Miért nem működik ez a ..... ?! - SEGÍTEK! Így állíts be egy Teslát JÓL!
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- Régóta zavar, hogy egy csomó fals infó kering a neten, aminek jelentős részét az okozza, hogy egyszerűen a videót készítő nem ismeri az autót és nem szán rá egy kis időt, hogy a teszt ELŐTT beállítsa azt. Nekik készítettem ezt a videót, hogy mit, hogyan érdemes. Ugyanis így lehet teljes a Tesla élmény!
Persze nem csak UA-camr kollégáknak, hanem mindenkinek hasznos lehet ez a videó, aki éppen most találja magát egy Tesla kormánya mögött. Legyen szó egy gyors tesztvezetésről a Váci úton vagy épp egy újdonsult Tesla tulajdonosról. Tanulásra fel!
Olympus felszerelésért irány az Olympus Mintabolt: www.olympusmintabolt.hu
Védjétek meg az autótok fényezését XPEL fóliákkal: www.carprotectcenter.hu
Ha új Teslát vennél, használd a kódomat és mindenki jól jár :)
ts.la/balazs83834
Támogathattok Patreon-on: / teslamaster
és itt a YT-on: / teslamaster - Авто та транспорт
Köszi a bemutatót egy Tesla nélküli érdeklődő.
Nagyon hasznos lenne egy ilyen videósorozat, ahol a finomságokat is elmondod. Ahogy olvasom a kommenteket, vannak okosságok még. Köszönjük ezt a tartalmat, nagyon hasznos volt.
A Tesla Tippek erről szólt, majd lehet bővítem a sorozat.
@@TeslaMaster Kiváló ötlet! Köszönjük!
Hasznos volt köszi!
Látszik h kened vágod a Teslát
Én nagyon szeretem a holttér kamerát. Nagyon sok minden jobban látszik benne mint a tükörben, szóval elsőnek oda pillantok aztán a tükörre. Plusz ugye bepirosítja a szélét ha van valaki a holttérben, ez is hasznos funkció.
Nagyon köszönjük a hasznos videót. 3 hete használok/tanulok/ egy ugyanilyen rwd-t és sokat segített.
Köszönöm, kb szűk fél vagy 1 hónapon belül hozom haza a Teslát, pont jól jött ez a kis bemutató :) ( én szívesen megnéznék egy mindenre kiterjedő videót is :D )
Jó ember vagy Balázs, Köszönjük!!
Nagyon hasznos volt, köszi! 👍
Jó videó lett, szép munka.
6 hónapos Highland tulajként még annyit tudnék hozzá fűzni, hogy a balgörgős menüben elérhető a dashcam is, így nem kell a kijelzőn matatni csak ezért. Vagy beállítod alap funkciónak, vagy használod egyszer és következőnek ott marad.
Legutolsó funkciónak ott van a kesztyűtartó nyitása is (ha nincs beállítva valami más alapnak).
Igen, ahogy az ablaktörlő vezérlésről is érdemes majd legközelebb szót ejteni.
Nekem ki van rakva az alsó ikon sorra, meg a dudára. Alapvetően ha olyan van amit rögzíteni akarok akkor dudálok egy rövidet, általában amúgy is aktuális, így rögzít is. Ha meg pl. olyat látok amit rögzíteni akarok, de amúgy nincs esemény akkor az ikonra nyomok. De igen, lehet a görgőre is tenni, csak nekem azon a vezetési üzemmód van 😁
Szerintem nagyon jó a video, bár én 0,5x sebességgel hallgattam, de így is nehéz volt követni 🙂
Remélem HAndrás is megnézi a videót😬😎jó lett így tovább, várom már a következő firmware-t h mit fog tartalmazni👍
Speciel Ő pont egész tájékozott és nem szokott - ilyen tekintetben - fals infókat mondani. A többiekről ez sajnos nem mondható el...
Handrás tudja ezeket. Egy évig használt Teslát, és nem is követett el még ilyen hibákat mint amit itt említettek.
@@lacikeri3102 nem is volt kétségem h nem ért hozzá, szntm az egyik legprofibb teszter, csak sokszor a Teslához hasonlítja más elektromos autókat, és nem mindíg pozitívan. De mint mondam, ettől függetlenül nagyon értelemes okos srác👍
@@barY_mondjuk nem biztos, hogy minden pozitív, nem? 😉
Holttérfigyelő kamera: Én sem kapcsolom be, viszont tapasztalatom szerint a legtöbb vezető nem jól állítja be az oldaltükröket és ez igen veszélyes, mert maga az autó vezetője idéz elő nagy holtteret. De talán érdemes értelmezni azt is, hogy mi is a holttér.
