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スタート早々、最初のカーブをインベタでガリガリガリ、攻めの姿勢が格好いい！
この車格のまま400ccだったら、かなりよかった
１５５もあります。スピードは３００だと思えば叶いませんが、１５５が一番使いやすいですよ。
１５５から３００に乗り換えましたが、仰る通り１５５が一番使いやすいと思います。３００も良さは高速道路でしか発揮出来ません。
なるほど！300買っちゃおっかなと思ってたけど155と比較して再考してみます。
やっぱり155のほうが楽ですね。❤
ジャパネットの番組みたいな感じがする
前２輪ってコーナーリングはバンク＆アクセルONで物凄い安定感がでますね。特に雨の日の峠は安心して走れます。デメリットは重量配分が５０：５０なので意外とリアが雨の日はハイドロプレーンが起きやすい。まあ、前２輪なので気にしなければグリップは戻りますが・・・。
5:25
センタースタンド立てた状態で足付きインプレになってないですか？勘違い？
センスタ立てたまま足つきレビューｗ可愛いからＯＫです。
もう少しスピード出るのかと思ってたけどトリシティ155と15キロ程度の差しかないのは意外でした。
１５５から３００に乗り換えましたが、最高速で２５キロ以上３００の方が速いですよ。
実車見たけどでかくてビビった
おっそ・・・１２５，１５５の性能から想像膨らませてしまった。
300で150も出ないならやはり重さがネックなんだろうか。155乗ってたけど、マックス110出たから155で充分。
私はMP3250を所有しています。1度高速道路で何Km出るか試して見ました。メーター読みですが120Km後半の速度が出ました。風防は１番大きいサイズのものがついています。勿論下りでは有りませんが、因みに22馬力、車重210kg＋体重55kgです。
直線が長ければもっと出たんじゃないですかね？まだ頭打ちになってないように思いました
この車格と値段なら400ccで出してほしいし、グリップヒーターやクルコンくらいは標準装備にしてほしい。
Troppo simpatica la presentatrice!
トリシティ300も自立機構が付いていると思いますが、そうすればセンタースタンドをしない時よりもシート高が下がると思いますが‼
なるほど、だから300で販売なのね、ヤマハさん。なら、400で良かったじゃん、でしょ？ヤマハさん！次は250でお願いします、ヤマハさん！
普通二輪のAT限定持ってるから乗れるかな？
めっちゃ頑張って130km/hなのがちょっと気になる。
小柄な平嶋さんと並ぶと、車格が巨大に感じますね。足つきを見ても、相当無理がある感じなので、小柄な方は保有は諦めたほうが良さそう。と言うか、補助がないとスタートすら出来てないんですよね。
もう少し直線長ければメーター読み140超えてたと思います。マジェSやNマ155が135前後だったので排気量の割には重さがあるぶんあまり延びませんね。
台湾は2021年2月に香港に到着する予定です。その速度は私には想像しがたいものです。
なっちゃん〜週刊バイクTV以来かな( ´ ▽ ` )ﾉなんかキレイになったね✌🏻
この大きさで出すなら400の２気筒で出して欲しかったね。
ホンダのシルバーウィング４００は１７３ｋｍをマークしました（レーダーガン７回測定平均値（最高速・最低速除外））。（某矢田部コース）気温２４度湿度８４％曇りでのデータです。
全くです( ﾟДﾟ)ゞ
@@ドカチンゆきかぜ スカイウェイヴ250タイプM走行数12000㎞でスピードガン測定126㎞、メーター読み135㎞でした。タコメーターがレッドゾーンに飛び込みのはヤバかったです。
TMAXエンジン載せてほしかったそれならナイケン買うか
必死にバイクにまたがっているなっちゃん！ かわいい♡
400出たら買おう。それまで貯金だ！
おいおい、スタンド立てりゃ、背の高い男性でも届かんやろ。
センター外しても足つきや取り回しは女性にはかなり無理がありそう。125 すら上背がありすぎて押して右旋回しようとすると手のかかりどころがない感じ。傾斜なんかも考慮すると現実的に扱えなさそうだね。高速も乗れる前2輪欲しいんだけど、もっとコンパクトにならないものだろーか…
フロント！すごい動きですね！
トリシテイ300 を買う理由は、長距離疲れない、防風性能、山道の下りカーブを安全に車より速く高速で走る、これしかメリットはありません。そのために書いました。欠点は重すぎ、立ちごけがバイクの中で1番多いでしょうね。傾いたらバイクのように戻せません、前二輪でハンドルのテコが効かないから。
最高速は、車体重とボリュウーム感もあって300の割に伸びない感はありました。それよりも3輪だから立ちゴケは無いでしょうけどなっちゃんの両足べったりの姿勢が前つんのめりでかわいかったですｗ
トリシティ立ちごけしますよ?持っている人立ちごけしましたね300は特に節付き悪いので。ナイケンも立ちごけしますねWその代わり三輪は走行時寝た状態でのスリップの横滑りに強いですね知る限りだと120 150 300どもも寝かせると意外と何かしら摺るのがちょっと怖い所でしょうね。動画の最初でもセンター擦っていると思いますwナイケンはわかんないです!
