Yo le instale un ventilador de un procesador de un pc con sensor de temperatura en el radiador después de la modernización y súper mejoró en la ciudad, cuando la moto no andaba rápido se calentaba mucho pero con esta mejora ya anda en ciudad mas fresca.
@@federicosantodomingo5368es lo que tú crees, que mejoro, pero ya están diseñados para cierta temperatura, solo te va a dar problemas a futuro tu motor no va a durar
@@martinchuzeville2744 pues el aceite hasta ahora calienta normal no se quema como antes la moto anda relajada hasta ahora no creo que se me dañe ya que la moto se calienta normal sin sobre calentarse pero gracias por tu opinión lo tendré en cuenta
Señores Latinoamérica moto trail...buenos días. Excelentes ilustraciones las que uds nos presentan por este medio...¡¡ gracias!!. Aprovecho este canal también para solicitar su apoyo. Recién compré una XPulse 4V. Todo bien....pero luego de la 1ra revisión he notado bastante calentamiento del motor y cárter de la moto....se siente la alta temperatura en las dos piernas. Y esto se presenta en recorridos muy cortos (casa-trabajo-casa, 12 km ida y vuelta). Al terminar el recorrido, trato de tocar el motor, pero la temperatura es muy alta. Eso es normal? Cuál es la temperatura aceptable o soportable del exterior del motor???. Si la temperatura externa es alta....la temperatura interna es mayor.... qué implicaciones tendría el motor????. Gracias
ase tiempo visu video tengo la EXPULSE 200 carburada le quiero instalar el rradiador, cuando sea el canvio de aceite lo que queda en el rradiador hay que drenarlo o como sería
Compa una pregunta porque cuando voy en marcha el testigo de la xpulse 200 t fi que muestra los cambios es desir 1n2345 solo muestra el 5 y se quita en veses que esta fallando hay gracias
Solo basta con aplicar un poco de aceite y volver a realizar la medida para verificar si la cantidad que se aplicó es suficiente o no, de no serlo se debe volver a aplicar otro chorro de aceite y repetir nuevamente la medición, ya se vuelve una operación de fallo o error donde se aprenderá a calcular la cantidad de aceite que le está haciendo falta a la moto para darle el nivel adecuado
Hola, tengo una expulse nueva 200T Fi modelo 2024, y desde que la lleve al primer mantenimiento me dijeron que debia echarle aceite motul 7100 20W50, ya estoy completamdo los 20 mil kilómetros y hasta el momento toda ha estado bien, pero vi un video donde dicen que el 20 w50 no esiy conveniente, que me consejan, no se que hacer si seguirle echando ese o cambiar a otro
La realidad es que el cambio de viscosidad que se hizo por parte de la marca fue por tanta queja de la gente por el tema de ruidos tanto que el boletín que ellos enviaron solamente menciona que es una recomendación por tema de ruidos de motor, pero realmente el aceite que se tiene que utilizar en esos motores es el que indica el manual que es muy claro que es 10w 30, ya que con el 20 de 50 se va a tener problemas de lubricación, desgastes prematuro y pérdidas de potencia por utilizar un aceite tan viscoso
Buenas tarde para una pregunta Lo que pasa es la moto se desajuste los balancines y la llevo ha hero el problema sigue ya llevo como la séptima vez y no me dan con la falla para ver que se puede hacer de bogotá Colombia.......gracias
Bueno Luis, se deseas te esperamos en nuestro Grupo de whatsapp para que hablemos profundo del tema, entenderás que aquí es verraco hacerlo, pero que te aconsejo, la verdad saca los pasadores de los balancines y revisarlos, si es que estos tienen desgaste al igual que el balancín en la parte donde hace contacto con el pasador, si estos presentan desgaste ahi esta el problema de descalibracion... aqui te dejo el Link del Grupo. chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Escuchado que cuando tienes problemas en un producto "moto, electrodomésticos etc,"3 veces O más puedes pedirle que te la cambien,si no te diriges a la superintendencia de industria y comercio y pones la queja
Primero que todo no deberías estar utilizando aceites minerales en motores tan calurosos como lo son estos ya que tienden a la evaporación mucho más rápido lo ideal es utilizar semi sintético o sintético, y para el cambio no hay ningún inconveniente lo único es drenar muy bien el motor
Saludos, yo tengo una Xpulse 200T 2022 con apenas un año cumplido, me interesa la actualización pero ya lo que no fue tan chido es que hero mexico nos va a cobrar o cobrarian por la actualizacion, más o menos unos 12 mil pesos, malo aqui en mexico es que preguntas en el face de la compañia y simplemente no mencionan nada al respecto pero si lo llegan a hacer y que le cobren a uno pues seria malo, no se si en guatemala costo o fue gratuito
Hola cómo vas, la verdad es que en todos los países se ha cobrado sea en la recepción de la moto o sea en la siguiente revisión, pero en realidad lo que se cobra es un valor minúsculo a lo que realmente vale la modernización ya que se está cobrando la mano de obra los empaques y el aceite de la revisión postmodernización, ya que la modernización y sus repuestos realmente no son cobrados ya que el precio real de todo eso oscila $1000 dolares cosa que a ninguna persona se le ha cobrado en ningún país
Por la información qué he visto, se supone que la xpulse deja de fallar si se utiliza aceite 10w 30, y gasolina mayor a 91 octanos ( en cuestiones de motor) pero otra de las fallas que tiene es el monoshock, hay alguna solución?
