Шокирующие новости автопрома Магнитные клапаны из Торбеево
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2016
- Интересное изобретение на что только не способен Русский народ. Магнитные клапана на приоре
Мой основной канал / olegnesterov1
МОЯ партнёрская программа на UA-cam регистрируйтесь join.air.io/onb1
Я в ВК nester1973
Группа форум для общения маляров,здесь вы можете найти множество ответов на ваши вопросы club60810796
Мой сайт www.olnest.ru - Ігри
Прошло шесть лет, приоры летают над горами, будущее наступило.
Пружину, которая возвращает поршень в исходное положение, заменили на магнит. Девушка, Вам кто текст писал? Не поршень а клапан.
Давно рассказывал собрать всех умельцов построить завод и дать сваботу творчеству пусть люди творят что хотят по плану год одно второй другое итак мож действительно подымемся а с этим провительство каши несвариш они против прогресса лижбы была прибыль им в карман а народ считают за быдло судить всех кто мешает развиваться
Не цепляйся к словам. Девушка журналист, а не механик
@@user-sp9uj7cj9o Те чудаки которые этот мотор модернизировали по ходу тоже журналисты ))), это не будет работать даже на холостых, а на высоких вышибет , или поломает эти клапана от встречи с поршнями.
@@ROLIKtv2 ты что братишка такое говоришь? Они сейчас коленвал снимут и будет там 1000+ л.с и Бугати будет нюхать выхлоп приоры 🤣😂😂😂🤣🤣
@@ROLIKtv2 Они заменили не пружину, а гидрокомпенсатор, за счёт этого нет соприкосновения с распредвалом, соответственно нет трения.
Пойду приварю клапана к распредвалу. Пружины продам.
Пошёл ведро на глушак вязать, а то думаю куда бензин уходит 🤣🤣🤣
Смотри за ИС-2 примут)))
Есть проблемка , мотор работает при 90 градусах , а магнит при 80 начинает терять свою намагниченность 😂😂😂
Ну да то же проводил этот опыт
Молодцы мужики ,давайте пустите в производство мы только за 👍👍👍👍
Ага. Теперь надо поставить полипропиленовые шатуны и деревянные поршни. Пальцы предлагаю сделать стеклянными,а кольца для снижения трения изо льда! Да и в поддоне надо сделать поддувал! Да и кстати надо что бы за рулём сидел Фёдор,а штурманом был Алёша. 1000 лошадей как ни как,человеку с ними не справиться!🤔😉☺️👍
Может я чего то не понимаю,но по моему пропорцию бенза и воддуха должно бытьопределенное соотношение.Клапанные пружины съедают от трех до семи литров,может быть,но не верится.Есть определенное усилие запирания клапана,мначе могут быть прогары,или зависания клапанов,даже магниту необходимо обеспечить это усилие.Это усилие тоже минус от кпд,и плюс к расходу.Не хочу никого грустить,но те цифры,что тетя произносила похожи н фэик,как и распрекрасная и беззаботная жизнь по экранам телевидения...
Еще добавлю что все магниты при нагревании сильно теряют магнитные свойства, это видео полная лажа, ни чего они не сделали, баба каталась на обычном двигателе.
Постоянный магнит затраты энергии не требует,в отличие от переменного.
"Пружину,которая возвращает поршень"......))) Что "читарь",что "писарь"...НУ ТУПЫЕ...
pirogok337
Да видео вообще сплошной бред
Страна стремительно глупеет.
Она хотела сказать клапан
Молодцы, попробовали своими руками, в отличие от диванных экспертов. Если эта тема жива, то хочется увидеть продолжение, ведь шесть лет прошло.
Лучше бы солиноиды на клапана поставили, тогда фазы ГРМ можно "крутить" прошивкой сколько захочешь. А так сплошная клюква.
Салиноиды уже запатентованы иностранным изобретателем
Соленоиды не успевают по скорости открыть и закрыть клапан, это херня.
Опоздали -- подобная система уже сделана в 2003 году шведами FREE VALVE SOLUTION. Система отличная, стоит правда дорого, но если внедрить её повсеместно стоимость уменьшится.
@@user-nm6bg5py1o кенигсегг используют саленойды в своих v8 ещё с регеры
Вот вопрос куда будет прилипать металлическая пыль при износе трущихся деталей двигателя? Спасибо. Молодцы изобретатели.
