Mein FAZIT: VELLO Bike+ und wieso dieses E-Faltrad?
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- Опубліковано 10 лют 2021
- In diesem #Fazit erzähle ich euch von meinen bisherigen #Erfahrungen mit dem# VelloBike+ nach ungefähr 550 gestrampelten Kilometern.
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Schönes Video! Wirklich gut gemacht und informativ! Viel Dank und bitte weitermachen! 👍😉
Sven vielen Dank!!! 😄👍
Erstmal ein frohes neues Jahr und hier mein Fazit zum Vello + : Ich bin seit Anfang November 2023 glücklicher Besitzer eines Vello + Titan Speeddrive mit Vollausstattung ( Schutzbleche,Seitenständer, Beleuchtung, Fernbedienung und auch den höheren Vorbau) ,aber so easy, wie Du das in Deinen Videos darstellst, ist der alltägliche Umgang mit dem Vello doch nicht ! Der Faltvorgang ist deutlich schwieriger und bedarf echt konzentrierter Übungen, ansonsten lachen alle Brompton Besitzer am Bahnsteig. Nach zwei echten bösen Quetschungen an den Fingern wird man deutlich konzentrierter ! An die Härte des Fahrwerks und auch an die Laufunruhe der kleinen 20 Zoll Räder muss man sich auch erst mal gewöhnen, sanft ist anders. Das Gewicht des Rades insgesamt beträgt 16,45 kg und die beiden Schlösser, die ich mitführe, schaffen es nochmals auf 2,1 kg. Die Reichweite des verbauten Zehus Antriebs ist bei mir mit Rekuperation ungefähr bei knappen 80 Km im Drive + Modus.Noch ein ärgerlicher Punkt ist, daß das hintere Schutzblech im zusammengeklappten Stand als Erstes am Boden aufsetzt und dadurch Schaden nimmt. Mein Rücklicht ist als Akkulampe an der Sattelstange mit einem Spanngummi befestigt, dadurch lässt sich die Sattelstange nicht ganz runterschieben. Entweder nimmt man das Rücklicht ab, oder man hat dann nur einen sehr wackeligen Stand im zugeklappten Modus. Beim häufigen Abnehmen des Akkurücklichts sind mir schon einige Gummis zerissen und das ein 1 Euro Teilchen mir anschliessend die konforme Weiterfahrt eines 5399 Euro teuren Fahrrad verhindert, das ist bitter ! Auch sieht meine Sattelstange inzwischen nicht mehr so schön aus, sehr zerkratzt und die Markierungen nicht mehr lesbar. Gottseidank hatte ich nie Verbindungsprobleme über Bluetooth und verstehe auch nicht, wieso Dein Handy Empfang haben muss, bevor Du Dich mit dem Antrieb verbinden kannst per Zehus App ???
Zum Schlumpfantrieb Speeddrive : Deine Empfehlung ist goldrichtig, ohne ihm würde das ein fürchterliches affigaussehendes Gestrampel in einem viel zu hohen Trettakt aussehen und man käme doch nicht schnell weg !
Danke für deine Einschätzung. Klingt alles sehr vertraut! 😉
Das wackerlige fahren ist eine Gewöhnung, wobei ich im alltag eine 28" rad fahre und zwischendurch mal das Vello und da nicht viel Unterschied merke.
Rücklicht: du hast die kurze Sattelstange? Bei der langen habe ich keine Probleme, da ist der Ring immer dran, an den ich das z.B. Sigma Blade raufschieben kann.
Zehus + app: dass ich handy empfang haben muss galt für die alte App. Das Video ist also alt! 😀 Mit der aktuellen App braucht man...glaube ich...keinen handyempfang. Da hab ich auch immer Kontakt zur app.
Falten: genau, immer Konzentration beim falten. Das gilt auch für mich bis heute. 😅
Genieße das Driven im Sommer, da macht ein abendlicher Ausritt mir am meisten Spaß.
A very instructive video. Very well explained and aesthetic. Appreciate your open & honest sharing. Thanks so much, Martin. Greetings from Zurich!
many thanks, yes I tried to a s objective as possible. every vehicle has its pros and cons, just depends on what kind of travels you use it for. safe travels to you, cheers Simon
Tolles Video!
Sehr professionelles, abwechslungsreiches Video und sehr sympathisch vermittelt! Du hast auch eine wunderbar angenehme Stimme und nette Art.
Ja, ich bin ein Vello und ein Brompton gefahren und habe mich für Brompton Electric entschieden.
