Ваш канал один из самых чётких.Сразу видно,где профессионал,а где "учитель" из суперавтосервиса с теорией в голове. Спасибо за работу,продолжайте в таком духе.Буду советовать Ваш канал всем знакомым,кто любит свои машины.
Можно же было сделать под такую установку распредвала а именно верхнее напоминает установку коленвала и притяжка бугелей ну нельзя было установить вкладыши миниатюрные и шлифовать вал под ремонт ,а не покупать новый?
Нужно в конце секунд на 20 делать звук до и после, с быстрым переходом чтобы сразу понятно было, а то мне приходится перематывать назад и вперед а за это время теряю память на звук. А так все очень и очень годно, твои ролики должны показывать в колледжах для автомехаников!
Молодец мужик!!! Тебе нужно преподавателем быть!!! Вот именно так, как в больнице на трупах учиться нужно, а то развелось горе мастеров, а вот так подошел как в старом советском фильме и ставь экзамен мотористу, что и где не так!!!
Очень талантливо и доходчиво обьяснил 👍Приехал в сервис сегодня давление масла померить , а мне сказали распредвал надо менять . Посмотрел и все понял .😁
Максимальная температура и соответственно разжижение масла (вот тут хорошее сильно отличается от плохого) происходит примерно после 5-6 циклов срабатывания вентилятора радиатора.Вот в этот момент и надо мерять давление чтоб узнать правду.Кроме того ОЧЕНЬ СИЛЬНО влияет загрязнение масляно-грязевой шубой передней стенки блока цилиндров (снаружи).Так влияет что при средненьком масле и в жару на исправном моторе может загореться лампочка.
У меня на десятке был такой же треск на 2-3 тыс , я шлифовал прилигающую поверхность бугелей,звук почти пропал,может мало шлифанул. Дальше шлифовать побоялся,потому что делал на "глаз".Если бы замерял на биение индикатором,думаю результат был бы лучше.Замер давления масла на горячую показал такие результаты: ХХ- 1 bar, 1500 - 2 bar, 3000 - 3 bar
Спасибо за тест, очень познавательно.......есть один маленький нюанс....идеально было б на карбюраторной.....так как датчик детонации так же реагирует на шумы разные для того он там и стоит....из за чего по штату угол зажигания заваливается в минус дабы сгладить детонацию.......которую датчик воспринимает из за стука.....
Очень познавательно и достаточно грамотно, спасиба.Техника безопасности на токарном станке ужасная, ведь для грамотной головы нужны рабочие руки. Отличное видео.
Отличное видео! Сейчас катаюсь на 2106, звонкий треск от 2200до 2800 при "слабом" газе, при увеличении "газа" треск пропадает, по штатному манометру 2106 в момент трещания стрелка манометра масла чуть чуть отклоняется к "минусу". Треск отчётливый, слышен и из салона авто при движении. Долго грешил на цепь/натяжитель/ башмак/успокоитель. Оказалось распредвал или постель, вскрытие покажет.
Я сам ремонтирую свое авто и менял недавно головку блока на сузуки заметил что отверстие на головке , вход масляного канала это жиклер от карбюратора и мне удивительно видеть столь существенное снижение давления , учитывая мощность масляного насоса . Поясните почему такое огромное падение давления ? Может у ВАЗ не так как у Сузуки?
Блин-сколькож всего коммунисты наделали-микрометры, часовые микрометры, станок-всё ведь коммунистическое, и до сих пор пользуем. Скоро все это износится-будем наверное как каменные люди снова с камнями примотанными к палкам работать...
@@avto_remont согласен полностью-сам использую-и по возможности пополняю-набор хром-ванадиевых ключей из СССР еще, набор торцевых головок такой же, всё измерительное что есть оттуда же. Китайский хлам разваливается на глазах.
@@Luisburg я это уже лет 20 слышу-но что-то пока никак. И дело думаю не в китайцах, а в наших барыгах, которые закупают там самую донную продукцию по 5 центов за комплект ключей.
a200tq1, да, делают на любой кошелек. Ну вот лет назад 20 про автомобили китайские не слышно было, теперь у нас даже грузовики китайские ездят и другая тяжёлая техника.
На всякую фигню (подписываться!) А на такой канал (посмотреть) взять инфу и уйти........ Человек трудится , объясняет четко, если хотите отблагодарить , подписывайтесь.
