L’importance du glissement des pneus
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- Опубліковано 23 лип 2021
- Sur une route asphaltée, si vous essayez d’atteindre rapidement une vitesse très élevée, la voiture peut parfois se bloquer. En effet, la force de frottement du pneu dépend d’un paramètre important appelé glissement. Nous allons en apprendre plus sur ce sujet intéressant de manière détaillée.
Un excellent Vultech !
Loulou !
faudrait peut être leurs demander d'en faire un sur le dif.... non j'ai rien dis!
avec une dose 20 doliprane sur 10
@@Theleme974 sur le diffuseur ?
Et la roue du forçage !!!
0:04 BMW X6 traction ah bon ok je ne connaissais pas 😅🤣🙂
ses 4x4 idiot
@@teamffhell2455 c'est exactement ce qu'il dis imbécile.
Super vidéo, vivement la suite !
Merci beaucoup pour la qualité incroyable de la vidéo 👌
You are the best
excellent, ce seraiit trop bien le même type de vidéo sur le transmission intégrale variable !!! please !!!! !! ;-)
La pression de gonflage du pneumatique est une variable, me semble t-il, qu'il ne faut pas négliger 🤔🏁
C'est un truc qui m'a Toujours travailler ça ! Oui plus le pneu est chaud, plus l'air à l'intérieur chauffe (logique). Et donc la pression augmente d'elle même parceque l'air chaud prend plus de place !
oui en fait plus le pneu est gonflé moins y'a de frottements
les roues des trains sont rigides et ne donne quasiment aucun frottements c'est pour ça qu'ils vont plus vite, c'est comme des pneus surgonflés
par contre ça glisse à mort :)
@@user-lx5dc5jl9n
Non, vitesse et les frottements des roue des trains non rien avoir avec la rigidité des roue mais leur air de contact avec le rail qui est bien plus petit que celui d'une voiture avec la route, les roue des train sont en biseau et repose sur le bord du rail, c'est la raison pour laquelle un homme peut pousser un wagon de 15 tonnes, pour une voiture c'est plus ou moin pareil, si tu surgonfle le pneu, la bande roulante se réduit, moins d'air de contact, moins de frottements, au détriment du freinage et de l'accélération qui durant ses deux phase on a besoin de beaucoup d'adhérence
Les animations présentées sur cette chaîne sont impressionnantes et je me demande bien quels sont les logiciels utilisés pour arriver à ce résultat.
En fait elles sont incroyablement simples, c'est rien de fou
Mais c'est genre in-cro-ya-ble-ment bien travaillé
ça serait un peu comme un iPhone, ses formes sont BASIQUES, mais c'est du simple manié avec expertise, c'est donc plaisant (fin l'iPhone, c’est un niveau au-dessus, car c'est encore + simple, là où dans cette vidéo on a pas mal de textures torturées au lieu d'une vision schématique à couleurs simples)
@@zXHAcKeRzXz Att j'suis pas d'accord, la 3d c'est monstrueux en temps, et pas que, quand il fait des vidéo où on trouve des matériaux complexe comme les moteurs fusées, d'où trouve t-il les plans, ça aussi c'est un paramètre à prendre en compte non négligeable.
@@gafgoufa5249 Un moteur de fusée c'est pas un matériau mais un modèle 3D. Et il peut être aussi complexe qu'une cloche ou qu'un vrai moteur
@@zXHAcKeRzXz bon quand j'ai dit "matérieux" c'est une erreur de ma part, mais il faut être super réaliste, et ce n'est pas comme si tu fessais de ta tête,
@@gafgoufa5249 C'est loin d'être super réaliste, c'est schématisé au possible, il y a juste des textures sympas
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
Moi pa comprendre
J'ai rien compris!
Ce qui est perturbant c'est qu'on nous montre au début un bagnole qui glisse à 100% sur une route enneigée avec roues bloquées, je suppose.
Ensuite on nous montre un mouvement de patinage.
Faudrait savoir dans quel sens se fait le mouvement de glissement, ça n'a rien à voir.
