Эксперимент с пружинами клапанов (#1)
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2017
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Пружины клапанов: общие положение и факторы влияющие на параметры (часть 1)
• Пружины клапанов: общи...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
наконец то, дождались))
Разница в пружинах откроется только на высоких оборотах, вы ведь наверняка слышали про "зависание" клапанов на высокооборотистых двигателях
суть комментария не понятна
Уже подписаны😊
За видос спасибо огромное.
Женя ,тебе респект !
Да и не будет, большой разницы. Более тугие пружины, крайне необходимы при увеличении рабочих оборотов. За наглядность эксперимента, очень спасибо.
лей больше супротеку мож распредвал заровняется
Без замеров на стенде - низачет
0:22
Стенд так же имеет свою достаточно больльшую погрешность
Акселерометры есть в большинстве современных смартфонов, GPS тоже. В принципе, простейшие измерения можно получить. Да не точные, но общую количественную оценку позволят дать. А это уже куда лучше, чем "мне кажется, что стало хуже".
На диностенд надо, а так жопометром слабо очевидно.
Евгений, давно смотрю ваши видео, все интересно, большое Вам за это спасибо. Теперь вопрос. Не оказывает ли сильное влияние узкая фаска на охлаждение клапана? Понятно, что удельное давление при узкой фаске на единицу площади возрастает, понятно что от этого его и дожимать будет и впринципе лучше зажимать, но интересует именно вопрос перегрева клапана, у Вас то еще и бронзовые направляющие стоят которые и стебель клапана охлаждают лучще чем родные стальные.
Дизель 1 kd ftv родные пружины 16кг. Поставил пружины от 1mz j 20кг .Легче выходит на высокие обороты ,по слуху кажется на 1000 оборотов меньше ,чем на самом деле(если не смотреть на тахометр). Лучше раздувается, в перевалы на высоких оборотах идет значительно лучше,не откатывается по оборотам!
Евгений, не задумывался замутить переделку вазовского двигала на прямой впрыск? Идея в голове витает, хочу спросить совета, какие могут быть трудности?
Рокер проверялся по середине, а не по левому краю, где как раз и находится зазубрина. Насчет впаривания супротека оставлю на суд других ;)
4:28 это разве подъём 🤣
В близжайшем городе подъем такой что только траллик рвёт всех😁
"в данном случае, моя головка имеет..." )
Стенд это одно а вот в полевых условиях это другое, так даже лучше
Скорость закрыьия клапанов сыграло свою роль!!!
надо было разгон до сотни заснять до и после!
Меньше жесткость больше КПД! Соответственно расход меньше, мощьность больше. При условии не прогоревших клапанов
Не влияет на кпд, т.к. вся энергия, которая расходуется пружиной при сжатии отдается обратно двигателю при её разжатии.
Михаил Ермолин травников рассказывает как бы посильней пружины поставить чтоб обратно клапан вернуть, а у тебя ещё клапан толкает распредвал, причём не важно что распредвал убегает от пружины (по твоей теории 40кг давит обратно) , юморист знатный😃 тогда можно пружины ставить на вес клапана с усилием 200-300грамм раз всё так сказочно)))
согласен, если логически подумать то получается что при работе до 6 тыс. такого эффекта как зависание клапана не будет, а с усилением пружины будет больше механических потерь. женек в заблуждение нас вводит!
Познавательно. Есть машина со стоковыми мотором и пробегом 70т . Ещё и на газу. Если интересно могу предоставить под это эксперемент.
Евгений, добрый день.
Подскажите, можно ли поставить без переделки клапанные пружины от М70 в двигатель 2106. Распредвал 21214 с гидрокомпенсаторами.
Знаю что тема старая, но тем не менее напишу.
У меня старенький турбодизель 1z на ауди а4. При ремонте гбц не предали значения что стоят по одной пружине на клапан, то есть маленьких не было, ну и по фиг и так работает. Да не так...
