Спасибо за хороший обзор !!! никакой ваты , максимум полезной информации . Машинка действительно хорошая и в обслуживании не дорогая . Ну а природа в Киргизии обалденная ... Я служил в Пржевальском отряде . Красотища !!!
У меня 2008 года серебристый беж , кореец, 2.0 бензин, МКПП, передний привод - пробег 200 000 км - мотор шепчет - компрессия - 14, 5 атмосфер во всех цилиндрах - 5 человек в машине - 170км/час - легко. Брал под свои 1м 88 см роста и 115 кг веса - полностью устраивает - пересел с Киа-Спектра 2007 года - надоели пузотёрки . Полный привод не нужен . На переднем - меньше расход и заморочек с муфтой -мостом - задними приводами. К 200 000 км начали перегорать релюшки в блоке под капотом(реле сигнала, дворников, фар, противотуманок, бензонасоса) - подходят от Лада-ВАЗ ; заменил все тормозные диски по кругу и передние опоры стоек - брал от Хендай-Санта-Фе - они дешевле - не знаю почему - встали как родные; перепаял все переломанные провода , идущие в заднюю дверь (особенно красный толстый- обогрев заднего стекла); отремонтировал закисший дворник заднего стекла; заменил один тросик ручника; заделал дырку(технологическое отверстие) в под левым крылом куском транспортёрной ленты и автогермесила , и прочистил все позеленевшие контакты в блоке предохранителей под капотом и всё залил силиконовой смазкой из болончика; поменял два сальника - передний коленвала и распредвала ; задний сальник коленвала протекает - есть маслоподтёки ; сцепление родное ; в двигатель никто не лазил даже регулировать клапана; дросельная заслонка не вскрывалась - всё работает. Рейка рулевая отпотела маслом - текут сальники. Компрессор кондиционера гремит поршнями, но работает - я им не пользуюсь - вытащил предохранитель - на ход не влияет. Пролил все пороги пушсалом - совет - не проливайте лонжерон справа , где проходит глушитель - от тепла - всё будет плавиться - не очень приято будет - я этот момент упустил - два года выливались излишки пушсала. Пока всё!) Меня устраивает. Удачи на дороге!)
@@user-gw1tj2ms9u На всякие покатушки по непролазным еб..ням я не езжу. На трассе зимой устойчив из-за своей массы, в городе сугробы беру с разгону на 2-ой - где у нас сугробы в Липецкой области - на улице +5 сегодня . Расход значительно отличается от полного привода, как и разгон по трассе - у меня -трасса - 7 , город -10. Ещё у меня механика, а это не АКПП . До этого была Киа-Спектра 2007 -го ижевской сборки - хорошая мягкая машина - но низкая посадка за рулём и дорожный просвет через 5 лет эксплуатации привели к покупке Хендай - Туссана о чём не жалею - движок мощнее - посадка за рулём и клиренс в 22см.
@@user-dy9sf4sk2c ОК спасибо за ответ. Я там где то спрашивал за сидушки, водительское складывается как пассажирское ? На рыбалку ездить ночевать вдвоём можно ?
MordaRSi Да, это имел ввиду год назад, теперь я в курсе, купил полноприводный. Жаль что водительское нет возможности тоже разложить в столик. Да и сами сидушки не очень далеко откатываются, на моём бывшем опель кадет отодвигаются, что я с ростом 183 до педалей не достаю. Хотелось бы чтоб на тушкане дальше отодвигались.
Хороший Конь у меня машин было много ,больше года не держал.На этом уже 5 лет катаюсь и менять не собираюсь.Потому что не на что в плане цена- качество.
Коплю информацию по разным каналам на счёт Туксона. Хотя сам езжу на 20том Камри. Но хочется кросовер и по дешевле по качеству конечно. И для меня преглянулся именно Туксон 2004/2010 годов. Буырса возму новерное.
