New Yamaha Tenere 700 Test-Drive | Exclusively by Motorancho
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2019
- We were all looking forward to the new Yamaha motorcycle! And now, after 2 years, we've got one to review!
Watch our review with the participation of Alexander Buluy, share this video and ask your questions!
Subscribe to our pages in social networks:
Instagram - bit.ly/motorancho_instagram
Facebook - bit.ly/motorancho_facebook
Want to go off-road? Want to become a professional in the field and knead dirt with your wheels? To get to those places where a person’s foot hasn’t stepped? - Спорт
Первый русскоязычный обзор Т7!! Молодцом!! Спасибо большое!
Спасибо! Мы всегда стараемся держать вас в курсе новинок! Дальше больше!
@@motorancho4192 Случайно попал на канал и сразу подписался. Все понравилось,парни молодцы!!!
@@VeseliyParen да, спасибо что именно РУССКОЯЗЫЧНЫЙ
@@motorancho4192 ещё бы букву г нормально говорил по русски!!!
Вижу, канал станет большим и уважаемым. Вы точно к этому идёте!
Для тех, кому африка высокая и большая, этот мот будет отличным выбором для путешествий.
А если сравнить с ktm790r , что можете сказать?
@@user-qi6sy7ir4w KTM 1000000 ras kruche i vsio.:)
Спасибо за контент,у вас не заслуженно мало подписчиков)
Спасибо огромное! Делитесь нашим роликом - будет больше подписчиков!
Подписчиков мало из за дурацкой музыки.
Действительно Тренера это свобода!!! Спасибо! Коротко и просто! К этому человеку надо заехать посоветоваться, виден профи!!!
Классно и по делу! Спасибо.
Саня, красавчик! Хорошо тебе даётся работа на камеру. Профи обзор от профи райдера )
Отличный обзор! Фоновую музыку бы чуть потише, а когда работает движок мото - лучше вообще без музыки.
Спасибо за обзор. Всё по делу, без лишних разглагольствований и ужимок ради хайпа. Сразу захотелось пересмотреть и другие обзоры (чем и занялся впоследствии). Как говорится, верной дорогой идёте )
Классный обзор! Всё по делу. Спасибо.
Каналу - процветания.
Всё, я хочу его и точка. (я про моциль)
Дядь, спасибо за обзор!
Все для вас)))
Всё чётко, всё грамотно ! Приятно было посмотреть обзор! Лайк, подписался!
Благодарим
И полюбасу спассибо за обзор 🤞
Good review and riding skills....some English subtitles would be good!! Cheers, Steve
Hi Steve! English subtitles are coming!
For the riding skills check review from this guy: watch?v=PHSCSvtexoI
Обзор на тенеру от людей, которые понимают зачем она нужна. Спасибо)
Отличный обзор!
Отличный обзор
Кратко, ёмко и красиво!!!👍👍👍
Благодарим!
Интересный мот, спасибо.
Зачет!
Кайф. Хочу этот мот и в путешествие на год.
Ой апарат какой, мечта! Райдеру зачёт, профи!
Спасибо за чёткий обзор. Неплохой турындик получился !
Спасибо что смотрели!
Приветствую ! Хорошо бы было если бы Вы ещё рассказывали про рост райдера , комфортный рост ( от какого и до какого роста ) . обзоры у Вас хорошие , после первого видео подписался
О вкусняшка прям с первых кадров ! Уважуха! Еще бы плотнее сравнить с прошлой 660
Возможно сделаем сравнение)
Парни , огромное спасибо за тест. Все лаконично и по делу.
Благодарим)
Отличный обзор и хороший мот, спасибо. Подписался на канал. Сам ездил на его предшественнике 660R по Турции около 4-5 тысяч км. Очень все понравилось. Вес, проходимость, надежность, посадка очень удобная.
Интересно, спасибо. Не подскажите, какая защита у вас под джерси?
Nice man!
Cheers bud! English subtitles are coming!
Дякую за гарний тест драйв що можете сказати про Wold RAID?
Подписался! 🙋♂️ 🤝
Show Ténéré 700!
Хороший обзор! сравните пожайлуста этот и одностволку xt 660 z который (вроде так называется)
У меня сейчас wr 250 r, хочу поменять его на тенере 700, на wrr уже привык к его высоте, достаю носками , рост 176см, не очень удобно, но привык, а вот хотел у вас спросить как с высотой седла для меня по сравнению с вэр-кой?
