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神戸、懐かしいなぁ…再開発が進む前に見慣れた景色をもう一度見に行きたいなぁ…
阪神間モダニズムの建築が風前の灯で残ってますね
来月から大阪市内から神戸駅の近くに引っ越すけどずっと住みたかった神戸だから神戸駅周辺も整備されるのは嬉しい関西出身じゃないけど大阪よりごちゃごちゃしてない神戸が好きだけどな
色んな街を見て、東京含めて自ら住みましたが、神戸がバランスが取れていて洗練されていて一番結局好きです。イニエスタも気に入ってくれたぐらいなので、間違いないでしょう。
地元神戸で今東京住まいの人間です。コロナ落ち着いてこないだ地元に帰ったんですけど、神戸少し元気になってきてる感じがしました！前迄は空きテナントにアジア系のお店が多かったイメージなんですが、底を着いたのかそれすら居なくなり、地元の若者っぽい人がテナントに入ってお店を始めてる感じがしました。阪急三宮の周りとかだいぶ変わりました。
阪神間に住んでいた母が、買い物や遊ぶ時は神戸に出ていたが、震災があってからは大阪にしか行かなくなった、と。復興された今、選ばれる都市に返り咲けるよう頑張ってほしいですね。
以前神戸駅前に住んでいました。当時も住みやすい街と思っていましたが、再開発で魅力が上がるのを楽しみにしています。抽象的ですが「神戸らしさ」のある街並みにしてほしいです。そして、また神戸に戻りたいです。
同じく戻りたいです！早く有力な産業が育って欲しいですね医療産業都市はヒノトリが期待できるので、後はゲノム関連で明確な成功事例が出てくれ〜
神戸ってどんな感じで住みやすいのでしょうか？イメージですけど、坂が多かったり道が狭いイメージがあります。とはいえ、今後住む可能性もあるのでどんな街なのか気になってますｗ
@@ぱんだpanda国保高い自治体全国ランキング第2位 兵庫県 神戸市 593,697円 ＋301,977円 14.8％🎉住民税の高さも第2位くらいかと思います。搾取されて、西宮、尼崎、明石などの、他の自治体に住むより勝手に貧乏になれますよ😊
@@ぱんだpanda 山と海の距離が近いので、坂は多めかと思います。旧居留地周辺は東京の丸の内的な綺麗さ、メリケンパーク周辺は横浜の人口規模と都市サイズを縮小した感じで都会的な利便性と自然の豊かさを共存させた良い街だと思います（神戸のどこに住むかによりますが）。北野周辺に行けば異人館から神戸の街が一望でき、長崎的な印象もあるかもしれません。街のどこにいても、山の緑や青い海、潮風の香りを感じることができるでしょう。東京や大阪ほどゴミゴミしていませんし、港町ですが横浜ほど大きくはなく、低地が多いわけでもない地形。電車で何駅も乗り継がなくとも、少し歩けばセンスの良い店や落ち着いた住宅街を見つけることができます。中心部では生活コストはそれなりですが、大阪中心部までも30分程度ですし全てが丁度良い良さがありますね。
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史が京都や奈良に完敗する神戸。イベントで地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。ハイブランドを買う人が激減してる神戸はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に若い人がいるのか分からない街。戻って来て高齢者を介護してください。
大阪住み、神戸で4年住んだ、神戸大好きだから大阪とは違う、神戸らしさを出して開発して欲しい、個人的には街中にもっと緑を増やして、大阪と違いを出して欲しいのと観光客をもっと呼んで欲しい、神戸は観光客少ないよね。新開地、中華街、クルージングとか六甲山とかハードは悪くないと思うんだけどなぁ。
今日、こうべ祭りに行ってきたけども活気が半端なかった。来場者は100万人を超えるらしい。外国人や子連れ、若い夫婦も多かった。メリケンパークとかに行けば毎日誰かが結婚式やってる。普段の三宮近辺の人の量は大阪に引けを取らないように感じる。少子高齢化が進み人口減少ワースト1位級の都市とは到底感じないんだよな。みんな幸せそうだし活気あるしなぜ子供産まないんだろうか…
神戸って、国民健康保険料と高いランキング全国第2位！！住民税高いランキング全国第2位なんですよね！！それだけ高い税金払って地域に貢献させてもらえるなんて素晴らしいですね！土地の価格もどんどん上がって、これから家はもっと狭くて、家賃は高くなりますね！家賃で大家さんの贅沢に貢献できて、みんな魅力感じてます！山から見た景観は、高層ビル乱立しては歪で最近じゃ絵にも描かれなくなりましたし、直しようもないけど、醜いのも見慣れるっていいますからね！みんな集まれー！
三ノ宮以外の地域から三ノ宮に一極集中するか、他の市へ流出してるんじゃないでしょうかね？昔三ノ宮付近に住んでて、旅行の帰りに三ノ宮寄ったらサンプラザとか当時のままでビックリしました。要するに、景観美化、再開発にあまり力入れてない(もしくは力の入れどころミスってる？)のかな、とおもいました。
今大阪に住んでますが、2年後には神戸に住むので楽しみですね！
どんなに衰退しようとも、私の中で1番おしゃれな街は神戸。
褌に蝶ネクタイでクールビズとかもいいですね。
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史で京都や奈良に完敗する神戸。イベントやって地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。ハイブランドを買う人が激減してる元町はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に若い人がいるのか分からない街。
自分でオシャレって言うのねー😅
昔神戸に住んでる外国人に対して日本人から見てお洒落と言うてた、外国人がお洒落なだけで神戸の街がお洒落では無い、神戸市民がお洒落ではない、、、勘違いせんように、、、
旅館の障子や天井をわざと破る子供が育つ街神戸
やっと垂水も変わるのか…ボロボロの廉売市場が完全に周辺から取り残されてましたからね…
ちょうど名谷に住んでいます。色々と工事が進んでいて、どう生まれ変わるのか楽しみです！！また、駅周辺だけではなくて、須磨海岸周辺の大規模再開発や垂水アウトレットのリニューアル工事も進んでいますね。住みやすくて、楽しい都市になることを祈っています！！
神戸の街好きだから、うまく街作りしてほしいですね。
神戸市って関西の人でさえめっちゃ人口流出してるイメージ持ってますけど、実は2022年は社会増なんですよね。これはもっと知られるべきです。減少してる大きな理由は人口流出ではなくて高齢者が多く亡くなって、出生数が少ないからなんですよね～。
同意です。長田区や兵庫区は高齢者の方が本当に多いですよ。須磨ニュータウンも高齢化が急速に進み、私の通っていた1200人の生徒がいた中学も今は、ピークの１０分1以下になったそうです。
高齢者率が高いのは過去において先進的に都市化が進んだ証拠ですね。
周りの田舎から病院多い神戸市に年寄りが引っ越してきて保険料バク上げ
何で出生数が少ないのでしょう？ 子育てしにくい街なのですか？
鈴蘭台とか高齢者多いし。
人口は減ってしまうけど、これから再開発したら間違いなく魅力は増すと思う。実際阪急の駅ビルができてサンキタ通りの通行量は明らかに増えた。時間はかかるけど期待して待とう。
そうしましょう！独自性のある良い街になりますよ！
三宮はサンキタも北側の雑居ビルの風俗店を何とかしないと。昭和から街並みが変わってないし怪しい人間が多い。
@@Kazz1969-ke9my 私は北側と南側か棲み分けされていていいと思います。それも一つ三宮のいいとこだと思います。
@@Kazz1969-ke9myんーそこ含めて魅力だと思ってる。
なぜ過去に神戸の人口減少が日本一だったかが理解できました。例えとして、結婚相手がどんなにかっこよくても、中身がとんでもない人では結婚は長続きしません。それと同様に、街を便利にカッコ良くしても、中身が大事です。明石に人口流出しているのは、例えば、子育てがしやすいとか、人に優しい街づくりとかを実践しているからだと思います。今時、格好良さを表にする行政は、むかしの行政だと思います。暖かい街づくりをしてもらいたいものです。
単純に役割を終えていく過程なのでは？今後は全部そろった町ではなく、大阪の衛星都市としての機能を充実させた方が人口は増えると思いますよ。
阪神・淡路大震災がなければ神戸市の人口は180万人に達していたと言われています。人口が早期に減少するのは復興が道半ばだったかもしれません。今回の再開発は本来あるべき復興の姿と考えられます。
大阪でさえも微増なのに神戸がそんなに伸びていたかは微妙だと思います。全国的に人を吸収する首都圏、地方の核として人を吸収する福岡、札幌などと比べて関西は京阪神で分散してて悪い意味で都市間の食い合いですからね。これは神戸単体の問題ではなく関西全体でなんらかな変化が必要。
@@MASA-sm3dm 大阪一極集中じゃないのは関西の長所なんだから、そこは変わらないで欲しい。
逆に大阪市や京都市のように浪漫財政を行い財政再建団体転落直前まで行ってたかもしれないですよ。
神戸は街が外国風というか唯一無二でだいすきです
西川口は埼玉の九龍城砦🇨🇳蕨は埼玉のシーア派🇮🇷
神戸って、いい材料は揃ってるのに上手く調理が出来てない感じがする。多分神戸市が過去の成功体験を引きずって、なんでも主導権を握りたがるところがダメなんだと思う。ごちゃついた駅前の土地をまとめて、厳しい建築規制を緩和するだけで、一気に発展できると思うんだけど。三ノ宮は開発中だからいいとして、元町は駅も含めて終わってると思う。あのみすぼらしい駅前はどうにかならんのかなぁといつも思う。
同じ事感じてます。華やかな神戸の印象が、、、みすぼらしい駅前と商店街が汚らしい。せっかくのポテンシャルが、全く生かされてないと思います。海と山を生かしたお洒落な観光地にしたらいいのに。阪急百貨店でさえ、なんか微妙です。
震災前の神戸は自治体の運営がとても成功してた印象が強い。今回のこのプロジェクトも成功しそうですね。新生神戸の今後の発展をお祈りします。
かつて宮崎さんが市長だった時代には、ビッグプロジェクトを次々に果たして、「神戸株式会社」って言われた時代もありましたからね。
がんばろう神戸😊
神戸市東灘区の“酒蔵”に憧れてます。なかでも、「菊正宗酒造記念館」や「白鶴酒造資料館」、「神戸酒心館（「福寿」の蔵元）」とかが人気の的です。
灘五郷の一角を為す地区ですね。
今後の神戸の発展を願うばかりですね。
神戸復活としてJR線・地下鉄線・ポートライナー「神戸三宮」駅が変わるのか？神戸市営地下鉄西神山手北神線が改称し、「神戸名谷」駅が変わるのか？
他の観光地が旅行客に荒らされている中、これからは発展じゃなくて、神戸は回帰ですよ。
西神中央とか名谷とかどんどんリニューアルされていってていい感じですよね
神戸は他の大都市にあるような店が無いってことが多いので再開発もいいですがその点を充実させてほしいなあと個人的に思います。例えばヨドバシカメラ、ビックカメラ、アップルストア、ポケモンセンターなどがどれも存在しません。三宮駅周辺に土地がないなら新快速も止まる神戸駅やハーバーランドあたりに誘致できないのかなぁと思いました。
アンパンマンミュージアム近くにポケモンセンターとかあってもよさそうですけどね大阪でも梅田と心斎橋と近いところに2つあるんだし神戸に一つくらいあってよさそうだけど需要がないのか土地がないのか
神戸はむしろ「東京型のチェーン店が無く、地元の名店が多いこと」が特色でしょう。そうした“どこにでもある商品”はそれこそネット通販で買えば良いので、わざわざハーバーランドあたりに作る必要はないと思います。