Toller Bericht, Martin, wollte mir grad ein e-Bike von BROMPTON kaufen, da ich auf meinen Reisen immer ein 23 jähriges Brompton mit dabei habe und es fast jeden Tag benütze. Das VELLO e-Version scheint eine super Alternative zu sein, vor allem ohne den riesigen Akku von Brompton und ohne all die hässlichen Kabel. Echt hübsches Rad, ohne dich währe ich wohl nie auf dieses elegante Produkt gestossen. Dir safe travels und Gruss aus den Schweizer Alpen Simon
Hey Simon. In meinem Kanal findest du noch einen Vergleich zwischen dem Brompton P-Line Elektrik und Vello Bike+. DAS auch unbedingt schauen. Schönen Rad-Sommer dir!☀️
@@martinsbike ... danke, hab ich alle schon angeschaut, schöne Vlogs machst du und natürlich merkt man, dass du DOP bist, ich mach selber ja auch eher Kinofilme als Vlogs. Welches setup benutzt du für die 360 shots? Thanks und dir schöne Bike-reisen.
@@simonjourneyman Hallo Simon. Hey, Danke. Du hast aber dafür ein Klick-Hit im Kanal 😁👍. Ich Guck heut Abend bei dir Mal rein.
Es gibt ein Video im Kanal über die Insta360 Sachen. Da erklär ich ne Menge. Müsste eins der ersten Videos sein.
Aber demnächst kommt was über die Go3 und noch ein paar Tipps zum Filmen. Vermutlich zum Oktober. 😬☀️ Viele Grüße in die Schweiz
@@martinsbike lieben Dank, Martin, schau ich mir sehr gerne heute noch an, freu mich darauf und dir good luck mit deinen tollen Bike Stories! Gruss Simon
Was cool wäre, wäre ein faltbarer Kinderanhänger zum Velobike. Schön kompakt um alles zusammen mit in die Bahn nehmen zu können. Schade finde ich auch den Preis. Ich meine, 3500€ für ein Fahrrad ist schon heftig, wenn ich bedenke, dass mein Toyota Aygo gebraucht genau so viel gekostet hat :D
😄 Na ja, aber in den kommenden Jahren hat dein Aygo aber weiter 4-stellige Kosten wegen Reperatur und Wartung, das Bike eher 2-stellig.
Ich hab bisher den Kidgoo genutzt als Anhänger. Da faltet sich genug bis die Finger wund sind. Eine Art Wurfzelt als Kinderanhänger, DAS wärs noch.
Meine Tochter muss ich oft genug zusammenfalten...🥴😉 Das reicht mir...
Danke für den tollen Bericht/Video!
Das Bike fasziniert mich!
Eine Frage hätte ich zum Vello.
Und zwar um den Komfort zu erhöhen, wäre es möglich breitere Reifen z.B. 20x2,1 zu montieren?
Ich bin ein relativ schwerer Fahrer, auch hier wären breitere Reifen vielleicht die bessere Wahl.
Danke schon mal im Voraus!
Hallo Björn. Ja, warum nicht. Es gibt auf jeden Fall mehr Grip und Fahrkomfort. Vielleicht hast du aber etwas Reichweitenverlust durch größere Reibung der Reifen. ☺️
Danke für diese Videos. Guter Dreh, ruhig und kein hektisches Gequassel!
Zum Vello habe ich eine Frage. Was noch etwas abschreckt, ist der m. E. etwas umständliche Motorstart (vor allem am Berg). Erst beschleunigen, dann rückwärts treten. Das hat sich mit der neuen Version des Zehus wohl nicht geändert. Ist dieses Procedere denn nach jeder kurzen Pause notwendig? Beste Grüße hp
Hallo Hans. Genauere kann ich dir in 2 bis 4 Wochen sagen. Dann hab ich mein Vello umgebaut und das Video wahrscheinlich auch fertig. Lg
@@martinsbike Danke! Wie ist es denn bei Deiner „alten“ Version bei kurzen Pausen? LG aus dem total verregneten Stuttgart!
Also ich kann schonmal verraten, dass der neue Motor nun länger aktiv ist. Bei langen stehpausen, z. B. Eine Schranke, war der neue Motor noch an, während der alte sich schon deaktiviert hatte. ☺️
Hello! Thank you for the video. How the Vello bike handles steep hills? Thank you!