No señor, siempre va a quedar aceite dentro de los motores cuando se haga un drenaje de aceite, para que se haga más o menos usted una cuenta mi motocicleta actual realmente se llena el motor con 2 l de aceite pero en cada cambio solamente se pone 1.5 litros, por lo tanto siempre queda por allí piscinas de aceite que no podemos controlar, eso mismo sucede con la x pulse 200 donde esa cantidad de aceite dentro del radiador no afecta el funcionamiento del motor, pero sí es recomendable seguir las tablas de mantenimiento donde indica que cada 6000 km se debe estar limpiando los filtros centrífugo y malla tamiz por lo tanto cada 6000 km tú estarías drenando el radiador
Al medir el aceite con la varilla, veo que solo lo metes sin enroscar, según yo en otras motos debes de enroscarlo para tener la medida, aquí como aplica? El manual no lo menciona con claridad. Gracias.
Buenas tardes o noches, esta muy bueno el video y las enseñanzas brindadas. será posible que hagas uno igual sobre el mantenimiento del sistema FI dado que creo tener inconvenientes pero no confió en el mecánico autorizado. Adicionalmente de renovar el Link para pertenecer al grupo de WPP. muchas gracias
Amigo, debes seguir las instrucciones al pie de la letra del manual de instrucciones del vehículo donde allí dice que se debe encender el vehículo, apagar el vehículo esperar un par de minutos, sacar la varilla, secarla muy bien e introducirla sin roscar por lo tanto el caucho no hace ninguna diferencia, te aconsejo verificar el manual
Buen día Al sacarle todo el aceite y cambiarlo, como es el proceso de cargue en el radiador y que salga el aire del radiador? La duda que tengo. Gracias por su atención.
Eso es pura presión hidráulica ya que la misma bomba succiona el aceite y manda un gran caudal que hablamos que son 10 litros por minuto que envía esa bomba de aceite lo que hará que rápidamente cargue el radiador nuevamente y el aire sea expulsado
De parte de jero si viene un kit de radiador para la expulse carburada pero aún no tenemos noticias cuándo va a llegar a México, también viene un kit de radiador chino que se puede adaptar las personas que lo han usado dicen que funciona muy bien
Exelente que buena explicación, solo tengo una duda tengo la misma moto, pero veo que la del vídeo el tapón de llenado está ubicado por el lado y no en la parte de encima q es un poco incómodo hasta para medir el aceite gracias.
Solo pedimos tu nombre y el nombre de la cuidad donde te encuentres y un par de reglas de convivencia... Aquí te dejo el Link. chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Debes llevarla a un taller donde un técnico pueda hacer un diagnóstico de las partes desgastadas o si tienes algún inconveniente adicional que no se esté controlando Por lo cual haya un consumo elevado de aceite ya que todos los motores tienen un consumo nominal y más en este tipo de motores donde tienen inyector de aceite debajo del pistón suelen evaporar más aceite pero cuando ya el propietario ve que el consumo Es muy alto generalmente puede ser cilindro desgastado, Y más si se ha utilizado aceites inadecuados como el 20w 50 o con gasolinas de muy bajo octanaje
Buenas, pregunta, llevo apenas como 1 mes y medio con la moto, tengo una 2024 y cuando esta enfrió o llega varios días sin prender, no prende a la primera como lo hizo la suya, tengo que darle como 3 o 4 veces hasta que ya enciende, que puede ser eso? Ella caliente si prende a la primera pero en frió no
Ya revisaron la calibración de las válvulas, ya que esto es un síntoma de qué pueden estar mal calibradas, no solamente las válvulas cuando están mal calibradas generan ruido sino también un mal funcionamiento del motor
Ahí está muy claro en el vídeo, Solo estoy confirmando la información que nos da el manual de Por qué se aplica 1200 centímetros cúbicos cuando solamente se drena o se aplican 1350 cuando se hace limpieza de filtro centrífugo y Maya ya que durante el procedimiento de limpieza se drena el aceite que está en el radiador, también siempre se tiene que confirmar el nivel de aceite luego de haber aplicado el aceite nuevo al motor para verificar si realmente quedó en el nivel ideal de trabajo del motor
Buenos días excelente video, hoy me van hacer la actualización, actualmente le pongo Castrol semisintético puedo seguir usando el mismo aceite ya con el radiador? O debo cambiar al full sintético de Motul que hero está recomendado? Lo pregunto pues en este mes sería muy duro comprar ese full sintético.grcias y quedó atento.
