Zapfwelle lagern / dichten / montieren am
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- Опубліковано 18 лют 2022
- Undichte Zapfwelle ? Wir lagern sie neu und dichten sie ab am Deutz
Moin Miteinander,
es geht weiter am Deutz F1l 514 ( Klopfer )
Die Zapfwelle ist heute der Fokus den wir mal genauer betrachten wollen.
Man kann sich im Vorfeld so oft und lange das WHB ansehen wie man möchte, die Praxis ist ein anderes Paar Schuhe und mit jeder Schraube die man löst sieht man mehr was dahinter ist .
Wenn man das Ziel kennt , ist der Weg dort hin immer schnell und einfach beschrieben ! Man spricht mit der Kamera das aus was man gerade denkt, das ist die Realität des Schraubens und nichts schön geschnittenes.
Was aber Fakt ist : An dem Deutz wurde das komplette Getriebe schon mal gemacht, wer und wann ? Es muss mindestens 25 Jahre her sein .
Das was man aber sieht wurde wirklich sauber durchgeführt.
Wenn an den Radial Wellendichtringen keine Macken oder Schläge zu sehen sind , dann zeugt das von guter Arbeit .
Hinten wurden 3 von 4 M8 Gewinde Bohrungen auf M10 umgeschnitten, evtl haben da die Schrauben gefressen ?!? Man weiß es nicht, doch die Funktion ist dadurch nicht beeinträchtigt und schreibt ein Stück Geschichte der Vergangenheit.
Das Thema Zapfwelle ging gut von der Hand und es ist wieder ein Punkt weniger auf der Liste .
Wir bauen sie hier aus, schneiden die Dichtungen zu und setzen den ganzen Kram wieder ein.
Habt Spaß Leute,
Makita Schlagschrauber : amzn.to/3uR5Mdy
Meine Wunschliste : www.amazon.de/hz/wishlist/ls/...
Merch : www.spreadshirt.de/shop/steel...
Gewerbliche Anfragen : steelstyler.youtube@gmx.de
Mein Fahrzeuge :
-Unimog 406 121 BJ 1987
-Deutz D30s BJ 1964
-Dutz F1l 514 BJ 52
-Maack Heller Zahnstangenkipper BJ 1960
-Eicher 5,4 t Plattformanhänger BJ 1978
Gruß Rene.
#deutz #status #steel #flex #unimog #youtube #vlog #blog - Авто та транспорт
So eine intelligente Anleitung gibt es heute nicht mehr. Danke, dass hier gezeigt wird, was möglich war, als unsere Väter aktiv waren.
Moin. Ich muss es einfach nochmal sagen. So ein toller Kanal, mit vielen abwechslungseichen Videos. Mach weiter so!
Vielen Dank für das positive Feedback
@@Steelstyler 4:47Min DAS MACHT MAN NIEMALS!!!!!! MIT DEM SCHRAUBENZIEHER ZWISCHEN DIE FLANSCHFLÄCHEN,DA SIE ALS ZIRKELUSIERUNG DIENEN FÜR SCHWITZÖL,DAS HEIßT DA GEHT IMMER EIN FEINER ÖLFILM DURCH DIE FLANSCHFLÄCHEN WÄREND DAS GETRIEBE LÄUFT,DAMIT DIE NICHT ZUSAMMENROSTEN.DAS FLANSCHSCHMIERPRINZIEP HABE ICH ZUM BEISPIEL BEI MEINEM FENDT FAVORIT 3 GANZ VIEL.!!!!!!!!😧😨😮😯
Genau, sieht so aus als wäre was dran gemacht. Außerdem sieht es auch noch gut aus mit den Neuen Schrauben.🧐😎
Moin Rene, wie immer ein super Video! Sehr informativ und hilfreich. Danke, dass du uns mit den Videos mitnimmst. Mach weiter so!