ビックカメラならumieにあるがな
ビックカメラがハーバーランドにあるのを知りませんか？
ハーバーランドのあれはビックカメラと言っていいのか…？
神戸好き。関西最終日は三ノ宮・南京町でランチ食べて有馬温泉行ってのぞみで東京に帰ります。神戸はビストロがいいお店いっぱい。
まあ長田の副都心化は微妙な成果だったし三宮特化は正しいでしょうなついでに六甲道、JR住吉、阪神御影と東はまあそこそこなので西の水準を上げるのもまあよしでもモトコーほか元町にももうちょっと手を広げて欲しいなってあと兵庫区と
市役所とかの移転だけならいいかもですが経済の中心は三宮なのは変わらないでしょうね。
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ 市役所て展望台がある観光地にもなっているので難しいかと…
@@MaruruHO2800 展望台だけなら民間に庁舎を下げ渡してしまっても良いんですよ…(適切な価格で)
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ そうなるとどう言うタイプの企業なんでしょうか…大福さんの意見聞きたいです
@@MaruruHO2800 施設としては決して新しくないのが難点ですね。拡張性があればどこかの企業の本社とか大きな支社の誘致とかは出来そうですが少なくともネットをガンガン使うようなところだとしんどそうですね…（建設時に取り回しのし易いようにピットとかを仕込んでないと配線がやり難いので…)立地は悪くないのでそれを活かすしかないですが結局、何社も入るような普通のオフィスビルにするしかないっていう面白味もない結論になってしまいますね。
住環境も大事ですけど、やはり条件の良い雇用が神戸市内にたくさん無いといけません。これまでに神戸を出た人のほとんどは条件の良い雇用を求めて大阪や関東へ移ったワケですし。
神戸は哀しみを背負って立ち上がる
新神戸のOPAをなんとかしないとな。
やはり神戸として三宮以外の駅前をこれからどう再開発していくのかが課題ですね…利便性をメインに人が集まる拠点として機能させていけるか見守りたいところです！
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史が京都や奈良に完敗する神戸。イベントで地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。ハイブランドを買う人が激減してる神戸はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に若い人がいるのか分からない街。
神戸出身ですが、自分も知らない駅前整備計画が沢山あり、勉強になります。ただ、駅前開発ばかりの印象が強く、肝心な住居エリアのリノベーションや整備が出遅れてしまってるのを強く感じます。駅前施設を充実したところで、一時的な来訪者や消費を促すだけに過ぎず、肝心な定住人口の増加に繋がるようには思えないので、60〜70年代に広がったニュータウン建設時の市営住宅や戸建の整備を進めない限り、住みたいと思える魅力に繋がらないと考えています。※実家に帰るたびにそう強く感じる今日このごろです😢
居住地の整備も進んでいる印象です！垂水と名谷、西神中央をまずは重点的に進めていて、名谷は如実な効果が出てきてる印象です！神戸は広いので便利なエリアに集中投資しないと長期的な維持費が大きくなってしまうので、エリアの見極めがポイントですね
とは言え、神戸市及び兵庫県として先送りにしている重大問題が「神戸電鉄粟生線問題」。西区、垂水区といった比較的平坦な開発余地がある郊外部の再開発は誰でも容易いから先に進むのは当然として、市面積の約半分におよぶ北区をどうするか、藤原台再開発といっても谷上からは距離もあり、下手に西宮・宝塚方面へのアクセスが向上してしまうと三宮中心部のビジネス活性化にむしろマイナス効果となる。その意味では北区南部（蓑谷、北町、山の街・北鈴蘭台周辺、鈴蘭台・五葉・星和台、ひよどり台）の活性化こそが優良住宅地域のコンセプトに合う。もし冒頭の粟生線問題が廃止または上下分離によって赤字補填が解消すれば、神鉄としても費用をもっと生産性の高い鈴蘭台地域の再開発に回すことができ、神戸市としても費用を抑えつつ開発効果を得られるという一石二鳥となる。またそうしてこそ「高品質な環境を持つ海と山に囲まれた上品で活気溢れる神戸市街地」という基本コンセプトが成就するのではないか。
さっさと廃止して神鉄の値段を下げてくれby神鉄三田線沿線民
鈴蘭台とかの昔に開発されたニュータウンは平たく削ってないせいで地形がぐちゃぐちゃなのがネック
西宮市民だけど、今の神戸は政治（行政）が本当に下手。特に民間企業の使い方がヘタクソすぎる。悪い意味で官が頑張りすぎ。プライドを捨てて頭柔らかくしたほうがいいんじゃないのか。神戸が元気にならないと阪神間が元気にならない。頑張ってほしいよ。
人こそが地域振興の切り札。どうしたら神戸が選ばれ、住んでもらえるかに知恵を絞らなくてはならない。その答えは番組にもチラリと名前の出た明石市の取り組みにある。教育や福祉、医療での公共支出を拡充し、住民の暮らしを下支えすることですみやすいまちにすることに成功している。神戸らしいおしゃれでカッコいいインフラの更新は大切だが、見栄えが良くなるだけでは生活が厳しくなる一方の庶民を呼び込むことはできない。庶民目線に立って生きやすいまちをつくることが人口減を食い止める秘訣。それができれば大阪から「難民」をひきつけることもできる。
再整備しようが人は減るよ。人が増えるのはそんな理由じゃないから。自分の生活が大事なんだよ。
神戸市は200万人だったのになあ
アンケート実施中にもコメントを書かせていただきました通り、関東在住者ですが、関西旅行の際に、神戸市内の再開発の様子を見てきました。その際に意外だったのが、垂水駅前が拠点駅とは思えないほどかなり雑然としていた感じがしたことです。現時点で垂水の再開発で進捗があったのは、垂水体育館の開設と、垂水小学校の一部建替え完了くらいで、再開発事業完了までの道のりは険しいと感じました。西神中央と名谷は、いずれもそこそこ再開発事業の進捗はあるものの、大阪方面へのアクセスの悪さ(三宮での乗り換えが必須)という点で、どこまで神戸市北部と西部の人口減少を防ぐ起爆剤になるのか、疑問も残るところですね。(阪急神戸線と市営地下鉄との相互乗り入れは、白紙になったので･･･)
関西旅行で垂水まで…凄い
神戸市は三宮を働く場所と位置付けているので、2025年に出てくる計画が注目ですね！特に三宮の産業振興・誘致施策！
やはり平地が少ないのがマイナスですわ、、、
地元も駅前再開発がもうすぐ終わろうとしてます。綺麗になって羨ましいなあ
神戸市は近隣に政令指定都市レベルの芦屋・西宮・尼崎があり、更には明石が子ども政策に手を打ち始め、震災による影響から立ち直れなかったのがかなり痛手加えて地下鉄の阪急直通計画を蹴ったのも悪かった都心・三宮の拡大の為にポーアイを作ったからには更なる改善をすべきだと思う(特に交通面)次の成長には、・廃止した地下鉄快速の復活・垂水/須磨の再開発・地下鉄西明石延伸・北区の再開発・阪急との地下鉄直通再検討この辺りが必要だと思う
概ね賛成ですが、芦屋・西宮・尼崎などは中核となる産業がなく基本的に大阪のベッドタウンですね。その点神戸には多彩な産業構造があります。要はそれらをどう発展開花させるかでしょう。例えばポーアイでは先端医療産業、高度情報産業が注目されます。一方でポーアイは住宅地としては弱いので三宮を核とした近接住宅地の再開発と高度化が望まれます。その例が本番組で取りあげられた“神戸市営”の地下鉄西神山手線の両端開発でしょう。けれど神戸市が自組織の市営地下鉄沿線に資本集中するのは本来マズい方法で民業圧迫になります。その意味で、神鉄粟生線問題を緊急に解決するのが神戸市としての責務だと確信します。
地下鉄阪急直通運転は現状凍結状態ですがお互いに蹴ったわけではありませんよ、どこで接続させるかやその費用対効果を吟味し選定が困難であり、市も阪急もお互いにしばらく保留にしましょうってことです再々検討はして欲しいですけど個人的に快速復活は阪急直通ありきですね、現状待避設備が名谷のみで運転本数が減少することが明白、今の神戸において利便性低下はもってのほか垂水or須磨のどちらかにいい加減"新快速停車"を望みたいところですね、ホーム用地の問題なんでしょうけど(あと地下鉄に接続する新長田の快速停車も)地下鉄延伸は阪急直通より費用対効果で厳しいでしょうね、個人的に延伸するなら押部谷・三木方面を推したいですね、北区/北神エリア再開発は、西神地区同様頑張って欲しいですね、そもそも北区全体として三宮も梅田も電車で1本で行けないという負担が重いように感じます。北神エリア↔三宮は谷上駅で同一平面乗り換えが可能とはいえ、0と1では心理的差がありますから。谷上、三宮or湊川公園間を三線軌条にして神鉄が地下鉄乗り入れしては魅力、利便性向上に繋がると感じます。あと有馬温泉↔三宮/新神戸が1本で繋がることで観光需要も伸びるのではと考えます。(新神戸と有馬温泉は日中電車では乗り換えが2回必要みたいです)
@@sushiikura 新長田は12両を止められれば快速も常時停車出来るんでしょうけどね…現状、構造上8両しか止められず、立地条件からホームを拡幅出来なさそうなのがキツい。新快速は須磨なら辛うじて出来なくも無さそうですけど、費用対効果でしょうね。垂水の方が要望が多いでしょうけど、どう考えても費用がかかりすぎ、かつ周辺に影響がありすぎますね…
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ やっぱり対梅田の通勤需要を考えた時、快速のみの須磨垂水や三宮乗り換え必須の西神より、新快速や複々線末端の明石に軍配が上がるのは無理ないですね。あそこ神戸市より土地も安いですしね、
@@sushiikura 地下鉄と阪急の相互直通で密かに期待してたのが最有力の三宮での相互直通なら三宮-谷上を1,067mmの狭軌に改軌させて神鉄乗り入れができるようにして(勿論新神戸、谷上の改装も。北神急行トンネルは老朽化対策)更に三宮-神戸空港を神鉄直通にさせたら神戸空港-三宮-新神戸-谷上-有馬口-有馬温泉や三田線に直通運転できるようになり北神戸の利便性が向上したのになぁと思ってるとこ。また谷上以北はいくつか高校があるので通学需要もある。朝夕のラッシュ時は三田線と、昼間は有馬温泉と直通運転する優等列車を出すダイヤで面白いことになってたのになぁと思う。
ベイエリアの大改造は楽しみだな〜アトアの場所からメリケンパークのエントランスまでの船溜まりを埋め立てて拡張するみたいだしワクワク
神戸は平地が少なく、これまでは海側の埋め立て開発に予算を割いていたが、阪神淡路大震災以降、方針の変更を余儀なくされた。また、震災による予算のひっ迫で、老朽化した施設の修復が遅れてしまい、ようやく今になってということだろうと思います。明石市は、まだまだ開発可能なエリアが存在し、神戸ブランドにこだわらなければ（神戸と明石以西は文化がかなり異なる）、国内でもトップクラスの気候が温暖で雪も積もらない（北神戸は冬は寒く路面も凍る）明石から加古川方面は生活しやすく、そこがライバルになるのではと思います。それと商業圏としても、神戸市民は大阪方面に買い物に行くらしいので、ぜひ地元で消費してほしいということでしょう。
神戸から明石市に引っ越す心理がいまいち分からんのだが。大阪から遠ざかってでも魅力的に思える街なのか？
車持てるのが大きいのでは？神戸は狭くて車置く場所が少ないとか、道が狭いとか、坂が多いとかじゃない？
新快速が明石駅や西明石駅に停車するので大阪の通勤圏になってるから。
シンプルに子供の育てやすさの違いかと
@@ぱんだpanda神戸でも持てるのに？w
@@チャンネルチャンしん子育て支援はそう変わらない...
