Ребята спасибо за видео)Тема актуальна для Паджеро 4.Позволю себе дать вам и другим паджероводам совет.Спиливать болты гораздо проще и безопасней сабельной пилой
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Спасибо за видос! Спереди открутил и выбил 3. 4й отмачиваю уксусом 90%. Думаю есть шанс. Сзади все 4 намертво. Даже отмачивать нет желания. Но сзади резину не жрёт. Буду ездить так пока.
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Делал подобную процедуру на Pajero3 2003 года самостоятельно. Этим летом после покупки. Болты срезал сабельной пилой. Сам далеко не инженер, ремонт был в деревне на пеньках)))). Гребля знатная. Но справился сам. В сервисе ценник увы выше моих возможностей был. Выбить закисшие болты не реально. Грел горелкой, бил перфоратором, отмачивал неделю (керосин ,вд40, тормозуха, солярка) три раза в день в течении недели заливал.Тряпка + целофан с верху. Не помогло. Резать пилой долго болты калёные. На болт от 4Х часов уходит.
очень трудоемкая работа. Мы два Болта то есть одну сторону делали около 10 часов. Вторая сторона пошла чуть побыстрее так как имели уже какой-то опыт. вообще это дело не из дешевых. это работа Не может быть сделано быстро Если хочешь аккуратное добротно. Но если это сделать на совесть то можно сэкономить много денег на резине. И на других расходниках. так как без правильного развала и схождения резину будет жрать очень быстро. саблявая пила вещь хорошая. Хочу в будущем приобрести себе для подобных работ
никакая жидкость и не поможет точка Если видел в конце нашего видео то мы пытались выдавить 20 т прессом.И не получилось. Сколько надо было бы придавить усилия чтобы его выдавить остается загадкой. Делаем выводы молоток тут не помощник :-)
Болты новые купил. Смазал их синей водостойкой смазкой. В задние в смазку синию добавил немного порошка графита. Думаю на пару лет этой смазки мне хватит. А там при развале схождении смажу ещё.
Odnako!.. To cto "greblia esce ta my uze poniali... :-) No na penjkah.... stremnovato.... ato bez presa kak?.. Tut uze ja prekloniajus za besstrashyje. LAdno my, u nas "rabota"takaja, nu a kogda za hobbi tebe esce i deneg platiat - voobshe krasota! My s Romoj v etom plane vidatj "podmorozennyje"... :-) DJ
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Да, ребята. Думаю вы просто вдохнули вторую жизнь в тех, кто вообще не заморачивался с этими болтами изначально, либо купил такую машину с рук. Молодцы, короче!
Spasibo... prijatno slyshatj. Kak i bylo upomianuto v Video, esle po umu, to nado by VSIU podvesku "razobratj"i smazatj... togda dolgo i sciastlivo mozno vse obsluzyvatj i daze bez osobogo instrumenta. Vot esle by sam proizvoditel vse smazal pri sborke, to "mlia"budu, TAK eti bolty by ne zakisali... No... Kapitalizm... }:-( DJ
Привет парни!!! круто все сделали ... У меня тоже 2008г Паджерик, рычаги приговорили полгода назад, но все ни как не решусь, просят примерно 60 000 руб. Жаль вы далековато - а то по любому бы обратился )
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Привет !! У меня тоже такая хрень на Лансер 10. Народ говорит, что салентблок febest долго не ходит, какой посоветуете? Или всеравно прийдется рычаг менять?
Ребята молодцы!!! Похоже предстоит такая же работа с этими болтами. На сервисе сказали 20 штук встанет. Я подумал чего то дороговато и решил посмотреть что в инэте по этим болтам есть. Наткнулся на вас и думаю что теперь сделаю все сам без всякого сервиса. Спасибо за видео, реально молодцы!!! Сколько по времени делали одно колесо?
Заняло около 10 часов с уборкой в гараже. Но зато сделано качественно и на совесть. Если есть возможность конечно vladimir делайте сами. Никогда никто вам лучше чем вы сами не сделает ни один сервис точка удачи если что пишите
блин, делал ЭТО на Паджеро 4, целый месяц по выходным. сабельной пилой выпиливал. пресса тогда не было, сейчас сварил свой, точно как у вас парни. с домкратом.
