トヨタ プリウス PHEV【プロトタイプ試乗】加速の鋭さは圧倒的!! 重量を活かしたどっしり感で長距離移動向き!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 6 лют 2023
- TOYOTA PRIUS PHEV / トヨタ プリウス PHEV
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👇プリウス公道試乗 はこちらになります👇
前編： • トヨタ プリウス 【公道試乗】プロトタイプと...
後編： • トヨタ プリウス【公道試乗 後編】4WDモデ...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#トヨタ #プリウスPHEV #五味やすたか - Авто та транспорт
５２型PHVも新型に劣らず先進的な見た目していてかっこいいですね。
塗り分けカスタムだけでも個性出せるデザインだなぁ
黒いの走ってたけど、「ｶｯｹｪ⤴︎︎⤴︎︎」って声出た。
PHEVきたー
雨の視界が気になります。ワイパー使ってなくても水滴流れそう👍
全高を低くしたトヨタの英断は素晴らしい！
後期型カムリのレビューが見たいです！
新型プリウスとカムリの違いをみたいです！
ソーラー脆いからなぁ、強度を維持しつつ出来たらいいよね
前の52プリウスPHVに乗ってて、新型PHEVをオーダーしたのですが、通勤で片道10km弱、たまに旅行などで遠出という使い方ですけど、特にコロナ禍以降は遠出の機会が減ったので1年で給油1回という使い方になってます。
最初のうちは面白がってサービスエリアで急速充電したりもしましたが、急速は料金が高いのと充電時間がもったいない上に8割程度で止まってしまうので、全く使わなくなりました。下道用にバッテリー蓄えたい時はチャージモード使ってます。
あと、THSは2モーターというのを利用して、EVモードの時はジェネレーター側のモーターを駆動にも使い30馬力ほどプラスされるので、HVモードになったときのガッカリ感が強く、下道では出来る限りEVモードで走りたいというのがありました。
それとPHVは駆動用バッテリーが大きいのでHEVではバッテリーが満タンになって捨てている回生電気も全部回収できるというのもあります。箱根の下りとか相当貯まりますよ。
同様に52PHVから乗り換えで今週注文、来春納期予定ですが半導体不足解消が早まりそうな気配もあり、年内納期もありうるとか。
52PHVのお尻振られ感やロール感は、初めは気になったものの慣れたら忘れてる程度かも。
それよりも一般道での圧倒的に静かで加速よい走りはHEVにない快適さ。
自宅ソーラーで充電していると日常燃費はタダに近く、遠乗り時の充電や電欠は無縁なのも助かります。
もしかしてボディラッピングすると静粛性上がったりするのでしょうか。
欲しい…
何が？
@@user-gf2yd1hg3q 想像力乏しすぎだろ笑
@@bianconero6010
？
ソーラーパネルの重さはどんなものでしょうか。腰高感にかなり影響しそうな気がします。
いいですね
何が？
まなぶさんに言われてた、ズルしたってのは最後のおまけ動画のやつかな？w
4周してますね笑
昔はこんなヘンテコな車があった！特集で50年後にソーラーパネルの紹介されるか、
時代を作った名車！特集で紹介されるか、どちらになるかな？
電力供給高騰の影響によって充電費用上がりましたね😅
パッケージ的にE-four は厳しいかもしれないけど、なぜ設定がないのかとか開発責任者に聞いて頂けるとありがたいです。
なんか昔、本で見た未来の車のデザインがこうやって普通車として販売されてるんだもんなあ。40年前くらいの人が見たらびっくりだろうな。
1日あたり1kmから3kmくらいまでソーラー効率が上がった計算ですかね
たしかにそう言えばいいですねー
五味さんこんにちは😊
新型プリウスPHVの試乗動画更新ありがとうございます。
今回のプリウスめちゃかっこいいな
五味さん、良いこと言うなぁ。自動車評論家の方のみんな知ってるけど、映像にしない、BEVとの比較。
内蔵ソーラーパネルは壊れやすかったりするのかな？