Стало ясно что на высоких оборотах, после 3.5тыс мотор начинает троить и когда перехожу на хх, ещё секунд 20 он троит и выравнивается. И да, больше 4-х тыс он не раскручивается, постоянный передув. Со снятым патрубком турбины - крутится до 5+ тыс.
Вот собственно и нехватка жёсткости пружин. Буду покупать малые пружины и нижние тарелки.
И буду записывать видео на своём канале до и после. Диностенда нет, но покажу как двигатель себя ведёт и как разгоняется.
Такое на респредале своего дырчика наблюдал подобную ревитализацию после использования масла Хадо
Не знаю, обычно продают усиленные пружины на доработанные моторы. Чтобы не было зависания клапана. Но это больше касается мотоциклетных моторов
Hon после Супротека?
Что-то я не понял вывода. На пружинах со слабым усилием меньше мощности ? Они подтравливают ?
Здравствуйте. А что за интересная система зажигания с трамблером без проводов высокого напряжения?
Анатолий Заикин двухконтурное зажигание. Два комутатора, катушка зажигания от инжектора, в тамблере бегунок не задействован. В трамблере работает датчик холла, в паре с измененной шторкой, центробежный регулятор и вакумный регулятор опережения.
надо было с грузом в гору, попробовать. и снять обороты при 1-м и 2-м экспирименте
Нифига , надо было под мостом включить 4 ую передачу или пятую и после второй и увидеть выползет это корч на затяжной подъем или тупо здохнет !!!
Скажите пожалуйста после замены первого клапана, рокер сидит вниз, не возможно регулировать, как можно устронит,на ваз 2106, все отрегулирован клапана, вот на первом возникла проблема, что сточить, как подогнать,???подскажите может кто то сталкивался такой бедой
Да надо сделать на бу двигателе
перед вторым заездом, походу, пообедал просто
А подписка что даст? как поможет?
я так понял что в голове одно бабло и базар ни очем а зря раньше было полезнее
Здравствуйте .в Ютюбе появилось видео где российские умельцы вообще отказались от клапанных пружин заменив их магнитами.не могли бы вы прокомментировать это видео как эксперт .на сколько это вообще реально.заранее спасибо.
Что за зажигание?
Жигули лутшая машина для экспериментов .👍😀
На бмв 4 маленьких клапан. А у этого 2 больших. По весу они не подходят для этих пружин. Но только на высоких оборотах будет негативно вижно
@Теория ДВС
Сколько смотрю твои видео, вроде все ок, но есть на всем протяжении косяк за тобой который не дает мне покоя! Пластиковый топливный фильтр После насоса! Ну как ребенок ей богу.
Давай подумаем что может произойти:
Топливный фильтр, пластиковый, хлипкий, треснет где нибудь или брак какой, да ещё после насоса под давлением, в этом видео вообще чудесное место установки над вентилятором радиатора, чтоб распылял ещё получше, такой пожарище будет!!! Так вот если треснет за насосом, пока машину не заглушишь насос будет гнать топливо, а если фильтр будет до насоса, то как только что-то с ним произойдет, подача топлива (его разлив) остановиться. При этом машина продолжить работать какое-то время. Плюс до насоса в классике, это внизу, где нет горячих частей автомобиля, максимум вытечет топливо из фильтра на асфальт и все.
Замени распредвал поставь с меньшей задержкой открытия клапана и афигеш
не первый год смотрю никак не пойму что за зажигание без трамплера? .что оно дает? .где такое купить?
Копай в гугле по фразе: "микропроцессорная система зажигания". Лично я такую на девятку поставил - радости предела нет.
А если клапана поставит 5мм вместо 8мм
#ссунатрек сначала сожрал поверхность, а мотом сам же ее и залечил! О чудо!
ок шифу подпишемся
Место пружин можно поставить магниты
Женя нужен наддув.
