Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
@@сергейфилиппов-ф8и6ф не знаю, может металл такой, а может перегрели где! Хотя если крышка потемнела в верхней части, то возможно это от нагревания глушителя! Это может такое происходить!
Нет. На малых ему смазки хватает. А на больших и под хорошей нагрузкой он погибнет. Ему нужно подключать нш 10 и направлять трубочкой струю на шейку каленвала и вторую струю на дно поршня охлаждать поршневую .желательно масленый насос включить через радиатор. Нужен нормальный температурный режим. Потому что сейчас модно отключать регулятор оборотов и ещё ставят карбюраторы от мотоцикла. Обороты двигателя возрастают и смазки ему не хватает. Он греется масло становится жидким и он клинит. Проверено. И не раз
Дружище благодарствую !!!!!!!Это первое видео - о смазке подобных движков- которое я нашел ...... Всё предельно ясно,и просто рассказано.. Отдельное спасибо за эксперимент. Удачи и здоровья.
Вот постоянно думал о этой ситуации как смазываются клапана, сам весной хотел поэкспериментировать так же, Ваше видео успокоило меня, огромное спасибо.
Я это опробовал, когда производил регулировку клапанов в первый сезон на буксировщике. Вообще не беспокоюсь по поводу смазки, просто каждый сезон меняю масло 5/30. Двигатель форза 15, уже пятый сезон ходит.
Приветствую! Вы берёте масло специализированное для мотоблоков или обычное автомобильное 5W30? Я купил мотоблок и сейчас постигаю все хитрости владения им 🙂
@@Nemnogo_o_Vsyakom покупаю в основном специальное для воздушного охлаждения, плюс для холодной погоды так как эксплуатация бывает до -35*. Один раз заливал автомобильное, ну вроде работает, и вообще судя по видео и отзывам много кто автомобильное заливает. Если двигатель сильно не греть (максимум до 100-110гр, то можно и автомобильное заливать), если эксплуатация тяжёлая, что предполагает высокие температуры, то лучше масло для воздушного охлаждения то есть специальное, ну и многое зависит от охлаждения движка.
Лифан наше всё! У меня 168f 4 дня пролежал на глубине 5 метров ( вместе с буксом) слил с него воду, залил масло, бензин, дунул на свечу, завёл и поехал.
На моём двигателе GX200 обороты холостого хода показывает 1380,основной рабочий диапазон 1800- 2400 об/ мин. Мотоблок с 2008 года, безоткатный в работе.
Проектировщики не дураки ,но продаваны еще умнее,а дорабатывать мы все специалисты,вон мерс попадется в наши руки мы его и дорабатываем,но выпускаем по прежнему,что получится зато "мифы" разрушать научились.
Здравствуйте! Все вы сказали верно! Вы рассказали об идеальных условиях работы двигателя - без наклонов, без каких-либо кратковременных резких трясок и т.д. Обычно такой двигатель редко у кого работает на холостых оборотах, в основном только кратковременно. Иначе нет смысла его постоянно гонять на холостых. Представьте, если двигатель работает на мотоблоке, то при работе смазка деталей двигателя даже на холостых оборотах будет осуществляться достаточно. Если двигатель установлен на мотопомпе или генераторе или на другом подобном агрегате, то работает такой двигатель в основном всегда не на холостых. Поэтому все верно! Китайские инженеры продумали о смазке.
Всем доброго время суток. На просмотр видео позвал своего соседа,когда то у нас был об этом разговор о ( смазке на холостых).Вопросы отпали сразу по этому поводу теперь. Евгений побольше таких видео надо,как говорится теория всегда должна подкреплятЬся практикой.Здоровья,успехов вам и вашим близким.
Почитав коментарии и ответив на некоторые понял что тема актуальна, так вот по суте губит двс в большинстве своём сами хозяева убирая ограничители оборотов, неправильный подбор масла ломает лопатку, и последний самый важный масленное голодание при езде с уклоном(почему-то все доверяют датчику уровня) Совет для экстрима есть линейка проф, и обороты и градус уклона завышены, соответственно и цена.
Для данной ширпотребовской категории двигателей многие производители рекомендуют не превышать уклон больше 15 градусов от горизонта. Иначе да, смазка может ухудшится, особо если уровень масла в картере ближе к минимальному.
Женя Привет ! Моему Субару двенадцатый год , все работы на огороде произвожу до 2000 об и порой в жару за 30 гр. . Вливаю иногда с прицепом и все живо и здорово и возможно переходит и китайскую станину .Твои убеждения правильные . Молодец ! Грамотный обзор ! + 277 !!! +++
@@ВалентинПодольхов Лифан 15л.с, валял и на правую заглушил поднял, завел, поехал, ну да немного подымит. Но нет такого что полный карбюратор, может потому что сразу поднимаю.
У движков ДМ 1 на некоторых моделях имеются маслянные простенькие насосы, которые и увеличивают ресурс. Но главное на небольших оборотах не нагружать мотор! Китайский производитель делает такие моторы, они имеют приставку "спорт "в названии.
