Крушение польского президентского борта Ту-154М. Разбор и воспроизведение событий на авиатренажере.
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2021
- 10 апреля 2010 года, заходя на посадку в аэропорту Смоленск-Северный, потерпел крушение Ту-154М ВВС Польши.
На снижении самолёт зацепил деревья левой консолью крыла, после чего рухнул в лес и разрушился в одном километре от полосы аэродрома. На борту находилась политическая элита Польши, включая президента страны. Все они погибли.
На авиатренажере Ту-154 "Легенда Аэро" мы воспроизвели катастрофу, и смогли увидеть произошедшие события глазами пилотов.
Выводы говорят сами за себя... - Авто та транспорт
Разумеется, "давление" на командира со стороны "главного пассажира", которое скорее всего имело место, было главной причиной того, что КВС отказался от ухода на запасной аэродром. Но, полагаю, непосредственной причиной катастрофы стала недостаточная подготовленность к полету. Командир и особенно штурман не обратили внимания на особенности рельефа в районе полосы. В ситуации, когда уровень ВПП существенно выше, чем на участке подхода, посадка по данным радиокомпаса смертельно опасна! Тем более, что никто из экипажа и не думал вносить в показания радиокомпаса поправку на рельеф. Это было "непредумышленное самоубийство"...
В детстве очень часто летал на АН-2 из нашего города в соседний райцентр, в еще сотне км от которого жили бабушка с дедом. Полет - час - час десять. И с передних мест было замечательно видно и кабину и работу пилотов. Настолько это все казалось фантастическим, что дух захватывало - даже забывал, что укачивает)) А однажды пилоты предложили подняться по ступеньке в кабину и постоять, посмотреть вблизи. Мне и еще одному мальчику из пассажиров... Помню, как будто вчера было - одно из самых дорогих воспоминаний детства... Представляю, если бы это был не Ан-2, а ТУ-шка... Наверно, там бы и умер от полного восторга)) С тех пор мечтал летать - не сложилось... Спасибо вам за канал. Позволяет заглянуть в мечту...
Хороший у Вас канал, информативно и интересно, не бросайте, пожалуйста, такой замечательный проект.
Молодцы, что делаете свое, а не копируете контент и тексты у других.
Фигли им копировать, если у них есть тренажер, которого у никого нет, ты приболел?)
Три раза в жизни приходилось летать... Як-40, Як-42, Ан-24... Очень страшно, особенно Ан-24, грохот, тряска.. Умом понимаю, что нынче уже самолеты другие, но заставить себя полететь не могу уже 10 лет. Ролики супер, не забрасывайте дело!
Все детство на АН 24 пролетал Казань, Саратов, Волгоград, Тула никакой тряски там и близко нет,шум от винтов да есть,к этому быстро привыкаешь
это почему другие?
Ещё тот момент был в кабине помошник президента. Он показал давление на капитан. Салам из Казахстана удачи вам
Ложь
Не оказывал.
никакая не ложь. Есть записи с речевых самописцев, он там пилотов по матери кроет и расправой угрожает.
@@mikem7689 это голословные утверждения. Давай ссылку на записи речевых самописцев.
@@mikem7689 ты это лично слышал? Кто ты такой что тебе дали послушать эти записи?
У диспетчера был посадочный локатор, курс и положение в обозначенных границах конусов курса и глиссады он видел. Другое дело, что глиссада была отюстирована неверно, но не это являлось причиной катастрофы.
Спасибо за ьакие старания!!!
Там ведь ещё было психологическое давление со стороны пассажиров на командира судна, политическое руководство.
На Дзене есть хороший цикл статей "Обречённый Рейс" как раз по этой теме.
Такая версия есть, но прямых подтверждений нет. Есть запись голоса неустановленного лица, выполнявшего роль, кажется, бортинженера. Ну и прошлая история с Ереваном, которую помнил КВС.
@@Kaktus_prav как это - нет? На записи магнитофона голос командующего ВВС Польши Анджея Бласика идентифицирован!
@@sergyoyavorski ну неофициально, наверное. В официальной расшифровке есть «неопознанное лицо» без ФИО.
КВС на то и КВС, что должен понимать, да на давление не вестись, именно случай с предыдущим КВС должен был его в этом мнении ещё более укрепить
Просле фразы "полоса справа" всем рудам взлетный и штурвал на себя.
Есть же детальный разбор. Пилоты за каким то шли по радиовысотомеру. А там овраг.
