à droite de l'indiquation "DOT" on trouve une série de 4 chiffre, les 2 premier indique la semaine de l'année de fabrication et les 2 dernier indique l'année. Par exemple "2518" pour 25 ième semaine de l'année 2018
Merci pour les 1,5€ comme astuce niveau du témoin d'usure, à chaque fois je me fais chier à faire des marque avec un objet fin(stylo, tournevis) et me mettre à mesurer avec une règle d'écolier le mètre est trop grand XD. Bonne continuation, vidéo sympa et instructif.
Sur le pneu été il y'a un point rouge , est ce que comme je l'ai vu dans WDealers ce point doit être à l'opposé diamétralement de la Valve ? Car je viens juste de changer lesmiens et le garagiste a mis le point rouge au niveau de la Valve . Merci de votre réponse.
bonjour, bon deja j'apprecie énormement tes vidéos. et en fait, je viens d'acheter une hyundai tucson en occasion, alors je me renseigne sur beaucoup de choses. donc, j'aimerais savoir si c'est une bonne idée de changer les deux pneus arrières de ma voiture sans changer les deux pneus avant, vu que ceux de l'arrière sont deja usés?
Si c'est un 4x4 il vaut mieux changer les 4 sinon les différences de diamètre entre pneus du train avant et arrière risquent d'endommager la boite de transfert. Si c'est un 2 roues motrices alors oui il vaut mieux mettre les pneus neufs au train arrière: meilleure tenue de route et usure moins rapide à l'arrière. Ensuite quand tes pneus du train avant sont bons à changer tu mets ceux du train arrière à l'avant et les neufs à l'arrière.
Désolé pour le commentaire précédent, toutes les informations ne sont pas justes : au début de la vidéo, à environ 1 minutes, 65 n'est la pas hauteur du pneu mais la hauteur du pneu divisée par la largeur, résultat en centième, ici la largeur est 195 mm, et donc la hauteur en cm est 126 mm car 126/195=0.65 soit 65 centièmes. Bonne suite
Bonjour, Question : j'ai des pneus d'hiver ( non servi ) dont je ne me suis pas servi l'année dernière, le marquage à la craie de leur position ne se voit plus, comment puis je faire pour déterminer leur emplacement. Merci de votre réponse
Comme ce sont des pneus hiver tu dois avoir le sens de rotation qui est inscrit sur le flanc extérieur du pneu. Ca te permet déjà de savoir de quel côté chaque pneu va. Ensuite pour différencier les pneus avant de ceux arrière mesure la profondeur du profil: les plus usés sont à l'avant (on doit toujours mettre les meilleurs pneus à l'arrière surtout pour des pneus neige). Tu peux mesurer ça avec une pièce ou avec un truc comme ça: gbrnr.com/g5Kh01
Oui, effectivement sur les pneus il y a encore plein d'autres informations (résistance à la température, traction, treadwear, etc...) c'est même carrément un roman qui est écrit sur les pneus d'aujourd'hui. Je ferai peut-être une vidéo là dessus pour ceux qui veulent creuser le sujet... merci pour ton com' 👍
Quelque chose à préciser peut être j'avais sa sur des pneus de marque générique ils finissais par craquelés sur les côtés alors que la gomme était en dessous des 3 ans ainsi que tout les autres factures respectés. C'est un signe d'usure à vérifier
C'est bien mais y manque beaucoups d'infos.. Le DOT pour la date de fabrication... Si je me souviens bien les constructeur garantissent une adherance 5ans, et la limite max c'est 10 ans, et y manque les compatibilités des tailles suivant le diamètre des jantes et les véhicules.. Dommage...
Tu m'étonne que les pneus sont important, j'ai glissé dans un rond point par temps sec et j'me suis planté... Je comptais les changer le Mardi de la semaine d'après sachant que je me suis planter le Samedi .. Ca fait plaisir... :(
faut dire merci a tous les debiles mentaux qui construisent les ronds point bombés. L'excuse c'est pour évacuer l'eau de pluie, mais il y a clairement mieux à faire pour éviter ça.