Holttér az, amikor a középső tükörben MÁR nem látjuk a mögöttünk közeledő járművet, DE az oldalsó tükörben MÉG nem jelent meg. Ez mindkét irányban igaz, nagy galibát okozhat, ha emiatt ráváltunk egy előzni kívánó járműre, de jobbra sávváltáskor is gond lehet a holttér. (sajnos én sem forgatom a fejemet sávváltáskor.).
Érdemes piros lámpánál az oldaltükröket nézegetni és megfigyelni, hogy a melletünk lévő sávban mit látunk az oldaltükörben és mit a középsőben. A hiba jellemzően az, hogy valamiért az oldaltükörben IS a kocsi mögé szeretne az autós látni. Tapasztalatom, hogy ha az oldaltükör jól van beállítva és a hátulról közeledő autó esetében van egy rövid pillanat, amikor mindkét tükörben (oldal és középső) látszik a jármű, ez esetben én egyik tükörben sem látom a saját autóm oldalát, csak ha kicsit elmozdítom oldalra a fejemet.
Rokonom vett egy Model 3-at. Már 2 hónapja használta,amikor beültem megnézni mit hogyan állított be. A tempomattal kezdtem, ez a legnagyobb szívás -szerintem, ha a karra nem az aktuális, hanem az úton megengedett max. sebességet állítja be. Naná, hogy utóbbiban volt. Meg is kérdeztem, hogy nem bosszankodott, hogy össze vissza állítja a sebességet? Azt mondta, hogy inkább nem is használta, mert nagyon zavarta, de azt hitte, hogy ez így működik.
28 perces videó az már hosszú? :) Van olyan tesztelő, akinek az 1 órás videói a rövidek. 😀Az utazásos videói meg 3 óra hosszúak. Én szívesen néztem volna még ezt a videót is. ;-) Autopilot: Ha már a kamerára támaszkodik, képes felismerni a kátyúkat (legalább a veszélyes nagyságúakat)? Ki tudja magától kerülni, megengedi hogy én kikerüljem, kikapcsolt/bekapcsolt autopilot közben? A GPS sebességhez képest, mennyiben tér el a kiírt sebesség? Zárak: Ha az automatikus zárás nincsen bekapcsolva, akkor hogyan kell zárni az autót? Én más autó zárása után rá szoktam próbálni az ajtóra, hogy tényleg be van-e zárva, lopás elkerülése miatt. Mennyire biztonságos a Tesla automata zárása? Világítás: A Highland-ben hogyan lehet manuálisan kikapcsolni az indexelést? Újra ugyanarra kell rábökni vagy egyet a másik irányra? Megjelenítés: Ki lehet fixen kapcsolni a hátsó kijelzőt? Navigáció: A navigáció tervezésnél nincsenek alternatív ajánlások? Lehet köztes helyeket megadni, mennyit? Sajnos csak a fizetős utakat lehet kizárni, de az autópályákat nem. :( Ki lehet tenni gyors gombnak a belsőlevegő keringetést?
Töltés: A csúszkával lehet beállítani, hogy az autó mekkora árammal töltsön (ezáltal a töltési teljesítményt szabályozzuk). Otthon töltésnél semmiképpen nem javaslom a 3x16A-t, elég a 3x10, mert az otthoni hálózatok vezetékezése nem egy állandó 16A-es terhelésre vannak méretezve, másrészt még ha 3x32A-es a ház, ha abból 3x16 töltésre megy, akkor a maradék fázisonkénti 16A lehet kevés és akkor a kismegszakító leold.
@hunfalu és ha nincs wallbox, csak a gyari mobile connector "tegla", akkor mit javasolsz? mennyire legyen lehuzva, 5A?
@@andraslukoviczki519 Egy vagy 3 fázis esetén is elméletben a 3 fázisra kábelezett aljzathoz legalább a 3x16A-t kellene bírnia, itt az időtényező a kritikus, miszertint az autó a 3x16A-t órákojn át felveszi. Tehát 400V esetén - ha nem sűrgős -a 3x10-nél nem javaslok többet. 230V esetében 8A még nem okozhat tartósan sem melegedést. Veszélyes melegedést. De, főleg 230V esetében kb. 1 óra elteltével kihúzni a dugvillát és megnézni, hogy maga az ajlzat hogy bírja.