Сам год искал передний привод и то нашёл через перекупа, который ,конечно, родной пробег смотал - наварил на мне 50 000 и такие сказки рассказывал, пока я не вышел на самого 1-го хозяина , у которого этот перекуп и взял Туссан. Самое главное - не бит, не крашен и пробег реальный был 160 000 км - машине было 7 лет - брал в 2015 за 500000.
совершенно верно у меня тоже хундай 2005го года паркетник после жигулей. доволен как слон особенно кондишеном летом. а расход топлива это дело не однозначное. я замерял при движении против ветра и без ветра разница в 1.5 литра по трассе. а по ветру выходило расход 7.4 при скорости 90км в час.
Когда сложил задние сидушки, ну думаю сейчас ещё и переднюю сложит и наконец то увижу что там можно спать. А вообще если вдвоём там отдыхать, водительское как пассажирское складывается, или руль мешает ?
у меня такой же, 8-го года. правда, присутствует электро складывание зеркал и esp (курсовая устойчивость). брал его сознательно, а не бессознательно, катаю по сей день и менять не собираюсь, так как достойной альтернативы даже не вижу. полностью одобряю сей восхищённый опус. провальных косяков практически нет. у всех вылетает актуатор переключения потоков воздуха - летит шестерня, её даже продают отдельно, не только пластик, так же латунь, но по моему опыту всё это как мёртвому припарки - лучше поменять на новый, который стоит порядка $14. по кузову всё в оригинале, вот только провалились задние поддомкратники из за того, что в нижней части арки скапливается мокрая грязь, которая делает дыру и в порог проникает вода... переварил и сделал полную антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. в общем то и всё. никаких глобальных ремонтов никогда не было. помутнели фары, но я их чухнул наждачкой 240-800 с шагом 100 и вальнул под лак - стали чистые, как слеза! так что единственный вопрос это объём багажника, хотя мне его хватает, а для дальних поездок используется бокс на крышу, который всё решает. да, это вещь. без преувеличения. з.ы. да, зашил его самостоятельно прошивкой от челябы, под евро2 (ибо газ и катализатор выбит) - лошадей добавилось и отзыв на педаль стал чётче. но, быстро привык. :)
Хонда и тоета по комфортнее будут конечно, но туксон и в правду неплохой, а самое главное Доступный по финансам вариант. Сам на таком катаюсь 2.0 автомат 2006 года...
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с. Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев. Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем. Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка!
Чё-то я не понял про какой Туссан тут написано? Про украинской сборки?!У меня чистокровный кореец - стойки и все шаровые родные - пробег 200 000 км - задние сайлентблоки рычагов - родные .Все подшипники ступичные - родные. Да рейка потеет, но не текёт. Свечи стоят как купил и прошли уже 40 000 км - работают . Дроссель не вскрывался - всё работает. Сцепление - родное. Вот компрессор кондея загремел поршнями, но работает - холодит.
Согласен только тем что не едет, в остальном что описали зависит как ездить на ней в принципе на любой машина. На этой то что на видео пробег родной сегодня 249 193км двигатель не скрывали по мелочи я начил делать генератор, стартер, ролики ремня, ГРМ поменял, аморты родные потекли скоро поменяю, ДЗ пора чистить, топливный фильтр поменял + бензонасос, подвеску первый раз прошлом году перебирал сайлентблоки блоки менял, не капли ржавчины что с низу что из нутри кузов чист как трёх летка. Работает как часы, не дымит но расход масло немножко больше чем положено. Машиной пользовались работа дом, не насиловали повседневные задачи выполняла садик, магазин, школа за все 15 лет со дня покупки с автосалона не разу не чего не ломалась.