J'ai un problème avec ma fiat 500 de 68, les suspension ont été changées mais elles sont d'origine et les pneus sont trop larges à l'avant et touches la carrosserie... Tu sais pas comment je peux régler la suspension pour éviter cela ? Bon en plus j'ai une visse dans le pneu avant gauche ahaha
C'est quoi exactement qui a été changé dans tes suspensions ? Ressorts ? Triangles ? Est-ce que c'est les roues d'origine que tu as ? Si c'est une question de millimètres tu peux peut-être élargir avec un outil comme ça: www.monoutillage.com/163-outillage-a-main/152-outil-carrosserie/2011-outil-remise-forme-passage-roue-pro.html
Non mais je ne vais plus chez lui désormais, il me prenait un peut pour un con en raison de mon jeune age... je vais essayer d'aller voir un spécialiste.
manque encore beaucoup d'info la pression d'air l'année de fabrication, au secours la pièce de monnaie pour vérifier l'usure du pneu, et les points jaune rouge blanc sur les pneus , les indicateurs de témoin d'usure ... le sens de rotation , voilà c'est bien mais light dommage
en fait la lettre e les chiffre marqué après les dimension du pneu (par ex 91T) sont intimement liés par exemple un195_65R15 91T est prevu pour resister a une vitesse de 190 KM\H asa charge maximal de 615 Kilo par pneu
J'ai essayé avec mes pneus en indice 210km/h à 240km/h, la caisse se met à trembler et à se promener sur la route car les pneus commence à se déformer avec la force centrifuge, ce va les faire chauffer et éclater à terme.
flan contre flan avec les jantes au sol ? car sur ta video tu as une "etagere" a roue qui permet qu'elle ne se touche pas , il ya une reel utilité a se qu'elle ne se touche pas ou non ?
Je mets mes roues avec des belles jantes sur ces étagères. Ca évite principalement de les rayer accidentellement. Je ne pense pas que ça apporte grand chose d'autre. Ah si: il y a une bâche en plus autour pour les protéger de la poussière...
Le Rodius est un 4 roues motrices donc à chaque changement de roues (monte été/hiver) j'inverse les roues de l'essieu avant avec celles de l'essieu arrière. Cela permet de répartir l'usure de manière uniforme entre les essieux. C'est important pour ne pas fatiguer le système TOD. Certains pneus (en particulier pneus neige) ont un sens de rotation. Il faut donc les garder du bon côté de la voiture. Le fait de marquer leur position à la craie permet de ne pas avoir à rechercher leur sens.
Bonjour a toi tu as oublier de parler de pneus spécifique à certaines voiture des années 70 80 qui utilise des pneus trx de chez Michelin qui ne sont pas en pouces mais en millimétrique et qui coûte une blinde en plus
Le pneu pluie est généralement destiné aux compétitions moto et auto ... alors certes on peu rouler avec mais je me vois pas perso devoir rentrer chez moi pour changer les pneus car il ne pleut plus lol ...
salut mécanotroubadour...les pneus de plus de 10 ans sont interdit...et tu as oublier la pastille de couleur les pneus sont équilibrés et estampillés a l'usine et la valve doit ce trouver en face de cette pastille
@@Max13P38bonjour ..si le gars du controle technique me la dit ..de ce fait je suis aller me renseigner sur youtube et ils disent la meme chose c'est d'ailleurs a ça que sert la date inscrite dessus ...alors maintenant peut etre pas avant mais j'en suis certain
@@Max13P38 ben merci ..alors pourquoi les gars du controle technique avance des choses fausses, pour faire du zéle, le plaisir de faire une contre visite ...encore merci je vais plus me méfier
@@Max13P38 oui je revient vers toi , en fait j'ai 7 véhicules dont un 4x4 avec des pneus neuf donc celui ci ne sert pas énormément il est fortement probable qu'ils seront encore état neuf passé dix ans donc inquiétude.( vue le prix )ensuite mégane 2 golf iv montées en pneus neuf et elle attendent que je les répares
L'histoire de la pièce est un peu fantaisiste. Une réglette manuelle coûte rien du tout est légère et compacte tout le monde peut en avoir une. La pièce ça dépanne mais c'est clairement pas à conseiller
Je trouve ça chiant moi aussi. Mais çà fait parti de l'identité de la chaine. Malgré la souffrance, le jour ou cela disparaitra on le regrettera avec nostalgie
à droite de l'indiquation "DOT" on trouve une série de 4 chiffre, les 2 premier indique la semaine de l'année de fabrication et les 2 dernier indique l'année. Par exemple "2518" pour 25 ième semaine de l'année 2018
Simple et efficace! genérique au top et toutes les infos sont justes! c'est rare pour le signaler, bravo les rockeurs!