Je crois qu'entre celui qui rédige le sujet, celui qui fait le storyboard, celui qui traduit, celui qui lit, il y a une énorme perte d'information qui fait qu'à la fin on ne comprends rien.
5:06 on parle d'angle de pente inscrit ou d'angle de glissement lu en commentaire ?
C'est bien fait mais j'ai rien compris
Bahahhah très bon choix de marque automobile pour cette vidéo
Imprécis et mal expliqué
excellente vidéo, j'adore la Physique quant il s'agit des véhicules hhhh
Début de ma vidéo : une bmw qui fait patiner les roues avant...
Moi: je zappe
😉
Super intéressant
1k
Et donc "L’importance du glissement des pneus" ???
Donc ca accroche mieux (coeff. De frotement) si ca glisse un peu (environ 30%) que s'il n'y a pas de glissement du tout ou total. Après en 5min il peut pas parler de tout, notamment l'impact sur l'usure.
J'ai pas compris non plus où est l'importance du glissement
En gros le glissement impacte sur la consommation , c'est le cas d'un wagon de 15 tonnes que tu peux pousser avec tes bras grâce ses roue en biseau qui repose sur le bord du rail et qui ont une toute petit air de contact et le matériaux utilisés, au détriment que la distance de freinage et d'accélération qui eux ont besoin de beaucoup d'adhérence. Nous utilisons se phénomènes dans bien d'autres domaines comme les moteur thermique avec la lubrification des cylindre et une petite segmentation pour limiter le contacte du piston avec le bloque moteur.
@@acoustikr34 ce n'est donc pas l'importance du glissement mais l'inconvénient qu'il aurait dû écrire
@@acoustikr34 justement, la vidéo explique qu'avec un leger glissement il y a plus d'adhérence que sans glissement du tout (ce qui peut paraitre contradictoire a première vue).
une mine de crayon peu être ? pas son bouchon.
la confusion doit venir du fait que le mot "tip" est dans la version anglaise
@@alexandredeoliveira8075 traduction en anglais de tip c'est "pointe" "extrémité" "bout"
mais pas "bouchon" qui se traduit par "plug" "stopper" ou "cork"
donc nan l'excuse de la traduction ça marche pas
déjà faut me citer une personne, dans sa vie, qui a déjà mis un bouchon sur un crayon, c'est complètement stupide, le type a l'air de bien parler français pourtant il arrive a dire que y'a des bouchons en graphite sur les crayon ,,,,,,c'est chelou
@@user-lx5dc5jl9n dans les fait il existait des bouchons métalliques que l’on pouvait mettre sur la pointe d’un crayon. Mais ça fait au moins 2 glaciations que j’en ai plus revus, et dans la video, c’est bien de la pointe ou d’une mine de crayon qu’il parle. Mais avec une erreur de traduction aussi grossière on peut mettre en doute tout le reste de la vidéo.
J'adore vos vidéo mais là j'avoue j'ai absolument rien compris, je dois être con..
Nom de Zeuuuuuuuus
brehhhh un x6 c'est pas traction
y a des radars de vitesse lié a l'abs ??? loll
Un cour de math pour pilote 😅
Oui, capteur de vitesse angulaire des roues.
@@jeanbon6084 dans la vidéo il parle de radar
Bonjour, vous expliquez des phénomènes complexes avec des termes visant un public averti :UA-cam est-il le canal approprié ?
La vulgarisation passe par l’utilisation d’un registre de communication approprié, ici le langage élémentaire et non scientifique 🧪...
Je ne suis pas d'accord il en faut pour tous les niveaux y compris ''plus avancé''
je donne 3/10 a cette vidéos, j'ai pas du tout aimé, 0 vulgarisation .....c'est a refaire je ne conseil pas cette vidéo, elle peut plaire a ceux qui sont dans les domaines de la littérature et qui ne comprennent rien a la physique !!!!
Saud que c une bm et quasi tt les bm sont a propulsion et defois ptetre avec un peu de traction
Waaaaaa l'orthographe