Спасибо за ваши видео. Всегда коротко,ясно и по существу,без лишней воды. Мне нужна ваша помощь,если можно. Решил я почистить форсунки на своей девятке . Снял,почистил,собрал всё. Завожу,а в движке что-то стучит сильно.Я испугался, заглушил. Предистория. Когда снимал рампу,то на первых двух форсунках не оказалось пластиковых колпачков. Я не знаю,где они.Может их там и не было,ведь машина старая,я уже 4 владелец.Что с ней делали до меня не знаю.А может я так неокуратно выдергивал рампу,что те колпачки спали. На свой страх и риск завёл и получил стук. Купил ендоскоп,заглянул во впускные клапана со стороны форсунок,заглянул в цилиндры,ничего я там инородного не увидел,даже осколочка. Собрал все в кучу,завёл. Опять этот стук.Я в замешательстве... Завожу снова и уже,плюнув на все,не глушу,движок стучит. Хожу вокруг него и развожу руками. Не знал ,что делать. Решил снять с первой форсунки климник,шум приутих,надел клемник назад,шум вырос. Снял со второй форсунки клемник,шум приутих,надел клемник,шум начал медленно нарастать и потом пропал полностью. После этого авто проработало на разных оборотах минут 10, тихо. Такое ощущение,что те колпачки,если они там были,перемололо в пыль и стук пропал. Но я же битый час просматривал через эндоскоп-ничего там не было. Ума не приложу,что могло случиться. Тепер опасаюсь,что в один момент это мне боком вылезет. Ещё одна деталь.Может она вас на что-то наведёт. Я промывал посадочные места форсунок в коллекторе промывкой для карбов и какое-то количество промывки попало в цилиндры,как я ни старался этого избежать. Может в этом причина? Помогите, пожалуйста. Спасибо.
@@avto_remont ,спасибо вам большое за уделённое время. Перед тем,как увидел ваш ответ,выходил на улицу,заводил авто. Работает,как раньше,до съема форсунок.Нормально. Буду наблюдать. Ещё подскажите,если вкурсе. Стоят форсунки бош 996. Хочу поменять,потому что "покрываются росой"слегка стравливают бенз. Может я слишком заморачиваюсь. Но. Такие форсунки,как стоят с завода дорогие.Хочу попробовать заменить какими аналогами. Что вы можете сказать про Сименс дека ваз 6238? Или может что посоветуете другое ,что подойдёт по параметрам и будет дешевле боша 996. Спасибо
Не знаю,я в 21 году масло прое*ал и застучал 4й,2 раза уже менял вкладыши,стук пропадает,со временем конечно появляется,я как то не парюсь сильно,заклинит да и хрен с ним,б/у двиг куплю где нибудь потом и переберу сам,колено есть новое,ШПГ докупить только, я впринципе никуда не езжу почти,в школу,и на дачу пару раз в этом году,а в сервисе бабла много берут за это,40000₽ на 14й колено сменить просто,не говоря о шатунах,вот я и не ремонтируюсь,так-то всё сам делаю всегда,но с двигателем я не знаю как во дворе,гаража нет и ям тоже)
Ну, если не стоит цель раскрутить клиента на капремонт, то замены вкладыша достаточно. Состояние поверхности не критичное. А что-либо так безапелляционно утверждать без замеров - признак нехорошего мастера. Таких я много видел...
У меня сегодня так же застучал загорелось давление масла и секунд через 10 заклинил.открываю капот блок пробило из него шатун торчит. Я сдурел от такого раскада.
@@СергейКазаков-д3ь даже уже не помню. Вроде как нет. Клапана загибало до этого, 1,3 был мотор. Месяц после ремонта головы поездил и вот такое случилось. Думаю микротрещины в поршне были. Масло кикс 10в40 было
Голос как у Сереги Бодрова фильм брат " здаров пацаны " за видео спасибо у меня такая же проблема. Движек затаробанил после капиталки . причина пробита форсунка. Бензин попал в масло деформация. И биение коренного.
Я так спалил себе модуль зажигания на инжекторной 99-ке. Причем он сгорел не окончательно, а видимо межвитковый пробой, свеча стала еле живая на двух цилиндрах, а на других двух осталась нормальная. Пришлось заменить блок.
Протира на самом волу не видно ,все равно надо шлифовать. Так и разводят, а по большому счету подогнать другой вкладышь , мы на портянках ездили сотни км
Скажу больше, в аналогичной ситуации,кроме шлифовки шеек, шатунных и коренных, шатун пришлось менять, так как элипс был на месте установки вкладышей и каналы коленвала чистить, так как стружкой от вкладыша их забило, хотя вкладыш был меньше ушатан, чем здесь! Правильно они говорят, замена одного только вкладыша не поможет!
Nek автор нормально общается, а есть блогеры которые прям толерантностью и интонацией убивают, охота прям спросить что он делает в гаражике, почему не в политике.
Привет мастеру! случайно не сталкивался с такой ситуацией? машина 9ка карбюраторная. бензин заправил 92й но на нем уже проехал 20км. еду все нормально.остановился зайти в магазин.вышел завел подтраивает машина начинаю ехать сильно зацокотели пальцы. вот именно под нагрузкой.газу даешь и слышна детонация.как будто кто то трамблер вывернул на раннее зажигание. перегнул шланг вакумника стало меньше но всеравно цокот.
