Доброго времени суток. Я конечно может что-то пропустил, но разве можно затягивать саленты на весу? Вообще идеально на яме, когда подвеска в рабочем состоянии. Как то так. Без обид.
@@user-kh4mn4ju2q а вот насчёт "сабельная решает быстро", это херня. я сам делал 4е года назад, страшно до сих пор. час - два пиления, на каждый болт. зависит от удобства доступа. а ведь ещё время на разобрать/собрать... мазал медной смазкой, 4е года, все крутится...
@@CoEnHe ну хрен знает, чем и как вы пилили, но с нормальной пилой и новым полотном у меня "на земле" (что не добавляет удобства, как вы понимаете, у меня ушло меньше часа и одно полотно на 2 болта.
Виталя привет!у меня грядет замена болтов в в круг я хочу пилить сабельной пилой потому что нет нормального резчика как,в этом случае ведь не нужно новые шайбы и гайки брать?
Добрый день. Есть такая ещё проблема как ржавение шпилек топливного фильтра бензобака и при попытке поменять топливный фильтр в бензобаке шпильки обламываются, даже если их смочить WD-40 ничего не решает. Если сталкивались с этим то подскажите что можно сделать. Понятно, что замена этих шпилек со снятием бака, но хотелось бы по подробней чтобы лучше понимание чтобы избежать ошибок! Спасибо за видео очень полезное!
Сегодня на своём паджерике отпилил верхние болты схождения сабельной пилой. Скажу сразу процесс занял отпиливания одного болта целый день( два пила одного болта с двух сторон). Пилка тупится быстро. Теперь у меня возник вопрос как правильно запрессовать верхний сайлентблок схождения. На самом сайлентблоке есть метка краской. Не знаю как её правильно запрессовать по отношению к рычагу. Можете обьяснить или рисунок скинуть?
@@MrVitalya74 Да. Задняя подвеска Верхний рычаг схождения. Купил сайлентблоки и там стоит метка краской. Вот теперь не знаю как запрессовать правильно относительно метке.
Виталий я не по теме тут, лень набирать тебя в других видео или на сайте. Я про доп. фильтр 500 FG FH. Мне не горит, тем более что в этом месяце непредвиденных затрат понёс немеренно. Но вообще этот фильтр интерес для меня представляет. Может как нибудь свяжемся по этому поводу. Куда лучше писать?
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
@@RuslanRuslan-je4ex Так там и так подробно) Смысл в том, чтобы прогреть болт как можно лучше и по всей длине, а потом резко охладить. Это можно сделать и горелкой, но геморно... Главное, графит должен быть качественным, плотным, чтоб не рассыпался.
@@AdminAdmin-rj7hh у меня есть графитовый электрод, 8 мм диаметр, надо толще? Он сам нагреется быстрее чем болт развальный. А резко охладить как, водой?
@@RuslanRuslan-je4ex Я электродом не грел, а стержнем толстым( то что было) думаю, и электродом можно... пробуй... с полярностью эсперементируй) резко охладить водой это лить сразу после нагрева, а не после перекура))
@@MrVitalya74ничего не сгниёт более чем обычно! Но закиснуть может также из-за чёрной втулки сайлентблока. Дело в другом, а именно углеродистая калёная сталь превосходит по прочности любую нержавейку. Нерж болты со временем от затяжки и совместных ударов в подвеске просто вытянет и сход-развал уйдёт со всеми последствиями
Я у себя пол года назад эту процедуру сделал, почему-то проблемы были с передом,так как я догадывался что могут быть проблемы и уже примерял сабельную пилу, ей распилить можно только убьёш много пилок и времени,а так всё реально
Я не знаю ,возможно мне повезло но я откручивал всегда все гайки на каждом болте,машина 2003 год.потом фомкой поднимаю рычаг и выбиваю болт целым абсолютно.две гайки закисли изнутри рычага шприцом декстроном так как считаю лучшей смазкой))всё открутилось руками
Если их крутить каждый год, то всё будет нормально. Ну и конечно же не гайки закисают, а болты внутри сайлентблока, на его стальной втулки и да, никаким шприцом туда во внутрь не залезть, смазывать только при полном снятии.
@@MrVitalya74 спасибо за ответ :). Последовал Вашему совету по включению дальнего света, с перемычкой, всё отлично получилось, скажите пожалуйста а нет информации как на монтере рестайловом туманки отдельно без ближнего чтобы работали переделать?