@@ProKGauto, добрый день. Во-первых, все что написано выше - это факт, я никого не уговариваю! И я могу это доказать - т.к. на все работы и расходники с 2008г. есть документы. Во-вторых, что описано в моем отзыве - не зависит от условий эксплуатации! И вот почему: 1.Каждую осень - заправка фриона, потому как авто 13 летний и система не герметична. И с трудом верится что на большинстве Hyundai Tucson этого нет! Экземпляр из видео холодит летом нормально и не заправляется постоянно фрионом? 2.Почти каждую осень - печка не работает, приходится чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Экземпляр из видео имеет теплую печку? Воздух дует горячим? 3.Ходовка слабая. Это факт. За 250 тыс. пробега экземпляра из видео ничего не менялось по причине какой? Возможно туда просто не заглядывали никогда? Я лично на своем авто вижу сзади что за 30 тыс. сайлентблоки ссыхаются и трескаются! Их можно конечно не менять и ездить далее! 4.Диски литые сколько ходят? В экземпляре из видео за столько лет краска на них не начала облазить? Резина из под дисков не травит? Давление как часто проверяется в колесах? 5.Рулевая рейка! Возможно туда просто не заглядывали никогда? Стуки, подтекания есть? Небольшие клины при повороте рулевого колеса? Диагностика когда то была рейки? 6.В двигателе нет гидрокомпинсаторов!!! Каждые 70 тыс. регулировка клапанов со снятием клапанной крышки двигателя - уходят в зажим выпускные клапана всегда. Если этого не делать - клапана прогарят! Диагностика была тепловых зазоров за 250 тыс? 7.Датчик лямбды 2-й не может ходить более 10 лет, он за это время сгнивает полностью в труху! Его визуально осматривали? Он целый? 8.Подушки двигателя и сайлентблоки подрамников (особенно переднего) кто нибудь смотрел? 9.Кузов под защитой арок, он впорядке? Пластик с арок снимался? Под арками в карманах порогов - постоянно грязь лежит (много грязи) в районе соединения арок и порогов! Это особенность по кузову Tucson, другого никак не может быть! Диагностика когда то была? Можно всю защиту не снимать, просто отогнуть с задней защиты (в районе карманов порогов) пластик, желательно не на минусовой погоде, и там все будет видно под светом фонарика! Но лучше всю защиту снять с одной арки - там будет много сюрпризов! Просто если на вышеуказанное не обращать никогда внимания и просто ездить на авто - то и нет проблем!!! Так делают большинство! А потом при продаже говорят будущему владельцу - я под капот вообще никогда не лазил, тачка огонь и супер надежная! P.S. Свой Hyundai Tucson я эксплуатирую бережно! Езда аккуратная дом-работа-магазин (стиль "отец двух детей")! Летом по трассе к родителям и на море! Все расходники и жидкости супер педантично меняются по регламенту (и даже раньше чем нужно)! Авто стоит в теплом гараже! У меня даже супруга ревнует к автомобилю!
@@ProKGauto у меня Туссон 2005 г двигатель 2.7 200 тысяч пробег (все мои) брал новым. Вы пишете расход масла немножко больше чем положено. Это какой, если не секрет? сейчас я на 4 тысячи литр вливаю.
Кому не надо полный привод, есть передок, едет намного бодрее из 10 сек выезжает. И максималка 180.А вд овый намного хуже едет, он и тяжелее. По цене на вторичке что передний что полный ценник почти одинаковый.
Спасибо за ОБЗОР !!!! Очень ВСЁ понятно и хорошо показано ! Понравилось про Коллектор -малеторр ))))... Без обид мой друг азиат ...всё ОТЛИЧНО !!!! Сам собрался брать такой автомобиль... Всё устраивает в нём ... Хороших тебе дорог!!!!
Очень хороший обзор про хорошую машину, сидели всей семьёй смотрели, всем понравилось, добрый человек 👍💥
Отличный обзор, друг - всего тебе наилучшего
Красавчег! Всё грамотно разложил! 👍 Учитесь блогеры...
Спасибо за обзор! Жаль Ваших родственников. Здоровья Вам.