Но наконец то русскоязычный обзор
Стараемся давать вам информацию первыми)))
Резинки с подножек можно не снимать, они сделаны мягкими чтоб при езде стоя упор был на металл
Так по мне это больше хард эндуро чем мотоцикл для путешествия. Бак маленький хоть и заявлено что 350км на деле я думаю будет меньше + никто не думает что путешественник будет сворачивать туда где нету заправок, сиденье узкое будет жопа деревенеть, ноги не закрыты пластиком( то есть ветер и дождь будет приносить дискомфорт), жопа на столько узная что думаешь а увезет ли он 3 кофра с вещами и не лопнет ли подрамник. С точки зрения хард небольших поездок в межгород ништяк , с точки зрения путешественника яб его не рассматривал. Сугубо лично мое мнение😊😊
На одноцилиндровом F650GS с еще меньшим баком накатали хренову гору кругосветок и никто не жужжал...
Хард эндуро???!! Вы серьезно?!
Мда.
@@grom-XR650R шутники, однако :)) Хотя, я с удовольствием бы взял старую старую 660 или этот новый, именно для всяких заездов по Уралу и Алтаю. А так приходится периодически таскать на горбу в ебенях немецкий оппозит :)))
Михаил Масловский GROM ну вообще то я написал что он больше подходит на хард эндуро, я его не обзывал чистым хард эндуро
@@effect174 внешне!! похож на раллийник это да согласен.
Походу самый оптимальный мотоцикл в своем классе 👍
Фары очень стильные! Как свет насколько хорош??
Крутой мот.
Все интересно и полезно. Однако, громкая фоновая музыка мешает.
Реклама самого ранчо у Вшлеме была, а рекламы канала не было. Как так? Уже год хочу в Киев к вам на моторанчо попасть :)
Здравствуй Александр а есть такой мотоцикл в Якутии или в России
На чем будет лучше/приятней/комфортней ездить по карпатам? Тенере или Ктм 790?
Хороший обзор, спасибо! Прокатите у себя Triumph Scrambler1200_XE, оч интересно.
Спасибо! Где бы его взять?)
Хороший обзор, теперь вы ОБЯЗАНЫ сравнить его с 790 ADVR
PS. Подписался!
Спасибо за подписку! Заявочка принята)
Когда у пилота хороший уровень езды, видно сразу. Ощущение что мотик весит 150 кг., а то и меньше. Но в целом... не зря ждали. Судя по всему у Ямахи получилось задуманное. Мотик получился универсальный. Просто турэндуро его не назовёшь. Это не толстый гусь, не КТМ1290 и даже не Африка последняя. Очевидно с ним проще и легче на реальном бездорожье будет. И цена, судя по компонентам и комплектующим будет не космической. То что нужно на сегодняшний день.
Музыка реально мешает слушать. Надо было её сделать потише.
Вот чего не хватает - так это информации о цене. Все тут-же хотят сравнить его с KTM790. Но КТМ кажется в 1,5 раза дороже. Ближе всего по цене к тенерке должны быть KTM 690 Enduro и Husqarna 701Enduro. Хотя это уже другой класс.
Так как мы не диллер, даем только актуальную информацию! А цена - это уже вопрос для Гугла)))
690 и 701Enduro по цене идентичны Tenere 700
Интересный байк. Только глядя на куцый ( как и у 790 эдвенчура) подрамник, встаёт вопрос о возможности установки багажных систем. Всё-таки это мотоцикл для путешествий
Все отлично встает!
Нормально всё встанет, как и на 790й
Классный аппарат , дубасит что надо, но сиденье узкое на дальняк
От скольки цена стартует?
Какая высота по седлу в данного пепелаце?????
nice beat dude...the russianrapper hit!welche Sprache spricht er?love the bike, and nice pics of it
Спасибо за обзор! С каким минимальным ростом, на ваш взгляд, будет удобно на этом мотоцикле?
Настоящему эндурасту пофиг на рост
@@motopiknik с эндурастами понятно. А если речь про нормальных людей?))
@@user-su2ql2if4k що таке "нормальні люди"? Це ті, що мотоциклами не їздять? 😉🤣
F9 вроде говорил, что коробка такая же, как на MT07, задняя звезда больше.
Что по светооборудованию????
Клёвый мот
Great review! Can you tell me how tall you are and your weight? I am 6’ 3” and 115 kilos. You look tall too.