Ребят вы молодцы! Спасибо вам! Просто по данным,на второй круг они не пытались уйти. Так как боялись гнева первого лица,и был приказ садится. Запасной аэродром был в Белорусии. Но туда экипаж отказался лететь. Так как есть суровый пассажир. И вроде там не было оврага. Может я не прав!? Но все равно спасибо Вам!!!
Спасибо парни !!! Вы настоящие профессионалы !!!!!!
спасибо
Спасибо за старания! Нихрена не понимаю в этом , но нереально интересно смотреть ..)))))
Кто бы что ни говорил: психологическое давление, указание президента. Это прямая вина командира, ведь никто с пистолетом у его веска не стоял и не что ему не мешало на всё положить и поступить как ИЛ76, а потом сослаться на погодные условия и большую ответственность за жизни "важных" пассажиров!
Вот вы красавчики!!!
3:43 - ёптвоюмать !!!! Я чуть со стула не упал !!!!!
Там вроде как ещё нетрезвый генерал в кабине присутствовал. И "помогал" пилотам "полезными советами". И вроде как прежний квс ранее был уволен за уход на запасной аэродром...
КВС полез ниже минимума изза гнева Первого лица плюс в кабине были лишние ! Результат печален!
Вы на повышенной скорости заходили?
Ребят привет ,смоделируйте авиакатастрофу рейса южносахалинск хабаровск,можно былоли её избежать?
Дааа, беда... Беда, когда на лётчика оказывается ТАКОЕ давление... Когда не он принимает решение, а полупьяный человек в салоне...
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
4:20 "Диспетчер не имел возможности видеть заходящий на посадку борт на экране своего радара..." А как тогда экипажу давались подтверждения "на курсе, на глиссаде"? На основе интуиции?)))
он мог наблюдать только вертикальное положение судна относительно глиссады, тоесть выше или ниже, и там был вроде заход по приводам
@@user-dj3lp8vn4r Если РЗП видел вертикальное положение ЛА относительно глиссады, то он видел и удаление) Нет таких систем посадки, где отклонения от глиссады выдаются без привязки к дальности до ВПП) Согласно отчёта МАК на аэродроме была исправная РСП-6М2. И РЗП при любом виде захода должен был по индикатору ПРЛ контролировать положение ЛА относительно глиссады) Тем более, в таких кизяках) Правильное вертикальное положение подтверждается фразой "на глиссаде". А РЗП ещё говорил и "на курсе", что уже свидетельствует о том, что он видел и боковое уклонение. Контролируя боковое и вертикальное отклонение от глиссады он не мог не видеть удаление до ВПП. По факту, все подтверждения "на курсе, на глиссаде" давались после озвучивания текущей дальности до ВПП) Поэтому утверждение, что РЗП не видел заходящий на посадку борт на экране локатора, звучит, как минимум, странно) Похоже, автор видео не разобрался в данном вопросе)
Да никак, в этом и косяк.
Оснований заявлять «на курсе на глиссаде» у диспетчера не было, как показалось из отчёта.
Так как разрешение на посадку РЗП не давал, то и высоту давал как видел
Он же представить не мог, что этот умник ниже земли снизится
Не везёт полякам под Смоленском, К сожалению....А вам спасибо за видео.
Кстати было бы неплохо если бы в ответку Польша совковый самолет грохнула.
Самое то 100 совков могилизировать.
На Ивана Сусанина намекаете?
Ребят, здравия желаю всему легендарному руководящиму и лётному составу Легенда аэро! Подскажите пжл. Приехав к вам, можно будет взять маршрутик Хабаровск - п. Камчатский. "заход 34R" илсы..??? И классический по кругу???
спс ждем видосы охота также постотреть имитацию крушения аэобуса в казани 2013г я там был рядом с аэродромом слышал падение
На Ту-154 сложно будет сымитировать падение Боинга 737, который вы назвали аэробусом ;)
@@Kaktus_prav Неудивительно было такое прочитать от человека, у которого в нике орфографическая ошибка. "ЗелеННый шершень" )))
Отличный ролик! Как я заказывал.😊👍🏻
Вот это молодцы! Коснулись важной темы, страшного трагического события, вокруг которого было много домыслов и откровенного вранья. На Ту-154 Б приходилось в советское время часто летать пассажиром. Бывало так, что после посадки, спускаясь по трапу в веренице пассажиров думаешь о том, что ничерта не видать и как они (экипаж) смогли его посадить в таком тумане, или темени? Так что Ту -154 классный самолёт своего времени всё зависело от выучки экипажа и наземных служб. А двигатели как здорово звучат в унисон? Свой узнаваемый тембр.