А что, отличная идея. Что бы сжать, хотя бы одну пружину, необходимо затратить какое-то количество энергии, а тут минимум восемь за один только цикл. При работе нескольких часов это, конечно даст приличную экономию топлива. Только вот магниты должны быть надежные.
уверен, и магниты не обязательны, можно и без пружин ...
При обрыве ремня ГРМ магниты гнет
)))
😂😂😂
🤣🤣🤣
Ну тут же 124тый мотор всё хорошо)
Парни молодцы. По больше таких людей нужно.
я делаю проект доработку двигателя вообще без ГРМ и кол.вала, клапана будут открываться и закрываться электромагнитными поршнями. Это будет вечный двигатель, в котором не потребуется обслуживание вообще, забудется о смене ГРМ и геморрой в ГБЦ.
Кенинсег уже давно это сделали.
Видно, что мужики толковые, за две минуты они не расскажут же весь прцес, Молодцы, интересно за сколько можно получить такой движок?
Уже ваговские концерны представляли клапана на соленойдах. Здесь все проще. Вопрос только по составу металла в магните чтобы была постаянная магнитная сила от минус 60 до плюс 130 градусов цельсия.
ковчег сделали любители . в тетаник инженеры ! удачи мужики ! только мы такие машины неувидем!
Так а за счет чего такая экономия??? Только от того что пружину сменили на магнит??? Сюжет какой-то мыло мыльное... Одна вода, конкретики 0... Шняга полная...
+Belarus они ДожиГ убрали! И бензин теперь 100% сгорает весь! Прямо в баке, вместе с приорой этой!
+БЛАГОдарность Смысл как раз ясен. Клапанные пружины отбирают мощность у двигателя. Каму не лень, снимите зубчатый ремень, установите коленчатый вал в положение при котором клапана не будут касаться поршней, и покрутите распределительный вал вручную. Потребуется затрачивать приличное усилие чтобы его крутить! Если убрать это усилие, заменив пружины магнитной парой, абсолютно точно возрастет и мощность и кпд двигателя, что сразу отразится на расходе. Много врятли таким образом можно выиграть, но будет экономичнее.
Кто не понял конструкцию:
Магниты разными полярностями один на клапане, другой в виде кулачка распредвала всегда примагничены друг к другу. Магнит клапана размещен в цилиндре гидрокомпенсатора в виде поршенька и соединен с клапаном.
Все задумано не плохо, но есть серьезные сомнения в том что клапан будет успевать закрываться на высоких оборотах , и не начнет "зависать". Второе сомнение в том что высокотемпературные магниты по структуре своей похожи на керамику, которая не терпит виброударных нагрузок, что ставит под сомнение надежность. Магниты клапанов заключены в медные втулки, что вероятно их и спасает, вопрос на долго ли...?
Jackal81 Player Разжевали, благодарю ;-)
Кпд (коофицент полезного действия) падает и движку нужно меньше тратить свою мощность для того чтобы прокрутить распредвал
Ага,инженеры на заводах дебилы,а мы такие умные!!!
А я то думал куда лошади сбегают..... Это они пружины клапанов сжимать бегают! Не думал, что на это уходит 60% топлива) Вообще идея неплоха тем, что можно скоро вообще уйти от распредвалов и сделать работу клапанов на электромагнитах например, НО на это так же энергия нужна и отбор мощности пойдет уже со шкива генертора. В расход 3л/100 НЕ ВЕРЮ!!!!
Я по этой теме диплом писал в 2004 году. "электромагнитный привод газораспределительных клапанов двигателя Камаз-740".Идея интересная, но мало осуществимая. Существует время задержки срабатывания магнита (катушка и клапан в виде сердечника). Плюсы у задумки в том, что позволяют играть с параметром "время - сечение" и в том, что на каждом такте из 4-х углы открытия клапана регулировать можно. Рост мощности и экономичность будет. Время задержки срабатывания основная проблема в реализации этого проекта. БМВ и другие производители пытались это всё делать, но в итоге всё равно приходят к схеме с распред валом и кулачками,по идее можно без них, но магнит..... Ещё нужен блок подающий сигнал на магнит. Это отдельная тема 😂😂😂😂
Я так понимаю что большие обороты на этой приоре невозможны!? Ну типо магнит не успеет.