Evgenii, ne yzheli ne intereso bydet raskryt dvigatel BMW cherez 18 let eksplyatacii s probegom 380000 ?
on ni razy ne vskryvalsya. eksplyatirovalas mashina v Finland, Lahella venajää
Может стоила по крутить мотор, у меня на ваз 21083 при выкручивании двигателя к 6000 ощущался "сброс" тяги в районе 5500-5800 об/мин. Двигатель сток. Не уверен что это было из за пружин, но на бмв с М10 мотором как я не крутил его, ни чего подобного ощутить не пришлось.
на стоке на 5500-5800 оно и должно дохнуть на стандартном валу. там максимальная мощность где-то около 5500 и есть.
На М10 от бмв крутил в 7500 не единожды, так там такой просадки не ощущалось.
Ты бы еще парламент карат с примой сравнил, и удивлялся, что парлик не пахнет сушеным лошадиным говном.
Антон Ротанов В чей адрес реплика?
Говориш о блогерах не мудаках и впариваешь супротэк...
Купить ссунатрек по тиньковской карте чтоб жизнь удалась
Евгений Ты сам на Чек Харьков подписался, будешь их смотреть?! Вот и я думаю что нефиг там у них смотреть.....да и не возможно воообше смотреть их
золотые слова. класс
Чего за трамблёр такой интересный?
ИЗМЕНЫ СТЕНДОВИЕ , КУБАТУРА ТАЖЕ ВСЬОТАКИ ))
Бородатый, привет! Топливный фильтр не на своём месте. Должен быть до насоса.
кому должен быть?
Да я сколько видео смотрю он у него на всех машинах так! Сгорят они все к чертям :)
Топливный фильтр, пластиковый, хлипкий, треснет где нибудь или брак какой, да ещё после насоса под давлением, в этом видео вообще чудесное место установки над вентилятором радиатора, чтоб распыляла ещё получше, такой пожарище будет!!!
Так вот если треснет за насосом, пока машину не заглушишь насос будет гнать топливо, а если фильтр будет до насоса, то как только что-то с ним произойдет, подача топлива (его разлив) остановиться. При этом машина продолжить работать какое-то время. Плюс до насоса в классике, это внизу, где нет горячих частей автомобиля, максимум вытечет топливо из фильтра на асфальт и все.
А кто их нагреет так что б они загорелись? Искра нужна
Часто лью бенз, на горячий вып.коллектор,после снятия со штуцера шланга топливного насоса. И ничего.
ну поехал бы с повышенными оборотами, но на медленной передаче )
Я дубовый так и не понял на кого перейти и подписатьтся!!!
Avlast на мой канал подпишись.
у меня вопрос. если на классико-мотор с пробегом под 200тыс. поменять пружины на новые, то станет ли лучше? а то в горку не тянет, только на 4 передаче 70-80 км\ч, пятую втыкаешь и мотор "тухнет" потихоньку (дроссель процентов на 20% примерно)
Artur ZIP не парься все норм,у некоторых и на четвёртой начинает тухнуть,если мотор угу!
Нулячая веста с мотором 1.8 и то на пятой в гору толком не едет, а вы тут про классику убитую..)
Дмитрий Бобров ну просто раньше на ура тянула, а щас чуствуется что подустала, хотя на инжекторе мотор вечность работает говорят 😀
ничего не даст, пружины на обороты высокие влияют, а если и на низкие то неминуем прогар клапанов
Марат Халилов 12, 9, 9.5, 11.
А если все видео на канале Check Харьков лайкнуть, это тоже помошь?
Николай Савченко Да.
ну тык веж не правилно!
это нужно пить!
Слабые пружины - минус к мощности это факт .Испытано на своём опыте.Жэка ты прав .
делать нечего?
миф разрушен
интересно как на формуле?
Ни о чем
Повторюсь ещё рас, все твои замеры это лишь твоё сугубо личное мнение. И верить тебе я не буду
да академег там не приделах вникайте в ситуацию с умом
Согласимся.
Если он в личной переписке сказал обратиться к некому челу, а тот пацанов киданул, он ещё как при делах!