Claro, solo que por este medio no es posible, pero me puedes contactar vía correo electrónico o a través del grupo de facebook o de whatsapp y allí te lo enviare, los links están en la descripción de este canal.
Amigo David la primera medicion la hiciste con la arandela de goma, la segunda al parecer se te quedó en la tapa, o me equivoco? Saludos desde Bolivia a todos los del grupo Xpulse Latinoamerica Oficial! Muchas gracias David!
👋👋 buenas. Te hago una pregunta: tu moto es la 2023 o es la anterior con el radiador de aceite?, Además del radiador, que otros componentes le cambian o agregan a la Oil Cooler?🤔. Gracias!!.... Slds desde Argentina
@@Xpulse200LatinoamericaOficial a las motos ya vendidas las convocaron para cambiarles todos esos componentes? En Argentina solo les agregan el radiador y les cambian la tapa lateral
no, esa medida da si se suelta la tapa cluch y se hace la limpieza, eso dice el manual, ahora sí sacas solo el aceite y vuelves y llenas sin destapar el motor entonces es solo 1200 dice el manual
Para nada aún mejor solo imagina que se desocupe en la noche y todas las mañanas el motor trabaja seco durante muchos segundos mientras que llena el radiador y luego de eso empiece la lubricación en el motor, eso no es viable, el radiador siempre tiene que estar listo para lubricar el motor cua do se encienda
@@Xpulse200LatinoamericaOficial que tal te a ido con ese aceite? Yo quiero cambiar a un 10w40 porque la verdad con ese 20w50 se siente amarrada la moto
amigo buenas noches bendiciones, soy nuevo en el mundo de la xpulser 200, me gustaria estar en su grupo de whatsapp. saludo desde Barrancabermeja Santander
No hace falta que mire más. Las fábricas de motos indican o bien con varilla o con ojo de buey el nivel del aceite del motor. Para, evitar todas, estas polémicas lo que hacen todas es marcar el nivel medio como el correcto con el motor funcionando a ralenti. Cuando paramos el motor el aceite baja desde lo alto del motor pero al estar caliente eso es rápido, no necesita esos 5 minutos y entonces el nivel óptimo debe indicar Máximo. Está polémica trae de cabeza a mecánicos y usuarios desde que existen motos y autos. El nivel con motor frío debe estar siempre en Máximo. Si lo superamos el excedente se quemará. Si lo dejamos en nivel Medio al arrancar y llenar el circuito el nivel ya nos baja del punto Medio o de OK. Al tener ese radiador puede que baje un poco más de, aceite al parar el motor. Lo deja reposar y que no supere el nivel Máximo y listo. El nivel tanto de auto como de moto siempre entre Máximo y Medio como norma general.
@@juancv3700 No, para eso esta el desvaporizador del carter motor. Ahora por normas anticontaminacion obligan a conectarlo al filtro del aire para que los residuos de quemen en el motor. Antes llevaban una simple valvula con salida al aire porque un monicilindrico siempre causa sobrepresion en el carter al descennder el piston. Esto en realida podria ser una de las causas de porque las Hero X-Max sufren perdidas de aceite por los retenes. Yo lo que haria es sacar el conducto de goma que sale del motor y poner la mano para notar si sale aire con el motor encendido. Si sale es que esa parte esta bien . Despues soplar el tubo con aire comprimido para ver si llega ese aire a la caja del filtro. Si todas esas pruebas son correctas el desvaporizador funciona correcto y esa no es la causa de la famosa averia de las Hero. Ese sistema funciona en autos desde hace muchos años. Si en un auto con unos años abres la tapa del filtro del aire y ves el filtro lleno de grasa y aceite es que pierde aceite, bien por las juntas de valvulas o por los aros de piston. Es una de las pruebas basicas al comprar un auto usado. Antiguamente esa salida del carter se la llamaba respiradero y era una simple valvula con salida al aire, pero ahora son mas complejas y las puedes enconrtrar en autos como "decantador o separardor".