@@OlegGatuev да. И с малыми не получится. Идея ведь не новая
От тепла магнит отпустится и перестанет магнитится ,ведь клапана в направляющих трутца и притом на высоких оборотах клапан залипнит и всё в таком случае у пружины больше шансов вернуть клапан на место.
Буквы на гос номере огонь :))
точно сру
В уши
Не уши, в мозги....
Надо кроме 8 класса курса физики, ещё и курс физики. ТММ, газодинамики и ещё нескольких наук профильного вуза осилить.
"То, что вы только что сказали - одна из самых безумно-идиотских вещей из тех, что я когда-либо слышал. Каждый, находящийся в этой комнате, отупел..."
Ну как так можно врать, ??? тот кто понимает в двигателях будет в шоке. Особенно об катализаторе просто убили, А вроде взрослые мужики, гараж имеют....
После 0,5 - 1,5 литра водки, и не такое придумаешь)))
@@LaifHuyak это расход в час?
@@ammonjerro396 для меня этот расход может быть на год или на полтора. А для кого-то и за полчаса такой расход 😆😊😉
Приятно знать что это сделал мой Тёска!
Давайте быстрей в массовое производство!
Всем срочно снимать пружины с поршней!))
какие пружины на поршнях?! ) может с клапанов?!
Если найдете то снимайте
Снял шапку, рукавицы, валенки... пружины... 🤪
И генератор выкидывайте
Выкидывайте всё главное придали от велика оставьте и двигателя от мотоблока
Не новинка, на большие обороты не рассчитывайте. Меня вот вопрос волнует, как они добьются того, чтобы металлическая пыль не налипала на магниты? Она же будет мешать работать механизму правильно, соответственно КПД стремительно будет двигаться к нулю и сгорать от стыда. Это на этапе планирования можно было предвидеть!
Еще добавлю что все магниты при нагревании сильно теряют магнитные свойства, это видео полная лажа, ни чего они не сделали, баба каталась на обычном двигателе.
Главному "Кулибина"наверное руку сломали когда выпытывали страшную тайну этого изобритения
А тепловой зазор как компенсировать? И если будет выработка, то клапан будет иметь зазор между магнитами, что уменьшит прижимную силу... И на высоких оборотах за счёт инерции будет зависание клапанов...
Мне кажется силы магнита просто не хватит чтобы поднять клапан и он упадёт в цилиндр)
Не зря же клапанные пружины делают такими жёсткими
Еще добавлю что все магниты при нагревании сильно теряют магнитные свойства, это видео полная лажа, ни чего они не сделали, баба каталась на обычном двигателе.
@@ROLIKtv2, совершенно верно! Тут нужен другой привод. И этот привод уже есть - это десмодромный механизм от компании Ducati)
4:40 ПРОСТО УБИЛО)
Да тюнінг ппц 1000 коней
Летающие машины, 1 на сотню, 1000 лошадей, чудеса же
Тюнинг мастера, магниты вокруг машины надо обвешать. За счет магнитного поля земли будет быстрее ехать
Вообще пздц))))))
1000 лошадей, ха-ха-ха,в багажнике пару ящиков конской колбасы,и подкова на торпеде
чуваки во время старой формулы снимали с мотора 1,5 1000лс. но там был мотор от БМВ, турбина дула 5 кг и это уже совсем другая история))
Надо уже прям коллекцию собирать с Е мобилем Етафоном марусей принцип Эбадулаева еще чувака победившего трение добавить с просторов ютуба ХD)))))))
Жора Гаспарян сука,это генеально !!!! Всех имбицилов в один ролик с названием просветленные ))))
Да и ещё добавь типа который лечил геморой на огуречной грядке
ещё колесо дуюнова не забудьте и чувака, с мотором без коленвала, тоже из этой оперы)
На кёнинзаг устанавливали электромагнитные клапана.
У дукати давно уже ни пружин, ни магнитов, ни чего. Вот где гении. Напрямую клапана распредвал опускает и подымает
Снять до 1000 лошадей? Мне кажется, или дядька немного привирает?) А вообще, за границей была ровно противоположная разработка - поставить вместо распредвалов соленоиды, которые будут открывать и закрывать клапаны. То есть генератор нужно будет ставить мощнее обычного, но при этом у ДВС не расходуется часть мощности на вращение распредвалов, что должно было положительно сказаться на мощности и экономности движка.
