так стучит шатун , причина и следствие
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2019
- Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - avto.pro/ ".
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta... - Авто та транспорт
Хорошо разъясняешь и показываешь что к чему!!👍
Спасибо, друг, за работу. Было очень интересно смотреть.
Одни из лучших видео на тему неисправностей работы авто. Всё наглядно и понятно. Молодцы!!!!
Джейсон как всегда на высоте, всё чётко и по делу!
Голос у него как: "Семки есть? А если найду?"
Семки лет десять назад были
он и наидет
На Урале у всех такой жаргон)))
потому что он ровный пацан
ТЫ понял!!!!!!!!!!!, как проворачивает? ))))
мужик спс!Я тоже занимаюсь двигателем...недвно начал...спс вам!
Автор сбосибо за видео. Нам бы тонкого мастера как вы, было б все нищтяк. 5+вам.
самое полезное видео что я смотрел за неделю !
всё кратко и по делу. лайк!!!
спасибо
Авто_Ремонт да не за что, вам спасибо!!
Молодец автор, теперь еще и модуль зажигания на помойку. Ты кон чен ый@@avto_remont
Молодец. Не каждый сможет, по звуку, определить точную неисправность. Ведь может и втулка шатуна стучать
👍💪 Красавчик. Походу уменя так же стучит,надо посмотреть
Спасибо большое. Теперь я понял что с моей машиной. В сервисе сказали застучал четвертый шатун. На днях будут вскрывать и определяться с ремонтом.
Мужик Красава всео доходчиво обесняеш......
А не то что другие шпаны👍
спасибо брат, я чет сам не додумался так определять какой именно шатун стучит!
Ключ на 13 все равно поддон скидывать, а там можно все проверить не насилуя мотор
Сейчас снимем поддон и снимем полностью шатун
ага, через низ, вместе с поршнем
ага, я тоже офигел
У него ещё двигатель со стучащим мотором
И я офигел!
Спасибо , , уяснил, урок получил)) ясность есть)
Благодарю.было полезно.
Спасибо за видео. Очень интересно познавательно
Я твой шатун шатал
В ОБЩЕМ КАК И ВСЕГДА !!!!!ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО !!!!ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!
Четкое, конкретное видео!
так это же жигули,в них масло не меняется!
Милионники.Верно👍
Там есть масло?
0:34 он же весь стучит а 3-й особенно
Очень информативно! Молодец!
спасибо
После прогреаа двигателя 16кл нач рает цокать на холодную все ровно, масло менял, делали кап ремонт меняли все кроме пальцев шатунов оги могут быть?
У меня сегодня так же застучал загорелось давление масла и секунд через 10 заклинил.открываю капот блок пробило из него шатун торчит. Я сдурел от такого раскада.
«Шоколад ни в чём не виноват.»
Не повезло, не фортануло☠
Да уж! Завтра полезу подон откручу проверю свой масло приемник 🤔
Нормально объяснил.
ещё бы добавил почему надо шлифовать,для не особо посвященных ,так просто для разъяснения,был бы не на сто 100% красавчиком как щас, а на 200% )
Побольше вам умных клиентов, которые понимают то что вы им говорите, и не умничают а соглашаются со специалистом:)
У бабушkи швейная машинkа таk трещала ! 👍☺
Не слушай всяких мудаков ! Продолжай снимать полезные советы
спасибо
Голос как у Сереги Бодрова фильм брат " здаров пацаны " за видео спасибо у меня такая же проблема. Движек затаробанил после капиталки . причина пробита форсунка. Бензин попал в масло деформация. И биение коренного.
Шатун болгаркой обрезать, маслоприемник помыть и готово, стука нет)!
хотел отписаться ) похвалить ребят - почитал коменты - подумал что в гавно наступть не буду
уникальное видео, спасибо что делитесь с опытом, вы профи в этом деле. ваш подписчик.
спасибо за признательность , но далеко не профи а любитель ( ошибаюсь часто)
Авто_Ремонт ошибаетесь значит работаете, а кто не работает тот не ошибаеться. )))
У меня на оборотах 9300 провернуло вкладыш в 3 цилиндре! Тоже так же выщимлял!
Подобаються твої відео.Красавчик.Розказуєш все просто і зрозуміло.Так тримай!