☺️ Berge bis 17% Steigung sind kein Problem. Es gibt auch das vello Bike mit Schlumpf mountain Drive Schaltwerk, da sind Berge noch besser zu bewältigen
Hallo Martin Ich finde Dein Video toll gemacht 👍 Konntest Du den neuen Motor von Vello schon testen ? würde mich sehr interessieren. Grüsse Daniel
Hallo Daniel. Ich hab den Motor noch nicht getauscht. Aber ich bin ab jetzt dran, den alten mit neu auszutauschen. ☺️ Ich denke mal, Anfang Juli kommt das video.
Danke für deine Review. Ich fahre selber ein Single Speed Fahrrad mit Zehus (1. Gen) Motor seit ca 2 Jahren und überlege nun mir das Vello zu kaufen. Bin mir nicht sicher ob es wieder mit dem Zehus Hub sein muss. Konnte zwischendurch mit einem Rad mit Gangschaltung fahren und habe diese doch sehr vermisst - der Zehus hilft eigentlich nur am Berg oder ggf bei Gegenwind... meistens fahre ich aber im Flachland... das Laden, die begrenzte Batterielebensdauer... mit einer Gangschaltung ist das Rad leichter und locker 10 Jahre und mehr zu betreiben. Wie siehst du das mittlerweile? Auch stört der Motor schon wenn man durch die Natur fährt- klingt wie eine kleine Straßenbahn in der Dose...
Das laute Ratschen beim Rückwärtstreten liegt vermutlich am Ritzel des Vellos... bei mir klingt es zB anders und leiser...
Hallo! ☺️ Das fahren mit nem normalen Schalt Vello stelle ich mir auch toll vor. Aber keine Ahnung, müsste man Probefahren.
Bei meiner isar tour gabs einige leichte steigungen, die ich besser meistern konnte, als viele andere Radfahrer. Aber klar, einige Nachteile hat das ganze vello eBike trotzdem noch. Aber ich finds super.
hab Dich jetzt erst über das Rad gefunden; thx für den guten Beitrag. Nur eins verstehe ich nicht: Die Schaltung (im Rad) soll doch automatisch sein (lt. Website). Oder bedeutet die App/neue Einheit, dass Du vorher einen bestimmten "Gang" aka Unterstützungsstufe fix wählen musst? Ich finde, es ist ein feines Rad, vor allem durch das geringe Gewicht. Was nutzt ein kaum noch zu "ertragendes" E-Bike ;-) ... Schöner Beitrag, schöne Technologie.
Hallo Peter! Es gibt 2 manuelle Gänge, wenn man Schlumpf Schaltung auswählt. Ohne Schlumpfschaltung nur ein Gang. Ich vermute, auf der Webseite meint man, dass man mit einem Gang und E-Antrieb fahren kann. Was auch stimmt. ABER, über Tempo 20km/h ist ein 2. Gang hilfreich, weil du sonst extrem strampeln musst.
Bei den meisten E-Autos gibt es auch keine Gänge, aber dem e-motor ist das strampeln egal
Danke für das Video. Lustig das das Rob Fold welches ja 10kg mehr wiegt auch zur Sprache kommt. Ich steh sozusagen zwischen diesen Rädern. Inwiefern hat diese Rad Dein Interesse geweckt?
😄 Na klar, DAS hier ist ja ein eFaltrad Kanal und ich sollte das Rob Fold auch mal testen.
Ich kenne es aber nur von einer Testfahrt beim Händler und kann daher nur sagen, ich saß sehr gut drauf. ☺️ In der altuellen bike bild sind die wichtigsten efalträder mit minitest drin. Auch vello und rob fold.
Ich nochmals : Das Vello + macht genau das, was es soll. Es ist stabil, leicht und im Stadtverkehr extrem wendig. Die Akkuleistung reicht auch ohne Rekuperation für mindestens 2 Tage komplett aus. Die Fernbedienung ist zwar optional und schlägt mit 99 Euro zu Buche, aber wesentlich besser als eine Smartphonehalterung für ein Handy, das vielleicht nicht regen- oder wasserdicht ist. Ich freue mich auf das Frühjahr, dann kommen die Schwalbe Kojak drauf und alle anderen Bauteile ab, um endlich auf die 11 kg zu kommen . Anmerkung für Martin : Du tust also Dein Vello in die Badewanne um es zu reinigen ? Mein Vater , der Zweiradmechaniker gewesen ist, hätte Dir Prügel angedroht ! Für eine angemessene Reinigung reicht WD 40,Rex Fahrradöl und viel Liebe ! 🙂
Aber ich kann den Dreck doch nicht mit WD40 abwaschen? 😀😉 Ich reinige ja nicht mit Hochdruck. Eigentlich sollte es ok sein, wenn man es danach abtrocknet. Und ne Kette hat das Rad nicht.