Hola Max, muchísimas gracias por ese comentario inspirador, lo único que busco con este tipo de vídeos es callar a aquellos que dicen sandeces sobre este tipo de procedimientos y tener una prueba audiovisual para poder debatir y poner en cintura a aquellos que solo forman polémica y desinformación sobre el tema.... saludos Maxturbo.
Lo que pasa es que no lo estoy utilizando, debido a la modenizacion y a la instalación de muchas piezas nuevas del motor como es el cilindro, culata y otras 198 partes, volví a usar el aceite 10w-30 que es el que especifica el manual, así que estoy usando el Mobil Super 10w30 semisintetico.
· a 5 minutos es una barbaridad con 30 segundos alcanza y sobra,los manuales de la motos dicen muchas pero muchas estupideses propias de loa ingenieros que tienen mucha teoria y nada de practica.
Yo le instale un ventilador de un procesador de un pc con sensor de temperatura en el radiador después de la modernización y súper mejoró en la ciudad, cuando la moto no andaba rápido se calentaba mucho pero con esta mejora ya anda en ciudad mas fresca.
Los motores requieren una temperatura adecuada de operación, si se trabaja frío se va a tener mayor desgaste y mayor consumo de combustible
@@Xpulse200LatinoamericaOficial la moto me respondió bien desde que le coloque el sensor el en bajas temperaturas el ventilador funciona en automatico
@@federicosantodomingo5368es lo que tú crees, que mejoro, pero ya están diseñados para cierta temperatura, solo te va a dar problemas a futuro tu motor no va a durar
@@martinchuzeville2744 pues el aceite hasta ahora calienta normal no se quema como antes la moto anda relajada hasta ahora no creo que se me dañe ya que la moto se calienta normal sin sobre calentarse pero gracias por tu opinión lo tendré en cuenta
Como hiciste esa modificación ?
Así es, la mejor explicación que no dice nunca ningún manual
Señores Latinoamérica moto trail...buenos días. Excelentes ilustraciones las que uds nos presentan por este medio...¡¡ gracias!!. Aprovecho este canal también para solicitar su apoyo. Recién compré una XPulse 4V. Todo bien....pero luego de la 1ra revisión he notado bastante calentamiento del motor y cárter de la moto....se siente la alta temperatura en las dos piernas. Y esto se presenta en recorridos muy cortos (casa-trabajo-casa, 12 km ida y vuelta). Al terminar el recorrido, trato de tocar el motor, pero la temperatura es muy alta. Eso es normal? Cuál es la temperatura aceptable o soportable del exterior del motor???. Si la temperatura externa es alta....la temperatura interna es mayor.... qué implicaciones tendría el motor????. Gracias
Hola, buen video, has uno cambiando aceite😊😊
cómo podemos identificar cual es la manguera A y B del Radiador?
ase tiempo visu video tengo la EXPULSE 200 carburada le quiero instalar el rradiador, cuando sea el canvio de aceite lo que queda en el rradiador hay que drenarlo o como sería
Compa una pregunta porque cuando voy en marcha el testigo de la xpulse 200 t fi que muestra los cambios es desir 1n2345 solo muestra el 5 y se quita en veses que esta fallando hay gracias
Tienes la relación original, de no serlo no te va a indicar las marchas en el tablero correctamente
Hola amigo buen video, de casualidad tienes algun de que hacer si el nivel de aceite estuviera bajo? Solo basta con echarle y ya?
Solo basta con aplicar un poco de aceite y volver a realizar la medida para verificar si la cantidad que se aplicó es suficiente o no, de no serlo se debe volver a aplicar otro chorro de aceite y repetir nuevamente la medición, ya se vuelve una operación de fallo o error donde se aprenderá a calcular la cantidad de aceite que le está haciendo falta a la moto para darle el nivel adecuado
Soy nuevo con Mí Xpulse 200 Advance y me interesaría mucho saber de ustedes por su basta experiencia 1:21 asta
Gracias por la Explicación y saludos desde Costa Rica.