спасибо брат
Хотелось бы побольше информации узнать и по другим возможных коренных СТУКОВ, ДЕТОНАЦИЯХ и прочих шумов из движка
в ближайшее время постараюсь это двинуть специально машину приобрел для этих роликов вот только потеплеет
без вариантов , не так часто они заезжают
Согласен!!! Охунно было бы...🤘🍻
@@avto_remont а что скажете о переодических стуках, по ощущениям будто в резонансе двигатель постукивает затем пропадает?
@@Farit808 таже ситуация ,автор подскажите!
Проще некуда больше спасибо
автор видео красавчик
Сказали заменить вкладыш меняй))
Поменять, ещё нормально походит, проверено. 👌🥂
лучше поменять, чем не поменять
Хозяин наверное умный моторист ....
Производитель Глико делает для фольксвагенов короткие вкладыши, немножко, чуть чуть на 0,5-0,7 мм по длине. И вкладыши через время вылетают.
Приветствую!Респект за труд,и ясность в массы...!Выручаешь уже не раз!Терпения тебе и всех благ 👍
спасибо
Масло с завода не меняли)))
Всякие помои заливали.
Надаж до токого состояния довести двигатель я в шоке.......... пипец.
да все отлично сделал владелец. надеюсь масло он не менял заборник не чистил всю грязь оставил как есть и фильтр покупать новый тоже не надо. походит еще)))))))))))).
У меня звук был похожий, сейчас разобрали на поршне задиры, кольца аж запрессовало в поршень. Пойду сегодня в гараж пошатаю шатун
раньше работал с перекупами также делали. но я устал морально.....
От чего морально?
Просто вкладыши новые подкидывали и продавали ?
У этого мотора походу лампа давления масла задолбалась гореть,сгорела,и все думали что все хорошо)))
Молодец 👍👍👍
Изложение четкое
Меняй вкладыш пусть дальше ездить 😂
я так делал огонь ходит ещё очень долго на моторе 300000 тысяч было ещё сотку пробежал
Салидольчиком подмазать и этот старый походит😉
А ха ха , протира не видно , епт по ржал , спасибо за юмор
На мазе так было, пол ноче наждачкой шлифовал коленвал, новые вкладыши, и проехал грубо 10000км. потом продал.
Молодец
Я каждый раз в шоке от любиетелей вставить свои пять копеек. Что человек неправильно сделал или не так сказал? Если уровень знаний "юзер" или "продвинутый юзер", то нефиг авторитетно завялять что "будет работать/не будет работать", "катушка сгорит/не сгорит" и тд. Уверен 95 % комментаторов никогда сами двигатель не собирали. О чем тогда разговор?
Это инет, тут все всё знают.
Нужно боролся с подделкой, убивать всяких поддельщиков, я просто сжиаю!
Спасибо за ваши видео.
Всегда коротко,ясно и по существу,без лишней воды.
Мне нужна ваша помощь,если можно.
Решил я почистить форсунки на своей девятке .
Снял,почистил,собрал всё.
Завожу,а в движке что-то стучит сильно.Я испугался, заглушил.
Предистория.
Когда снимал рампу,то на первых двух форсунках не оказалось пластиковых колпачков.
Я не знаю,где они.Может их там и не было,ведь машина старая,я уже 4 владелец.Что с ней делали до меня не знаю.А может я так неокуратно выдергивал рампу,что те колпачки спали.
На свой страх и риск завёл и получил стук.
Купил ендоскоп,заглянул во впускные клапана со стороны форсунок,заглянул в цилиндры,ничего я там инородного не увидел,даже осколочка.
Собрал все в кучу,завёл.
Опять этот стук.Я в замешательстве...
Завожу снова и уже,плюнув на все,не глушу,движок стучит.
Хожу вокруг него и развожу руками.
Не знал ,что делать.
Решил снять с первой форсунки климник,шум приутих,надел клемник назад,шум вырос.
Снял со второй форсунки клемник,шум приутих,надел клемник,шум начал медленно нарастать и потом пропал полностью.
После этого авто проработало на разных оборотах минут 10, тихо.
Такое ощущение,что те колпачки,если они там были,перемололо в пыль и стук пропал.
Но я же битый час просматривал через эндоскоп-ничего там не было.
Ума не приложу,что могло случиться.
Тепер опасаюсь,что в один момент это мне боком вылезет.
Ещё одна деталь.Может она вас на что-то наведёт.
Я промывал посадочные места форсунок в коллекторе промывкой для карбов и какое-то количество промывки попало в цилиндры,как я ни старался этого избежать.
