【最高速】YAMAHA トリシティ125で最高速チャレンジ！（ライダー：平嶋夏海）
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2020
- オートバイ女子部の平嶋夏海が、富士スピードウェイの国際レーシングコースを舞台に最高速チャレンジ！ 今回の計測はヤマハのトリシティ125！ 当企画初の3輪モデルによる計測です。撮影日は2020年10月16日、例によってスリップストリーム無しです。
※最高速は車両、路面のコンディションなどによって変わります。あくまで目安としてご覧ください。
#トリシティ125 #平嶋夏海 #オト女 #maxzone
制作：motobito - Авто та транспорт
お気に入りで、下道30キロ圏内ではトリシティにばかり乗ってます。鈍重ですが、ただの曲がり道でも何故か楽しい。
バイクレポめちゃくちゃわかりやすくて良かったです🏍💨
前二輪の間からのカメラアングルが斬新で初めて見ました前二輪ならではのコーナリングのサスペンションの動きが滑らかな感じとか見れて面白かったです。あっ 平嶋さんの前傾姿勢で乗ってる姿もかわいかったです。
二人乗りしやすいしいいバイクだよ。デザインもなかなかかっこいい
なっちゃんのバイク解説、いつもながら分かりやすくていいよね。99km/hか。
ところでコーナーリングも普通の2輪スクーターって感じなの？ 一度は乗って、体験してみたいな。
私のは前期125だけど94㎞メーター読みぐらいが最高速。やはり1馬力の差でしょうか。燃費も40㎞以下にはならないので助かる。平均45㎞は走ります。すでに1万キロ走っていますがノートラブル。後期型は1馬力アップとリヤタイヤの1インチアップがスピード差だと思う。後期の方が少し大きく重たい。エンジンが違うので燃費も違うだろう。乗れば普通のスクーターです。前2輪だとは感じません。車幅はN-MAXの方が広いようです。車線変更、轍など気なりません。中古だと安く買えます。走行距離8千キロ以内がオススメ。ツーリングにも下道で行けます。
普段乗りで乗ってますが、安定感、ブレーキの効き、に感心しています。 他の125-155のスクーターに乗ると軽すぎて怖いです。 乗り換えるとすればFORZA か バーグマン、 などのもう少し大きめの排気量のバイクになると思います。
すごい、よく頑張った！トリシティ１２５、６年乗ってて１回も１００km/hなんて見たことない。しかも実測も９９km/hとはトリシティってけっこうスピード出るってことを初めて認識できた、せいぜいメーター９０km/h実測８５km/hくらいだと思ってました。
旧型から新型に乗り換えたけど、旧型ではメーター読み95㎞/h位までが限度。
新型は1馬力UPしただけだけど、ブルーコア採用で可変バルブが付いた事で低中速のパワー感がかなり上がって旧型とはエンジンが別物だよ。
パワーだけで無くフレームやサスも強化されてかなり進化したから、初期型からの乗り換えホントお勧め👍
マイナス点は値段が上がった事だけど、その分お金は掛かけてるから納得出来ると思うよ😊
カメラの位置が面白いｗ
最高速はスポーツバイクのような非常識な速度よりも実際に使う可能性のある速度のこっちの方が気になります、時速２００とか３００なんて一生関係無いし
あとせっかくサーキット走ってるんで、もうちょっとそのバイクのインプレ欲しいな
次回はトリシティ125でジムカーナに挑戦します(^^)
三輪でけっこうボテッっとしたフォルムなので、前面投影面積も大きくて遅いのかとおもってたけど
日本はともかく、海外で売る為には125ccでも100km巡行程度のギア比は設計しておかなきゃいけないのかな？
思ってたよりも、カナリ速い♪
＼(^o^)／
なっちゃん、変わらず可愛い❤️