Hola, tengo una expulse nueva 200T Fi modelo 2024, y desde que la lleve al primer mantenimiento me dijeron que debia echarle aceite motul 7100 20W50, ya estoy completamdo los 20 mil kilómetros y hasta el momento toda ha estado bien, pero vi un video donde dicen que el 20 w50 no esiy conveniente, que me consejan, no se que hacer si seguirle echando ese o cambiar a otro
La realidad es que el cambio de viscosidad que se hizo por parte de la marca fue por tanta queja de la gente por el tema de ruidos tanto que el boletín que ellos enviaron solamente menciona que es una recomendación por tema de ruidos de motor, pero realmente el aceite que se tiene que utilizar en esos motores es el que indica el manual que es muy claro que es 10w 30, ya que con el 20 de 50 se va a tener problemas de lubricación, desgastes prematuro y pérdidas de potencia por utilizar un aceite tan viscoso
Buenas tarde para una pregunta
Lo que pasa es la moto se desajuste los balancines y la llevo ha hero el problema sigue ya llevo como la séptima vez y no me dan con la falla para ver que se puede hacer de bogotá Colombia.......gracias
Bueno Luis, se deseas te esperamos en nuestro Grupo de whatsapp para que hablemos profundo del tema, entenderás que aquí es verraco hacerlo, pero que te aconsejo, la verdad saca los pasadores de los balancines y revisarlos, si es que estos tienen desgaste al igual que el balancín en la parte donde hace contacto con el pasador, si estos presentan desgaste ahi esta el problema de descalibracion...
aqui te dejo el Link del Grupo.
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Escuchado que cuando tienes problemas en un producto "moto, electrodomésticos etc,"3 veces
O más puedes pedirle que te la cambien,si no te diriges a la superintendencia de industria y comercio y pones la queja
Hola, como hago si cambio d aceite ,d un mineral a un semi
Primero que todo no deberías estar utilizando aceites minerales en motores tan calurosos como lo son estos ya que tienden a la evaporación mucho más rápido lo ideal es utilizar semi sintético o sintético, y para el cambio no hay ningún inconveniente lo único es drenar muy bien el motor
Saludos, yo tengo una Xpulse 200T 2022 con apenas un año cumplido, me interesa la actualización pero ya lo que no fue tan chido es que hero mexico nos va a cobrar o cobrarian por la actualizacion, más o menos unos 12 mil pesos, malo aqui en mexico es que preguntas en el face de la compañia y simplemente no mencionan nada al respecto pero si lo llegan a hacer y que le cobren a uno pues seria malo, no se si en guatemala costo o fue gratuito
Hola cómo vas, la verdad es que en todos los países se ha cobrado sea en la recepción de la moto o sea en la siguiente revisión, pero en realidad lo que se cobra es un valor minúsculo a lo que realmente vale la modernización ya que se está cobrando la mano de obra los empaques y el aceite de la revisión postmodernización, ya que la modernización y sus repuestos realmente no son cobrados ya que el precio real de todo eso oscila $1000 dolares cosa que a ninguna persona se le ha cobrado en ningún país
Buenas noches desde que ciudadnos manda las grabaciones.vivo en Tumaco
Desde Armenia Quindio
Por la información qué he visto, se supone que la xpulse deja de fallar si se utiliza aceite 10w 30, y gasolina mayor a 91 octanos ( en cuestiones de motor) pero otra de las fallas que tiene es el monoshock, hay alguna solución?
Engrasar el pasador inferior del amortiguador, si este se pega ya no pivota y hace que se reviente el retén
Hola es recomendable drenar el radiador del aceite cuando se haga el cambio para no contaminar el nuevo
No señor, siempre va a quedar aceite dentro de los motores cuando se haga un drenaje de aceite, para que se haga más o menos usted una cuenta mi motocicleta actual realmente se llena el motor con 2 l de aceite pero en cada cambio solamente se pone 1.5 litros, por lo tanto siempre queda por allí piscinas de aceite que no podemos controlar, eso mismo sucede con la x pulse 200 donde esa cantidad de aceite dentro del radiador no afecta el funcionamiento del motor, pero sí es recomendable seguir las tablas de mantenimiento donde indica que cada 6000 km se debe estar limpiando los filtros centrífugo y malla tamiz por lo tanto cada 6000 km tú estarías drenando el radiador
Al medir el aceite con la varilla, veo que solo lo metes sin enroscar, según yo en otras motos debes de enroscarlo para tener la medida, aquí como aplica? El manual no lo menciona con claridad. Gracias.
El manual es claro, se mide sin roscar.
