Excelente comparativo.... Aqui no Brasil a gasolina tem 27% de etanol. O clima onde moro é temperado, de 15° a 30° Celsius. Tenho uma Tucson 2008, V6 - 2.7 , 4wd automática com 33500 km. Na cidade 22 l/100 km, velocidade média de 12 km/ h, transito muito pesado. Na estrada 12 l/ 100 km, velocidade média 80 km/h, pista plana, transito livre. Parabéns a equipe pelo vídeo. 🙏🇧🇷
очень грамотно замороченные ребятки, в очередной раз убеждаюсь что не зря на вас подписан уже год) всегда годный контент) один из самых качественных контентов на ютубчике) палец вверх!
КИА спортейдж 2009 г.в. 2,0, бннзин 4х4, АКПП. куплена в салоне. Сейчас ПРОБЕГ 353000 км. В двигатель и АКПП ещё ни разу не залазили. Главное вовремя менять масло, жидкости и запчасти для ТО. Расходники только по ходовой. Запчасти всегда в шаговой доступности и по умеренной цене. В ремонте проста как ВАЗ. В общем удачная машина для передвижения и по содержанию (машина реально не имеет хозяина). Есть конечно недочёты в плане энергономики и свету фар, но не так критично. Всем удачи на дорогах!
@@АнтонМихалицын-т5л 2,7 был два года служебный. Полный фул. Официальные нормы списания (еле вписывался) лето город/трасса 14,5/13,5, зима 15,5/14,5 Стиль езды максимально!!!!! спокойный иначе торба!
@@ПавелКоверза ты не гонишь? Прям в спокойном режиме чтоб почти под 15 ку на сотню? Может какие то проблемы в тех состоянии авто? Прям таки очень много кушает для авто с максимально спокойной ездой. А если в тапку давить постоянно, то 25 - 30 кушать будет?
@@romanvolodin5527 извиняюсь за некропостинг. Sportage 2, 2,7 полный фарш. Трасса на круизе 110кмч - 9,5-10,5л на 95. В городе летом 16, зимой 19. Но я и пофестивалить люблю. Если спокойно ездить, а не крутить до отсечки - можно в 14,5 укладываться.
Как всегда обзор отличный, чувствуется внимание к мелочам и изучение большого количества материала, прежде чем чего-нибудь наговорить на камеру. Так держать, велике дякую!
Даже меньший расход топлива и лучшие динамические характеристики никак не заставят меня пересесть с автомата на ркпп. Всё-таки удобство и комфорт для меня важнее, чем возможность "играть в шашки" и гонять как сумасшедший . В городе это не нужно и даже опасно. На трассе ручка удобнее, но городскому жителю (мне) не часто приходится ездить по трассам. АКПП однозначно! 👍👍👍
А вообще обзор на высоте, я уже не могу смотреть ни Воротникова ни Академика с их унылыми и монотонными - сел, пощупал торпеду, надавил на педаль газа и сказал "ух а она не плоха", ваши же смотрю даже те которые мне как бы и не интересны в тематике ) спасибо больше
Я уже полагаю) что вам нужно в конце "монтировать" отдельные кадры показывающих 50/50 Город/трасса... Лично от меня Лайк=) Стараетесь на УРА ребята! Успехов
Не совсем корректный тест ввиду того что коробки практически не переключались. Нужно тоже самое сделать но в городском цикле с пробками светофорами... ежеминутными газами и тормозами... ВОТ ТОГДА УВИДИТЕ РЕАЛЬНУЮ РАЗНИЦУ. К тому же автомат автомату рознь - 6-ти ступенчатый будет экономичнее 4-х. У автомата только два плюса - он незаменим в пробках мегаполиса и он же спасает двигатель от "дурака" грамотно переключая передачи и не насилуя двигатель... в остальном он проигрывает - высокий расход топлива, падение мощности, большая цена приобретения и обслуживания, требовательность к хорошему ТО, отсутствие полного контроля над автомобилем (для внедорожников и спорткаров)... про вариаторы и роботы вообще мочу - чистая головная боль.
Команде SRT респект! Ваши тесты вызывают уважение - технически грамотный подход к подготовке теста, анализ форумов и аргументированное личное мнение. Просьба - полный тест Туссана, включая легкий оффроуд :) Спасибо за Вашу работу. Творческих успехов!
Автомат для спокойной езды, и для тех кому надоело переключать передачи. Сейчас в городах много машин, вот для них и автомат. Для тех кто ездит по грязи механика. Многие кто поездили на автомате, на механику не садятся. Есть конечно те кому нравится механика. Просьба не пинать пишу то, что думаю. Сам ездил и на механике и на автомате. На механику не сяду.
Андрей Б., это с чего? Так и пиши, что поездил на проблемном автомате, охренел от ремонтов, теперь только механика. Извини, но по другому не бывает. Когда пересел с автомата на механику, охренел. До этого все машины были на ручке
Эх, ребята, чего ж до кучи 2,7 движку не нашли? Как же так? Вы когда паджерики сравнивали не поленились же прадик подтащить. Для широты картинки так сказать. А тут чего ж? Действительно ведь годные аппараты за свои деньги. А 2,7 дает необходимую динамику этой машине, вот и интересно что у него с расходом. Прямо такой годный обзор мог бы быть. Чего ж вы так?)
