Aktiv ABS Sensor mit Multimeter Prüfen | Check ABS sensor with multimeter | VitjaWolf |Tutorial|HD|
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Hier Prüfen wir den ABS Sensor mit Multimeter
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In diesem Video zeige ich euch wie ihr einen Aktiven Drehzahlsensor mit einem Multimeter oder mit anderen Mitteln überprüfen könnt
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Hallgeber Prüfen
Check ABS sensor
Проверить датчик АБС
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![Wie man einen Raddrehzahlsensor wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Tgy2280IzGg/mqdefault.jpg)
Danke für die Erklärung. Hilft gut weiter, wenn man sich bisher noch nie mit dem Thema auseinandergesetzt hat.
Sorry für mein Deutsch, aber Ihr Video ist sehr gut erklärt.
Wirklich top Video!! Mach weiter so! Konnte echt viel daraus entnehmen.
Einfach Top. Mit dem Video konnte ich mein Problem am ABS lösen. Aktiver Sensor (Volvo XC60) Kabelbruch in der Leitung da keine 12 Volt angelegt haben. Danke 💪🏼
Geil,ich bin im dritten Lehrjahr und lerne von deinen Videos mehr wir in meinem Betrieb
So einfach geklärt,vielen Dank 🎉
Top erklärt!...Hat mein Horizont erweitert...
Top Video, habe bald meine Schlussprüfung. Dieses Video hat mir weitergeholfen, mach weiter mit deiner unkomplizierten Art.
Danke für das Video, gut gemacht, für Elektronikdeppen wie mich gut erklärt.
Weiter so!!
Sehr gutes Video gut erklärt einfache Erklärung
Ich finde das Viedeo super danke für die Hinweise bei den ABS SENSOREN
Super! Danke! - nur noch eine Frage. Du sagtest dass man auf keinen Fall den aktiven per Widerstandsprüfung testen soll. Was kann da passieren? Der zeigt 4MOhm an. Alt und neu
Auf keinen Fall eine Wiederstandsmessung durchführen !
1. Mit der Widerstandsprüfung schickt das multimeter ein prüfstrom in das Bauteil um den Widerstand zu berechnen. (Leitfähigkeit)
Somit könnte das hallelement bzw IC des Hallgebers zerstört werden..
Dann ist der Sensor direkt Arsch..
2. Mit der Widerstandsprüfung am Hallgeber können kein Fehler festgestellt werden weil der angezeigte Wert keinen Sinn ergibt !
In dem Sensor ist keine Spule verbaut wo ein Fehler vorliegen könnte als Beispiel wie bei einem induktivgeber
Alles vertiefte Technik und sehr trocken ..
Ohne ein Elektrik oder ein kfz Ausbildung lieber die Finger weglassen.
Da wird mehr kaputt gemacht als es diagnostiziert oder repariert wird
Diese antwort ist schon ausreichend danke
du hast sehr gut erklärt Vielen dank 😇
Wirklich top Video!! Mach weiter so! Konnte echt viel daraus entnehmen.
Vitja, du bist der Beste.
Danke,war ein guter Tipp mach weiter so sehr interessant.
Super Video
Wie immer sehr schön
Passiv und aktiv heisst hallgeber und induktivgeber oder?
Gleichspannung und Wechselspannung bitte, hat mich bisschen aus der Bahn gebracht beim zuhören😂. Aber sonst richtig geiles Video! Danke Dir!
Vitja, du bist einer von den Besten
Top.. das hast du echt super gemacht
Absolut TOP Danke Vitja Lg.
Toll erklärt, mach alles wie du gezeigt
Wie immer tolle video👌🏆
Guten Abend du machst wirklich schöne videos und hast Ahnung ich habe ein Problem habe am tacho abs leuchte an abs esp und reifendruckkontrolle und servo .Also wenn ich das auto starte ist alles aus sobald ich losfahre gehen diese leuchten an was kann es sein auto ist ein glk320 diesel bj.2008 fehlerdiagnose sagt abssteuergerät kann es auch dieser abs ring oder abs sensor sein würde mich sehr freuen auf deine Antwort. Mach weiter so und bleib gesund
Was unbedingt erwähnt werden sollte, der Bremslichtschalter kann es auch auslösen.
