Soy peruano de Piura la ciudad del eterno calor, siempre utilice gasolina de 95 octanos(hoy con la nueva normativa es PREMIUN) pero siempre tenía ese sonido raro y por recomendación de la concesionaria utilizaba motul 20w50, pero no me convencía por el ruido molesto q tenía la moto, luego hace poco menos de un mes se dio el tema de la actualización en mi moto, el mecánico de la concesionaria (socopur) me dijo que el aceite que iba utilizar de ahora en adelante es el motul 10w40 y la verdad cambio muchísimo el motor, está más suave, menos ruido y pz sigo utilizando la gasolina premium(mezcla entre la 97y95 octanos) no me puedo quejar la máquina está muy suave a cambiado muchísimo, para bien. Su información me parece muy importante, saludos desde Piura - Perú.
Todo el aceite que sube arriba del motor. tiene que bajar. Para evitar el sonido metálico es mejor ponerle 50 % 20w50 y 50% 10w40 Sintético atodas las motos..el 20w50 lubricar mejor arriba por que baja muy lento. Encambio el 10w40 baja muy rápido i lubricara abajo mejor
@@ultratech3963usted no sabe lo que dice, ya las motos vienen con los aceites que necesitan, 20w50 no sirve para motos modernas, aceite más fino mejor lubricacion, use super cub 70cc en RD y siempre puse 40
Excelente información. Yo adquirí la mía usada, recien modernizada modelo 2022 con 10.000km. Usaba 20w50 Motul y el primer dueño usaba corriente. Sintomas que le noté: las detonaciones y bajaba absurdamente el nivel de aceite. Probé 10w30 y siguió igual. Le hice un manteniento full, cambié a 10w40 full sintetico (he probado Havoline y Shell) y solo extra y dejó de presentarme detonaciones. También el motor empezó a trabajar muy pero muy suave, y jamás volvió a bajar aceite (1300ml sin cambiar filtro, 1400ml al cambiar filtro). Hago los cambios cada 3000km y cada 6000km cambio filtro tamiz y ajusto valvulas. Cero problemas de motor con 20.000km de uso duro y parejo por todo el territorio colombiano. Anotación: a alturas similares a Bogotá, con corriente no presenta detonaciones. pero de igual forma yo usé extra. Ya a alturas de 1300 msnm hacía abajo, es muy MUY notorio el cambio de comportamiento del motor con extra o corriente. Salu2
Saludos desde Medellín. Gracias por el video. ...no sé porque llegué aquí, pero señor, *USTED ES EL HEROE DE HERO!* ...una motocicleta con tanta personalidad no merecía un desprestigio tan injusto... sí esa es la solución, HERO, PONETE LAS PILAS PUES, RELANZA LA MOTO Y DALE EL LUGAR QUE SE MERECE (y escoge unas calcomanías más dignas)
En el manual que me dieron hace un mes, dice 20w 50. Ahora entreo a internet y el que descargi de hero, dice 10w30. Consulte, y dicen que aca en argentina recomiendan 20w 50.... no entiendo nada. Pero bueno, este video es muy explicativo. Gracias. la semana q viene tengo el service de los 500 km.. le voy a pedir 10w 30
Totalmente cierto el video. Tengo dos conocidos con la xpulse fi, mismo modelo. A uno le molestó muchísimo la moto, ese tanquea en cualquier bomba sin mirar qué gasolina es y sin mirar la marca de la bomba. En cambio el otro que es familiar mio, ese si es bien canson con el tema de la gasolina y desde que la tiene le echa extra y a ese tiene la moto perfecta. Solo le ha pedido gasolina, aceite y pastillas.
Amigaso muy buena tu investigación pero yo también hice la mía y ya lo he socializado en otros canales, yo tuve 2 años la xpulse 200 y te voy a hablar con propiedad, El servicio técnico que las ensambla en Villarica cauca es más malo que matar la mamá a pellizcos la mía era 1ra generación por hacerle caso a los técnicos q me decían q el ruido en las válvulas era normal termine adaptándome al ruido y a los 38.000 kms una válvula se partio se fue de reparada menos mal la garantía me respondió pero igual preferí cambiarla por una xtz 250 mucho más vieja pero pues más fiable. La culpa en parte es del servicio técnico que no hace sino experimentar con las motos diciendo que todo es normal. Y Lo otro y quizás la conclusión de mi investigacion es que el metal usado en las piezas internas del motor son mezclas de diferentes metales mayormente que el acero lo que provoca que ciertas partes no aguanten las altas temperaturas y terminen partiendose y no solo es hero son todas las marcas indues tooooooodaas ktm bajaj hero royal Enfield etc. Que lo Hacen a propósito para extender el negocio de los repuestos y nosotros sus potenciales clientes a futuro el problema es que los ingenieros no están haciendo bien los cálculos de resistencia de las piezas y solo las diseñan para que duren "x" cantidad de kilómetros o solo 2 años como en mi caso. Ante esta situación los concecionarios de hero están enchicharronados por qué hasta que no salgan de las últimas unidades que no terminan de vender todas esas versiones de la xpulse 200 defectuosas para que por fin le den ingreso a la BS6 4 válvulas que desde hace Muchos años ya está en la india ya mejorada pero como cosa rara no la han traído a Colombia. Espero no herir suceptibilidades No se ofendan aún me considero búfalo.
Hermano. Este tipo de comentarios son los que realmente valen la pena ya que muestran un punto de vista objetivo y con gran argumento, solamente que es un tema muy sensible pero que realmente hasta yo lo podría demostrar el tema de materiales, y como lo dices es verdad que se requiere que las cosas se dañan para seguir vendiendo.
@@emilcorvus7676 la tapa culata cuando estaba destapada se nos cayó desde una altura más o menos de un metro y se partió uno de sus laterales por dónde va el empaque u oring lo que nos pareció extraño es que en la fisura se observa metal granulado haga de cuenta como el usado en los exprimidores de limón una aleación entre aluminio acero y otros metales no me quedé con las ganas y quise darle porra a una tapa culata de otra moto que teníamos en el taller más vieja y está no se partió solo se doblo.
Yo tengo una apache y ayer le hice revisión y encontré con la sorpresa que las válvulas de admisión ajustadas . Y con arbol de levas levemente rayado . Señor cuando compren motos nuevas mandelas a revisar porque yla mayoría de técnicos de ensamblajes se n aprendices del sena en el caso. De colombia saludos
Excelente tu comentario y explicación !! El fundamento del combustible y el lubricante es exacto!! Que bueno que nos honres con tu tiempo!! De Argentina, un abrazo grande!!
Total, yo empece a hacer la mezcla en medellin 0,8 galones de extra por 1 galon de corriente para que me de un octanaje de 93 94 mas o menos, pero al bajar a la costa tuve que usar 1 y 1 en extra y corriente para evitar el cascabeleo a alta velocidad
Yo, estuve a punto de caer en ese tumbe, afortunadamente por casualidad entro a UA-cam una información muy oportuna de la clase de veneno en el que casi caigo mañana mismo iba a viajar a llevarles la plática para comprarla pero estuve muy de suerte y me informe por casualidad muy a tiempo. Me libre de semejante problema gracias a quién subió el video informando. ✌️
Hermano muchas gracias, super util el video, ojala haberlo visto un mes atras cuando recien compre la moto para haberle puesto el aceite correcto en los primeros 500 kilómetros
Hace tres días tengo la Xpulse y me estoy informando lo más que pueda para disfrutar a pleno la moto sin ningún inconveniente alguno, vivo en Argentina, por lo que el tema de nafta me dejo súper tranquilo, recién llego 30km a los 500km le toca primer service y voy a pedir que le coloquen el aceite que recomiendas en el video, muchas gracias por la info me súper sirvió !!!! Nuevo sub.
@@carlosnavarro8501 hola si, le colocaron el 20w50 de Elaion, acá en Arg a todas le están colocando ese grado o por lo menos a la gran mayoría, yo pienso que es demasiado pesado así que estoy por hacer el cambio a Castrol Semi 15w50 y veremos qué tal , saludos!
@@nahuusalascómo va la motito hoy en día? Algún sonido raro? Este fin de año tengo pensado comprarla me la recomiendas? Quiero algo que me dure de acuerdo como yo la cuide.
Buenas noches, tengo una Hunk 190 FI, esta moto tiene el mismo motor de la Xpulse y en mi caso opté por usar aceite sintético 10W50 marca Liqui Moly, la verdad no me dió mucha confianza que al llevar la moto a las revisiones por garantía hubiera tanta recomendación del fabricante de cambio en la viscosidad del aceite, hasta ahora no he tenido problema pero me pareció muy interesante lo del tema de la gasolina, de ahora en adelante seguiré haciendo la mezcla de gasolina extra con corriente, lástima que el fabricante no comparta ésta información con los clientes y creo que ellos son los responsables de la mala fama que tiene la moto, uno como cliente de la marca esperaría mejor realimentación en temas técnicos por parte del productor de la moto.
SI PUEDE SER EN ARGENTINA TENEMOS NAFTAS SUPER DE DE 95 OCTANOS Y LA PREMIUN DE 98 TENGO YA MI XPULSE POR 10 MESES LE LLEVO RECORRIDO 19 MIL KILÓMETROS Y SIN NINGÚN PROBLEMA . AMO ESTA MOTO
Una consulta utilizar aditivo para mejorar el octanaje funcionaría? Se comparó con motocicletas importantes, Pedro por ejemplo para la 190 de Suzuki, Coahuila 250 de auteco, la relación de presión de esos motores es similar al xpulse? Por qué no creo que todos los dueños de esas motos le apliquen gasolina extra en Colombia.
Yo no te recomiendo los aditivos para elevar octanaje ya que el 90% de estos son a base de kerosene y el querosene al ser quemado tiene un subproducto de plomo y si te fijas en el manual y en todos los motores modernos no se puede aplicar plomo ya que va a afectar los sensores los los asientos las válvulas y el convertidor catalítico que contiene la moto, por eso el manual es muy claro de no utilizar combustibles con plomo, ahora existe un 10% de aditivos que contienen etanol pero la misma gasolina comercial que se consigue ya contiene etanol Así que si aumentas el porcentaje de etanol admisible para el motor vas a romper válvulas de escape, ya que Hero en su manual no pone cuánto etanol admite este motor por lo tanto no recomiendo ningún tipo de aditivo
Excelente dato, la mía Hunk 190r FI hace esas explosiones y debo ir en 1era la loma... Es cuando está caliente ya q calienta muchísimo y la revolucionó máximo a 6mil RPM trato de llevar el motor siempre estable..!!