数年乗って不具合出ました、修理に十万前後かかりますとかなったら辛いし気になります。
1度でも修理になればおそらく次に買い換えるまで乗り続けてもマイナスですよね🥲
先代プリウスPHV乗りという事で他の人より厳しめの評価になると予想していましたが、やはりそうなりますよね。
これ、来年度以降の補助金どれぐらいなんだろ？2.0LのAWDとたいして価格差ないのでは？
自宅に太陽光発電持ってる人なら最強になりますね。
先代プリウスの青好き
4WDないのかあ
出てくれないかな、4WD
パフォーマンス系だと思ってたけど、案外そうではないのかー。
全個体電池の開発ってどうなったんだろう？
ＨＥＶにしろＰＨＥＶにしろ全個体電池が出てこないとＢＥＶとパフォーマンスで闘えなさそうだなぁ。
４月からのトヨタEV充電カードは従量料金が3倍に値上げします。 このクルマは、12〜15km/Lのクルマになります。 戸建で充電設備がない人は買わないほうがよい！とレポートしてほしい。
というレポートもほしい。
ソーラー発電なんてどうでも良いでしょ五味さん。こんなに素晴らしい車を批判するのは間違ってるよ。
いえぇいい
？
トヨタもPHVからPHEVに呼び方変わるんですか？
変わってます。
HVも敢えてHEVと言ってます。
タクシー専用車なんかにしたら、もったいないですよね❗このわくわくプリウスは正解だと思う
ステーションワゴンの４WDなら、
レンタカーで、乗りたい。
#PHEV 。
工業用接着剤で補強ですね・・・パフォーマンスダンパーも、良さそうですね・・・
旧型と乗り比べると、やはり新型は風切り音？がうるさく頭上空間が
せまいく暗いですね。デザインは良いけどね・・・。
ＨＥＶの2.0Ｌ四駆が最高ってことなんですねぇ～😁
なんにしても、新型プリウス最高！
これだけパワーがあってタイヤ幅195だと、コーナーで気持ちよく加速するときグリップ力不足しませんか？
なんとなくスープラとかの顔に似ている。後ろはポルシェっぽい。いいとこどりのデザインで肝いりな感じ。
1250kmってワンタンクちょっと、、、燃料のエネルギー密度って凄いね、
内燃機関は極められてる感じしますね
それよりなんJって何？
ワンタンクちょっと分のガソリン代浮くからこれ乗るヤツおる〜？？ww
@@taici120407 ソーラー発電よりも、プラグ充電の分で普段の通勤分を賄える所がPHEVモデルの魅力なんだから、関係ないんだよなぁ
@@0taku416 お前何言ってんの？
カッチカチの剛性だと余計な微振動まで伝わって来そうだから、微振動を減衰させる為、狙った位置にエラストマー材を挟む構造とか、その内に採用されそう。
実際、むかしロードバイクのフレームでエラストマー材を挟んだ構造のを見たことがある。
また11.6インチナビ復活して欲しい
12.4㌅も物価高
ここに高い金払ってソーラーつけるより絶対家の屋根につけた方がいいよ
電気代よりガソリン代のが高くね？
家のソーラー廃棄の時に金かかるし。車は売るだけやろ？
@@synapse4999 もちろんphevなんか買わずにEVの方がいいと思います。捨てるとき金かかっても安いと思います。というか家ごと売ればいいやんってなるやろ。君の論理だと
@@tsutomufukata
いや、ウチもそろそろソーラーが寿命で交換なんだけどさ、10万以上かかることは確定な訳よ。そう考えるとめっちゃナイーブなんだわ。
両方つけるほうが良いよ
地元のディーラーに新型プリウスが試乗車として出てきたので早速予約したけど、なかなか日程が決まらない。
と、思って確認したら、どうやら同じことを考えてる人が多いようでメチャクチャ混み合ってるとのこと。
試乗車でこれだから、実際に買うとなったら大変だろうなぁ……これ。
車がどれだけ良くても、納車が一年先とかだと買えないなぁ。
PHEVの四駆も先代の時から欲しかったけれど結局出なかったし、今回も出なさそう
見た目がPHEVの方が良いならHEVを買ってホワイトテールとホイールを追加購入すればイイネ
前モデル乗ってるけどもはやトヨタのPHV・EV買う意味無くなったでしょ。
4月からの充電カードの価格改定が入ったけど、普通充電の定額が無くなって、1分4.95円。