Может в этом причина?
Помогите, пожалуйста.
Спасибо.
причина явно не в промывке, а про колпачки не совсем понял но возможно будут источником шума, если честно с таким не сталкивался
@@avto_remont ,спасибо вам большое за уделённое время.
Перед тем,как увидел ваш ответ,выходил на улицу,заводил авто.
Работает,как раньше,до съема форсунок.Нормально.
Буду наблюдать.
Ещё подскажите,если вкурсе.
Стоят форсунки бош 996.
Хочу поменять,потому что "покрываются росой"слегка стравливают бенз.
Может я слишком заморачиваюсь.
Но.
Такие форсунки,как стоят с завода дорогие.Хочу попробовать заменить какими аналогами.
Что вы можете сказать про Сименс дека ваз 6238?
Или может что посоветуете другое ,что подойдёт по параметрам и будет дешевле боша 996.
Спасибо
Шкварки это горелое масло. Явно забился маслоканал в коленвале на 3 шатун. А вообще по картине то там нет колец вообще или сальников, или всё негожее вообще. Полный капремонт. У верхнего вкладыша должно быть отверстие для масла, а то брал новый комплект и все глухие!!! Внимательно!
Ну, если не стоит цель раскрутить клиента на капремонт, то замены вкладыша достаточно. Состояние поверхности не критичное. А что-либо так безапелляционно утверждать без замеров - признак нехорошего мастера. Таких я много видел...
😊
Протира на самом волу не видно ,все равно надо шлифовать. Так и разводят, а по большому счету подогнать другой вкладышь , мы на портянках ездили сотни км
Согласен с этим комментарием вал не критично пострадал
Скажу больше, в аналогичной ситуации,кроме шлифовки шеек, шатунных и коренных, шатун пришлось менять, так как элипс был на месте установки вкладышей и каналы коленвала чистить, так как стружкой от вкладыша их забило, хотя вкладыш был меньше ушатан, чем здесь! Правильно они говорят, замена одного только вкладыша не поможет!
А шатун то зашкварился😅👍
Фольги под вкладышь напихай ему,если вал не хочет шлифовать.
Модуль зажигания так спалить можно , лудьше форсунки отключать
тоже слышал что можно , но пока еще не одного, поэтому снимаю и не парюсь
Я свой зажарил. забыл одеть два провода и пару раз покрутил стартер от души... Даже завелась .. Но модуль начал моросить ...так вот
Я один модуль спалил снимая провода, второй и третьий сгорели иза высокого сопротивления высоковольтных проводов .
Я так спалил себе модуль зажигания на инжекторной 99-ке. Причем он сгорел не окончательно, а видимо межвитковый пробой, свеча стала еле живая на двух цилиндрах, а на других двух осталась нормальная. Пришлось заменить блок.
@@7903inside именно так
А как будет когда остальные силовые провода отсоединять интересно послушать было бы. Спасибо!
Ахаха, стук пропадёт
@@wbc0rp Нет, стук не пропадёт (если конечно совсем двигатель не заглушить. Но пока вы будете по одному провода снимать, коленвал ещё больше побьёт. А также может побить и шатун. В общем делов может натворить что за год не разгребёшь. Поэтому такие прослушивания если не специалист лучше не делать.
Ништяк вы контент снимаете на чужом двигателе добивая стучащии двигатель хозяину таким механикам по щям надо дать а не платить за работу🎉
Поменять вкладш и продоват как ни бывало😃😃
Что за масло, алифа ?если на шейке ток канавы и не боььшие, то просто полирнуть , если диаметр просел то партянку, вме оавно на алифе долго не проработает. Там менять прокладку нужго ..... межлу рулем и сиденьем.
Масло приёмник забит слоем бобитом от вкладышей ,а застучал он по многим причинам....там и качество масла,уровень масла, давление масленного насоса.
Каким бабитом?бабит на вкладышах был при царе горохе
Спасибо , я расстроен
Это фиаско.
Аналогичная ситуация была у меня на ваз 2101, заменил вкладышы в круг проехал на автомобиле более 5000 продал и до сих пор авто в рабочем состоянии.
Поддерживаю замену вкладышей, особенно при ограниченных финансах. Застучит повторно, тогда Да, а если нет.......
@@user-he2zu2li6l от выработки на коленчатом валу зависит. Если яйцом то извини
Очень порадовал способ отключения двух цилиндров одновременно ) На инжекторном двигателе ))) Молодцы, так держать (горе мастера).