Обязательно попробую, ремонтеры вынесли приговор при 0.9 давление замена гбц, попробую обязательно все ровно терять не чего, позже отпишусь, спасибо...
немаловажное замечание было сделано: движок на холостых как бы подтраивает. Я на своей машине запишу стук. вот там стук , подтраивание и ещё заметил, что маслёнка на приборке стала тухнуть на полсекунды позже. и ещё при осевом люфте распредвала ремень ГРМ начинает сползать ближе к блоку и протираться об блок, т е. ремень не ходит по центру шкивов/роликов. з.ы. на какой эмейл прислать? сейчас мороз пошёл и звук будет зверь 😔
Спасибо за видео. Очень похоже на тот звук что и у меня на Rb25det neo. Из за этого стука разбирал мотор. Менял вкладыши. Хотя они были в отличном состоянии. И стук никуда не делся. По прошествии времени стук усилился. И загорелась лампа давления масла. При наборе оборотов. Давление поднимается. На холодную лампа не горит
На ланосе 1,5 был стук распредвала из-за масляного голодания в голове, кулачки через один смазывались. Распредвал снял, прочистил, расширил сверлом масляный канал в голове и постели распреда, кидает масло хорошо. Ясно что уменьшилось давление в коленвале, но думаю это не критично. По пробегу (в виду малой езды) после процедуры пока что прошла 9000 км.
Спасибо. Тот звук , в котором вы сомневались, у меня именно такой появляется под нагрузкой на оборотах в 2000, 2500. Тоже грешу на распредвал. Lanos 1.3
Дело в том что зазор не даром должен быть 3 сотки. 1,5 сотки на сторону. Это нужно для образования масляного клина. Если масляного клина не будет, вал начнет жрать шейки. А так можно на 5 минут и миллиметр сточить, работать будет. Другое дело что это все совсем не на долго. А масляном клине вал не касается шеек.
скажу одно что при расточивании баланс на вале при вращении становится вибрировать, лучше купить новый чем расточить, а так автору респект, похожих видео я не видел. так как никто таково не сделал на авто.
Отличное видео большое спасибо.!!! Хотелось бы увидеть видео почему крошется распредвал его звук при неисправном и исправном . Может из за того что качество распредвала или регулировки клапанов и как на что смотреть при покупке нового распредвала итд . Ещё раз спасибо за ваши видео отличная работа.!!!
Благодарю за проделанный труд! Я только не пойму, а как связана выработка на распредвалу и давление масла? На видео точка измерения давления вообще где?
Александр у меня коробку поменяли и вибрация такая стала, что можно поставить стакан с разбитым яйцом на двигатель и он будет взбивать, пздц....На холостых норм, но когда разгоняешься, то все хана
У меня на дизеле пассат В3 двиг 1Y был убитый вал, так грохот начинался в аккурат за 20- 30 секунд до включения вентилятора охлаждения, причем звуковой контраст очень был заметен только в последние секунды, а вот от прогрева до рабочей разницы в звуке нет. Думаю при прогревании от 92-95С резко падала вязкость масла 10w40
У меня точно так же работает мотор на ваз 2115,потряхивает и распредвал постукивает,такое впечитление что машина подтраивает,хотя компрессия в норме ,масло не ест ,езжу на шел ультро 5 в 40,давление в топливной норм,диагностика показывает что всё норм,может и у меня такая причина.Пробег 121000
эксперимент крутой . автор - переименуй ролик на "как определить износ распредвала" и "как поднять давление масла"..- просмотров станет в несколько раз больше . это же больная тема всех "газелистов" 16ти клапанных....
Кому как а пощелкивание однозначно появилось даже на холодную + гул. Как по мне на горячую гул меньше замечен уже. в принципе с режимом работы уже слился. а стук слышен отчетливо, да.
Проверил более точно всё сейчас. У меня 3-й шатун стучит, давление масла на прогретом моторе на холостых оборотах отсутствует горит контрольная лампа, двигатель 1.6л машина 2106. Капиталка неизбежна.
Вот у меня такая же проблема на приоре переделанный с 126го на 124ый. Я не знаю что мне делать.. Моторист сказал менять головку, но это накладно.. Может распредвал менять? Вообще, какие могут быть последствия Константин? Подскажи если понимаешь в этом
@@РусланЯковлев-ш1ч только замена головы, т.к. постели тоже износ имеют. Последствия, падение давления масла, проворот вкладышей со всеми вытекающими...