да все отлично сделал владелец. надеюсь масло он не менял заборник не чистил всю грязь оставил как есть и фильтр покупать новый тоже не надо. походит еще)))))))))))).
Правильно 🤔, заменой вкладыша здесь не обойтись, клиент просто не понимает суть смазки двигуна. 🤔Клиент походу хорший экономист, всё экономит на машине, а потом боком выходит кошельком.
@@ОлегБондаренко-ф6п ты такой умный прям....прям каждую минуту заглядываешь под капот чтобы уровень проверить? вот именно что можно проверить уровень масла, а через минут 10 у тебя сальник пробъёт или кольцо заляжет маслосъёмное, а ты по трассе едешь и что? будешь проверять на заправках? да фиг ты чё будешь проверять, единственное решение поставить дополнительный датчик уровня масла
@@111sdj уровень проверяю каждое утро! Когда по трассе еду остановка каждые 200 км проверить уровень и отдохнуть немного! А такого что бы сальник пробивало и резко за 5 минут все масло убегало у меня чёт не было! Наверное потому что я водитель а не наездник))
@@111sdj существует контрольная лампа давления масла, которая сигнализирует о падении даления и как ни странно, если за авто ухаживать, а не давать постоянно мотору пизды, не вкладывая в техническую часть денег, то ничего не обоссытся и не заляжет раньше срока, да и потеря масла там будет не как из ведра же.
Шкварки это горелое масло. Явно забился маслоканал в коленвале на 3 шатун. А вообще по картине то там нет колец вообще или сальников, или всё негожее вообще. Полный капремонт. У верхнего вкладыша должно быть отверстие для масла, а то брал новый комплект и все глухие!!! Внимательно!
Я каждый раз в шоке от любиетелей вставить свои пять копеек. Что человек неправильно сделал или не так сказал? Если уровень знаний "юзер" или "продвинутый юзер", то нефиг авторитетно завялять что "будет работать/не будет работать", "катушка сгорит/не сгорит" и тд. Уверен 95 % комментаторов никогда сами двигатель не собирали. О чем тогда разговор?
@@wbc0rp Нет, стук не пропадёт (если конечно совсем двигатель не заглушить. Но пока вы будете по одному провода снимать, коленвал ещё больше побьёт. А также может побить и шатун. В общем делов может натворить что за год не разгребёшь. Поэтому такие прослушивания если не специалист лучше не делать.
@@den3171 каким это образом, интересно, поршень до ГБЦ дотягиваться умудряется?) Каким это образом, интересно, он бьётся а шатун ещё не сломало и двиг не клинануло, клапана не загнули, не пробило дыру в ГБЦ?) Ты что несёшь то такое?)
@@НикитаКильдяшов а клапана вообще роли не играют, миханизм грм работает без изменения, между дном поршня и гбц там в лучшем случае пару миллионов, а вкладыш даже один сколько там 2,5 - 3 мм вот и тарабанит поршень об гбц, снизу тоже стучек прослушиваеться.
Клиент прав! Надо промыть маслозаборник, поддон, сменить масляный фильтр и масло, продуть масляный канал коленвала шатуна на 3- м цилиндре, подогнать новый шатунный вкладыш на 3-м цилиндре и сменить все остальные вкладыши на новые, без снятия мотора!!! А вам лиш бы развезти людей на деньги и чтобы вам ни чего за это не было. Типа всё по закону, капиталка же, а она в этом случае на)( уй не нужна!
А то на колене такие задиры - это ничего? Уверен, что задиры есть уже и на всех других шейках. Колено точно шлифовать, там уже и до снятия поршней недалеко, хотя бы кольца махнуть
Такая проверка тоже не показатель,у меня стук проявлялся только при заводке на холодную,в течении 1 секунды ,потом работал чисто двигун и так проездил чуть ли не полгода.смотря .как вкладыши затёрло в конечном итоге всё равно стуканул.раз уж пошла такая кухня.
да уже сделал , но клиент трудный попался дошло до того что пришлось маслоприемник промывать , а новые запчасти покупать отказывается только вот вся беда в том что и за доп труды докидывать не горел желанием
@@avto_remont надо было делать как хочет клиент, и отпускать с миром ))) я так на спортаже 3 АКПП клиенту делал, дефектовал, написал список деталей на замену, и тут началось, денегнет, дорого, давай менять не будем ... заменил лишь бы уехала, даже масло старое залил ... соответственно и гарантий ни каких )))
Что за масло, алифа ?если на шейке ток канавы и не боььшие, то просто полирнуть , если диаметр просел то партянку, вме оавно на алифе долго не проработает. Там менять прокладку нужго ..... межлу рулем и сиденьем.
@@ЮСТАС-и5с Да почему - пусть пое...? Все наши автомобили очень ремонтно пригодные. Т.е., если ты не пень, то всё, что угодно сам спокойно сделаешь - и двигатель, и ходовку, и трансмиссию.
нет, с такими задирами не будет масляного слоя между вкладышем и коленвалом, будет износ трущихся пар и не думаю, что новый вкладыш отходит даже тысячу километров
@@viktor_khaliz У меня сгорел. Точнее пробило одну из катушек меж витков. А еще так может неслабо током ебнуть. Нет стока для искры и она прошивает в самом слабом месте, может и провод прошить в том месте где за него чел рукой держится.