Че будет?
@@user-gt6ke7kt7k катушка нахуй уйдет , скажет давайте до свидания ребята , - я пошла .
Привет коммутатору ?@@user-gt6ke7kt7k
@@user-gt6ke7kt7k катушка или модуль горят в зависимости что установлено. Но иногда и умирают микросхемы управление катушкой в ЭБУ
Бомба!💪👍🍻🤘
Причина и следствие😊
С таким гонором как у автора семки стрелять на кортанах надо!
Этим он занимается в свободное от работы время
Nek автор нормально общается, а есть блогеры которые прям толерантностью и интонацией убивают, охота прям спросить что он делает в гаражике, почему не в политике.
@@user-nx3jr5wd4y по тому что в политику образованные и интелигентные люди не идут. Во всяком случае в нашей стране.
Мне видео понравилось, мужик все нормально обьяснил. А вот хозяин попал на бабло🦇. Я меняю масло с интервалом 7500😎
Зато не мямлит, как некоторые. Всё чётко))
Раньше брали наждачку и шлифовали, а затем меряли шейку. Возможно новый вкладыш ещё попадает в допуск.
Я думал что только мой трудовик так говорил
поменять шатун с поршнем и колечками, и вкладыши, и все в ремонтный размер ко коленвалу и цилиндрам и в путь
Надо ставить вкладыш клиенту...
Будет двойной заработок, когда он опять приедет на ремонт!
Потом он сервис будет хуе@осить! Так, мол и так, сделали тачку, а она рассыпалась! Скупой - платит дважды!
Как сказал мой трудовик,дырка в жопе,остальное отверстие,
Дырка это все что выросло.остальное отверстие.
Дон Жуан как рас таки наоборот почитай анатомию ! ональное отверстие там пишут! а не дырка
Отверстие у которого погрешность больше двух соток это дырка.
@@user-dl1xb9uu8u кто тебя так обманул? Называй как хочеш! Один баран хотел с умничать а друние повелись!
Дон Жуан мой тоже так говорил😅😅
Привет мастеру! случайно не сталкивался с такой ситуацией? машина 9ка карбюраторная. бензин заправил 92й но на нем уже проехал 20км. еду все нормально.остановился зайти в магазин.вышел завел подтраивает машина начинаю ехать сильно зацокотели пальцы. вот именно под нагрузкой.газу даешь и слышна детонация.как будто кто то трамблер вывернул на раннее зажигание. перегнул шланг вакумника стало меньше но всеравно цокот.
Не знаю,я в 21 году масло прое*ал и застучал 4й,2 раза уже менял вкладыши,стук пропадает,со временем конечно появляется,я как то не парюсь сильно,заклинит да и хрен с ним,б/у двиг куплю где нибудь потом и переберу сам,колено есть новое,ШПГ докупить только, я впринципе никуда не езжу почти,в школу,и на дачу пару раз в этом году,а в сервисе бабла много берут за это,40000₽ на 14й колено сменить просто,не говоря о шатунах,вот я и не ремонтируюсь,так-то всё сам делаю всегда,но с двигателем я не знаю как во дворе,гаража нет и ям тоже)
Бро услышешь меня ! Забей ху.. на всех хейтеров !
Снимай видосы для себя и для развития !
Нормальные пацаны всегда смотрят и ждут твоих видосов !!!
спасибо
Так и есть .Снимайте,вы мне помогли!
Акцент похоже на Дадуда дуда да.
Интересно , а какой пробег у данного авто ? Какое масло лил ? И как часто менял его?
Там не так шатун стучит, как поршень об гбц бьёт.
чего 🤣
@@user-qg7zg2zg6j того!!!
@@den3171 каким это образом, интересно, поршень до ГБЦ дотягиваться умудряется?) Каким это образом, интересно, он бьётся а шатун ещё не сломало и двиг не клинануло, клапана не загнули, не пробило дыру в ГБЦ?) Ты что несёшь то такое?)
@@user-qg7zg2zg6j а клапана вообще роли не играют, миханизм грм работает без изменения, между дном поршня и гбц там в лучшем случае пару миллионов, а вкладыш даже один сколько там 2,5 - 3 мм вот и тарабанит поршень об гбц, снизу тоже стучек прослушиваеться.
Масло иногда менять надо. И проблем таких не будет.
и за уровнем следить было бы неплохо!