120 двиг 1,5 . 16 клап . Все симптомы. Давит масло с сальников распредвалов, соответственно загорается лейка масла на низких оборотах через 3-4 км. Периодически двиг работает очень ровно, зачастую же дергается. Так что если давит масло с сальников, то скорее всего это выработка распредвалов. Машина в скором времени начала дергаться , видимо фатальные изменения уже произошли. Как жаль что я не знал этого раньше. Новый распредвал - 5000р. Плюс пастель нужна новая? Выходит в данном случае, дешевле донора ставить. Это от 5000. Плюс новое масло и работа)) печаль
Классная работа. Позволю себе поправки. Правильное название не микрометр часового типа, а индикатор часового типа. Как известно, сам микрометр не способен замерить микроны, а только сотые доли мм. Своё название же носит из-за наличия микрометрического винта. Т.е. выполненного с микрометрической точностью.
Разумное сравнение до и после.
Грамотно разложил по полочкам.
Видно с детсва с техникой общался,отцу спасибо!!!
Да, у чувака железное терпение. Все это делать ради 10-ти минутного ролика. Разбирать, собирать, точить, клапана регулировать. Лайк однозначно.
1:33 до расточки на холодную
2:10 до расточки на горячую
6:37 после на холодную
7:47 после на горячую
Ваш канал один из самых чётких.Сразу видно,где профессионал,а где "учитель" из суперавтосервиса с теорией в голове.
Спасибо за работу,продолжайте в таком духе.Буду советовать Ваш канал всем знакомым,кто любит свои машины.
спасибо
Огромная благодарность за Ваш труд, и полезную информацию ! Всех благ
спасибо за поддержку
@@avto_remont почему вы воруете видео и не указываете автора? Теперь бан ждите
Можно же было сделать под такую установку распредвала а именно верхнее напоминает установку коленвала и притяжка бугелей ну нельзя было установить вкладыши миниатюрные и шлифовать вал под ремонт ,а не покупать новый?
Приятно смотреть и что сейчас вообще редкость - приятно слушать речь! Ваши видосы - ценный учебный материал. Лайк не глядя!
Нужно в конце секунд на 20 делать звук до и после, с быстрым переходом чтобы сразу понятно было, а то мне приходится перематывать назад и вперед а за это время теряю память на звук. А так все очень и очень годно, твои ролики должны показывать в колледжах для автомехаников!
Ты чё чаплан ?
Согласен! Бывает по 10 раз пересматриваю видосы)) Описание текстовое в двух словах под видео было бы замечательно))
Подскажите, давление чего он меряет манометрам?
@@denchik9628 давление масла двигателя.
@@РусланГареев-л8ю Спасибо что ответил. А куда именно он подключает манометр?
Спасибо за труды результатом которых стало это видео! Приятно осознавать, что есть люди, которые в состоянии.
🎉, 😊, 😊,,,,,,, 😊,,,,,,,,,,,
Молодец мужик!!! Тебе нужно преподавателем быть!!! Вот именно так, как в больнице на трупах учиться нужно, а то развелось горе мастеров, а вот так подошел как в старом советском фильме и ставь экзамен мотористу, что и где не так!!!
Очень талантливо и доходчиво обьяснил 👍Приехал в сервис сегодня давление масла померить , а мне сказали распредвал надо менять . Посмотрел и все понял .😁
Мужик красава не на словах а на деле показывает. Молодец спасибо Вам за работу!
Успехов, удачи, всех благ. Огромный труд для полезных знаний другиг людей. Огромное спасибо.
Спасибо Джейсон Стэтэм, была подобная проблема
Обожаю твой канал! Насколько же грамотно всё объясняешь!!! Не пропускаю ни одного видио!
спасибо
@@avto_remont а давление чего вы меряете?
@@gamecreator1514 масла
@@avto_remont спасибо
Максимальная температура и соответственно разжижение масла (вот тут хорошее сильно отличается от плохого) происходит примерно после 5-6 циклов срабатывания вентилятора радиатора.Вот в этот момент и надо мерять давление чтоб узнать правду.Кроме того ОЧЕНЬ СИЛЬНО влияет загрязнение масляно-грязевой шубой передней стенки блока цилиндров (снаружи).Так влияет что при средненьком масле и в жару на исправном моторе может загореться лампочка.
как всегда - грамотно, чётко и понятно. спасибо!
Спасибо, дружище!! Сам притирал свой вал новый. Теперь пойду, померю давление, для диагностики.
Огромное спасибо за труд и потраченное время.
