Bocsi a hangminőségért a fedélzeti snitteken, elszállt a mikrofon és ezt sikerült kikeverni! Nézzétek meg az ős-Transalpról szóló kisfilmet is: ua-cam.com/video/25VTfUdd-nI/v-deo.html
Nagyon tetszett ez a motor, de végül Benelli 702 mellett döntöttem ár / érték miatt. Az én tudásomhoz elég, és nem is a terep verzió mert erről jobban leér a lábam. Ettől függetlenül még mindig tetszik a Transalp.
Nagyon jó vétel az most, pont egyik ismerősöm is 2 hónapja vett 702-t túrázásra, full extrásan, 3 millió forint alatt. Ár-érték arányban nagyon erős gép.
Köszönöm. Én azt szeretném kérdezni, hogy teszteltél-e Tenere 700 - at is? Ha nem, akkor esetleg fogsz - e? Nagyon kíváncsi vagyok, miket mondassz el arról? További szép napot kívánok mindenkinek.
@@gabormartin2052 igen, mindenféle verziójával mentem már a Tenerének, nagyjából ilyen 5000 km-t mentem Tenerékkel. Pozitív: kinézet, üléspozíció, kezelhetőség, terepképességek, egyszerűség, ár-érték arány Negatív: darabos váltó, kemény ülés, béna gyári hang, 150 felett már fogyogat az erő, nekem kicsit magas ülés Racionálisan a Transalp felé húz a szívem, viszont a Tenere sokkal dögösebb.
Szia! Említetted a gyorsváltó hiányát és hogy kuplungolnod kell. Ha megvan a fordulat csak elcsukod a gázt egy pillanatra és lehet kuplung nélkül is felfele válogatni. Meg kell legyen az összhang, de majdnem az összes motort szépen veszi ily módon felfele a sebességeket.
@@zoltanhorvath6848 igen, alapvetően úgy szoktam, ha megnézed az onboard videóimat más motorokkal, akkor látszik is, de azt kérte tőlem a tulaj, hogy inkább kuplunggal váltsak, én meg betartottam.:)
@ Azokat még nem láttam, most dobta be valahogy a videódat a Yt algoritmusa, de megnézem majd a többit is. Persze így akkor érthető, miért kuplungoltál végig, csak ebből a videóból nem volt egyértelmű!
@@hegyeliandras7518 KLM Stelvio, kevlár betétes, meg lehet bele rakni térdprotektort. Nem tudom, hogy hol lehet venni most, én ajándékba kaptam még egy régebbi szériából.
@@juliuscreed1985 nehéz kérdés, többtényezős. A tenere szerintem sokkal jobban néz ki, de gyengébb erőben és nem kedvencem a váltója, viszont szívesebben vinném terepre. A transalp 160 felett is elvan, ha utazni kell és kényelmesebb is mindennapi használatra az üléspozíció és maga az ülése miatt is. Racionálisan a transalp felé húz a szívem, de a tenere sokkal jobban tetszik, mint motor. Nehéz kérdés..:)
@@karolyszabo3788 abban bízom, hogy a facelifttel már benne lesznek azok a dolgok, amik miatt sokan most hezitálnak még. Kíváncsi vagyok, hogy mikor lesz a frissítés.
@@analogmotography sosem fogják olyan szintre hozni, mint egy afrikát-t, mert akkor annak leesne a kereslete. Ezt egy Honda kereskedő mondta, akitől én a saját transalpomat vettem idén nyár elején.
Hondás vagyok, de ezt a modellt megjelenése óta nem tudom hová tenni... A japánoknál évek óta a formatervek minimum megosztóak, szerintem annyira sovénok, hogy inkább mindig erőből megoldják maguk, nehogy mondjuk egy olasz formatervezőt kelljen fizetni (kivétel az új Suzuki Katana).
Bocsi a hangminőségért a fedélzeti snitteken, elszállt a mikrofon és ezt sikerült kikeverni!
Nézzétek meg az ős-Transalpról szóló kisfilmet is:
ua-cam.com/video/25VTfUdd-nI/v-deo.html
Tökéletes! Még több ilyet! :)
Nagyon jó volt! Még több ilyet!! 🙏🙏
@@bencesomlai6188 köszii! Jönnek még majd mindenfélék😁
Szia ! Köszi , nagyon jó videó ! A földutakon készült jelenetek tényleg Csömör határában készültek . :)
Nagyon tetszett ez a motor, de végül Benelli 702 mellett döntöttem ár / érték miatt. Az én tudásomhoz elég, és nem is a terep verzió mert erről jobban leér a lábam. Ettől függetlenül még mindig tetszik a Transalp.
Nagyon jó vétel az most, pont egyik ismerősöm is 2 hónapja vett 702-t túrázásra, full extrásan, 3 millió forint alatt. Ár-érték arányban nagyon erős gép.
megláttam a lógót és már nyomtam egy lájkot... milyen ez már?! :D
Köszi a videót! Ilyen retro kabátot hol lehet szerezni?