@@MrVitalya74 Добрый день. Напишите пожалуйста размер болтов развальных передних и задних для паджеро ІІІ 2003 г.в. Хочу токарю заказать чтобы выточил. И если можно номера каталожные сайлентблоков, они все одинаковые или отличаются передние от задних или верхние от нижних? Спасибо!
Вряд ли вы сабельной подберётесь. Я же показывал конструкцию корпуса, коробка, без 2х стенок. Если не очень наглядно, то когда будем резать перед, то покажу более подробно. Могу сказать за работу только у нас. За остальных не говорю. 1000 руб за каждый рычаг. За каждый заржавевший рычаг.
Правильно пишут, сабельная пила безопаснее, а главное, что сам можешь поменять болты. Правда немного муторно, на один болт уходит около часа-двух и несколько пилок
Привет Виталий. Да всё таки эти болты ещё тот геморой. Действительно может чем нибудь закрывать. Работы куча с ними, а когда эта работа не идёт дважды тяжелей. Удачи Виталий. Да что с там с фильтром .
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Добрый день, на зад сайлентблоки все одинаковые или на схождение другие? Мне на CТО говорят, развальные есть оригинал меняются а на схождение(верхние) только китай или полностью рычаг оригинал. Уже голову сломал одни говорят что 4 одинаковых, по каталогу на сто кричат что они разные, подскажите пожалуйста где правда машина Паджеро Вагон 3 2001 года 3,5L. Спасибо огромное
схождение в оригинале идут с рычагами, есть заменители с рычагами, но так же есть и сайлент блоки на них и их можно заменить. Рычаги тоже не очень дорогие, если заменители. У нижних (развальных) конечно другой размер, они большие.
@@user-qf9yh8bp3r Так... извините. Не точно немного ответил, сейчас посмотрел в реале на них, похоже размеры одинаковые всё же. Я просто не придавал значение этому и заказывал всегда по разному. А получается что размеры одинаковые.
@@user-qf9yh8bp3r Давайте так. Я завтра в сервисе замерю и напишу вам и даже могу видео и фото сбросить. На вотцап или вабер напомните мне завтра только.
Мужики, какой литол? Вы чего?😂 Соплями ещё помажьте😂😂😂 МС1600 ВМП авто, мажу болты в подрамнике и в подвеске, колесные болты, грязь не налипает, смазка не смывается
Ребята спасибо за видео только у вас все очень просто а надо показать сам процесс всех трудностей что клиенты понимали сложность работы и стоимость этой работы часто приходят и говорят что ролик длится 15-20 минут за что такие деньги берёте за работу
MrVitalya74 дед твой утырок))) болгаркой гайки спиливаешь до шайбы! выжигается електродом сам болт развальный в окурат отверстия скобы которая не дает поделать болгарки т.е. передние нижние рычаги! Лично делал. Час делов на 2 рычага. Молоток и длинное зубило окалины сбивать!! Сам болт в салоне блоке остается.
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
То же верно. Перфоратор не возьмёт такое. Я потом с дуру начал бить по болту так он так прикепел к фтулке сайлента что начал тело гнуть корпусом. Хорошо что подсказали про болгарку. Премьера п10
.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
@@zhanibek47 .Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Доброго времени суток. Я конечно может что-то пропустил, но разве можно затягивать саленты на весу? Вообще идеально на яме, когда подвеска в рабочем состоянии. Как то так. Без обид.
Однозначно на весу нельзя затягивать.
@@user-qm5iz9pl6e клоуны
Скажите развальные болты с Паджеро 4 . 3.2 пойдут на Паджеро 3 3 литра ?
Сабельная пила решает это все,быстро и четко,и не пожароопасно
Вот и я хочу попробовать ей,как пилит норм?а гайки ведь и шайбы не нужно менять всё ж экономия чуть или всё новое брать?
@@user-kh4mn4ju2q шайбы и гайки остаются, но разумнее заранее пару комплектов заказать
@@user-kh4mn4ju2q а вот насчёт "сабельная решает быстро", это херня. я сам делал 4е года назад, страшно до сих пор. час - два пиления, на каждый болт. зависит от удобства доступа. а ведь ещё время на разобрать/собрать... мазал медной смазкой, 4е года, все крутится...
Я тоже все болты пилил сабельной пилой. На один болт примерно около часа уходит и несколько пилок.
@@CoEnHe ну хрен знает, чем и как вы пилили, но с нормальной пилой и новым полотном у меня "на земле" (что не добавляет удобства, как вы понимаете, у меня ушло меньше часа и одно полотно на 2 болта.
