トヨタ プリウス 【公道試乗】プロトタイプと変わらずスポーティなハイブリッドカー!! ドライビングアシストを使いこなせるシャーシ性能がスゴイ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 2 лют 2023
- TOYOTA PRIUS / トヨタ プリウス
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇サーキットでの先行試乗動画はこちらになります👇
前編： • トヨタ 新型 プリウス 【先行試乗】エコカー...
後編； • トヨタ 新型 プリウス 【先行試乗 後編】エ...
👇RX450h＋の動画はこちらになります👇
• レクサス RX 450h+【試乗レポート】上...
Test Car：Z
価格：¥3,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トヨタ #プリウス #五味やすたか #プリウス新型 - Авто та транспорт
五味さんがこんなにPDA褒めるなんて今年1番の驚きです笑
OTAでここから更に進化する可能性があるのも楽しみです！
ウインカーの音、本当に変えられる時代になるといいとずっと思ってマス
シビックもプリウスも、もはや一昔前の高級車並みになりましたね
高さ調節、音量調節はディスプレイメニューからできます。
またPDAはｂZ4X、ノアヴォク、シエンタ、クラウン、小変更後カローラ
に搭載されています。
もし30分、40分に動画が伸びても五味さんの動画凄く楽しくみれます😽☀️
Cd値0.27で、実は先代の0.25より高くなってます。
Aピラーが寝てて、空気抵抗は低いように見えますがルーフから後端まで距離が短く、空気の剥離による乱気流(ドラッグ)が起こる事によって高くなってしまったとのことです。
はえ〜
その通りですね。
マクラーレン スピードテールのように、ルーフピークがフロント側にあるのが空気抵抗が少ない良い形。
GRパーツとかでそこを更に高める作戦なのかな。
よく見てないけど、カタログ見たらGRエアロのとこだけ風防実験の画像があった気がする
ハンドルの質感に相当拘りのある五味さんが、本革より合皮の方が良いって感想は意外でした。
本革より持ち良さそうだし、交換コストも安いのは助かりますね。
こないだディーラーの前通りかかった時に実物見ました。なかなかに存在感ありますね！
電動テールゲートの高さ調整は希望の高さで止めてボタン長押しが一般的ですよね。
五味さんの身長から考えて高身長の私にはクリアランスに難が出そう
でもスタイリングは抜群ですね😊
ほんまめっちゃ分かりやすいな〜😊
終始低音ロードノイズは大きめですね。いつもより声が聞き取りにくかったです。
そのあたりは17インチに分がありそうですね。
このあとの動画たのしみです。
「最近CMでやってるプリウスカッコイイね」って周り全員言ってるのほんとすごいと思う
逆に一つ前のプリウスはなんであんなデザインなんだろ・・・
@@hachi-hachi オレは前の方なら、後期型の方が好き
かっこいーーー！！！^_^😂
車に全く興味ない妻もCMを見てカッコいいって言ってました
洗練されてますよね
ウナドンさんの動画でcd値は0.27らしいです！
先日来、多くのジャーナリストさんの新型プリウスに対する試乗動画を何度も拝見し、その評価を比較しておりますが、この五味さんの動画を見て五味さんのセンシング感覚鋭さと語彙力というか表現力の豊かさに本当に車が好きで車の事をよく知ってらっしゃるんだなぁと感じ取れてすごく参考になります。また、どこかの誰かと違い忖度なしの評価が大変好印象です。
これからも、頑張ってください、応援しております。
PDAはNXからの新しい機能ですが、ホント凄いと思います！勝手に減速してくれるのが特に。
プリウスロードノイズめっちゃ気になる。
スタッドレスマジやばい
かっこいい。。
見たかったこれ
五味さん
こんにちは😊
新型プリウス公道試乗動画更新ありがとう
ございます。
オシャレなスポーツカー的なデザインになって良い感じですね。
プリウスの五味ちゃん解説待ってましたぁ❗
リアゲートの開閉高さは５段階に調整できます。
ついでに1.8Ｌにはビジネス仕様のXグレードがありますが、個人ユーザーも購入できますよ。
新型プリウス格好いいですよね～👍👍
出来も良さそうですね～🎵👍
これだけ「濃い」と一台で一本の動画でも、こちらは、かまいません。プリウスは注目していませんでしたが五味さんの解説で大注目です。電子音以外、◎なのでは?!