現在は株式会社こうべ未来都市機構というこじゃれた名前になっているが昔は神戸ニュータウン開発センターでここが諸悪の根源だったと思う。地下鉄沿線のショッピングセンター開発を一手に引き受け民間に任せばよいものを全て市が行い魅力無きものとなった。特に妙法寺のリファーレ横尾、4年前は空き店舗だらけだったな。それから10年以上前だったっけ地下鉄沿線のショッピングセンターから一斉にマクドナルドが引き上げたのは衝撃的だった。テナント料が高かったのかな？また、名谷の高齢者率は半端なく、駅が底になっているすり鉢状の地形はお年寄りが買い物して帰るにはきつく、ショッピングカートが必須でそのままスーパーから家の近くにカートを置き去りにする件数も多く見苦しかった。ハード面ばかりではなくソフト面も充実しないと上っ面の駅前だけを綺麗にしても中身が鞆わなず実際寂れていくと思う。
OMこうべだね。
従来路線のハコモノだけに力を入れずに、「住みたい街」にするために生活面の支援策をメインにしてほしいです。新長田のアスタ等の負の遺産をどうするのでしょうか？管理費も高くて商業が衰退しています。神戸が好きで北海道から転居した私は住み始めてからの町の在り方を寂しく感じています。
ハコモノよりも、インフラ整備に力入れて欲しいわ😅
海岸線のあの遠さはマジで何とかしたほうが良いと思う
明石市のように政策で人口を呼び込めた例もあるので、外ヅラだけじゃなく内面の市政の面も再整備させようと前向きな話も出して欲しい
神戸市はホンマに住みやすいよ。一部はちょっとアレやけど。
海側だけじゃなく、神鉄沿線の山側も再整備してほしいですね...古いニュータウンが多いし谷上とか利便性の割にちょっと寂しい
谷上もっと栄えてもいいと思うんやけど、
西神中央は駅建て替えるより電車のスピードアップしたほうがいいと思う
最近ホームドアが着いてさらに遅くなったよw
玄関口にあたる新神戸駅前のオリエンタルホテルの空きテナントをどうにかしてほしいですね……
ニトリ、無印、ユニクロ、スタバ、、、、、どの駅前も同じような顔ぶれになってしまったが、それだけは避けてほしい
造船と港湾が衰退して神戸市の元気が無くなり、阪神淡路大震災で大きく元気が無くなったと思います。かつての造船と港湾に代わる産業を産み出せれば復活すると思います。
口の悪い人はああだこうだと文句を言いますがどんな手段であれ打てる手は打っていくというのは大事だと思いますまたそれが出来るくらいに神戸市に余力がまだあるということ
神戸空港の国際空港化、六甲アイランドとポーアイを結ぶ湾岸線の整備と住環境の再整備を着実にやる。郊外の拠点を再整備するのは方向として間違っていない。今後に期待。
神戸だけじゃなくて 横浜も２年連続 人口減に陥ってます。横浜の場合は 人口の流入は今でも多いのですが 自然減が大きく上回り 減っています。また 若者を中心に 東京への流出も激しくなっており 目が離せない状況になってます（首都圏内東京集中化）。神戸も人口の都心回帰を目指して 開発が行われるでしょうがやはり 人口減少を食い止めるのは 難しいんじゃないかと思われます。
神戸は三宮や六甲道が本当に華やかで良いんですが、新神戸や新長田などとの格差が気になるところですね。垂水も４年前に仕事で訪問した時は結構活気もありましたが、コロナ禍で結構厳しそうですしね。あの闇市場の再開発も続編を聞きませんし、垂水に限らず神戸はパチンコ店ばかりで本当の活気が怪しいところです🔥💢🔥新快速停車の要望もありますが、神戸以西は路線別複々線で緩急接続が難しいのが一番の障害ですね。
垂水以西は山陽電車とほぼ並走してますからホームを新設するにも用地が確保出来ないんですよね。須磨なら辛うじて出来なくも無さそうではありますが需要に見合うかというと…
長田区に忖度したせいで住みにくい街になりました。地下鉄は新長田駅をskipする路線を作って快速電車を運行して欲しい
新長田はまだマシだけど長田上沢あたりを通過してほしいな。なんなら板宿とか湊川公園、大倉山に県庁前も通過すべきだと思う。神鉄からの乗り換えが効かないのはデカいけど、それ以上に須磨・西神ニュータウンから三宮までの需要はデカい。むしろ三宮まで30分以上かかる現状であれだけの人口が残ってるのがすごいよ。
@@晴れ雨のち-w3m 今の路線構造では車両追い越しをする快速運転が厳しいので、現在の新長田接続のために大きくカーブしている路線とは別に長田-板宿間のバイパス路線の新設が必要ですね。長田、板宿双方の駅には停車しないと仮定するとより西部方面との時間短縮ができそうです。
阪神大震災前日までは快速(停車駅︰西神中央、名谷、新長田、三宮、新神戸のみ)があったんですけどね。当時は名谷で各停の追い抜きをしていたんですが、上沢あたりで追い抜き線を新設して再度快速運転をすればいいなぁと思ってますよ
有馬温泉行った時、え！？ここに西宮神戸の境界があるの！？
元々は同じでしたよ！
企業が営業拠点の集約化を進めている昨今、大阪から30分もかからず行ける神戸でオフィス需要が増えるかどうかは疑問ですね。
震災の借金完済に目途が立ったことが大きいですね。
のぞみが停車する新神戸のコトノハコ神戸の衰退が著しく駅前立地なのに勿体ない 北神線の運賃が安くなった神戸市北区からの少しでも掘り起こすべきだと思った
コトノハコ神戸も動線が無茶苦茶でそりゃ人も集まらんわって感じですわ。新長田の地下街だってそんな感じ。
神戸に全くつながりはないんですが、在米40年後の永住帰国地にどうかなと候補に入れているのですがどうなんでしょう？1億円くらいで引退夫婦が住みやすい所はどの辺なんでしょう？
名谷、西神中央をリノベーション、人工増加を狙うなら震災前にあった快速列車の運転の再開を目指し、途中駅での通過待ちできる駅に改造しないと、明石市の泉市長は退任されましたが、子育て支援の拡充も神戸市はやらないと若い世代は住まない。駅のリノベーションも大切ですが、駅に集う方々が年配の方だけではだめ。
最近地下鉄でのホームドア設置が進んでるけどあんなことに金使うくらいなら上沢に待避線作れと思うわ。
元神戸市民で、現在大阪市民ですが、復活は多分無理だと思います。40年前私が子供だった時は、三宮も梅田も差が小さかったと思います。現在は、見ての通りです。
あなたみたいな人がいるから復活は無理でしょうね。
神戸好きコメント多いんだから皆さん住みましょうよ！
神戸は震災で雑居ビルがなくなったから、安い入居先を探す企業は神戸を選ばない。大阪に行けば、多くのビルが入居募集をしているので、神戸はまだまだ厳しいと思う
神戸はどこも極端なんですよね。今、北区の北神エリアではファミリー層が激増して、小学校や中学校がパンクしてたりします。中学校用に連結バス2台で輸送してるのに生徒が乗り切れず、自転車置き場のスペースがなくなって禁止したはずの自転車通学を一部で結局許可してる学校まであります。昔から行政主導で大規模に整備することが多いため、どこかの地区で一斉に同世代が住む傾向にあると思います。ですがここ最近どこの地区も流入人口は結構多いと感じます。相当自然減が多いのが神戸の特徴に感じます。
電鉄関連で神戸出身者として感じるのは中心駅の三ノ宮、新幹線の新神戸、その新神戸に対応する在来線駅の神戸が別れていて力が分散してしまっていること。新幹線と在来線が隣接している京都や姫路を見たら羨ましくて仕方ない。新神戸と三ノ宮の連携を進めるために地下鉄の新神戸ー三宮間は無料にしてもいいくらいなのに、地下鉄・新神戸の入口に「地下鉄は別料金です」なんてわざわざ書いてるアホっぷり。新神戸と三宮を分断してどうすんの？としか思えない。
正直、神鉄粟生線と地下鉄海岸線のテコ入れで大きく良くなる方へ変わると思う。もちろん、JR和田岬線と共存共栄で👍
駅をいくら再開発しても通りすがりの人が増えるだけで働きに来る人や住む人が、増えるとは思えない。
愛知県民ですが、夏だけ近鉄名古屋発甲子園行き、がありますがこれがヒントなりませんか⁉️
北区は三ノ宮、大阪出るにしても金がかかる上、神鉄駅まで結構遠い場所もありバスの追加料金がかかるのよね
西側は明石市に流れていくのを対抗しているんだろうけど、インフラ頑張ってもダメだと思う。明石市は住民サービスが行き届いてるし、子育て支援をまず充実させていますね。息子夫婦に子供ができたらぜひ明石市に引っ越してほしいと思うくらいです。そこのところを神戸市はわかっているのかないのか？
神戸の街並みは【阪神淡路大震災】での一番のシンボルです その街並みがリニューアルするのは寂しい気もしますが 関西エリアの大都市で有り 北野異人館✨百万弗の夜景始め 神戸マダムと呼ばれる程のオシャレな 港街神戸を有する大都市 今の景観を残しずつ もう一度 嘗ての賑が有る神戸に戻って欲しいですね 先人【平清盛公 楠木正成公 坂本龍馬氏 勝海舟先生】偉人達もきっと同じ思いだと思います