@@viktor_khaliz На этой машине и подобных с двойной катушкой/модулем ток идет по замкнутой цепи, через две свечи и одну катушку, т.е. попарно ... вы разорвали цепь ... на одной свече, что бы протий через вторую, току всё же надо найти путь ... это изоляторы, между витками вторички/первички и т.д. = смерть катушки ... не всегда сразу, если катушка ещё в хорошем состоянии выдержит, а потом пробьет при обгоне на трассе, там для неё самый тяжёлый режим из-за частоты+давления в цилиндрах. Мотористы с ролика это лучшие друзья диагностов, постоянно присылают рукотворные подарки ...
Замыкать на массу надо свечной провод. Тоесть сдернуть резинку, и длинной отвёрткой замыкать на массу, заезжая изначально с корпуса двигателя, что бы током не ударило. Все же там около 25 кВ.
у моего знакомого такая же ситуация была только 4 шатуна. Тоже сняли крышку шатана прилип вкладыш протерли все купили комплект вкладышей поставели первые завели поработал 40 минут появился стук не большой сняли крышку шатуна коленвал уже стал блестеть поставели еще раз новые потрогали шатун немного есть люфт сняли и подложили фольгу под вкладыш все хорошо завели еще 30 минут стука нет сняли от руки есть немного опять сняли берем третью пару вкладышей и добавляем еще листочек фольги поставели все ГУД авто ездит 2-й год. Итог экономия денег экономия времени авто поехала за 1 день.
обычно его промывать не надо , а этот был забит соломой герметиком и в дальнейшем алюминием от вкладышей. Если вдруг начинает моргать или долго не тухнет лампочка давления после запуска тогда стоит обратить внимание на него
@@avto_remont Спасибо на многих каналах показано что он очень часто забивается и люди попадают на капиталку в одном видео даже поршень дыру пробил в блоке из за этого
Поражаюсь с вас имбицилов и вашей логике "На продажу"! Тебе точно так же продадут автомобиль с опилками и целофаном в коробке или в мосту. Зачем продавать с такой дешевой поломкой? Уже залезли, снять коленвал и шлифануть, не так уж и дорого, если этого не сделать, следующий хозяин уже на капиталку может попасть и это в разы дороже обойдется...
@@guffi_23rus Я не снимая без ямы возле дома менял колено когда колено на 3 части поделилась на моей 2106, снял коробас маховик поддон и вуаля, заменил колено, за одно запасную 5-ти ступку подкинул у меня их 3 было коробасов 5ст все сам собирал на прозапас, в 1 день и поехал дальше.
Купил копейку ещё в конце 90х , проехал на ней около 10 тыс.км ,появился похожий стук двигателя .Сняли поддон ,а там на вкладышах подложена фольга ,так ,что временно помагает, если денег нет и времени шлифовать,а ехать надо.
Приедте ко мне в Крым,сделайте мою двенашку!!!!!!!!! У меня но холостых машина работает идеально а при нагрузке в горку клапана гремят как на задрочемом Москвиче.16 кл.У кого только не был,все говорят это же ВАЗ.
У меня на авто тоже один шатун застучал на 180 тыс, поменял шатун и прокладку под головкой - больше ничего не трогал и всё ок прошел уже 20 тыс, а все говорили капремонт делай, а у меня мотор масло не брал и тяга нормальная - зачем деньги палить.
@@avto_remont У меня таже проблема была( втулка на шатуне), всё думал клапана стучат(регулировка результатов не приносила), я к двум мотористам обращался, а они "хороший стук на ружу вылезет" так я с пол года ездил.
Хорошо разъясняешь и показываешь что к чему!!👍
Джейсон как всегда на высоте, всё чётко и по делу!
Одни из лучших видео на тему неисправностей работы авто. Всё наглядно и понятно. Молодцы!!!!
🤣
самое полезное видео что я смотрел за неделю !
всё кратко и по делу. лайк!!!
спасибо
Авто_Ремонт да не за что, вам спасибо!!
Молодец автор, теперь еще и модуль зажигания на помойку. Ты кон чен ый@@avto_remont
Спасибо, друг, за работу. Было очень интересно смотреть.
Голос у него как: "Семки есть? А если найду?"
Семки лет десять назад были
На Урале у всех такой жаргон)))
потому что он ровный пацан
ТЫ понял!!!!!!!!!!!, как проворачивает? ))))
смотри без звука)
Сейчас снимем поддон и снимем полностью шатун
ага, через низ, вместе с поршнем
ага, я тоже офигел
У него ещё двигатель со стучащим мотором
И я офигел!
0:34 он же весь стучит а 3-й особенно
Автор сбосибо за видео. Нам бы тонкого мастера как вы, было б все нищтяк. 5+вам.
мужик спс!Я тоже занимаюсь двигателем...недвно начал...спс вам!
«Шоколад ни в чём не виноват.»
Не повезло, не фортануло☠
Спасибо большое. Теперь я понял что с моей машиной. В сервисе сказали застучал четвертый шатун. На днях будут вскрывать и определяться с ремонтом.