ウインカー音嫌い！さすが五味さん、その通りです。
わかりやすいレポートありがとうございます。デザインがホント良くなったし、走りも良くなったなら、欲しくなりました。
トランクの高さ調整は、閉める時のボタンの横に鍵マークボタンあるので、そこを押せば高さ調整できます！
意外とサイズ感は良かったです。後席も思ったより広く感じました。
しかし、私が乗りこなせる車ではないと判断。この動画のカラーと同じでした。
とても良い色でした。
空力を追求しすぎて視界を二の次にしためちゃくちゃ寝たスーパーカーみたいなデザインがすごくいいですねw英語のコメントなんかでも「見た目が魅力的な初めてのプリウス」と謂われるくらい評価が高いですね😆
欧州だと高速が多いので高速では燃費が伸びないハイブリッドカーはあまり人気ではないようですが、欧州の街中のタクシーとしてはプリウスがバンバン走っているというのが面白いところですね。
タクシーはあまり飛ばさない代わりに年間十万キロと乗用車とは桁違いにめちゃくちゃ距離を走るので、燃費による経済性と長時間・長距離過酷な走行でも壊れない品質の高さが要求されるので、プリウスはまさにうってつけというわけです。
早くPHEV見たいです。
五味さんの推し具合で買うか買わないか決めようと思います。
ウインカー音分かる。慣れるっちゃ慣れるけど
いい感じですね
やっぱり、新型プリウスは買いだな😊
中古の4駆買うぞ‼️
17インチ 19インチ両方試乗しました。17インチはすごく乗り心地よかったです。19インチはロードノイズ結構拾ってるし、コツンコツンしますね。17インチは静かで、とってもシルキーな乗り心地でした。
ウィンカーの音変えられたら面白いね
リバースの警告音も
プリウスのイメージがぶっ壊れるくらい欲しくなる車
セダンに興味なかった俺でも欲しくなったもん
トランクの自動開閉は高さ調整できますよ
空いてる途中に閉めるボタンを押せば確かどこでも調節できますよね
これがあるから昨日比較だったわけですね
リアの新しいハイブリッドエンブレム見慣れないな
コムス にゃんこＲ です。いつも楽しく見ています。今度、トヨタ コムスの試乗レポートをお願いします。
新型プリウスは買い物に行くだけでも楽しそう!新型プリウスといっしょならいい気分になると思う!
個人的見た目のかっこよさランキング
クラウン
待ってました！！初めて実車を見ずに購入した車です。
五味ちゃんのサーキットでのはしゃぎぶりに影響されました。四駆にしたので明日の動画楽しみにしてます。
たまに一般道でのちゃぶ台返しがあるのでドキドキです。
テールゲートは5段階に高さ調整出来るのと音も3段階に設定出来ますよ。音が消せるかは分かりません。
GRスポーツも出るんですかね？！期待！！！
トランク高さ調整できますよ😊
室内の映像見ると窓がめちゃくちゃ小さくて低いのがよくわかりますね。
プリウスも、E-FourのPHEVが欲しいですね。
このデザインでプリウスα（７人乗り）荷室も広くて燃費も走りも良いとか出してくれないかな〜！
アッシュかっこいいなぁ
モデリスタの銀メッキギラギラのホイル付けようかな〜とか妄想しちゃう☺️💭
五味ちゃんは、グレード別価格も違いも、グレードの見た目での違いも教えてくれるからとても参考になる。
先進安全の世代が変わったかどうかは、カメラを見ると一目瞭然です。
カメラのガラス面に熱線があれば新しい世代のものです。
あとは一度見比べればカメラの画角の広さが全然違うので、そこでも見分けがつくと思います。
ええ！PADってそう言うこと！
ステアリングの操作力に応じてアシスト掛けるのに加えて、その先の道路状況もカメラで読み取って素直に曲がれるようステアリングアシストを調整する。
スゲーな！運転が上手くなったかのように走れそうだ！
試乗した感想、Aピラー低くなっているのに30系より視界が良くてビックリです！
サイドミラーに移る車体後部がめっちゃカッコいい🫶
運転席は新型クラウンの方が圧迫感あるなと感じました
シビックehevとの比較を出して欲しいなぁー
先行予約したZグレード、今月末納車の連絡来ました！！
KINTO Factoryなら、30系、50系のハンドル表皮交換が1万6500円ですので、新型プリウスやミライもkinto factory の対象になると気軽にハンドル交換できますね。
フロントガラスの室内側は、拭きにくくないのかな？