👍 Лайк за видео! Эти двигатели неплохо продуманны. Я когда то делал крышу из бутылки и всё нормально. Но ведь и крышка сделана спецом с трубой к воздухану. Так что всё в нём нормально. Остальное зависит от качества сборки и подделок. Спасибо большое за видео, И удачи вам вы молодец!
Я по запарке решил масло проверить на заведёном, работал на холостых. Открутил щуп, так мне всю руке забрызгало маслом, туманом. Масло летело на метр примерно.
Ещё если двигатель положить на бок не важно куда то поршень зальёт маслом, двигатель не провернуть выкручиваем свечу и стартером чистим масло в целиндре
Классный експеремент спасибо за важную информацию теперь как то паспокойней, интересно как ведёт себя масло в двигателе при минусовой температуре и правда ли что не прогреты двигатель из-за густого масла может заклинить?
Вот как раз при минусовых температурах на холостых происходит масленное голодание(недостаточное разбрызгивание), именно в верхней части цилиндра и в головке блока,так умерла моя пятнашка Зонгшенг...
Доброго времени суток. Спасибо за тест. Очень познавательно. Хочу спросить про двигатель ECO (уралбензотех, forza). Мотор на 13 л.с., если я правильно понял, он идентичен мотору лифан. Значит ли это, что на холостых смазывается так же хорошо, как в вашем видео? Так же посмотрел видео про регулировку клапанов, и в правду при запуске стартер "лягается". Завтра полезу проверять. Что ещё нужно учесть? Мотоблок МБ 9, только купил.
Я сам немного занимаюсь ремонтом подобных моторов . Вот поступл бригс страттон 625 серии - там вообще нет компрессии- нож косилки просто крутится от пальца . И что интересно- он запускается и устойчиво работает , правда не проверял под нагрузкой , зазор в клапанах проверил- все нормально о15 и020. Как по вашему - в чем ещё может быть причина отсутствия компрессии?
Добрый день! Не смазывается достаточно на малых оборотах, купил новый лифан 17 л.с. и обкатывал его на малых оборотах 1500 результат двигатель заклинил.Так что опыт есть.
Здравствуйте. Подскажите есть ли смысл экспериментировать.? У меня завод рекомендует масло 15w40, это минералка,я противник минералки. Что лучше лить и можно ли использовать автомобильную синтетику 5w40 или лучше полусинтетику 10w40? Хочу узнать Ваше мнение. Этот вопрос интересует многих.
Думаю наглядней было бы показывать, приближая чистый белый лист бумаги к коромыслам клапанов, через сколько секунд смесь масла с воздухом попадет к толкателям после запуска двигателя. И тем более когда запуск двигателя на холодную чаще всего происходит на выставлении больших оборотов газа чем холостые. Если кто проводил подобный эксперимент прошу поделиться своим опытом. Хочу предупредить, что пары с маслом могут проявиться на бумаге через небольшой промежуток времени т.к. маслу нужно время впитаться в бумагу. Видео познавательное. Лайк!
Момент сразу после запуска холодного двигателя - самый критичный с точки зрения износа, так как масло не ко всем трущимся поверхностям попадает сразу. По сути первые секунды работы во многих местах смазка осуществляется только тем маслом, что там осталось после предыдущего цикла работы двигателя. И ничего с этим не поделаешь. Такая же картина в любом автомобиле. На двигателях большого объёма(на тепловозах, судах) есть системы, которые нагнетают масло под давлением к основным трущимся парам ещё перед запуском, чтобы 1) облегчить проворачивание коленвала, 2) для уменьшения износа в момент запуска. На ширпотребе подобного класса про это вообще не стоит заморачиваться.
Затрагивая тему смазки возмем в пример бензиновый веломотор Д8 Д6 и китайские аналоги так там косозубые шестерни привод с коленвала на корзину сцепления вообще на сухую работают. И подшипник в корзине не закрытые насыпные шарики тоже на сухую. Да можно смазать густой смазкой, но все это выдавливает и шестерни вечно сухие. У меня вело мотор работает в таком режиме третий год уже.
Может чем поможете? У меня новый лифан 20 лс. На прогретом движке под нагрузкой появляется металлический звон в цпг . Грешу на детонацию. Топливо хорошее. Прокладки под карбюратором новые. На калильное зажигание не похоже. Глушу - сразу глохнет. Темп в районе свечи 135 Всю голову сломал.
Простой манометр давления с машин до 6 атмосфер не подходит, есть только со спецтехники,до 10 атмосфер,их только можно установить на дизельный мотоблок. Эти бензиновые тоже примерно такие. по каналам там под давлением масляным насосом масло подаётся, и шатуном остальное забрасывается.
Ну скорее по каналу поступает за счёт давления в картере которое повышается от вращения механизмов. С сапуном у него как? Нету или мизерная калибровка? Кривошип парадоксально работает,ведь эта пара трения работает под аховскими нагрузками и температурами,и хотя бы 0,5 кг/см' и понятно было бы,но подачи нет,а следовательно и системы смазки нет,и не задирает шейку,сие явление до меня не доходит ! Приветствую,и желаю технических успехов !