Молодец. Не каждый сможет, по звуку, определить точную неисправность. Ведь может и втулка шатуна стучать
Салам кау стучит втулка шатуна
@@НурдосТурысбеков да тот же звук только выше
Я твой шатун шатал
У этого мотора походу лампа давления масла задолбалась гореть,сгорела,и все думали что все хорошо)))
Да все правильно говорит клиент подкинуть новые вкладыши и в путь! когда окончательно сдохнет мотор тогда на капиталку)
так это же жигули,в них масло не меняется!
Милионники.Верно👍
Там есть масло?
Спасибо за ваши видео.
Всегда коротко,ясно и по существу,без лишней воды.
Мне нужна ваша помощь,если можно.
Решил я почистить форсунки на своей девятке .
Снял,почистил,собрал всё.
Завожу,а в движке что-то стучит сильно.Я испугался, заглушил.
Предистория.
Когда снимал рампу,то на первых двух форсунках не оказалось пластиковых колпачков.
Я не знаю,где они.Может их там и не было,ведь машина старая,я уже 4 владелец.Что с ней делали до меня не знаю.А может я так неокуратно выдергивал рампу,что те колпачки спали.
На свой страх и риск завёл и получил стук.
Купил ендоскоп,заглянул во впускные клапана со стороны форсунок,заглянул в цилиндры,ничего я там инородного не увидел,даже осколочка.
Собрал все в кучу,завёл.
Опять этот стук.Я в замешательстве...
Завожу снова и уже,плюнув на все,не глушу,движок стучит.
Хожу вокруг него и развожу руками.
Не знал ,что делать.
Решил снять с первой форсунки климник,шум приутих,надел клемник назад,шум вырос.
Снял со второй форсунки клемник,шум приутих,надел клемник,шум начал медленно нарастать и потом пропал полностью.
После этого авто проработало на разных оборотах минут 10, тихо.
Такое ощущение,что те колпачки,если они там были,перемололо в пыль и стук пропал.
Но я же битый час просматривал через эндоскоп-ничего там не было.
Ума не приложу,что могло случиться.
Тепер опасаюсь,что в один момент это мне боком вылезет.
Ещё одна деталь.Может она вас на что-то наведёт.
Я промывал посадочные места форсунок в коллекторе промывкой для карбов и какое-то количество промывки попало в цилиндры,как я ни старался этого избежать.
Может в этом причина?
Помогите, пожалуйста.
Спасибо.
причина явно не в промывке, а про колпачки не совсем понял но возможно будут источником шума, если честно с таким не сталкивался
@@avto_remont ,спасибо вам большое за уделённое время.
Перед тем,как увидел ваш ответ,выходил на улицу,заводил авто.
Работает,как раньше,до съема форсунок.Нормально.
Буду наблюдать.
Ещё подскажите,если вкурсе.
Стоят форсунки бош 996.
Хочу поменять,потому что "покрываются росой"слегка стравливают бенз.
Может я слишком заморачиваюсь.
Но.
Такие форсунки,как стоят с завода дорогие.Хочу попробовать заменить какими аналогами.
Что вы можете сказать про Сименс дека ваз 6238?
Или может что посоветуете другое ,что подойдёт по параметрам и будет дешевле боша 996.
Спасибо
Подобаються твої відео.Красавчик.Розказуєш все просто і зрозуміло.Так тримай!
спасибо брат
Не знаю,я в 21 году масло прое*ал и застучал 4й,2 раза уже менял вкладыши,стук пропадает,со временем конечно появляется,я как то не парюсь сильно,заклинит да и хрен с ним,б/у двиг куплю где нибудь потом и переберу сам,колено есть новое,ШПГ докупить только, я впринципе никуда не езжу почти,в школу,и на дачу пару раз в этом году,а в сервисе бабла много берут за это,40000₽ на 14й колено сменить просто,не говоря о шатунах,вот я и не ремонтируюсь,так-то всё сам делаю всегда,но с двигателем я не знаю как во дворе,гаража нет и ям тоже)
Побольше вам умных клиентов, которые понимают то что вы им говорите, и не умничают а соглашаются со специалистом:)
ещё бы добавил почему надо шлифовать,для не особо посвященных ,так просто для разъяснения,был бы не на сто 100% красавчиком как щас, а на 200% )
Не слушай всяких мудаков ! Продолжай снимать полезные советы
спасибо
Мужик Красава всео доходчиво обесняеш......
А не то что другие шпаны👍
Ну, если не стоит цель раскрутить клиента на капремонт, то замены вкладыша достаточно. Состояние поверхности не критичное. А что-либо так безапелляционно утверждать без замеров - признак нехорошего мастера. Таких я много видел...
😊
У меня сегодня так же застучал загорелось давление масла и секунд через 10 заклинил.открываю капот блок пробило из него шатун торчит. Я сдурел от такого раскада.
а до этого были посторонние звуки?какое масло было залито в двиг?
@@СергейКазаков-д3ь даже уже не помню. Вроде как нет. Клапана загибало до этого, 1,3 был мотор. Месяц после ремонта головы поездил и вот такое случилось. Думаю микротрещины в поршне были. Масло кикс 10в40 было
@@РомчикРамиевне микротрещины в поршне, а погнуло шатун после удара по клапану. Кривой шатун всегда вылетает наружу, вопрос времени
Очень порадовал способ отключения двух цилиндров одновременно ) На инжекторном двигателе ))) Молодцы, так держать (горе мастера).