@@andraslukoviczki519 Wallbox egyébként nem kell, drága is, sokkal olcsóbb és használhatóbb egy szabvány 3x16A-es töltőkábel, amin állítható (általában 3x6; 10; 16A állásokban) a töltőteljesítmény. Ugyanis ezt tudod magaddal is vinni, vész esetén akár egy gumiszervízben is rácsatlakozhatsz a 400V-os dugaljra.
Autopilot: Tapasztalatom szerint elég sok helyen igen ökör sebességeket vél, ezért az autopilot brkspcsolásakor gyakori, hogy a valódi sebességnél lényegesen alacsonyabbra le akar lassítani. A tempomatnál ez nem igaz.
Szintén nem árt tudni, hogy pl. autpilotban az ablaktörlőt is automatára állítja, ha szennyezett az üveg, elkezd kalimpálni száraz időben is.
2020 év végi LR-t néznék, mely 300 km-re van tőlünk, ezért nem mennék el ha valami nagyon nem jó az autón. Két dolog lenne fontos így elsősőre.
1. Meg lehet becsülni az akku %-ot, ha megkérem az eladót, hogy fényképezze le, a töltöttség szintet, illetve a még megtehető hatótávot.?
2. A video-ban nem láttam, de ha jól emlékszem meg lehet nézni, hogy hányszot töltött DC-n, AC-n. . Ez melyik képernyő? Abban az esetben, ha ezt lefényképeztetem mi a jó arány. Én 90%-ban otthon tölteném.
Van még amit így távolból le lehet kérdezni az autón? Ha a távolról lekérdezett adatok jók, elmennék megnézni, illetve akkor megnézetném szakértővel is az autót.
A semminél több a százalék / kiírt kilóméter, de nem lesz pontos. Az AC/DC arányhoz ScanMyTesla és OBD olvasó kell.
@@TeslaMaster Köszönöm!
Szuper Video, a következő hetekben szeretnék vásárolni egy használt model 3-at A kérdésem, hogy a Premium Connectivity (ha nincs benne) akkor azt hogy lehet pótolni (wifi?) vagy előfizetni mobil szolgáltatásra? Külföldről behozott, pl. németországi az autó akkor gondolom német mobilszolgáltatóhoz van rendelve a Tesla SIM kártyája, akkor gondolom itthon roamingolna. Meg lehet oldani a külföldről behozott autónál, hogy magyar szolgátatóra álljon át?
Ha magyar accountra kerül, akkor jelenleg ingyenes. Amúgy Tesla SHOP, havi 10 EUR. Meg lehet osztani menet közben Wifit is, de az nem lesz teljesértékű. Több minden (pl műholdas térkép, forgalom figyelés, távoli kamerakép) nem megy akkor sem, ha wifit kap.
@@TeslaMaster Köszönöm!
Teslánál lehet fizetni, applikációban érte. De egyenlőre ingyenesen itthon.
1 bosszantó hibája van a Teslának, amit nagyon régóta nem csináltak meg. De lehet erre is tudsz megoldást.
Az utastér túlmelgedés elleni védelem nem kapcsolható be, ha a biztonsági rendszert (sentry, meg behatolás védelem) működik. Viszont ezt minden alkalommal az egyik legmélyebb menüből kell kitúrni, és valahol a lap alján kikapcsolni.
Persze már azt sem értem miért kell ez, mert ha Sentry mellett távolról bekapcsolom a klímát, tökéletesen működik, de ez nagyon lehűti, sok energiát fogyaszt. A túlmelegedés védelem meg 38fokos belső hőfoknál kapcsol csak be, ezért néhány százalékkal egész nap elketyeg kánikulában és mégsem olvad le a műszerfal.