Вячеслав , я уже несколько раз задавал вопрос - о пользе или вреде добавки не большого количества масла в4- х тактные двигатели пожилого возраста для улучшения смазки ЦПГ , НО ОТВЕТА ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ. Быть может вы что нибудь скажите по этому моему вопросу ?
Отличный тест, спасибо. Но в своей практике сталкивался с тем что был клин 6,5 двигателя культиватора Техас. Клиент обкатывал его на холостых в течение 8ми часов. Словил клин. Сервисный центр отказалась гарантийного ремонта совершенно нового культиватора, сославшись на то, что была длительная работа на холостом ходу вследствие чего пошли задиры в цилиндро-поршневой группе из-за недостатка смазки.
@@ВикторГаликов-м2к в том-то и дело, что по моим данным обкатка должна проводится в работе, на средних и выше среднего оборотах. Одна из причин это достаточное смазывание механизмов на этих режимах. Судя по видео смазывание достаточно и обкатка может осуществляться и на холостых
Не надо забывать что охлаждение здесь принудительное воздушное и тоже зависит от оборотов.При низких оборотах возникает масляное голодание и недостаточное охлаждение. И длительная работа двигателя на х.х. приводит к выходу его из строя.
@@НиколайКозырев-л6р видите, судя по этому тесту масляного голодания не происходит, про воздушное охлаждение соглашусь, возможно скорость вращения крыльчатки на холостом ходу не такая быстрая, что и может привести к перегреву и поломки двигателя. Если ошибаюсь, поправьте, очень хочется понять
Евгений здравствуйте. Подскажите пожалуйста является ли допустимой нормой примесь алюминиевой пудры в новом двигателе lifan? Недавно приобрёл себе двигатель lifan кп230, залил масло, обкатал, слил масло и там алюминий. Слил масло залил новое немного погонял двигатель - снова алюминий. Нагрузок не давал. Двигатель ещё не установлен. Под клапонной крышкой слышен шелест клапанов. Ранее был приобретён двигатель lifan 170 ftr, также восемь лошадиных сил, но на нём такого не было. Масло просто почернело, в процессе эксплуатации, как и должно. Клапанов не слышно вообще.. старый двигатель которому уже 5 лет работает лучше чем новый, на слух)) ну посторонних шумов В смысле нету, и пудра - это алюминиевая меня чего-то смущает! Не должно быть там такого! Может быть нужно вернуть мотор?
Если бы холостые обороты были 240 об/мин, то это 4 раза в секунду удар по маслу этим отростком. С такой частотой масло не успеет отработать ни на одном трущемся узле, как поступит новая порция, а как говорит Евгений, здесь в среднем 700 об/мин на холостых. Почти в три раза чаще. По моему, не стоит даже голову забивать об этом. Спасибо Евгений, миф развеял, все более чем понятно. Извини, я один раз в одном видео про прокладку резиновую под воздуханом дизлайк поставил, а потом когда все прощупал своими руками, понял ка Ты был прав. Еще клапана тоже зазор поправлял по Твоему видео. Все теперь работает как надо. Молодец!
Все чётко, спасибо! Буду знать. Скажи пожалуйста, параметры тахометра какие задал? Я где то услышал. что нужно дождаться цифры два, так и оставил, но бывает работает, бывает сбрасывает все. Как установил? Можно даже видео сделать коротенькое, но полезное, установка тахометра на мотор Лифан.
Лучше купить отвал или полноценный снегоуборщик! Но можно и приставку к мотоблоку! Я пока не могу себе этого позволить, тем более задумал купить новую технику к новому сезону!
Интересно, куда потом масло девается из-под клапанной крышки...? Отверстие ведь одно и оно сверху...получается что уровень масла со временем должен подать. У меня на Лифан 13 не падал, а на 15ке падал
@@МойМотоМир Согласен. Не замёрз-бы... Но вопрос на перспективу, т.е. на лето. Воздушник всё-таки. Про малую нагрузку и 1500 оборотов ПОКА говорить не будем.
@@МойМотоМир вот люди, мужик челом бьёт про жидкое, масло а не вязкость из мануала . Раз требуешь значит в мороз гуляешь, стало быть синтетику тваму мотору, да не простую а с низким градусом замерзания. Пример приводил где-то выше но повторюсь не вникая в динамическую ccv, mrv, просто если 4т то бриггс страттон премиум 5w30 если что - 38, нанотек 5w30 тоже спокойно переносит мороз или иные с допуском API SJ, SL.
@@ИгорьВолков-ж3з вопрос был какое заливать, а не бренд! Если зима синтетика 5w30 это понятно, чтоб не густело при морозе, при запуске! Если техника как мотоблок, то универсальное 10w30 т.к. может работать зимой как снегоуборщик и летом по основной задаче и чтоб не менять масло заливают универсальное! Как спросили меня в общем значении, так и ответил! Спасибо что участвуешь в ответах!
Спасибо большое за ролик, очень полезно. Скажите пожалуйста верно ли что такие двигатели нельзя под уклоном чтобы работали, если да то какой максимальныо допустимый градус?
Здравствуйте,У меня забрасывает масло в воздушный фильтар через сапун и дымит слегка при культивации а когда едешь на телеге норм что это может быть ??