Грусть беда) Ну все равно спасибо. У меня кстати седьмого года туссан два литра автомат. Десять лет машине пробег 120 - проблема только одна. Жутко не удобные сидения. Если бы не подушка безопасности туда встроенная - давно бы вколхозил седло поудобнее. А так продавать даже не помышляю. Она еще десять лет пробегает без проблем.
не очень понял, если честно. Если он хотя бы в районе 10 секунд ездит, то для такого класса машины этого более чем достаточно. Ну и расход конечно если не запредельный.
Туксон 2,7, 2007 г.в. Расход по городу Харьков 18-20 литров, лето-жара, зима-нечищенные дороги. Трасса ниже 12 не было. Там 2 катализатора. Второй был удален по причине 100 тыс. пробега и его забитости.
SRT спасибо за обзор) у меня Спортейдж, и не смотря на наличие в гараже более свежей и класом выше машины, его люблю всей душой) для примера: недавно поменял рулевую рейку на новую оригинальную, цена 7500 грн. Ремонт или реставрация обошлась бы в 5500 грн. рейка на Рав того же года около 20000 грн. поэтому рекомендую этот автомобиль как надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании.
В. Прошлом году хотел продать срортейдж с g4gc. Знакомые механики в сервисе отговорили. Спасибо ребята... Теперь мне на нем ещё лет 20 ездить. Есть ещё новое авто. Но думаю запчасти на него будут стоит раз в 5 дороже чем на спортик. Аргумент у них был- машину 12 лет не выпускают, а двигатели только сейчас пошли в ремонт. Хотя чё мне ныть. В наших краях можно купить "конструктор" и не ставить на учёт... Я второй год так на "Тундре" езжу. Вокруг тайга... Полицейских лет 10 назад видел... И то в Красноярске.
У меня на тушкане с акпп, по трассе, ( если еду один и в багажнике не много вещей): от 9, до 11литров на 100, по городу 14- 16. Зимой, с прогревами, по городу до 24- 26 доходит, по трассе 11-13. Второе число, это если тапку сильней давить. Машина 2 литра, 4вд, 2008 года рождения. Свечи и провода NGK. Пробег на машине 130780, резина Геолендер р16 на литье.
Отличный тест. Есть предложения, в начале теста скидывать клеммы с аккумулятора на несколько минут чтоб настройки машины пришли в стоковое состояние (для машин с адаптивной коробкой передач которая подстраивается под водителя). И показывайте в конце теста какой расход показывает бортовой компьютер, доп инфа не помешает. Ждем новых тестов)
Спасибо, как всегда интересно. Еще бы сравнение цен, какой пробег у этих авто и расходы в разнице на обслуживание коробок и бензине на пробег 200 т. )))))
какая средняя скорость была на всем пути? так как я думал что по трассе они жрут меньше. при таком расходе в городе 15-17 расход? но от скорости зависит. жаль не сказали.
Как уже писали, надо было бы указать в каком скоростном режиме проверяли. У меня тушкан 2л с полным приводом на автомате, и тоже аккурат 2008 года. о трассе ест практически пропорционально скорости - если ехать 80-90, то расход будет в районе 9 литров, если 100-110, то около 10 литров, а если есть возможность ехать быстрее, то к 11 подбирается. Но это летом, зимой на дальняк не ездил. А так пробеги у меня городские, и все короткие, около 5-10 км средняя поездка получается, и в таком режиме летом имею средний расход 12-13 на сотню, а зимой 14-15, ибо сплошной прогрев получается. Все цифры по трип-компу, но с вычислением по заправкам особо не расходится. Машина так-то отличная, но по надежности сказал бы еще один момент - уязвима проводка под блоком предохранителей. Там под ним в крыле технологическое отверстие большое, и понемногу с улицы попадает грязь и вода. В итоге начал глохнуть прямо во время движения. И хорошо, что нашлись грамотные электрики, которые просто знали об этом нюансе, за полтора часа все сделали (сказали, что с этой дыркой аккурат за 8-10 лет такое и случается). А то обычные электрики разводили руками, типа "вот когда совсем сдохнет - тогда привози, будем искать". И вот сейчас, хоть и починили, и проблем больше нет, но осадочек остался, буду продавать, переходить в несколько другой класс.
По 2.7 6v автомат Тушкана, подключение 4wd через кнопку. Средний расход 12.9 на 100 км. Очень взрывная, динамичная и пластичная в траффике машина. С места стартует как бог. И все это маленький тушкан 2.7 6 цилиндров комплектация элит.
Огромное спасибо за видео. У меня туксон 2.0 4ВД МЕХ. Зимой хавает 18 газа летом 15. Бензина кушал летом 12.5-13. Это конечно не мало, но после того что я узнал что он весит 1800, понял что это нормально. Кстати полный привод работает постоянно. В любых режимах движения идёт момент на заднюю ось. Просто это момент постоянно меняется. от 5% до 50%.