Ой ну и сказочники, ну вроде не первое апреля...
Заменили пружину на магнит и расход упал на 70%?
Ещё в конце порадовало, ну мы ещё колено доработаем, будет тысяча две тысячи 3 тысячи лошадей....
Как не стыдно.
+Фетисов Дмитрий на 4х тысячах эта приора выйдет на околоземную орбиту, преодолеет скорость света и полетит колонизировать марс!
+Архаров Алексей но по дороге сгниет :)
Фетисов Дмитрий здравствуйте
Фетисов Дмитрий уши помой и послушай ещё раз! Он говорит что этот коленвал выдержит и тысячу лошадок но оно им нафиг не надо,им нужна экономия.
Сибиряк154 оно 1000 сил не выдержит. Сломает к чертям. Как они с таким блоком хотят 1000 сил выжать? Они про 1 л на сотню говорят вообще в конце видео, думаете авторы вообще адекватные, что курили? Сказочники очередные просто
У меня инженерное образование и у меня бомбит с таких видео. Сопромата на них не хватает
А я заглянул сюда,чтоб почитать комменты и поржать. Про двигатель даже говорить не хочу. Идиотизм сплошной. Искал дату выхода ролика,надеялся первое апреля. Но вроде нет. Увы
Недавно общался с соотечественниками изобретателя сказали: изобретатель и машина пропали(это не шутка)
Прям как посмотрел мультик "Таял прошлогодний снег"
.... ох уж эти сказки... ох уж эти сказочники... XDD
На высоких оборотах при нагреве магнита они не будут справляется с поставленной задачей так мне кажется.
Последняя фраза вообще убила , при смене коленвала можно до 1000 л/с догнать ))) . Вот же в мире дураки одни v8-V12 моторы придумывают . А мы просто берём и на тебе 1000 кабыл .
Главное отжимаем сцепление..
Серия гос номеров на приору как раз подходящая )))))
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА ТАКИЕ ЛЮДИ ОЧЕНЬ НУЖНЫ В ЭТОМ МИРЕ ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ ПЕРЕВАРОТ
Ну допустим поменяли пружину на магнит и что? Усилие распредвала на нажатие пружин равно 30 процентам съедаемого топлива? А может там ещё и волшебник прилагается, который всё это сводит к огромной экономии топлива? Нуууу чегой то не верится.
Даааа прошло 4 года и двс не назвали их именами...
Влас Прудов уже разбирал эту конструкцию. Она далека от идеала. Тем более что 1000 кобыл - чистый развод.
магниты вместо пружин конечно выглядят не надежно, а вот электромагнитный поршень на клапанов, вот эта тема мне интересна.
Еще можно электрическую помпу сделать, которая антифриз гоняет. Тоже немного мощности двигателя отбирает.
А на больших оборотах,клапона будут закрываться нормально?и вся струшка металическая не будет мешать работать?
Я из 2019 где движки на конвейере?? 😒
2020 пошёл а мотора так и нет
К распредвалу прилепили клапана через неодимовые магниты а они очень дорогие вопрос на сколько выдержать шейки распредвала КПД можно поднять и за счёт усиления пружин но на долго ли вопрос открытый
пружина возвращает поршень)))) корреспонденты жгут
Ну вот ребята вы красавчики вот интересно в таёта спринтер кариб такую систему как у вас можно внедрить .
да я давно уже думал как убрать пружины вить с пружинами тижало вращать распредвала а на магнитах не какого сопоставление и двиготель легко работать молодцы мужики лаик бешеные вам
Если еще вокруг маховика создать магнитное поле для создания вращения ртутного кольца, способствующее дополнительное импульс врашения. Это увеличит еще больще КПД и ресурс двигателя
Владимир Водлозеров. Вы только в начале пути. Это изменение в двигателя я предлагал в 1978 году учась в техникуме. После того как стал лучшим изобретателем Украины переосмыслил это направление и разработал дальнейшее развитие этой идеи. Если кому интересно могу поделился.
Мужики! Удачи Вам! Вы супер!
Да уж - есть такая вещь как двигатель Ванкеля РПД, там вообще клапанов нет,
2:06 и тут я понял что нечего не знаю о принципе работы ДВС))
В теории может и работает, пружины ведь жёсткие и ремню или цепи усилие нужно чтобы кулачки давили на гидрокомпенсаторы с пружинами, а тут магниты, т.е сопротивление снижается значит и расход топлива меньше. На практике хз как это будет вообще работать будет ли клапан плотно закрываться...