Génial. Très bien expliqué. Merci.
Bien expliqué.Merci.
J'irais aimé voir l'explication avec l'outil.
"Garage bagnoles et rock'n roll" !! trop bien votre générique, j'adore ahahah
Super vidéo merci pour l'astuce des pièces pour l'usure des pneus continu tu gère.
Merci 🙂
tres interessant . merci
Merci pour les 1,5€ comme astuce niveau du témoin d'usure, à chaque fois je me fais chier à faire des marque avec un objet fin(stylo, tournevis) et me mettre à mesurer avec une règle d'écolier le mètre est trop grand XD. Bonne continuation, vidéo sympa et instructif.
Sur le pneu été il y'a un point rouge , est ce que comme je l'ai vu dans WDealers ce point doit être à l'opposé diamétralement de la Valve ?
Car je viens juste de changer lesmiens et le garagiste a mis le point rouge au niveau de la Valve .
Merci de votre réponse.
bonjour, bon deja j'apprecie énormement tes vidéos. et en fait, je viens d'acheter une hyundai tucson en occasion, alors je me renseigne sur beaucoup de choses. donc, j'aimerais savoir si c'est une bonne idée de changer les deux pneus arrières de ma voiture sans changer les deux pneus avant, vu que ceux de l'arrière sont deja usés?
Si c'est un 4x4 il vaut mieux changer les 4 sinon les différences de diamètre entre pneus du train avant et arrière risquent d'endommager la boite de transfert.
Si c'est un 2 roues motrices alors oui il vaut mieux mettre les pneus neufs au train arrière: meilleure tenue de route et usure moins rapide à l'arrière. Ensuite quand tes pneus du train avant sont bons à changer tu mets ceux du train arrière à l'avant et les neufs à l'arrière.
ok! bien compris. merci beaucoup pour ta disponibilité et la considération. bonne soirée. A très bientot .
Très intéressant pour moi suis Sénégal je fais comment pour te contacte
Mon opinion « Pneu Hiver et Pneu Été »
👍🏾
Désolé pour le commentaire précédent, toutes les informations ne sont pas justes : au début de la vidéo, à environ 1 minutes, 65 n'est la pas hauteur du pneu mais la hauteur du pneu divisée par la largeur, résultat en centième, ici la largeur est 195 mm, et donc la hauteur en cm est 126 mm car 126/195=0.65 soit 65 centièmes. Bonne suite
Bonjour,
Question : j'ai des pneus d'hiver ( non servi ) dont je ne me suis pas servi l'année dernière, le marquage à la craie de leur position ne se voit plus, comment puis je faire pour déterminer leur emplacement.
Merci de votre réponse
Comme ce sont des pneus hiver tu dois avoir le sens de rotation qui est inscrit sur le flanc extérieur du pneu. Ca te permet déjà de savoir de quel côté chaque pneu va.
Ensuite pour différencier les pneus avant de ceux arrière mesure la profondeur du profil: les plus usés sont à l'avant (on doit toujours mettre les meilleurs pneus à l'arrière surtout pour des pneus neige). Tu peux mesurer ça avec une pièce ou avec un truc comme ça: gbrnr.com/g5Kh01
salut ...tu peut aussi les ranger par ordre EX: ordre de purge de frein 1,arrière droit 2, arrière gauche 3, avant droit 4, avant gauche
tu n'as pas presicer que sur les pneu il y indiqué leur année de fabrication , et que la moyenne d'un est de 3ans pour une efficacité optimal ;)
Oui, effectivement sur les pneus il y a encore plein d'autres informations (résistance à la température, traction, treadwear, etc...) c'est même carrément un roman qui est écrit sur les pneus d'aujourd'hui. Je ferai peut-être une vidéo là dessus pour ceux qui veulent creuser le sujet...
merci pour ton com' 👍
L'année c'est ou, au garage ils m'ont dit que mes pneu sont de 1998 mais je vois aucune infication avec 98.
Merci,ces informations sont d'utilité publique.