@@Xpulse200LatinoamericaOficial igual, antes usaba Corriente, ahora le coloque un Galon de extra solamente y sigue igual.!! Creería q la mejor solución es colocarle Radiador ya que es la razón principal de la Pérdida de Potencia y torque, el sobrecalentamiento.!!
Hola, vivo en Bogotá y tengo una xpulse 4V al primer cambio de aceite de los 500 km yo compré el aceite aparte y compré 20w50 ahorita que veo el video compré un tarro de 10w40 pero como ya tengo el restante del 20w50 que me aconsejas hacer ? Hacer el cambio de una al 10w40 ? Por favor gracias
Saludos desde Costa Rica.🇨🇷 tiene toda la Razón yo compré una Dominar 400cc lo primero cambie el culan y mejoro 👍 cambie el Aceite de 20/50 W 10/40 full cintetico iPhone .solo le uso gasolina premio la de las octanaje .vivo a 1.100 metro del nivel del mar . Lo felicito confirmar mi teoría .
Quiero comprar una xpulse nueva, en Colombia. Donde la compra ya? Pregunto en ciudades de la costa y no la tienen, dicen que hay que abonar para cuando salgan
Hola, soy de argentina. El manual recomienda 20w50. El problema es que acá tenemos temperaturas extremas, tanto en verano como invierno, por lo que algunos concesionarios recomiendan 15w50. En lo personal uso este último, ya que en mi Honda Falcon 400, es el que uso siempre y dio buen resultado en los casi 35.000km. Me gustaría me des tu opinión al respecto. Gracias por compartir todos tus conocimientos y criterios técnicos. Saludos
Hola gracias por la informacio, para las 4 valvulas que creo que es BS6 que gasolina recomiendas ya que dicen que corriente pero yo lo dudo por su relacion de compresion y lo mala que es la corriente en colombia
Las motocicletas cuatro válvulas que llegaron a Colombia son bs4 y tienen que utilizar el mismo combustible que estaba utilizando la dos válvulas fi que es de 95 octanos, o sea para Colombia la gasolina extra es la única que cumple con ese mínimo requerimiento
Hola , soy de Cardoba Argentina, compre una carburada 0 km hace un mes, le reemplace el aceite , y de fabrica, en el manual, dice que hay que utilizar aceite 20w50 mineral, yo puse un semi de castrol actevo.
Está muy buena la información, has hecho el analisis con la gasolina corriente de Texaco? que para nadie es un secreto que es de las mejores corrientes que hay
Todas las gasolinas a la fecha de este video cumplen con 87 octanos por la afición del Ethanol... Tanto que su certificado dice 88 en el caso de Texaco muy inferior a lo que necesita la Moto
Hola david un saludo primero que todo otra ves yo molestandodote la xpulse 200 fi mia tiene 5300 kilómetros modelo 2024 en el consecunario finde ke hacen las revisiones siempre le aplican 20w50 yo le comenté subre tu vidio y le pedi que le aplicara el 10 w 40 y la respuesta que me dio fue que era mejor el 7100 por temas de temperatura me disculpas pero aun tengo esa dudad si dejarla con el 20 w 50 o cambiarlo te agradezco mucho por tu respuesta y otra cosa me pyedes regalar el número de wsp gracias
Tengo una Suzuki en 125 Huracán. Yo le ponía aceite 15w 50 y me costaba trabajo encenderla, tenía que poner el ahogador. Cambié a 10w40 y ahora la moto se siente más ligera y enciende fácilmente sin necesidad de usar el ahogador.
La hunk 160r ah presentado fallas similares ? Esque en agencia italika en México ponen a la hunk 20w50 y en el manual dice que lleva 10w30 como saber cual es el correcto?
Mi amigo tengo mi xpulse con 4000 km el aceite que usaban en los service es un 20w40 la moto tiene un candeleo siempre lo tuvo pero siento que ultimamente no es tan evidente mi consulta es recomendarias cambiarme al 10w40? Es recomendable despues de 4000km?
Hola buena parcero, hice mi primer cambio de aceite recomendado por la marxa de 20w 50, usted recomendaría cambiar a 10w30 en si segundo cambio y seguir con ese? ? Saludos y gracias
En Costa Rica en AKT 180 cr5 uso aceite full sintético 5w40 , con 75000 km recorridos lubrica sin fallas en motor y caja como otros de la misma marca , acelera mejor sin cambiar nada en ella, arranca sin usar chocke en frío , no humea, no gasta aceite entre cambios de aceite cada 3000 km, el motor suena más sereno. Los muchachos del club cr5 Costa Rica, que usaron 20w50 les fallo un rol de salida del clutch donde terminaba quebrando la caja. La mía NO y yo no la cuido , abuso al máximo de ella en peso y aceleración constante hasta su límite
Hola soybde mexico tengo una Hero Hunk 150 lleva el acete 10w30 pero no lo concigo podria cambiarlo a 10w40 sin sufrir ningun problena futuro...gracias saludos
OJO 10W30 siempre y cuando la moto este nueva o con muy bajo kilometraje menos de 10 mil. Pero si vez que el acceite se empieza a consumir rápidamente y se baja el nivel emtre cambios si es recomendable misma viscocidad y mayor resistencia termica. Tambien depende 100 porciento la originalidad del aceite y calidad. La recomendación de la gasolina es un punto a consideración y tiene sentido habria quee probarlo
Hola saludos desde Panamá quería hacer una consulta sobre el aceite y la gasolina en Panamá se hace un poco difícil conseguir 10w30 y el que hay en cualquier tienda es el 10w40 con este aceite tendré algún problema en mi moto yo tengo una tvs apache 1604v Fi, desde que compré la moto yo utilizo gasolina de 95 octanos tendrá alguna consecuencia en el motor.
Si no consigues 10w 30 puedes también utilizar 10w40 con total confianza, te lo digo porque Honda en sus manuales de servicio también lo recomienda, y si verificas todas las marcas como lo es Yamaha Suzuki utilizan 10w 40 y jamás han tenido problemas con sus motores, y estos motores modernos tienen que utilizar lubricantes delgados por eso jamás se debe utilizar 20 w50 en estos motores de última generación
Hola soy de Argentina consulta mi manual recomienda 20w50 q me recomienda?? Lo bueno es q tenes nafta super de 95 octanos y la premiun de 98 cotanos con referencia al aceite q me recomiendas cambio al 10w30 o 20w50 semisintetico Gracias por tu tiempo
En Guatemala la gasolina regular tiene 91 octanos y la súper 95. La temperatura ambiente es templada o fría (con excepción de las Costas y él área petenera) Quizás sea una de las razones por las que con gasolina Regular y aceite 10w30 no he tenido problema con la motocicleta.
@@kanasber8740 es una decisión complicada. Pero Regular funciona bien. Lo que sí es que te recomiendo usar un aceite de mejor calidad. Un 10w40 sintético estaría genial. El de Castrol es económico y muy bueno. Cuesta unos 70 quetzales en CEMACO.
Esas motocicletas no pueden usar gasolina corriente ya que se va a tener combustiones inadecuadas y producción de carbono dentro del motor provocando rayaduras en el cilindro, y la marca siempre te va a decir que esa motocicleta utiliza gasolina corriente porque lo único que les interesa es vender motocicletas, si ellos le dijera a sus clientes que utiliza gasolina extra jamás venderían las unidades que venden actualmente, eso es un engaño y ellos lo saben, pero si tú tienes el conocimiento y deseas que la motocicleta te dure lo que tiene que durar aplícale El combustible que tiene que llevar
Igual pasa con todas las scooter suzuki. La Avenís, la burgman y la Acces 125 .TODAS necesitan gasolina de 91 Octanos. Hasta Junio de 2023 se podia bajar la guía del usuario de la página de suzuki India y así estaba especificado. Luego este link despareció. Igual pasa con la Tvs 160 4V. Yo tengo una acces 125 fi y con gasolina corriente el motor funciona raro en altas revoluciones cuando se usa gasolina extra no vibra se siente suavecito en altas. Igual me pasa con mi TVS 160 4V. SI es en Bogotá usen mitad y mitad y debajo de los 1700 mts solo gasolina extra.
Yo tengo una hunk 160r y se me calienta mucho el motor y el aceite que recomienda el fabricante es 10w 30 pero la temperatura en mi país llega a 30, 33 o 35 grados centigrados, quería usar el 10w 40 qué me recomiendan
Oye bro en México en los centros de servicio le meten 20w50...siento la moto burra a como me la dieron nueva ..apenas la lleve a a su primer cambio de aceite ...que me recomiendas...cambiar de una a 10w40,10w30 o sigo con 20w50 sintético los 3 de liqui moly
necesito hacer el reclamo de la garantía por que es tercera vez que la llevo a garantía, quiero solicitar una moto nueva o devolución del dinero, sabes como gestiono eso de manera rápida con argumento técnico y valido, muchas gracias.
Ese tipo de reclamación que deseas hacer solo es válida solo si las.tres entradas a taller por reparación son por el mismo motivo o parte a reparar, si las tres veces a sido por motivos o partes diferentes no es válida la reclamación.
Hay una variable que nunca veo que toquen y es la del modo de conduccion. Y en argentina la moto no presento grandes problemas usando 20w50(la mayoria).
Hola, claro la conducción influye bastante, pero la ventaja de argentina frente a los demás países Latinoaméricanos es su calidad del combustible, ya que este combustible evita muchos daños prematuros, pero igualmente está generando desgastes prematuros el aceite muy denso, hasta que no se desarmen esos motores no se puede apreciar los verdaderos daños.
Hola estimado. Estoy por comprar la moto, del servicio técnico me dijeron que usan 20w 50 mineral. Aquí en Argentina suelo usar Shell de 95 octanage o existe V PowerPoint de 98. Estamos bien entre ese aceite y 95? Gracias
Bueno estoy con la duda, tengo taller de motos, la persona que me colabora con todos los arreglos de torno rectificadas de cilindro y de culata, me dice que le cambie el aceite motul 7100 20w50 que exije Hero por 20w 50 power one de castrol y que le cambie los resortes de las valvulas por unos mas suaves, con la experiencia que el tiene dice que de todas las motos que trabaja los resortes de valvulas de la Xpulse son demasiado duros y terminan dañando las guias de valvulas y las valvulas. En mi experiencia de 11 años como tecnico mecanico de motos pienso que el aceite 20w50 se usa en motores con un kilometraje y un desgaste alto, creo que es mejor el 10w 30 o 40 para este motor, tengo mi xpulse hace dos dias y en menos de 5 kilometros de salir del consecionario empesaron a sonar las valvulas hoy con 31 kilometros cuando ya calienta la moto empiezan a sonar las valvulas. Esa garantia de 4 años es puro negocio y el servicio tecnico en hero es de lo peor.