Másik inkább csak egy ötlet, nem hiba. Ugye a régebbi Teslában nincs hűtött ülés. Ami akkor is kellemetlen amikor rásüt az ülésre a nap, hiába hűtöm be előre a kocsit. VISZONT! ha középre állítom a fúvókát hogy az ülés tetejére fújja a légsugarat és így indítom el távolról a klímát, akkor nagyon kellemes hűvös lesz mindig az ülés. Ez viszont nyílván kényelmetlen ha bent ülök a kocsiba. Jó volna hogy a fúvóka beállítás profil változna ha bent ülök a kocsiban, vagy nem ülök bent. Azaz ha távolról indítom az ülésra fújja, ha bent ülök akkor meg ne az arcomba fújja, ne kelljen már ezt kézzel buzerálnom. Megírtam a Teslának, meg Musknak az X-en de nyilván le sem bagóztak, de ha sok felé megírom egyszer csak eszébe jut valamelyik mérnöknek és megcsinálják. Ez nem kerülne nekik semmibe.
Ha használsz egyszerű beszállást, szerintem ez ezzel megoldható. Mert amikor nem vagy az autóban az az aktív profil.
A túlmelegedés védelem nagyon autó függő, hogy milyen kombinációkban megy. Egy biztos: 12 óra után semmiképp nem lesz aktív. Nem lesz semmi baja az autónak ha nagyon bemelegszik. Inkább fizikai árnyékoló kell.
@@TeslaMaster
Szia, ezt a kommentedet hogyan értetted?
"Gondolom, az a mellékes tény, hogy a teljes európai autó értékesítés bele állt a földbe semmilyen relevanciával nem rendelkezik..."
Azért kérdezem, mert az európai autóértékesítés május végéig közel 5%-os pluszban van. Ezen belül a VW 4%-ot, a Toyota pedig 22%-ot nőtt, tehát ez nem nagyon magyarázza a Tesla 10%-os bukóját.
@@balagepeter
1. Elektromos autókat is nézzél.
2. Hosszabb távú trendeket nézz.
3. Globális eladásokat nézz.
4. A Teslánál is, főleg hogy az első negyedévben rengeteg külső körülmény hátráltatta a gyártást és az eladást is. Nézd meg a második negyedéves eladást. Majd vedd hozzá, hogy több model gyártása csak most indult, és még újabb modelek jönnek hamarosan.
5. A BYD szintén beszakadt az első negyedévben, még a Teslánál is sokkal durvábban.
6. A hagyományos autógyártók eladásai félrevezetők, mert ők a kereskedőknek adják el az autót. A valós számot úgy kapod meg, ha a kereskedőknél levő készlet változását is hozzáveszed. Az utóbbi 2 évben ezek a készletek jelentősen nőttek.
7. A jövőben csak az elektromos autó eladások fognak számítani, mert egyre inkább olcsóbbak a hagyományosaknál. És ha csak a tisztán elektromos eladásokat nézed, meg az ezel kapcsolatos terveket, akkor nyílvánvaló, hogy a Tesla és a BYD fogja uralni a piacot, a régi nagyok pedig szép sorban csődbe mennek.
Ránéztem a számokra azóta. ICE oldalon valamelyik hónap plusz 10% volt, majd jött, egy ugyanekkora bukó is. A Tesla sem 10% bukóban van már, hanem 3-4% körül. De a Teslát a többi EV üzletághoz kell hasonlítani, az viszont úgy ahogy van szó szerint tényleg beleállt a földbe. Ehhez képest pl a Tesla Q2-es eredménye kifejezetten jó lett, emelkedett is az elmúlt 3 hétben több, mint 30%-ot a papír árfolyama.
@@TeslaMaster Az ötlet jó volt, kipróbáltam, sajnos a fúvóka profilt nem menti az egyszerű beszállás. :( az utastér túlmelegedés kezelése meg elég elhanyagolt szoftver rész, pedig jó funkció. Nem lehet mindig telipakolni minden megállásnál napellenzőkkel a kocsit, márpedig ilyenkor nagyon gyorsan eléri a 60 fokot a beltér amit én nem szeretnék engedni. Nem hiszem hogy ez a tartósságot segíti.
Elmentem ezt a videót. Jól jön ha 1x lesz egy y-om.😊
Vagy bármilyen más Teslád ;-)
Töltési statisztika megosztását is érdemes bekapcsolni, mert nekem anélkül nem jelent meg az applikációba a töltési adatok, konkrétan nem volt ilyen menupont.😂
Ezt kerestem de nem találtam. Hol van ez a beállítás és hogy van angolul? Köszi
@@TamasVarga-VatartPhoto ua-cam.com/video/m7af24nL-Hc/v-deo.htmlsi=Ck9-0WJpXEqMBliF
Szia! Nem tudom hogy elmondtad-e a videóban, mert csak éjjel fogok oda jutni, hogy megnézzem ténylegesen. De érdekelne, hogy van-e úgynevezett "creep" mode a highlandban, vagy kivették? És ha van hol kell bekapcsolni? Köszi!