Надо машину не ВАЗ и двигатель не ВАЗ)
@@user-kg5cc8pf1y ты такой умный прям....прям каждую минуту заглядываешь под капот чтобы уровень проверить? вот именно что можно проверить уровень масла, а через минут 10 у тебя сальник пробъёт или кольцо заляжет маслосъёмное, а ты по трассе едешь и что? будешь проверять на заправках? да фиг ты чё будешь проверять, единственное решение поставить дополнительный датчик уровня масла
@@111sdj уровень проверяю каждое утро! Когда по трассе еду остановка каждые 200 км проверить уровень и отдохнуть немного! А такого что бы сальник пробивало и резко за 5 минут все масло убегало у меня чёт не было! Наверное потому что я водитель а не наездник))
@@111sdj существует контрольная лампа давления масла, которая сигнализирует о падении даления и как ни странно, если за авто ухаживать, а не давать постоянно мотору пизды, не вкладывая в техническую часть денег, то ничего не обоссытся и не заляжет раньше срока, да и потеря масла там будет не как из ведра же.
На 1300-1500 об. Держишь хорошо слыхать будет
Проходили мы уже с третьим шатуном)))) его чуть лизануло, а после замены вкладышей три минуты и всё))))завис мотор
Нельзя отсоединять ВВ провод при работающем двигателе, сгорит катушка. Это правило!
@@viktor_khaliz в модуле две катушки что бы ты знал.
@@viktor_khaliz У меня сгорел. Точнее пробило одну из катушек меж витков. А еще так может неслабо током ебнуть. Нет стока для искры и она прошивает в самом слабом месте, может и провод прошить в том месте где за него чел рукой держится.
@@viktor_khaliz На этой машине и подобных с двойной катушкой/модулем ток идет по замкнутой цепи, через две свечи и одну катушку, т.е. попарно ... вы разорвали цепь ... на одной свече, что бы протий через вторую, току всё же надо найти путь ... это изоляторы, между витками вторички/первички и т.д. = смерть катушки ... не всегда сразу, если катушка ещё в хорошем состоянии выдержит, а потом пробьет при обгоне на трассе, там для неё самый тяжёлый режим из-за частоты+давления в цилиндрах. Мотористы с ролика это лучшие друзья диагностов, постоянно присылают рукотворные подарки ...
надо не со свечи а с самой катушки скидывать
Замыкать на массу надо свечной провод. Тоесть сдернуть резинку, и длинной отвёрткой замыкать на массу, заезжая изначально с корпуса двигателя, что бы током не ударило. Все же там около 25 кВ.
Когда слышу слово ШАТУН сразу в голове звучит: "...и снова седая ночь" :-D
А сейчас
А интересно давление горело?
Здравствуйте
Стук при нагрузке?
вот интересно сколько на этом масле ездили, видно в жопу перекат!
Если ты взял с рук. От куда ты знаешь как бывший хозяин ей пользовался. Он может масло не менял пока оно в холодец не превратиться. Типа о меняли масло каждый 7 тыс. Сказать та все можно.
Ремонт будет стоить дороже этого ведра колено не задрано вкладыш с помойки и гоу
Похоже ты в глаза сношаешься,раз не видишь на шейке задиры.
Кап. ремонт мотора на любой машине дорогой.
Молодцы
Где продолжение ? Чем дело кончилось? Сколько клиент на этом масле проехал ?
Ну если клиент просит, поставь новые вкладыши возми денги за ремонт,и пусть едет,двигатель весь в соплях ему нужна капиталка,
да уже сделал , но клиент трудный попался дошло до того что пришлось маслоприемник промывать , а новые запчасти покупать отказывается только вот вся беда в том что и за доп труды докидывать не горел желанием
@@avto_remont Ну так клиент всегда прав, не хочет допы оплачивать, не делай.
Скупой платит дважды, тупой трижды, как гласит народная мудрость.
@@avto_remont
надо было делать как хочет клиент, и отпускать с миром )))
я так на спортаже 3 АКПП клиенту делал, дефектовал, написал список деталей на замену, и тут началось, денегнет, дорого, давай менять не будем ... заменил лишь бы уехала, даже масло старое залил ... соответственно и гарантий ни каких )))
@@avto_remont хуле сейчас кризис пздц! денег реально не хватает, бензин и доллар дороже золота
@@dmitriyzaharov6635 а лох всю жизнь лишь бы