中古で買ったLFAのステアリングは交換するんですか❓
ステアリングのデザインだけ惜しい、、、、
もっとシュッとさせてほしい！
いいと思います
2:57 ウナ丼さんが0.27って言ってました
ステアリングのデザインだけ…
他は外観も内装も良いな
車のレースも、無人化するレギュレーションあると面白いかもと思ったりしますね。
そうなれば、運転支援のシステムの進化も促せるんじゃないかと思ったりします。
ショッピングモール内展示車でハンドルを引き付けた（コラムシフトポジョン）時に額がルーフに擦れる、前視界は良く、シフト握るポジション（シフトノブ部分が短い？）は肘着きながらが標準かな？
4WDモデルが気になる
タイヤサイズが特殊すぎてスポーツモデルもなさそうだしパンクならなんとかできてもサイドカットだと交換先でもタイヤの手配難しそう
cd値は0.27との事。先代は0.24らきいので、若干悪化してますが…前方投影面積が減ってるので同じ程度との話です。
PDAはノアヴォクからついてますよー！
PDAはNXもあったと思いますが、RXから機能が刷新されてると言うことでしょうか？
この前、冬の北海道で試乗しましたが、19インチスタッドレスでもかなり良かったです。
欲しくなりました。
3周だけのところを、無理矢理4周走ったと噂の、PHEVのサーキット試乗が楽しみですね🤣🤣🤣
トヨタディーラーから試乗に誘われたのでこれからプリウス試乗しに行ってきます！
高さ調整できます。
どこかのディーラーの動画で見ました。
新型シエンタにもPDAついてますがプリウスとはバージョンが違うんですかね？🤔
五味さんエクストレイルのハンドルお気に入りでしたね
個人的な意見だけども…
内装かっこいいな。クラウンより高級感ある気がする。
このプリウスの真っ黒なやつ乗りたいな
3.2.1.ごーが好きです！
@@user-zp7mx9br4k デザインがクラウンとイメージかぶるから
これがクラウンセダンでいいんじゃないですかね
ウィンカーの音、フランス車なんかでは電子音だったりしましたね
今だとリレーの音って訳じゃないんでしょうけど
全て設定出来ますよ🎵
カッコいい車はどの車体色も似合うが今回のプリウスは正に当てはまるデザイン。
ピーラーをピアノブラックに何故しないのだろう…
フィードバックでステアしてくれるのですね
まるっこくてかわいい
横から見たら、スニーカーみたいですよね😅
ロードノイズ?エンジンのこもり音?が大きくないですか?
Aピラーだけ見たらほんとスーパーカー😂
PDAってノアボクについてませんでしたっけ？
ワンソクさんがヴォクシーでPDAすげぇって言ってたような気がするんですけど。
CD値は0.27だそうです（うな丼さんの動画より）
あれっ
PDAはノアボク以降に付いているのでは？
シエンタ クラウン カローラシリーズにも付いていたと思います
リアの一文字テールは品質管理が大変そう
金型もでかいだろうし
6:28~ GRカローラ？！
レビュー参考になります！
ただ、他の方も書いていますが、PDAはレクサスならNX、トヨタならノアヴォクからですよね、、、RXとプリウスから世代が変わった訳でもないですよね？
もう高級車だな
昔見た「トロン」って映画に出てきそう。
トランクは、高さ調整が可能です
5段階設定と自由に設できるカスタマイズ設定があります
cd値は0.27ですから先代に比べて0.3悪くなっていますね
ただ前衛投影面積との兼ね合いですから、cda値は同等のようです
どんどんSTANDBYMEドラえもんに出てくる車に近づいてきてる
ウインカー音確かに嫌いw変えられるよね。多分。
リアの初代アリスト感
懐かしいなぁ〜
ロードノイズでかない？
プリウス新車で乗ってた人なら気が付くと思うけど、滅茶苦茶価格上がってますよね。最上級グレードって少し前ならクラウンとか全然買える
買う層が変わって嬉しい
うな丼さんに撮られてた日ですかね?
前から動画見てて気になってたんですけど、PDAは新型ノアヴォクから付いてるんですけど😅 RXからではないはずですよ😅
スタイルも相まってカリーナED/コロナExivやカローラセレス/スプリンターマリノが復活したものと考えて良いのかも？
ウインカーの音、ノアヴォクシーからこのインターフェイスですね。
ヤリスタイプの音が上品な感じがあって好きなのに、短命な音だったなぁ…