センタースタンド外せば足つきもっと良いのでは？
１０倍速の音…志村っぽい（笑）
なっちゃんが小さめだとしても、車体はやっぱり大きいなぁ
やっぱりなっちゃんのレザースーツが一番デザイン格好いい市販して欲しい...
なかなかよかデザインですなデカい♪
今までヤマハのバイク多数乗り 感じた事は 比較的速い？ような気が 何せ間違いないメーカーだと思います
バイクというよりもはや戦車に近い…
3輪だし250cc乗りだった自分から見れば予想範囲
排気量にもよりますが、この「トリシティ」というバイクは 2輪のスクーターより、見ていて扱いやすい様に思えました。自分もこれから初めてバイク購入予定ですが、このタイプも購入の一つとして考えてます。
300でこの最高速じゃ、250での発売はナイナ
めちゃめちゃデカイなぁ
一緒にツーリング行ったらずーっとドキドキして注意が散漫して事故るかも
最高速うんぬんより、快適で余裕のあるクルージングを楽しむ乗り物じゃないでしょうか。法定速度で巡航出来るなら充分だと思います。
取り回しを語るならリーン固定するブレーキの件を言わないと！あれは革命です！私の中のバイクオブザイヤーです。
なっちゃんは、すべての女性ライダーの中でいっちゃん可愛い‼️
周りのNS1おぼしきバイクハヤスンギ
トリシティ300めちゃくちゃ欲しいけど、価格とデカさと車検で断念せざるを得ないどうしてもLMWが欲しいので妥協してトリシティ155買うとしても、自分は身長182cm体重85kgとそこそこ大柄なので、今新車で155買った場合は周りから「あ、あの人は体格的には300なのに155買ったということは金銭面で無理だったんだね」と思われるから買いづらいあーどうしよ
杞憂では…？ チャリみたいに体格でバイクの大きさ選ぶわけではないし。そんなに体格に恵まれてたら気軽に転がせていいじゃない125
車検代なんて対したことないと思うけど？
生産計画台数がナイケン並なんでそれぐらい３００は街では見かけないし比べられることはないと思います。
187で85。155乗ってるけど原付みたいに取り回せるからいいよー。周りからは全く目立たないみたい。最高速も115ぐらいだから街中は十二分。ツーリングには行かないし。mp3とfuocoとか乗ってたけど1番壊れないし安定してるわ。
😮😮😮2발바퀴신기하네요 처음보네요 잘보고가요👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
ここまででかいと軽自動車の方がいいんじゃないかと思えてくる。(^_^;)
べつの乗り物に見える、、フロントでかでか
この前輪がダブル有るタイヤのバイク欲しい でも買えない なぜか？予算が無さ過ぎて
シートになりたい
バッドボーイズ・佐田総長とコラボして欲しい！AKBINGOつながり、ってことで。
これは欲しい…欲しいけど金額がね。
俺には、なっちゃんのような勇気はない
300だと車検が……、250㏄で良くないか？ 欧州向けは、5～600㏄出すとしても、米国には、大排気量スクーターなんて市場無いだろうしな、笑
うーん、私のアプリリアスポーツシティキューブ250は伏せないでメーター読み140km、伏せて145km出るから300も有るのにドンくせ〜バイクだなぁ。400ccで一回りコンパクトにして車重180kgで出してくれれば良かったのに、、、3輪の抜群の安定感、停止時の固定機能とか魅力的な装備満載なのに惜しい、、、
デカくて遅いなら155で良いでしょ。てか155が性能良すぎ。
🤒😊😊😊😊
Я бы от 155 не отказался
小マジェ125ccで我慢する。
125の 99キロより 31キロでますね？
このアングルで撮れるんか！？
もっと出せるよ。アクセル回しの初速をガチでやればそこらのミッションは追いつけない。全開でやって欲しかった、トリシティ300が過小評価されてしまい残念です。
フロントが独特な動きをするのね
これが600とか大型なら買ったけどな～なぜ300?
