En una chance voy por la X pulse!! Y no digo que cualquiera lo pueda o podamos hacer pero con este video tan ilustrativo dan ganas de ensuciarse las manos y darle cariño a nuestras máquinas! Gracias por el video Pozos, disfruta mucho tu moto y algún día espero poder decir que ya tengo también mi X Pulse!!! Saludos desde Guanajuato, Gto!!!
Eso es todo Pozos, justo en los puntos "débiles" de esta moto. Un trabajo pulcro. Yo uso 7100 20w50 y va de maravilla, ni un ruidito, cambios suaves y cero calentamiento. 9:00 justo es eso, el 100% sintético, al no ser derivado del petróleo, no se degrada con el calor, protege mejor y no forma residuos carbonosos en el motor. Es el mejor que hay. La mía desde nueva tenía una falla: se apagaba al dar vuelta a la derecha; revisé cable por cable y todo bien. Resultó ser que la funda sel ahogador estaba fuera de su lugar, en la parte del carburador. Quienes la ensamblan son pésimos, pero la moto es excelente.
Felicidades excelente trabajo y explicación. Hubiera sido genial que mencionara cuáles son los torques correspondientes de cada pieza y así ayudarnos a todos con nuestra ignorancia.
Cómo me saca de onda que dónde yo vivo no haya un taller tan profesional como el de ustedes, felicidades! Toca conformarse con el tuercas del barrio y echarse la bendición jajajaja saludos!
Mi buen pozos excelentes videos; conoces algún lugar donde se puedan encontrar todas las refacciones habidas y por haber para esta moto? Porque en la página oficial Nadamas no!!!!!
Hola s2r... esperó puedan ayudarme....mi moto apenas cumplío los 500km y le cambiaron el aceite en el Cesit...le pusieron 20w50 liqui moly sintético...el manual dice que lleva 10w30...yo queria meter 10w40 liqui moly sintético o Motul de la misma medida...se lo cambio de una o le dejo el 20w50?
pregunta tecnica para los moteros mexicanos, al ser de Colombia tengo sabido que lo que es la saga xpulse y hunk vienen ya de inyeccion electronica, pero veo que la pulse del pozos, que es la del video, viene con llave de paso de carburador, ¿esta moto llego a su mercado carburada o tambien llego con inyeccion electronica?
Esta unidad parece que salió buena. Poco residuo de aluminio en filtro centrifugo y en el cedazo. La junta de tapa de balancines algo reseca pero casi nada en comparación con otras X-Pulse que con 500km ya se recalentaron tanto que derritieron esa junta y las de culata y cilindro. Yo diría que en esas motos con fugas también falla el conducto de recuperación de aceite que en realidad es el típico respiradero de gases del cárter pero en la culata a diferencia de las Honda. Yo diría que en esas unidades defectuosas la sobrepresión interna y las juntas "cristalizadas" según algún servicio oficial son las que causan tanta fuga en unidades nuevas. La causa del recalentamiento de algunas unidades sigue siendo un misterio a día de hoy.
Tengo duda, me dicen que no es bueno meterle un aceite sintético a las motos chicas, y ví que lo metieron ya no supe, es bueno o no? Y porque un vídeo porfa
1000 en puro cerro a altas revoluciones. Yo soy de los que le echan la culpa a las marcas , uso mi moto para lo que la compré y me responsabilizo de los cambios de aceite y todo.
En una chance voy por la X pulse!! Y no digo que cualquiera lo pueda o podamos hacer pero con este video tan ilustrativo dan ganas de ensuciarse las manos y darle cariño a nuestras máquinas! Gracias por el video Pozos, disfruta mucho tu moto y algún día espero poder decir que ya tengo también mi X Pulse!!! Saludos desde Guanajuato, Gto!!!
Eso es todo Pozos, justo en los puntos "débiles" de esta moto. Un trabajo pulcro.
Yo uso 7100 20w50 y va de maravilla, ni un ruidito, cambios suaves y cero calentamiento. 9:00 justo es eso, el 100% sintético, al no ser derivado del petróleo, no se degrada con el calor, protege mejor y no forma residuos carbonosos en el motor. Es el mejor que hay.
La mía desde nueva tenía una falla: se apagaba al dar vuelta a la derecha; revisé cable por cable y todo bien. Resultó ser que la funda sel ahogador estaba fuera de su lugar, en la parte del carburador.