Простой,хороший обзор без пафоса,за хор.машину...Лайк и подписка Бишкеку...🤝👍👍👍👍
Спасибо за ваш труд, все интересно, посмотрел одним вдохом
Жаксы видео Бауырым 👍👍👍
Спасибо за хороший обзор !!! никакой ваты , максимум полезной информации . Машинка действительно хорошая и в обслуживании не дорогая . Ну а природа в Киргизии обалденная ... Я служил в Пржевальском отряде . Красотища !!!
Ай красава, прям просто и доступно, наглядно!!! 🤝🏻
Спасибо за хороший и информативный обзор и привет из Новосибирска!
Спасибо за детальный обзор, хорошо получилось. Благодарю.
Очень крутой обзор, спасибо что поделились своим опытом!
У меня 2008 года серебристый беж , кореец, 2.0 бензин, МКПП, передний привод - пробег 200 000 км - мотор шепчет - компрессия - 14, 5 атмосфер во всех цилиндрах - 5 человек в машине - 170км/час - легко. Брал под свои 1м 88 см роста и 115 кг веса - полностью устраивает - пересел с Киа-Спектра 2007 года - надоели пузотёрки . Полный привод не нужен . На переднем - меньше расход и заморочек с муфтой -мостом - задними приводами. К 200 000 км начали перегорать релюшки в блоке под капотом(реле сигнала, дворников, фар, противотуманок, бензонасоса) - подходят от Лада-ВАЗ ; заменил все тормозные диски по кругу и передние опоры стоек - брал от Хендай-Санта-Фе - они дешевле - не знаю почему - встали как родные; перепаял все переломанные провода , идущие в заднюю дверь (особенно красный толстый- обогрев заднего стекла); отремонтировал закисший дворник заднего стекла; заменил один тросик ручника; заделал дырку(технологическое отверстие) в под левым крылом куском транспортёрной ленты и автогермесила , и прочистил все позеленевшие контакты в блоке предохранителей под капотом и всё залил силиконовой смазкой из болончика; поменял два сальника - передний коленвала и распредвала ; задний сальник коленвала протекает - есть маслоподтёки ; сцепление родное ; в двигатель никто не лазил даже регулировать клапана; дросельная заслонка не вскрывалась - всё работает. Рейка рулевая отпотела маслом - текут сальники. Компрессор кондиционера гремит поршнями, но работает - я им не пользуюсь - вытащил предохранитель - на ход не влияет. Пролил все пороги пушсалом - совет - не проливайте лонжерон справа , где проходит глушитель - от тепла - всё будет плавиться - не очень приято будет - я этот момент упустил - два года выливались излишки пушсала. Пока всё!) Меня устраивает. Удачи на дороге!)
Как зимой в снега на переднем, ничего, нормально ? Какой расход на переднеприводном, сильно отличается от полного ?
@@user-gw1tj2ms9u На всякие покатушки по непролазным еб..ням я не езжу. На трассе зимой устойчив из-за своей массы, в городе сугробы беру с разгону на 2-ой - где у нас сугробы в Липецкой области - на улице +5 сегодня . Расход значительно отличается от полного привода, как и разгон по трассе - у меня -трасса - 7 , город -10. Ещё у меня механика, а это не АКПП . До этого была Киа-Спектра 2007 -го ижевской сборки - хорошая мягкая машина - но низкая посадка за рулём и дорожный просвет через 5 лет эксплуатации привели к покупке Хендай - Туссана о чём не жалею - движок мощнее - посадка за рулём и клиренс в 22см.
@@user-dy9sf4sk2c ОК спасибо за ответ. Я там где то спрашивал за сидушки, водительское складывается как пассажирское ? На рыбалку ездить ночевать вдвоём можно ?
@@user-gw1tj2ms9u что ты имеешь ввиду складывается как пасажирское? в столик?