Hola amigo, te sigo pues también tengo mi Xpulse, en mi opinión es una grán moto y mi pregunta es si consideras que el aceite que utilice sea mineral, semi o full sintético..., acá en México la propaganda de Hero indica que se utilice 20w50 mineral...una locura considero yo pues con la temperatura que alcanza el motor por lógica el aceite mineral sería inestable en su integridad... En lo personal uso aceite semisintético 15w40...me recomiendas seguirlo usando con apenas 2700 kms.?
10w40 semisintetico o sintético sí tú bolsillo te lo permite, los aceites minerales la verdad no van bien por el tema de evaporación en estos motores tan calientes
@@Xpulse200LatinoamericaOficial amigo buenas tardes,quiero comprar mi motico y estoy indeciso entre la XTZ 125 y la xpulse 200,la diferencia de precio no es mucha pero tanta cosa con la xpulse del aceite y especial la gasolina que en todas las bombas no venden extra me tienen indeciso y por otro lado Yamaha es Yamaha,usted de corazón cuál me recomienda? Gracias
Hola David, gracias por el video. Tengo mi xpulse Fi (2021) con 9000 km y desde un principio con corriente y el error del 20w50, ahora quiero hacer el cambio de aceite all que recomiendas pero que proceso le debo hacer ala moto para ese cambio? También voy a corregir la proporcion de la tanqueada combinada con extra. Gracias por tu ayuda
Debes vaciar el aceite del cárter así como el del Radiador, este se debe desconectar los dos ductos de la tapa del clutch para poder vaciarlo, te aconsejo soplar uno de los ductos para garantizar que todo el aceite salga de el, luego de eso debes rellenar 1350 cc3
@@Xpulse200LatinoamericaOficialbuenas una pregunta tengo el mismo inconveniente la cagué poniendole 20w50 de liquimoli la moto tiene 27 mil kilómetros lo de la corriente lo puedo cambiar inmediatamente el aceite cuando se cumplan los 3 mil kilómetros que está nuevo tiene 1 mes de puesto tengo que hacer ese mismo proceso? Para ponerlo en 10w40 ?
Hola crack!! soy de Argentina me compre la moto XPULSE 200 0KM, viene con aceite 10W30 y aca tenemos inviernos bastante frios y veranos muy calurosos, me recomendas el aceite Motul 7100 10w40 Sintetico? y que nafta seria mejor la de 95 o 98? Muchas gracias por tu ayuda.
Sí señor, lo ideal es drenar el radiador para que no quede revuelto una marca de aceite con otra diferente Y más si se va a cambiar de viscosidad, no es necesario drenar el radiador en cada cambio de aceite, pero es una operación que se realiza cada cambio de por medio ya que se debe lavar el filtro centrífugo y la malla tamiz cada cambio de por medio o sea cada 6000 km
En ese caso solamente puedes utilizar la motocicleta en un Rango de revoluciones que esté por encima de las 3000 rpm y por debajo de las 6500 rpm cuando el motor esté caliente, debes estar muy pendiente a ese sonido metálico que aparece Como si tuvieras unas arandelas sueltas en el motor, ya que ese es el sonido que genera la detonación y cuando eso sucede quiere decir que se está destruyendo el motor internamente, es la única manera que puedes mantener el uso de la motocicleta con gasolina baja de octanaje, entiendo que no es culpa de los compradores ya que Hero no quiso poner en sus manuales qué gasolina utiliza una motocicleta que cumple con normativas actuales de emisiones de gases por no perder estas ventas como en el caso suyo, ya que si ellos de entrada le dicen a usted que tiene que utilizar gasolina extra usted se dirige a la competencia
La respuesta la tienes en el mismo video Ya que en Bolivia la gasolina es muy mala llegando a rozar los 84 octanos cosa por la cual si investigas las X pulse en Bolivia se rompen muy seguido, y yo francamente después de tantos años de ver problemas en Bolivia yo no me compraría una moto de estas allá.
Parcero quiero hacer una pregunta si en Colombia, la gasolina corriente y gasolina extra no alcanzan a los 90 octanos porque es de mala calidad ,cómo podemos hacer, nos tocaría utilizar aditivos, y si es así que aditivos son los mejores según la realidad???
La gasolina corriente en Colombia cumple con 88 octanos en puntos de venta ya con el alcohol mezclado en ella, Antes de combinarle El etanol esta gasolina la suministra ecopetrol con 85 octanos. En el caso de la gasolina extra en puntos de venta tenemos un promedio de 97 octanos ya con el 10% de etanol, y esta gasolina la suministra ecopetrol pura con 95. Así que te puedes dar cuenta que si puedes utilizar las gasolinas en los puntos de venta sin necesidad de echarle aditivos que pueden ser cualquier porquería que te venden en un tarrito, ya que muchos de estos aditivos son bases de cómo lo es el kerosene y este sí eleva el octanaje gracias a que tiene subproductos de plomo que lo único que harán es dañarte los sensores como lo es el de oxígeno y el convertidor catalítico ya que está muy claro que ninguno de estos vehículos modernos pueden utilizar combustibles con plomo. Así que no te creas todo lo que dice un tarrito que vale $3000, utiliza el combustible adecuado que en este caso para las x pulse carburadas se puede mezclar en partes iguales la gasolina extra con corriente para obtener 91 octanos o en el caso de las fi y de las cuatro válvulas se debe utilizar a full extra para tener más de 95 octanos qué es lo que requieren estos motores
Hola como va, saludos desde argentina!!. Tengo un duda, poseo una xpulse con radiador y quiero cambiar el tipo de aceite que tengo un 20w50 a un 10w40 porque veo que a todos les a mejorado el rendimiento, mi duda es que cuidados tengo que tener para realizar el cambio, sirve solamente vaciar el el deposito de aceite o tengo que considerar algo mas. Desde ya muchas gracias!!
Ayer la cambie de 20w50 a 10w40 y es un lujo. Calentá la moto y solo sacándole el tornillo le haces el cambio. Ponela unos segundos en marcha sin el tornillo así se mueve el motor
Hola Cómo vas, lo ideal es que le hicieras de una vez el mantenimiento al filtro centrífugo y a la malla tamiz de la bomba de aceite, o si no quieres hacer todo ese desarme con solo quitar las dos mangueras del radiador de la tapa del clutch saldrá el aceite que está en el radiador, también en este canal hay un video mostrando ese procedimiento que se llama qué cantidad de aceite lleva la x pulse con radiador, saludos
Tengo una Xpulse 200 y hasta el momento me ha salido muy buena moto, le estoy hechando 20w50 al motor y pues me está funcionando al día pero no sé si estoy haciendo mal o no es una moto que tengo hace 8 meses y si me pueden asesorar con ese tema del aceite se agradece el punto de vista. O si puedo seguir con el mismo aceite 20w50 y hacer el cambio de gasolina corriente a extra ❓
@@Xpulse200LatinoamericaOficial muchas gracias por responder, aprendo mucho de vos David. Es q 10w30 se ma hace q es muy liviano para los calores, será q un 10w40 es mejor? Con respecto al combustible acá tenemos de 95 octanos la mas baja y 98 la premium, soy de Argentina. Gracias por tu respuesta.
Cuando compré la moto nueva en la autonorte Bogotá, los mecánicos me recomendaban si o si el 20w50 de motul Ahora llevo 16mil km y los balancines y/o cadenilla está sonando horrible
Lamento mucho esa situación, pero todo es corregirle, porque como puedes ver ese aceite no se debe poner a la moto, por eso el manual en ese tema es muy claro, parai el uso de esa Viscosidad que te recomendaron es por un acuerdo comercial que deja mucha plata y para tapar un poco la cagada de no informa que gasolina realmente usa la moto, ya que si lo unieran hecho, las ventas del vehículo no serían las mismas, ya que si te enteras que hay que usar extra así sea un solo galón por tanqueada, se irían las ventas por el caño... Saludos
HOLA POR FAVOR PARA UNA DOMINAR 400CC CON 100.000KM DE RECORRIDO Y YA REPARADA QUE VISCOSIDAD ME RECOMIENDAS PARA CLIMA FRIONA TEMPLADO POR EL KILOMETRAJE ALTO DE RECORRIDO Y DESGASTE DEL MISMO 20W50 O 10W40? ??
Estoy despegando la mía nuevamente la llevo en 500 km, después de tres motoriadas costosas perdi tres millones en reparadas una modelo 2023 Fi, esta empezó a fallar justo después de la actualización, la baje a 15w50 por sugerencia del mecánico particular ya que por hero perdí garantía antes de todos los daños qué he tenido, tengo la duda, será que hago caso al mecánica o a la sugerencia del video, ya me da desconfianza andar en recorridos largos por carretera por miedo a que se me funda el motor otra vez 😔 viajo Bogotá - Medellín con frecuencia y ahora ando en bus algo que me da mucho coraje, siendo un amante de rodar en moto y no quiero regalar (vender) mi moto. Leo sugerencias, honestas, valiosas y respetuosas 🙏 Muchas gracias por responder y gracias por el video, ya me suscribí, para estar pendiente a sus publicaciones.
Hola, aceite 10w30 o 10w40, extra o 50/50 con corriente y no tendrás problemas, no llevar el motor al límite a todo momento, viajar en trayectos largos a 6500 a 7000rpm. Para adelantar o trayectos cortos puedes superar esos RPM, ponle repuestos originales o honda. Si sigues estos pasos te va a durar mucho la motocicleta.
Aqui tambien la gasolina 95 es premium una moto de 200 cc que ocupa premiun es muy tonto ni que fuera un motor muy potente pero entiendo que en lugares muy calientes sin un radiador de líquido refrigerante sea necesario usarla.
No se trata de que sea tonto, se trata de que esta motocicleta si investigas de una manera inteligente así no sea un motor potente tiene que cumplir con unas normativas de emisiones de gases Euro 4 o bs4 lo cual hacen que ese motor vaya muy justo en combustible y con una relación de compresión muy alta Por ende hasta su ficha técnica para la motocicleta carburada habla de 91 octanos ron y para la versión fi habla de 95 octanos Ron
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Creeme que averigüe todo sobre la moto por que fui uno de los tantos que le salio mala la moto y para que me valieran la garantía tube que recitales todo lo que aprendí para que me devolvieron el dinero solo que me parece absurdo que uno moto de baja cc te pida el combustible mas caro y a veces dificil de encontrar vivo en un lugar con clima frio asi que lo normal es la regular o diesel y que al final la moto venga con unos problemas al nomas comprarla y que necesita combustible premiun eso no te lo dicen en las agencias.