Какой рост у вас
Спасибо за обзор .
Выбираю между африкой твин и тенери что выбрать?
катался на новой африке?
если ездить по дорогам и далеко и долго - то африку. Она тяжелая и комфортная. В общем как и все большие тур-эндуро.
если же съездать с дороги на тропы (камни, песок, грязь) - то тенери. Это как первый трансальп - можно и в карпатах по хребтам ездить, можно и по асфальту пару тыщ махануть. Но на автобане будет скучно.
ктм
@@user-wv4cz2eb4o плюс чемодан запчастей)))
@@evgenykosarev4087 да очень лёгок в управлении на автомате просто сказка!19 года модель брал на тест
КРУТЕЙШИЙ БАЙК
Если сравнить его с новой Хонда Африка! ?? Вроде классы разные, но напишите пожалуйста своё мнение!
Правильно, це різні мотоцикли. Порівняння буде недоречне.
Сегодня такой же видел в городе, я так и подумал тенере, но на нем сидел, кабан, круглый, большой хряк, я не физиогномист и не ванга, возможно в душе он любит, поле, грунтовку, свободу от вонючего воздуха, асфальта, снующих машин, но что-то верится с трудом.
Не приятная картина, drz -ку версии s видел, приятно глянуть, дух захватывает, мотоциклист в эндуро шлеме, не хряк
Немного полистал комменты не нашел, подскажите пожалуйста какой у Вас рост и вес? Что бы понимать на сколько он большой или маленький для меня)) у меня рост 198 вес 125
Брат, тебе 1200 кубов нужно брать с такими габаритами., а лучше чопер или турист, с кубатурой 1500-1800. На таком будешь, как на велосипеде смотреться)))
@@alexs8785 да есть такое, сейчас на ямаха bt1100 bulldog катаю. И мечтаю об африке или супер тенере.
Жаль 2 лайка поставить нельзя
Очень круто что он уже у вас! Как бы вы его сравнили с ктм 1090, 790 ? В частности посадки и того насколько трясёт голову на шоссе?
Передадим вопрос Александру Булую, он постарается ответить)
Ещё интересен обзор triumph tiger 900 и его сравнение с африкой , ктм 790р и тенерой.
какой рост у райдера?
Около 188)))
Вчера на яве друга, которой 30 лет выехал в поле, и понял что мой стрит это скучно. Тенери - следующий мот.
Тоже ждал этот байк как что то новое в классе, но в итоге разочаровал вес, все таки это унитарный байк - никакой не ралли ))
для унитарного байка с таким весом нужне движок помощней. на трассе с багажом замудохаешься
Важен не столько фактический вес, сколько его развесовка и ощущение веса мотоцикла райдером. 890й ктм весит еще больше но ощущается по рулежке как мопед
Норм.обзор.
Как с вибрациями у него? Ощутимые?
вово, тоже хотелось услышать именно про вибрации))
Нет вибраций до
150км ч
Будь ласка.., какой у него крейсер по трассе?
Судя по этому видео, после 150-160 он уже тяжело набирает - ua-cam.com/video/mff8qYy2Kog/v-deo.html
На трассе его не пробовали! Нужно смотреть на сайте производителя.
Африке он не конкурент? Или это не сравнимое?
ну если сравнивать Тенере и АфрикуТвин, то лучше взять Хонду)
Africa tvin
Другой класм
@@peterwiebe7928 с какой стороны леса это другой класс?
700сс и 1000сс сравнивать не особо правильно, и в цене разница примерно 20%
@@peterwiebe7928 вот уже и дело не в классе оказывается, ну давай возьмем tenere 1200, и щас ты такой, -"ой, в тенере кардан, а в африке цепь и на 200сс меньше"
А бмв 7мерка и мерседес е класс тоже одно и тоже?
Очен хорошы движок у етой Ямахи ,а вот бак высокий убога выглядит . Вот у Тенери 700 world бак уже зделали 👍👍👍... И етот бак будет обновлен я почти уверен , потому как даже вес будет ропределятса по другому ...
Вы изменили рыжим и вернулись в родные пенаты бело-синего лагеря? Обзор хороший, спасибо!
У нас на Моторанчо рады мотоциклам любых цветов!
16 литров бак- маловато , а так байк норм.
Какая высота посадки по седлу?
875 mm
Приятно смотреть СПАСИБО!