так тут береза все сломала, они уже были выше 2 метра уровня впп.
Спасибо вам, ребята. Опять человеческий фактор. Жалко то как.. Не передать словами..
Неверьте..мужики - они сразу вылетели с Польши без крыльев !!!......
В восторге от контента! Спасибо!
"Из экипажа не владел русским языком никто кроме КВС" - пффф... 🤮🤮🤮🤮
так они ж там 20 лет соревновались, кто больше русских слов забудет. КВС проиграл, похоже. Но даже это его не спасло.
@@mikem7689 дело в том, что радиообмен с иностранным ВС ведётся на английском. Это означает, что диспетчеры не обеспечиваели требования по ОрВД для обслуживания иностранного ВС, а не так, что - "экипаж, кроме КВС, не владел русским языком" - интонацией Киселёва
у меня вопрос к пилотам Туполев 154. Во время игры на х plain я заметил что при выпуске закрылков самолет иногда уходит носом вниз. это может быть из-за скорости самолета, когда я поставил закрылки 25, но в это время скорость составляет 360 км/ч.
ааа, ты все в игрушки играешь...
При выпуске закрылков у любого самолёта увеличивается угол тангажа на пикирования, из-за результирующих аэродинамических сил, это не баг, а так должно быть
И ещё, у Ту-154 нет закрылок на 25, есть на 28
Мы подписались, ребята нужно отснять новое видео
На высоте 5 метров левый консоль крыла зацепился за берёзу, самолет перевернулся и упал.
Ничего не напрягает?
Во во.
Есть катастрофы с выкосом просеки 30 метрового леса+живые остались часть людей.
Сука, бесит что даже лётчики хавают это дерьмо🤬
@@zel7777777 а есть посадки в аэропорту с гибелью части пассажиров. Не надо всё под одну гребёнку.
Бывают летальные случаи выпадения лбдей из окон первого этажа, а бывают что упав с восьмого выживают.
@@Kaktus_prav ключевое слово: части. А тут имеем самолет, разлетевшийся на куски, все на борту погибли, и часть тел фрагментирована.
Но я не об этом. Крыло Ту-154 имеет длину около 30 метров. Предположим, 5 из них отлетела. Самолет находится на высоте 5 метров. Как он мог перевернуться?
@@volodymyrdrobot9454 согласен, аргумент. Но он работал бы в случае, если бы речь шла об экскаваторе или бронетранспортёре.
Самолёт очень прочен в рассчётных случаях нагружения, но стоит случиться чему-то нерасчётному - есть риск сложиться в гармошку. Поэтому удар о дерево спокойно мог сложить всё крыло включая центроплан, а дальше речи о цельном фюзеляже уже не шло. Он мог свободно вращаться вокруг своей оси.
И всё это на скорости под 400км/ч.
Если на этой скорости въехать в лес, хоть в бронетранспортёре, тело не выдержит.
Да, физика скучнее домыслов о подрыве самолёта путеным, но с ней не поспоришь.
@@Kaktus_prav если почитать отчет МАКа, то там об оторвааном крыле речи не идёт от слова вообще. Если посмотреть мультики Адамовича - то тоже. Везде самолет переворачивается вместе с обрубком крыла.
Ну и посадочной скоростью под 400 км/ч - повеселили. Так даже Шаттл не садился.
Надо было мигалку включить.
А берёз у нас много... 😜
Правильно Ершов сказал, - что этот самолёт предназначен для высокоточного инструментального захода. Заход по КГС, контроль по ОСП. Всё остальное - жалкая профанация.
Откапываем Качиньского?
Спасибо за труд, но на канале Investigation уже все расписали)
вот даже не пытайтесь дотянуться до звезды)
Катастрофа подстроена спецслужбами по любому.
там же ещё кто-то в кабину заходил, отвлекал
Не вижу нормального сколь-либо подробного разбора. Халтура какая-то! :)
Сейчас конспирологи налетят
Ага, налетели как вы и предсказали. Обожаю их :)
Ну сели же
Как и ПЛ101 .
Я уже писал об этой катастрофе, но повторю. Если бы не политика, то российская группа руководства полетами села бы за решетку в полном составе, по статье 351 УК РФ, нарушение правил полетов или подготовки к ним. Те ребята активно помогли полякам найти свою березу.