Saludos buen video, yo tengo una hero hunk 150 tbn conocida como triller si no me equivoco, mi duda es que gasolina usar y que aceite ya que se le ha puesto 20w50 y gasolina premium todo el tiempo y de aceite los primeros 15000 km aceite Italika saludos
Hola amigo la verdad es que esa motocicleta utiliza 10w 30 por lo tanto no entiendo por qué estás utilizando un aceite completamente alejado a las características originales que exige el motor, ya que si investigas es exactamente el mismo motor que utiliza Honda en su cbf 150 y este motor siempre utilizó 10w 30 hasta que fue sustituido por la cb 160f que por supuesto también utiliza 10w 30, en cuanto a la gasolina estas motocicletas no deben tener inconveniente por utilizar gasolina corriente de 88 octanos ya que tienen una relación de compresión de 9.5 a 1 y son motores carburados sin ningún tipo de control de emisiones de gases cosa diferente qué le pasa a la x pulse 200 de Hero. No dañen sus motores tratando de ser ingenieros de lubricación al cambiar la viscosidad del aceite
Hace años ese problema se resolvía agregando a la gasolina una pequeña cantidad de aceite para motores dos tiempos (el que se mezcla con la gasolina), esto retarda la explosión
una consulta yo le puse el aceite 15w50 5100 esta bien ? porque soy de Perú y donde estoy hace un calor horrible debería cambiar a 10w40 0 10w30 ? cual me recomiendan? gracias
Me salio este video y creo que me quedan aclaradas muchas cosas, yo tengo la Hunk 200r (asi la vendian en Bolivia, se que en otros lados es hunk190, thriller 200 o incluso en la india la llaman xtreme 200r) que comparte motor con la xpulse, compre de segunda mano y fue todo un dolor de cabeza, se cambio muchas cosas que tenia TODO LO QUE MENCIONAS EN EL VIDEO!!! la culata rayada, el piston y leva bailando, ese sonido raro de las explosiones en las bajas revoluciones! hoy mismo cambio de gasolina y empiezo a probar lo que me mencionas, en el siguiente cambio de aceite le ponder el 10w30 y veremos que pasa, espero se solucione ese molesto sonido
Hola amigo claro es el mismo motor de la x pulse 200 por lo tanto Tiene los mismos problemas antes mencionados, yo te recomendaría mejor un 10w 40 Ya que en Bolivia es muy difícil encontrar el 10w 30
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Gracias por la respuesta, hace poco hice el cambio de los balancines y ahora la moto ya funciona de manera correcta, de moemnto estoy bajando la viscosidad de 15w50 a 10w40, hay el 10w30 ya que las moto honda en especial la navi la usan y es muy comun aca. Gracias por toda la informacion entregada ayudo mucho y ahora mismo parece que le di solucion a esta hermosa moto, un abrazo.
Buenas noches, una pregunta, acá en Colombia que en los pueblos no se consigue gasolina extra con que podemos elevar el octanaje de la gasolina para cuidar la moto al máximo
Hola cómo está...una pregunta le puedo poner 10w40 y mantener garantía? Ya que estaría en el intermedio de 10w30 y 20w50..en este momento la tengo en garantía..tengo 35.500 kilómetros no había molestado y saco la mano cigüeñal, culata, cilindro, y engranaje del cambio de 3...eso me tiene mal..pues nunca había molestado.
Es correcto lo que mencionas la mejor opción sería el 10w 40 pero la garantía legal no te lo permite ya que la garantía legal solamente está con el 10w 30 y se autorizó el uso de un 20 de 50 que francamente a mí me parece completamente descabellado ya que son dos extremos completamente alejados cuando en el medio nos encontramos muy buenas posibilidades como el 10w 40 ya que este tiene un mejor índice de viscosidad que los dos antes mencionados
Pues una cagada... Y lo que no comprendo aún porque la gente lo permite sin un documento que certifique o acredite el cambio de aceite ya que el fabricante especifica que aceite usar en todos sus manuales (Usuario y Taller) porque tengo claro que todas las personas que nos atienden en los centros de servicio solo son vendedores..
Hola David, yo tengo con mi xpulse 19000kms uso el refajo de gasolina extra y corriente, pero la marca hace mucho me cambiaron el aceite a 20w 50, sería malo en este momento bajarme al 10w 30?… gracias, me gustaría formar parte del grupo! Saludos
Hola, el inconveniente es que el daño ya está hecho, puede que ya tenga desgastes y eso en el cambio de aceite no lo va a corregir, pero la moto va a trabajar mejor, en muchas ocasiones es mejor desarmar verificar dónde esta el desgaste y cambiar.
Gracias, pa estaba pensando hasta hacele una reprogramación a la moto para quede más rica en gasolina para que no se caliente tanto y cambiarle el esosto, para que tenga una mejor liberación de gases.
Sería muy interesante poder hacer el enriquecimiento de la mezcla ya que sí es un tema de mapas de inyección que mantiene muy justa la mezcla de aire combustible en el motor pero eso de cambiarle el exceso si no estoy de acuerdo ya que ten en cuenta que tú respiras aire, y te vas a envenenar en cada semáforo y envenenar a las demás personas que están alrededor tuyo no te aconsejo cambiar el escape
Buenas noches, gracias por la información... Tengo desde nueva la xpulse 200, llevo 15.000 km, y siempre le he aplicado 20w50 por recomendación de ellos, entonces, voy hacer lo de la mezcla de extra con corriente pero creo que ya no es bueno cambiar el 20w50 por 10w30 o 40 por el tiempo que llevo aplicándolo.. La pregunta es: ¿Si aplicó la mezcla de combustible y sigo manejando el 20w50 tendré problemas? De antemano, muchas gracias por ayudarme con esa pregunta.
Pues según el vídeo, al q se le dañó el balancín tenía la misma configuración; yo estoy en la misma situación, Esperemos no haya mucho problema, recien acabo de cambiar el aceite
Pues yo despegue mi moto con gasolina extra y siempre he usado el aceite original 10w30 el problema que tube fue que se daño el rodamiento de salida del eje de fuerza en bogota la uso con gasolina corriente.
Entiendo por rodamiento del eje de fuerza como el piñón de salida no sé si estamos hablando el mismo idioma pero si eso sucedió Así pueden haber dos probabilidades de dentro de lo que yo pienso, una de ellas es que estés dejando muy tensionada la cadena que genere una carga excesiva sobre ese rodamiento o dos que el rodamiento haya salido con un imperfecto de fábrica lo cual hará que se destruya
Soy peruano de Piura la ciudad del eterno calor, siempre utilice gasolina de 95 octanos(hoy con la nueva normativa es PREMIUN) pero siempre tenía ese sonido raro y por recomendación de la concesionaria utilizaba motul 20w50, pero no me convencía por el ruido molesto q tenía la moto, luego hace poco menos de un mes se dio el tema de la actualización en mi moto, el mecánico de la concesionaria (socopur) me dijo que el aceite que iba utilizar de ahora en adelante es el motul 10w40 y la verdad cambio muchísimo el motor, está más suave, menos ruido y pz sigo utilizando la gasolina premium(mezcla entre la 97y95 octanos) no me puedo quejar la máquina está muy suave a cambiado muchísimo, para bien. Su información me parece muy importante, saludos desde Piura - Perú.
Amigo cómo vas con la motito, varios dijeron que la moto es mala por el sonido de motor, me recomienda esta motito? Quiero algo durable
Amigo y le pusiste el motul 5100 semisontetico 10w40 o el motul 7100. Sintético 10w40?
Todo el aceite que sube arriba del motor. tiene que bajar.
Para evitar el sonido metálico es mejor ponerle 50 % 20w50 y 50% 10w40 Sintético atodas las motos..el 20w50 lubricar mejor arriba por que baja muy lento. Encambio el 10w40 baja muy rápido i lubricara abajo mejor
@@ultratech3963 viste el video completo?
@@ultratech3963usted no sabe lo que dice, ya las motos vienen con los aceites que necesitan, 20w50 no sirve para motos modernas, aceite más fino mejor lubricacion, use super cub 70cc en RD y siempre puse 40
Excelente información. Yo adquirí la mía usada, recien modernizada modelo 2022 con 10.000km. Usaba 20w50 Motul y el primer dueño usaba corriente. Sintomas que le noté: las detonaciones y bajaba absurdamente el nivel de aceite. Probé 10w30 y siguió igual.
Le hice un manteniento full, cambié a 10w40 full sintetico (he probado Havoline y Shell) y solo extra y dejó de presentarme detonaciones. También el motor empezó a trabajar muy pero muy suave, y jamás volvió a bajar aceite (1300ml sin cambiar filtro, 1400ml al cambiar filtro). Hago los cambios cada 3000km y cada 6000km cambio filtro tamiz y ajusto valvulas. Cero problemas de motor con 20.000km de uso duro y parejo por todo el territorio colombiano.
Anotación: a alturas similares a Bogotá, con corriente no presenta detonaciones. pero de igual forma yo usé extra. Ya a alturas de 1300 msnm hacía abajo, es muy MUY notorio el cambio de comportamiento del motor con extra o corriente.
Salu2
Saludos desde Medellín.
Gracias por el video.
...no sé porque llegué aquí, pero señor, *USTED ES EL HEROE DE HERO!* ...una motocicleta con tanta personalidad no merecía un desprestigio tan injusto... sí esa es la solución, HERO, PONETE LAS PILAS PUES, RELANZA LA MOTO Y DALE EL LUGAR QUE SE MERECE (y escoge unas calcomanías más dignas)
En el manual que me dieron hace un mes, dice 20w 50. Ahora entreo a internet y el que descargi de hero, dice 10w30. Consulte, y dicen que aca en argentina recomiendan 20w 50.... no entiendo nada. Pero bueno, este video es muy explicativo. Gracias. la semana q viene tengo el service de los 500 km.. le voy a pedir 10w 30
Hola dónde has comprado la moto y que tal el servixe?
Totalmente cierto el video. Tengo dos conocidos con la xpulse fi, mismo modelo. A uno le molestó muchísimo la moto, ese tanquea en cualquier bomba sin mirar qué gasolina es y sin mirar la marca de la bomba. En cambio el otro que es familiar mio, ese si es bien canson con el tema de la gasolina y desde que la tiene le echa extra y a ese tiene la moto perfecta. Solo le ha pedido gasolina, aceite y pastillas.