足つきレビューアホすぎて草笑った
二輪車かこれ、三輪自動車に区分されるのではないですか、普通免許で乗れるとかヘルメット不要とか、どうなんでしょう？
トリシティーは区分上「サイドカー」扱いですから、自動二輪の免許が必要です。
正確には「特定普通自動二輪車」です．
停止中は自立しないので二輪車扱いです。
トライク登録すればノーヘルも大丈夫です。
トライク登録すれば車の免許がないと乗れない。ノーヘルもオーケーにはなります。
高速道路は余裕がなさそう
155をトバさて悔しい
もうmt09のエンジン載せたれ
どうせなら、なぜ400にしなかったのか？！250にしてほしかったと言う意見が多い中、250では、車体重量からするとパワー不足、燃費も悪くなる。
これってタイヤ代が２倍になるかな、長距離派にはキビシイな
ナイケンが失敗しているのに、スクーターボディなら売れると考えたヤマハは考えが甘かった。250以上のスクーターがヒットしたことはない。車検も必要だし。ひたすら長距離走行するにはよいかもしれないが、普段使いには向かない。値段も86万円は高すぎる。155か125でよいだろう。残念ながら売れるとは思えない。この値段ならマニュアルミッション車に客はいくだろう。
この車体で250なら買ってた
なっちゃんがメチャ小さく見える。
しかしま、車検いるくせになんで300ccやねんみたいな中途半端な排気量、どうせなら500とか600ccバージョンも出して欲しい。
自前なのかな？ダイネーゼのスーツなんて金あるな〜
カワイイのに見とれて、気を取られて、アタマに入ってこない。
意外と遅い
こんなの買うとかありえない。
何で撮り直ししない？なんでそのまま？
排気量差2.4倍なので、最高速が237.6km/h出るならマジで欲しいんですけどｗ
遅いな。タンデムツーリング（MP3-400）だと190km/h 巡航。シングルだと220km/hは普通に出ました。
MP3-400の最高速度は142キロなんだが夢でも見たのか？オッサンのチャンネルの動画を見るとMP3が好きみたいだけどスピード違反自慢とかいい歳して恥ずかしいぞｗ
三輪車は８０キロですよ。規制があるよ。近年最高速はリミッターで１１０キロにされている。
こんなん、バイクやない😣バイク言うのは二輪に限る！自分からしたら、スクーターもバイクでは無いと思ってしまう。バイクは、ギアチェンジするあの感覚がいいんよ🌟ごめんなさいこんなコメントで。
ベスパ…
スクーターは、バイクと自転車の間の存在だと思います。この場合は、バイクと三輪車の間の存在だと思います。
私も以前は同じ様な事を言ってミッション車に乗っていましたが、スクーターをレンタルしたら意外にも楽しく、メットインなどの積載性も考慮すると便利だな、となって今では乗っております。多分三輪も楽しいのではないでしょうか。pcx150とかnmax155とかクソ軽くて、なのに高速も普通に走れてちょっとミッション車とは違った面白さがあります。重いスクーターはお勧めできませんが、騙されたと思って乗ってみてほしいと思います。
その意見だとオートマはゴーカート扱いになってしまう。
スタート早々、最初のカーブをインベタでガリガリガリ、攻めの姿勢が格好いい！
この車格のまま400ccだったら、
かなりよかった
１５５もあります。スピードは３００だと思えば叶いませんが、１５５が一番使いやすいですよ。
１５５から３００に乗り換えましたが、仰る通り１５５が一番使いやすいと思います。３００も良さは高速道路でしか発揮出来ません。
なるほど！300買っちゃおっかなと思ってたけど155と比較して再考してみます。
やっぱり155のほうが楽ですね。❤
ジャパネットの番組みたいな感じがする
前２輪ってコーナーリングはバンク＆アクセルONで物凄い安定感がでますね。特に雨の日の峠は安心して走れます。デメリットは重量配分が５０：５０なので意外とリアが雨の日はハイドロプレーンが起きやすい。まあ、前２輪なので気にしなければグリップは戻りますが・・・。