Nincs már.
Szia, 2020 év végi, 2021 év elején kiadott model 3 lesz valószínűleg a kiszemelt áldozat. Holnap megyek körbenézni az országban lévő hirdetett model 3-autókat. Kérdésem, most prioritás az FSD megléte a vásárolandó autóban. Utólag már nem fogom tudni megvenni. Mit tudsz lesz valami az EU FSD-ből, illetve lehet hallani, hogy még ebben a 2020/21-es modellben lévő, sőt még a jelenlegi Ryzen sem fogja tudni az önvezetést. Véleményed szerint érdemes 2021-es hardvert FSD-vel venni?
Nem a Ryzen vagy az Intel vezet. Az az FSD HW. Az USA-ban futó verziók mind a HW3-on mennek. Szerintem, mivel használt piacon nincs nagy különbség az árakban, legalább EAP csomagosat keresnék.
@@TeslaMaster Köszönöm!
Ráadásul mindent állíthatok be 2x is, mert feleségem tuti nem fogja. :) Először még profilt sem akart. Mondtam, h de , én viszont akarom! :) Ha már úgyis telefonja kulcs neki is, kézenfekvő . Így nem az én pozícióimat állítja el. Az 5 alsó ikon testeszabása oké, de az ülésszellőztetes/fűtés kirakása nekem is új volt. Mindjárt kiraktam mindkét profilba! :)
#firstworldproblem - Alap, hogy mindenkinek csinálunk profilt aki vezeti az autót. Azért van ;-)
@@TeslaMaster Igen, csak nem akart, mondván h ritkán vezeti, minek... Mondtam h azért, h ne én dolgaimat állítsa el. Autó tudja, miért ne. Az már csak hab a tortán, h mostanában többször jöttem motorral melóba, ő meg az enyémmel a saját melójába! :)
Nagyon jó és tanulságos videó.
Amúgy én az autómban, óra szerint +10 km/h-át teszek mindig az aktuális sebességkorlátozásra és még soha nem volt belőle probléma.
Arról esetleg van valamilyen információd, hogy ha mondjuk az okosórára(mondjuk Apple Watch-ra) is le van töltve az alkalmazás, akkor az órával nyitható és zárható-e a kocsi? És akkor is, ha a telefonunkat benne hagyjuk kikapcsolt állapotban?
Magyar szabályok szerint 100 alatt +15, 100 fölött +20 az objektív felelősség határa. :) De külföld pl már nem ennyire megengedő. A Teslák órája ráadásul nem csal, így nem árt oda figyelni.
@@TeslaMaster Ausztriában és itt Németországban tudomásom szerint +10%, sebességhatár feletti sebesség még nem von büntetést maga után.
@@Babinho8811 Igen, de 10km/h 50-nél már 60, ami erősen túl van a 10%-on...
@@TeslaMaster Amúgy ez a 10 %-os tolerancia, itt Németországban azért érdekes, mert Ingolstadtban egyszer, óra szerint 65 km/h körül(ami a valóságban 61 km/h) mentem és mértek, de nem kaptam semmit.
Fene tudja, hogy van ez?!🤔
@@Babinho8811 Magyarországon is gyakorlatban kb. ez a határ. 62-re már büntetnek, 61-re még nem. Szerintem ez egy gyakorlatias tolerancia, mert egy pici túllépés, lássuk be semennyire nem veszélyes a társadalomra, de ha már ennyivel felette büntetnek, akkor senki nem kifogásolhatja, mert ez már azért elég egyértelmű. Szerintem ez így van jól.
Előző kérdésemben írtam, hogy holnap megyek nézni 2020 végi, 2021 elején gyártott model 3-at. Valószínűleg 1-2 hét múlva tudom elhozni az eladótól. Nem készítenél (bár már nekem valószínűleg késő, addig nem lesz meg), hogy ha vesz az ember egy használt Teslát, amikor beül a használtautó kereskedésben / átveszi az eladótól mit kell csinálnia (hasonlóra gondolok, mint a "Miért nem működik ez a ..... ?! - SEGÍTEK! Így állíts be egy Teslát JÓL!" videód, csak komplexet, azaz Tesla fiók, SUC töltő használata, stb..., amit az első út előtt/első úton hazafelé be kell állítani, használni kell), azaz egy videóban benne lenne a szükséges összes kezdő lépés.