@@martinsbike Wasse r+ Metall = Korrosion und das ist ein physikalisches Grundgesetz mein lieber Martin
@odinsrevenge8544 Aber dann darf ich nicht mehr bei Regen radfahren? Mein Stadtrad steht immer draussen und manchmal bekommt es keinen trockenen Standplatz ab.
Die eine Dusche plus trocknen mitm Lappen, ich denke, das geht schon. Das Fahrrad soll doch nicht länger halten als der Akku. 😉
Also ich habe eben mal gegoogelt: Waschen ist auf jeden Fall besser, als den Dreck dran lassen.
Ansonsten gibts verschiedene Methoden. Aber warmes Wasser, und ein Fahrrad Reinigungsmittel gehören dazu und auch ein Tuch zum abtrocknen. Bitte einfach kurz googeln, dann findet man dazu was. ☀️
Moin Martin! Wie verhält sich denn dein Vello Bike+, wenn du im Speeddrive mal mit Muskelkraft schneller als die unterstützten 25 km/h fahren willst - bremst dich dann auch dein zehus Motor?
Ich kann z.B. im Speeddrive nie schneller als 30 km/h fahren. Also im Motor deaktiviert und im Turbo Modus getestet. Man tritt praktisch gegen eine Wand und der Akku lädt sich sogar dabei auf.
Das ist HOFFENTLICH nicht so gewollt. Wie sieht es bei dir aus? Kannst du mit Muskelkraft und deaktivierten Moto bis in den Begrenzer (Muskel) radeln, also 30-40 km/h erreichen?
Hey Thilo. Das müsste ich Mal bei guten Bedingungen demnächst ausprobieren. Aktuell fahre ich im turbo Mode 23 bis 24 km/h. Mit Muskelkraft erreiche ich auch 26 km/h. Aber mehr ist mühsam und ich hab selten das Handy drauf, so dass ich die Speedzahl sehe.
Kann aber berichten, zumindest Bergab locker über 30 km/h erreicht zu haben.
Ich schreib dir demnächst mal oder erinnere mich in 2 Wochen nochmal. VG!!
@@martinsbike Danke dir. Teste das bitte mal. Ich fahr mit dem Rad im Münchner Flachland und kämpfe mit dem Zehus Motor. Also mit einem normalen Rad fahr ich gemütlich um die 30. Ampelsprints sind auch möglich.
Mit meinem Vello Bike+ sind Ampelsprints unmöglich (also 30+) und schneller als 25 will man freiwillig nicht fahren, da ich ansonsten die Fahrt als Trainingsrunde abhaken kann, da der Widerstand echt auf Dauer wirklich anstrengend ist.
Der Zehus- wie auch Vello Support war leider keine Hilfe. Die meinten, dass es normal ist, dass der Motor bremst. Das kann doch aber nicht sein, deshalb prüfe das bitte mal bei dir.
OK, mach ich. Noch ne Frage, hast den den neuen Zehus Gen2?
@@martinsbike ist noch der letzte Gen1. Hat aber nur 180 km auf dem Tacho. Jetzt nutze ich das Rad aber täglich
Hallo Thilo!
Ich habe heute mein Vello durch die Straßen gejagt und muss deine Beobachtung teilen.
Im turbo Modus ist bei mir bei 26/27 km/h Schluss. Die Rekuperation bremst dann so stark, dass das zu anstrengend ist, schneller zu radeln.
Wenn ich in den Radel Modus gehe, bei dem die Unterstützung deaktiviert ist (aber nicht die Rekuperation) dann komme ich bis 28km/h mit Mühe. Ich sehe aber keine blaue Rekuperation auf dem Tacho leuchten.
Man müsste Mal nen Costum Mode programmieren, bei dem man die Rekuperation komplett deaktiviert. Das hatte ich nicht ausprobiert.
Hmmm, ich vermute, das hängt mit neuen Firmenware Updates zusammen. Ich erinnere mich, dass ich mit Zehus Gen1 Motor auch 28km/h geschafft hatte. Ebenso habe ich vorhin den hybrid Modus reingeschaltet, und dieser rekuperierte bereits ab 20km/h. Ich kann mich nicht erinnern, dass das letzten Sommer so war.....
Super Vorstellung.
Denkst du, das Fahrrad würde auch ein tägliches zweimaliges Zusammen- und Wiederauffalten über mehrere Jahre gut mitmachen? Würde das schicke Fahrrad gerne als Pendler mit in die Bahn auf dem Weg zur Arbeit nehmen…
Hallo Thomas.