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
привет. Графитовой смазкой или медной пастой и то и то хорошо если для болтов. А внутри рычага под сайлентблок графитовую смазку. Она если и выдавливается то графит остается очень тонким слоем.И в будущем будет легче его выпресовывать . Можно и консистентной смазкой или просто маслом, но По Мне Именно В Этом случае графит лучше :) будут вопросы пиши что смогу тем помогу и подскажу :)
Круто мужики! Сам сейчас тем же самым занимаюсь на Montero3. Отличная идея насчет спиливания верхних болтов пневмоинструментом! Я планирую воспользоваться сабельной пилой.
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
доброго время суток. На самом деле работа не из легких. смотрю вы тут дискутируется на эту тему. передние саленблоки можно запрессовать только с одной стороны. Поэтому сам буртик мы убирали болгаркой. собирали пирамиду для выпрессовки специальным набором но так она выходить не хотела. грели двумя газовыми горелками. а потом выпресовывали. хорошо защищали в рычаге смазывают графитовой смазкой и запрессовывали. Жаль не удалось заснять видео. как-то не подумал. Времени как всегда в обрез. На видео Нужны еще одни руки ☺. один болт на переднем рычаге попробовали выжечь сваркой выдувать воздух. минус подсоединили на головку с другой стороны как бы варили и выдавали воздухом чтобы ничего лишнего не приварить максимальное его выжгли турбинкой. но нужен хороший аппарат у DJ был. вообще если обобщить все это дело то сделать можно было бы желание. У нас digicam есть один недостаток. мы не умеем делать плохо даже если это делали не себе. В общем Желаю удачи если что пиши чем можем тем поможем подскажем ☺
+Roman Nevazno Никаких дискуссий. Скорее клуб очумелых ручек в помощь тем кто решиться делать сам. Делимся опытом. Кто как делал и как кому удобнее. По поводу передних сайлент блоков. У меня технология была такая. Газовая горелка 600 руб. Одноразовый газовый балон цанговый 200 руб. Снял рычаг, горелку направил в резинку сайлент блока между наружней и внутренней обоймой. Выжег резину, втулка выпала. Обойму изнутри распилил пилой по металлу. Зубилом аккуратно смял обойму для уменьшения диаметра и она выпала из посадочного места рычага. С запрессовкой было сложнее. два сайлента запресовал сам. Два испортил. Пришлось купить ещё два и отвезти рычаг в сервис где их запрессовали прессом. Ребятам громадная благодарность за видео. Правда я его посмотрел уже после своего ремонта.
+Roman Nevazno Я из инструмента постоянно использую набор универсальный тысяч за 10 купленный лет 5 назад. Кучу металлического лома пеньки и верёвки с домкратом.;) Ну и самый секретный инструмент мой дед с опытом работы слесарем в 30 лет. Без его руководства я бы не смог нефига даже с проф инструментом. Каждый раз поражаюсь его опыту и смекалке.
Pomeniali, pozyviom - uvidim... No dumaju shansov TAK zarzavetj namnogo menshe... A esle raz v god - dva delatj shod-razval, to budet zametno esle nacinajut "prihvatyvatsia", to mozno vykrutitj i smazatj.... glavnoe ryciag poddomkratitj, ctob pruzyna ne "vystrelila"i usio... tam mne kazetsia raboty na 15 minut bylo by.... DJ
Настоящий колхоз. Надо было поставить машину на подьёмник или яму. Проблема между болтом и внутренней обоймой салейнблока , а смазывают наружную обойму салейнблока. А вы замеряли внутренний диаметр в рычаге и наружный в саленблоке ? А то с вашей обильной смазкой он может прокрутится. И вообще ползают как червяки.
Ребята спасибо за видео)Тема актуальна для Паджеро 4.Позволю себе дать вам и другим паджероводам совет.Спиливать болты гораздо проще и безопасней сабельной пилой
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Раз в год обслуживать и будет счастье всем👌
Спасибо за видос! Спереди открутил и выбил 3. 4й отмачиваю уксусом 90%. Думаю есть шанс.
Сзади все 4 намертво. Даже отмачивать нет желания. Но сзади резину не жрёт. Буду ездить так пока.
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Делал подобную процедуру на Pajero3 2003 года самостоятельно.
Этим летом после покупки.
Болты срезал сабельной пилой.
Сам далеко не инженер, ремонт был в деревне на пеньках)))).
Гребля знатная.
Но справился сам.
В сервисе ценник увы выше моих возможностей был.