5:25
センタースタンド立てた状態で足付きインプレになってないですか？勘違い？
センスタ立てたまま足つきレビューｗ
可愛いからＯＫです。
もう少しスピード出るのかと思ってたけどトリシティ155と15キロ程度の差しかないのは意外でした。
１５５から３００に乗り換えましたが、最高速で２５キロ以上３００の方が速いですよ。
実車見たけどでかくてビビった
おっそ・・・１２５，１５５の性能から想像膨らませてしまった。
300で150も出ないならやはり重さがネックなんだろうか。155乗ってたけど、マックス110出たから155で充分。
私はMP3250を所有しています。1度高速道路で何Km出るか試して見ました。メーター読みですが120Km後半の速度が出ました。風防は１番大きいサイズのものがついています。勿論下りでは有りませんが、因みに22馬力、車重210kg＋体重55kgです。
直線が長ければもっと出たんじゃないですかね？まだ頭打ちになってないように思いました
この車格と値段なら400ccで出してほしいし、グリップヒーターやクルコンくらいは標準装備にしてほしい。
Troppo simpatica la presentatrice!
トリシティ300も自立機構が付いていると思いますが、そうすればセンタースタンドをしない時よりもシート高が下がると思いますが‼
なるほど、だから300で販売なのね、ヤマハさん。
なら、400で良かったじゃん、でしょ？ヤマハさん！
次は250でお願いします、ヤマハさん！
普通二輪のAT限定持ってるから乗れるかな？
めっちゃ頑張って130km/hなのがちょっと気になる。
小柄な平嶋さんと並ぶと、車格が巨大に感じますね。
足つきを見ても、相当無理がある感じなので、小柄な方は保有は諦めたほうが良さそう。
と言うか、補助がないとスタートすら出来てないんですよね。
もう少し直線長ければメーター読み140超えてたと思います。
マジェSやNマ155が135前後だったので排気量の割には重さがあるぶんあまり延びませんね。
台湾は2021年2月に香港に到着する予定です。その速度は私には想像しがたいものです。
なっちゃん〜週刊バイクTV以来かな( ´ ▽ ` )ﾉ
なんかキレイになったね✌🏻
この大きさで出すなら400の２気筒で出して欲しかったね。
ホンダのシルバーウィング４００は１７３ｋｍをマークしました（レーダーガン７回測定平均値（最高速・最低速除外））。
（某矢田部コース）気温２４度湿度８４％曇りでのデータです。
全くです( ﾟДﾟ)ゞ
@@ドカチンゆきかぜ スカイウェイヴ250タイプM走行数12000㎞でスピードガン測定126㎞、メーター読み135㎞でした。タコメーターがレッドゾーンに飛び込みのはヤバかったです。
TMAXエンジン載せてほしかった
それならナイケン買うか
必死にバイクにまたがっているなっちゃん！ かわいい♡
400出たら買おう。それまで貯金だ！
おいおい、スタンド立てりゃ、背の高い男性でも届かんやろ。
センター外しても足つきや取り回しは女性にはかなり無理がありそう。125 すら上背がありすぎて押して右旋回しようとすると手のかかりどころがない感じ。傾斜なんかも考慮すると現実的に扱えなさそうだね。高速も乗れる前2輪欲しいんだけど、もっとコンパクトにならないものだろーか…
フロント！すごい動きですね！
トリシテイ300 を買う理由は、長距離疲れない、防風性能、山道の下りカーブを安全に車より速く高速で走る、これしかメリットはありません。そのために書いました。欠点は重すぎ、立ちごけがバイクの中で1番多いでしょうね。傾いたらバイクのように戻せません、前二輪でハンドルのテコが効かないから。
最高速は、車体重とボリュウーム感もあって300の割に伸びない感はありました。それよりも3輪だから立ちゴケは無いでしょうけどなっちゃんの両足べったりの姿勢が前つんのめりでかわいかったですｗ
トリシティ立ちごけしますよ?