明石市に、完全に負けてしまいましたね。神戸市は、政策作りを頑張って、若い人に選ばれる事を願ってます。
明石市は最近になって新快速のポテンシャルが発揮されただけみたいなとこはある。草津市みたいな感じ。ひと昔前は三田市が注目されてたけど今は落ち着いてるから、明石もそんな感じに落ち着くんじゃないかな。政策が良いからそこ次第ではあるけど。
三宮は今のままで十分だろそれより神戸～須磨の取り残された感を払しょくさせないと神戸市は終わる
三宮のタワマン建設は許可すべきだと思う。大阪の人口増加は梅田のど真ん中は無理にせよ、その周辺含めた都心部でタワマンなど住宅が多く供給されている側面が大きい。神戸市長は三宮を住宅地にしたくないとか言ってるが、大阪が証明したように職住近接は結果的に都心部の魅力を高める。タワマンを認めることで都心部の再開発が進行する側面もあり、三宮から元町にかけての昭和そのままなボロい街並みが変化することも期待できる。結果的に北区や西区の切り捨てになる側面はあるが、中央区の衰退を放置していては神戸全体が劣化してしまう。
神戸市民です。私は、「 三宮周辺のタワマン建設不可 」に賛成です。現状のタワマンが、50年100年 安定的にメンテナンスを含めてその経済的価値を維持でき、人を呼び込む起爆剤となるのか━━という懸念は別として、タワマン建設によって一時的に人口が増加したとしても、その一時的なもののために、公共施設＜小中学校等＞を用意しなければなりません。それでなくとも、地価の高い都心部に、新たな公共施設のための十分な敷地を確保できるのか？大阪市でも、北区の曽根崎に在った大阪北小学校の跡地にタワマンが建設中ですが、野放図に更にタワマンが建設されれば、統合ざれた扇町小学校で収容できるのか、疑問になります。
できない理由探しは衰退を座して待つことと同義ですし、東京の豊洲のようなタワマン建設により人口爆発した地域でもどうにかなっているように、小中学校の用地がタワマンを拒絶するほどの理由とはなかなか考えづらいと思います。
ビックリ！！ 今どきタワマン・マンセーの方がいるなんて。東京あたりじゃ、既にタワマンは厄介者の象徴みたいになってますよ。だいたい大規模修繕の方法論さえ確立していないから建物価値は竣工時が最高潮で、老朽化を止める術が無いからババ抜き方式になる。子育て世代が高層階に住むと子供が引きこもりになる確率が高くなる。上下身分階級社会でノイローゼになる。ちょっとの地震でエレベーターが停止して孤立する。狭い地域に人口が密集して通勤時間帯にはホームへの入場規制がかかる。武蔵小杉の騒ぎでは大変だったんですから。
神戸に高級マンション無いのは致命的金持ちはなにわナンバーより神戸ナンバーが欲しいでしょ。でも阪神間みたいな不便な場所は嫌って層のためにタワマン作れば良いのにあとタワマンの心配してる人いるけど、住まないのにいちいち心配しなくていい話
郊外の新興住宅地に住んで都心に通勤するていう職住分離型の街は大失敗。やっぱり職住近接の「下町型」の街のほうがええんや。神戸は地震で下町が壊滅したのが痛かった。壊滅した下町の復興で新たな下町を作るべきやったのに、まるで郊外の新興住宅地みたいになってもた所が多い。
大阪のベッドタウンとしてやっていくのではなく、従来通りに独立した都市経済圏として大阪と真っ向勝負していくってことかな。果たして思惑通りにいきますかねぇ。
学園都市の住民としては、垂水や舞子への車の渋滞に辟易しています。元々計画されていた学園都市と垂水、舞子への地下鉄延伸や、西神中央から明石、西明石への延伸の計画を真剣に再開してほしいです。
でもあそこから明石なんか田んぼ道みたいなのばっかやから車さえあれば楽じゃない？
神戸といえば震災とクマガイタツロウのイメージ、からの脱却ですね
箱物だけ増やしたり、リニューアルしたりではな。しかも、一気呵成に集中投資したらコストupするし、３０年後とかにまた投資する必要が出て来る。働く場所。工場や本社が神戸市の企業が無ければ所得を得られないし、繁華街で使うお金が無ければ三ノ宮や元町のお店は閉めるしか無い。
震災→バブル崩壊のコンボで自治体大赤字だったと聞いてる。ようやく返済も終わったから本格的に再開発に舵を切れるんだろう。頑張って欲しい。
関空を神戸沖に造っておいたら良かったのにね…。
最近大阪の方が洗練されてオシャレイメージあるからなぁ……（いくら洗練されてもなにわナンバーで台無しだけど）御堂筋の淀屋橋側とか超洗練されてきたし大阪がオシャレになっていく…IRでベイエリアが洗練されるしただ神戸には大阪から刺激を受けて頑張って欲しい三ノ宮周辺とかスピード感持った再開発して欲しい
これからはそんな偉人構造を目指さなくてもいいと思います。 特に大都市によってはやたらタワマンを作ってる所がありますが、５０年先にはゴーストタウンの一分になりかねないんで、タワマン建設等は従来通り（今の市長さん）あまり進めないでいってください。 たしかに大きいタワマン１棟立てると、１０００人くらいは人口が増えますが、４～５０年先には必ず問題の異物になりかねませんので。 こじんまりはしてるが、多くの人に優しいまちづくりを進めていってください。
神戸のインフラは点だらけ！点と点を繋いで線にしないと他から呼び込めないと思うね！
郊外も都心も子育て世帯が過ごしやすい街を作っていかないと人口減少は止まらないでしょうね。お金があるうちになんとかしないと。
尼崎市､西宮市､明石市などに移住する人が増加しているのもある。私自身通学で神戸市に通っていたことがあるので魅力がない街ではないはずです。
神戸は大阪より家賃高いからね人口減少は更に進むでしょう。
今までが多すぎたんですよ…税収としては困りますが密集度から考えると六甲山地より南側だけならもう少し減っても良いかも知れません。
へえ！ 大阪のほうが安いって初めて聞いたけどどのあたり？ 南の方かな。
@@augustusparagate3211 中央区はめちゃ高いねそれなら大阪市内の中央区住むわってなるぐらい高いしかも神戸は中央区以外不便だからな
@@augustusparagate3211 大阪市内で最寄駅から徒歩1分、徒歩5分以内なら5駅もある超便利なとこの3LDKマンションに住んでるけどびっくりするくらい安かったで。大阪の家の安さは異常や。SUUMOで調べてみると、神戸どころか地方都市でもこんな値段の家は無い。なにしろ大阪市から出た方が高くなるんやからこんな都市は日本に他に無いと思う。
東京から転勤で越してきて西区に住んでいます西神中央の整備はいいけどあそこアクセスが悪すぎませんか？明石からバスで行くにしても時間かかるしさほど本数もないしその割に駐車場代も地味に高いしJRの新快速停車駅を増やしてもらってそこに集中投資するほうが発展する気はします
明石に住んで西神中央近傍に勤めてたことがあります。西神中央に住んでた同僚はSOGO無くなったらたいへんと言ってましたが、新しい商業施設が去年オープンして新しい施設も建って賑わいが保たれてるか心配です。名谷というと、第二神明か地下鉄で通り過ぎるイメージしか記憶ない。駅前整備しても、あの辺は正直車社会だった気がするんですが、どうなんでしょう。垂水の映像見て、明石駅前かと思いました。西区はともかく、北区を神戸市というのはなんとも。六甲山の裏は違う世界と思ってました。横浜市瀬谷区に住んでたこともあるけど、あそこを横浜市と言うのも、なんともと思ってました。
神戸市民です。神戸市って、公務員の給料が全国トップクラスで、税収のほとんどを身内で分け分けしているんですよ。そのせいで住民サービスは全国最低クラスで、文教施設も本当に貧弱です。子育て含めた住民サービスが良い明石市とかにどんどん人が移っているのはそのせいです。市役所とか区役所とかの自分達の箱物ばっかりに税金を使うのが神戸市です。地下鉄もボロボロでかび臭いし、道路も補修しないから凸凹です。税金のほとんどを自分達の給料に使うからこうなるんです。
震災で復興に手間取っている間に梅田が大きく変貌した。その結果神戸住民が阪神間にするようになった。（特に西宮、JR尼崎）また子育て世帯は明石市に流れた。挽回するには三宮の再開発で大きく変わらないとな。
阪神淡路大震災のせいで再開発すべき時期に再開発出来なかったから人口減少に繋がったのかなと思います。垂水は西口のみ再開発が遅れたために変な感じになってます。
関西にはナガスパや富士急のような絶叫系が多めの遊園地がない。そういったテーマパークを設けることで、ほかの関西各都市と異なる色付けが必要になるだろうなぁ。神戸でしか楽しめないこと、神戸の良さを存分に活かせるもの。若者を対象にしたものだとSNSを通じて全国にすぐに広がる時代です。ご検討いただけたらと思います。（24歳・尼崎市在住）
それ全部失敗してきてます...