Buenas tardes o noches, esta muy bueno el video y las enseñanzas brindadas. será posible que hagas uno igual sobre el mantenimiento del sistema FI dado que creo tener inconvenientes pero no confió en el mecánico autorizado. Adicionalmente de renovar el Link para pertenecer al grupo de WPP. muchas gracias
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Una pregunta sumerce le quita para medir el caucho del tapón del aceite
Amigo, debes seguir las instrucciones al pie de la letra del manual de instrucciones del vehículo donde allí dice que se debe encender el vehículo, apagar el vehículo esperar un par de minutos, sacar la varilla, secarla muy bien e introducirla sin roscar por lo tanto el caucho no hace ninguna diferencia, te aconsejo verificar el manual
Buen día
Al sacarle todo el aceite y cambiarlo, como es el proceso de cargue en el radiador y que salga el aire del radiador? La duda que tengo.
Gracias por su atención.
Eso es pura presión hidráulica ya que la misma bomba succiona el aceite y manda un gran caudal que hablamos que son 10 litros por minuto que envía esa bomba de aceite lo que hará que rápidamente cargue el radiador nuevamente y el aire sea expulsado
Hola ! Quiero unirme al grupo de WhatsApp pero el enlace no sirve.. gracias
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Ya reviso
Entonces la medición en frío da prácticamente lo mismo que hacer le medición luego de calentar el motor y esperar unos minutos. O entendí mal?
Da igual que este caliente o fría, lo importante es encender, apagar, esperar un par de minutos y allí medir
En Bogotá qué mecánico hace esa actualización?
Esa campaña ya acabo en colombia, más precisamente el 30 de Noviembre del 2023
Buenas amigo oye y sabes si para la versión carburadora que llego a México se les puede adaptar el radiador?
Bueno video saludos ✌️
De parte de jero si viene un kit de radiador para la expulse carburada pero aún no tenemos noticias cuándo va a llegar a México, también viene un kit de radiador chino que se puede adaptar las personas que lo han usado dicen que funciona muy bien
Exelente que buena explicación, solo tengo una duda tengo la misma moto, pero veo que la del vídeo el tapón de llenado está ubicado por el lado y no en la parte de encima q es un poco incómodo hasta para medir el aceite gracias.
Hola. Es que está moto tiene el kit de modernización ya instalado y la tapa dónde está el tapón cambia con respecto la versión anterior
Amigo en la primer revisión de los 500 km se deben limpiar los filtros de aceite ? Y por ende bajar la tapa de los discos....
Si
Buen vídeo para aclarar las dudas. Gracias
Buenas tardes, que requisitos se deben tener para ingresar al grupo de whatsapp ?
Solo pedimos tu nombre y el nombre de la cuidad donde te encuentres y un par de reglas de convivencia...
Aquí te dejo el Link.
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Gracias por el video 🎉
gracias por el vídeo, una cosita no funciona el enlace al grupo de WhatsApp
Ys reviso... Muchas Gracias
la moto tiene 30 mil km me esta pasando aceite que puedo hacer ? o que toca cambiarle
Debes llevarla a un taller donde un técnico pueda hacer un diagnóstico de las partes desgastadas o si tienes algún inconveniente adicional que no se esté controlando Por lo cual haya un consumo elevado de aceite ya que todos los motores tienen un consumo nominal y más en este tipo de motores donde tienen inyector de aceite debajo del pistón suelen evaporar más aceite pero cuando ya el propietario ve que el consumo Es muy alto generalmente puede ser cilindro desgastado, Y más si se ha utilizado aceites inadecuados como el 20w 50 o con gasolinas de muy bajo octanaje
Buen video rey
Buenas, pregunta, llevo apenas como 1 mes y medio con la moto, tengo una 2024 y cuando esta enfrió o llega varios días sin prender, no prende a la primera como lo hizo la suya, tengo que darle como 3 o 4 veces hasta que ya enciende, que puede ser eso? Ella caliente si prende a la primera pero en frió no
Ya revisaron la calibración de las válvulas, ya que esto es un síntoma de qué pueden estar mal calibradas, no solamente las válvulas cuando están mal calibradas generan ruido sino también un mal funcionamiento del motor
Pana
Mi expulse Fi ya esta en 49.000 km, me dicen que le meta aceite Motul 20w 50. que piensas de ello, será que es bueno cambiarlo,
Si tu manual lo dice que lleves 20 se pone 20, si dice que lleva 10, entonces lleva 10
O sea que un cambio de aceite normal solo se deben echar 1.200 ml , y en el sistema del radiador siempre quedan 150 ml de aceite viejo?