Quienes la ensamblan son pésimos, pero la moto es excelente.
Como lo comenté desde el inicio, al se runa moto mía, yo mostraré lo que me salga... nadie me patrocinó y siempre con honestidad lo que sale sale
Felicidades excelente trabajo y explicación.
Hubiera sido genial que mencionara cuáles son los torques correspondientes de cada pieza y así ayudarnos a todos con nuestra ignorancia.
Solo reso para que en un futuro empiecen a existir mas mecánicos como ese amen
Cómo me saca de onda que dónde yo vivo no haya un taller tan profesional como el de ustedes, felicidades! Toca conformarse con el tuercas del barrio y echarse la bendición jajajaja saludos!
Gracias!
Es tan pro que lo hace ver extra facil
Seguimos trabajando mucho con el Wero... salu2 amigo Javier de LEON Sánchez
@@Sobre2Ruedas te mando un abrazote pozitos 😗🤌🏻
Mi buen pozos excelentes videos; conoces algún lugar donde se puedan encontrar todas las refacciones habidas y por haber para esta moto? Porque en la página oficial Nadamas no!!!!!
Excelente vídeo gracias, me gustaría saber donde puedo conseguir los datos de torque para cada tornillo. Un saludo.
Hola s2r... esperó puedan ayudarme....mi moto apenas cumplío los 500km y le cambiaron el aceite en el Cesit...le pusieron 20w50 liqui moly sintético...el manual dice que lleva 10w30...yo queria meter 10w40 liqui moly sintético o Motul de la misma medida...se lo cambio de una o le dejo el 20w50?
pregunta tecnica para los moteros mexicanos, al ser de Colombia tengo sabido que lo que es la saga xpulse y hunk vienen ya de inyeccion electronica, pero veo que la pulse del pozos, que es la del video, viene con llave de paso de carburador, ¿esta moto llego a su mercado carburada o tambien llego con inyeccion electronica?
Ya en el 2024, nos llega la FI, por lo mientras toca aprender con esta. Salu2, voy a la F2R en el 24
Q precio tiene ese servicio
Esta unidad parece que salió buena. Poco residuo de aluminio en filtro centrifugo y en el cedazo. La junta de tapa de balancines algo reseca pero casi nada en comparación con otras X-Pulse que con 500km ya se recalentaron tanto que derritieron esa junta y las de culata y cilindro. Yo diría que en esas motos con fugas también falla el conducto de recuperación de aceite que en realidad es el típico respiradero de gases del cárter pero en la culata a diferencia de las Honda. Yo diría que en esas unidades defectuosas la sobrepresión interna y las juntas "cristalizadas" según algún servicio oficial son las que causan tanta fuga en unidades nuevas. La causa del recalentamiento de algunas unidades sigue siendo un misterio a día de hoy.
Y pregunta... Se le puede poner aceite sintetico a una italika 150? Basando en su sugerencia 👍👍👍
A todas.
@@juancv3700 gracias ¡👍👍👍👍👍👍
Cual me recomiendan: la xr 150L de honda o esta x pulse.
👌👌👌👌
La filtracion de aceite se debe al mal diseño xq solo lleva 2 pernos y lo normal son 4
En qué tiempo hiciste lo de esa moto por qué si la llevas a la agencia te dicen que regreses en una semana 😢
3 horas con el Team
Para la xpulse 200 recomiendas el aceite 7100 10w50??? Yo le estoy poniendo el 20w50 recomiendame por favor
10w 30 full sintético
Tengo duda, me dicen que no es bueno meterle un aceite sintético a las motos chicas, y ví que lo metieron ya no supe, es bueno o no? Y porque un vídeo porfa
Que tiene que ver los aditivos en un aceite con el tamaño de la cilindrada?
Es irrelevante el tamaño del motor. El sintético es el mejor para cualquier moto.
Cómo dice la señora, creencia de gente @)(:/
Saludos
¿Carlos ya no trabaja con ustedes?
Tiene 1 año
Ragnar de mecánico?
abebo... puro vikingo aquí jejejeje
cuantos kilómetros tenia esa xpulse?
1000 en puro cerro a altas revoluciones. Yo soy de los que le echan la culpa a las marcas , uso mi moto para lo que la compré y me responsabilizo de los cambios de aceite y todo.