Момент полного привода меняется только на вязкостной муфте, которая ставится например на паджерик, у меня такой был, а у нас сухая муфта сцепления, поправьте если не прав. Вот на ней не может момент меняться плавно, только 50-50 или 100-0. Если только она не подклинивает.
Отличные тесты, молодцы. Но трасовый расход далеко не показатель. Нужно километров 30 проехать по городу с торможением и стартами со светофоров, или же имитировать на трассе торможения и старты.
Что-то многовато. Или ты тапок в пол с каждого светофора? У друга тусан 4 вд на автомате 15 газа кушает, при довольно не пенсионерской езде. У него такой жор был, когда забился фильтр газовый....
Очень интересный обзор. Смотрю видео с тест драйвами паркетников, и не могу определится что себе прикупить. Переехал дить в часный сектор на окраине города и эта зима показала, что что бы выезжать из часного сектора нужен полный привод. Что бы Вы лично посоветовали за сумму 10000 $.
Езжу на море каждый год по 5-10раз одним маршрутом 370км ( туда и обратно) , средняя скорость 100-120 , 3-4 чел + кондей , Туксон 2.0 4WD механика , масло 5w30 Mobis , бенз 95 Окко , расход от 8.8 -9.4 ( замер по заправке бака до отсечки) . Стиль вождения - пенсионер.
Спасибо мужики))) Все информативно, полезно и по делу. У друга тусан на автомате. Почти 200 тис. пробега и особо проблем у него и не было, по ходовке...и так по мелочам. Минимум наворотов, достойный комфорт(не нужно в пример ставить s класс мерина и т.д. не сопоставимым по классу и цене обслуживания )Хороший автомобиль, за вменяемые деньги...если найти в нормальном не ушатаном состоянии и пробегом не 3 раза скрученным. Удачи =) Жду новый видосов))
ребята- молодцы! классные обзоры,давно вас смотрю. вы смотритесь не так как молодежь зеленая бегающая с толщиномером вокруг авто и глупо умничающая, лайк! поставьте хоть раз музыкальное сопровождение ну там Бутырка, Беломор канал, думаю будет весело. а то клубняки уже надоели.
Большое спасибо за тест действительно народных машин!Очень было интересно посмотреть,сам рассматриваю как вариант для приобретения,а вам доверяю в плане объективности тестов
Так а толку то их тестировать по трассе? АКПП прогревается и начинает блокировать гидротрансформатор, передавая момент напрямую на колеса так же, как и ручная коробка. Надо было город тестировать, вот там разница большая. А полный привод работает не только после проскальзывания передних колес, но и пр нажатии на газ. Когда нажимаешь резко в пол, муфта блокируется на 40% и держится так пока не отпустишь газ. А при проскальзывании на льду блокировка резкая и с пинком, и это нормально. И ещё простой способ проверки 4WD - нажать кнопку 4WD Lock и попробовать повернуть на асфальте, если автомобиль заклинит в повороте - все работает.
В полном приводе туссана (как и многих других паркетников и даже внедорожников) есть особенность - отсутствие заднего дифференциала. Т.е. при подключении пп принудительно задние колеса вращаются с одинаковой скоростью, а в повороте колеса идут по разной траектории и проходят разное расстояние, соответственно они должны вращаться с разной скоростью. Если это не возможно, то одно из колес должно иметь возможность проскальзывать. Если этой возможности нет можно порвать элементы пп (раздатка, муфта, задний мост). Поэтому, пп можно включать принудительно только на скользких поверхностях. Мануал по авто так и указывает, кстати.
Порвать не получится - трансмиссия не их пластилина сделана и способна переваривать значительный крутящий момент, особенно от двигателя V6. Если (как раз из-за отсутствующего дифференциала) автомобиль на холостом ходу заклинит в таком повороте (на автомате), или он начнет глохнуть (на ручке), то полный привод работает. На бездорожье нагрузки выше на порядок, и ничего не происходит.
Ребята, чтобы не разводить здесь дискуссии почитайте форумы или мануал сначала. Вот украинский форум tucson-club.org.ua/ а вот русский www.tucson-club.ru/forum/index.php
На трассе мой Спортейдж2 -09 года,механика, бензин141 л.с. при скорости 90 кушает8 литров, при скорости100- кушает9 литров,при скорости120-10 литров.Это95 бензин в октябре2023 года. Трасса М4. Показания бортового компьютера.
ЛАЙК не глядя . Сумики пара идей для внимания блогеров.КАК использование автомата (надо ли выключать при стоянке на светофоре, как прогревать автомат) Ваш отзыв о 2GR-FE. Что за движка, т.к. куча авто где её пользуют. С уважением С БАЙКАЛА ваш постоянный смотритель!
Как всегда очень информативный и качественный тест. Спасибо команде SRT за качественный контент. Желаю успехов каналу и успехов во всех начинаниях. Очень жду, когда приедете в Одессу, обязательно возьму автограф. Один вопрос - есть ли в планах снять что-то из Вольво после 10-го года, особенно ХС70-90?