Amigaso muy buena tu investigación pero yo también hice la mía y ya lo he socializado en otros canales, yo tuve 2 años la xpulse 200 y te voy a hablar con propiedad, El servicio técnico que las ensambla en Villarica cauca es más malo que matar la mamá a pellizcos la mía era 1ra generación por hacerle caso a los técnicos q me decían q el ruido en las válvulas era normal termine adaptándome al ruido y a los 38.000 kms una válvula se partio se fue de reparada menos mal la garantía me respondió pero igual preferí cambiarla por una xtz 250 mucho más vieja pero pues más fiable. La culpa en parte es del servicio técnico que no hace sino experimentar con las motos diciendo que todo es normal. Y Lo otro y quizás la conclusión de mi investigacion es que el metal usado en las piezas internas del motor son mezclas de diferentes metales mayormente que el acero lo que provoca que ciertas partes no aguanten las altas temperaturas y terminen partiendose y no solo es hero son todas las marcas indues tooooooodaas ktm bajaj hero royal Enfield etc. Que lo Hacen a propósito para extender el negocio de los repuestos y nosotros sus potenciales clientes a futuro el problema es que los ingenieros no están haciendo bien los cálculos de resistencia de las piezas y solo las diseñan para que duren "x" cantidad de kilómetros o solo 2 años como en mi caso. Ante esta situación los concecionarios de hero están enchicharronados por qué hasta que no salgan de las últimas unidades que no terminan de vender todas esas versiones de la xpulse 200 defectuosas para que por fin le den ingreso a la BS6 4 válvulas que desde hace Muchos años ya está en la india ya mejorada pero como cosa rara no la han traído a Colombia. Espero no herir suceptibilidades No se ofendan aún me considero búfalo.
¿De qué manera detectaste que las piezas internas del motor son mezclas de diferentes metales? Gracias de antemano.
Hermano. Este tipo de comentarios son los que realmente valen la pena ya que muestran un punto de vista objetivo y con gran argumento, solamente que es un tema muy sensible pero que realmente hasta yo lo podría demostrar el tema de materiales, y como lo dices es verdad que se requiere que las cosas se dañan para seguir vendiendo.
@@emilcorvus7676 la tapa culata cuando estaba destapada se nos cayó desde una altura más o menos de un metro y se partió uno de sus laterales por dónde va el empaque u oring lo que nos pareció extraño es que en la fisura se observa metal granulado haga de cuenta como el usado en los exprimidores de limón una aleación entre aluminio acero y otros metales no me quedé con las ganas y quise darle porra a una tapa culata de otra moto que teníamos en el taller más vieja y está no se partió solo se doblo.
Yo tengo una apache y ayer le hice revisión y encontré con la sorpresa que las válvulas de admisión ajustadas . Y con arbol de levas levemente rayado . Señor cuando compren motos nuevas mandelas a revisar porque yla mayoría de técnicos de ensamblajes se n aprendices del sena en el caso. De colombia saludos
Gracias por tu aporte
Compa muchas gracias por llevar esta información a todos , es un gran servicio
Que tengas un buen día 👍
Excelente tu comentario y explicación !! El fundamento del combustible y el lubricante es exacto!! Que bueno que nos honres con tu tiempo!! De Argentina, un abrazo grande!!
que bien explicado Bro! me compre una hace poco y justo andaba viendo tema aceite etc, gracias me suscribo y buenas rutas!, saludos desde Argentina
Gracias, saludos!
Excelente info. Ese acuerdo comercial de Hero con Motul es un negocio redondo $$$$ y solo acaba con las xpulse especialmente FI
Total, yo empece a hacer la mezcla en medellin 0,8 galones de extra por 1 galon de corriente para que me de un octanaje de 93 94 mas o menos, pero al bajar a la costa tuve que usar 1 y 1 en extra y corriente para evitar el cascabeleo a alta velocidad
Excelente aporte
Yo, estuve a punto de caer en ese tumbe, afortunadamente por casualidad entro a UA-cam una información muy oportuna de la clase de veneno en el que casi caigo mañana mismo iba a viajar a llevarles la plática para comprarla pero estuve muy de suerte y me informe por casualidad muy a tiempo.
Me libre de semejante problema gracias a quién subió el video informando.
✌️
Hermano muchas gracias, super util el video, ojala haberlo visto un mes atras cuando recien compre la moto para haberle puesto el aceite correcto en los primeros 500 kilómetros
Hace tres días tengo la Xpulse y me estoy informando lo más que pueda para disfrutar a pleno la moto sin ningún inconveniente alguno, vivo en Argentina, por lo que el tema de nafta me dejo súper tranquilo, recién llego 30km a los 500km le toca primer service y voy a pedir que le coloquen el aceite que recomiendas en el video, muchas gracias por la info me súper sirvió !!!! Nuevo sub.
Hola, te cambiaron el aceite?? Soy de Tucumán y me toca service de los 500 km dentro de poco. Comentame como te fue..
@@carlosnavarro8501 hola si, le colocaron el 20w50 de Elaion, acá en Arg a todas le están colocando ese grado o por lo menos a la gran mayoría, yo pienso que es demasiado pesado así que estoy por hacer el cambio a Castrol Semi 15w50 y veremos qué tal , saludos!
@@nahuusalascómo va la motito hoy en día? Algún sonido raro? Este fin de año tengo pensado comprarla me la recomiendas? Quiero algo que me dure de acuerdo como yo la cuide.
@@rodrigodanyeloayala1607 va excelente, hasta ahora pura satisfacción 1300km ya hechos y la verdad un lujo
@@nahuusalas que llegue a los 10 mil km y me dice cómo va la motito
Buenas noches, tengo una Hunk 190 FI, esta moto tiene el mismo motor de la Xpulse y en mi caso opté por usar aceite sintético 10W50 marca Liqui Moly, la verdad no me dió mucha confianza que al llevar la moto a las revisiones por garantía hubiera tanta recomendación del fabricante de cambio en la viscosidad del aceite, hasta ahora no he tenido problema pero me pareció muy interesante lo del tema de la gasolina, de ahora en adelante seguiré haciendo la mezcla de gasolina extra con corriente, lástima que el fabricante no comparta ésta información con los clientes y creo que ellos son los responsables de la mala fama que tiene la moto, uno como cliente de la marca esperaría mejor realimentación en temas técnicos por parte del productor de la moto.
SI PUEDE SER EN ARGENTINA TENEMOS NAFTAS SUPER DE DE 95 OCTANOS Y LA PREMIUN DE 98 TENGO YA MI XPULSE POR 10 MESES LE LLEVO RECORRIDO 19 MIL KILÓMETROS Y SIN NINGÚN PROBLEMA . AMO ESTA MOTO
Que aceite le pones?
YAMALUBE 10W40 SEMI SINTETICO@@merluzacongelada774
Que bueno que tengas esas naftas allá, y todo el que tiene una Xpulse la ama, porque es una berraquera de moto amigo
Que aceite le pones ?
Que aceite usas amigo ?
Una consulta utilizar aditivo para mejorar el octanaje funcionaría?
Se comparó con motocicletas importantes, Pedro por ejemplo para la 190 de Suzuki, Coahuila 250 de auteco, la relación de presión de esos motores es similar al xpulse? Por qué no creo que todos los dueños de esas motos le apliquen gasolina extra en Colombia.
Yo no te recomiendo los aditivos para elevar octanaje ya que el 90% de estos son a base de kerosene y el querosene al ser quemado tiene un subproducto de plomo y si te fijas en el manual y en todos los motores modernos no se puede aplicar plomo ya que va a afectar los sensores los los asientos las válvulas y el convertidor catalítico que contiene la moto, por eso el manual es muy claro de no utilizar combustibles con plomo, ahora existe un 10% de aditivos que contienen etanol pero la misma gasolina comercial que se consigue ya contiene etanol Así que si aumentas el porcentaje de etanol admisible para el motor vas a romper válvulas de escape, ya que Hero en su manual no pone cuánto etanol admite este motor por lo tanto no recomiendo ningún tipo de aditivo
está es la información importante que necesitamos, por favor compartir a demás usuarios de esta Moto para evitar daños prematuros.
Buenísima información, ojalá mucho más la conozcan.
Excelente dato, la mía Hunk 190r FI hace esas explosiones y debo ir en 1era la loma... Es cuando está caliente ya q calienta muchísimo y la revolucionó máximo a 6mil RPM trato de llevar el motor siempre estable..!!
Es el mismo motor por lo cual debe utilizar de 91 octanos hacia arriba para que no existan esas detonaciones
@@Xpulse200LatinoamericaOficial igual, antes usaba Corriente, ahora le coloque un Galon de extra solamente y sigue igual.!! Creería q la mejor solución es colocarle Radiador ya que es la razón principal de la
Pérdida de Potencia y torque, el sobrecalentamiento.!!
Además le aplique 10w40, antes usaba 20w50 y fue peor el sobrecalentamiento. Mejor usar 10w40, se siente mucho más suave.!
Excelente video. Saludos desde Argentina
Gracias! Saludos!
Hola, vivo en Bogotá y tengo una xpulse 4V al primer cambio de aceite de los 500 km yo compré el aceite aparte y compré 20w50 ahorita que veo el video compré un tarro de 10w40 pero como ya tengo el restante del 20w50 que me aconsejas hacer ? Hacer el cambio de una al 10w40 ? Por favor gracias
Buenas noches, gracias por la información, quería preguntarte que pasa con los elevadores de octanaje, funcionan o no ?
Hola buenas, una pregunta y con esos frasquitos que venden con el elevador de octanaje sirve ??
Una pregunta el aceite de petrobras qué tal gracias yo uso adictivos con gasolina corriente gracias dios bendiga
Saludos desde Costa Rica.🇨🇷 tiene toda la Razón yo compré una Dominar 400cc lo primero cambie el culan y mejoro 👍 cambie el Aceite de 20/50 W 10/40 full cintetico iPhone .solo le uso gasolina premio la de las octanaje .vivo a 1.100 metro del nivel del mar .
Lo felicito confirmar mi teoría .
Quiero comprar una xpulse nueva, en Colombia. Donde la compra ya? Pregunto en ciudades de la costa y no la tienen, dicen que hay que abonar para cuando salgan
Compartido, muchas gracias.
Hola, soy de argentina. El manual recomienda 20w50. El problema es que acá tenemos temperaturas extremas, tanto en verano como invierno, por lo que algunos concesionarios recomiendan 15w50. En lo personal uso este último, ya que en mi Honda Falcon 400, es el que uso siempre y dio buen resultado en los casi 35.000km. Me gustaría me des tu opinión al respecto. Gracias por compartir todos tus conocimientos y criterios técnicos. Saludos
podrias hacer lo que dicen algunos, usar 20w50 y mesclas con 10w30, osea mitad y mitad.