Виталя привет!у меня грядет замена болтов в в круг я хочу пилить сабельной пилой потому что нет нормального резчика
как,в этом случае ведь не нужно новые шайбы и гайки брать?
Шайбы и гайки можно старые оставить
Надо изначально болты нигролом мазать чтоб болт легко прокручивался и будет всё хорошо
Добрый день. Есть такая ещё проблема как ржавение шпилек топливного фильтра бензобака и при попытке поменять топливный фильтр в бензобаке шпильки обламываются, даже если их смочить WD-40 ничего не решает. Если сталкивались с этим то подскажите что можно сделать. Понятно, что замена этих шпилек со снятием бака, но хотелось бы по подробней чтобы лучше понимание чтобы избежать ошибок! Спасибо за видео очень полезное!
Есть и такая проблема. Есть рем втулки. Втулка заклёпка с резьбой внутри Бывает ставим, ну с герметиком и прокладками конечно.
@@MrVitalya74 понятно спасибо за подсказку.
Сегодня на своём паджерике отпилил верхние болты схождения сабельной пилой. Скажу сразу процесс занял отпиливания одного болта целый день( два пила одного болта с двух сторон). Пилка тупится быстро. Теперь у меня возник вопрос как правильно запрессовать верхний сайлентблок схождения. На самом сайлентблоке есть метка краской. Не знаю как её правильно запрессовать по отношению к рычагу. Можете обьяснить или рисунок скинуть?
Это вы о задней подвеске? Там саленблок сплошной, весь залит резиной (если я не ошибаюсь) а значит ему всё равно как его запрессуют.
@@MrVitalya74 Да. Задняя подвеска Верхний рычаг схождения. Купил сайлентблоки и там стоит метка краской. Вот теперь не знаю как запрессовать правильно относительно метке.
@@MrVitalya74 Да сплошной
Да,да! Сабельная пила и хорошие полотна. Максимум 10 минут на болт. Спилено уже немного болтов. Уж поверьте.
Немерено болтов.
@@user-qm5iz9pl6e совершенно верно. Именно: хорошая пила (достаточной мощности) и фирменные полотна (как вариант Bosch). И дальше дело техники.
Какие полотна берете? А то у меня заняло это целый день на один болт. Полотно быстро тупится.
Нельзя ли сразу на новом ВДшкой болты проливать?
@@user-qm5iz9pl6e Хотел спросить, после спиливания болтов, сайлентблок можно спасти, или сразу покупать новый?
Покупать ||| Pajero со сломанным ТНВД? Сколько ремонт будет?
Что бы ответить на этот вопрос, надо знать: год, машины, состояние кузова, агрегатов, лкп, салона, ну и цену самой машины.
Виталий я не по теме тут, лень набирать тебя в других видео или на сайте. Я про доп. фильтр 500 FG FH. Мне не горит, тем более что в этом месяце непредвиденных затрат понёс немеренно. Но вообще этот фильтр интерес для меня представляет. Может как нибудь свяжемся по этому поводу. Куда лучше писать?
Через сайт, письма автоматом мне на почту приходят, отвечу уже со своего ящика.
Хотел спросить, после спиливания болтов, сайлентблок можно спасти, или сразу покупать новый?
Почти всегда там внутри остаётся тело болта и удалить его нет никакой возможности. Лучше купите новый.
@@MrVitalya74 Спасибо, но с начало испытаем наш новый пресс на 8 тонн. Будет интересно.
@@user-sl6yh4mn5eэто ни о чём там и 20 тонн не выдавит если хорошо закисло
Сегодня пилил сабельной пилой,2 болта 3 пилки бош,20 минут
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
@@AdminAdmin-rj7hh по подробней можете расказать
@@RuslanRuslan-je4ex
Так там и так подробно)
Смысл в том, чтобы прогреть болт как можно лучше и по всей длине, а потом резко охладить. Это можно сделать и горелкой, но геморно... Главное, графит должен быть качественным, плотным, чтоб не рассыпался.
@@AdminAdmin-rj7hh у меня есть графитовый электрод, 8 мм диаметр, надо толще? Он сам нагреется быстрее чем болт развальный. А резко охладить как, водой?
@@RuslanRuslan-je4ex
Я электродом не грел, а стержнем толстым( то что было) думаю, и электродом можно... пробуй... с полярностью эсперементируй) резко охладить водой это лить сразу после нагрева, а не после перекура))
Рекламируют болты из нержавейки с товотницей под шприц пишут что на паджеро 4 они по размерам одинаковы? с паджеро 3
нержавейка с чёрным металом не будет нормально стоять. Чернуха сгниёт за 2 года.