Aktuell bei meiner A Klasse 168
Das Video ist übrigens auch super gelungen.
Seher gut Erklärt 🖤
Danke. Super erklärt.
Wie hast du die Stifte von dem Multimeter in den eingestöpselten Abs Sensor reingesteckt?
Gute frage, hast ne lösung?
Super erklärt 👍
Top Video und unheimlich wieder gut erklärt und gezeigt top natürlich Daumen hoch da lasse 👍👍❤️👍👍
Super erklärt. Danke
Sehr gut erklart top video
Ne frage wenn die geschwindigkeit beim laufenden tempomat nicht gehalten wird kann es dir Ursache sein das ein sensor defekt ist?
Im abs Steuergerät und ecm motorsteuergerät sind keine Fehler hinterlegt.
Kannst du ein video machen wo du es messt und welche Mögliche fehler gibts
Ich habe das mal frage an dich habe nur 1 Sekunden 12 v auf den Stecker . Ist das normal . Weil ich komme nicht auf mein Steuergerät mit VCDS ODER Launch danke für deine Hilfe top Video weiter so
Hallo Danke für deine schöne sympathische videos habe schon längst abonniert…
Habe frage mein abs leuchtet beim bestimmten Geschwindigkeit geht aber von alleine wieder aus und beim diagnose zeigt nicht an welche ist der fehlerhafte abs Sensor wie kann ich in Erfahrung bringen welche abs sensor ist defekt? Danke für dein Antwort Lg alush
Fehlerspeicher abfragen, meistens steht es dort schon drinnen
Superl erklärt, vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!
Der beste Mann
Ist das Kabel beim Aktivsensor 2 oder 3polig?
Hallo. Mein Auto hat ein Problem mit dem ABS. In welcher Stadt arbeiten Sie? Wenn es nicht weit von MG entfernt ist, möchte ich einen Termin mit Ihnen vereinbaren. Danke
Einfach top 🔝
Sehr gut erklärt!!!!
Top Video hast mir sehr viel geholfen
Hat der Toyota corolla Verso von 2005 nen aktiven oder passiven Sensor ?
Can you please help by getting sort out in vw sharan 2014 TDI with fault code G85 and with 3 yellow solid light? Thanks
Ja da hast du leider Recht das in "youtube" sehr viele Laien versuchen diese Sensoren zu erklären. Fast alle nur mit einem "Halbwissen"!
Einige Anmerkungen muss ich auch zu diesen Video machen.
1. Der aktive Sensor arbeitet (laut Datenblatt) in einem Bereich von etwa 7V....18V. Das bedeutet, er muss auch ein einwandfreies Signal bei unter 8V liefern!
2. Wenn nicht bekannt ist um welchen "Sensortyp" (aktiv/passiv) es sich handelt, kann das mit einem Multimeter (Widerstandsmessbereich) ermittelt werden. Der Sensor wird dabei NICHT zerstört, entgegen der Behauptungen von vielen Referenten, Lehrern und Ausbildern.
Grund hierfür ist die Tatsache, dass ein Multimeter bei der Widerstandsmessung nur einen Strom von 100µA-1mA in den Sensor "schickt". Damit lässt sich KEIN aktiver Sensor zerstören!
3. Bitte im Video nicht immer Spannung mit Strom verwechseln! (Elektrotechnik Grundlagen)
4. Es ist schon witzig das du eine Impulsgleichspannung (vom Sensor) im Wechselspannungsbereich des Multimeters misst! Ich hoffe der Unterschied zwischen einer Wechselspannung und einer Impulsgleichspannung ist bekannt?
5. Ein Ausfall des Sensorsignals liegt nicht nur am Sensor oder am "Magnetring" sondern auch im Eingangsbereich des ABS-Steuergerätes. Massenhafte Ausfälle von Steuergeräten verschiedener Hersteller beruhen auf einen internen Fehler des Steuergerätes (Bruch interner Bonddrähte!)