Hola gracias por la informacio, para las 4 valvulas que creo que es BS6 que gasolina recomiendas ya que dicen que corriente pero yo lo dudo por su relacion de compresion y lo mala que es la corriente en colombia
Las motocicletas cuatro válvulas que llegaron a Colombia son bs4 y tienen que utilizar el mismo combustible que estaba utilizando la dos válvulas fi que es de 95 octanos, o sea para Colombia la gasolina extra es la única que cumple con ese mínimo requerimiento
aqui en colombia esta demostrado q la gasolina extra y corriente es la misma entonces ahi q?
Utilizar algún amuentador de octanaje, uno de rondando ando, o bioetanol, o etanol anhidro. Tengo xpulse 200 2025, 7200 km y todo full con La Moto
Hola , soy de Cardoba Argentina, compre una carburada 0 km hace un mes, le reemplace el aceite , y de fabrica, en el manual, dice que hay que utilizar aceite 20w50 mineral, yo puse un semi de castrol actevo.
Amigo vivo en cucuta q aceite debo de echarle a mi x pulsar 200 4. Válvulas
Está muy buena la información, has hecho el analisis con la gasolina corriente de Texaco? que para nadie es un secreto que es de las mejores corrientes que hay
Todas las gasolinas a la fecha de este video cumplen con 87 octanos por la afición del Ethanol... Tanto que su certificado dice 88 en el caso de Texaco muy inferior a lo que necesita la Moto
Tengo la xpulse200 modelo 2021 con 40000 km sin ningún problema utilizo mobil 20w 50 y hasta ahora ningun lío gasolina corriente siempre
Hola david un saludo primero que todo otra ves yo molestandodote la xpulse 200 fi mia tiene 5300 kilómetros modelo 2024 en el consecunario finde ke hacen las revisiones siempre le aplican 20w50 yo le comenté subre tu vidio y le pedi que le aplicara el 10 w 40 y la respuesta que me dio fue que era mejor el 7100 por temas de temperatura me disculpas pero aun tengo esa dudad si dejarla con el 20 w 50 o cambiarlo te agradezco mucho por tu respuesta y otra cosa me pyedes regalar el número de wsp gracias
Tengo una Suzuki en 125 Huracán. Yo le ponía aceite 15w 50 y me costaba trabajo encenderla, tenía que poner el ahogador. Cambié a 10w40 y ahora la moto se siente más ligera y enciende fácilmente sin necesidad de usar el ahogador.
La hunk 160r ah presentado fallas similares ? Esque en agencia italika en México ponen a la hunk 20w50 y en el manual dice que lleva 10w30 como saber cual es el correcto?
El que dice el manual
Mi amigo tengo mi xpulse con 4000 km el aceite que usaban en los service es un 20w40 la moto tiene un candeleo siempre lo tuvo pero siento que ultimamente no es tan evidente mi consulta es recomendarias cambiarme al 10w40? Es recomendable despues de 4000km?
Información importante. El detalle ahora es que los almacenes no van a querer cumplir con la garantía. Pero igualmente esta información es importante
Hola buena parcero, hice mi primer cambio de aceite recomendado por la marxa de 20w 50, usted recomendaría cambiar a 10w30 en si segundo cambio y seguir con ese? ? Saludos y gracias
En Costa Rica en AKT 180 cr5 uso aceite full sintético 5w40 , con 75000 km recorridos
lubrica sin fallas en motor y caja como otros de la misma marca , acelera mejor sin cambiar nada en ella, arranca sin usar chocke en frío , no humea, no gasta aceite entre cambios de aceite cada 3000 km, el motor suena más sereno. Los muchachos del club cr5 Costa Rica, que usaron 20w50 les fallo un rol de salida del clutch donde terminaba quebrando la caja. La mía NO y yo no la cuido , abuso al máximo de ella en peso y aceleración constante hasta su límite
Hola soybde mexico tengo una Hero Hunk 150 lleva el acete 10w30 pero no lo concigo podria cambiarlo a 10w40 sin sufrir ningun problena futuro...gracias saludos
No hay problema siempre no cambie el 10w
OJO 10W30 siempre y cuando la moto este nueva o con muy bajo kilometraje menos de 10 mil.
Pero si vez que el acceite se empieza a consumir rápidamente y se baja el nivel emtre cambios si es recomendable misma viscocidad y mayor resistencia termica. Tambien depende 100 porciento la originalidad del aceite y calidad.
La recomendación de la gasolina es un punto a consideración y tiene sentido habria quee probarlo
Hola saludos desde Panamá quería hacer una consulta sobre el aceite y la gasolina en Panamá se hace un poco difícil conseguir 10w30 y el que hay en cualquier tienda es el 10w40 con este aceite tendré algún problema en mi moto yo tengo una tvs apache 1604v Fi, desde que compré la moto yo utilizo gasolina de 95 octanos tendrá alguna consecuencia en el motor.
Si no consigues 10w 30 puedes también utilizar 10w40 con total confianza, te lo digo porque Honda en sus manuales de servicio también lo recomienda, y si verificas todas las marcas como lo es Yamaha Suzuki utilizan 10w 40 y jamás han tenido problemas con sus motores, y estos motores modernos tienen que utilizar lubricantes delgados por eso jamás se debe utilizar 20 w50 en estos motores de última generación
Hola soy de Argentina consulta mi manual recomienda 20w50 q me recomienda?? Lo bueno es q tenes nafta super de 95 octanos y la premiun de 98 cotanos con referencia al aceite q me recomiendas cambio al 10w30 o 20w50 semisintetico Gracias por tu tiempo
Te recomiendo 10w 30 o 10w 40 pero jamás un 20w50
En argentina octanaje minimo es 94. Estara bie o es mejor la premium que viene con 98 de octanaje?
Hola, es bueno los adictivos? O es mejor como dices, 1 de extra y el resto de corriente
En Guatemala la gasolina regular tiene 91 octanos y la súper 95. La temperatura ambiente es templada o fría (con excepción de las Costas y él área petenera)
Quizás sea una de las razones por las que con gasolina Regular y aceite 10w30 no he tenido problema con la motocicleta.
Amigo te saludo de Guatemala y me la acabo de comprar, le pones regular o super?
@@kanasber8740 es una decisión complicada. Pero Regular funciona bien. Lo que sí es que te recomiendo usar un aceite de mejor calidad. Un 10w40 sintético estaría genial.
El de Castrol es económico y muy bueno. Cuesta unos 70 quetzales en CEMACO.
@@merarigiron6926 vos le pones regular?
@@kanasber8740 ya no la tengo amigo. La vendí hace unos meses. Y si usaba solo REGULAR que especificara como mínimo 91 octanos.
Hola David tengo la xpulse 4 válvulas q recomendaciones no tiene sino 246 kilometros y en hiro me dijieron q le echara gasolina corriente
Esas motocicletas no pueden usar gasolina corriente ya que se va a tener combustiones inadecuadas y producción de carbono dentro del motor provocando rayaduras en el cilindro, y la marca siempre te va a decir que esa motocicleta utiliza gasolina corriente porque lo único que les interesa es vender motocicletas, si ellos le dijera a sus clientes que utiliza gasolina extra jamás venderían las unidades que venden actualmente, eso es un engaño y ellos lo saben, pero si tú tienes el conocimiento y deseas que la motocicleta te dure lo que tiene que durar aplícale El combustible que tiene que llevar
Igual pasa con todas las scooter suzuki. La Avenís, la burgman y la Acces 125 .TODAS necesitan gasolina de 91 Octanos. Hasta Junio de 2023 se podia bajar la guía del usuario de la página de suzuki India y así estaba especificado. Luego este link despareció. Igual pasa con la Tvs 160 4V. Yo tengo una acces 125 fi y con gasolina corriente el motor funciona raro en altas revoluciones cuando se usa gasolina extra no vibra se siente suavecito en altas. Igual me pasa con mi TVS 160 4V. SI es en Bogotá usen mitad y mitad y debajo de los 1700 mts solo gasolina extra.
Exelente Aporte Amigo
Hola soy de argentina tengo una xpulse uso 15w50 q opinión te merece.
Con el octanaje estamos en 95 o 98 según sea súper de YPF o infinita de ypf
No deberías estar utilizando esa viscosidad ya que esos motores están hechos para utilizar 10w 30 y como máximo se puede utilizar 10w 40
Yo tengo una hunk 160r y se me calienta mucho el motor y el aceite que recomienda el fabricante es 10w 30 pero la temperatura en mi país llega a 30, 33 o 35 grados centigrados, quería usar el 10w 40 qué me recomiendan
Oye bro en México en los centros de servicio le meten 20w50...siento la moto burra a como me la dieron nueva
..apenas la lleve a a su primer cambio de aceite ...que me recomiendas...cambiar de una a 10w40,10w30 o sigo con 20w50 sintético los 3 de liqui moly
10w 30 o 10w 40 en el caso de México el 10w 30 es muy difícil conseguir
necesito hacer el reclamo de la garantía por que es tercera vez que la llevo a garantía, quiero solicitar una moto nueva o devolución del dinero, sabes como gestiono eso de manera rápida con argumento técnico y valido, muchas gracias.
Ese tipo de reclamación que deseas hacer solo es válida solo si las.tres entradas a taller por reparación son por el mismo motivo o parte a reparar, si las tres veces a sido por motivos o partes diferentes no es válida la reclamación.
Que viscosidad pueso usar como recomendación en México? La gasolina es 91 octanos maximo
10w30 o 10w40
@@Xpulse200LatinoamericaOficial y para la zona sureste? Es calor húmedo en Quintana Roo México
México 93 octanos la roja
Solo requiere de esa o hay que hacer esa combinación con la baja de 87 ?
Gracias, seguire tu consejo
Hay una variable que nunca veo que toquen y es la del modo de conduccion. Y en argentina la moto no presento grandes problemas usando 20w50(la mayoria).
Hola, claro la conducción influye bastante, pero la ventaja de argentina frente a los demás países Latinoaméricanos es su calidad del combustible, ya que este combustible evita muchos daños prematuros, pero igualmente está generando desgastes prematuros el aceite muy denso, hasta que no se desarmen esos motores no se puede apreciar los verdaderos daños.
Hola estimado. Estoy por comprar la moto, del servicio técnico me dijeron que usan 20w 50 mineral. Aquí en Argentina suelo usar Shell de 95 octanage o existe V PowerPoint de 98. Estamos bien entre ese aceite y 95?