Все ясно оставляю xt600))
Этому мотору сто лет в обед))) Хитрый коленвал😂 был в разных вариантах 750 850 1200сс дохлый конкурент другим брэндам!
При росте 168 подойдёт, как вы думаете?
Не пойдет, от
176 см норм
@@Frydeez заниженное сиденье воткнуть и вполне может быть
Огонь, но игрушка для богатых....
Хороший обзор спасибо, не могу выбрать между тенере 700 и африкой 1000))
Artjom Video ???. Не корректно ты как то выбираешь. Это разные турынды... я вот более месяца ломал голову между 1000 африкой и 1200 супер тенери! Катался и на обоих. В итоге выбрал ямаху. Кардан, режим офф роуд работает лучше чем у африки, посадка удобнее да и дешевле она.
А в твоем случае нужно сравникать 700 трансальп( на мой вкус бестолковый мот), 690 ктм, 750 гусь
@@Kh-to9ow ktm НЕ хочу они не надежные, только японца, Ну трансальп неочем, вот ине знаю тенере полегче а афпика удобней дальние поездки) попробую на тенере 700 и пойму )
Artjom Video за цену 700 тенери( а я думаю так как это новинка, будет она стоить в районе 900-1000 тыс.₽) возьми 1200 супер тенеру. Стоить хороший варик в районе 650-700. Великолепный мот!
@@Kh-to9ow а как Yamaha по надёжности?...все же Хонда и Кавасаки задаётся мне понадежнее... Хоть и подороже.
Юра Подгорный с хондой соглашусь. А вот на счет кавы поспорю)) это все современные мотоциклы, с кучей электроники, могзов, проводов и датчиков. Говорить о финаменальной надежности типо 750 африки- говорить не приходится, лишь потому, что моделям не 20 лет и они еще не прошли испытания временем. На коленке вряд ли тв починишь что африку, что супертенеру. Что касаемо супер тенери 1200- у меня нет вопросов. Никаких «врожденных» проблем не замечено. Кардан- великолепно. Мотора хватает более чем. Из минусов ( ну таких с натяжкой) я бы отметил высокий центр тяжести, в городе не проворен( ну и это большая турында) . Расход топлива 8-9 уверенно. Но и мотор 1200. Не просто добраться до акума. Обязательно защита фар, какое то нежное стекло. Поставил «грили»
В песках гоби конечно ее не чинил, но и не был там))) с запчастями проблем нет. Стоят адекватно
Для участия в докар гонок создан этот мот
кто у кого заимствовал?(двигатель) bmw gs850-750 у yamaha Т7 или наоборот?
Никто не заимствовал)
БМВ у китайского Loncin двигатель позаимствовала, а у Ямахи это мотор свой, от модели МТ-07
Був радий познайомитися особисто, а також неодноразово затестити цю новинку на презентації. Мені він зайшов на всі 100%.
Дякуємо що завітали!
Ну и, впечатления какие? Посадка? Пойдёт на дальняк? На сколько Ямашки надёжные? Удобство?
Одна думка гарно, дві краще!
@@user-gg2nv9ks9u все індивідуально. В загалі в кожного мота свої цілі, і більшість залежить від райдера. Хтось може і на яві на байкал змотати, хтось на мінчаку штуку лупонути. Для дальняка, соло+багажка-Да. Для харда-тяжкуватий.
а что за всё-таки надёжный Yamaha или Honda? 😁 С уважением
Оба. Но мотор у тенере на 1м месте по надежности
@@Frydeez благодарю вас за ответ
Интересно, почему на этом драндулете нет элементарного девайса обязательного для всех эндуро с цепным приводом, я о ловушки цепи на задней звезде??? Заехал на таком драндулете подальше от дороги и у тебя рвется цепь потому что конструкторы этого недоэндуро решили не ставить на него ловушку, офигенно будет потом обратно его на пупке тащить.
Цена новинки ещё кусается, 320 кусков выложить я ещё не готов, а на вторичке они года через 2 появятся
Как и все новинки)))
Всего 320, да за эти деньги продают 15 летние 4-х сотки 😄
@@zinaizmagazina4388 думаю, ты перепутала рубли с гривнами. У нас он стоит около 12800 дол, что и не так дёшево.