昭和の頃は神戸＞京都のイメージだったのに、いつの間に神戸＜京都になってしまいましたね。震災の影響が大きすぎます。逆に言えば日本中どこの街でも神戸化するということ。
今でも都会なのは神戸だが
神戸〜元町〜三宮この範囲で再開発が同時に行われないと失敗すると思う。
山すその住宅街特に西地区長田の山の方とかの住宅地道路をもう少しきれいに整備していくべき 暗いし汚いさびれている感大 駅やその周辺からでも奇麗にしていくべきだ
神戸、懐かしいなぁ…
再開発が進む前に見慣れた景色をもう一度見に行きたいなぁ…
阪神間モダニズムの建築が風前の灯で残ってますね
来月から大阪市内から神戸駅の近くに引っ越すけどずっと住みたかった神戸だから神戸駅周辺も整備されるのは嬉しい
関西出身じゃないけど大阪よりごちゃごちゃしてない神戸が好きだけどな
色んな街を見て、東京含めて自ら住みましたが、神戸がバランスが取れていて洗練されていて一番結局好きです。イニエスタも気に入ってくれたぐらいなので、間違いないでしょう。
地元神戸で今東京住まいの人間です。コロナ落ち着いてこないだ地元に帰ったんですけど、神戸少し元気になってきてる感じがしました！前迄は空きテナントにアジア系のお店が多かったイメージなんですが、底を着いたのかそれすら居なくなり、地元の若者っぽい人がテナントに入ってお店を始めてる感じがしました。阪急三宮の周りとかだいぶ変わりました。
阪神間に住んでいた母が、買い物や遊ぶ時は神戸に出ていたが、震災があってからは大阪にしか行かなくなった、と。復興された今、選ばれる都市に返り咲けるよう頑張ってほしいですね。
以前神戸駅前に住んでいました。
当時も住みやすい街と思っていましたが、再開発で魅力が上がるのを楽しみにしています。
抽象的ですが「神戸らしさ」のある街並みにしてほしいです。
そして、また神戸に戻りたいです。
同じく戻りたいです！早く有力な産業が育って欲しいですね
医療産業都市はヒノトリが期待できるので、後はゲノム関連で明確な成功事例が出てくれ〜
神戸ってどんな感じで住みやすいのでしょうか？
イメージですけど、坂が多かったり道が狭いイメージがあります。
とはいえ、今後住む可能性もあるのでどんな街なのか気になってますｗ
@@ぱんだpanda国保高い自治体全国ランキング
第2位 兵庫県 神戸市 593,697円 ＋301,977円 14.8％🎉
住民税の高さも
第2位くらいかと思います。
搾取されて、西宮、尼崎、明石などの、他の自治体に住むより勝手に貧乏になれますよ😊
@@ぱんだpanda 山と海の距離が近いので、坂は多めかと思います。
旧居留地周辺は東京の丸の内的な綺麗さ、メリケンパーク周辺は横浜の人口規模と都市サイズを縮小した感じで
都会的な利便性と自然の豊かさを共存させた良い街だと思います（神戸のどこに住むかによりますが）。
北野周辺に行けば異人館から神戸の街が一望でき、長崎的な印象もあるかもしれません。
街のどこにいても、山の緑や青い海、潮風の香りを感じることができるでしょう。
東京や大阪ほどゴミゴミしていませんし、港町ですが横浜ほど大きくはなく、低地が多いわけでもない地形。
電車で何駅も乗り継がなくとも、少し歩けばセンスの良い店や落ち着いた住宅街を見つけることができます。
中心部では生活コストはそれなりですが、大阪中心部までも30分程度ですし
全てが丁度良い良さがありますね。
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。
代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な
梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。
明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史が京都や奈良に
完敗する神戸。イベントで地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。
ハイブランドを買う人が激減してる神戸はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に
若い人がいるのか分からない街。戻って来て高齢者を介護してください。
大阪住み、神戸で4年住んだ、神戸大好きだから大阪とは違う、神戸らしさを出して開発して欲しい、個人的には街中にもっと緑を増やして、大阪と違いを出して欲しいのと観光客をもっと呼んで欲しい、神戸は観光客少ないよね。新開地、中華街、クルージングとか六甲山とかハードは悪くないと思うんだけどなぁ。
今日、こうべ祭りに行ってきたけども活気が半端なかった。来場者は100万人を超えるらしい。外国人や子連れ、若い夫婦も多かった。メリケンパークとかに行けば毎日誰かが結婚式やってる。普段の三宮近辺の人の量は大阪に引けを取らないように感じる。少子高齢化が進み人口減少ワースト1位級の都市とは到底感じないんだよな。みんな幸せそうだし活気あるしなぜ子供産まないんだろうか…
神戸って、国民健康保険料と高いランキング全国第2位！！
住民税高いランキング全国第2位なんですよね！！
それだけ高い税金払って地域に貢献させてもらえるなんて素晴らしいですね！
土地の価格もどんどん上がって、これから家はもっと狭くて、家賃は高くなりますね！
家賃で大家さんの贅沢に貢献できて、みんな魅力感じてます！
山から見た景観は、高層ビル乱立しては歪で最近じゃ絵にも描かれなくなりましたし、直しようもないけど、醜いのも見慣れるっていいますからね！みんな集まれー！
三ノ宮以外の地域から三ノ宮に一極集中するか、他の市へ流出してるんじゃないでしょうかね？
昔三ノ宮付近に住んでて、旅行の帰りに三ノ宮寄ったらサンプラザとか当時のままでビックリしました。
要するに、景観美化、再開発にあまり力入れてない(もしくは力の入れどころミスってる？)のかな、とおもいました。
今大阪に住んでますが、2年後には神戸に住むので楽しみですね！
どんなに衰退しようとも、私の中で1番おしゃれな街は神戸。
褌に蝶ネクタイでクールビズとかもいいですね。
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。
代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な
梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。
明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史で京都や奈良に
完敗する神戸。イベントやって地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。ハイブランドを買う人が激減してる元町はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に若い人がいるのか分からない街。
自分でオシャレって言うのねー😅
昔神戸に住んでる外国人に対して日本人から見てお洒落と言うてた、外国人がお洒落なだけで神戸の街がお洒落では無い、神戸市民がお洒落ではない、、、勘違いせんように、、、
旅館の障子や天井をわざと破る子供が育つ街
神戸
やっと垂水も変わるのか…
ボロボロの廉売市場が完全に周辺から取り残されてましたからね…
ちょうど名谷に住んでいます。
色々と工事が進んでいて、どう生まれ変わるのか楽しみです！！
また、駅周辺だけではなくて、須磨海岸周辺の大規模再開発や垂水アウトレットのリニューアル工事も進んでいますね。
住みやすくて、楽しい都市になることを祈っています！！
神戸の街好きだから、うまく街作りしてほしいですね。
神戸市って関西の人でさえめっちゃ人口流出してるイメージ持ってますけど、実は2022年は社会増なんですよね。これはもっと知られるべきです。
減少してる大きな理由は人口流出ではなくて高齢者が多く亡くなって、出生数が少ないからなんですよね～。
同意です。
長田区や兵庫区は高齢者の方が本当に多いですよ。
須磨ニュータウンも高齢化が急速に進み、私の通っていた1200人の生徒がいた
中学も今は、ピークの１０分1以下になったそうです。
高齢者率が高いのは過去において先進的に都市化が進んだ証拠ですね。
周りの田舎から病院多い神戸市に年寄りが引っ越してきて保険料バク上げ
何で出生数が少ないのでしょう？ 子育てしにくい街なのですか？
鈴蘭台とか高齢者多いし。
人口は減ってしまうけど、これから再開発したら間違いなく魅力は増すと思う。
実際阪急の駅ビルができてサンキタ通りの通行量は明らかに増えた。
時間はかかるけど期待して待とう。
そうしましょう！独自性のある良い街になりますよ！
三宮はサンキタも北側の雑居ビルの風俗店を何とかしないと。昭和から街並みが変わってないし怪しい人間が多い。
@@Kazz1969-ke9my 私は北側と南側か棲み分けされていていいと思います。
それも一つ三宮のいいとこだと思います。
@@Kazz1969-ke9myんーそこ含めて魅力だと思ってる。
なぜ過去に神戸の人口減少が日本一だったかが理解できました。例えとして、結婚相手がどんなにかっこよくても、中身がとんでもない人では結婚は長続きしません。それと同様に、街を便利にカッコ良くしても、中身が大事です。明石に人口流出しているのは、例えば、子育てがしやすいとか、人に優しい街づくりとかを実践しているからだと思います。今時、格好良さを表にする行政は、むかしの行政だと思います。暖かい街づくりをしてもらいたいものです。
単純に役割を終えていく過程なのでは？今後は全部そろった町ではなく、大阪の衛星都市としての機能を充実させた方が人口は増えると思いますよ。
阪神・淡路大震災がなければ神戸市の人口は180万人に達していたと言われています。人口が早期に減少するのは復興が道半ばだったかもしれません。今回の再開発は本来あるべき復興の姿と考えられます。
大阪でさえも微増なのに神戸がそんなに伸びていたかは微妙だと思います。
全国的に人を吸収する首都圏、地方の核として人を吸収する福岡、札幌などと比べて関西は京阪神で分散してて悪い意味で都市間の食い合いですからね。これは神戸単体の問題ではなく関西全体でなんらかな変化が必要。
@@MASA-sm3dm 大阪一極集中じゃないのは関西の長所なんだから、そこは変わらないで欲しい。
逆に大阪市や京都市のように浪漫財政を行い財政再建団体転落直前まで行ってたかもしれないですよ。
神戸は街が外国風というか唯一無二でだいすきです
西川口は埼玉の九龍城砦🇨🇳
蕨は埼玉のシーア派🇮🇷
神戸って、いい材料は揃ってるのに上手く調理が出来てない感じがする。
多分神戸市が過去の成功体験を引きずって、なんでも主導権を握りたがるところがダメなんだと思う。
ごちゃついた駅前の土地をまとめて、厳しい建築規制を緩和するだけで、一気に発展できると思うんだけど。
三ノ宮は開発中だからいいとして、元町は駅も含めて終わってると思う。
あのみすぼらしい駅前はどうにかならんのかなぁといつも思う。
同じ事感じてます。
華やかな神戸の印象が、、、
みすぼらしい駅前と商店街が汚らしい。せっかくのポテンシャルが、全く生かされてないと思います。
海と山を生かしたお洒落な観光地にしたらいいのに。阪急百貨店でさえ、なんか微妙です。
震災前の神戸は自治体の運営がとても成功してた印象が強い。
今回のこのプロジェクトも成功しそうですね。
新生神戸の今後の発展をお祈りします。
かつて宮崎さんが市長だった時代には、ビッグプロジェクトを次々に果たして、「神戸株式会社」って言われた時代もありましたからね。
がんばろう神戸😊
神戸市東灘区の“酒蔵”に憧れてます。
なかでも、「菊正宗酒造記念館」や「白鶴酒造資料館」、「神戸酒心館（「福寿」の蔵元）」とかが人気の的です。
灘五郷の一角を為す地区ですね。
今後の神戸の発展を願うばかりですね。
神戸復活としてJR線・地下鉄線・ポートライナー「神戸三宮」駅が変わるのか？
神戸市営地下鉄西神山手北神線が改称し、「神戸名谷」駅が変わるのか？
他の観光地が旅行客に荒らされている中、これからは発展じゃなくて、神戸は回帰ですよ。
西神中央とか名谷とかどんどんリニューアルされていってていい感じですよね
神戸は他の大都市にあるような店が無いってことが多いので再開発もいいですがその点を充実させてほしいなあと個人的に思います。
例えばヨドバシカメラ、ビックカメラ、アップルストア、ポケモンセンターなどがどれも存在しません。
三宮駅周辺に土地がないなら新快速も止まる神戸駅やハーバーランドあたりに誘致できないのかなぁと思いました。