Че будет?
@@ВолгенчеКече катушка нахуй уйдет , скажет давайте до свидания ребята , - я пошла .
Привет коммутатору ?@@ВолгенчеКече
@@ВолгенчеКече катушку пробьет как нефиг делать
В ОБЩЕМ КАК И ВСЕГДА !!!!!ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО !!!!ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!
Да уж! Завтра полезу подон откручу проверю свой масло приемник 🤔
Бро услышешь меня ! Забей ху.. на всех хейтеров !
Снимай видосы для себя и для развития !
Нормальные пацаны всегда смотрят и ждут твоих видосов !!!
спасибо
Так и есть .Снимайте,вы мне помогли!
Шатун болгаркой обрезать, маслоприемник помыть и готово, стука нет)!
Голос как у Сереги Бодрова фильм брат " здаров пацаны " за видео спасибо у меня такая же проблема. Движек затаробанил после капиталки . причина пробита форсунка. Бензин попал в масло деформация. И биение коренного.
уникальное видео, спасибо что делитесь с опытом, вы профи в этом деле. ваш подписчик.
спасибо за признательность , но далеко не профи а любитель ( ошибаюсь часто)
Авто_Ремонт ошибаетесь значит работаете, а кто не работает тот не ошибаеться. )))
Приветствую!Респект за труд,и ясность в массы...!Выручаешь уже не раз!Терпения тебе и всех благ 👍
спасибо
Сказали заменить вкладыш меняй))
Поменять, ещё нормально походит, проверено. 👌🥂
лучше поменять, чем не поменять
Ништяк вы контент снимаете на чужом двигателе добивая стучащии двигатель хозяину таким механикам по щям надо дать а не платить за работу🎉
Модуль зажигания так спалить можно , лудьше форсунки отключать
тоже слышал что можно , но пока еще не одного, поэтому снимаю и не парюсь
Я свой зажарил. забыл одеть два провода и пару раз покрутил стартер от души... Даже завелась .. Но модуль начал моросить ...так вот
Я один модуль спалил снимая провода, второй и третьий сгорели иза высокого сопротивления высоковольтных проводов .
Я так спалил себе модуль зажигания на инжекторной 99-ке. Причем он сгорел не окончательно, а видимо межвитковый пробой, свеча стала еле живая на двух цилиндрах, а на других двух осталась нормальная. Пришлось заменить блок.
@@7903inside именно так
Спасибо , , уяснил, урок получил)) ясность есть)
Хотелось бы побольше информации узнать и по другим возможных коренных СТУКОВ, ДЕТОНАЦИЯХ и прочих шумов из движка
в ближайшее время постараюсь это двинуть специально машину приобрел для этих роликов вот только потеплеет
без вариантов , не так часто они заезжают
Согласен!!! Охунно было бы...🤘🍻
@@avto_remont а что скажете о переодических стуках, по ощущениям будто в резонансе двигатель постукивает затем пропадает?
@@Farit808 таже ситуация ,автор подскажите!
раньше работал с перекупами также делали. но я устал морально.....
От чего морально?
Просто вкладыши новые подкидывали и продавали ?
👍💪 Красавчик. Походу уменя так же стучит,надо посмотреть
Протира на самом волу не видно ,все равно надо шлифовать. Так и разводят, а по большому счету подогнать другой вкладышь , мы на портянках ездили сотни км
Согласен с этим комментарием вал не критично пострадал
Скажу больше, в аналогичной ситуации,кроме шлифовки шеек, шатунных и коренных, шатун пришлось менять, так как элипс был на месте установки вкладышей и каналы коленвала чистить, так как стружкой от вкладыша их забило, хотя вкладыш был меньше ушатан, чем здесь! Правильно они говорят, замена одного только вкладыша не поможет!
А где там "вОл", дятел ты необразованый?
С таким гонором как у автора семки стрелять на кортанах надо!
Этим он занимается в свободное от работы время
Nek автор нормально общается, а есть блогеры которые прям толерантностью и интонацией убивают, охота прям спросить что он делает в гаражике, почему не в политике.
@@ВиталяИльченко-у3ь по тому что в политику образованные и интелигентные люди не идут. Во всяком случае в нашей стране.
Мне видео понравилось, мужик все нормально обьяснил. А вот хозяин попал на бабло🦇. Я меняю масло с интервалом 7500😎
Зато не мямлит, как некоторые. Всё чётко))
Привет мастеру! случайно не сталкивался с такой ситуацией? машина 9ка карбюраторная. бензин заправил 92й но на нем уже проехал 20км. еду все нормально.остановился зайти в магазин.вышел завел подтраивает машина начинаю ехать сильно зацокотели пальцы. вот именно под нагрузкой.газу даешь и слышна детонация.как будто кто то трамблер вывернул на раннее зажигание. перегнул шланг вакумника стало меньше но всеравно цокот.
хотел отписаться ) похвалить ребят - почитал коменты - подумал что в гавно наступть не буду
да все отлично сделал владелец. надеюсь масло он не менял заборник не чистил всю грязь оставил как есть и фильтр покупать новый тоже не надо. походит еще)))))))))))).
Аналогичная ситуация была у меня на ваз 2101, заменил вкладышы в круг проехал на автомобиле более 5000 продал и до сих пор авто в рабочем состоянии.