чем помогли?
поляки сами оказались самоубийцами
Я уже тоже писал, но повторю - как вы собрались доказывать вину, то есть действия или бездействие, сотрудников ГРП, если они даже посадку этому борту не разрешали?
Вот так у нас во всём, знать не знают, уметь не умеют, но все юрЫсты, президенты и врачи
Хотелось бы задать один логический вопрос - как пилот, зная что ILS не работает, нажимает кнопку ухода на второй круг и ждет 7 секунд. Он не мог не знать что это не сработает это же все таки обученный пилот самолета, а не обычный водитель.
Обученный пилот АБСУ в тех условиях и подключать не стал бы, а эти, как летали, так и прилетели - после расследования поляки комполка посадили, за такую то службу
Разбор ни о чём. Весь смысл сводится к тому, что мы такие крутые пацаны сажаем любое ВС в любых погодных условиях, но на симуляторе.
Кому интересно ищите информацию на профильных форумах. Всё уже давным-давно разобрано и разжовано. А диванным экспертам и специалистам широкого профиля и так сойдёт...
Всё верно. Уже доказано, что пилоты совсем были не правы. Понятно, что они загубили себя и пассажиров. Очень жаль.
Значит вашу версию не подтвердили, вот какие же они люди не хорошие
А так бы - взрыв на борту, ФСБ добивает выживших, туман навели части РХБЗ, какой полёт мысли, песня!
@@user-ff6gn9bb6e как в воду пёрднул...
@@user-ff6gn9bb6e Не,,, ну надо же такое написать? Что у человека в голове? Наверное клиника!!!
Видео сделано на основе официального отчёта, к счастью, а не форумов с умозаключениями нетрудоустроеных граждан.
Амалия Королева Проклятых тренинг как уничтожить.
Нюансы катастрофы показывают, что весь сег успех польши не является ее личной заслугой
Короче аэропорт ничего не имел, а потом их еще и взорвали. Чтобы уже наверняка.
В 2010 году говорили, что самолет взорвали российские спец службы. Сейчас что-то изменилось?
Так это всегда говорят
Российские спецслужбы везде и делают что хотят
И бороться с ними не возможно
Язык - это такой орган, костей в котором нет (по определению)...
Все супер, но галстук очень не подходит
боевой расчет березы отмечен правительственными наградами РФии
Уж нет
Польский пилот умер высоко подняв голову, как и подобает офицеру, в последний раз прокатив всех с ветерком
Вы же знаете о существовании Jeppesen, Garmin и прочих aviation navigation solutions. Или вы на самом деле думаете, что всё ещё летают на Тушке 40-летней давности по приборам пришедшим с середины прошлого века. 🥸
Ну вы же знаете результат применения navigation solutions под Смоленском...
@@user-fp8mf9my2i Нет. Поделитесь!
Или вы считаете, что экипаж летел по пачке Беломора, не зная, что впереди "овраг"?!
@@maceamde докладываю: они разбились.
@@user-fp8mf9my2iРазбились 😲😲😲
Обломки самолета вернули? 🤥🤥🤥
@@user-fp8mf9my2i ATM-QAR прекратил запись за 2.5 секунды до столкновения с землёй, это примерно 200 метров до точки падения. На землю упали обломки самолёта.
Это недопустимо!!!!!! Чтобы в лучшем и здоровом уголке мира кто-то поступал так, как в Москве, которая часто проповедует не правду. Речь идет о лжи в Польше, г-н Антони М. (род. 1948 в Варшаве) - польский политик, историк, академический педагог, публицист, проповедует то, что не соответствует действительности, и использует методы, как в Кремле :( речь идет о самолете авиакатастрофа в Смоленске (Российская Федерация) 10 апреля 2010 года. Факты таковы, сообщила российская сторона, стоит густой туман, видимость 400 метров, самолет еще находился в аэропорту Польши, далее самолет летит, сообщает российская сторона , видимость всего 200 метров видимость (в аэронавигационных сносках четко написано видимость должна быть не менее 1500 метров) польская сторона еще летит в сторону аэропорта, и видимость значительно ниже нормы, самолет падает в 1 км от аэропорта, приземляясь на деревья (не видели взлетно-посадочную полосу) в катастрофе обвиняли российскую сторону но это вина польши, это факты!!!Исследования в Америке подтвердили что это не вина смоленска (рф) Умоляю вас, мы не можем проповедовать ложную истину!!!!!! Здоровая европейская страна не может вести себя так, как в Москве. "ПРАВДА ЗАКОНЧИЛАСЬ!!!" (F082)
Это же ложь.