アンパンマンミュージアム近くにポケモンセンターとかあってもよさそうですけどね
大阪でも梅田と心斎橋と近いところに2つあるんだし神戸に一つくらいあってよさそうだけど需要がないのか土地がないのか
神戸はむしろ「東京型のチェーン店が無く、地元の名店が多いこと」が特色でしょう。そうした“どこにでもある商品”はそれこそネット通販で買えば良いので、わざわざハーバーランドあたりに作る必要はないと思います。
ビックカメラならumieにあるがな
ビックカメラがハーバーランドにあるのを知りませんか？
ハーバーランドのあれはビックカメラと言っていいのか…？
神戸好き。関西最終日は三ノ宮・南京町でランチ食べて有馬温泉行ってのぞみで東京に帰ります。神戸はビストロがいいお店いっぱい。
まあ長田の副都心化は微妙な成果だったし三宮特化は正しいでしょうな
ついでに六甲道、JR住吉、阪神御影と東はまあそこそこなので西の水準を上げるのもまあよし
でもモトコーほか元町にももうちょっと手を広げて欲しいなって
あと兵庫区と
市役所とかの移転だけならいいかもですが経済の中心は三宮なのは変わらないでしょうね。
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ
市役所て展望台がある観光地にもなっているので難しいかと…
@@MaruruHO2800 展望台だけなら民間に庁舎を下げ渡してしまっても良いんですよ…(適切な価格で)
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ
そうなるとどう言うタイプの企業なんでしょうか…
大福さんの意見聞きたいです
@@MaruruHO2800 施設としては決して新しくないのが難点ですね。
拡張性があればどこかの企業の本社とか大きな支社の誘致とかは出来そうですが
少なくともネットをガンガン使うようなところだとしんどそうですね…
（建設時に取り回しのし易いようにピットとかを仕込んでないと配線がやり難いので…)
立地は悪くないのでそれを活かすしかないですが
結局、何社も入るような普通のオフィスビルにするしかないっていう面白味もない結論になってしまいますね。
住環境も大事ですけど、やはり条件の良い雇用が神戸市内にたくさん無いといけません。
これまでに神戸を出た人のほとんどは条件の良い雇用を求めて大阪や関東へ移ったワケですし。
神戸は哀しみを背負って立ち上がる
新神戸のOPAをなんとかしないとな。
やはり神戸として三宮以外の駅前をこれから
どう再開発していくのかが課題ですね…
利便性をメインに人が集まる拠点として
機能させていけるか見守りたいところです！
三宮なーーー外国人が2－3時間神戸牛食べに来てすぐに大阪や京都に戻ってしまう街。
代表する食事が洋食だからアジア人には受ける。関西人にとってのおしゃれ三宮より便利な
梅田の方が栄えてしまった。震災で平均1500万の借金を背負ったのはキツかった。
明石大橋作った割に神戸市に人が来ない。コンパクトな街だが歴史が京都や奈良に
完敗する神戸。イベントで地道に楽しい演出を続けないと高齢化と重税で消費が先細り。
ハイブランドを買う人が激減してる神戸はかなりヤバイ・・・ラウンドワンも閉店。何処に
若い人がいるのか分からない街。
神戸出身ですが、自分も知らない駅前整備計画が沢山あり、勉強になります。ただ、駅前開発ばかりの印象が強く、肝心な住居エリアのリノベーションや整備が出遅れてしまってるのを強く感じます。
駅前施設を充実したところで、一時的な来訪者や消費を促すだけに過ぎず、肝心な定住人口の増加に繋がるようには思えないので、60〜70年代に広がったニュータウン建設時の市営住宅や戸建の整備を進めない限り、住みたいと思える魅力に繋がらないと考えています。
※実家に帰るたびにそう強く感じる今日このごろです😢
居住地の整備も進んでいる印象です！垂水と名谷、西神中央をまずは重点的に進めていて、名谷は如実な効果が出てきてる印象です！神戸は広いので便利なエリアに集中投資しないと長期的な維持費が大きくなってしまうので、エリアの見極めがポイントですね
とは言え、神戸市及び兵庫県として先送りにしている重大問題が「神戸電鉄粟生線問題」。
西区、垂水区といった比較的平坦な開発余地がある郊外部の再開発は誰でも容易いから先に進むのは当然として、市面積の約半分におよぶ北区をどうするか、藤原台再開発といっても谷上からは距離もあり、下手に西宮・宝塚方面へのアクセスが向上してしまうと三宮中心部のビジネス活性化にむしろマイナス効果となる。
その意味では北区南部（蓑谷、北町、山の街・北鈴蘭台周辺、鈴蘭台・五葉・星和台、ひよどり台）の活性化こそが優良住宅地域のコンセプトに合う。
もし冒頭の粟生線問題が廃止または上下分離によって赤字補填が解消すれば、神鉄としても費用をもっと生産性の高い鈴蘭台地域の再開発に回すことができ、神戸市としても費用を抑えつつ開発効果を得られるという一石二鳥となる。
またそうしてこそ「高品質な環境を持つ海と山に囲まれた上品で活気溢れる神戸市街地」という基本コンセプトが成就するのではないか。
さっさと廃止して神鉄の値段を下げてくれby神鉄三田線沿線民
鈴蘭台とかの昔に開発されたニュータウンは平たく削ってないせいで地形がぐちゃぐちゃなのがネック
西宮市民だけど、今の神戸は政治（行政）が本当に下手。特に民間企業の使い方がヘタクソすぎる。悪い意味で官が頑張りすぎ。プライドを捨てて頭柔らかくしたほうがいいんじゃないのか。神戸が元気にならないと阪神間が元気にならない。頑張ってほしいよ。
人こそが地域振興の切り札。どうしたら神戸が選ばれ、住んでもらえるかに知恵を絞らなくてはならない。その答えは番組にもチラリと名前の出た明石市の取り組みにある。教育や福祉、医療での公共支出を拡充し、住民の暮らしを下支えすることですみやすいまちにすることに成功している。神戸らしいおしゃれでカッコいいインフラの更新は大切だが、見栄えが良くなるだけでは生活が厳しくなる一方の庶民を呼び込むことはできない。庶民目線に立って生きやすいまちをつくることが人口減を食い止める秘訣。それができれば大阪から「難民」をひきつけることもできる。
再整備しようが人は減るよ。人が増えるのはそんな理由じゃないから。自分の生活が大事なんだよ。
やはり神戸として三宮以外の駅前をこれから
どう再開発していくのかが課題ですね…
利便性をメインに人が集まる拠点として
機能させていけるか見守りたいところです！
神戸市は200万人だったのになあ
アンケート実施中にもコメントを書かせていただきました通り、関東在住者ですが、関西旅行の際に、神戸市内の再開発の様子を見てきました。
その際に意外だったのが、垂水駅前が拠点駅とは思えないほどかなり雑然としていた感じがしたことです。
現時点で垂水の再開発で進捗があったのは、垂水体育館の開設と、垂水小学校の一部建替え完了くらいで、再開発事業完了までの道のりは険しいと感じました。
西神中央と名谷は、いずれもそこそこ再開発事業の進捗はあるものの、大阪方面へのアクセスの悪さ(三宮での乗り換えが必須)という点で、どこまで神戸市北部と西部の人口減少を防ぐ起爆剤になるのか、疑問も残るところですね。
(阪急神戸線と市営地下鉄との相互乗り入れは、白紙になったので･･･)
関西旅行で垂水まで…凄い
神戸市は三宮を働く場所と位置付けているので、2025年に出てくる計画が注目ですね！特に三宮の産業振興・誘致施策！
やはり平地が少ないのがマイナスですわ、、、
地元も駅前再開発がもうすぐ終わろうとしてます。綺麗になって羨ましいなあ
神戸市は近隣に政令指定都市レベルの芦屋・西宮・尼崎があり、更には明石が子ども政策に手を打ち始め、震災による影響から立ち直れなかったのがかなり痛手
加えて地下鉄の阪急直通計画を蹴ったのも悪かった
都心・三宮の拡大の為にポーアイを作ったからには更なる改善をすべきだと思う(特に交通面)
次の成長には、
・廃止した地下鉄快速の復活
・垂水/須磨の再開発
・地下鉄西明石延伸
・北区の再開発
・阪急との地下鉄直通再検討
この辺りが必要だと思う
概ね賛成ですが、芦屋・西宮・尼崎などは中核となる産業がなく基本的に大阪のベッドタウンですね。
その点神戸には多彩な産業構造があります。要はそれらをどう発展開花させるかでしょう。
例えばポーアイでは先端医療産業、高度情報産業が注目されます。
一方でポーアイは住宅地としては弱いので三宮を核とした近接住宅地の再開発と高度化が望まれます。
その例が本番組で取りあげられた“神戸市営”の地下鉄西神山手線の両端開発でしょう。
けれど神戸市が自組織の市営地下鉄沿線に資本集中するのは本来マズい方法で民業圧迫になります。
その意味で、神鉄粟生線問題を緊急に解決するのが神戸市としての責務だと確信します。
地下鉄阪急直通運転は現状凍結状態ですがお互いに蹴ったわけではありませんよ、どこで接続させるかやその費用対効果を吟味し選定が困難であり、市も阪急もお互いにしばらく保留にしましょうってことです再々検討はして欲しいですけど
個人的に快速復活は阪急直通ありきですね、現状待避設備が名谷のみで運転本数が減少することが明白、今の神戸において利便性低下はもってのほか
垂水or須磨のどちらかにいい加減"新快速停車"を望みたいところですね、ホーム用地の問題なんでしょうけど(あと地下鉄に接続する新長田の快速停車も)
地下鉄延伸は阪急直通より費用対効果で厳しいでしょうね、個人的に延伸するなら押部谷・三木方面を推したいですね、
北区/北神エリア再開発は、西神地区同様頑張って欲しいですね、そもそも北区全体として三宮も梅田も電車で1本で行けないという負担が重いように感じます。北神エリア↔三宮は谷上駅で同一平面乗り換えが可能とはいえ、0と1では心理的差がありますから。谷上、三宮or湊川公園間を三線軌条にして神鉄が地下鉄乗り入れしては魅力、利便性向上に繋がると感じます。あと有馬温泉↔三宮/新神戸が1本で繋がることで観光需要も伸びるのではと考えます。(新神戸と有馬温泉は日中電車では乗り換えが2回必要みたいです)
@@sushiikura 新長田は12両を止められれば快速も常時停車出来るんでしょうけどね…
現状、構造上8両しか止められず、立地条件からホームを拡幅出来なさそうなのがキツい。
新快速は須磨なら辛うじて出来なくも無さそうですけど、費用対効果でしょうね。
垂水の方が要望が多いでしょうけど、どう考えても費用がかかりすぎ、かつ周辺に影響がありすぎますね…
@@user-nz9nv4pz8h-大福モチモチ やっぱり対梅田の通勤需要を考えた時、快速のみの須磨垂水や三宮乗り換え必須の西神より、新快速や複々線末端の明石に軍配が上がるのは無理ないですね。あそこ神戸市より土地も安いですしね、
@@sushiikura
地下鉄と阪急の相互直通で密かに期待してたのが
最有力の三宮での相互直通なら三宮-谷上を1,067mmの狭軌に改軌させて神鉄乗り入れができるようにして
(勿論新神戸、谷上の改装も。北神急行トンネルは老朽化対策)
更に三宮-神戸空港を神鉄直通にさせたら神戸空港-三宮-新神戸-谷上-有馬口-有馬温泉や三田線に直通運転できるようになり
北神戸の利便性が向上したのになぁと思ってるとこ。
また谷上以北はいくつか高校があるので通学需要もある。
朝夕のラッシュ時は三田線と、昼間は有馬温泉と直通運転する優等列車を出すダイヤで面白いことになってたのになぁと思う。
ベイエリアの大改造は楽しみだな〜
アトアの場所からメリケンパークのエントランスまでの船溜まりを埋め立てて拡張するみたいだしワクワク
神戸は平地が少なく、これまでは海側の埋め立て開発に予算を割いていたが、阪神淡路大震災以降、方針の変更を余儀なくされた。また、震災による予算のひっ迫で、老朽化した施設の修復が遅れてしまい、ようやく今になってということだろうと思います。
明石市は、まだまだ開発可能なエリアが存在し、神戸ブランドにこだわらなければ（神戸と明石以西は文化がかなり異なる）、国内でもトップクラスの気候が温暖で雪も積もらない（北神戸は冬は寒く路面も凍る）明石から加古川方面は生活しやすく、そこがライバルになるのではと思います。
それと商業圏としても、神戸市民は大阪方面に買い物に行くらしいので、ぜひ地元で消費してほしいということでしょう。
神戸から明石市に引っ越す心理がいまいち分からんのだが。
大阪から遠ざかってでも魅力的に思える街なのか？
車持てるのが大きいのでは？
神戸は狭くて車置く場所が少ないとか、道が狭いとか、坂が多いとかじゃない？
新快速が明石駅や西明石駅に停車するので大阪の通勤圏になってるから。
シンプルに子供の育てやすさの違いかと
@@ぱんだpanda神戸でも持てるのに？w
@@チャンネルチャンしん子育て支援はそう変わらない...