MordaRSi Да, это имел ввиду год назад, теперь я в курсе, купил полноприводный. Жаль что водительское нет возможности тоже разложить в столик. Да и сами сидушки не очень далеко откатываются, на моём бывшем опель кадет отодвигаются, что я с ростом 183 до педалей не достаю. Хотелось бы чтоб на тушкане дальше отодвигались.
Салам алейкум жигит ,баары жакшы и сонун айтылган,рахмат.
Спасибо за обзор 🙋🏼 Зачётно обозрел😁
Отличный обзор,спасибо.
Спасибо брат за обзор! Всё чётко и понятно! Ак жол !!! Подписался!
Отличный обзор !!! Спасибо большое!!! Хочу такой же только с мотором 2.7
Спасибо за обзор, у самого такой же 😏
Класс все рассказал показал молодца!
Хороший обзор, спасибо!!
Очень интересная видео , хотел спросить как думаешь дизель ни можно ли покупать
Все думал брать,не брать, теперь однозначно буду рассматривать, спасибо
Купили Туксон?
@@user-rk4zl8dh7t не, взял Митсубиси аутлендер 1 поколения, 2.0 механика полный привод
Хороший Конь у меня машин было много ,больше года не держал.На этом уже 5 лет катаюсь и менять не собираюсь.Потому что не на что в плане цена- качество.
Мыктысыз. Жонокой жеткиликтуу кылып тартуулайсыз. Бар болунуз Медер байке.
Менин атым да Медер. Молодчик жакшы
Базар жок, красавчик!
👍👍👍 Раньше делали вещи! Сейчас маркетологи все мутят!
Жакшы.мыкты.супер.ийгилик
Спасибо, доступно изложил.
Молодец.хороший обзор.ничего лишнего.
Отлично, однозначно!
Спасибо за обзор,выбираю между бензином и дизелем,что Вы подскажите? В чем преимущества?
Коплю информацию по разным каналам на счёт Туксона. Хотя сам езжу на 20том Камри. Но хочется кросовер и по дешевле по качеству конечно. И для меня преглянулся именно Туксон 2004/2010 годов. Буырса возму новерное.
красавчик, все отлично рассказал
Хороший обзор.
отличный,честный обзор,сейчас ищу такую же,только на передке,спасибо!
Почему на передке?
экономичнее в обьслуге,,,вообщем живого не найти ,взял сузуки сх4 4х4,для города супер тачка!!!!
@@user-uj4ig1xy5l на какую сумму искали?
@@user-go3iv1ot4u 650000 ВЗЯЛ 10 ГОД
Сам год искал передний привод и то нашёл через перекупа, который ,конечно, родной пробег смотал - наварил на мне 50 000 и такие сказки рассказывал, пока я не вышел на самого 1-го хозяина , у которого этот перекуп и взял Туссан. Самое главное - не бит, не крашен и пробег реальный был 160 000 км - машине было 7 лет - брал в 2015 за 500000.
Брат, ты вообще нормально обзориш 🤪
взял хундай 2005го паркетника после жигулей доволен как слон. в наших южных регионах с кондишэном просто супер расход по трассе 8.6 по городу 9.6
совершенно верно у меня тоже хундай 2005го года паркетник после жигулей. доволен как слон особенно кондишеном летом. а расход топлива это дело не однозначное. я замерял при движении против ветра и без ветра разница в 1.5 литра по трассе. а по ветру выходило расход 7.4 при скорости 90км в час.
В нашем регионе говорят либо "Бегемотик" либо "Тушканчик)
Тоже себе планирую на следующей неделе взять.
Бегемот - это Санта Фе. А в обзоре - Тушкан.
У меня такая же, но только на V6! И расход меньше показывает - 12-12,5
У меня вопрос, на 3000 оборотах сколько км едеть по трассе
Когда сложил задние сидушки, ну думаю сейчас ещё и переднюю сложит и наконец то увижу что там можно спать. А вообще если вдвоём там отдыхать, водительское как пассажирское складывается, или руль мешает ?