Интересный мот, что не понравилось бак маленький, тур эндурик с баком на 300км, вы серьёзно? И задний подрамник как то хлипковат
Мот похоже удался... Жаль, что все так долго происходило - выбор был сделан в сторону другого производителя
Мот хороший, но при выходе уже морально устарел, а в общем мне нравиться на нём посадка, - для лесного бездорожья вполне
Если бы покупал мотоцикл в этом году, то разрывался бы между Yamaha T700 и KTM 1090R. KTM тяжелее и с очень неоднозначным двигатлем, хотя после круга на эндурной трассе даже не верится что едешь на тяжёлом туристе. С другой стороны, у Yamaha подвеска хлипковата в сравнии с KTM. А вот 790R меня совсем не впечатлил.
Почему 790R не понравился? Катал на нем?
@@Kepler103b До катания даже не дошло. Сначала смотрел на подъёмнике и похоже в мотоцикле много дешёвых решений. И это несмотря на то что у нас он продавался дороже чем 1090R. Меня напрягает тросовое сцепление и экран вместо приборки, но это можно списать на личное. Вот когда сел эргономика меня совсем не впечатлила, ни для для отжига по бездорожью (бак мешает вытягивать ноги вперёд), ни для дальних поездок (сиденье и места крепления кофров). Согласен, что и привыкнуть можно и "допилить", но с таким подходом мне проще привыкнуть к 1090R.
BMW F850 GS или GSA посмотри, он достоин уважения
@@Alex-jr7sg 790 ктм со следующего года собираться будет в китае. как и двигатели к 850 бмв. и вот это наводит на печальные размышления
Бери хонду хр 650
лошадей маловато на такой вес. лучше уж ктм 690 эндуро р
Тут вопрос для чего лучше? Уверен, что на трассе ямаха будет куда интереснее
Kawasaki KLE 250 Anhelo 35л.с., вес 146кг. и цена намного ниже- чем эти новинки все за ХЗ какой Ценик...
@@Ru_28 осталось повесить на эту каву три кофра груженых и проехать хотя б 300км со скоростью 140... И придет осознание почему она стоит дешевле. Это вовсе не плохой мот, но глупо ее сравнивать с этой тенерой.
Что-то их в Украине на вторичке совсем нет((
Больше просидел рядом , рассуждая про него. ( хрен , а не лайк)
Смотрел я этот мот и сидел на нём, как кроссовый вполне так и ничего если бы не 205 кило веса, как для загородных поездок - уж очень простоват во всём, то есть чисто бюджетный полевой вариант. Стоимость его в районе 10 000 евро, Не рекламируя ничего т к сам сейчас выбираю между F850 GS и GSA а также R1250 GS и GSA и думал ещё и про этот TENERE 700 моц, НО как я всё взвесил, то - если собрать всё на него что есть у BMW F850 - то цена его будит такая же и с довольно меньшей мощностью, а также на него невозможно установить многие вещи по причине его моральной старости - это такие как квикшифтер и многое другое Если бы он вышел в 2010 году то вполне...….
зачем тут нужен квикшифтер?) 850 движок случайно не в китае собирается? 1250 если на дальняк ездить. Я на супер тенери гонял, прикольно резвый аппарат, но понял, что пока что на мотоцикле больше не хочу. Поэтому ищу по легче аппарат, чтобы получать удовольствие на локальной местности.
Да в Китае собираются на из комплектующих BMW, но и гарантию дают на моци три года и + за 200 евро можно продлить до пяти лет без ограничения пробега - это значит что они уверенны за эти двигатели. Сегодня наверное 70% техники собирают в Китае - и что?Я тоже хочу по легче к примеру BMW F850 GS - 229 кг, хотя и Tenere 700 пока со счетов не сбрасываю, единственное уж очень он убогий на первый взгляд, и слабоват, по лесу и по полям гонять конечно хватит а на дальняк 200 км и более - от него быстро устанешь и ты и тело твоё Приборка у него - полное Г, короче я от него не без ума и ждал бОльшего
Мне нравиться BMW R1250 GS Adventure HP - но он тяжеловат
@@aleksandrnikolajenko2733 F850GS - Это с кофрами или сухой вес? Если сухой, то 205 куда интереснее... Хотя насколько мошнее Беха по лошадям и моменту?
По EN стандартам вес мота составляет сам мотоцикл в стоковой комплектации (без дополнений которые далее сам до заказываешь) + топливо не менее 90% maxВот потому некоторые не считают что если доукомплектовать мот т е дуги безопасности + центральная подножка + доп свет + подогрев ручек + .................И как говорят: И ТОГО:
200 кг🙈🙈🙈