Масло через сапун кидает из-за прогоревшей прокладки, из-за плохих компрессионных колец! Так же может засорится сливной канал в головке и быть неисправным сам сапун!
Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Скажите, пожалуйста, почему потемнело крышка клапана снаружия? Новый Лефан 175
@@сергейфилиппов-ф8и6ф не знаю, может металл такой, а может перегрели где! Хотя если крышка потемнела в верхней части, то возможно это от нагревания глушителя! Это может такое происходить!
@@МойМотоМир потято, спасибо.
Нет. На малых ему смазки хватает. А на больших и под хорошей нагрузкой он погибнет. Ему нужно подключать нш 10 и направлять трубочкой струю на шейку каленвала и вторую струю на дно поршня охлаждать поршневую .желательно масленый насос включить через радиатор. Нужен нормальный температурный режим. Потому что сейчас модно отключать регулятор оборотов и ещё ставят карбюраторы от мотоцикла. Обороты двигателя возрастают и смазки ему не хватает. Он греется масло становится жидким и он клинит. Проверено. И не раз
@@Awosanek как быстро клинит двигатель на максимальных оборотах? Кто как говорить, надо тест делать и смотреть!
Все,ясно,глуши.лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Лайк!Спасибо.
Пожалуйста!
На холостых и трения меньше, а на оборотах трения больше и смазки требует больше. По моему всё логично. 👍
Про маслянный клин не слышал?
Дружище благодарствую !!!!!!!Это первое видео - о смазке подобных движков- которое я нашел ...... Всё предельно ясно,и просто рассказано.. Отдельное спасибо за эксперимент. Удачи и здоровья.
Спасибо и тебе всего хорошего!
Есть несколько типов смазки: под давлением, разбрызгиванием, самотёком и масляным туманом.
А конкретно в этом моторе всё, кроме ,,под давлением,,!!!
Вот постоянно думал о этой ситуации как смазываются клапана, сам весной хотел поэкспериментировать так же, Ваше видео успокоило меня, огромное спасибо.
Пожалуйста!
ключ не нашёл для 4-х болтиков крышки клапанной?)
Михаил, отличный обзор! Спасибо за видео. Если бы вы работали в нашем городе, покупал бы инструмент только у вас! Удачи!
Спасибо вам за ваши труды,для пользы дела👍
Спасибо!
Я это опробовал, когда производил регулировку клапанов в первый сезон на буксировщике. Вообще не беспокоюсь по поводу смазки, просто каждый сезон меняю масло 5/30. Двигатель форза 15, уже пятый сезон ходит.
Приветствую! Вы берёте масло специализированное для мотоблоков или обычное автомобильное 5W30? Я купил мотоблок и сейчас постигаю все хитрости владения им 🙂
@@Nemnogo_o_Vsyakom покупаю в основном специальное для воздушного охлаждения, плюс для холодной погоды так как эксплуатация бывает до -35*. Один раз заливал автомобильное, ну вроде работает, и вообще судя по видео и отзывам много кто автомобильное заливает. Если двигатель сильно не греть (максимум до 100-110гр, то можно и автомобильное заливать), если эксплуатация тяжёлая, что предполагает высокие температуры, то лучше масло для воздушного охлаждения то есть специальное, ну и многое зависит от охлаждения движка.
@@Nemnogo_o_Vsyakom для мотоблока 10W40 лучше, 5W30 для низких температур.
@@ДжокерСибирский Ясно. Спасибо большое за ответ!
@@ДжокерСибирский Ясно. Спасибо большое за ответ!
Евгений спасибо за доброе утро да на первых секундах видно что масло кидает плюс крышка клапонов ловит его и там хорошая ванна получается👍👍👍
Да всё верно, брызги во все стороны!
Все правильно, через канал подается, по штангам стекает обратно в картер.
Там отверстие внизу есть между штангами в головке, по нему масло стекает в картер двигателя!
Ни хрена не подается потому что насоса нет
По штангам в цилиндр бы стекло
@@magistrator7777 по штангам бы не скекло, там есть канал специальный!
@@magistrator7777 , это каким бы образом? Штанги уходят в картер к распедвалу.
Лифан наше всё! У меня 168f 4 дня пролежал на глубине 5 метров ( вместе с буксом) слил с него воду, залил масло, бензин, дунул на свечу, завёл и поехал.
Вовремя заглушил.
На моём двигателе GX200 обороты холостого хода показывает 1380,основной рабочий диапазон 1800- 2400 об/ мин. Мотоблок с 2008 года, безоткатный в работе.
Спасибо давно хотел снять крышу посмотреть теперь убедился
Классный тест, очень познавательный.Спасибо.
Класс! Лично я таких спорщиков посылаю лесом. В заводах проектировщики не дураки. Эти движки можно доработать под свои нужды, а исправлять там нечего
Проектировщики не дураки ,но продаваны еще умнее,а дорабатывать мы все специалисты,вон мерс попадется в наши руки мы его и дорабатываем,но выпускаем по прежнему,что получится зато "мифы" разрушать научились.
Тест очевидный и доказательный. Я считаю. Спасибо.