満充電にするのに643.5円。それで実走行距離は50km程度、冬場だと40km。
通常のプリウスがガソリンで走った場合1L＝25km。つまり2Lで50km走る。
外で充電する場合
普通充電、50km＝643.5円
ガソリン走行 50km＝320円程
電気充電の方が倍かかる設定にしている。
他社のカードの料金設定にしても倍額。
車の本体価格が高い上に、2時間10分かけて充電してガソリンの倍かかる価格設定をしている。だれがこれで充電するの？？
それなら最初からハイブリッドモデルで良いよね。
トヨタは全方向といいながら、PEV・PHVを普及される気はさらさら無いのがわかる価格設定してきてるよ。
どのような状況になっても対応できるPHVは技術の蓄積のためにも普及された方が良いと思うけど、インフラにここまで金をかける気がない、既存ユーザーを蔑ろにする価格設定をすることを考えると、トヨタのEV・PHVは期待しない方が良いと思います。
プリウスがこの価格だとＣＴは５００万スタートかウ〜ム
フロントライトがフェラーリのsf90みたい！
五味ちゃん、切れが無くなってきたな、切れが。気付いておくれよ。
ソーラーをポータブル電源にさせるように、して
メーターがショボい。なんとかならなかったんでしょうか。
お隣さんは現行PHEV（ソーラーパネル付き）乗りです。時期プリウスのソーラーパネル効率アップいいですね！私も４WD仕様が出ればマジ欲しいです。（デザインは現行型が好みですが・・・）
新型ハイブリッドタイプはちょい試乗させてもらいました。メーターがハンドルと被るので即改善して欲しいですね！
年間1250kmしか走らないならレンタカー、カーシェアリングするかな
スポーティーだがら赤基調っていう風潮って、なくならないもんですかね。、みんな好きなわけじゃないのにね。
トヨタでPHEV買うならハリアーかrav4って所ですかね。
個人的にPHEV買うなら三菱も候補にして欲しい。
2年待ちは待てない。。
性格上待ってたらどうでも良くなってキャンセルしそう笑
50は1ヶ月で納車されたのに
先代はノーマルとPHEVが明確にデザインで差別化されて特別感あったけど新型はほぼ変わらないからイマイチですね
モーター走行ならe-powerの方が全然良かったわ
純スポーツ以外でベタ踏み加速は評価に入るのかなぁといつも思う。踏み間違いか、ネジ飛んでる人しか使わないんだから。。
最近の車としては全体としてイマイチだったとコメントと表情が言ってますね
個人的には前の方が好みって思うけど、見慣れるんかなぁ
決まりを守れないのはちょっと引く
んー最初PHEV買うつもりだったんですがE-FORが無い時点で選択肢からサヨナラです。しかもたったの1650km・・・おっしゃるとおり重いんです、バッテリーが、、ソーラーパネル付けて更に・・だからE-FORの設定がPHEVには無いのが分かりました。私はZのE-FORでリヤがグイグイ押してくれてオーバーステアのような操舵感を楽しみまーす
結論走りではEVには敵わないってことかな、、、
ソーラーパネルにいたずらされたら交換費用はいくらなんだ
車内に置くソーラーパネルを用意すればいいのに
室内置きで果たしてどれほど充電出来るんでしょうね。
@@MA-od5hc こいつヤバすぎんだろ（笑）
リヤワイパー無いのは ダメ汚れ易いリヤガラス カッコ悪いから付けない？
新型ミサイル
やっぱり思うよね
なんでPHEVに四駆ないの？ねぇなんで？
PHVなの？PHEVなの？
車の名前としてはPHVらしいけどねぇ
正直どっちでもいい
@@crab-0107 走ることには変わりないんで笑
どっちでも良いっすね笑
これまではPHVだったけど
今後はPHEVという表記にしていくらしい
ルール守らないとかどこの国の人間だよ。
プリウスのPHEVは急速充電に対応していないことに不満が多いようですが、急速充電対応はコスト増になるしバッテリーにダメージが確実に蓄積される（最新の技術なら大丈夫というのは事実に反する）ので不要だと思います。例えばホンダの「クラリティPHEV」の日本仕様は急速充電に対応させたので、プリウスより大きいとはいえ約600万円という高額になってしまって全く売れずに生産中止に。ずっとEVモードで走りたい人はBEVをお買い下さい。