@@drefhill t'as date de fabrication se trouve sur la face extérieur de ton pneumatique (outside) juste a coté du DOT (Department Of Transportation).
slt et comment on fait sur des slicks
Aucune idée, je n'ai jamais fait de piste 🙂
Salut François, je ne connaissais pas la technique des pièces de monnaie. Je n'ai que des billets, tu as une astuce avec ? 😜
Oui: tu me donnes tes billets et je te prête une pièce de monnaie 😈
Quelque chose à préciser peut être j'avais sa sur des pneus de marque générique ils finissais par craquelés sur les côtés alors que la gomme était en dessous des 3 ans ainsi que tout les autres factures respectés. C'est un signe d'usure à vérifier
Oui, merci pour ta contribution
Si jamais tu as pas précisé non plus.
65 c’est la grandeur du flanc, mais pas en mm ou pouces.
C’est le 65% de la largeur du pneus.
A plus!
non 65 pouces ferait 165 cm les jantes c'est en pouce les pneus c'est en métrique
C'est bien mais y manque beaucoups d'infos.. Le DOT pour la date de fabrication... Si je me souviens bien les constructeur garantissent une adherance 5ans, et la limite max c'est 10 ans, et y manque les compatibilités des tailles suivant le diamètre des jantes et les véhicules.. Dommage...
Tu m'étonne que les pneus sont important, j'ai glissé dans un rond point par temps sec et j'me suis planté...
Je comptais les changer le Mardi de la semaine d'après sachant que je me suis planter le Samedi .. Ca fait plaisir... :(
Ca c'est pas de chance... 😕
Non.. Je m'en tire plutôt bien mine de rien je n'ai que l'aile avant gauche à changer et rien d'autre n'est cassé, c'est déjà ça :)
Ok, cool 👍
faut dire merci a tous les debiles mentaux qui construisent les ronds point bombés. L'excuse c'est pour évacuer l'eau de pluie, mais il y a clairement mieux à faire pour éviter ça.
Vont-il se déformer avec le support vertical? Cordialement.
Normalement non
@@gbrnr Merci
J'ai un problème avec ma fiat 500 de 68, les suspension ont été changées mais elles sont d'origine et les pneus sont trop larges à l'avant et touches la carrosserie...
Tu sais pas comment je peux régler la suspension pour éviter cela ?
Bon en plus j'ai une visse dans le pneu avant gauche ahaha
C'est quoi exactement qui a été changé dans tes suspensions ? Ressorts ? Triangles ?
Est-ce que c'est les roues d'origine que tu as ?
Si c'est une question de millimètres tu peux peut-être élargir avec un outil comme ça: www.monoutillage.com/163-outillage-a-main/152-outil-carrosserie/2011-outil-remise-forme-passage-roue-pro.html
Je peux te monter en photos, non c'est une 500 préparée Abarth donc avec des roues Abarth ( plus larges )
C'est les amortisseurs uniquement
Si c'est les amortisseurs uniquement alors cela ne devrait rien changer à la géométrie du train.
En as-tu parlé au mécano qui te l'a fait ?
Non mais je ne vais plus chez lui désormais, il me prenait un peut pour un con en raison de mon jeune age... je vais essayer d'aller voir un spécialiste.
Je viens d'acheter des pneu et de les faire monté mais je viens de remarquer qu'il date de 2008 c'est pas un peu risqué de roulé avec ?
Si fais gaffe
meRci
manque encore beaucoup d'info la pression d'air l'année de fabrication, au secours la pièce de monnaie pour vérifier l'usure du pneu, et les points jaune rouge blanc sur les pneus , les indicateurs de témoin d'usure ... le sens de rotation , voilà c'est bien mais light dommage
alors une question ... il se passe quoi si on dépasse la vitesse du seuil de tolérance de l'indice de vitesse ?
J'en sais rien, je n'ai jamais essayé ;-)
en fait la lettre e les chiffre marqué après les dimension du pneu (par ex 91T) sont intimement liés par exemple un195_65R15 91T est prevu pour resister a une vitesse de 190 KM\H asa charge maximal de 615 Kilo par pneu
aaah d'accord j'avais pas pris en compte la charge maximal par pneus merci de m’éclairer la dessus !
pris*
J'ai essayé avec mes pneus en indice 210km/h à 240km/h, la caisse se met à trembler et à se promener sur la route car les pneus commence à se déformer avec la force centrifuge, ce va les faire chauffer et éclater à terme.
que se passe t il si on stock les pneus avec jantes flan contre flan ?