Нет водительская не складывается
Хороший автомобиль, бабло во всех карманах
Действительно ! Зачем нам новые машины,если 20 ти летние гораздо лучше !!!! Не надо ничего менять - только расходники ! Вечная машина ! СКАЗКА !!!
Батя у меня взял такую в идеале , Машина 10 лет стаяла в Гараже ) доволен как слон
Стаяла, как сосулька?
у меня такой же, 8-го года. правда, присутствует электро складывание зеркал и esp (курсовая устойчивость). брал его сознательно, а не бессознательно, катаю по сей день и менять не собираюсь, так как достойной альтернативы даже не вижу. полностью одобряю сей восхищённый опус. провальных косяков практически нет. у всех вылетает актуатор переключения потоков воздуха - летит шестерня, её даже продают отдельно, не только пластик, так же латунь, но по моему опыту всё это как мёртвому припарки - лучше поменять на новый, который стоит порядка $14. по кузову всё в оригинале, вот только провалились задние поддомкратники из за того, что в нижней части арки скапливается мокрая грязь, которая делает дыру и в порог проникает вода... переварил и сделал полную антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. в общем то и всё. никаких глобальных ремонтов никогда не было. помутнели фары, но я их чухнул наждачкой 240-800 с шагом 100 и вальнул под лак - стали чистые, как слеза! так что единственный вопрос это объём багажника, хотя мне его хватает, а для дальних поездок используется бокс на крышу, который всё решает. да, это вещь. без преувеличения.
з.ы. да, зашил его самостоятельно прошивкой от челябы, под евро2 (ибо газ и катализатор выбит) - лошадей добавилось и отзыв на педаль стал чётче. но, быстро привык. :)
Хонда и тоета по комфортнее будут конечно, но туксон и в правду неплохой, а самое главное Доступный по финансам вариант.
Сам на таком катаюсь 2.0 автомат 2006 года...
сидения так не складываются. низачёт.
Класс. Какая длина багажного отсека при сложенных задних сиденьях?
Трупан ляжет.🤣
160 см.
хотел тушканчика) а пришлось брать сантапуза)))
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с.
Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев.
Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем.
Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка!
Чё-то я не понял про какой Туссан тут написано? Про украинской сборки?!У меня чистокровный кореец - стойки и все шаровые родные - пробег 200 000 км - задние сайлентблоки рычагов - родные .Все подшипники ступичные - родные. Да рейка потеет, но не текёт. Свечи стоят как купил и прошли уже 40 000 км - работают . Дроссель не вскрывался - всё работает. Сцепление - родное. Вот компрессор кондея загремел поршнями, но работает - холодит.
Согласен только тем что не едет, в остальном что описали зависит как ездить на ней в принципе на любой машина. На этой то что на видео пробег родной сегодня 249 193км двигатель не скрывали по мелочи я начил делать генератор, стартер, ролики ремня, ГРМ поменял, аморты родные потекли скоро поменяю, ДЗ пора чистить, топливный фильтр поменял + бензонасос, подвеску первый раз прошлом году перебирал сайлентблоки блоки менял, не капли ржавчины что с низу что из нутри кузов чист как трёх летка. Работает как часы, не дымит но расход масло немножко больше чем положено. Машиной пользовались работа дом, не насиловали повседневные задачи выполняла садик, магазин, школа за все 15 лет со дня покупки с автосалона не разу не чего не ломалась.
@@ProKGauto, добрый день.
Во-первых, все что написано выше - это факт, я никого не уговариваю! И я могу это доказать - т.к. на все работы и расходники с 2008г. есть документы.
Во-вторых, что описано в моем отзыве - не зависит от условий эксплуатации! И вот почему:
1.Каждую осень - заправка фриона, потому как авто 13 летний и система не герметична. И с трудом верится что на большинстве Hyundai Tucson этого нет! Экземпляр из видео холодит летом нормально и не заправляется постоянно фрионом?