Gracias
Bueno estoy con la duda, tengo taller de motos, la persona que me colabora con todos los arreglos de torno rectificadas de cilindro y de culata, me dice que le cambie el aceite motul 7100 20w50 que exije Hero por 20w 50 power one de castrol y que le cambie los resortes de las valvulas por unos mas suaves, con la experiencia que el tiene dice que de todas las motos que trabaja los resortes de valvulas de la Xpulse son demasiado duros y terminan dañando las guias de valvulas y las valvulas. En mi experiencia de 11 años como tecnico mecanico de motos pienso que el aceite 20w50 se usa en motores con un kilometraje y un desgaste alto, creo que es mejor el 10w 30 o 40 para este motor, tengo mi xpulse hace dos dias y en menos de 5 kilometros de salir del consecionario empesaron a sonar las valvulas hoy con 31 kilometros cuando ya calienta la moto empiezan a sonar las valvulas. Esa garantia de 4 años es puro negocio y el servicio tecnico en hero es de lo peor.
Desde el año 1987 Honda usa en sus moto 10w40... Solo imagina eso, ahora nos quieren engañar que el 20w50 es para motores modernos
Hola amigo, te sigo pues también tengo mi Xpulse, en mi opinión es una grán moto y mi pregunta es si consideras que el aceite que utilice sea mineral, semi o full sintético..., acá en México la propaganda de Hero indica que se utilice 20w50 mineral...una locura considero yo pues con la temperatura que alcanza el motor por lógica el aceite mineral sería inestable en su integridad...
En lo personal uso aceite semisintético 15w40...me recomiendas seguirlo usando con apenas 2700 kms.?
10w40 semisintetico o sintético sí tú bolsillo te lo permite, los aceites minerales la verdad no van bien por el tema de evaporación en estos motores tan calientes
@@Xpulse200LatinoamericaOficial amigo buenas tardes,quiero comprar mi motico y estoy indeciso entre la XTZ 125 y la xpulse 200,la diferencia de precio no es mucha pero tanta cosa con la xpulse del aceite y especial la gasolina que en todas las bombas no venden extra me tienen indeciso y por otro lado Yamaha es Yamaha,usted de corazón cuál me recomienda? Gracias
Hola David, gracias por el video. Tengo mi xpulse Fi (2021) con 9000 km y desde un principio con corriente y el error del 20w50, ahora quiero hacer el cambio de aceite all que recomiendas pero que proceso le debo hacer ala moto para ese cambio? También voy a corregir la proporcion de la tanqueada combinada con extra. Gracias por tu ayuda
Debes vaciar el aceite del cárter así como el del Radiador, este se debe desconectar los dos ductos de la tapa del clutch para poder vaciarlo, te aconsejo soplar uno de los ductos para garantizar que todo el aceite salga de el, luego de eso debes rellenar 1350 cc3
@@Xpulse200LatinoamericaOficialbuenas una pregunta tengo el mismo inconveniente la cagué poniendole 20w50 de liquimoli la moto tiene 27 mil kilómetros lo de la corriente lo puedo cambiar inmediatamente el aceite cuando se cumplan los 3 mil kilómetros que está nuevo tiene 1 mes de puesto tengo que hacer ese mismo proceso? Para ponerlo en 10w40 ?
Buena tarde, donde no venden gasolina extra? Como puedo mejorarla ???
En qué país te encuentras?
Bro sería recomendable usar entonces el liqui moly 10w40 full sintetico?
Hola crack!! soy de Argentina me compre la moto XPULSE 200 0KM, viene con aceite 10W30 y aca tenemos inviernos bastante frios y veranos muy calurosos, me recomendas el aceite Motul 7100 10w40 Sintetico? y que nafta seria mejor la de 95 o 98? Muchas gracias por tu ayuda.
A mí el aceite motul me parece un aceite muy mediocre, preferiría utilizar otras marcas y sí podrías utilizar un 10w 40 en el caso de ustedes
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Muchas gracias por tu respuesta!! Ok usare 10w40 de Castrol, abrazo grande..!
Yo uso 10w50 para cabiarme al 10w40 debo en el cambio drenar también el radiador así no tengo problema al cabiarme gracias
Sí señor, lo ideal es drenar el radiador para que no quede revuelto una marca de aceite con otra diferente Y más si se va a cambiar de viscosidad, no es necesario drenar el radiador en cada cambio de aceite, pero es una operación que se realiza cada cambio de por medio ya que se debe lavar el filtro centrífugo y la malla tamiz cada cambio de por medio o sea cada 6000 km
Y como hago si en el sitio donde vivo solo venden gasolina corriente?
En ese caso solamente puedes utilizar la motocicleta en un Rango de revoluciones que esté por encima de las 3000 rpm y por debajo de las 6500 rpm cuando el motor esté caliente, debes estar muy pendiente a ese sonido metálico que aparece Como si tuvieras unas arandelas sueltas en el motor, ya que ese es el sonido que genera la detonación y cuando eso sucede quiere decir que se está destruyendo el motor internamente, es la única manera que puedes mantener el uso de la motocicleta con gasolina baja de octanaje, entiendo que no es culpa de los compradores ya que Hero no quiso poner en sus manuales qué gasolina utiliza una motocicleta que cumple con normativas actuales de emisiones de gases por no perder estas ventas como en el caso suyo, ya que si ellos de entrada le dicen a usted que tiene que utilizar gasolina extra usted se dirige a la competencia
Yo recién me la acabo de comprar la xpulce 200 advance, y en Bolivia recomiendan la 20w50
La respuesta la tienes en el mismo video Ya que en Bolivia la gasolina es muy mala llegando a rozar los 84 octanos cosa por la cual si investigas las X pulse en Bolivia se rompen muy seguido, y yo francamente después de tantos años de ver problemas en Bolivia yo no me compraría una moto de estas allá.
Parcero quiero hacer una pregunta si en Colombia, la gasolina corriente y gasolina extra no alcanzan a los 90 octanos porque es de mala calidad ,cómo podemos hacer, nos tocaría utilizar aditivos, y si es así que aditivos son los mejores según la realidad???
La gasolina corriente en Colombia cumple con 88 octanos en puntos de venta ya con el alcohol mezclado en ella, Antes de combinarle El etanol esta gasolina la suministra ecopetrol con 85 octanos.
En el caso de la gasolina extra en puntos de venta tenemos un promedio de 97 octanos ya con el 10% de etanol, y esta gasolina la suministra ecopetrol pura con 95.
Así que te puedes dar cuenta que si puedes utilizar las gasolinas en los puntos de venta sin necesidad de echarle aditivos que pueden ser cualquier porquería que te venden en un tarrito, ya que muchos de estos aditivos son bases de cómo lo es el kerosene y este sí eleva el octanaje gracias a que tiene subproductos de plomo que lo único que harán es dañarte los sensores como lo es el de oxígeno y el convertidor catalítico ya que está muy claro que ninguno de estos vehículos modernos pueden utilizar combustibles con plomo.
Así que no te creas todo lo que dice un tarrito que vale $3000, utiliza el combustible adecuado que en este caso para las x pulse carburadas se puede mezclar en partes iguales la gasolina extra con corriente para obtener 91 octanos o en el caso de las fi y de las cuatro válvulas se debe utilizar a full extra para tener más de 95 octanos qué es lo que requieren estos motores
Hola como va, saludos desde argentina!!. Tengo un duda, poseo una xpulse con radiador y quiero cambiar el tipo de aceite que tengo un 20w50 a un 10w40 porque veo que a todos les a mejorado el rendimiento, mi duda es que cuidados tengo que tener para realizar el cambio, sirve solamente vaciar el el deposito de aceite o tengo que considerar algo mas.
Desde ya muchas gracias!!
Ayer la cambie de 20w50 a 10w40 y es un lujo. Calentá la moto y solo sacándole el tornillo le haces el cambio. Ponela unos segundos en marcha sin el tornillo así se mueve el motor
Hola Cómo vas, lo ideal es que le hicieras de una vez el mantenimiento al filtro centrífugo y a la malla tamiz de la bomba de aceite, o si no quieres hacer todo ese desarme con solo quitar las dos mangueras del radiador de la tapa del clutch saldrá el aceite que está en el radiador, también en este canal hay un video mostrando ese procedimiento que se llama qué cantidad de aceite lleva la x pulse con radiador, saludos
Tengo una Xpulse 200 y hasta el momento me ha salido muy buena moto, le estoy hechando 20w50 al motor y pues me está funcionando al día pero no sé si estoy haciendo mal o no es una moto que tengo hace 8 meses y si me pueden asesorar con ese tema del aceite se agradece el punto de vista.
O si puedo seguir con el mismo aceite 20w50 y hacer el cambio de gasolina corriente a extra ❓
La gasolina en algo que se debe hacer por salud del mismo motor, en cuanto el aceite es muy perjudicial esa viscosidad para este moto
@@Xpulse200LatinoamericaOficial que aceite me recomiendas para mi moto ❓
Cualquiera que cumpla con el API JASO y SAE que requiere el motor, esa info está en el manual
HOLA DAVID TE HAGO UNA PREGUNTA: YO A MI EXPULSE LE PONGO MOTUL 7.100 10W50, DAME TU OPINIÓN POR FAVOR. GRACIAS.
Hola la opinión Clara está en el video esa motocicleta no tiene por qué utilizar ese aceite tan grueso
@@Xpulse200LatinoamericaOficial muchas gracias por responder, aprendo mucho de vos David. Es q 10w30 se ma hace q es muy liviano para los calores, será q un 10w40 es mejor? Con respecto al combustible acá tenemos de 95 octanos la mas baja y 98 la premium, soy de Argentina. Gracias por tu respuesta.
Gracias por el dato.
Amigo y es recomendable de pronto usar un Motul 5100 por ejemplo que viene 15W-50
No, use 10w30 o 10w40
Cuando compré la moto nueva en la autonorte Bogotá, los mecánicos me recomendaban si o si el 20w50 de motul
Ahora llevo 16mil km y los balancines y/o cadenilla está sonando horrible
Lamento mucho esa situación, pero todo es corregirle, porque como puedes ver ese aceite no se debe poner a la moto, por eso el manual en ese tema es muy claro, parai el uso de esa Viscosidad que te recomendaron es por un acuerdo comercial que deja mucha plata y para tapar un poco la cagada de no informa que gasolina realmente usa la moto, ya que si lo unieran hecho, las ventas del vehículo no serían las mismas, ya que si te enteras que hay que usar extra así sea un solo galón por tanqueada, se irían las ventas por el caño...