Ha már van hozzá Tesla account, könnyű a helyzet: át kell csak írni az appban. Ha nincs, akkor jogsi+nevedre szóló forgalmi kombóval kezdeményezni kell a Teslánál az átírást.
@@TeslaMaster Köszönöm, akkor, ha jól értem csak megvétel után tudom intézni, az első úton még nem lesz accountom?
Egy kérdés: Tesztvezettünk múltkor egy Y-t és a Váci útra egy mellékutcából balra kikanyarodva kétszer is indexeléskor behajtotta a tükröket (vagy csak a bal oldalit..már nem emlékszem) Nem jöttünk rá miért lehetett. Valami bug, vagy esetleg rá volt programozva a stalkra egy ilyen funkció és valamit még megnyomhattam ott? Köszi előre is (Azért kérdezem, mert hétfőn újabb teszt következik és érteni szeretném, hogy mit szúrtam el) :)
Valszeg valaki ott egyszer behajtotta és GPS alapján ilyenkor meg is jegyzi.
@@TeslaMaster Gondoltam én is erre, de azt hittem ilyet csak a Model S/X tud.. illetve ha ez van, hol lehet törölni ezeket? :O
Az adott helyen állva tudod elfelejtetni. Az S/X még a futómű állítását (magasságát) is megjegyzi ugyan így GPS alapon.
@@TeslaMaster nagyon köszi! 😊
Jo kis video volt :) amugy az jutott eszembe a TM3 es MY-nal kapcsolatban, ha pl meghal a kijelzo akkor mi van? Oke az h meg lesz halva xD de az auto mukodik? A kijelzon huzasra valtad D-be vagy R-be azt fizikailag is lehet a plafonon a kozelso tukornel nyomkodni? Vagy mashol? Meg olvastam ilyen vesz megoldast, nem tudom h ez igaz e. Bar ha erzekeli h a kijelzo kampo szerintem nem engedi a vezetest ha tippelnem kene :)
Nekem még van bajusz kapcsoló. Azzal kényelmesen használható az autó kijelző nélkül is, csak a visszajelzések nem látszanak. Amelyiknél már nincs ilyen, ott azt hiszem a felső tükör/lámpa konzolban vannak erre gombok, ami nyilván nem olyan kényelmes, de igazából csak az induláskor kell hozzányúlni, vagy parkoláskor szóval élhető az is kijelző hiba áthidalására. De nem jellemző probléma ez egyenlőre.
HL esetén a tükör fölötti lámpa szigetben vannak a vészgombok, S/X esetén pedig a telefontöltő alsó sávjában. Természetesen vezethető kijelző nélkül az autó, max kell egy telefon, hogy tudjad mennyivel mész ;-)
@@lacikeri3102 amikor neztem az elejen de mostanaban is olyan belso videokat ahol nincsenek bajuszkapcsolok hat a szememet megszurta egybol :D furcsa latvany is de viszont tetszik h letisztult, illetve h megis technikailag megoldottak h felismerje a kamerak alapjan h tud e elore menni vagy tolatni kell es forditva. Ezek a fejlesztesen nagyon jok es nekem tetszik h fejlesztenek nem az h meg a mai napig az elektromos autokba berakjak kozepre azt a nagy bumszli fejjel rendelkezo valtokart, szerintem irto ciki h ilyen iranyba nem mozdulnak meg, nyilvan az eladhatosagot es az emberek figyelmet kell figyelembe vegyek. Nekem a mostani BMW koncepcio autoja is bejon, akar ugy ahogy van es elvezetgetnem :)
Kijelzore visszaterve a hasznalhatosag erdekelne ha betorik vagy csak szimplan nincs kep akkor vajon engedi e magat vezetni? :)
@@TeslaMaster amikor a bejutas az autoba beallitasai voltak neztem h a kesztyutartot is pin koddal le lehet vedeni xD hat akkor felrohogtem :D mik vannak mar a mai vilagban mint technologiak :D
@@A_T_Sanya Teslásként bevallom nekem ez nem tetszik. Szeretem a Tesla egyszerű és átgondolt belterét de a bajuszkapcsoló hiánya az már nekem sok 😆 persze nem kizáró ok. Ettől még megvenném az autót ha most vennék, de állítólag már van cég aki szerel bele utólagos bajuszkapcsolót. Adnék neki esélyt hogy megszeretem, aztán lehet 2 hét után vinném beszereltetni 😁
Nem mindegyik autóban van bumszli váltókar középen. Páron már forgató gomb, vagy nyomógomb van a jó pár kezelő gombbal együtt, ami valakinek előny. De én már nagyon megszoktam a Tesla érintő kijelzőjét és igazából praktikusabbnak tartom, hogy a sok funkció egy helyen áttekinthetőbben van összeszedve, mint a minden elérhető felületre szétszort fizikai gombok esetén. Plusz azért az is nagyon praktikus hogy a fizikai gombok nem foglalnak helyet, hogy más hasznos funkciónak felszabadul a hely a középkonzolon.