現在は株式会社こうべ未来都市機構というこじゃれた名前になっているが昔は神戸ニュータウン開発センターでここが諸悪の根源だったと思う。地下鉄沿線のショッピングセンター開発を一手に引き受け民間に任せばよいものを全て市が行い魅力無きものとなった。特に妙法寺のリファーレ横尾、4年前は空き店舗だらけだったな。それから10年以上前だったっけ地下鉄沿線のショッピングセンターから一斉にマクドナルドが引き上げたのは衝撃的だった。テナント料が高かったのかな？また、名谷の高齢者率は半端なく、駅が底になっているすり鉢状の地形はお年寄りが買い物して帰るにはきつく、ショッピングカートが必須でそのままスーパーから家の近くにカートを置き去りにする件数も多く見苦しかった。ハード面ばかりではなくソフト面も充実しないと上っ面の駅前だけを綺麗にしても中身が鞆わなず実際寂れていくと思う。
OMこうべだね。
従来路線のハコモノだけに力を入れずに、「住みたい街」にするために生活面の支援策をメインにしてほしいです。
新長田のアスタ等の負の遺産をどうするのでしょうか？管理費も高くて商業が衰退しています。
神戸が好きで北海道から転居した私は住み始めてからの町の在り方を寂しく感じています。
ハコモノよりも、インフラ整備に力入れて欲しいわ😅
海岸線のあの遠さはマジで何とかしたほうが良いと思う
明石市のように政策で人口を呼び込めた例もあるので、外ヅラだけじゃなく内面の市政の面も再整備させようと前向きな話も出して欲しい
神戸市はホンマに住みやすいよ。
一部はちょっとアレやけど。
海側だけじゃなく、神鉄沿線の山側も再整備してほしいですね...
古いニュータウンが多いし
谷上とか利便性の割にちょっと寂しい
谷上もっと栄えてもいいと思うんやけど、
西神中央は駅建て替えるより
電車のスピードアップしたほうがいいと思う
最近ホームドアが着いてさらに遅くなったよw
玄関口にあたる新神戸駅前のオリエンタルホテルの空きテナントをどうにかしてほしいですね……
ニトリ、無印、ユニクロ、スタバ、、、、、どの駅前も同じような顔ぶれになってしまったが、それだけは避けてほしい
造船と港湾が衰退して神戸市の元気が無くなり、阪神淡路大震災で大きく元気が無くなったと思います。かつての造船と港湾に代わる産業を産み出せれば復活すると思います。
口の悪い人はああだこうだと文句を言いますがどんな手段であれ打てる手は打っていくというのは大事だと思います
またそれが出来るくらいに神戸市に余力がまだあるということ
神戸空港の国際空港化、六甲アイランドとポーアイを結ぶ湾岸線の整備と住環境の再整備を着実にやる。郊外の拠点を再整備するのは方向として間違っていない。今後に期待。
神戸だけじゃなくて 横浜も２年連続 人口減に陥ってます。
横浜の場合は 人口の流入は今でも多いのですが 自然減が大きく上回り 減っています。
また 若者を中心に 東京への流出も激しくなっており 目が離せない状況になってます（首都圏内東京集中化）。
神戸も人口の都心回帰を目指して 開発が行われるでしょうが
やはり 人口減少を食い止めるのは 難しいんじゃないかと思われます。
神戸は三宮や六甲道が本当に華やかで良いんですが、新神戸や新長田などとの格差が気になるところですね。
垂水も４年前に仕事で訪問した時は結構活気もありましたが、コロナ禍で結構厳しそうですしね。
あの闇市場の再開発も続編を聞きませんし、垂水に限らず神戸はパチンコ店ばかりで本当の活気が怪しいところです🔥💢🔥
新快速停車の要望もありますが、神戸以西は路線別複々線で緩急接続が難しいのが一番の障害ですね。
垂水以西は山陽電車とほぼ並走してますからホームを新設するにも用地が確保出来ないんですよね。
須磨なら辛うじて出来なくも無さそうではありますが需要に見合うかというと…
長田区に忖度したせいで住みにくい街になりました。
地下鉄は新長田駅をskipする路線を作って快速電車を運行して欲しい
新長田はまだマシだけど長田上沢あたりを通過してほしいな。なんなら板宿とか湊川公園、大倉山に県庁前も通過すべきだと思う。神鉄からの乗り換えが効かないのはデカいけど、それ以上に須磨・西神ニュータウンから三宮までの需要はデカい。むしろ三宮まで30分以上かかる現状であれだけの人口が残ってるのがすごいよ。
@@晴れ雨のち-w3m 今の路線構造では車両追い越しをする快速運転が厳しいので、現在の新長田接続のために大きくカーブしている路線とは別に長田-板宿間のバイパス路線の新設が必要ですね。長田、板宿双方の駅には停車しないと仮定するとより西部方面との時間短縮ができそうです。
阪神大震災前日までは快速(停車駅︰西神中央、名谷、新長田、三宮、新神戸のみ)があったんですけどね。当時は名谷で各停の追い抜きをしていたんですが、上沢あたりで追い抜き線を新設して再度快速運転をすればいいなぁと思ってますよ
有馬温泉行った時、え！？ここに西宮神戸の境界があるの！？
元々は同じでしたよ！
企業が営業拠点の集約化を進めている昨今、大阪から30分もかからず行ける神戸で
オフィス需要が増えるかどうかは疑問ですね。
震災の借金完済に目途が立ったことが大きいですね。
のぞみが停車する新神戸の
コトノハコ神戸の衰退が
著しく駅前立地なのに勿体ない 北神線の運賃が安くなった神戸市北区からの少しでも掘り起こすべきだと思った
コトノハコ神戸も動線が無茶苦茶でそりゃ人も集まらんわって感じですわ。新長田の地下街だってそんな感じ。
神戸に全くつながりはないんですが、在米40年後の永住帰国地にどうかなと候補に入れているのですがどうなんでしょう？1億円くらいで引退夫婦が住みやすい所はどの辺なんでしょう？
名谷、西神中央をリノベーション、人工増加を狙うなら
震災前にあった快速列車の運転の再開を目指し、
途中駅での通過待ちできる駅に改造しないと、
明石市の泉市長は退任されましたが、
子育て支援の拡充も神戸市はやらないと若い世代は住まない。
駅のリノベーションも大切ですが、駅に集う方々が年配の方だけではだめ。
最近地下鉄でのホームドア設置が進んでるけどあんなことに金使うくらいなら上沢に待避線作れと思うわ。
元神戸市民で、現在大阪市民ですが、復活は多分無理だと思います。40年前私が子供だった時は、三宮も梅田も差が小さかったと思います。現在は、見ての通りです。
あなたみたいな人がいるから復活は無理でしょうね。
神戸好きコメント多いんだから皆さん住みましょうよ！
神戸は震災で雑居ビルがなくなったから、安い入居先を探す企業は神戸を選ばない。大阪に行けば、多くのビルが入居募集をしているので、神戸はまだまだ厳しいと思う
神戸はどこも極端なんですよね。
今、北区の北神エリアではファミリー層が激増して、小学校や中学校がパンクしてたりします。
中学校用に連結バス2台で輸送してるのに生徒が乗り切れず、自転車置き場のスペースがなくなって禁止したはずの自転車通学を一部で結局許可してる学校まであります。
昔から行政主導で大規模に整備することが多いため、どこかの地区で一斉に同世代が住む傾向にあると思います。
ですがここ最近どこの地区も流入人口は結構多いと感じます。相当自然減が多いのが神戸の特徴に感じます。
電鉄関連で神戸出身者として感じるのは中心駅の三ノ宮、新幹線の新神戸、その新神戸に対応する在来線駅の神戸が別れていて力が分散してしまっていること。
新幹線と在来線が隣接している京都や姫路を見たら羨ましくて仕方ない。
新神戸と三ノ宮の連携を進めるために地下鉄の新神戸ー三宮間は無料にしてもいいくらいなのに、地下鉄・新神戸の入口に「地下鉄は別料金です」なんてわざわざ書いてるアホっぷり。
新神戸と三宮を分断してどうすんの？としか思えない。
正直、神鉄粟生線と地下鉄海岸線のテコ入れで大きく良くなる方へ変わると思う。
もちろん、JR和田岬線と共存共栄で👍
駅をいくら再開発しても通りすがりの人が増えるだけで働きに来る人や住む人が、増えるとは思えない。
愛知県民ですが、夏だけ近鉄名古屋発甲子園行き、がありますがこれがヒントなりませんか⁉️
北区は三ノ宮、大阪出るにしても金がかかる上、神鉄駅まで結構遠い場所もありバスの追加料金がかかるのよね
西側は明石市に流れていくのを対抗しているんだろうけど、インフラ頑張ってもダメだと思う。明石市は住民サービスが行き届いてるし、子育て支援をまず充実させていますね。
息子夫婦に子供ができたらぜひ明石市に引っ越してほしいと思うくらいです。そこのところを神戸市はわかっているのかないのか？
神戸の街並みは【阪神淡路大震災】での一番のシンボルです その街並みがリニューアルするのは寂しい気もしますが 関西エリアの大都市で有り 北野異人館✨百万弗の夜景始め 神戸マダムと呼ばれる程のオシャレな 港街神戸を有する大都市 今の景観を残しずつ もう一度 嘗ての賑が有る神戸に戻って欲しいですね 先人【平清盛公 楠木正成公 坂本龍馬氏 勝海舟先生】偉人達もきっと同じ思いだと思います
明石市に、完全に負けてしまいましたね。
神戸市は、政策作りを頑張って、若い人に選ばれる事を願ってます。