Ahí está muy claro en el vídeo, Solo estoy confirmando la información que nos da el manual de Por qué se aplica 1200 centímetros cúbicos cuando solamente se drena o se aplican 1350 cuando se hace limpieza de filtro centrífugo y Maya ya que durante el procedimiento de limpieza se drena el aceite que está en el radiador, también siempre se tiene que confirmar el nivel de aceite luego de haber aplicado el aceite nuevo al motor para verificar si realmente quedó en el nivel ideal de trabajo del motor
Excelente contenido!
Buenos días excelente video, hoy me van hacer la actualización, actualmente le pongo Castrol semisintético puedo seguir usando el mismo aceite ya con el radiador? O debo cambiar al full sintético de Motul que hero está recomendado? Lo pregunto pues en este mes sería muy duro comprar ese full sintético.grcias y quedó atento.
La actualización se realiza con Motul
La hero esta recomendó motul 20w 50/ fullsintético pero ya me esta sonando duro y clunch agarramenos
Buenos días cual es el número de guaza
Buena noche, puedes pasar el manual
Claro, solo que por este medio no es posible, pero me puedes contactar vía correo electrónico o a través del grupo de facebook o de whatsapp y allí te lo enviare, los links están en la descripción de este canal.
Mi moto resunto con un ruidito no se si es en el radiador..
Únete al grupo para que analicemos el caso.
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Amigo David la primera medicion la hiciste con la arandela de goma, la segunda al parecer se te quedó en la tapa, o me equivoco? Saludos desde Bolivia a todos los del grupo Xpulse Latinoamerica Oficial!
Muchas gracias David!
Siii. Pero no afecta en la medición, ya que al poner el tapón sobre la carcasa del motor, lo último que apoya es esa arandela de caucho
@@Xpulse200LatinoamericaOficial super. Nomás para aclaración y que no vengan los trolls con leseras. Saludos!!!
número de guaza
saludos cordiales desde Barichara Santander
👋👋 buenas. Te hago una pregunta: tu moto es la 2023 o es la anterior con el radiador de aceite?, Además del radiador, que otros componentes le cambian o agregan a la Oil Cooler?🤔. Gracias!!.... Slds desde Argentina
es 2022, y fue modernizada por Hero Colombia, Radiador, Bomba de aceite, carcasa de clutch, tapa interior derecha, cilindro, cigueñal, culata, etc
@@Xpulse200LatinoamericaOficial a las motos ya vendidas las convocaron para cambiarles todos esos componentes? En Argentina solo les agregan el radiador y les cambian la tapa lateral
Es la del 2022 de este año siempre tienes falla de desajuste
Es la de este año 2022
Modelo 2022 siempre la he llevado ha hero y al mes vuelve con el ruido de desajuste de las balasines
No me pude unir al grupo
Si no te identificas no puedes unir, el grupo de WhatsApp, es muy estricto con las reglas internar
Cual es su número de guaza saludos cordiales desde Barichara Santander
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Parce, tengo cita para el 14 de octubre, ¿Qué tal va la moto con la actualización?
Super bien amigo
Como ago para unirme
En la descripción esta en enlace
Buena tarde por favor me pueden regalar el link del grupo de WhatsApp? Gracias
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Buenas tardes como ingreso al grupo de WhatsApp
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Entonces para resumir: 1200ml de aceite moto normal + 150ml radiador = 1350ml de aceite en motos con la mejora de radiador.
Correcto?
no, esa medida da si se suelta la tapa cluch y se hace la limpieza, eso dice el manual, ahora sí sacas solo el aceite y vuelves y llenas sin destapar el motor entonces es solo 1200 dice el manual
Si señor, es correcto
y eso es bueno o malo?
Que cosa amigo?
@@Xpulse200LatinoamericaOficial que quede aceite en el radiador
Para nada aún mejor solo imagina que se desocupe en la noche y todas las mañanas el motor trabaja seco durante muchos segundos mientras que llena el radiador y luego de eso empiece la lubricación en el motor, eso no es viable, el radiador siempre tiene que estar listo para lubricar el motor cua do se encienda
Cómo es el número del grupo
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
que aceite estás usando?
Mobil Super 10w-30
@@Xpulse200LatinoamericaOficial que tal te a ido con ese aceite? Yo quiero cambiar a un 10w40 porque la verdad con ese 20w50 se siente amarrada la moto
@@Xpulse200LatinoamericaOficial pero es sintetico o no?
@@chezzpe Amigo para mi en lo personal la moto de todos los aceites el que mejor le funciona es el 10w40
@@RogerAlcon tú moto está actualizada?