Выбить закисшие болты не реально.
Грел горелкой, бил перфоратором, отмачивал неделю (керосин ,вд40, тормозуха, солярка) три раза в день в течении недели заливал.Тряпка + целофан с верху.
Не помогло.
Резать пилой долго болты калёные.
На болт от 4Х часов уходит.
да Андрей ты прав
очень трудоемкая работа. Мы два Болта то есть одну сторону делали около 10 часов. Вторая сторона пошла чуть побыстрее так как имели уже какой-то опыт. вообще это дело не из дешевых. это работа Не может быть сделано быстро Если хочешь аккуратное добротно. Но если это сделать на совесть то можно сэкономить много денег на резине. И на других расходниках. так как без правильного развала и схождения резину будет жрать очень быстро. саблявая пила вещь хорошая. Хочу в будущем приобрести себе для подобных работ
никакая жидкость и не поможет точка Если видел в конце нашего видео то мы пытались выдавить 20 т прессом.И не получилось. Сколько надо было бы придавить усилия чтобы его выдавить остается загадкой. Делаем выводы молоток тут не помощник :-)
Болты новые купил.
Смазал их синей водостойкой смазкой.
В задние в смазку синию добавил немного порошка графита.
Думаю на пару лет этой смазки мне хватит.
А там при развале схождении смажу ещё.
Odnako!.. To cto "greblia esce ta my uze poniali... :-) No na penjkah.... stremnovato.... ato bez presa kak?.. Tut uze ja prekloniajus za besstrashyje. LAdno my, u nas "rabota"takaja, nu a kogda za hobbi tebe esce i deneg platiat - voobshe krasota! My s Romoj v etom plane vidatj "podmorozennyje"... :-) DJ
Спасибо Серега. были рады помочь. Для этого видео и снималос. :-)
Ну вы красавцы,даже словами такими же говорите как я,земляки!приятно смотреть!
Спасибо:)
Парни вы супер мне завтра все то предстоит я плачу.
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Спасибо эта проблема была решена год назад делали вдвоём с9:00 по03:40 но все получилось. Спасибо за ответ.
лайк за падж. про него ваще мало инфы.
Круто, молодцы! ... Чтобы не срывать резьбу на болте шаровой - рекомендуют использовать спец. инструмент (типа струбцины), которой сжимают резинку.
Спасибо. Примим к сведению.
Да, ребята. Думаю вы просто вдохнули вторую жизнь в тех, кто вообще не заморачивался с этими болтами изначально, либо купил такую машину с рук. Молодцы, короче!
Spasibo... prijatno slyshatj. Kak i bylo upomianuto v Video, esle po umu, to nado by VSIU podvesku "razobratj"i smazatj... togda dolgo i sciastlivo mozno vse obsluzyvatj i daze bez osobogo instrumenta. Vot esle by sam proizvoditel vse smazal pri sborke, to "mlia"budu, TAK eti bolty by ne zakisali... No... Kapitalizm... }:-( DJ
Siuveju Grupe Если бы не было этих детских болезней - паджеро стоитл бы точно тысяч на 20 дороже. потому как капитализм=)
Спасибо, Денис.
Парни молодцы, качественно делают и с умом.
spasibo. staralis
Привет парни!!! круто все сделали ... У меня тоже 2008г Паджерик, рычаги приговорили полгода назад, но все ни как не решусь, просят примерно 60 000 руб. Жаль вы далековато - а то по любому бы обратился )
Молодцы парни! С руками.
Грамотно все ! Лайк. Не колхоз далеко! Молодцы!
spasibo. staralis. kto by tak na v servise by delal :)
Улет! Прям захотелось под машину залезть и смазать пока еще живые (как говорили на сход развале) болты.
Привет. Конечно смажь если есть возможность.
Ребята Молодцы!
За видео +100500
Очень помогло бы если бы посмотрел его до ремонта))))
Добрый день. Спасибо за видео. Лайк)) А не подскажите что за фирма сайлентблоков и как они ходят?
парни молодца!
spasibo Andreu
аплодирую стоя! Где ваш сервис найти?
Молодчаги!!!
нифигасе она ржавая вся! Мицубиси одним словом!))
Хорошее видео, сам вчера резал два нижних
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Круто!!!
прикипает вообще все :( ....но нержавейки тебе надолго хватит....только смажь любой консистентной смазкой или медной пастой и забудь на долго :)
Привет. Может быть и сделаю А ты сам откуда?