На дворе 22 год! А от изобретателей ни слова ни духа!
Хорошая идея главное чтобы нефтяники палки не ставили
таких умельцев надо срочно на авто ваз главными инженерами ставить.
Чем закончилось в итоге?
По Дискавери лет 10 назад смотрел как кенигсег собирают и там электромагнитные клапаны гбц уже стояли
еще в 2005 году читала про электро клапана в иномарках а эти только изобрели наконецто алелуя
Для красоты репортажа и сказали,что расход намного меньше
А если толкать то вообще бензин не расходует. - или такое машина замечательная, а если бы ездила вообще цены не было бы :0)
Уже 2019, пора уже выводить в свет или переплотили)))
А как с этими умельцами связаться? Хочется своими глазами посмотреть, реально ли это работает.
Хах пойду пружины с поршней снимать) может вообще вырабатывать будет горючку)
а у вас что пружины стоят на поршнях?!!! )
ну да )) вы не знали?? на маслосьемных кольцах же) ахаххаха
У меня вообще вместо двигателя большая пружина, расход 0 литров на сотню, вот думаю еще колёса выбросить чтобы сила трения вообще исчезла
Еще с таким умным лицом все говорят😂😂😂 , физикак как в форсаже
Думаю магниты не будут успевать возвращаться за кулачком при оборотах ,а это значит микро удар(а может и не микро).. отсюда и шуму больше да и долговечность такого узла сомнительна... это просто мнение моё и надеюсь я ошибаюсь!.. а так ИНТЕРЕСНЫЙ ВАРИАНТ👏👏
Как регулировать тепловой зазор ??!! Да и чето жостко мотор работает
lion Sova вот и я задался таким вопросом никак!!!
Прошло 2 года. Экспорт в Китай и Японию уже наладили? Или все на "Кортеж" идет? А Илон Маск еще не знает))))))
Красавчик
Если встал вопрос о выгоде,то вероятно мы не увидим этот движок в серии.
Бензин сгорает полностью. За счет чего это стало? Степень сжатия изменили? Фазы поменяли? Прошивку? Можно продолжать до бесконечности а по факту с маховика 3мм снимите и расход будет не 3л на 100км а 1л так что-ли????
А как же свойства магнита???
При нагрев они вроде теряют свои свойства...
Ну куда же вы пропали? Нашумели и затихорились! 2 года прошло! Где продолжение? Где купить?
SpeaR HermiT у двигателя был настолько высокий КПД что произошло искревление пространство временной материи и горя учёные канули в лету ,так выпьем же за очередную попытку больного воображения воплотить свои шезоидные фантазии в реальность
в контакте у них группа есть, продают распреды).
Как-то не понятно ничего, как оно работает. Почему бы не соленоиды использовать вместо постоянных магнтов, и сделать полностью электронную систему газораспределения и выкинуть распредвал и всякие цепи.
Постоянные магниты при нагреве теряют свойства, так что через 1425 км прогар клапанов, потеря тяги, выстрелы в трубу, и замена магнитов на пружины.Потом бухать, и ждать отмены санкций.
жаль только что на этом все и закончится не дадут развить карупционеры
У НАС ДАВНО УЖЕ НЕТ ГОСУДАРСТВА ЕСТЬ ЦАРЬ КОТОРЫЙ ВОИСКОМ СЕБЯ ЗАЩИЩАЕТ. А ЧТОБ ТЕХНОЛОГИЯ НЕ СДОХЛА НАДО РЕКЛАМИРОВАТЬ СЕБЯ ПОЧТИ ЗА БЕСПЛАТНЛ ПЕРЕДЕЛАТЬ МАШИН 10 В ЗАМЕН НА РЕКЛАМУ НА КУЗОВЕ АВТО. ДАЮНОВ, ИБАДУЛАЕВ, СТАЛИ ЗНАМЕНИТЫМИ,. И ОНИ ПРОСЛАВЯТСЯ. НАДО СОВМЕСТИТЬ ИХ ИДЕЮ С ИДЕЕЙ ИБАДУЛАЕВА.
@@megadommegadom439 дуюнов чёрт конченный и мошенник,кидает людей на деньги.