Говоря откровенно - думал, что разница составит как минимум 1.5-2 литра. У 2.7 с АКПП расход в городе получался на уровне 18 литров, что малость удивило.
молодцы, клевый обзор, с меня как всегда лайк. Касательно результатов теста. Большого удивления нет. Даже 4 ступенчатый гидротрансформаторный автомат может на трассе быть на уровне механики по расходу. Есть у автомата есть автоблокировка гидротрансформатора и 4-я передача идет с меньшим передаточным числом чем 5-я у механики, то обороты мотора на трассе ниже. Как правильно писали ребята в коментах - в городе разница была бы больше и там бы автомат показал бы более печальные цифры. Вообще есть некая среднепотолочная цифра что гидротрансформаторный автомат добавляет расходу на 10-15 процентов по сравнению с механикой. Но современные автоматы уже есть 10 ступенчатые, у британцев, и американцев, скажем у достаточно консервативных ребят =) Жонглируя 10 передачами можно сделать и расход интересным и динамику.
Сравнение расхода это ваша фишка, очень интересно.
Excelente comparativo....
Aqui no Brasil a gasolina tem 27% de etanol. O clima onde moro é temperado, de 15° a 30° Celsius.
Tenho uma Tucson 2008, V6 - 2.7 , 4wd automática com 33500 km.
Na cidade 22 l/100 km, velocidade média de 12 km/ h, transito muito pesado.
Na estrada 12 l/ 100 km, velocidade média 80 km/h, pista plana, transito livre.
Parabéns a equipe pelo vídeo.
🙏🇧🇷
А сколько стоит бензин за литр в вашей стране?
Custa €$1a €$1,5 Euros por litro.
A gasolina aqui no Brasil contém 27,5 % de Etanol.
Как владельцу туссана на автомате , было очень интересно)У меня такой же расход, как у вас получился.Спасибо за ценную инфу парни!
@Вячеслав Харитоненко в городе 15 жрет 92-го
@@ИльгарРзаев-ь7ж 12.5 смешанный летом, 13.6 смешанный зимой
очень грамотно замороченные ребятки, в очередной раз убеждаюсь что не зря на вас подписан уже год) всегда годный контент) один из самых качественных контентов на ютубчике) палец вверх!
Спасибо за работу! После просмотра ваших видео я не жалею о потраченном времени.
Очень хорошее видео. Было бы очень круто, если бы сделали сравнение тусонов тех годов с разными двигателями, а особенно с дизелем.
Недавно критиковал было за что! А ЗА ОБЗОР КЛАСС НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ УПУСТИЛИ НО ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ КЛАСС ЗА ОБЗОР
Конкретные ребята ! Все по делу ! Спасибо за интересные обзоры. Удачи вам мужики !!!
КИА спортейдж 2009 г.в. 2,0, бннзин 4х4, АКПП. куплена в салоне. Сейчас ПРОБЕГ 353000 км. В двигатель и АКПП ещё ни разу не залазили. Главное вовремя менять масло, жидкости и запчасти для ТО. Расходники только по ходовой. Запчасти всегда в шаговой доступности и по умеренной цене. В ремонте проста как ВАЗ. В общем удачная машина для передвижения и по содержанию (машина реально не имеет хозяина). Есть конечно недочёты в плане энергономики и свету фар, но не так критично. Всем удачи на дорогах!
Хороший обзор,грамотное сравнение и еще подсказал
Вот такие ребята пусть делают обзоры
Молодцы!!! Без всяких понтов. Всё чётко и грамотно!!!
спасибо, самые правильные замеры. Озвучте ещё показания борткомпьютера.
Ребята красавцы!!!!самый лучший формат и рассказ про болячки не скучный и топливный тест не долгий!!!спасибо.
Мужики! А как же 2.7???? не хватило его в этом тесте! А так все супер, и с фильтрами и с шинами все продумали, прям молодцы!!!
2,7 на трассе 10-11 проверял так же, на одной заправке под горловину. Правда Санта Фе он тяжелее немного
@@АнтонМихалицын-т5л 2,7 был два года служебный. Полный фул. Официальные нормы списания (еле вписывался) лето город/трасса 14,5/13,5, зима 15,5/14,5 Стиль езды максимально!!!!! спокойный иначе торба!
@@ПавелКоверза ты не гонишь? Прям в спокойном режиме чтоб почти под 15 ку на сотню? Может какие то проблемы в тех состоянии авто? Прям таки очень много кушает для авто с максимально спокойной ездой. А если в тапку давить постоянно, то 25 - 30 кушать будет?
@@romanvolodin5527 извиняюсь за некропостинг. Sportage 2, 2,7 полный фарш. Трасса на круизе 110кмч - 9,5-10,5л на 95. В городе летом 16, зимой 19. Но я и пофестивалить люблю. Если спокойно ездить, а не крутить до отсечки - можно в 14,5 укладываться.
Как всегда обзор отличный, чувствуется внимание к мелочам и изучение большого количества материала, прежде чем чего-нибудь наговорить на камеру. Так держать, велике дякую!