У меня почему то на Делику сайлентблоки верхнего рычага на коромысло не садятся. Заказывали вроде по кузову
Привет !! У меня тоже такая хрень на Лансер 10. Народ говорит, что салентблок febest долго не ходит, какой посоветуете? Или всеравно прийдется рычаг менять?
Сервис что ли открыть по спиливанию болтов)))) на Pajero
смотрю многие хотели бы))) вместо нудной работы, денег отдать)))
Ребята молодцы!!! Похоже предстоит такая же работа с этими болтами. На сервисе сказали 20 штук встанет. Я подумал чего то дороговато и решил посмотреть что в инэте по этим болтам есть. Наткнулся на вас и думаю что теперь сделаю все сам без всякого сервиса. Спасибо за видео, реально молодцы!!!
Сколько по времени делали одно колесо?
привет Владимир. если честно то на первое много времени ушло около 10 часов с уборкой в гараже, но игра стоила свеч.
Спасибо за ответ
Заняло около 10 часов с уборкой в гараже. Но зато сделано качественно и на совесть. Если есть возможность конечно vladimir делайте сами. Никогда никто вам лучше чем вы сами не сделает ни один сервис точка удачи если что пишите
блин, делал ЭТО на Паджеро 4, целый месяц по выходным. сабельной пилой выпиливал. пресса тогда не было, сейчас сварил свой, точно как у вас парни. с домкратом.
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
а чем смазываете, а то у меня террано недавно приобрел, переделываю все, обслуживаю, делаю для себя и охота по человечиски
❤
от меня лайк
Спасибо
Тоже самое делал месяц назад.На этот секс ушло пол дня.Причем нижние спилили за полчаса,а вот верхние это да)))
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
С Брянска.
Болты в задних верхних рычагах тоже резал сабельной пилой, примерно по 25-35 мин. с каждой стороны!) Ну а нижние болгаркой ))
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Где ваш сервис?
сами почему на сухую откручиваете???
Не ребята самое сложное это пепедний мост. А вообщем молодцы.
Передний мост Мы тоже сделали. К нотам использовали сабливою пилу.
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
ребята привет. Бодскажите размеры геометри болта..буду вытачивать с нержавейки. спасибо
Доброго времени суток,дак где вы находитесь,приеду к вам ))
Privet. eto poka hobby. a ty sam otkuda?
Коми республика
:) Далековато, мы с литвы :)
ну да))придется самому в гараже мудрить,токмо на пресс в сервис ехать ,спасибо за видео,познавательно!!!
Roman Nevazno подскажите где я сам через Литву каждый год ежю, заеду к вам. bogdan.77@inbox.ru
Пушсалом надо было смазывать. Не испаряется не смывается и нержавеет
добрый день, можно будет подъехать?
бля, как хорошо что я свои намазал моликотом когда купил. Кубик респект, правд занудно. где гараж мне бачек из бампера поменять надо :)
privet. a my znakomy?
pavel ?????!!!!!!!
+Roman Nevazno ,ага эт йа посоветуй спеца по пыжам дизелиста
звони Pasha я дома
привет. Графитовой смазкой или медной пастой и то и то хорошо если для болтов. А внутри рычага под сайлентблок графитовую смазку. Она если и выдавливается то графит остается очень тонким слоем.И в будущем будет легче его выпресовывать . Можно и консистентной смазкой или просто маслом, но По Мне Именно В Этом случае графит лучше :) будут вопросы пиши что смогу тем помогу и подскажу :)
Круто мужики! Сам сейчас тем же самым занимаюсь на Montero3. Отличная идея насчет спиливания верхних болтов пневмоинструментом! Я планирую воспользоваться сабельной пилой.
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
@@AdminAdmin-rj7hh очень своевременный совет ) с тех пор много чего изменилось ) но перфоратор всегда выручает!
с передком не заморачивались?
С одной стороной Только вторая легко пошла.
Из личного опыта.
18 минута видео, там на много лучше вместо фрезы использовать сабельную пилу.