У меня на десятке был такой же треск на 2-3 тыс , я шлифовал прилигающую поверхность бугелей,звук почти пропал,может мало шлифанул.
Дальше шлифовать побоялся,потому что делал на "глаз".Если бы замерял на биение индикатором,думаю результат был бы лучше.Замер давления масла на горячую показал такие результаты:
ХХ- 1 bar,
1500 - 2 bar,
3000 - 3 bar
Респект за проделанную работу! Полезная информация.ЛАЙК!
спасибо
Спасибо за тест, очень познавательно.......есть один маленький нюанс....идеально было б на карбюраторной.....так как датчик детонации так же реагирует на шумы разные для того он там и стоит....из за чего по штату угол зажигания заваливается в минус дабы сгладить детонацию.......которую датчик воспринимает из за стука.....
Очень познавательно и достаточно грамотно, спасиба.Техника безопасности на токарном станке ужасная, ведь для грамотной головы нужны рабочие руки. Отличное видео.
Как всегда, чётко по делу, без лишних слов и нет рекламы🔥
Отличное видео! Сейчас катаюсь на 2106, звонкий треск от 2200до 2800 при "слабом" газе, при увеличении "газа" треск пропадает, по штатному манометру 2106 в момент трещания стрелка манометра масла чуть чуть отклоняется к "минусу". Треск отчётливый, слышен и из салона авто при движении. Долго грешил на цепь/натяжитель/ башмак/успокоитель. Оказалось распредвал или постель, вскрытие покажет.
ты красава я самм работаю на сто твоя инфа очень полезна спасибо
Огромное человеческое спасибо!
Я сам ремонтирую свое авто и менял недавно головку блока на сузуки заметил что отверстие на головке , вход масляного канала это жиклер от карбюратора и мне удивительно видеть столь существенное снижение давления , учитывая мощность масляного насоса . Поясните почему такое огромное падение давления ? Может у ВАЗ не так как у Сузуки?
Огромная благодарность! Всё по делу! Тоже лазел по этому мотор. А главное не умничаешь, как матёрые матершинники. 👍
К такому мастеру машину можно с уверенностью дать на ремонт и быть уверенным что человек с более ответственностью подойдет к ремонту.
Блин-сколькож всего коммунисты наделали-микрометры, часовые микрометры, станок-всё ведь коммунистическое, и до сих пор пользуем. Скоро все это износится-будем наверное как каменные люди снова с камнями примотанными к палкам работать...
да именно коммунистический инструмент везет , а вот китай только глаз радует но на деле полное говно
Ничего, китайцы с каждым годом улучшают качество и уже делают приличные вещи. Уверен, скоро будут отличный инструмент выпускать.
@@avto_remont согласен полностью-сам использую-и по возможности пополняю-набор хром-ванадиевых ключей из СССР еще, набор торцевых головок такой же, всё измерительное что есть оттуда же. Китайский хлам разваливается на глазах.
@@Luisburg я это уже лет 20 слышу-но что-то пока никак. И дело думаю не в китайцах, а в наших барыгах, которые закупают там самую донную продукцию по 5 центов за комплект ключей.
a200tq1, да, делают на любой кошелек.
Ну вот лет назад 20 про автомобили китайские не слышно было, теперь у нас даже грузовики китайские ездят и другая тяжёлая техника.
На всякую фигню (подписываться!)
А на такой канал (посмотреть) взять инфу и уйти........
Человек трудится , объясняет четко, если хотите отблагодарить , подписывайтесь.
Че можно писать в коммет.?? Все популярно,все доходчиво! Удачи тебе в работе!
спасибо
Наглядный результат, спасибо !
Благодарю за такую работу. Вот почему только давление упало.
В увеличенный зазор уходит давление. Как при изношенных вкладышах коленвала. В ГБЦ тоже возможны большие потери давления.
Молодец, очень помогают его ролики
Обязательно попробую, ремонтеры вынесли приговор при 0.9 давление замена гбц, попробую обязательно все ровно терять не чего, позже отпишусь, спасибо...
Постель гбц испортил биением и не ровной расточкой.молодец конечно.расскажи еще про распредвалы марки и разницу на что влияют
Очень интересно, спасибо за такие эксперименты. Желаю удачи.
немаловажное замечание было сделано: движок на холостых как бы подтраивает.