Даже меньший расход топлива и лучшие динамические характеристики никак не заставят меня пересесть с автомата на ркпп. Всё-таки удобство и комфорт для меня важнее, чем возможность "играть в шашки" и гонять как сумасшедший . В городе это не нужно и даже опасно. На трассе ручка удобнее, но городскому жителю (мне) не часто приходится ездить по трассам. АКПП однозначно! 👍👍👍
Первый канал на котором сравнивают авто в реально одинаковых условиях, лайк и колокольчик
Самый лучший канал по обзорам!!!👍🏽👍🏽👍🏽
А вообще обзор на высоте, я уже не могу смотреть ни Воротникова ни Академика с их унылыми и монотонными - сел, пощупал торпеду, надавил на педаль газа и сказал "ух а она не плоха", ваши же смотрю даже те которые мне как бы и не интересны в тематике ) спасибо больше
а какой цикл то был? трасса? город? смешанный? 13 литров для трассы много помоему)
Ребята как всегда лойс) мне понравилось, а значит вы стараетесь не зря!
Молодцы, что делаете такие сравнительные тесты.
Я уже полагаю) что вам нужно в конце "монтировать" отдельные кадры показывающих 50/50 Город/трасса...
Лично от меня Лайк=) Стараетесь на УРА ребята! Успехов
Грамотные парни, всегда приятно посмотреть дотошные обзоры
Мужики огромное спасибо за сравнение, поразило технический подход к работе. Просто класс. Удачи
Не совсем корректный тест ввиду того что коробки практически не переключались. Нужно тоже самое сделать но в городском цикле с пробками светофорами... ежеминутными газами и тормозами... ВОТ ТОГДА УВИДИТЕ РЕАЛЬНУЮ РАЗНИЦУ. К тому же автомат автомату рознь - 6-ти ступенчатый будет экономичнее 4-х. У автомата только два плюса - он незаменим в пробках мегаполиса и он же спасает двигатель от "дурака" грамотно переключая передачи и не насилуя двигатель... в остальном он проигрывает - высокий расход топлива, падение мощности, большая цена приобретения и обслуживания, требовательность к хорошему ТО, отсутствие полного контроля над автомобилем (для внедорожников и спорткаров)... про вариаторы и роботы вообще мочу - чистая головная боль.
Команде SRT респект! Ваши тесты вызывают уважение - технически грамотный подход к подготовке теста, анализ форумов и аргументированное личное мнение. Просьба - полный тест Туссана, включая легкий оффроуд :) Спасибо за Вашу работу. Творческих успехов!
Автомат для спокойной езды, и для тех кому надоело переключать передачи. Сейчас в городах много машин, вот для них и автомат. Для тех кто ездит по грязи механика. Многие кто поездили на автомате, на механику не садятся. Есть конечно те кому нравится механика. Просьба не пинать пишу то, что думаю. Сам ездил и на механике и на автомате. На механику не сяду.
Поездил на автомате пару лет. Теперь только механика. Так что на вкус и цвет ... .
Полностью согласен!
На автомате денёк поездил, понравилось
Сам езжу на автомате, а у девушки механика. Иногда беру ее машину) автомат очень удобный, но иногда и механика кайфовая))
Андрей Б., это с чего? Так и пиши, что поездил на проблемном автомате, охренел от ремонтов, теперь только механика. Извини, но по другому не бывает. Когда пересел с автомата на механику, охренел. До этого все машины были на ручке
Сделайте полный обзор Нундай тюксан. В общем все как всегда на высоте!
Чудовий огляд. Дякую сумчани!
Спасибо за видос. Как раз задумываюсь о покупке Спортеджа.
Эх, ребята, чего ж до кучи 2,7 движку не нашли? Как же так? Вы когда паджерики сравнивали не поленились же прадик подтащить. Для широты картинки так сказать. А тут чего ж? Действительно ведь годные аппараты за свои деньги. А 2,7 дает необходимую динамику этой машине, вот и интересно что у него с расходом. Прямо такой годный обзор мог бы быть. Чего ж вы так?)
Грусть беда) Ну все равно спасибо. У меня кстати седьмого года туссан два литра автомат. Десять лет машине пробег 120 - проблема только одна. Жутко не удобные сидения. Если бы не подушка безопасности туда встроенная - давно бы вколхозил седло поудобнее. А так продавать даже не помышляю. Она еще десять лет пробегает без проблем.
не очень понял, если честно. Если он хотя бы в районе 10 секунд ездит, то для такого класса машины этого более чем достаточно. Ну и расход конечно если не запредельный.
Туксон 2,7, 2007 г.в. Расход по городу Харьков 18-20 литров, лето-жара, зима-нечищенные дороги. Трасса ниже 12 не было. Там 2 катализатора. Второй был удален по причине 100 тыс. пробега и его забитости.
Для широты этой парочке не хватало сузуки ГВ 2.0, вот тогда после заправочки и выдохнули бы те, кто пишет, что у киа или тушкана нездоровый аппетит))
Привет. Уж очень интересует разница с 2.7...
