thanks for your introduction!
飛び込んだら木っ端微塵やな
この動画だと、仲木戸駅あたりがおすすめです。実際やった奴もいました。
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
オススメとかいうなw
オーバーランしてもあの速さなんすかW おいJR見てるかWWWWWWW
横浜～川崎間6分30秒は普通だと思いますが、蒲田～品川間も約６分半でいけてますね。高架化で１分くらい早くなったのかしら？あと警戒が解けて品川駅中ほどでの再加速はお約束にしても吹いてしまいました（笑）
2倍速にしても（240）違和感を感じない
京急はカーブでも減速しないのが魅力
京急速くて空港アクセスとかもいいし便利だけど事故だけは起こさないでほしい。だって速いから。
京急への疑問は
「京急だから」
という答えですべて片付く
kennynakagawa 子「なんで京急はあん なに速いの？」
親「京急だからだよ」
こんな感じかw
［子供］なんでJRの100倍ぐらいオーバーランの修正が早いの？［親］京急だからだよ！
阪急だから
名古屋の赤いｱﾝﾁｸｼｮｳこと名鉄にも同じようなことが言えるwwww
京急はなんでCATSなの？
京急だから
オーバーランしていても、この運転士の飛ばしっぷりは最高だと思う!!
ジョイマン松本
全く同意見！楽しんでる様にさえ思えます
オーバーランが
時間調整にも思えてくるほどの速さ
わかる
関西出身者は京急沿線に住みたがる理由の一つがこの動画に詰まってると思います。
京急初心者の方へ。
動画中に、時折C-ATSが「チン！」と鳴りますが、この音が120km走行時の目安となります。
京急の魅力が伝わってくる素晴らしい動画ですね。
迫力あって、やっぱ京急はいいなと思いました。
ただ、歌う電車が歌わなくなるのは寂しいですね。
えげつなく速いですねｗｗｗ
加速もトップスピードもすごいです...
しかも停車もかなり上手い！ 初めて京急クオリティというものを実感しました..
オーバーランしてバックする時も歌うね～～～
Daiki Nomoto 京急は余裕w
運転士の飛ばしっぷりとドレミファがいいね！
10:10 ファソラシドレ〜♪
停車位置を直しますファソラシドレと間髪入れずでちょっと笑えましたね。
再生速度、2倍で新幹線
つまり時速240kmだね
やっぱりいた
なのにそこまで違和感がない！
動画編集で4.2倍にすると504キロになるからリニアモーターカーになる
あまり知らないのに言うのもなんですが、あんだけのオーバーランくらい目を瞑ってそのまま止まればいいじゃんって思う、たった1ｍほどのオーバーランでもバックして停止位置に戻すなんてすごいなーって思いました
ココでオーバーラン批判するぐらいなら『京急お客さまセンター』へどうぞw
確かに、オーバーランは運転士の人為的ミスです。
が、この動画のコメ欄で責める必要はありますか？
（圧倒的に、『停車駅を通過した上で、停止位置を修正出来ない場合』の方がヤバいです。）
+E257 わかしお
あれは重大事故仮想VTRだから。。。
現実と一緒にするのはやめような
野獣先輩 野獣先輩草生える要素なんてどこにもないと思うんですけど(名推理)
オーバーランすれば始末書のところやどっかのダイヤ回復まで時間がかかる会社よりは全然良いですよね(*^-^*)
誤って通過駅に停車しようとする運転士もいたけどね😅ww
KakelSTAR(龍崎 翔琉) 通過とかwwww
鉄道ファンにとってはオーバーランもご褒美ぜよ！！
なんか嬉しいですよね
オーバーランとは、
ささやかなプレゼントなのだよ！！
一般的な人間は大迷惑
一部の奇怪な生物は褒美とかチンパン発言をする
@@n_n2597
マジレスとか残念な人
dean _N どこがチンパン発言なんですかね？ これで人が亡くなっているのにご褒美って言っていたらそりゃ不謹慎ですけど、ただオーバーランっていうレアな場面に遭遇できたというふうに捉えるのは別にいいのでは？
シーメンスの2100は全車更新されてしまったのが惜しい
JR東もオーバーランの修正を見習ってほしい
いつっも遅くてイライラするw
確かに…。
東急もね
@@森川亜希子-m9r
東急は割りと早いよ。
それな
JRは安全第一だからね・・・。
（京急や東急が安全第一じゃないとは言ってない）
そう。2000系が快速特急として15分で走った時は衝撃でしたね。スピード、サービスとも完全に東海道線を上回ったし、関西地区でもこんな電車は当時なかった。
9:50 オーバーラン
SBhamakaze 9:50
どっちも助かった
速いね、京急は
羽田空港のアクセスもいいし、住むなら京急沿線かな
京急大好きなので、横浜〜品川間は絶対京急使います。石川県民ですがw
停車位置調整のときのドレミファインバーターｗｗｗ
律儀に途中まで鳴るところが可愛かった
ね
10:11
電車の歌姫ww
さすがだ京急！凄いスピード！加速も凄いしブレーキも性能抜群だ！
個人的に12:45のカーブでびっくりした
そのスピードで曲がるの凄いw
1435mmの威力ですね。