@@petermeszaros2513 vadászni kell használtan😄
Nézelődök majd, jól illene az xl600v-m hez egy ilyesmi kabát 😁🤘
@ ki kell fogni, le kell csapni rá😁
did you had any annoying vibration through the hadlebars?
@@thodoris3790 to be honest i never care about the vibration, so i have no idea
Köszönöm. Én azt szeretném kérdezni, hogy teszteltél-e Tenere 700 - at is? Ha nem, akkor esetleg fogsz - e? Nagyon kíváncsi vagyok, miket mondassz el arról? További szép napot kívánok mindenkinek.
@@gabormartin2052 igen, mindenféle verziójával mentem már a Tenerének, nagyjából ilyen 5000 km-t mentem Tenerékkel.
Pozitív: kinézet, üléspozíció, kezelhetőség, terepképességek, egyszerűség, ár-érték arány
Negatív: darabos váltó, kemény ülés, béna gyári hang, 150 felett már fogyogat az erő, nekem kicsit magas ülés
Racionálisan a Transalp felé húz a szívem, viszont a Tenere sokkal dögösebb.
Végre nem csak én nyomkodom a dudát véletlenül 😊
Szia! Említetted a gyorsváltó hiányát és hogy kuplungolnod kell. Ha megvan a fordulat csak elcsukod a gázt egy pillanatra és lehet kuplung nélkül is felfele válogatni. Meg kell legyen az összhang, de majdnem az összes motort szépen veszi ily módon felfele a sebességeket.
@@zoltanhorvath6848 igen, alapvetően úgy szoktam, ha megnézed az onboard videóimat más motorokkal, akkor látszik is, de azt kérte tőlem a tulaj, hogy inkább kuplunggal váltsak, én meg betartottam.:)
@ Azokat még nem láttam, most dobta be valahogy a videódat a Yt algoritmusa, de megnézem majd a többit is.
Persze így akkor érthető, miért kuplungoltál végig, csak ebből a videóból nem volt egyértelmű!
@@zoltanhorvath6848 igen, jogos!:)
Milyen motoros farmered van? Köszi
@@hegyeliandras7518 KLM Stelvio, kevlár betétes, meg lehet bele rakni térdprotektort. Nem tudom, hogy hol lehet venni most, én ajándékba kaptam még egy régebbi szériából.
Eszt a terepkeszseget a tdm is tudja köszönöm
@@csabamark8115 ezt a terepkepesseget egy suzuki bandit is tudja, csak nem mindegy hogyan!:)
ez még viccnek is rossz volt, ráadásul az 30kg-val nehezebb
Teneré vagy transalp tartod jobb motornak?
@@juliuscreed1985 nehéz kérdés, többtényezős. A tenere szerintem sokkal jobban néz ki, de gyengébb erőben és nem kedvencem a váltója, viszont szívesebben vinném terepre. A transalp 160 felett is elvan, ha utazni kell és kényelmesebb is mindennapi használatra az üléspozíció és maga az ülése miatt is. Racionálisan a transalp felé húz a szívem, de a tenere sokkal jobban tetszik, mint motor. Nehéz kérdés..:)
@analogmotography Valahogy ki kell majd próbálnom mind kettőt hogy dönteni tudjak. Kinézetre nálam is a tenere a nyerő. Köszönöm a válaszod :)
@@juliuscreed1985 wait for the 2025 tenere
KTM
Már egy ideje nézegetem és gondolkodom rajta, hogy ez lesz az új motorom. De még sok érv van ellene.
@@karolyszabo3788 abban bízom, hogy a facelifttel már benne lesznek azok a dolgok, amik miatt sokan most hezitálnak még. Kíváncsi vagyok, hogy mikor lesz a frissítés.
@@analogmotography sosem fogják olyan szintre hozni, mint egy afrikát-t, mert akkor annak leesne a kereslete. Ezt egy Honda kereskedő mondta, akitől én a saját transalpomat vettem idén nyár elején.
@@attilatoth1227 igen, én is ezt sejtem, illetve a videóban is ezt pedzegetem
Hondás vagyok, de ezt a modellt megjelenése óta nem tudom hová tenni... A japánoknál évek óta a formatervek minimum megosztóak, szerintem annyira sovénok, hogy inkább mindig erőből megoldják maguk, nehogy mondjuk egy olasz formatervezőt kelljen fizetni (kivétel az új Suzuki Katana).
Olcsó büdzsé motor??????? 4.2 től??????? Hát nagyon mások a fogalmaink....
De ettől függetlenül a szívemből szólsz! :)
@@borga78world nem tudtam idézőjelet mutatni menet közben, de amúgy az africa twinhez képest büdzsé😄😆
@analogmotography :) Így már értem!!!!!! Köszönöm a válaszodat!