Поддерживаю замену вкладышей, особенно при ограниченных финансах. Застучит повторно, тогда Да, а если нет.......
@@РусланКоновалов-з3ч от выработки на коленчатом валу зависит. Если яйцом то извини
Интересно , а какой пробег у данного авто ? Какое масло лил ? И как часто менял его?
Спасибо за видео. Очень интересно познавательно
Благодарю.было полезно.
У бабушkи швейная машинkа таk трещала ! 👍☺
Здравствуйте
Стук при нагрузке?
Меняй вкладыш пусть дальше ездить 😂
я так делал огонь ходит ещё очень долго на моторе 300000 тысяч было ещё сотку пробежал
Салидольчиком подмазать и этот старый походит😉
Где продолжение ? Чем дело кончилось? Сколько клиент на этом масле проехал ?
Масло с завода не меняли)))
Всякие помои заливали.
Очень информативно! Молодец!
спасибо
После прогреаа двигателя 16кл нач рает цокать на холодную все ровно, масло менял, делали кап ремонт меняли все кроме пальцев шатунов оги могут быть?
Надо ставить вкладыш клиенту...
Будет двойной заработок, когда он опять приедет на ремонт!
Потом он сервис будет хуе@осить! Так, мол и так, сделали тачку, а она рассыпалась! Скупой - платит дважды!
более тихим или менее громким?
Раньше брали наждачку и шлифовали, а затем меряли шейку. Возможно новый вкладыш ещё попадает в допуск.
Фольги под вкладышь напихай ему,если вал не хочет шлифовать.
Надаж до токого состояния довести двигатель я в шоке.......... пипец.
Правильно 🤔, заменой вкладыша здесь не обойтись, клиент просто не понимает суть смазки двигуна. 🤔Клиент походу хорший экономист, всё экономит на машине, а потом боком выходит кошельком.
Масло иногда менять надо. И проблем таких не будет.
и за уровнем следить было бы неплохо!
Надо машину не ВАЗ и двигатель не ВАЗ)
@@ОлегБондаренко-ф6п ты такой умный прям....прям каждую минуту заглядываешь под капот чтобы уровень проверить? вот именно что можно проверить уровень масла, а через минут 10 у тебя сальник пробъёт или кольцо заляжет маслосъёмное, а ты по трассе едешь и что? будешь проверять на заправках? да фиг ты чё будешь проверять, единственное решение поставить дополнительный датчик уровня масла
@@111sdj уровень проверяю каждое утро! Когда по трассе еду остановка каждые 200 км проверить уровень и отдохнуть немного! А такого что бы сальник пробивало и резко за 5 минут все масло убегало у меня чёт не было! Наверное потому что я водитель а не наездник))
@@111sdj существует контрольная лампа давления масла, которая сигнализирует о падении даления и как ни странно, если за авто ухаживать, а не давать постоянно мотору пизды, не вкладывая в техническую часть денег, то ничего не обоссытся и не заляжет раньше срока, да и потеря масла там будет не как из ведра же.
Масло приёмник забит слоем бобитом от вкладышей ,а застучал он по многим причинам....там и качество масла,уровень масла, давление масленного насоса.
Каким бабитом?бабит на вкладышах был при царе горохе
Сколько стоит отшлифовать вал ? Это ведь под ремонтный размер вкладыша?
А ха ха , протира не видно , епт по ржал , спасибо за юмор
Шкварки это горелое масло. Явно забился маслоканал в коленвале на 3 шатун. А вообще по картине то там нет колец вообще или сальников, или всё негожее вообще. Полный капремонт. У верхнего вкладыша должно быть отверстие для масла, а то брал новый комплект и все глухие!!! Внимательно!
Я каждый раз в шоке от любиетелей вставить свои пять копеек. Что человек неправильно сделал или не так сказал? Если уровень знаний "юзер" или "продвинутый юзер", то нефиг авторитетно завялять что "будет работать/не будет работать", "катушка сгорит/не сгорит" и тд. Уверен 95 % комментаторов никогда сами двигатель не собирали. О чем тогда разговор?
Это инет, тут все всё знают.
У меня на оборотах 9300 провернуло вкладыш в 3 цилиндре! Тоже так же выщимлял!
А как будет когда остальные силовые провода отсоединять интересно послушать было бы. Спасибо!
Ахаха, стук пропадёт
@@wbc0rp Нет, стук не пропадёт (если конечно совсем двигатель не заглушить. Но пока вы будете по одному провода снимать, коленвал ещё больше побьёт. А также может побить и шатун. В общем делов может натворить что за год не разгребёшь. Поэтому такие прослушивания если не специалист лучше не делать.
Меняем поршень - шатун - вкладыши . И поехали !
Там не так шатун стучит, как поршень об гбц бьёт.
чего 🤣
@@НикитаКильдяшов того!!!
@@den3171 каким это образом, интересно, поршень до ГБЦ дотягиваться умудряется?) Каким это образом, интересно, он бьётся а шатун ещё не сломало и двиг не клинануло, клапана не загнули, не пробило дыру в ГБЦ?) Ты что несёшь то такое?)
@@НикитаКильдяшов а клапана вообще роли не играют, миханизм грм работает без изменения, между дном поршня и гбц там в лучшем случае пару миллионов, а вкладыш даже один сколько там 2,5 - 3 мм вот и тарабанит поршень об гбц, снизу тоже стучек прослушиваеться.