リバース音が東京メトロのドアチャイム。
京浜急行の快特って面白いほど飛ばしますね。遊園地のジェットコースターみたい。
京急ジェットコースター過ぎるな
優れた動画 ! :)
京急は、オーバーランしても基本遅れないんだよ(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
爆笑
〜猫助〜
名鉄もね！
遅れを京急自慢の速さで取り返す
JRにも投入してほしいですね。
120km/hまで53秒で到達するっていうとんでもないスペックらしいですからねえ＞2100
古淵工機
まあ地下鉄を通るわけですし、カーブも多いので、東京メトロ車両の加速並みになったわけw
古淵工機 加速度3.5ですから
舞倉鉄道E231系 メトロ車両より上だけどねwww
MT比1:1で歯車比5.93でこの加速は変態
ドレミファインバーター制御ですね！
昔の阪神西大阪線特急を彷彿させるわ
ATSもない時代、120kmオーバーで走ってたような
おととい、京急新子安駅へ初めて行ってみました。そこで動画を撮りに行ったら、もの凄い速さで通過したのを目にしてから京急に病み付きになりました笑笑。
その動画をアップしたので是非見て下さい。
元気に喚起！！きれっきれの加速！！おちゃめな修正！！満点です(*´∀｀*)bb
17:26
ぐらいの声が裏返る感じの音が好きです。
Nagu′s Hobbys 17:26
第一出発進こ↑う↓～スハァ～ン
の流れすき
いままでで一番高音質、高画質のドレミファ2100！ありがとうございます！
加速はもちろんだけど
オーバーランからの停止位置修正までも京急クオリティ！早い！流石すぎる！
JRと違って，直ぐにバックして停止位置を直すのですね。
JRは駅員の確認があってからバックしていますかすごく時間がかかるのに。
京急は素早い‼️
3.5km/h/sの鬼加速でも130ｋｍ/h出せるからすごいよね
まぁ、ほとんどの車両が中速ギアでそれに加えて変電設備が充実してますからね…2000形は例外で高速ギアです。
「行き過ぎた」
「後進にして、、と、カチッとな」
(ウィーン、キッ)
「はい失礼しました！」
で終わり。
加速はえぇぇぇ
最初の加速でびっくりした
はやい、はやい！
そして当然の如く停車位置修正。
東急東横線の東横特急とかの前面展望動画ばっか観てて京急の前面展望観たら目が追いつかないですね‼️
やっぱ京急乗り慣れてるから音とかがしっくりくる笑
そういえばこの間もオーバーランしてた~笑
オーバーランあり!! が面白い。マニア度高し！
オーバーランからの復帰の素早さ、慣れてる。(^｡^)
JRと比べると修正が段違いに早いですね。
とーぶも負けてないですよ！
しかも1分も遅れてないナイス京急👍
本気を書いてマジと読む
京急のためにある日本語だよ
京急大好き！惚れちゃう…❤️
ドレミファが聞けるなら、オーバーランもサービスシーンぜよ！！
Well that overrun was satisfying to watch
1:09位で120km/h超えてATSに引っ掛かった？？にしても見ていてスカッとする良い動画でした
アナタ、これは大変素晴らしい動画だよ！
早回しで観てる感覚がしました
オーバーランも何事もなかったかの様にさっさと直す京急が好き！
2100型だね
2100 ファソラシドレミファソー うーーーー
1000 ファソラシドレミファソー ヒァーヒァーヒァー うーーーーー(語彙力)
でもすごいわかる
うーーーー(語彙力)
めっちゃわかる！
京急はなんか好きだな
京急マジでイイな…ぞこぞのJRとは違いますね僕はデザインが2100が好きですねwあと京浜東北抜いてどやごらあ！( ･´ｰ･｀)って所カッコよすぎw
どこぞな
未だに2100と言ったらシーメンスだと思ってます！
すごくいい音！
路 地 裏 の 超 特 急
思わずヘッドフォンを持ち出し最後まで見てしまった…
２１００形の方向幕が「品川方面泉岳寺」ではなくて「泉岳寺」とういう幕もあるんですね。
え、これがオーバーラン！？
思ってたより全然、オーバーしてなくてビックリです。
でも、修正早い‼️
JR東日本の方がもっと厳しかったと思います。この間、京浜東北線で新人研修運転士と思われる女性運転士が運転していましたが、日暮里駅で2,30センチほど停止位置からオーバーしました。山手線ならこれぐらいドアを開けてしまいますが、京浜東北線の時はわざわざ車掌と運転士で連絡を取って、後退しました。約2分の遅れが出たと思います。
客を動かさず電車を動かす。これぞ京急クオリティー
横浜から品川まで１８分弱とかすごすぎ
えー、東海道線は18分もかからないですけれど…特急は15分です…
アレだね、余分に京急蒲田止まってるからね。
昔の快速特急時代ならもっと速かったかもしれないけど…
京急蒲田が止まらなかった時は横浜〜品川15分でした。
やっぱ京急は加速音かっけぇわ
乗ってて楽しいもんw
ちょっと恐怖心もあるけどw
いい音ですね🎶
京急は鉄道界のGTレースカーですね。ほかの路線の電車ではフル加速で倒れないのに京急だと体が倒れてしまいます。
オーバーランからの復帰が早すぎるｗｗｗｗｗｗ