Спасибо!
Здравствуйте! Все вы сказали верно! Вы рассказали об идеальных условиях работы двигателя - без наклонов, без каких-либо кратковременных резких трясок и т.д. Обычно такой двигатель редко у кого работает на холостых оборотах, в основном только кратковременно. Иначе нет смысла его постоянно гонять на холостых. Представьте, если двигатель работает на мотоблоке, то при работе смазка деталей двигателя даже на холостых оборотах будет осуществляться достаточно. Если двигатель установлен на мотопомпе или генераторе или на другом подобном агрегате, то работает такой двигатель в основном всегда не на холостых. Поэтому все верно! Китайские инженеры продумали о смазке.
🤣🤣🤣
Спасибо очень позновательный урок ставим пять .
Спасибо!
Спасибо большое за информацию 👍 работаю с таким же тахометром.
Отличный обзор Евгений, спасибо большое тебе!😊🤝👍
Спасибо!
Спасибо мил человек. В 2013 году Субаровский мотор EX17 погонял пару часов зимой для обкатки, семь лет сомнения мучали, правильно ли сделал.
Об этом ещё расскажу в следующих видео!
Оно по-другому и не должно быть если бы не было масла то в магазинах моторы кончились бы .
Да их бы никто не покупал.
Спасибо за видео!!! Всегда очень интересно смотреть ваш контент
Здравствуйте. Лончин 17 интересно посмотреть, боковую крышку из нутри, как там организована подача масла.
Всем доброго время суток. На просмотр видео позвал своего соседа,когда то у нас был об этом разговор о ( смазке на холостых).Вопросы отпали сразу по этому поводу теперь. Евгений побольше таких видео надо,как говорится теория всегда должна подкреплятЬся практикой.Здоровья,успехов вам и вашим близким.
Спасибо и Вам того же!
это 23 раза в секунду...возьмите две палки попробуйте постучать по воде и вы увидите
Хороший пример!
Ахахахах) ну ты выдал Михаил))23 раза в секунду палкой по воде в жарить)Шаолинь)
Вот теперь всё наглядно и понятно
Всё по делу 👍
Спасибо!
Почитав коментарии и ответив на некоторые понял что тема актуальна, так вот по суте губит двс в большинстве своём сами хозяева убирая ограничители оборотов, неправильный подбор масла ломает лопатку, и последний самый важный масленное голодание при езде с уклоном(почему-то все доверяют датчику уровня) Совет для экстрима есть линейка проф, и обороты и градус уклона завышены, соответственно и цена.
Для данной ширпотребовской категории двигателей многие производители рекомендуют не превышать уклон больше 15 градусов от горизонта. Иначе да, смазка может ухудшится, особо если уровень масла в картере ближе к минимальному.
Спасибо!!!! Удачи тебе! И каналу!
Спасибо тебе большое. Ты очень грамотный специалист. 😊
Когда то в зидах тоже была такая ситема, только вместо катыля там ложка черпает масло и по шатуну подается в цылиндр и головку.
Отличное видио, а то у меня техника очень часто работает на холостых. Спасибо.
Пожалуйста!
Интересное кино, лайк поставил
Женя Привет ! Моему Субару двенадцатый год , все работы на огороде произвожу до 2000 об и порой в жару за 30 гр. . Вливаю иногда с прицепом и все живо и здорово и возможно переходит и китайскую станину .Твои убеждения правильные . Молодец ! Грамотный обзор ! + 277 !!! +++
Как всегда спасибо Валера!
👍 Хорошее разрушение мифов. Еще снять о том, если завалить двигатель на левую сторону весь бензин выбежит в картер.
А если на правую - то масло в карбюраторе окажется.Проверено!
@@ВалентинПодольхов Лифан 15л.с, валял и на правую заглушил поднял, завел, поехал, ну да немного подымит. Но нет такого что полный карбюратор, может потому что сразу поднимаю.
Коромысла смазываются маслянным туманом и попадают из-за прорыва газов из под колец (сопунением)
У меня на мтз стоит Кипр 280 аналог хонды. Некогда не парился насчёт оборотов. Хадит 10тый год.
Експлуатация бывает жёсткая. Лейте хорошее масло.
👍как всегда замечательно👍спасибо. Для себя я много узнал из ваших обзоров по этим двигателям.
Согласен с Вами !
Масленного голодание на холостых оборотах Нет .
Спасибо за тест. Всё ясно!
у меня у 188-ого и нижнеклапанника ДМ-1 из под прокладки незатянутой крышки масло тоже капало а значит нормально разбрызгивается на низких оборотах)
У движков ДМ 1 на некоторых моделях имеются маслянные простенькие насосы, которые и увеличивают ресурс. Но главное на небольших оборотах не нагружать мотор! Китайский производитель делает такие моторы, они имеют приставку "спорт "в названии.
@@АлексейКурдов-ь4с я не встречал таких с насосами ещё
Отличный обзор 👍👋
Спасибо!
Хороший видос! Спасибо.👍
полезное видео.а вот почему на таком лифане с масленной ванной часто масло в карб поподает мою губку каждый вечер
На счёт смазки не знаю но на холостых не рекомендуют работать из-за перегрева крельчатка крутится медленнее.