Как устранить такой звук?
Клиент прав! Надо промыть маслозаборник, поддон, сменить масляный фильтр и масло, продуть масляный канал коленвала шатуна на 3- м цилиндре, подогнать новый шатунный вкладыш на 3-м цилиндре и сменить все остальные вкладыши на новые, без снятия мотора!!! А вам лиш бы развезти людей на деньги и чтобы вам ни чего за это не было. Типа всё по закону, капиталка же, а она в этом случае на)( уй не нужна!
А то на колене такие задиры - это ничего? Уверен, что задиры есть уже и на всех других шейках. Колено точно шлифовать, там уже и до снятия поршней недалеко, хотя бы кольца махнуть
Не всегда такой способ помогает. И такого ремонта хватает ненадолго.
Бу вкладыш на кусок пивной банки. В натяг и само пришлифуется. Еще внуки хозяина ездить будут
У меня звук был похожий, сейчас разобрали на поршне задиры, кольца аж запрессовало в поршень. Пойду сегодня в гараж пошатаю шатун
Как можно допустить до такоко мощного стука - что раньше проверить не судьба? Это сколько он так ездил?
со слов хозяина авто в раз застучал , но может и обманывать
Тааое не бывает мгновенно ))))))))
Захар Самарин Любитель музыки по-громче видимо это водятел.
Такая проверка тоже не показатель,у меня стук проявлялся только при заводке на холодную,в течении 1 секунды ,потом работал чисто двигун и так проездил чуть ли не полгода.смотря .как вкладыши затёрло в конечном итоге всё равно стуканул.раз уж пошла такая кухня.
Сильный стук и шум будет в двигателе?
Как сказал мой трудовик,дырка в жопе,остальное отверстие,
Дырка это все что выросло.остальное отверстие.
Дон Жуан как рас таки наоборот почитай анатомию ! ональное отверстие там пишут! а не дырка
Отверстие у которого погрешность больше двух соток это дырка.
@@ПрмМпро кто тебя так обманул? Называй как хочеш! Один баран хотел с умничать а друние повелись!
Дон Жуан мой тоже так говорил😅😅
Нормально объяснил.
Ну если клиент просит, поставь новые вкладыши возми денги за ремонт,и пусть едет,двигатель весь в соплях ему нужна капиталка,
да уже сделал , но клиент трудный попался дошло до того что пришлось маслоприемник промывать , а новые запчасти покупать отказывается только вот вся беда в том что и за доп труды докидывать не горел желанием
@@avto_remont Ну так клиент всегда прав, не хочет допы оплачивать, не делай.
Скупой платит дважды, тупой трижды, как гласит народная мудрость.
@@avto_remont
надо было делать как хочет клиент, и отпускать с миром )))
я так на спортаже 3 АКПП клиенту делал, дефектовал, написал список деталей на замену, и тут началось, денегнет, дорого, давай менять не будем ... заменил лишь бы уехала, даже масло старое залил ... соответственно и гарантий ни каких )))
@@avto_remont хуле сейчас кризис пздц! денег реально не хватает, бензин и доллар дороже золота
@@dmitriyzaharov6635 а лох всю жизнь лишь бы
А если разниса нету звук стук расприживал да
Что за масло, алифа ?если на шейке ток канавы и не боььшие, то просто полирнуть , если диаметр просел то партянку, вме оавно на алифе долго не проработает. Там менять прокладку нужго ..... межлу рулем и сиденьем.
Производитель Глико делает для фольксвагенов короткие вкладыши, немножко, чуть чуть на 0,5-0,7 мм по длине. И вкладыши через время вылетают.
Хозяин наверное умный моторист ....
Как узнать стук в шатунном подшипнике или в коренном подшипнике?
Можно поставить новый вкладыш, и если стук исчезнет, то без проблем пол сотни тысяч двигун протянет.
@@antiinlan4828 за это время хозяин сможет как следует подготовится к продаже автомобиля😃
Потом сразу продать пусть другие пое***ся🤧🚘💨
@@ЮСТАС-и5с Да почему - пусть пое...? Все наши автомобили очень ремонтно пригодные. Т.е., если ты не пень, то всё, что угодно сам спокойно сделаешь - и двигатель, и ходовку, и трансмиссию.
нет, с такими задирами не будет масляного слоя между вкладышем и коленвалом, будет износ трущихся пар и не думаю, что новый вкладыш отходит даже тысячу километров
Перекупы бы нождачкой чуть сгладили риски, новые вкладыши, масло погуще и на продажу)
Нельзя отсоединять ВВ провод при работающем двигателе, сгорит катушка. Это правило!
@@viktor_khaliz в модуле две катушки что бы ты знал.
@@viktor_khaliz У меня сгорел. Точнее пробило одну из катушек меж витков. А еще так может неслабо током ебнуть. Нет стока для искры и она прошивает в самом слабом месте, может и провод прошить в том месте где за него чел рукой держится.