Moin, ganz am Anfang des Videos hast Du schon den Heiligenschein über Dir, cool😄😄 Klasse Video von Dir, wie immer 👍🐿️
Moin . Das mit dem Heiligendchein müsstest du mal genauer erklären 👌
@@Steelstyler Bei 0:18 das Licht über dem Unimog😇
@@kompostiwurm662 🤣🤣🤣 Da kann man mal sehen was ich für ein braver, ruhiger Mensch bin 🤣
Klasse, hat wieder mal viel Spaß gemacht.... 🚜🚜
Gut das wie die Lieferzeit im Video überspringen 🙂
Schade das du uns nicht gezeigt hast wie du den Dichtung und das Lager eingesetzt hast.😏
Aber gute Sicherungsringzange.👍
Gruß Andi
Moin Rene,die Zapfwelle sah ja wirklich nicht schlecht aus. Der Knubbel freut sich mächtig über frisches Oel.
Moin , der freut sich über alles gerade 😅
Moin Rene Gucke deine Videos schon abfang an wo du dein Deutz gemacht hast Feier deine Videos ganz sehr mach weiter so 👍
Die zwei kleinen Löcher, sind abziehlöcher, wäre um einiges einfacher gewesen die zapfwelle auszubauen gruß 😇🍻🚜
Moin , die waren so dicht das ich die richtig frei stochern musste und die Gewinde nachgeschnitten habe, da hätte ich keine Schrauben rein bekommen . Gruß Rene
Moin René
hol doch "schwarze" Schrauben, dann passt die Optik wieder.
Bremsen muss ich bei meinem 4005 auch dringend neu belegen und im Frühling gehts beim F2L514 bei, der ist definitiv in schlimmerem Zustand als dein Knubbel
Moin Renè, wieder mal ein gutes Video von dir, macht immer wieder Spass dir zuzusehen.
Eine kurze Anmerkung/Anregung zum Thema eingelaufene Welle im Bereich des Simmerrings: hast du schon mal mit Speedy-Sleeves gearbeitet?
Damit kannst du recht günstig solch eine eingelaufene Welle aufarbeiten, ohne das Experiment mit der verschobenen Dichtlippe eingehen zu müssen.
Guter Tipp!!!
Inspiriert von deiner Arbeit, habe ich mir nun einen Bosch gds 18v Akkuschlagschrauber gegönnt. :-).
Was hast du da für nette Öltücher bitte? Das scheint mir sehr zweckmäßig zu sein.
Ach ja.....das mit den Schrauben ist genau richtig. Schlepper dürfen in ihrem Leben ruhig repariert werden und neue Schrauben bekommen. Ist zeitgenössisch, würde ich mal behaupten:-)
Moin Rene, du hast die mittlere Schraube linksseitig an der Getriebeabdeckung hinten hoffentlich so gekürzt das sie nicht am dahinter liegenden großen Zahnrat „kratzt“. 😳 Ansonsten wieder super Lehrfilmchen! 👍🏻👍🏻👍🏻🙂
Moin . Natürlich und dieses wurde auch genau aus dem Grund erklärt 😅😅. Gruß Rene
@@Steelstyler ups, da war ich offensichtlich nicht richtig bei der Sache 😉🙂 👍🏻👋🏻
@@ne71jo hab ich in DIESEM Video auch nicht mitbekommen, aber das wurdej a schon früher erklärt
Sei froh das noch öl drauf war Möchte nich wissen wieviele Getriebe in dem Alter trocken gelaufen haben weil die Wellendichtringe restlos Schrott waren
Moin..... Alles schön erklärt.... Hätte mich gefreut wenn wir beim zuschneiden der Dichtung und montieren der Wellendichtringes dabei Wären...... Und wenn man ganz leise war konnte man im Video hören was du über deine neue 10 Gopro dachtest....... 😅😅
Moin , der Block der Montage ist irgendwie unter gegangen . Und Gopro , warte mal den kommenden Mittwoch ab 🤣.
@@Steelstyler ich seh dich schon in Werkstatt mit so ner 80er Jahre 8mm video Kamera....... 😜
@@meinhardluken3081 🤣🤣🤣 ich glaube du wirst am Mittwoch lachen wenn du es siehst 🤣🤣
Hallo Rene, so eine neue Dichtung Klöpfelt man raus.