@@MrVitalya74ничего не сгниёт более чем обычно! Но закиснуть может также из-за чёрной втулки сайлентблока. Дело в другом, а именно углеродистая калёная сталь превосходит по прочности любую нержавейку. Нерж болты со временем от затяжки и совместных ударов в подвеске просто вытянет и сход-развал уйдёт со всеми последствиями
Вроде дрелью подлезть можно. Гайку срезал или шляпу болта и сверлите. Уши подрамника отожгли.
Вроде, или ты подлазел и сверлил? Если сверлил то показывай как.
Тоже предстоит данная процедура. Где-то слышал, что эти болты на ура пилятся сабельной пилой.
Нет, только болгарка и то только нижние основные, рычаге верхние и сабельной не подобраться.
Я у себя пол года назад эту процедуру сделал, почему-то проблемы были с передом,так как я догадывался что могут быть проблемы и уже примерял сабельную пилу, ей распилить можно только убьёш много пилок и времени,а так всё реально
Теперь главное каждый год их вынимать и мазать. Вот и я не очень о сабельной пиле, лучше уж диск болгарки на всю машину.
Верхние отлично сабельной пилятся, одно полотно на два сайлентблока ушло, 250р
@@user-cf8gs1yk6n Какие полотна берете? А то у меня заняло это целый день на один болт. Полотно быстро тупится.
По поводу пластилина сказал правильно
Я не знаю ,возможно мне повезло но я откручивал всегда все гайки на каждом болте,машина 2003 год.потом фомкой поднимаю рычаг и выбиваю болт целым абсолютно.две гайки закисли изнутри рычага шприцом декстроном так как считаю лучшей смазкой))всё открутилось руками
Если их крутить каждый год, то всё будет нормально. Ну и конечно же не гайки закисают, а болты внутри сайлентблока, на его стальной втулки и да, никаким шприцом туда во внутрь не залезть, смазывать только при полном снятии.
@@MrVitalya74 спасибо за ответ :). Последовал Вашему совету по включению дальнего света, с перемычкой, всё отлично получилось, скажите пожалуйста а нет информации как на монтере рестайловом туманки отдельно без ближнего чтобы работали переделать?
@@MrVitalya74 Добрый день. Напишите пожалуйста размер болтов развальных передних и задних для паджеро ІІІ 2003 г.в. Хочу токарю заказать чтобы выточил. И если можно номера каталожные сайлентблоков, они все одинаковые или отличаются передние от задних или верхние от нижних? Спасибо!
Читал что верхние болты проще срезать сабельной пилой, так ли это?
Сколько стоила эта работа?
Вряд ли вы сабельной подберётесь. Я же показывал конструкцию корпуса, коробка, без 2х стенок. Если не очень наглядно, то когда будем резать перед, то покажу более подробно.
Могу сказать за работу только у нас. За остальных не говорю. 1000 руб за каждый рычаг. За каждый заржавевший рычаг.
Правильно пишут, сабельная пила безопаснее, а главное, что сам можешь поменять болты. Правда немного муторно, на один болт уходит около часа-двух и несколько пилок
Привет Виталий. Да всё таки эти болты ещё тот геморой. Действительно может чем нибудь закрывать. Работы куча с ними, а когда эта работа не идёт дважды тяжелей.
Удачи Виталий. Да что с там с фильтром .
Спасибо. Напомни, о каком фильтре речь?
Сабельная пила решает эту проблему правда полотна дорогие
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Добрый день, на зад сайлентблоки все одинаковые или на схождение другие? Мне на CТО говорят, развальные есть оригинал меняются а на схождение(верхние) только китай или полностью рычаг оригинал. Уже голову сломал одни говорят что 4 одинаковых, по каталогу на сто кричат что они разные, подскажите пожалуйста где правда машина Паджеро Вагон 3 2001 года 3,5L. Спасибо огромное
схождение в оригинале идут с рычагами, есть заменители с рычагами, но так же есть и сайлент блоки на них и их можно заменить. Рычаги тоже не очень дорогие, если заменители. У нижних (развальных) конечно другой размер, они большие.
Ответил на почту. Могу дать номера, но тогда давай вин на почту, туда же подберу список.
@@user-qf9yh8bp3r Так... извините. Не точно немного ответил, сейчас посмотрел в реале на них, похоже размеры одинаковые всё же. Я просто не придавал значение этому и заказывал всегда по разному. А получается что размеры одинаковые.