Лайк не глядя,ЛУЧШИЕ.
Молодцы!!!! Все доходчиво, без лишней воды!!!!! Не зря на Ваш канал подписан!!!!
SRT спасибо за обзор) у меня Спортейдж, и не смотря на наличие в гараже более свежей и класом выше машины, его люблю всей душой) для примера: недавно поменял рулевую рейку на новую оригинальную, цена 7500 грн. Ремонт или реставрация обошлась бы в 5500 грн. рейка на Рав того же года около 20000 грн. поэтому рекомендую этот автомобиль как надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании.
В. Прошлом году хотел продать срортейдж с g4gc. Знакомые механики в сервисе отговорили. Спасибо ребята... Теперь мне на нем ещё лет 20 ездить.
Есть ещё новое авто. Но думаю запчасти на него будут стоит раз в 5 дороже чем на спортик.
Аргумент у них был- машину 12 лет не выпускают, а двигатели только сейчас пошли в ремонт.
Хотя чё мне ныть. В наших краях можно купить "конструктор" и не ставить на учёт...
Я второй год так на "Тундре" езжу. Вокруг тайга... Полицейских лет 10 назад видел... И то в Красноярске.
спасибо за ваши видео. приятно понимать что объективность в обзорах у вас на первом месте! удачи и успехов!
Молодцы!!! Шикарный обзор, наглядно показали по расходу топлива.
У меня на тушкане с акпп, по трассе, ( если еду один и в багажнике не много вещей): от 9, до 11литров на 100, по городу 14- 16. Зимой, с прогревами, по городу до 24- 26 доходит, по трассе 11-13. Второе число, это если тапку сильней давить. Машина 2 литра, 4вд, 2008 года рождения. Свечи и провода NGK. Пробег на машине 130780, резина Геолендер р16 на литье.
До 30ті
Молодцы. Адекватно, скрупулёзно, по делу, минимум воды в тексте
Автор столько энергии вллжил в этот ролик, невозможно не подписаться...
очень круто ,мне понравилось,побольше бы таких сравнений например тойота корола,авенсис,аккорд,киа и тд на мкпп и акпп
Как всегда все грамотно, и картинка живая. Лайк из Сибири.
Отличный тест. Есть предложения, в начале теста скидывать клеммы с аккумулятора на несколько минут чтоб настройки машины пришли в стоковое состояние (для машин с адаптивной коробкой передач которая подстраивается под водителя).
И показывайте в конце теста какой расход показывает бортовой компьютер, доп инфа не помешает.
Ждем новых тестов)
Молодцы ребята! смотрю ваши тесты с удовольствием! Удачи!
Красавцы,хочу себе тусан 2,7.акпп,очень доходчиво рассказываете.
Оце я розумію, настоящий тест драйв супер дякую мужики.
7:20, респект вам за то что широко объезжаете велосипедистов. Велосипедист:)
Если место есть то все стараются широко обезжать
ребята молодцы. И так было все хорошо, а тут так вообще уже такие мелочи убирают. респект. так держать
Спасибі велике Хлопці за корисну інформацію!
Спасибо, как всегда интересно. Еще бы сравнение цен, какой пробег у этих авто и расходы в разнице на обслуживание коробок и бензине на пробег 200 т. )))))
тест-драйв вообше в тєму, как раз на днях заинтересовали эти машинки😉👍
Спасибо. Здравствуйте. Основательно подходите к своему делу!!!! Ещё раз спасибо.
какая средняя скорость была на всем пути?
так как я думал что по трассе они жрут меньше.
при таком расходе в городе 15-17 расход?
но от скорости зависит. жаль не сказали.
Как уже писали, надо было бы указать в каком скоростном режиме проверяли.
У меня тушкан 2л с полным приводом на автомате, и тоже аккурат 2008 года. о трассе ест практически пропорционально скорости - если ехать 80-90, то расход будет в районе 9 литров, если 100-110, то около 10 литров, а если есть возможность ехать быстрее, то к 11 подбирается. Но это летом, зимой на дальняк не ездил. А так пробеги у меня городские, и все короткие, около 5-10 км средняя поездка получается, и в таком режиме летом имею средний расход 12-13 на сотню, а зимой 14-15, ибо сплошной прогрев получается. Все цифры по трип-компу, но с вычислением по заправкам особо не расходится.
Машина так-то отличная, но по надежности сказал бы еще один момент - уязвима проводка под блоком предохранителей. Там под ним в крыле технологическое отверстие большое, и понемногу с улицы попадает грязь и вода. В итоге начал глохнуть прямо во время движения. И хорошо, что нашлись грамотные электрики, которые просто знали об этом нюансе, за полтора часа все сделали (сказали, что с этой дыркой аккурат за 8-10 лет такое и случается). А то обычные электрики разводили руками, типа "вот когда совсем сдохнет - тогда привози, будем искать".
И вот сейчас, хоть и починили, и проблем больше нет, но осадочек остался, буду продавать, переходить в несколько другой класс.