На холостых и греется меньше
@@windows982 когда работаешь не меньше.
@@ВасяПуулин меньше.
на холостых равномерней тепло распределение. Кстати, у меня холостые обороты - 1000, 1200
Красавчик, все показал ,как надо!!
Спасибо!
👍 Лайк за видео!
Эти двигатели неплохо продуманны. Я когда то делал крышу из бутылки и всё нормально. Но ведь и крышка сделана спецом с трубой к воздухану. Так что всё в нём нормально.
Остальное зависит от качества сборки и подделок.
Спасибо большое за видео, И удачи вам вы молодец!
Спасибо!
Покажите от24л.с до 37л.с и почему идет выкид масло через сапун
Я по запарке решил масло проверить на заведёном, работал на холостых. Открутил щуп, так мне всю руке забрызгало маслом, туманом. Масло летело на метр примерно.
Есть ещё способ. Отвернуть заливную пробку, и кто сомневается путь туда заглянет... это на долго запомнится. С крышкой ГРМ хорошо показали, спасибо.
Это верно!
Сергей! Как всегда понятно и доступно. Респект каналу!
Извините, ЕВГЕНИЙ.
@@vladimirvorontsov3076 спасибо!
"Бытовые" эксперементы - это круто и практично!
За практическое разрушение мифа лайк.
Спасибо!
Ещё если двигатель положить на бок не важно куда то поршень зальёт маслом, двигатель не провернуть выкручиваем свечу и стартером чистим масло в целиндре
А вы пробовали когда- нибудь раскоксовывать кольца снадобьем типа Лавр или каким другим и какой результат ежели это делали ?
Все правильно показали и чётко рассказали.
Классный експеремент спасибо за важную информацию теперь как то паспокойней, интересно как ведёт себя масло в двигателе при минусовой температуре и правда ли что не прогреты двигатель из-за густого масла может заклинить?
Нужно использовать масло исходя от климатических условий! Это как надо загустеть маслу, чтоб двигатель заклинил!
Вот как раз при минусовых температурах на холостых происходит масленное голодание(недостаточное разбрызгивание), именно в верхней части цилиндра и в головке блока,так умерла моя пятнашка Зонгшенг...
Когда купил мотоблок сжёг два бака бенза тоесть делал обкатку сейчас лифан шепчет.
А,я когда купил,обкатывал в работе! Три года, полёт нормальный!
У МЕНЯ 168 10ЛЕТ ШЕПЧЕТ!
Отличный обзор👍
Спасибо!
Доброго времени суток. Спасибо за тест. Очень познавательно. Хочу спросить про двигатель ECO (уралбензотех, forza). Мотор на 13 л.с., если я правильно понял, он идентичен мотору лифан. Значит ли это, что на холостых смазывается так же хорошо, как в вашем видео?
Так же посмотрел видео про регулировку клапанов, и в правду при запуске стартер "лягается". Завтра полезу проверять. Что ещё нужно учесть? Мотоблок МБ 9, только купил.
Я сам немного занимаюсь ремонтом подобных моторов . Вот поступл бригс страттон 625 серии - там вообще нет компрессии- нож косилки просто крутится от пальца . И что интересно- он запускается и устойчиво работает , правда не проверял под нагрузкой , зазор в клапанах проверил- все нормально о15 и020. Как по вашему - в чем ещё может быть причина отсутствия компрессии?
Добрый день! Не смазывается достаточно на малых оборотах, купил новый лифан 17 л.с. и обкатывал его на малых оборотах 1500 результат двигатель заклинил.Так что опыт есть.
Здравствуйте. Подскажите есть ли смысл экспериментировать.? У меня завод рекомендует масло 15w40, это минералка,я противник минералки. Что лучше лить и можно ли использовать автомобильную синтетику 5w40 или лучше полусинтетику 10w40? Хочу узнать Ваше мнение. Этот вопрос интересует многих.
скажите на полных оборотах сильно плавают обороты и идет вебрация двигатель новый LIFAN KP230
Наглядно и понятно.
Спасибо!
Думаю наглядней было бы показывать, приближая чистый белый лист бумаги к коромыслам клапанов, через сколько секунд смесь масла с воздухом попадет к толкателям после запуска двигателя. И тем более когда запуск двигателя на холодную чаще всего происходит на выставлении больших оборотов газа чем холостые. Если кто проводил подобный эксперимент прошу поделиться своим опытом. Хочу предупредить, что пары с маслом могут проявиться на бумаге через небольшой промежуток времени т.к. маслу нужно время впитаться в бумагу. Видео познавательное. Лайк!
Момент сразу после запуска холодного двигателя - самый критичный с точки зрения износа, так как масло не ко всем трущимся поверхностям попадает сразу. По сути первые секунды работы во многих местах смазка осуществляется только тем маслом, что там осталось после предыдущего цикла работы двигателя. И ничего с этим не поделаешь. Такая же картина в любом автомобиле. На двигателях большого объёма(на тепловозах, судах) есть системы, которые нагнетают масло под давлением к основным трущимся парам ещё перед запуском, чтобы 1) облегчить проворачивание коленвала, 2) для уменьшения износа в момент запуска. На ширпотребе подобного класса про это вообще не стоит заморачиваться.