明石市は最近になって新快速のポテンシャルが発揮されただけみたいなとこはある。草津市みたいな感じ。ひと昔前は三田市が注目されてたけど今は落ち着いてるから、明石もそんな感じに落ち着くんじゃないかな。政策が良いからそこ次第ではあるけど。
三宮は今のままで十分だろ
それより神戸～須磨の取り残された感を
払しょくさせないと神戸市は終わる
三宮のタワマン建設は許可すべきだと思う。大阪の人口増加は梅田のど真ん中は無理にせよ、その周辺含めた都心部でタワマンなど住宅が多く供給されている側面が大きい。神戸市長は三宮を住宅地にしたくないとか言ってるが、大阪が証明したように職住近接は結果的に都心部の魅力を高める。タワマンを認めることで都心部の再開発が進行する側面もあり、三宮から元町にかけての昭和そのままなボロい街並みが変化することも期待できる。結果的に北区や西区の切り捨てになる側面はあるが、中央区の衰退を放置していては神戸全体が劣化してしまう。
神戸市民です。
私は、「 三宮周辺のタワマン建設不可 」に賛成です。
現状のタワマンが、50年100年 安定的にメンテナンスを含めてその経済的価値を維持でき、人を呼び込む起爆剤となるのか━━という懸念は別として、
タワマン建設によって一時的に人口が増加したとしても、
その一時的なもののために、公共施設＜小中学校等＞を用意しなければなりません。
それでなくとも、地価の高い都心部に、新たな公共施設のための十分な敷地を確保できるのか？
大阪市でも、北区の曽根崎に在った大阪北小学校の跡地にタワマンが建設中ですが、
野放図に更にタワマンが建設されれば、統合ざれた扇町小学校で収容できるのか、疑問になります。
できない理由探しは衰退を座して待つことと同義ですし、東京の豊洲のようなタワマン建設により人口爆発した地域でもどうにかなっているように、小中学校の用地がタワマンを拒絶するほどの理由とはなかなか考えづらいと思います。
ビックリ！！ 今どきタワマン・マンセーの方がいるなんて。
東京あたりじゃ、既にタワマンは厄介者の象徴みたいになってますよ。
だいたい大規模修繕の方法論さえ確立していないから建物価値は竣工時が最高潮で、老朽化を止める術が無いからババ抜き方式になる。
子育て世代が高層階に住むと子供が引きこもりになる確率が高くなる。
上下身分階級社会でノイローゼになる。
ちょっとの地震でエレベーターが停止して孤立する。
狭い地域に人口が密集して通勤時間帯にはホームへの入場規制がかかる。
武蔵小杉の騒ぎでは大変だったんですから。
神戸に高級マンション無いのは致命的
金持ちはなにわナンバーより神戸ナンバーが欲しいでしょ。
でも阪神間みたいな不便な場所は嫌って層のためにタワマン作れば良いのに
あとタワマンの心配してる人いるけど、
住まないのにいちいち心配しなくていい話
郊外の新興住宅地に住んで都心に通勤するていう職住分離型の街は大失敗。
やっぱり職住近接の「下町型」の街のほうがええんや。
神戸は地震で下町が壊滅したのが痛かった。
壊滅した下町の復興で新たな下町を作るべきやったのに、
まるで郊外の新興住宅地みたいになってもた所が多い。
大阪のベッドタウンとしてやっていくのではなく、従来通りに独立した都市経済圏として大阪と真っ向勝負していくってことかな。
果たして思惑通りにいきますかねぇ。
学園都市の住民としては、垂水や舞子への車の渋滞に辟易しています。
元々計画されていた学園都市と垂水、舞子への地下鉄延伸や、
西神中央から明石、西明石への延伸の計画を真剣に再開してほしいです。
でもあそこから明石なんか田んぼ道みたいなのばっかやから車さえあれば楽じゃない？
神戸といえば震災とクマガイタツロウのイメージ、からの脱却ですね
箱物だけ増やしたり、リニューアルしたりではな。
しかも、一気呵成に集中投資したらコストupするし、３０年後とかにまた投資する必要が出て来る。
働く場所。
工場や本社が神戸市の企業が無ければ所得を得られないし、繁華街で使うお金が無ければ三ノ宮や元町のお店は閉めるしか無い。
震災→バブル崩壊のコンボで自治体大赤字だったと聞いてる。ようやく返済も終わったから本格的に再開発に舵を切れるんだろう。頑張って欲しい。
関空を神戸沖に造っておいたら良かったのにね…。
最近大阪の方が洗練されてオシャレイメージあるからなぁ……（いくら洗練されてもなにわナンバーで台無しだけど）
御堂筋の淀屋橋側とか超洗練されてきたし大阪がオシャレになっていく…IRでベイエリアが洗練されるし
ただ神戸には大阪から刺激を受けて頑張って欲しい
三ノ宮周辺とかスピード感持った再開発して欲しい
これからはそんな偉人構造を目指さなくてもいいと思います。 特に大都市によってはやたらタワマンを作ってる所がありますが、５０年先にはゴーストタウンの一分になりかねないんで、タワマン建設等は従来通り（今の市長さん）あまり進めないでいってください。 たしかに大きいタワマン１棟立てると、１０００人くらいは人口が増えますが、４～５０年先には必ず問題の異物になりかねませんので。 こじんまりはしてるが、多くの人に優しいまちづくりを進めていってください。
神戸のインフラは点だらけ！
点と点を繋いで線にしないと
他から呼び込めないと思うね！
郊外も都心も子育て世帯が過ごしやすい街を作っていかないと人口減少は止まらないでしょうね。
お金があるうちになんとかしないと。
尼崎市､西宮市､明石市などに移住する人が増加しているのもある。私自身通学で神戸市に通っていたことがあるので魅力がない街ではないはずです。
神戸は大阪より家賃高いからね
人口減少は更に進むでしょう。
今までが多すぎたんですよ…
税収としては困りますが
密集度から考えると六甲山地より南側だけならもう少し減っても良いかも知れません。
へえ！ 大阪のほうが安いって初めて聞いたけどどのあたり？ 南の方かな。
@@augustusparagate3211 中央区はめちゃ高いね
それなら大阪市内の中央区住むわってなるぐらい高い
しかも神戸は中央区以外不便だからな
@@augustusparagate3211
大阪市内で最寄駅から徒歩1分、徒歩5分以内なら5駅もある超便利なとこの3LDKマンションに住んでるけどびっくりするくらい安かったで。
大阪の家の安さは異常や。
SUUMOで調べてみると、神戸どころか地方都市でもこんな値段の家は無い。
なにしろ大阪市から出た方が高くなるんやからこんな都市は日本に他に無いと思う。
東京から転勤で越してきて西区に住んでいます
西神中央の整備はいいけどあそこアクセスが悪すぎませんか？
明石からバスで行くにしても時間かかるしさほど本数もないしその割に駐車場代も地味に高いし
JRの新快速停車駅を増やしてもらってそこに集中投資するほうが発展する気はします
明石に住んで西神中央近傍に勤めてたことがあります。西神中央に住んでた同僚はSOGO無くなったらたいへんと言ってましたが、新しい商業施設が去年オープンして新しい施設も建って賑わいが保たれてるか心配です。
名谷というと、第二神明か地下鉄で通り過ぎるイメージしか記憶ない。
駅前整備しても、あの辺は正直車社会だった気がするんですが、どうなんでしょう。
垂水の映像見て、明石駅前かと思いました。
西区はともかく、北区を神戸市というのはなんとも。六甲山の裏は違う世界と思ってました。横浜市瀬谷区に住んでたこともあるけど、あそこを横浜市と言うのも、なんともと思ってました。
神戸市民です。神戸市って、公務員の給料が全国トップクラスで、税収のほとんどを身内で分け分けしているんですよ。そのせいで住民サービスは全国最低クラスで、文教施設も本当に貧弱です。子育て含めた住民サービスが良い明石市とかにどんどん人が移っているのはそのせいです。市役所とか区役所とかの自分達の箱物ばっかりに税金を使うのが神戸市です。地下鉄もボロボロでかび臭いし、道路も補修しないから凸凹です。税金のほとんどを自分達の給料に使うからこうなるんです。
震災で復興に手間取っている間に梅田が大きく変貌した。その結果神戸住民が阪神間にするようになった。（特に西宮、JR尼崎）また子育て世帯は明石市に流れた。挽回するには三宮の再開発で大きく変わらないとな。
阪神淡路大震災のせいで再開発すべき時期に再開発出来なかったから人口減少に繋がったのかなと思います。垂水は西口のみ再開発が遅れたために変な感じになってます。
関西にはナガスパや富士急のような絶叫系が多めの遊園地がない。
そういったテーマパークを設けることで、ほかの関西各都市と異なる色付けが必要になるだろうなぁ。
神戸でしか楽しめないこと、神戸の良さを存分に活かせるもの。
若者を対象にしたものだとSNSを通じて全国にすぐに広がる時代です。
ご検討いただけたらと思います。
（24歳・尼崎市在住）
それ全部失敗してきてます...
昭和の頃は神戸＞京都のイメージだったのに、いつの間に神戸＜京都になってしまいましたね。
震災の影響が大きすぎます。
逆に言えば日本中どこの街でも神戸化するということ。
今でも都会なのは神戸だが
神戸〜元町〜三宮
この範囲で再開発が同時に行われないと失敗すると思う。
山すその住宅街特に西地区長田の山の方とかの住宅地道路をもう少しきれいに整備していくべき 暗いし汚いさびれている感大 駅やその周辺からでも奇麗にしていくべきだ