Átlagsebességet nem úgy kell számolni ahogy mondtad! A te példádból a te módszereddel pl nem átlag 100, hanem 96 km/h adódna. Ugyan annyi ideig szabad 120-al menni, mint 80-al és nem ugyan akkora távot, ha 100-s átlagsebességet akarsz elérni.
Jogos. v=s/t
Key nelkuli caomagter nyitas model y -eseten mukodik Pixellel? Latom neked is 8p van:) koszi jovo szombaton erkezik azY..
Nem, Y-ban semennyire nem megy. Csak HL és új S/X. No meg iPhone only jelenleg.
Utánfutó/lakókocsi vontatós tesztet nem tervezel?
Sosem vontattam még életemben. Az X tud ilyet, de nem volt rá szükségem.
Menü rendezése: az alsó menübe érdemes az ablaktörlőt és a szélvédő párátlanítót betenni.
Ablaktörlő szerintem teljesen felesleges, mert ott a stalk végén a gomb vagy a kormányon.
A párátlanítást télire ki szoktam rakni én is
@@TeslaMaster De amikor tempomatba kapcsolod, automatikusa automatába áll a törlő. Ha a stalk végén nyomod, igaz, feljön a menü, de töröl is egyet. Azzal meg törlés nélkül fel lehet hozni a menüt.
Nálam nagyon idegesítő, hogy a hangulatvilágítás fényerejét nem lehet állítani. Éjszaka alig van fényereje. A Tesla szerint ez azért van, mert így nem “vakít”. Érdekes bármilyen másik autóban ezt mindenki szabadon állíthatja. Így sok értelme nincs az ambient lightnak.
Mert ez igy Butabiztos :)
Autó zárása: Ha van otthoni cím beállítva, akkor be lehet úgy állítani a zárat, hogy otthon ne zárja be magát a telefon távolodásakor. Ez tök jó, persze ha az autó zárt udvarban, pláne garázsban van, nem az utcán.
Egyszer beállítottam, de amikor véletlenül (építkezés miatt) nem a zárt udvarban, hanem előtte parkoltam, akkor másnap reggel nem volt jó lehúzott ablakkal megtalálni az utcán ;-)))
@@TeslaMaster Igen, erre figyelni kell. Viszont ha nincsen beállítva, állandóan be kell rohangálni a lakásba a telefonért vagy a kulcsért.
Ez csak a HL re vonatkozik mert akkor bem nézem meg?!
Egyáltalán nem csak arra.
Előre is elnézést, de engem ez a hadarás nagyon zavar. Nem lehetne a videó sebességét csökkenteni?
Borzasztóan érdekelne a videó, de nem bírtam a végéig megnézni.
YT-on simán vedd le 0.8-0.9-re ;-) Ez már nem hadarás, nézd meg a 2 évvel ezelőtti videóimat ;-P
Én 1.5x-en néztem. Idővel hozzászokik az agyad, csak jobban fáradsz tőle.
@@andrasbiro3007 Azért az már a mazohizmus határát súrolja :P
A fosla egy számítógép vagy autó ??
Ez egy komment vagy egy beszólás?
Mi az a 'fosla'? Nem lȧttam ilyet a videóban.
Feleslegesen sokat beszélsz. Az információ belefért volna 3 porcbe.
Köszönjük az értékes kommentet. Várom a 3 perces változatodat. Köszi!