Давай эксперимент зимний ,с густой смазкой!
Так на зиму обычно льют жидкое зимнее масло, в чем сомнения?
А как масло не засасывается в карбюратор по газоотводной трубке?
Затрагивая тему смазки возмем в пример бензиновый веломотор Д8 Д6 и китайские аналоги так там косозубые шестерни привод с коленвала на корзину сцепления вообще на сухую работают. И подшипник в корзине не закрытые насыпные шарики тоже на сухую. Да можно смазать густой смазкой, но все это выдавливает и шестерни вечно сухие. У меня вело мотор работает в таком режиме третий год уже.
Полезное видео, однозначно👍
Спасибо!
Может чем поможете?
У меня новый лифан 20 лс. На прогретом движке под нагрузкой появляется металлический звон в цпг .
Грешу на детонацию. Топливо хорошее. Прокладки под карбюратором новые. На калильное зажигание не похоже. Глушу - сразу глохнет. Темп в районе свечи 135
Всю голову сломал.
Через трубку вентиляции картера кидает масло все больше по мере износа поршневой.
Простой манометр давления с машин до 6 атмосфер не подходит, есть только со спецтехники,до 10 атмосфер,их только можно установить на дизельный мотоблок. Эти бензиновые тоже примерно такие. по каналам там под давлением масляным насосом масло подаётся, и шатуном остальное забрасывается.
Ну скорее по каналу поступает за счёт давления в картере которое повышается от вращения механизмов. С сапуном у него как? Нету или мизерная калибровка? Кривошип парадоксально работает,ведь эта пара трения работает под аховскими нагрузками и температурами,и хотя бы 0,5 кг/см' и понятно было бы,но подачи нет,а следовательно и системы смазки нет,и не задирает шейку,сие явление до меня не доходит ! Приветствую,и желаю технических успехов !
Вячеслав , я уже несколько раз задавал вопрос - о пользе или вреде добавки не большого количества масла в4- х тактные двигатели пожилого возраста для улучшения смазки ЦПГ , НО ОТВЕТА ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ. Быть может вы что нибудь скажите по этому моему вопросу ?
Чтоб без сомнений, попробуйте приоткрыть контрольную пробку на хх. Я приоткрыл.. )
Отличный тест, спасибо. Но в своей практике сталкивался с тем что был клин 6,5 двигателя культиватора Техас. Клиент обкатывал его на холостых в течение 8ми часов. Словил клин. Сервисный центр отказалась гарантийного ремонта совершенно нового культиватора, сославшись на то, что была длительная работа на холостом ходу вследствие чего пошли задиры в цилиндро-поршневой группе из-за недостатка смазки.
На сколько я знаю обкатку таких моторов проводят на средних оборотах ну ни как на холостых и повышенных темболее
@@ВикторГаликов-м2к в том-то и дело, что по моим данным обкатка должна проводится в работе, на средних и выше среднего оборотах. Одна из причин это достаточное смазывание механизмов на этих режимах. Судя по видео смазывание достаточно и обкатка может осуществляться и на холостых
Хз что и ответить я по инструкции делал вот весной регулировку буду производить клапанов и каба а так весна лето осень проблем не было🤗
Не надо забывать что охлаждение здесь принудительное воздушное и тоже зависит от оборотов.При низких оборотах возникает масляное голодание и недостаточное охлаждение. И длительная работа двигателя на х.х. приводит к выходу его из строя.
@@НиколайКозырев-л6р видите, судя по этому тесту масляного голодания не происходит, про воздушное охлаждение соглашусь, возможно скорость вращения крыльчатки на холостом ходу не такая быстрая, что и может привести к перегреву и поломки двигателя. Если ошибаюсь, поправьте, очень хочется понять
Скажите какие минимальные обороты можно выставить? Чтоб скорости легче залетали на мтз.....
А высокие обороты сколько должно быть на двигле 7л.с
У меня Лифан 5 с вертикальным валом и обороты 1000, как считаете, испытывает масляное голодание?
Отличный видос.
Спасибо!
Евгений здравствуйте. Подскажите пожалуйста является ли допустимой нормой примесь алюминиевой пудры в новом двигателе lifan?
Недавно приобрёл себе двигатель lifan кп230, залил масло, обкатал, слил масло и там алюминий. Слил масло залил новое немного погонял двигатель - снова алюминий. Нагрузок не давал. Двигатель ещё не установлен. Под клапонной крышкой слышен шелест клапанов.
Ранее был приобретён двигатель lifan 170 ftr, также восемь лошадиных сил, но на нём такого не было. Масло просто почернело, в процессе эксплуатации, как и должно. Клапанов не слышно вообще.. старый двигатель которому уже 5 лет работает лучше чем новый, на слух)) ну посторонних шумов В смысле нету, и пудра - это алюминиевая меня чего-то смущает! Не должно быть там такого! Может быть нужно вернуть мотор?