京急は憎めない！潔くてヤンチャな感じ
待避線が多いのと加速力が高い車両達がいるからこそなし得る技だね
高評価ﾎﾟﾁ
さすが京急
2100形の快特 品川方面泉岳寺行きの先頭車両に乗り、運転席を見てみました。
C-ATSの120km/h制限は120km/hでNC作動すると思ったら、実際はわずかに手前でNC作動していました。
東京や横浜に向かう際よくＫＱ使いますが、こんなに早く走ってるとは思いませんでした。
５段ブレーキしかなかったらＫＱ蒲田でのオーバーラン、品川駅構内での再加速はやむを得ないともとれると思います。でもやはり安全第一です。
実は京急のブレーキって特注品で5段ブレーキで7、8段と同様の制動力を誇っています。
しかし、今はお金がかかるという理由で7段ブレーキを採用していますけどね、、
停止位置ずれてるという感じもないが。ホームに入っていればOKなのに。京急ってそんなに規則厳しいのか。
実際横浜市営地下鉄も±35センチでドアが開かないんですよ
Leonerica Kaneko ホームドアありますからね
Leonerica Kaneko 自動運転だから
マスター 市営地下鉄は手動ですけどね
邪悪なアンパンマン 市営地下鉄は運転士こそいますが、発車するとき出発ボタンを押せば次の駅まで自動で運転してくれます
再加速もオーバーランもすべての事案は「京急なら仕方がない」で済むから困るw それにしても最高速と加速は鬼なのに評定速度が特に急がない領域なのは心残り
ＪＲ横須賀線が、品川から久里浜に到着する間に、京浜急行なら品川から京急久里浜間 を、一往復できると思います。
東海も名古屋～尾張一宮間は130出して欲しいなー
何か１つ長けた特徴のある鉄道は良いね
それに比べて小田急とは
動画を見てると、結構速い速度でJRとか抜かしてたりするのに、モーターの加速音が聞こえたときは、結構びびったｗｗ
Wonderful - I love it! ^^
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たまらん音やなぁぁ
乗ればわかる京急の早さ。
隣の電車が遅く見えます(笑)
京急ってオーバーラン当たり前なんですね。
自分の地元、名鉄はオーバーランなんかしたら大混乱になる。
数mオーバーランしても京急や東武は閉塞すぎてなければ早いと10秒程度で直す…のに対し、ダメトロと東急は2m程度のオーバーランを直すのに20分かかった。
Yocchi7011 僕も名鉄が最寄りですが、オーバーランって自分が乗ったことの中で一度もありません
それでも京急と同じ最高速度120kmなんですよね
あ、名鉄起動加速度遅かったのもあるかもしれません
京急・・・3.5kmぐらい
名鉄・・・2.0kmぐらい
名鉄車は起動加速度は控えめだけど高速性能がとんでもなかったりする
実際名鉄の方が駅間長いから名鉄の中では名鉄車の特性の方が有利に働くため一概に京急が優れてるとは言えない
京急の良さは関東住みにしかわからないと思います
KEIKYUはオーバーランしたときに司令がないんだよ。だから早いんだよ
この地域の新築工事してるけど 狭いし人が多いし日本一忙しないエリアだけど電車も早かったとわ
コメントありがとうございます。
今まで、いろんな鉄道に乗ってきましたが
オーバーランは初めてです。
品川到着の時にVVVF音がおかしくなった？・・・。
ホーム途中で警戒信号(25km/h)を通過して次の信号が注意信号(45km/h)に変わった時に構内再加速していますね。
電車でGO!でこれやったら減点されるけど、少しでも早くドアを開けるという意味では素晴らしい対応です。
通過駅のホームで再加速は笑える
青物横丁通過時とかいい例だね
とりあえず乗ってて楽しい
JRも復帰に関してはもう少し京急を見習ってほしいものだと思った。
毎日使ってるから、この速さに対して「これ普通でしょ？」としか思えない自分が怖い
2:29おいJR抜かれとるぞ
2100形のドレミファか･･･懐かしいな…。
大丈夫だよ･･･オーバーランしても京急は120km運転で遅れを取り戻すから。
why did this train run so fast?
This is a great feature of the Keikyu.
thanks for your introduction!
飛び込んだら木っ端微塵やな
この動画だと、仲木戸駅あたりがおすすめです。実際やった奴もいました。
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
オススメとかいうなw
オーバーランしてもあの速さなんすかW おいJR見てるかWWWWWWW
横浜～川崎間6分30秒は普通だと思いますが、蒲田～品川間も約６分半でいけてますね。高架化で１分くらい早くなったのかしら？
あと警戒が解けて品川駅中ほどでの再加速はお約束にしても吹いてしまいました（笑）
2倍速にしても（240）違和感を感じない
京急はカーブでも減速しないのが魅力
京急速くて空港アクセスとかもいいし便利だけど事故だけは起こさないでほしい。
だって速いから。