持っている人立ちごけしましたね300は特に節付き悪いので。
ナイケンも立ちごけしますねW
その代わり三輪は走行時寝た状態でのスリップの横滑りに強いですね
知る限りだと120 150 300どもも寝かせると意外と何かしら摺るのがちょっと怖い所でしょうね。
動画の最初でもセンター擦っていると思いますw
ナイケンはわかんないです!
センタースタンド外せば足つきもっと良いのでは？
１０倍速の音…
志村っぽい（笑）
なっちゃんが小さめだとしても、車体はやっぱり大きいなぁ
やっぱりなっちゃんのレザースーツが一番デザイン格好いい
市販して欲しい...
なかなかよかデザインですなデカい♪
今までヤマハのバイク多数乗り 感じた事は 比較的速い？ような気が 何せ間違いないメーカーだと思います
バイクというよりもはや戦車に近い…
3輪だし250cc乗りだった自分から見れば予想範囲
排気量にもよりますが、この「トリシティ」というバイクは 2輪のスクーターより、見ていて扱いやすい様に思えました。自分もこれから初めてバイク購入予定ですが、このタイプも購入の一つとして考えてます。
300でこの最高速じゃ、250での発売はナイナ
めちゃめちゃデカイなぁ
一緒にツーリング行ったらずーっとドキドキして注意が散漫して事故るかも
最高速うんぬんより、快適で余裕のあるクルージングを楽しむ乗り物じゃないでしょうか。法定速度で巡航出来るなら充分だと思います。
取り回しを語るならリーン固定するブレーキの件を言わないと！あれは革命です！私の中のバイクオブザイヤーです。
なっちゃんは、すべての女性ライダーの中でいっちゃん可愛い‼️
周りのNS1おぼしきバイクハヤスンギ
トリシティ300めちゃくちゃ欲しいけど、価格とデカさと車検で断念せざるを得ない
どうしてもLMWが欲しいので妥協してトリシティ155買うとしても、自分は身長182cm体重85kgとそこそこ大柄なので、
今新車で155買った場合は周りから「あ、あの人は体格的には300なのに155買ったということは金銭面で無理だったんだね」と思われるから買いづらい
あーどうしよ
杞憂では…？ チャリみたいに体格でバイクの大きさ選ぶわけではないし。そんなに体格に恵まれてたら気軽に転がせていいじゃない125
車検代なんて対したことないと思うけど？
生産計画台数がナイケン並なんでそれぐらい３００は街では見かけないし比べられることはないと思います。
187で85。155乗ってるけど原付みたいに取り回せるからいいよー。周りからは全く目立たないみたい。
最高速も115ぐらいだから街中は十二分。ツーリングには行かないし。mp3とfuocoとか乗ってたけど1番壊れないし安定してるわ。
😮😮😮2발바퀴신기하네요 처음보네요 잘보고가요👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
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バッドボーイズ・佐田総長とコラボして欲しい！
AKBINGOつながり、ってことで。
これは欲しい…欲しいけど金額がね。
俺には、なっちゃんのような勇気はない
300だと車検が……、250㏄で良くないか？ 欧州向けは、5～600㏄出すとしても、米国には、大排気量スクーターなんて市場無いだろうしな、笑
うーん、私のアプリリアスポーツシティキューブ250は伏せないでメーター読み140km、伏せて145km出るから300も有るのにドンくせ〜バイクだなぁ。400ccで一回りコンパクトにして車重180kgで出してくれれば良かったのに、、、3輪の抜群の安定感、停止時の固定機能とか魅力的な装備満載なのに惜しい、、、
デカくて遅いなら155で良いでしょ。てか155が性能良すぎ。
🤒😊😊😊😊
Я бы от 155 не отказался
小マジェ125ccで我慢する。
125の 99キロより 31キロでますね？
このアングルで撮れるんか！？
もっと出せるよ。
アクセル回しの初速をガチでやればそこらのミッションは追いつけない。
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フロントが独特な動きをするのね
これが600とか大型なら買ったけどな～
なぜ300?