2.Почти каждую осень - печка не работает, приходится чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Экземпляр из видео имеет теплую печку? Воздух дует горячим?
3.Ходовка слабая. Это факт. За 250 тыс. пробега экземпляра из видео ничего не менялось по причине какой? Возможно туда просто не заглядывали никогда? Я лично на своем авто вижу сзади что за 30 тыс. сайлентблоки ссыхаются и трескаются! Их можно конечно не менять и ездить далее!
4.Диски литые сколько ходят? В экземпляре из видео за столько лет краска на них не начала облазить? Резина из под дисков не травит? Давление как часто проверяется в колесах?
5.Рулевая рейка! Возможно туда просто не заглядывали никогда? Стуки, подтекания есть? Небольшие клины при повороте рулевого колеса? Диагностика когда то была рейки?
6.В двигателе нет гидрокомпинсаторов!!! Каждые 70 тыс. регулировка клапанов со снятием клапанной крышки двигателя - уходят в зажим выпускные клапана всегда. Если этого не делать - клапана прогарят! Диагностика была тепловых зазоров за 250 тыс?
7.Датчик лямбды 2-й не может ходить более 10 лет, он за это время сгнивает полностью в труху! Его визуально осматривали? Он целый?
8.Подушки двигателя и сайлентблоки подрамников (особенно переднего) кто нибудь смотрел?
9.Кузов под защитой арок, он впорядке? Пластик с арок снимался? Под арками в карманах порогов - постоянно грязь лежит (много грязи) в районе соединения арок и порогов! Это особенность по кузову Tucson, другого никак не может быть! Диагностика когда то была? Можно всю защиту не снимать, просто отогнуть с задней защиты (в районе карманов порогов) пластик, желательно не на минусовой погоде, и там все будет видно под светом фонарика! Но лучше всю защиту снять с одной арки - там будет много сюрпризов!
Просто если на вышеуказанное не обращать никогда внимания и просто ездить на авто - то и нет проблем!!! Так делают большинство! А потом при продаже говорят будущему владельцу - я под капот вообще никогда не лазил, тачка огонь и супер надежная!
P.S. Свой Hyundai Tucson я эксплуатирую бережно! Езда аккуратная дом-работа-магазин (стиль "отец двух детей")! Летом по трассе к родителям и на море! Все расходники и жидкости супер педантично меняются по регламенту (и даже раньше чем нужно)! Авто стоит в теплом гараже! У меня даже супруга ревнует к автомобилю!
@@maxmax7794 найду время и по всем вашим критериям сниму ролик.
@@ProKGauto у меня Туссон 2005 г двигатель 2.7 200 тысяч пробег (все мои) брал новым. Вы пишете расход масла немножко больше чем положено. Это какой, если не секрет? сейчас я на 4 тысячи литр вливаю.
👍👍👍🇰🇿🇰🇿
Класный обзор👍
Какой расход бензина в городе?
14л
Кому не надо полный привод, есть передок, едет намного бодрее из 10 сек выезжает. И максималка 180.А вд овый намного хуже едет, он и тяжелее. По цене на вторичке что передний что полный ценник почти одинаковый.
Как стобой свяжемся номер оставь брат
как надежность АКПП?
обычный гидротрансворматор 4ступ, отличная надёжность.
Тигуан мотор чо брат стук не нашол
антисептик в дверях
Коробка тупая, подвеска долго не ходит, мягкое ЛКП
Спасибо за ОБЗОР !!!! Очень ВСЁ понятно и хорошо показано ! Понравилось про Коллектор -малеторр ))))... Без обид мой друг азиат ...всё ОТЛИЧНО !!!! Сам собрался брать такой автомобиль... Всё устраивает в нём ... Хороших тебе дорог!!!!
Отличный обзор , спасибо .
Отличный обзор ! Спасибо