Я на своей машине запишу стук. вот там стук , подтраивание и ещё заметил, что маслёнка на приборке стала тухнуть на полсекунды позже. и ещё при осевом люфте распредвала ремень ГРМ начинает сползать ближе к блоку и протираться об блок, т е. ремень не ходит по центру шкивов/роликов.
з.ы. на какой эмейл прислать? сейчас мороз пошёл и звук будет зверь 😔
Спасибо за видео. Очень похоже на тот звук что и у меня на Rb25det neo. Из за этого стука разбирал мотор. Менял вкладыши. Хотя они были в отличном состоянии. И стук никуда не делся. По прошествии времени стук усилился. И загорелась лампа давления масла. При наборе оборотов. Давление поднимается. На холодную лампа не горит
На ланосе 1,5 был стук распредвала из-за масляного голодания в голове, кулачки через один смазывались. Распредвал снял, прочистил, расширил сверлом масляный канал в голове и постели распреда, кидает масло хорошо. Ясно что уменьшилось давление в коленвале, но думаю это не критично. По пробегу (в виду малой езды) после процедуры пока что прошла 9000 км.
Спасибо. Очень хороший эксперимент.
По моему профессионал от любителя отличается, используемыми инструментами. А у вас инструменты хороши.
Молодец! Полезные видосы делаешь так держать! Респект и уважуха!
Спасибо. Тот звук , в котором вы сомневались, у меня именно такой появляется под нагрузкой на оборотах в 2000, 2500. Тоже грешу на распредвал. Lanos 1.3
Спасибо, все четко сказано
Хороший урок, очень познавательное видео. Молодец, респект!!!
Ты хороший специалист. Сейчас таких не много
Очень полезная информация. Спасибо!
в каком месте определить стук распредвала стетоскопом .. и при каком пробеге вырабатывается вал до стука.. спасибо..
скорее всего вал страдает не от пробега , а от качества масла либо от потери или снижения давления на него
Спасибо Виктор за труды! , помогают пздц как. Один из тех каналов, где сначала лайк ставлю, а потом уже видюху смотрю.
Спасибо ! Хотелось бы увидеть как из 1.4 делают 1.5 на 11194 двигателе!
Дело в том что зазор не даром должен быть 3 сотки. 1,5 сотки на сторону. Это нужно для образования масляного клина. Если масляного клина не будет, вал начнет жрать шейки. А так можно на 5 минут и миллиметр сточить, работать будет. Другое дело что это все совсем не на долго. А масляном клине вал не касается шеек.
А как вязкость масла влияет на давление интересно было б посмотреть, так ж с износом и без износа распредвала
Тупой вопрос, из разряда как влияет наличие масла и его отсутствие на износ мотора...
Чем гуще масло тем выше давление, что не ясно?
Спасибо за проделанную работу,и приобретенный опыт...
На 16кл попробуй так сказать очень многим поможеш. Кто не понимает почему пропадает давление на горячую. стучат гидрики после их замены.
Однозначно лайк,работы проделано не мало. Спасибо
И тут появляется дядя Серёжа ,брызгает всё моденжи и двигатель становится просто "куколка" а ,да и поршни конечно тоже надо насверлить :))
дядя из леса?
ты на дядю Серёжу тут не гони !!
@@80muha это точно. повылезают из своих абоссаных гаражей.
Эй СТАРЫЙ ! дмитрий завидки мучают!!!
Все верно зазор стал больше, давление масла пропало, что с нагревом понижается и вязкость масла также и распредвал начинает болтатся
Работу нехилую замутил. Уважение.
спасибо
Молодец, продолжай в этом же духе.
скажу одно что при расточивании баланс на вале при вращении становится вибрировать, лучше купить новый чем расточить, а так автору респект, похожих видео я не видел.
так как никто таково не сделал на авто.
Добра и успехов в работе!
Спасибо дружище !!!
Расставил точки очень четко .
Подписка и лайк однозначно ))
Очень полезная информация.спасибо
Спасибо. Непонятно только давление чего показывает датчик. Для чайников.
Давление масла мне кажется
Масло. Смотри пиктогамму на циферблате манометра
@@ne_jozhik_a_v_tumane Спасибо.
Классный эксперимент👍
Отличное видео большое спасибо.!!! Хотелось бы увидеть видео почему крошется распредвал его звук при неисправном и исправном . Может из за того что качество распредвала или регулировки клапанов и как на что смотреть при покупке нового распредвала итд . Ещё раз спасибо за ваши видео отличная работа.!!!