Берёза сломала самолёт.
Марк Солонин по полочкам разложил что это был взрыв самолёта.
И кстати, обломки и материалы дела не переданы Польше☝
Яркий пример того, как совершенно некомпетентные люди комментируют события,в которых профессионалы высокого уровня до сих пор не пришли к единому мнению.
Вы немножько наврали про действия польских пилотов.
А что наврали?
Пилоты заходили на полосу без разрешения, в чём враньё
Абсолютно неаргументироаанныцй разбор! Только напустили ещё больше тумана
сам то понял что показал?
Какие действия должны были принят пилоты польского лайнера??? ведь туман не выдно ничего! что должны были сделать??
Ну, по мне так худшее видео на канале. О чем оно? Просто пересказать что там случилось? Так это уже на разных каналах разобрано, причем даже лучше чем здесь.
В описании вы написали, что воспроизвели катастрофу. Может вы ее и воспроизвели, но в видео я вижу всего лишь несколько вставок, все остальное время нам рассказывают что именно там произошло и в конце показывают попытку посадить самолет в тех же условиях. Причем снова нас обманули - показали только концовку, где уже полоса рядом.
Видео не о чем. Повторяете лживую версию МАК и комиссии Миллера. Смотрите разбор Солонина
Зачем так бессовестно врать-то? Радар на аэродроме был, и курс и глиссаду показывал. И радиовысотомер тоже был. А еще полоса подсвечивалась огнями. Посадка была вообще штатная. А уж то, что 200-тонный самолет на высоте 11 метров зацепился за ветки деревьев и его от этого разорвало на кусочки, это из области "15 раз упал с крыши на нож".
Ярослав Качиньский ,перелогиньтесь
Полная бредятина. Столько тайн, а у Вас все понятно. И ничего не взривалось? Как всегда у русских.
Этот борт грохнули специально, Марк Солонин расследование своё провел,у него подробное видио есть
Ролик не грамотный, однозначно заказной. Блогер продажный
"Самолёт летел над дном оврага" - фееричное разводилово. Заказной ролик?
На картах виден овраг. Особо отчётливо - на Google Earth. Твой троллинг с треском провалился.
Ну да и че? Ой блин, у вас придурков, всё что не соответствует конспирологической теории - заказное
@@Kaktus_prav Может, съезди посмотри, что там за овраг! 🤮 Не?! Ну ладно, жуй эту блевотину.
@@Alex-cc2sw Всякий анонимный задрот может писать оскорбления. Не каждый может ответить за свои слова
@@Kaktus_prav 06:40:12 второй пилот предупредил командира: «Там есть низина, Арек», а командир ответил: «Я знаю, она скоро будет».
Фактическая высота на тот момент 227 метров над уровнем ВПП и 250 над поверхностью
не знание языка летчиками? ?заход на посадку над оврагом? бред. проплаченный
То есть все на свете карты, показывающие в этом месте овраг, врут? Тоже проплачены были ещё 50 лет назад?
Товарищ, географию не прогуливай больше.
Так же как и Сочи проплатили. Находят причины, которые почему-то ни в Сочинской, ни в Смоленской катастрофе не могут объяснить фрагментацию тел и широкий разброс обломков. Лучше б молчали, и видео не записывали.
@@norbath1650
Надо подтвердить свои слова, товарищ Norbath. Чеки инвойсы - в студию. А то обвинения есть, а денег нет.
Ну либо прослывёте настоящим трушным
пиз?аболом и посмешищем.
Взорвали его ПЗРК, выживших добили автоматами.
лично путин)
Эти могли.
Совок 2.0 ибо.
Не, из АГС, чтоб наверняка
@@klewwer386 из рогатки сбили)
мальчик! ты то зачем врешь? проплатили? посмотри марка солонина. посмотри фото трагедии.и не надо ибать мозги населению.
Зачем смотреть этого делитанта? И что с фото с трагедии?
В точку!
Уже разобрали от и до.
Это взрыв
@@zel7777777 взрыв жопы у окатышей Солонина от проведённого эксперимента?
@@Alex-cc2sw защищай ложь. Аминь.
@@zel7777777 так это ты её защищаешь
Не занимайтесь отбеливанием убийц - суд над руководством РФ неизбежен.
Вы, конечно, будете главным обвинителем и экспертом в одном лице?)))))