@@user-qf9yh8bp3r Давайте так. Я завтра в сервисе замерю и напишу вам и даже могу видео и фото сбросить. На вотцап или вабер напомните мне завтра только.
@@user-qf9yh8bp3r мои цифры есть, в описании ролика есть сайт. Мы начинаем по вашему времени часов в 8. Напомните по вашему часов в 10.
Мужики, какой литол? Вы чего?😂 Соплями ещё помажьте😂😂😂
МС1600 ВМП авто, мажу болты в подрамнике и в подвеске, колесные болты, грязь не налипает, смазка не смывается
Перфоратор в помощи
Точить с нержавейки и ставить. Тоже делал с поршнями супорта. Поставил и забыл
Нержавейка с чернухой не дружит. Паразитные токи, электрохимическая реакция и всё сгниёт еще быстрее.
по сути можно и бор машинкой снять с отрезным диском маленьким
Сделайте видео.Пожалуйста.Я тогда резак выкину, нахрен мне тогда открытым огнём с машиной работать.
Какой ещё автоген?😂 Какая болгарка?😂
Все болты пилю дремелем с гибким валом, проблем нет.
В любом месте можно подлезть.
Литолом мазать бесполезно. Он смывается чуть дольше грязи.
Ребята спасибо за видео только у вас все очень просто а надо показать сам процесс всех трудностей что клиенты понимали сложность работы и стоимость этой работы часто приходят и говорят что ролик длится 15-20 минут за что такие деньги берёте за работу
Да, на ролике 12 минут, по факту машина висела 2 дня.
Проблему болтов на 100% решает термоключ ROST FLASH проверенно на 4 авто 2002 и 2004
не встречал такую. Где купить?
спасибо
MrVitalya74 главное до него не чем не обрабатывать брызг а ешь термоключ и там начинает всё трещать, много что открутили с помощью его. Удачи
@@marmuha63 а на паджеро эти болты сорвали?
Брехня.
А еще лучше токаря и нержавеющие болты!!! И забыл лет на 5))))
Утырок. Учи физику. Болт устоит, а всё вокруг в труху превратится. Сколько дебилов то вокруг, всякую хрень советуют.
MrVitalya74 дед твой утырок))) болгаркой гайки спиливаешь до шайбы! выжигается електродом сам болт развальный в окурат отверстия скобы которая не дает поделать болгарки т.е. передние нижние рычаги! Лично делал. Час делов на 2 рычага. Молоток и длинное зубило окалины сбивать!! Сам болт в салоне блоке остается.
MrVitalya74 блять возьми эл.сварку и сам попробуй потом спасибо скажешь
MrVitalya74 спор на 1000 баксов тебя устроит?)))))
MrVitalya74 пиши номер телефона или сам звони 8919625425
Ужас)). Про сабелную пилу слышали?
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Перфоратор , старое сверло , режим молотка и всё !
не, там слипается сайлент и болт насовсем. выдавливал болты с уже выдавленного сайлента - сломал пресс
Хочу увидеть процесс
То же верно. Перфоратор не возьмёт такое. Я потом с дуру начал бить по болту так он так прикепел к фтулке сайлента что начал тело гнуть корпусом. Хорошо что подсказали про болгарку. Премьера п10
.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
@@zhanibek47 .Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
Пиши научу как быстро сделать))
Роман Лазарев привет ! Раскройте свой секрет данной работы !
Или на почту можно
Михаил Волков здравствуйте 89196254255 звоните расскажу подробно
Михаил Волков у меня п4 3.2 дизель. Зависело так что на пресс 20 тонн давили)))
Михаил Волков да проще по телефону.
Блин укачало...
бывает.
Есть волшебная тема, называется реноватор. Учитесь студенты
И даже сабельными пилами и болгарками. Там болты крепкие, не каждый инструмент возьмёт. Ты думаешь ничем не пробовали?! Автоген само быстро и легко.
Пушечное сало и всё невымывает сам растекается
Давно существуют накидные рассекатели гаек.
Это к чему? Видео то смотрел? Мы что там гайки рассекаем?
@@MrVitalya74 ты не бурчи попусту, а купи инструмент о котором говорю и не пали машины...
Медную смазку не хвалят !!!
Вот и проверим. В этих местах сам ещё не проверял, хозяин машины привёз и настоял. На свечах себя показала хорошо.
Да чудо а не машина, одно слово дермище.