Rien de bien grave: pense à les faire tourner une fois par mois et fais gaffe qu'une jante n'en raye pas une autre et c'est bon
non mais je parlais avec les roues a plat ! :S desolé ^^
oui à plat ça va: je le fais pour mes roues hiver de la twingo. Les 4 sont empilées flanc contre flanc
flan contre flan avec les jantes au sol ? car sur ta video tu as une "etagere" a roue qui permet qu'elle ne se touche pas , il ya une reel utilité a se qu'elle ne se touche pas ou non ?
Je mets mes roues avec des belles jantes sur ces étagères. Ca évite principalement de les rayer accidentellement. Je ne pense pas que ça apporte grand chose d'autre. Ah si: il y a une bâche en plus autour pour les protéger de la poussière...
6:20 Pourquoi ? :-)
Le Rodius est un 4 roues motrices donc à chaque changement de roues (monte été/hiver) j'inverse les roues de l'essieu avant avec celles de l'essieu arrière. Cela permet de répartir l'usure de manière uniforme entre les essieux. C'est important pour ne pas fatiguer le système TOD.
Certains pneus (en particulier pneus neige) ont un sens de rotation. Il faut donc les garder du bon côté de la voiture. Le fait de marquer leur position à la craie permet de ne pas avoir à rechercher leur sens.
et en plus qui peut le plus peut le pneu
Hahaha 😄
Bonjour a toi tu as oublier de parler de pneus spécifique à certaines voiture des années 70 80 qui utilise des pneus trx de chez Michelin qui ne sont pas en pouces mais en millimétrique et qui coûte une blinde en plus
oui 👍
Il y a aussi les pneus pluie
Ah bon ? Je ne connais pas. C'est pour des pays où il pleut tout le temps ?
Ils ont de grosses rainures
ok 👍
Le pneu pluie est généralement destiné aux compétitions moto et auto ... alors certes on peu rouler avec mais je me vois pas perso devoir rentrer chez moi pour changer les pneus car il ne pleut plus lol ...
bonjour, l'indice de vitesse n'est pas lié a "l'avancée" dans l'alphabet car T=190 H=210 V=240 ....
ok 👍
salut mécanotroubadour...les pneus de plus de 10 ans sont interdit...et tu as oublier la pastille de couleur les pneus sont équilibrés et estampillés a l'usine et la valve doit ce trouver en face de cette pastille
Les pneu de plus de 10ans ne son pas du tous interdit
@@Max13P38bonjour ..si le gars du controle technique me la dit ..de ce fait je suis aller me renseigner sur youtube et ils disent la meme chose c'est d'ailleurs a ça que sert la date inscrite dessus ...alors maintenant peut etre pas avant mais j'en suis certain
@@deparpejpetodile6566 je suis contrôleur et il n'y a aucune réglementation sur l l'age des pneus
@@Max13P38 ben merci ..alors pourquoi les gars du controle technique avance des choses fausses, pour faire du zéle, le plaisir de faire une contre visite ...encore merci je vais plus me méfier
@@Max13P38 oui je revient vers toi , en fait j'ai 7 véhicules dont un 4x4 avec des pneus neuf donc celui ci ne sert pas énormément il est fortement probable qu'ils seront encore état neuf passé dix ans donc inquiétude.( vue le prix )ensuite mégane 2 golf iv montées en pneus neuf et elle attendent que je les répares
faut il degonfler les pneus avant de les stocker, merci
Je les laisse gonflés pour les stocker
d'accord Merci
C'est mieux de dégonfler à condition que tu ai de quoi regonfler après.
L'histoire de la pièce est un peu fantaisiste. Une réglette manuelle coûte rien du tout est légère et compacte tout le monde peut en avoir une.
La pièce ça dépanne mais c'est clairement pas à conseiller
Oui c'est clair que ça ne donne pas une mesure précise, juste une idée de l'usure.
pitié , arreter de nous imposer cette torture , quelle merde a ecouter cette intro
Je trouve ça chiant moi aussi. Mais çà fait parti de l'identité de la chaine. Malgré la souffrance, le jour ou cela disparaitra on le regrettera avec nostalgie
Elle est trop cool cette intro, t'as qu'à la zapper, c'est pas trop dur quand même