@@madwelder8490 пудра бывает, тогда, когда что то трётся и вырабатывается. Так то не должно такого быть.
@МойМотоМир благодарю за ответ!
Если бы холостые обороты были 240 об/мин, то это 4 раза в секунду удар по маслу этим отростком. С такой частотой масло не успеет отработать ни на одном трущемся узле, как поступит новая порция, а как говорит Евгений, здесь в среднем 700 об/мин на холостых. Почти в три раза чаще. По моему, не стоит даже голову забивать об этом. Спасибо Евгений, миф развеял, все более чем понятно. Извини, я один раз в одном видео про прокладку резиновую под воздуханом дизлайк поставил, а потом когда все прощупал своими руками, понял ка Ты был прав. Еще клапана тоже зазор поправлял по Твоему видео. Все теперь работает как надо. Молодец!
Не 700 , а 1700 оборотов в минуту
@@HRAMLES ну тем более
Очень полезное видео.
Спасибо!
Спасибо агромное за ЧЁТКИЙ ЭСПЕРИМЕНТ - МИФ РАЗВЕЯН 😴😴😴😴👈👍👍👍👍👍👍!!!!!!!
Спасибо!
Даша,предлагаю слово эксперимент сокращенный до "эсперимент" ,сократить до спермент ,что ближе для тонкой женской ,чувственной натуры.
Все чётко, спасибо! Буду знать. Скажи пожалуйста, параметры тахометра какие задал? Я где то услышал. что нужно дождаться цифры два, так и оставил, но бывает работает, бывает сбрасывает все. Как установил? Можно даже видео сделать коротенькое, но полезное, установка тахометра на мотор Лифан.
ua-cam.com/video/ZESnhYuUXno/v-deo.html
Согласен. Навесное порой дороже мотоблока
Лучше купить отвал или полноценный снегоуборщик! Но можно и приставку к мотоблоку! Я пока не могу себе этого позволить, тем более задумал купить новую технику к новому сезону!
Интересно, куда потом масло девается из-под клапанной крышки...? Отверстие ведь одно и оно сверху...получается что уровень масла со временем должен подать. У меня на Лифан 13 не падал, а на 15ке падал
Там внизу есть отверстие для слива масла в картер двигателя!
Спасибо за видео!
Всё очень доходчиво и наглядно. Это про масло. Но как с охлаждением на холостых? А вообще молодец!
Зимой такой тест бессмысленный!
@@МойМотоМир Согласен. Не замёрз-бы... Но вопрос на перспективу, т.е. на лето. Воздушник всё-таки. Про малую нагрузку и 1500 оборотов ПОКА говорить не будем.
@@ОлегВасилич-ы4ч уже записал себе эту тему в блокнотик!
@@МойМотоМир Спасибо. Думаю будет спокойно и толково.
Значит всё-таки масло должно быть жиденькое... Чтобы хорошо разбрызгалось.. Вопрос: какое лучше заливать масло???
У вас есть в инструкции таблица! Всесезонное масло 10w30 или 10w40 зимой можно 5w30
@@МойМотоМир спасибо за ответы🙏
@@МойМотоМир вот люди, мужик челом бьёт про жидкое, масло а не вязкость из мануала . Раз требуешь значит в мороз гуляешь, стало быть синтетику тваму мотору, да не простую а с низким градусом замерзания. Пример приводил где-то выше но повторюсь не вникая в динамическую ccv, mrv, просто если 4т то бриггс страттон премиум 5w30 если что - 38, нанотек 5w30 тоже спокойно переносит мороз или иные с допуском API SJ, SL.
@@ИгорьВолков-ж3з вопрос был какое заливать, а не бренд! Если зима синтетика 5w30 это понятно, чтоб не густело при морозе, при запуске! Если техника как мотоблок, то универсальное 10w30 т.к. может работать зимой как снегоуборщик и летом по основной задаче и чтоб не менять масло заливают универсальное! Как спросили меня в общем значении, так и ответил! Спасибо что участвуешь в ответах!
С какой силой ударяется отросток об масло? И как он правильно называется?
Добрый день.
Возможно эта тема ужэ была и я её пропустил.
Подскажите зимой какую конкретно полусинтэтику в двигатель льёте?
Озвучьте название.
для 4 тактных двигателей... я мотюлем заправлялся
Спасибо большое за ролик, очень полезно. Скажите пожалуйста верно ли что такие двигатели нельзя под уклоном чтобы работали, если да то какой максимальныо допустимый градус?
До 15 градусов допустимый наклон
здравствуйте ,чем отличаються двигатели лифан красного и черного цвета?
Просто некоторые партии двигателей красили по разному, сейчас придерживаются одного стиля!
Здравствуйте,У меня забрасывает масло в воздушный фильтар через сапун и дымит слегка при культивации а когда едешь на телеге норм что это может быть ??
Масло через сапун кидает из-за прогоревшей прокладки, из-за плохих компрессионных колец! Так же может засорится сливной канал в головке и быть неисправным сам сапун!
Почему же тогда производитель двигателя Чемпион запрещает работу двигателя на холостом ходу более пяти минут??
Совершенно верно метод разбрызгивания