По 2.7 6v автомат Тушкана, подключение 4wd через кнопку. Средний расход 12.9 на 100 км. Очень взрывная, динамичная и пластичная в траффике машина. С места стартует как бог. И все это маленький тушкан 2.7 6 цилиндров комплектация элит.
Спасибо за информативный материал! Очень много полезной информации!
Нет слов. Респектище мужики!
Спасибо други, классное видео)))
Привіт команда SRT. Маленьке прохання залишайте в кінці відео побільше цікавих моментів, які не увійшли в основне відео. Дякую.
@@SumyRacingTeam я не понял что он напiсал | XDDD
@@chrom47 как ты не понял, мижебратья?
@@artemij_ua пиздж, тому що)
Привіт з 2023)))
Дійсно якісний контент!
Огромное спасибо за видео. У меня туксон 2.0 4ВД МЕХ. Зимой хавает 18 газа летом 15. Бензина кушал летом 12.5-13. Это конечно не мало, но после того что я узнал что он весит 1800, понял что это нормально.
Кстати полный привод работает постоянно. В любых режимах движения идёт момент на заднюю ось. Просто это момент постоянно меняется. от 5% до 50%.
Рав4 2018 года варик.расход по городу от 8 до 10 максимум если жечь постоянно
@@Mihadautov сказки надо детям рассказывать
А на 2,7 АКПП kia Sportage такая же история с проводом?
Момент полного привода меняется только на вязкостной муфте, которая ставится например на паджерик, у меня такой был, а у нас сухая муфта сцепления, поправьте если не прав. Вот на ней не может момент меняться плавно, только 50-50 или 100-0. Если только она не подклинивает.
Отличные тесты, молодцы. Но трасовый расход далеко не показатель. Нужно километров 30 проехать по городу с торможением и стартами со светофоров, или же имитировать на трассе торможения и старты.
Эхх,город тоже бывает разный,суббота 10 утра с режимом старт/стоп со светофоров,половина зеленые,или пятница с 5 до 7 вечера))
Спасибо за обзор.Выбирал из этих двух машин этого года б/у за рубежом.
Молодцы,так держать.Есть у Вас своя фишка!)
Проводите такой тест чисто в городе, там и показал бы себя 4 ст. автомат)))
Mr.Carios ,
Mr.Carios у меня тушканчик автомат хавает 18 газа минимум 2.0 4вд а Бенза не меньше 16,5.... как то так
Max Melior они по трассе ездили
Что-то многовато. Или ты тапок в пол с каждого светофора? У друга тусан 4 вд на автомате 15 газа кушает, при довольно не пенсионерской езде. У него такой жор был, когда забился фильтр газовый....
MAKSHOOLIGAN в том то и дело что езжу как дед((( незнаю что и делать ... попробую фильтр поменять
Спасибо за видео, все четко объясняете!
Очень интересный обзор. Смотрю видео с тест драйвами паркетников, и не могу определится что себе прикупить. Переехал дить в часный сектор на окраине города и эта зима показала, что что бы выезжать из часного сектора нужен полный привод. Что бы Вы лично посоветовали за сумму 10000 $.
Молодцы ребята! Давайте ещё новый кузов!
ребята вы делаете отличные обзоры !
Ребята жирный лайк вам за ваша дело и старание. Очень доходчиво и занятно. И не мене интересно
Езжу на море каждый год по 5-10раз одним маршрутом 370км ( туда и обратно) , средняя скорость 100-120 , 3-4 чел + кондей , Туксон 2.0 4WD механика , масло 5w30 Mobis , бенз 95 Окко , расход от 8.8 -9.4 ( замер по заправке бака до отсечки) . Стиль вождения - пенсионер.
разница в расходе небольшая. так, а сколько км они все таки проехали? ведь после отметки в 100 км вы еще доехали до заправки.
Все зрозумило розклав по полках ! Дякую!
Молодцы ребята, приятно смотреть.
Удачи Вам и больше видосов!!
Спасибо мужики))) Все информативно, полезно и по делу. У друга тусан на автомате. Почти 200 тис. пробега и особо проблем у него и не было, по ходовке...и так по мелочам. Минимум наворотов, достойный комфорт(не нужно в пример ставить s класс мерина и т.д. не сопоставимым по классу и цене обслуживания )Хороший автомобиль, за вменяемые деньги...если найти в нормальном не ушатаном состоянии и пробегом не 3 раза скрученным. Удачи =) Жду новый видосов))
Отличный обзор! Привет из Оренбургской области!
Очень крутой обзор! Молодцы! Респект !!!!!
ребята- молодцы! классные обзоры,давно вас смотрю. вы смотритесь не так как молодежь зеленая бегающая с толщиномером вокруг авто и глупо умничающая, лайк! поставьте хоть раз музыкальное сопровождение ну там Бутырка, Беломор канал, думаю будет весело. а то клубняки уже надоели.
Просто классно опять сняли))очень приятно слушать и прям все так коротко и понятно!Спасибо большое продолжайте так же!Концовки классные особенно)
БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ОБЗОР!!!
Очень понравился ваш обзор.
