Цей двигун розроблений ще американцями на початку 20 століття для трактора Фордзон. Потім в СССР його на трактор Путиловець ставили, з певними змінами на МТЗ - 5,ну і потім на ЮМЗ. В процесі еволюції змінились вкладиші з бабітом на звичні нам. А набивка так і залишилася.
Двигло правильное конструктора сделали его намного удобнее и выносливее нежели мтз а то что стоит набивка это не беда, сальники дохнут быстрее. Д 65 сам по себе удачный двигатель, у самого юмз 6 кл 83 года, Отец раньше в колхозе работал потом выкупил, в двигатель залез 1 раз поменял поршневую, при должном уходе этот двигатель вечный.
Дякуємо, що використали наші поршнекомплекти, ще й встановили їх правильно, як наше ОТК радить усім ставити! Поставте ще свою електронну пошту в розділ "О канале", аби ми могли з вами спілкуватись--подобається ваша правильна робота! ОК?
Так и у нас старые мотористы ставят 45. Мы кагдато разбирали МТЗ двигатель, впервые после завода, и смотрели как установлены замки, стояли они 20, 22 градуса от пальца.
Цей двигун розроблений ще американцями на початку 20 століття для трактора Фордзон. Потім в СССР його на трактор Путиловець ставили, з певними змінами на МТЗ - 5,ну і потім на ЮМЗ. В процесі еволюції змінились вкладиші з бабітом на звичні нам. А набивка так і залишилася.
Приветствую Александр, сперва лайк, а потом просмотр 👍
Привет Роман. Спасибо.
Двигло правильное конструктора сделали его намного удобнее и выносливее нежели мтз а то что стоит набивка это не беда, сальники дохнут быстрее. Д 65 сам по себе удачный двигатель, у самого юмз 6 кл 83 года, Отец раньше в колхозе работал потом выкупил, в двигатель залез 1 раз поменял поршневую, при должном уходе этот двигатель вечный.
Привет Александр. 👍👍👍👍👍👍
Привет Дружище!
Дякуємо, що використали наші поршнекомплекти, ще й встановили їх правильно, як наше ОТК радить усім ставити! Поставте ще свою електронну пошту в розділ "О канале", аби ми могли з вами спілкуватись--подобається ваша правильна робота! ОК?
Дякую вам. Поршнекомплектом задоволений, на даний час 110 часов роботи двс ще масло не почорніло, далив за цей час роботи 05 литра масла, дм.
@@aleksandrsevernayaukraina5573 Ви ще електронну адресу вкажіть, аби ваші шанувальники та потенційні рекламодавці могли підкидати цікаві ідеї.
Молодец само нормально и понятно объясняешь!
Спасибо.
Tralktor
Олександр,вітаю.Який розмір кліщей для поршньових кілець?
Доброго дня це ви ставите, на 3 точки мерсовський значок, а щоб на 4 точки, як думаєте не краще буде?
Доброго, бог йього зна. Вже наїздив я 250 годин, масла не бере зовсім.
С двумя маслосьемными только д 245 так как у них принудительная смазка шатуна
Na D245 idut 2 compressionnih i 1 masslosiemnoe. Btoroe necuda staviti - tam giliza ucorocennaia.
А мене Днепрозапчасть в 2017 году выслали сборную, кольца стапри, гильзы конотоп, поршня завод двигатель.
Головне щоб працювало, я теж думав брать в Днепрозапчасть, но все таки взяв завод, побачім як вона буде робить.
Привіт 👍👍👍
Привіт Тарас. Дякую 👍
Привет есть ли разниса одни показавают ставит замки колцов на 180 градусов другые на 120 гр как правилно сделат спасибо вам удащи
Привет, это уже на ваше усмотрение, работать будет хоть 120 или 180. Но в более новой литературе показано 120 почему так🤷♂️
работать будет даже если поставишь все замки на один ряд.... кольца при работе, всё равно вращаются... не забивай себе голову..
Так и что лучше на 5 колец или на 4 ...на д65 .. ?
Работает отлично, мое мнениние 5 лутче, двигатель низкооборотистый.
Поршень якою стороною ставити
ua-cam.com/video/3g55tJtUlm0/v-deo.html
Я устанавліваю 45 градусів від пальця.
Так и у нас старые мотористы ставят 45. Мы кагдато разбирали МТЗ двигатель, впервые после завода, и смотрели как установлены замки, стояли они 20, 22 градуса от пальца.
Brinkus ISTVÁN
Tr
5tu