Ju um
Bei meinem Knubbel, habe ich Eine Platte und quer aussenkante Reifen rechts nach aussenkante Reifen links ein dickes flacheisen als ackerschiene
Moin, Moin, mach Dir keinen Kopf wegen der neuen Schrauben, die sind in 70 Jahre auch angerostet, dann Owatrol drauf und alles ist historisch;-) Die Zapfwelle hast Du ja schnell eingebaut bekommen, leider hast Du uns das mit dem Lager vorenthalten. War dies genau so einfach oder wolltest Du uns nicht erschrecken? Danke fürs Video, wie immer alles SUPER!
Moin . Ja ich denke auch das die Schrauben bald rostig sind , ich werde dann mit 110 nochmal den Pinsel schwingen 🤣🤣. Mit dem Lager ... es war gefilmt und es sollte natürlich auch mit rein in das Video. Nach dem schneiden, rändern und hochladen habe ich es auch bemerkt das was fehlt 🙈🙈. Hätte jetzt nicht gedacht das es so auffällt 😅😅. Aber montage wie immer : Lager kalt , Lagersitz warm und dann fällt es fast von selbst rein
Servus Rene, hieß dein Knubbel nicht mal Schorsch? Ich fände es cool, wenn du ihn wieder so nennen würdest. Grüße vom Reini (der mit den Rücklichtern)
Moin . Ja genau Schorsch bleibt auch so . Wenn ich ihn in den Videos so nennen würde , wäre komplette Verwirrung 🤣🤣
Bei den alten Dichtflächen ist es auf jeden Fall sinnvoll immer beidseitig mit Dichtmasse zu arbeiten. Unter 0,5mm Stärke des Dichtpapier wird generell nix dicht. Teilweise sind die Flächen so grob bearbeitet das sich das Papier niemals in die Fräsriefen drücken kann. Oder die Planflächen sind nicht mehr gerade bzw. komplett zerkratzt von früheren Reparaturen.
Moin. Beidseitig ist Dichtungsmittel aufgetragen. Gruß Rene
Gib mal Bescheid wenn mit der Anhängerkupplung tüv bekommt!
Wenn es Schrauben sein sollen die "alt" aussehen, wie wäre es mit brünierten oder schwarz phosphatierten Schrauben?
Moin ,kannst du mir sagen was du da für ein Lager drauf gemacht hast mit der Nummer ?
Grüße Emmi
Moin , leider nicht, habe es mir nicht aufgeschrieben
Hallo, warum redest Du die Schrauber die schonmal an dem Schlepper dran waren so schlecht, oder kommt mir das nur so vor? Eine Reparatur dient doch im allgemeinen zum Werterhalt, bzw der funktionstüchtigkeit einer Maschine.
Moin . Keinesfalls rede ich die schlecht ! Das was gemacht wurde, wurde sauber durchgeführt ( steht auch in der Video Beschreibung) Der Koffer war schon mal komplett auseinander, so scheint es und jeder Wedi sitzt sauber und hat keine Macken , das ist top. Aber was immer ist : was mal zerlegt wurde , ist nicht mehr so wie es original war und ich filme ohne Drehbuch und spreche so wie es jeder auch tun würde wenn er schraubt. . Kommt evtl mL negativer rüber als es sein soll . Gruß Rene
Ok, der Wedi ist sehr wahrscheinlich Metall ummantelt damit wenn sich Gras um die Zapfwelle wickeln sollte dieses besser abgehalten wird. So zum rumfahren wird der einfache Wedi bestimmt seinen Dienst tun.
@@jurgenweber7381 so ist es , die Welle wird bei mir wohl so gut wie nie laufen. Habe aber auch 2 hintereinander verbaut, so hält sie auch den Kärcher mal stand .
@@Steelstyler mit der Zapfwelle kannste glaube ich eine Kreissäge zb leicht antreiben da hat der 15 er Deutz schon Kraft.😉
2:00 ich benutze für solche fälle so Reperaturhülsen die bekommt man für fast alle Durchmesser
funktioniert perfekt 🙂
ua-cam.com/video/1-AU34M_NlU/v-deo.html