自分のトリシティ125の最高速アタックのアベレージは88キロってとこてす。99キロなんて出た事ないです。
👍😊
レンタルでかりたが街中では全く問題なし❗軽自動車ぐらいなら信号ダッシュで軽くチギれますね！ただ燃費を測るのを忘れてしまった❗
高速道路の120km区間も増えてきたので150ccや250ccなどの非力なスクーターの最高速が知りたいデス。
スクーターだと…
250ccで１４０前後
200ccで１３０前後
150ccで１２０前後
てのが多いね。（全てメーター読み）
トリシティ１５５はメーター読みで110ちょっとと125に毛が生えた程度。
エンジンが少し大きくなった分をトルクに回してるね。
トリシティ125と155をタンデムで乗り比べてみると違いがよく分かる。
トリシティ155でメーター読み120は出てました。
155でもやってくださいませ
この車体は想像以上にバン角がなくてすぐに腹擦りますね。トップスピードは100近く出るなら上等でしょう。
自分はaddress125ですが先日、朝の通勤レースで堤防沿いの道をフルスロットルで飛ばしました🛵前方がpcxで離されはしませんが距離を詰めることも出来ませんでした🏍
いやいやなかなか出るのねー
私のは下りですけど、メーター読み118出ました！
やはり抵抗が大きいだけあって遅いですね
トリシティ１５５でも、やってほしい
トリシティ１５５はメーター読み110ちょっと。
これに毛が生えた程度だよ。
120ぐらいでしたよメーター読みで
ハ～イ🤗１０６㎞出ていましたよ☺️高速は走れないから十分ですね😃
これと、アメリカンの2台持ちですが、フロント2輪は少し重い感じで、動きもクイックさは少し落ちる。当然、停車時は2倍動かん。
の後の、1輪の怖いこと、フロントの設置感が全然違うので、まあ少し走ればなれるけど。
トリは、ＡＢＳなしでも、左コンビブレーキ。ギヤ車はクラッチ。勘違い怖いよ。スクーターとの2台持ちは。
トリシティ125は重いから走らない、だから買うなら155のが全然いいよって某バイクショップでも言ってました
155で高速を走ったことがあるけど、体重65㎏で伏せて全開でやっと110㎞/h。
少しでも身体を起こせば簡単に速度が落ちる。
1%でも上りになったら速度が落ちる。
走行車線を90㎞/h超くらいで走るのが快適。
タイヤの空気圧足りてないのでは？オレの乗ってたのはメーター読み120出てましたよ
今度、155で最高速やって下ちい。
155乗ってるけど、未だに高速に行けない…怖い…
高速走行では3輪で安心感があるというより、不安感があるのかな？
自分もトリシティ155乗ってますが、やはり高速道路は怖いですね。
昔にマジェスティ250やスカイウェイブ400に乗ってましたが、250でも高速道路は怖かったです、やっぱいかに馬力的に余裕があって安定感があるかの問題なのかと感じました…
高速道路は400以上はないと走る気がしないです。
前が2輪っていう特徴はあっても125ccのスクーターとしてはかなり大柄に見えますね。
なっちゃんとの対比で見ても、走行中の並走バイクとの対比で見ても、相当な大柄な250cc以上の排気量があるビクスクと変わらないサイズに見える(笑)
なっちゃん❤️
こんな重いのにカブより速いじゃん
俺のFTR223と最高速そんなに変わらんなｗ
メーターなら110いってるんでない？実際より多めに調整されてるから。
わしのトリシテイ１２５ １００ｋｍ出ないぞ 2サイクルの９０ｃｃのスクーターの方が早いから手放した
夏海さん小さいね １２５が400ぐらいに見える だから１００ｋｍ出るんだ
Cut
顔まっ白
真のライダーの私の意見としては、ＰＧＯのティグラ１２５の最高速見たいです(*･ω･*)
真のバイク好きの私の質問としてはそろそろ貴方の真の愛車のKYMCO Racing S 125から乗り換えの時期ですか？
以上アル(・ิω・ิ)