足つきレビューアホすぎて草
笑った
二輪車かこれ、三輪自動車に区分されるのではないですか、普通免許で乗れるとかヘルメット不要とか、
どうなんでしょう？
トリシティーは区分上「サイドカー」扱いですから、自動二輪の免許が必要です。
正確には「特定普通自動二輪車」です．
停止中は自立しないので二輪車扱いです。
トライク登録すればノーヘルも大丈夫です。
トライク登録すれば車の免許がないと乗れない。ノーヘルもオーケーにはなります。
高速道路は余裕がなさそう
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これってタイヤ代が２倍になるかな、長距離派にはキビシイな
ナイケンが失敗しているのに、スクーターボディなら売れると考えたヤマハは考えが甘かった。250以上のスクーターがヒットしたことはない。車検も必要だし。ひたすら長距離走行するにはよいかもしれないが、普段使いには向かない。値段も86万円は高すぎる。155か125でよいだろう。残念ながら売れるとは思えない。この値段ならマニュアルミッション車に客はいくだろう。
この車体で250なら買ってた
なっちゃんがメチャ小さく見える。
しかしま、車検いるくせになんで300ccやねんみたいな中途半端な排気量、どうせなら500とか600ccバージョンも出して欲しい。
自前なのかな？ダイネーゼのスーツなんて金あるな〜
カワイイのに見とれて、気を取られて、アタマに入ってこない。
意外と遅い
こんなの買うとかありえない。
何で撮り直ししない？なんでそのまま？
排気量差2.4倍なので、最高速が237.6km/h出るならマジで欲しいんですけどｗ
遅いな。タンデムツーリング（MP3-400）だと190km/h 巡航。シングルだと220km/hは普通に出ました。
MP3-400の最高速度は142キロなんだが夢でも見たのか？オッサンのチャンネルの動画を見るとMP3が好きみたいだけどスピード違反自慢とかいい歳して恥ずかしいぞｗ
三輪車は８０キロですよ。規制があるよ。近年最高速はリミッターで１１０キロにされている。
こんなん、バイクやない😣
バイク言うのは二輪に限る！
自分からしたら、スクーターもバイクでは無いと思ってしまう。
バイクは、ギアチェンジするあの感覚がいいんよ🌟
ごめんなさいこんなコメントで。
ベスパ…
スクーターは、バイクと自転車の間の存在だと思います。
この場合は、バイクと三輪車の間の存在だと思います。
私も以前は同じ様な事を言ってミッション車に乗っていましたが、スクーターをレンタルしたら意外にも楽しく、
メットインなどの積載性も考慮すると便利だな、となって今では乗っております。
多分三輪も楽しいのではないでしょうか。
pcx150とかnmax155とかクソ軽くて、なのに高速も普通に走れてちょっとミッション車とは違った面白さがあります。
重いスクーターはお勧めできませんが、騙されたと思って乗ってみてほしいと思います。
その意見だとオートマはゴーカート扱いになってしまう。