Quiero pertenece al grupo de WhatsApp
Midalo siempre con el anillo de caucho. Si se lo quita le marca más aceite.
amigo buenas noches bendiciones, soy nuevo en el mundo de la xpulser 200, me gustaria estar en su grupo de whatsapp. saludo desde Barrancabermeja Santander
Claro... Aquí te dejo el Link.
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
No hace falta que mire más. Las fábricas de motos indican o bien con varilla o con ojo de buey el nivel del aceite del motor. Para, evitar todas, estas polémicas lo que hacen todas es marcar el nivel medio como el correcto con el motor funcionando a ralenti. Cuando paramos el motor el aceite baja desde lo alto del motor pero al estar caliente eso es rápido, no necesita esos 5 minutos y entonces el nivel óptimo debe indicar Máximo.
Está polémica trae de cabeza a mecánicos y usuarios desde que existen motos y autos.
El nivel con motor frío debe estar siempre en Máximo. Si lo superamos el excedente se quemará. Si lo dejamos en nivel Medio al arrancar y llenar el circuito el nivel ya nos baja del punto Medio o de OK.
Al tener ese radiador puede que baje un poco más de, aceite al parar el motor. Lo deja reposar y que no supere el nivel Máximo y listo. El nivel tanto de auto como de moto siempre entre Máximo y Medio como norma general.
El excedente no se quema. El excedente causa sobrepresión que busca salida y provoca fugas.
@@juancv3700 No, para eso esta el desvaporizador del carter motor. Ahora por normas anticontaminacion obligan a conectarlo al filtro del aire para que los residuos de quemen en el motor. Antes llevaban una simple valvula con salida al aire porque un monicilindrico siempre causa sobrepresion en el carter al descennder el piston. Esto en realida podria ser una de las causas de porque las Hero X-Max sufren perdidas de aceite por los retenes. Yo lo que haria es sacar el conducto de goma que sale del motor y poner la mano para notar si sale aire con el motor encendido. Si sale es que esa parte esta bien . Despues soplar el tubo con aire comprimido para ver si llega ese aire a la caja del filtro. Si todas esas pruebas son correctas el desvaporizador funciona correcto y esa no es la causa de la famosa averia de las Hero.
Ese sistema funciona en autos desde hace muchos años. Si en un auto con unos años abres la tapa del filtro del aire y ves el filtro lleno de grasa y aceite es que pierde aceite, bien por las juntas de valvulas o por los aros de piston. Es una de las pruebas basicas al comprar un auto usado.
Antiguamente esa salida del carter se la llamaba respiradero y era una simple valvula con salida al aire, pero ahora son mas complejas y las puedes enconrtrar en autos como "decantador o separardor".
Hola Max, muchísimas gracias por ese comentario inspirador, lo único que busco con este tipo de vídeos es callar a aquellos que dicen sandeces sobre este tipo de procedimientos y tener una prueba audiovisual para poder debatir y poner en cintura a aquellos que solo forman polémica y desinformación sobre el tema....
saludos Maxturbo.
Que ignorancia y falta de conocimiento para quienes hablan de temas sin fundamentos. Gracias por hacer aclaración
No le ví el aceite rojo.... el motul sietemil 😶
Lo que pasa es que no lo estoy utilizando, debido a la modenizacion y a la instalación de muchas piezas nuevas del motor como es el cilindro, culata y otras 198 partes, volví a usar el aceite 10w-30 que es el que especifica el manual, así que estoy usando el Mobil Super 10w30 semisintetico.
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Ahí te dejo el link
@@Xpulse200LatinoamericaOficial listo, esperando tu aprobación para el ingreso
Y pensé que usaba liquido en el radiador
Por eso se.llama refrigeración por aceite
cuál el el wasapp
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· a 5 minutos es una barbaridad con 30 segundos alcanza y sobra,los manuales de la motos dicen muchas pero muchas estupideses propias de loa ingenieros que tienen mucha teoria y nada de practica.
Si, mejor hacerle caso a uno random que comenta en youtube que los mismos que diseñaron la moto 😂
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Hola Soy Diego de Argentina, como entro al grupo de WhatsApp de ustedes, gracias
Buen video gracias. Me podrían meter al grupo de WhatsApp gra
Claro que siii..... Aqui esta el Link chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Buenos días
Feliz día para el grupo.
Soy Elías vinasco desde Buenaventura
Me gustaría que me agregues al grupo de WhatsApp muchas gracias.
Buenas noches soy de peru y tengo una expulse 200fi por favor agreguenme al grupo de wasap señor david
Claro... Aquí te dejo el Link.
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cual aceite le pones a la moto?? saludos
Mobil MX semisintético 10w-30 SL MA2, cómo especifica el manual