6. Nicht jeder aktive Sensor benötigt einen "magnetischen" Zahnkranz!
Sehr gut beschrieben. Bei uns ist es auch häufig das Steuergerät, welches defekt ist. Fehlt ja leider komplett in dem Video.
Danke sehr.
Stellt beim Kabelstecker am Rad zum aktiven Abs-Sensor die 12V-Polarität (+/- Pol) eine Rolle, wenn ich einen gebrochenen Stecker ersetzen muß?
(Hier Golf 5 Hinterrad)
Schönes Video
Hallo, bei meine beiden vorderen ABS Sensoren meße ich nur 3,5 Volt und trotzdem bekommen ich nur an einem eine Fehlermeldung.
Es ist ein Sprinter 906
Wieso keine Wiederstandsprüfung?
Danke!
hallo wo ist deine Werkstatt
Das überlastet mein Gehirn. 🤣🤣🤣
Ah komm loka
@@VitjaWolf,ich bin gelernter Fleischer. 😁
Danke BRO 😉👍
Können Sie vielleicht Achs Vermessung wie muss man Achs Vermessung kann in der Tester wie muss Mann Daten geben und so weit danke
Hallo Vitali, habe auch ein Problem mit einem Drehzahlsensor bei meinem Audi A5 3.0 TDI. Der hat die ABS Magnete im Radlager, also ein aktiver Sensor. Ich könnte nun zum einen mal den Stecker abziehen und prüfen ob hier um die 12Volt anliegen und dann könnte ich den Aktiven Sensor bei abgezogenen Stecker einfach mal durchmessen. Ist der Widerstand unendlich, dann sollte er tot sein, oder?
niemals Hall-Gebersensoren auf Wiederstand messen
Da fehlt meiner Meinung eine ganz entscheidende Prüfung! Der Ring ( N,S, gepolt) muss komplett auf 360 Grad, also eine Randumdrehung geprüft werden.
Wenn der Ring eine Unterbrechung hat fehlt das korrekte " Rechtecksignal" und das Steuergerät meldet!
SUPPER , DANKE
Kann es sein, dass das steuergerät keine Spannung rausschickt, wenn man den stecker zieht?
nein
Genau genommen liefert der aktive SBS Sensor kein Spannungssignal, sondern einen moduliertes (Rechteck-) Stromsignal zwischen ca 7 mA und 14 mA. Das kann man messen, indem man das Multimeter in Reihe schaltet und auf Gleichstrommessung einstellt. Wenn man dann das Rad langsam dreht sieht man die 7 - 14 mA Sprünge.
Pwm
so wie es aussieht, ist der Ring beim dem kaputt
Der Magnetstreifen ist der Multipolring, S N S N S N S N S N, daraus zieht er sich die dominanten und rezessiven spannungen sozusagen, also das PWM signal
Danke das ich es nicht mehr sagen muss XD
Mein Auslesegerät zeigt live für einen Sensor gar keine Ausschläge, kann es trotzdem auch am Magnetring liegen oder ist der Sensor dann hinüber?
Und ? Das Problem gelöst?
Dann kann ich auch die Art testen, wenn 12 Volt anliegen aktiv, es sei den Spannungsversorgung ist defekt, sonst passiv
Genau
Das ist ganz klar
Top
Tip top
Idee war gut, aber 80% des Video war verworrenes und unorganisiertes BlaBla. Das macht es anstrengend das Video anzuschauen. Die wesentlichen Fakten hätte man in wenigen Minuten erklären können, aber die waren richtig. Vielleicht wird das nächste Video besser. Viel Erfolg.
👌👍👍👍👍👍👍👍
👌👍
🙏🏼🙏🏼🙏🏼👏👍danke
Das gleiche mit PASIIV Sensor wäre toll ... gibt kein wirkliches Video, soweit ich gesehen habe
golf 4 abs vitjawolf auf youtube
5 passive gemessen, kein Wert raus,ohm ..neu gekauft....hab so die Schnauze voll von all das! Ich Hass moderne Technik...
V~ - Wechselspannung .....