штоооо? ты что, повёлся на этот бред? ты реально повёлся на этот бред? если ты женщина, то ладно, а если мужик - иди на кухню варить борщ. твоё место там 😂😂😂
Да нет . деньги попилят
Если разобраться все должно работать хорошо . в примеру при включении кондиционера расход топлива увеличивается на литр в то и два хотя ему надото всего нечего . чтобы ставить пружину клапонна дым 21126 необходимо 40 кг эт по паспорту в двигателю одновременно приходится задействовать 8 прюжин это 320 кг на форсированных авторах используют 60-80 кг чтобы исключить зависания клапонов в связи с тем что на больших оборотах заводская пружина не успевает вернуть клапан в исходное положение . существуют магниты примерно такого же размера как компенсатор тест на разрыв от 50 до 70 кг только распред валу не надо его толькать клапан и распред вал одно целое Имхо процентов 20 кпд повысите с учетом того что 98 лс процентов 20 -25 кпд . вот и все!
Вопрос умельцам а что если снять одну пружину там же их по два тагда не будет легче двигателю и расход маленький
Все верно. Попробуй прокрутить 2 распредвала. Нужно усилие. А это потеря кпд. Отсюда экономия топлива и мощность. Так колену легче врощаться.
а где замеры хотяб с бутылкой бенза? странная это затея)) но пускай возятся, может и буит толк)))
***** и вопрос по зависанию клапанов на высоких оборотах тоже остается.... Не всегда пружина отжимает на 8-9т.об. А тут магнит) площади контакта та толком няма) да и вес клапана с ентой ебулдой на штоке тоже не мал... Поживем в общем и увидем))
+Артём Русаков Arty174 карбовая ваз 2110 жрет 4л/100 либо по трассе при попутном ветре на эвакуаторе, либо при прогреве в гараже. Как там говрил "Станиславский"?!
1.5л инжекторный D15B с системой 3st vtec кастомной прошивкой при самом экономичном режиме выходит на 6л\100 при смешанном режиме езды. Не стройте "аллюзий", не бывает такого...
+Архаров Алексей бывает ! у меня 4.5литра. а вот это видио это полный п.....шь
+Артём Русаков Arty174 та неее, просто те кто говорят что ваз 2110 ест 4 литра - звиздят!
На прицепе она вообще не ест топливо )
Артём Русаков Arty174 даааа))) знаем таких у которых по 4 литра ест))) на пятой по мкаду тошнят 70 в средних рядах, за газелями))) и на газ очкуют нажать)) экономисты ептель))
Чем все закончилось? Или на чем остановилось? Любопытно.
Ой Мляя Ох уж этот голос - ох уж эти репортажи!:))) Лажа какая то!
P.S. А недавно в Сколково создали Терминатора он пока не ходит зато уже лампочки мигают,при этом используется всего одна лошадиная сила! ...
На дворе 2019, 3 года прошло, если запатентовали то где серийные машины с магнитом?
Вы наивен как дитя! Еще в 50х был создан двигатель работавший на парах бензина. В мире сотни патентов на изобретения, которым закрыта дорога пока есть нефть и газ. Разве выгодно будет продавать 3л. бензина на 100км против 8л.?
@@user-wu6vd8bg5j найвен тут вы. Верить в чудеса и в том что нефтяные магнаты не допускают новые технологии. Какая разница продать 8 литров по 45 рублей или 3 по 120 руб. Повышение цен ещё никто не отменил
1й Закон энергетики , энергия не берётся из неоткуда..... меньше чем мало в любом случае не будет расход
@@LaifHuyak а каком веке учёных сжигали на кострах? А теперь церковь ведёт онлайн трансляции )))
очень и очень интересно
Гениально!
Молодцы, я уже езжу на такой, ага!!!
Почему то это изобретение не купил ни один автопроизводитель. Видать это идея туфтовая
производителю это не выгодно ему выгодно что бы ты всегда за всё платил
Я знаю только одно-при нагревании магнит уменьшает напряженность магнитного поля-как это скажется на его технических характеристиках не знаю
какие нахер пружины возращают поршень?! 😭😭😭😭
Это такие у нас журналисты)))
Многие видели фильм где Челентано ремонтирует машину Орнелло. ..выбросил пол движка и машина завелась...а мы сомневались...оказывается магнит может все......шутка...
Проще поставить проточный или ионный толкатель приводящие в действии её лазером с химической накачкой