Der Faltmechanismus ist absolut solide. Willst du elektrisch oder ohne E-Antrieb?
@@martinsbike Dankeschön. Gerne elektrisch mit Riemen.
@@martinsbike Am besten wäre es als Jobbike. Dafür müsste es aber wohl irgendwo bei nem Händler erwerbbar sein, der bei dem Programm von „bikeleasing“ mitmacht.
Vielen Dank für Deine spannenden Eindrücke über das Vello+. Ich habe ebenfalls dieses e-bike und gebe Dir etwas Feedback von meiner Seite.
Die Schlumpf-Schaltung ist inzwischen etwas einfacher handzuhaben, ist m.E. leichter zu treffen. Es gibt inzwischen keinen Knopf mehr, sondern man kann entlang der Stange zum Pedall kicken. ich weiß nicht, wie man das genau erklärt. Jedenfalls funktioniert das gut.
Ja, der Sattel sieht sportlich aus. Ich bin nicht sportlich! und hatte meine Bedenken, aber erstaunlicherweise kann ich sogar längere Touren damit ohne Probleme bestehen.
Danke für die Reinigungstipps! Vielleicht wage ich mich auch mal heran.
Das Falten habe ich noch nicht richtig raus - inzwischen zahle ich lieber die €2 für das Fahrradticket in der S-Bahn. Bei längeren Fahrten bemühe ich mich aber schon mehr, und schaffe es, das Rad ins Auto gut reinzupacken.
Viel Glück mit dem Montieren des neuen Hinterrads! So einfach wie ein Ikea-Schrank?? ok.
Mein Fazit zum Vello+ fällt leider weniger positiv aus, aber ich habe Hoffnung! Daß der Zehus-Antrieb nur über Smartphone anzusprechen war, erwies sich für mich als das größte Problem. Zu häufig war der Antrieb einfach nicht anzusprechen. Mehrmals mußte ich ohne den Antrieb am Ende einer längeren Tour auskommen, weil der Kontakt einfach nicht herzustellen war. Dies ist sogar wieder bei dem Zehus 2.0 passiert. Daher bin ich wirklich erfreut, daß es inzwischen eine dedizierte Fernbedienung gibt, die mir demnächst geliefert wird. Auch bei der ersten Generation hatte ich Probleme, daß die Unterstützung sehr schnell ausfiel. Dies erwies sich als ein Problem beim Zehus-Antrieb, und Vello hat problemlos den Antrieb auf 2.0 ausgewechselt.
Aber die Anfangsprobleme sollten jetzt weg sein. Positiv ist natürlich nach wie vor das tolle Fahrgefühl. Obwohl es ein e-Bike ist, ist es wahnsinnig leicht, kann überall mitgenommen werden. Bisher hatte ich auch kein Problem, mein Rad gleich aufs Hotelzimmer mitzunehmen. Vello stellt demnächst eine Lösung für einen Gepäckträger am Hinterrad, dann steht nichts mehr im Weg, einige längere Touren durchzuziehen. Ich hoffe auf Berlin-Copenhagen oder Donau ! Sobald die Zeiten besser sind.
Toll, Danke für deine Einschätzung!!! ☺️... Na, ich HOFFE es ist so leicht wie ein Ikea Möbelbausatz. Mal schauen. 😉
und ist die Fernbedienung ein Gamechanger?
Zum Wechseln der Modus ist es geeigneter als das Smartphone. Akku könnte länger halten und ich würde sehr gern den Zehus darüber kalibrieren. DAS vermisse ich sehr. Denn ich Falte das Rad oft und dann muss man kalibrieren
@@martinsbikeVerstehe, danke für die schnellen Infos.
@@martinsbike das habe ich jetzt nicht verstanden. Warum muss der Motor immer wieder neu kalibriert werden, wenn das Rad gefaltet wird?
請問：後輪的電動馬達是否有防水功能?謝謝你！
電機/電池是防水的。 這不是室內自行車...... ;-)
Hallo Martin, bei 11:11 gehst du auf die mittlerweile schwer reinzuschiebende Sattelstütze ein.
Da sich in den Kommentaren hier und in denen zu anderen Videos niemand dazu geäußert hat, will ich es mal versuchen.