Saludos
HOLA POR FAVOR PARA UNA DOMINAR 400CC CON 100.000KM DE RECORRIDO Y YA REPARADA QUE VISCOSIDAD ME RECOMIENDAS PARA CLIMA FRIONA TEMPLADO POR EL KILOMETRAJE ALTO DE RECORRIDO Y DESGASTE DEL MISMO 20W50 O 10W40? ??
El que tiene que llevar, osea el que indica el manual
Estoy despegando la mía nuevamente la llevo en 500 km, después de tres motoriadas costosas perdi tres millones en reparadas una modelo 2023 Fi, esta empezó a fallar justo después de la actualización, la baje a 15w50 por sugerencia del mecánico particular ya que por hero perdí garantía antes de todos los daños qué he tenido, tengo la duda, será que hago caso al mecánica o a la sugerencia del video, ya me da desconfianza andar en recorridos largos por carretera por miedo a que se me funda el motor otra vez 😔 viajo Bogotá - Medellín con frecuencia y ahora ando en bus algo que me da mucho coraje, siendo un amante de rodar en moto y no quiero regalar (vender) mi moto.
Leo sugerencias, honestas, valiosas y respetuosas 🙏
Muchas gracias por responder y gracias por el video, ya me suscribí, para estar pendiente a sus publicaciones.
Hola, aceite 10w30 o 10w40, extra o 50/50 con corriente y no tendrás problemas, no llevar el motor al límite a todo momento, viajar en trayectos largos a 6500 a 7000rpm. Para adelantar o trayectos cortos puedes superar esos RPM, ponle repuestos originales o honda. Si sigues estos pasos te va a durar mucho la motocicleta.
@@Xpulse200LatinoamericaOficial amigo muchas gracias lo pondré en práctica 🙏
Aqui tambien la gasolina 95 es premium una moto de 200 cc que ocupa premiun es muy tonto ni que fuera un motor muy potente pero entiendo que en lugares muy calientes sin un radiador de líquido refrigerante sea necesario usarla.
No se trata de que sea tonto, se trata de que esta motocicleta si investigas de una manera inteligente así no sea un motor potente tiene que cumplir con unas normativas de emisiones de gases Euro 4 o bs4 lo cual hacen que ese motor vaya muy justo en combustible y con una relación de compresión muy alta Por ende hasta su ficha técnica para la motocicleta carburada habla de 91 octanos ron y para la versión fi habla de 95 octanos Ron
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Creeme que averigüe todo sobre la moto por que fui uno de los tantos que le salio mala la moto y para que me valieran la garantía tube que recitales todo lo que aprendí para que me devolvieron el dinero solo que me parece absurdo que uno moto de baja cc te pida el combustible mas caro y a veces dificil de encontrar vivo en un lugar con clima frio asi que lo normal es la regular o diesel y que al final la moto venga con unos problemas al nomas comprarla y que necesita combustible premiun eso no te lo dicen en las agencias.
Buenos consejos...los tomare muy en cuenta cada uno. Gracias !!!
Con gusto
Gracias bro este video vale oro
Con gusto
Saludos buen video, yo tengo una hero hunk 150 tbn conocida como triller si no me equivoco, mi duda es que gasolina usar y que aceite ya que se le ha puesto 20w50 y gasolina premium todo el tiempo y de aceite los primeros 15000 km aceite Italika saludos
Hola amigo la verdad es que esa motocicleta utiliza 10w 30 por lo tanto no entiendo por qué estás utilizando un aceite completamente alejado a las características originales que exige el motor, ya que si investigas es exactamente el mismo motor que utiliza Honda en su cbf 150 y este motor siempre utilizó 10w 30 hasta que fue sustituido por la cb 160f que por supuesto también utiliza 10w 30, en cuanto a la gasolina estas motocicletas no deben tener inconveniente por utilizar gasolina corriente de 88 octanos ya que tienen una relación de compresión de 9.5 a 1 y son motores carburados sin ningún tipo de control de emisiones de gases cosa diferente qué le pasa a la x pulse 200 de Hero.
No dañen sus motores tratando de ser ingenieros de lubricación al cambiar la viscosidad del aceite
Pregunta cada cuánto se tiene que hechar el galón de extra
Cada vez que se llene el tanque
Hace años ese problema se resolvía agregando a la gasolina una pequeña cantidad de aceite para motores dos tiempos (el que se mezcla con la gasolina), esto retarda la explosión
En el caso de aplicar gasolina corriente y un adictivo o elevador de octanaje servirá?
Los aditivos dañan los convertidores catalíticos y los sensores de oxígeno, no usen productos que no los certifica nadie
No existen aditivos o formula magica para subir el octanaje. Solo dañaras tu maquina.
excelente informacion gracias señor david saludos
una consulta yo le puse el aceite 15w50 5100 esta bien ? porque soy de Perú y donde estoy hace un calor horrible debería cambiar a 10w40 0 10w30 ? cual me recomiendan? gracias
En Argentina la NAFTA de bandera YPF la Super 94 octanos la Infinia 98 octanos
Me salio este video y creo que me quedan aclaradas muchas cosas, yo tengo la Hunk 200r (asi la vendian en Bolivia, se que en otros lados es hunk190, thriller 200 o incluso en la india la llaman xtreme 200r) que comparte motor con la xpulse, compre de segunda mano y fue todo un dolor de cabeza, se cambio muchas cosas que tenia TODO LO QUE MENCIONAS EN EL VIDEO!!! la culata rayada, el piston y leva bailando, ese sonido raro de las explosiones en las bajas revoluciones! hoy mismo cambio de gasolina y empiezo a probar lo que me mencionas, en el siguiente cambio de aceite le ponder el 10w30 y veremos que pasa, espero se solucione ese molesto sonido
Hola amigo claro es el mismo motor de la x pulse 200 por lo tanto Tiene los mismos problemas antes mencionados, yo te recomendaría mejor un 10w 40 Ya que en Bolivia es muy difícil encontrar el 10w 30
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Gracias por la respuesta, hace poco hice el cambio de los balancines y ahora la moto ya funciona de manera correcta, de moemnto estoy bajando la viscosidad de 15w50 a 10w40, hay el 10w30 ya que las moto honda en especial la navi la usan y es muy comun aca. Gracias por toda la informacion entregada ayudo mucho y ahora mismo parece que le di solucion a esta hermosa moto, un abrazo.
Valiosa información..
Gracias
Buenas noches, una pregunta, acá en Colombia que en los pueblos no se consigue gasolina extra con que podemos elevar el octanaje de la gasolina para cuidar la moto al máximo
Con pastillas de alcanfor, en la droguería y no las disuelva en el tanque primero en una botella y después al tanque
Hola cómo está...una pregunta le puedo poner 10w40 y mantener garantía? Ya que estaría en el intermedio de 10w30 y 20w50..en este momento la tengo en garantía..tengo 35.500 kilómetros no había molestado y saco la mano cigüeñal, culata, cilindro, y engranaje del cambio de 3...eso me tiene mal..pues nunca había molestado.
Es correcto lo que mencionas la mejor opción sería el 10w 40 pero la garantía legal no te lo permite ya que la garantía legal solamente está con el 10w 30 y se autorizó el uso de un 20 de 50 que francamente a mí me parece completamente descabellado ya que son dos extremos completamente alejados cuando en el medio nos encontramos muy buenas posibilidades como el 10w 40 ya que este tiene un mejor índice de viscosidad que los dos antes mencionados
Muy buena informacion, exelente, y bien explicado. suscripto. Abrazo desde Argentina amigo!!!
Gracias. Saludos
Viejo David y a los que nos hacen aplicarle motul 7100?
Pues una cagada... Y lo que no comprendo aún porque la gente lo permite sin un documento que certifique o acredite el cambio de aceite ya que el fabricante especifica que aceite usar en todos sus manuales (Usuario y Taller) porque tengo claro que todas las personas que nos atienden en los centros de servicio solo son vendedores..
Buenas amigo una pregunta también Cres que sirva para la hunk 190 r todo lo que dises soy de México aquí le echan aceite 20w50
Es moto carburada
Por supuesto amigo, es el mismo motor con los mismos problemas así que si le aplicas un 20 o 25 vas a sufrir las mismas consecuencias,
Hola David, yo tengo con mi xpulse 19000kms uso el refajo de gasolina extra y corriente, pero la marca hace mucho me cambiaron el aceite a 20w 50, sería malo en este momento bajarme al 10w 30?… gracias, me gustaría formar parte del grupo! Saludos
Yo cupo 15 50 pero me dan ganas de bajar a 10 30 cualquier rato me animo haber q pasará
Hola, el inconveniente es que el daño ya está hecho, puede que ya tenga desgastes y eso en el cambio de aceite no lo va a corregir, pero la moto va a trabajar mejor, en muchas ocasiones es mejor desarmar verificar dónde esta el desgaste y cambiar.
Gracias, pa estaba pensando hasta hacele una reprogramación a la moto para quede más rica en gasolina para que no se caliente tanto y cambiarle el esosto, para que tenga una mejor liberación de gases.
Sería muy interesante poder hacer el enriquecimiento de la mezcla ya que sí es un tema de mapas de inyección que mantiene muy justa la mezcla de aire combustible en el motor pero eso de cambiarle el exceso si no estoy de acuerdo ya que ten en cuenta que tú respiras aire, y te vas a envenenar en cada semáforo y envenenar a las demás personas que están alrededor tuyo no te aconsejo cambiar el escape
Buenas noches, gracias por la información...
Tengo desde nueva la xpulse 200, llevo 15.000 km, y siempre le he aplicado 20w50 por recomendación de ellos, entonces, voy hacer lo de la mezcla de extra con corriente pero creo que ya no es bueno cambiar el 20w50 por 10w30 o 40 por el tiempo que llevo aplicándolo..
La pregunta es: ¿Si aplicó la mezcla de combustible y sigo manejando el 20w50 tendré problemas?
De antemano, muchas gracias por ayudarme con esa pregunta.
Pues según el vídeo, al q se le dañó el balancín tenía la misma configuración; yo estoy en la misma situación, Esperemos no haya mucho problema, recien acabo de cambiar el aceite
Pues yo despegue mi moto con gasolina extra y siempre he usado el aceite original 10w30 el problema que tube fue que se daño el rodamiento de salida del eje de fuerza en bogota la uso con gasolina corriente.
Entiendo por rodamiento del eje de fuerza como el piñón de salida no sé si estamos hablando el mismo idioma pero si eso sucedió Así pueden haber dos probabilidades de dentro de lo que yo pienso, una de ellas es que estés dejando muy tensionada la cadena que genere una carga excesiva sobre ese rodamiento o dos que el rodamiento haya salido con un imperfecto de fábrica lo cual hará que se destruya