Конец ОГОНЬ)))
Классный тест ! Молодцы ребята !
Круто,вот это я понимаю обзор.Спасибо.
как всегда молодцы
Отличный обзор! Все по делу не затянуто и интересно. Спасибо
Скажите пожалуйста kia sportage в обслуживании будет так же стоить или дороже из-за того что их меньше на рынке???
Да дороже.
Видео супер!!!все четко,грамотно,респект мужики!!!
Большое спасибо за тест действительно народных машин!Очень было интересно посмотреть,сам рассматриваю как вариант для приобретения,а вам доверяю в плане объективности тестов
Так а толку то их тестировать по трассе? АКПП прогревается и начинает блокировать гидротрансформатор, передавая момент напрямую на колеса так же, как и ручная коробка. Надо было город тестировать, вот там разница большая.
А полный привод работает не только после проскальзывания передних колес, но и пр нажатии на газ. Когда нажимаешь резко в пол, муфта блокируется на 40% и держится так пока не отпустишь газ. А при проскальзывании на льду блокировка резкая и с пинком, и это нормально. И ещё простой способ проверки 4WD - нажать кнопку 4WD Lock и попробовать повернуть на асфальте, если автомобиль заклинит в повороте - все работает.
Зачем такое писать "простой способ проверки 4WD" - этим можно убить трансмиссию! Никто не проверяйте полный ппривод туссана таким образом!
Ну и что же такое может произойти с трансмиссией если так сделать?
В полном приводе туссана (как и многих других паркетников и даже внедорожников) есть особенность - отсутствие заднего дифференциала. Т.е. при подключении пп принудительно задние колеса вращаются с одинаковой скоростью, а в повороте колеса идут по разной траектории и проходят разное расстояние, соответственно они должны вращаться с разной скоростью. Если это не возможно, то одно из колес должно иметь возможность проскальзывать. Если этой возможности нет можно порвать элементы пп (раздатка, муфта, задний мост). Поэтому, пп можно включать принудительно только на скользких поверхностях. Мануал по авто так и указывает, кстати.
Порвать не получится - трансмиссия не их пластилина сделана и способна переваривать значительный крутящий момент, особенно от двигателя V6. Если (как раз из-за отсутствующего дифференциала) автомобиль на холостом ходу заклинит в таком повороте (на автомате), или он начнет глохнуть (на ручке), то полный привод работает. На бездорожье нагрузки выше на порядок, и ничего не происходит.
Ребята, чтобы не разводить здесь дискуссии почитайте форумы или мануал сначала. Вот украинский форум tucson-club.org.ua/ а вот русский www.tucson-club.ru/forum/index.php
На трассе мой Спортейдж2 -09 года,механика, бензин141 л.с. при скорости 90 кушает8 литров, при скорости100- кушает9 литров,при скорости120-10 литров.Это95 бензин в октябре2023 года. Трасса М4. Показания бортового компьютера.
Спасибо за обзор все лаконично и ясно!
ЛАЙК не глядя . Сумики пара идей для внимания блогеров.КАК использование автомата (надо ли выключать при стоянке на светофоре, как прогревать автомат) Ваш отзыв о 2GR-FE. Что за движка, т.к. куча авто где её пользуют. С уважением С БАЙКАЛА ваш постоянный смотритель!
Спасибо.
маладцы ребята! тест хорошо демонстрирует расход (а тоснее разницу) автомобилей, полезно узнать)
Отличное видео .... Великолепно !! Какого размера диски и шины - Kia Sportage
Как всегда очень информативный и качественный тест. Спасибо команде SRT за качественный контент. Желаю успехов каналу и успехов во всех начинаниях. Очень жду, когда приедете в Одессу, обязательно возьму автограф.
Один вопрос - есть ли в планах снять что-то из Вольво после 10-го года, особенно ХС70-90?
Говоря откровенно - думал, что разница составит как минимум 1.5-2 литра. У 2.7 с АКПП расход в городе получался на уровне 18 литров, что малость удивило.
санта 2,7 акпп в городе 15-16 лето, зима 20-21, трасса 10-11
pradik 4.0,15-16 L
Очень жду хонду аккорд 7 2,4 МТ vs 2.4 AT это вечные споры в хонда мафии ))
молодцы, клевый обзор, с меня как всегда лайк. Касательно результатов теста. Большого удивления нет. Даже 4 ступенчатый гидротрансформаторный автомат может на трассе быть на уровне механики по расходу. Есть у автомата есть автоблокировка гидротрансформатора и 4-я передача идет с меньшим передаточным числом чем 5-я у механики, то обороты мотора на трассе ниже. Как правильно писали ребята в коментах - в городе разница была бы больше и там бы автомат показал бы более печальные цифры. Вообще есть некая среднепотолочная цифра что гидротрансформаторный автомат добавляет расходу на 10-15 процентов по сравнению с механикой. Но современные автоматы уже есть 10 ступенчатые, у британцев, и американцев, скажем у достаточно консервативных ребят =) Жонглируя 10 передачами можно сделать и расход интересным и динамику.