Ich denke, dass es daran liegen dürfte, dass insbesondere die LANGE Sattelstütze bei sehr großen Fahrern (>185cm) außerordentlich weit aus dem stark abfallenden Oberrohr bzw. dem demzufolge viel zu kurzen Sitzrohr herausgezogen wird, daher beim Fahren stark flext und sich somit über längere Zeit verformt. Hinzu kommt, dass große Fahrer nicht selten ein Körpergewicht von mehr als 80kg haben...
Also liegt auf der Hand zu vermuten, dass - zumindest in diesem Punkt - ein konstruktiver Komplettausfall an dem ansonsten m.E. wohldurchdachten Faltrad vorliegt, das nicht umsonst mehrere Designpreise erhalten hat.
Aber es gilt auch hier der kluge Spruch der Bauhäusler und er ist aktueller denn je: ,Form follows Function.‘
Es würde mich sehr interessieren, ob VELLO sich diesem Phänomen mal gestellt hat... Weißt du was dazu?
Übrigens: Man sollte sich hierzu den Vergleich zu einem TYRELL IVE einmal antun: Die Rahmenform ist konservativer, d.h. das Oberrohr nicht so lang und nicht so stark abfallend, ingesamt nicht so sehr auf Design getrimmt.
Das könnte - hinsichtlich einer verformten Sattelstütze - der entscheidende Punkt sein...
Ansonsten ist es wohltuend angenehm, mal nicht die üblichen unboxing-Videos von selbsterklärten Experten zu sehen, die Räder auspacken, Teile vorstellen, mal ,ne Runde drehen‘ (wenn überhaupt) und dann mit ,der nächsten Sau durchs Dorf‘ browsen...
Somit kommen auch kritische Punkte eines Fahrrads zur Sprache (s.oben!), die man aber auch erst aus etlichen Kilometern in der Praxis erFAHREN kann. Bitte weiter so!!! Gruß nach P.B. aus Weißensee!
Danke für deine Anmerkung. DAS kann gut sein, dass die lange Sattelstütze sich verformt. Leider weiß ich auch keine internen Informationen, klingt auf jeden Fall plausibel. 😊 Viele Grüße nach Weissensee ☀️
Hallo Martin, mich würde dann doch noch interessieren, ob du immer noch mit derselben Sattelstütze von einst fährst (u. dich quälst) oder inzwischen mit einer neuen, möglicherweise verbesserten? Das Video hier ist ja doch schon einige Zeit her... @@martinsbike
Seit 2 Jahren habe ich ein anderes Vello mit langer Sattelstütze, aber diese flutscht, wie es soll. 😊
Ich fahre aber nicht so oft. Ist ja mein Schönwetterrad oder durchn Wald zur Arbeit. Hast du ein Vello? Falls ja, welches?
Hallo Martin, beruhigend zu erfahren, dass es nunmehr ,flutscht‘ 🙂
Anm.: Auch ich bin haargenau 1,89m groß; daher hat mich das mit der Sattelstütze äußerst interessiert.
Ich habe aktuell noch kein Faltrad, stehe aber unmittelbar vor der Entscheidung:
Ein Rocky, ggf. Titan, also bio u. mit Kette (und dann auch mal schneller als 30km/h sein) oder doch ein Bike+, sprich ZEHUS u. Riemen. (d.h. eher sauberes, pflegeleichtes Rad u. entspanntes Ankommen)
Hmm, das wird nicht einfach...
...da ich aber die Unabhängigkeit liebe, schlägt das Pendel inzwischen eher zum Rocky, zumal das selbst in der Titan-Version 'ne Ecke günstiger ist - viel leichter sowieso.
In jedem Fall haben mich deine diversen Videos mit Tips u. Tricks in meiner Entscheidungsfindung vorangebracht.
Übrigens: Ich werde heute bei den Auftragsradlern ein Bike+ (m. langer Sattelstütze!) testen.
Schaun mer mal!
Grüße nach P.B. aus Weißensee
@@smartsam163 Sprich mich bei Auftragsrad einfach an. Ich bin ab 14:15 kurz da. 👍😊 Vielleicht klappts.
Also nach 500 km schon so viele Probleme? Spricht nicht für das Rad.
Hey! Ok, leider kenn ich das Video jetzt nicht mehr so genau. Aber es ist so, dass DAS (also meins) ein recht frühes, so ne Art Vorführrad war. Viele Mechanische Dinge sind bis heute sehr gut überarbeitet worden. Mittlerweile haben die Vello Bike+ einen viel besseren Standart!
Schon mal n faltbares Liegerad gefahren? Ich fahre unter anderem ein faltbares Toxy LT. Komfortabler gehts nicht!