@@viktor_khaliz На этой машине и подобных с двойной катушкой/модулем ток идет по замкнутой цепи, через две свечи и одну катушку, т.е. попарно ... вы разорвали цепь ... на одной свече, что бы протий через вторую, току всё же надо найти путь ... это изоляторы, между витками вторички/первички и т.д. = смерть катушки ... не всегда сразу, если катушка ещё в хорошем состоянии выдержит, а потом пробьет при обгоне на трассе, там для неё самый тяжёлый режим из-за частоты+давления в цилиндрах. Мотористы с ролика это лучшие друзья диагностов, постоянно присылают рукотворные подарки ...
надо не со свечи а с самой катушки скидывать
Замыкать на массу надо свечной провод. Тоесть сдернуть резинку, и длинной отвёрткой замыкать на массу, заезжая изначально с корпуса двигателя, что бы током не ударило. Все же там около 25 кВ.
так из-за чего эта поломка?
у моего знакомого такая же ситуация была только 4 шатуна. Тоже сняли крышку шатана прилип вкладыш протерли все купили комплект вкладышей поставели первые завели поработал 40 минут появился стук не большой сняли крышку шатуна коленвал уже стал блестеть поставели еще раз новые потрогали шатун немного есть люфт сняли и подложили фольгу под вкладыш все хорошо завели еще 30 минут стука нет сняли от руки есть немного опять сняли берем третью пару вкладышей и добавляем еще листочек фольги поставели все ГУД авто ездит 2-й год. Итог экономия денег экономия времени авто поехала за 1 день.
дай бог когда так
хаха.. советский лайвхак .. слышал еще газеты подкладывали
Пиздешь
Сам фольгу подкладывал в 88-м году в шоху.
Нагрузка пропадает и модуль зажигания сгорает , вывод БАОБАБ ЭТОТ МАСТЕР
Подскажите через сколько масло приемник промывать думаю так дешевле чем движок капиталить
обычно его промывать не надо , а этот был забит соломой герметиком и в дальнейшем алюминием от вкладышей. Если вдруг начинает моргать или долго не тухнет лампочка давления после запуска тогда стоит обратить внимание на него
@@avto_remont Спасибо на многих каналах показано что он очень часто забивается и люди попадают на капиталку в одном видео даже поршень дыру пробил в блоке из за этого
@@avto_remont надо обратить внимание на уплотнительное колечко на входе у маслоприемника оно дубеет
@@avto_remont подскажите пожалуйсто какое должно быть давление масла в системе на холостом ходу и прогретом движке??
от 1 до 2 а на холодную выше 3,5
А потом после ремонта, ой а машина почему машина троит? Да всё нормально, это ребяты ,,насвечниками,, баловались!!! Ну и на модуль попали 😁
Ремонт будет стоить дороже этого ведра колено не задрано вкладыш с помойки и гоу
Похоже ты в глаза сношаешься,раз не видишь на шейке задиры.
Кап. ремонт мотора на любой машине дорогой.
Проходили мы уже с третьим шатуном)))) его чуть лизануло, а после замены вкладышей три минуты и всё))))завис мотор
Вкладыш не провернуло. Так что если на продажу можно с портянками новые вкладышы поставить и вперед продавать.
Поражаюсь с вас имбицилов и вашей логике "На продажу"! Тебе точно так же продадут автомобиль с опилками и целофаном в коробке или в мосту. Зачем продавать с такой дешевой поломкой? Уже залезли, снять коленвал и шлифануть, не так уж и дорого, если этого не сделать, следующий хозяин уже на капиталку может попасть и это в разы дороже обойдется...
@@Николай-ь9у6е чтоб снять коленвал нужно снять мотор
@@guffi_23rus Я не снимая без ямы возле дома менял колено когда колено на 3 части поделилась на моей 2106, снял коробас маховик поддон и вуаля, заменил колено, за одно запасную 5-ти ступку подкинул у меня их 3 было коробасов 5ст все сам собирал на прозапас, в 1 день и поехал дальше.
Купил копейку ещё в конце 90х , проехал на ней около 10 тыс.км ,появился похожий стук двигателя .Сняли поддон ,а там на вкладышах подложена фольга ,так ,что временно помагает, если денег нет и времени шлифовать,а ехать надо.
@@Mypka-Abs красава, надеюсь смог потом затянуть калено в постель с нужным усилием, без лишнего натяга на вращение колена и люфтов.
На мазе так было, пол ноче наждачкой шлифовал коленвал, новые вкладыши, и проехал грубо 10000км. потом продал.
Нужно боролся с подделкой, убивать всяких поддельщиков, я просто сжиаю!
Приедте ко мне в Крым,сделайте мою двенашку!!!!!!!!! У меня но холостых машина работает идеально а при нагрузке в горку клапана гремят как на задрочемом Москвиче.16 кл.У кого только не был,все говорят это же ВАЗ.
Смысл проверять какой шатун стучит если мотор разбирать надо ????
чел ко мне приехал клапана регулировать из за стука поэтому комуто это поможет определится
У меня на авто тоже один шатун застучал на 180 тыс, поменял шатун и прокладку под головкой - больше ничего не трогал и всё ок прошел уже 20 тыс, а все говорили капремонт делай, а у меня мотор масло не брал и тяга нормальная - зачем деньги палить.
@@avto_remont У меня таже проблема была( втулка на шатуне), всё думал клапана стучат(регулировка результатов не приносила), я к двум мотористам обращался, а они "хороший стук на ружу вылезет" так я с пол года ездил.