なんなのこのひと、、、
最低限のルールさえも守れないなんて。
そんな勝手な行動したら、オレも私もって収集つかなくなって、
主催者側が困るでしょ。なんでアイツだけ特別なんだ、と。
なんのためにルールがあるのかわからんのかね、この坊ちゃんは。
そもそもカメラがまわってなかった、って自分のミスでしょ。
あげくの果てには更に2周追加って、、、何様なの？
私がトヨタの広報ならもう二度と呼ばないね。絶対に。
速度も80キロくらいにと言われてるのにね。
嫌ならトヨタの広報が呼ばなくなるだけの話
トヨタの広報でもモータージャーナリストでもなんでもないズブの素人がガタガタ騒いでもなんにもならんよ笑
@@bianconero6010そういう低次元のハナシを言っているのでは無いです。
コドモじゃないのですから、追い出されるまでそれがやってはいけないことなのかわかるでしょ。それとも人に云われないと善悪の判断もできないのですか？五味氏は。
あっ！そうだ、、、
招待された場所でそれも借り物のクルマで河口氏の廻りをアホみたいにクルクル回って遊ぶ幼稚な坊ちゃんでしたね。
@@bianconero6010
あまりに自分勝手で見ていて不快って話
むしろ今のネット社会は素人が騒ぐのが一番怖い。炎上したら止められない。
ホイール正直ゴチャゴチャしてて好きじゃないな
MODELLISTA WingDancer XX〈ブラック×ポリッシュ〉
や
MODELLISTA WingDancer XⅨ〈ブラック×ポリッシュ/ブラッククリア〉19インチ
でもっとギラギラの方が良いかな〜…
一番乗り
先代も充分デザインもいいし、いい車じゃない？ 新型でた瞬間、先代が格下みたいになるのはなんか悲しいなぁ。 先代だって、開発人、デザイナー頑張ってたんだし。
実際人気なかったし、歴代モデルで1番売れてなかった
@@ommc9935 そうなのか… 街ではよく見かけるけどなぁ。 ただ、デザイナーの腕が悪いとかそーいうことではないと思うんよ。たまに批判してる人いるけど、それはその時求められた条件のもとでデザインしただけであって。
@@masa8172 7代目セリカデザインした人と同じ。７代目セリカもダサくて人気でなかったやん。センスないんよ。
進化だよ🙆♂
「後ろが重い」と 五味氏は一点評価式発言が目立ちます。EVで後ろが堅いと騒いだのが思い起こす。
急速充電が出来ないしsuvでもない、価格も決して安くはないのだから、期待通りには売れないと思うよ。
プリウスらしさを強調したsuvを作れば、もっと売れるでしょうね。
東京都民なら補助金が多く出るのでHVより安くなりますよ。それに急速充電を備えるとコスト増になる上にバッテリーを痛めるのでPHEVには不要です。期待通りに売れないって、既に実質買えないくらい予約が集まってますよ。
PHVに急速充電はいらないな
普段の生活で急速充電のメリットは感じにくいし、遠出するときはHVにするし
@@user-xj4qi3ve6t
最初だけだよ。
@あああ
最初だけだよ。
@@80pazure-plusultra43
ハイブリッドなら、2リッターハイブリッド方が燃費良いじゃん。
近場の利用なら、幾らでも代わりの車種があるじゃんか。
現在の車で🚗燃料ガソリン⛽️ 燃費 エネルギー 効率 走り 最高😃⤴️⤴️車両 ですね🆕1️⃣🤔
@あああ イメージね🤭 コメントありがとう📳
完璧なおじ構
PHEVとHEVの透かした写真みたらバッテリーの大きさが全然違う、そら重いと思います。ただただ直線番長。五味さんコレでE-FOR積んだら昔のホンダシティーみたく転がるか笑。バランスの悪い車になるからPHEVにはE-FORの選択がなかったんだと思います。なんせ重さについては誤魔化しは効かないので強化サスにしようがタイヤかえようがHEVの E-FORの乗り味を知ってしまったらPHEVと比べてはいけません。ものすごくわかりやすい動画ありがとうございます。新型プリウスZのE-FORパールホワイトムーンルーフでモデリスタのNeo advance styleのエアロとホイール買うのですが私のベストアンサーです。