Спасибо за видео и труд по съёмке
Спасибо за наглядный эксперимент.
Д
Четкая работа, красава!
красава! Хочу замену сёдел и втулок клапанов!
Замечательно! Желаю удачи!!!
Благодарю за проделанный труд! Я только не пойму, а как связана выработка на распредвалу и давление масла? На видео точка измерения давления вообще где?
Жаль раньше не посмотрел а то всю движку раскидал 😢 молодец 👍
Благодарю.ориентиры ясны.
Лонжерон поставил. Показывайте какие ещё бывают причины тряски двигателя. Ведь у ВАЗа их уйма!
Александр у меня коробку поменяли и вибрация такая стала, что можно поставить стакан с разбитым яйцом на двигатель и он будет взбивать, пздц....На холостых норм, но когда разгоняешься, то все хана
Ты гений!
спасибо за труды
У меня на дизеле пассат В3 двиг 1Y был убитый вал, так грохот начинался в аккурат за 20- 30 секунд до включения вентилятора охлаждения, причем звуковой контраст очень был заметен только в последние секунды, а вот от прогрева до рабочей разницы в звуке нет. Думаю при прогревании от 92-95С резко падала вязкость масла 10w40
возможно
У меня точно так же работает мотор на ваз 2115,потряхивает и распредвал постукивает,такое впечитление что машина подтраивает,хотя компрессия в норме ,масло не ест ,езжу на шел ультро 5 в 40,давление в топливной норм,диагностика показывает что всё норм,может и у меня такая причина.Пробег 121000
Лайк с Ташкента. Спасибо за видео
Ну парняга ты спец.
Спасибо вам большое за видео и время
Годное видео спасибо.
эксперимент крутой . автор - переименуй ролик на "как определить износ распредвала" и "как поднять давление масла"..- просмотров станет в несколько раз больше . это же больная тема всех "газелистов" 16ти клапанных....
братан, спасибо! очень годное видео.
Кому как а пощелкивание однозначно появилось даже на холодную + гул.
Как по мне на горячую гул меньше замечен уже. в принципе с режимом работы уже слился. а стук слышен отчетливо, да.
Проверил более точно всё сейчас. У меня 3-й шатун стучит, давление масла на прогретом моторе на холостых оборотах отсутствует горит контрольная лампа, двигатель 1.6л машина 2106. Капиталка неизбежна.
Молодец мужик!!!
Под нагрузкой прослабленый вал очень хорошо гремит на оборотах в районе 2500-3000, надо было прокатиться и снять еще под нагрузкой звук.
Вот у меня такая же проблема на приоре переделанный с 126го на 124ый. Я не знаю что мне делать.. Моторист сказал менять головку, но это накладно.. Может распредвал менять? Вообще, какие могут быть последствия Константин? Подскажи если понимаешь в этом
@@РусланЯковлев-ш1ч только замена головы, т.к. постели тоже износ имеют. Последствия, падение давления масла, проворот вкладышей со всеми вытекающими...
Для меня было полезно. Лайк.
ну по сути одна шейка маловероятно что износится,интересно было бы посмотреть на работу мотора при "износе" всех шеек в разумных пределах
Так он вроде все шейки прослабил?
120 двиг 1,5 . 16 клап . Все симптомы. Давит масло с сальников распредвалов, соответственно загорается лейка масла на низких оборотах через 3-4 км. Периодически двиг работает очень ровно, зачастую же дергается. Так что если давит масло с сальников, то скорее всего это выработка распредвалов. Машина в скором времени начала дергаться , видимо фатальные изменения уже произошли. Как жаль что я не знал этого раньше. Новый распредвал - 5000р. Плюс пастель нужна новая? Выходит в данном случае, дешевле донора ставить. Это от 5000. Плюс новое масло и работа)) печаль
просто КРАСАВЧИК!!!
Зазор в клапанах 1 горшка будет здорово зависеть от НАТЯЖЕНИЯ ремня и углового положения вала.
Классная работа. Позволю себе поправки. Правильное название не микрометр часового типа, а индикатор часового типа. Как известно, сам микрометр не способен замерить микроны, а только сотые доли мм. Своё название же носит из-за наличия микрометрического винта. Т.е. выполненного с микрометрической точностью.
спасибо за пояснения
Молодец автор , интересные ролики и полезные для образования.
Спасибо очень полезные ваши видео
Мне бы интересно было посмотреть как себя ведет коленвал в разных ситуациях
крутится
или не крутится