доброго время суток. На самом деле работа не из легких. смотрю вы тут дискутируется на эту тему. передние саленблоки можно запрессовать только с одной стороны. Поэтому сам буртик мы убирали болгаркой. собирали пирамиду для выпрессовки специальным набором но так она выходить не хотела. грели двумя газовыми горелками. а потом выпресовывали. хорошо защищали в рычаге смазывают графитовой смазкой и запрессовывали. Жаль не удалось заснять видео. как-то не подумал. Времени как всегда в обрез. На видео Нужны еще одни руки ☺. один болт на переднем рычаге попробовали выжечь сваркой выдувать воздух. минус подсоединили на головку с другой стороны как бы варили и выдавали воздухом чтобы ничего лишнего не приварить максимальное его выжгли турбинкой. но нужен хороший аппарат у DJ был. вообще если обобщить все это дело то сделать можно было бы желание. У нас digicam есть один недостаток. мы не умеем делать плохо даже если это делали не себе. В общем Желаю удачи если что пиши чем можем тем поможем подскажем ☺
+Roman Nevazno
Никаких дискуссий.
Скорее клуб очумелых ручек в помощь
тем кто решиться делать сам.
Делимся опытом.
Кто как делал и как кому удобнее.
По поводу передних сайлент блоков.
У меня технология была такая.
Газовая горелка 600 руб.
Одноразовый газовый балон цанговый 200 руб.
Снял рычаг, горелку направил в резинку
сайлент блока между наружней и внутренней обоймой.
Выжег резину, втулка выпала.
Обойму изнутри распилил пилой по металлу.
Зубилом аккуратно смял обойму для уменьшения диаметра и она выпала из посадочного места рычага.
С запрессовкой было сложнее.
два сайлента запресовал сам.
Два испортил.
Пришлось купить ещё два и отвезти рычаг в сервис где их запрессовали прессом.
Ребятам громадная благодарность за видео.
Правда я его посмотрел уже после своего ремонта.
+Roman Nevazno Я из инструмента постоянно использую набор
универсальный тысяч за 10 купленный лет 5 назад.
Кучу металлического лома пеньки и верёвки с домкратом.;)
Ну и самый секретный инструмент мой дед с опытом работы слесарем в 30 лет.
Без его руководства я бы не смог нефига даже с проф инструментом.
Каждый раз поражаюсь его опыту и смекалке.
нееее.....став смело. толко всеравно смаж для надежности.
Мне тоже такое предстоит😂😂😂. Парни подскажите втулка который выприсовывали салент какой диаметр ,?
Привет. Делали очень давно на память не помню. Но если я не ошибаюсь в конце видео посмотри я озвучивал диаметры
проще жидким азотом болт обработать и выбить.
Можно подробнее? Есть такой опыт? Действительно работает?
А с нержавейки болты вообще не прикипают ?
Pomeniali, pozyviom - uvidim... No dumaju shansov TAK zarzavetj namnogo menshe... A esle raz v god - dva delatj shod-razval, to budet zametno esle nacinajut "prihvatyvatsia", to mozno vykrutitj i smazatj.... glavnoe ryciag poddomkratitj, ctob pruzyna ne "vystrelila"i usio... tam mne kazetsia raboty na 15 minut bylo by.... DJ
а что за артикул сайлет блока?
Neznaju :)
Что означают точки на сайленте?
Однако......
@@romannevazno5147 ?
А мне так-же сделаеш ?
ага ага всем всем всем кто купил или купит новый джип полностью разберите смажьте и медленно соберите после сборки обработайте напилником!!!))))
А ты ?
далековато к сожалению. :-)
Жесть
Кто скажет ,хочу амортизаторы и пружины поменять !кто подскажет ,что брать ?спасибо )) паджеро 4 ,3.8
Доброго времени суток. Вы написали что у вас падж 4 3,8 такой вопрос. С заслонками впускного коллектора проблем не было?
Klaipeda. литва
???
Все в ржавчине пипец
Как есть...
столько мучилась и ржавое прикрутили обратно
Это не ржавое. это специальная смазка. Если ты имеешь в виду сам болт.
:)
Пипец.
blatnoypapa@mail.ru моя почта
Днище просто гниль какая то, чё владелец запустил авто. Оно ж под ним развалится, сгниёт.
Настоящий колхоз. Надо было поставить машину на подьёмник или яму. Проблема между болтом и внутренней обоймой салейнблока , а смазывают наружную обойму салейнблока. А вы замеряли внутренний диаметр в рычаге и наружный в саленблоке ? А то с вашей обильной смазкой он может прокрутится. И вообще ползают как червяки.