Fantasztikus munka és komoly ismeretanyag ! Csak köszönet illet a munkátokért! Az 1900 as párizsi világkiállítás csodája volt az automobil és az elektromosság mellett!
Balázs. Mikor az ember azt gondolná, hogy "Á, úgysem tudtok már új témát előhozni", akkor Ti mindig rátesztek egy lapáttal. :) Egy újabb érdekes és informatív videó. Gratulálok! :)
Én itt élek Friedrichshafenben. A Zeppelinre ma már nem kell fél évet várni. Régebben volt hogy két évet is kellett. Amikor én repültem, csak bementem és azt mondták 20 perc múlva indul a következő, van még rajta hely. Lehet hogy csak szerencsém volt. A reklámjuk szerint - A legszebb módja a repülésnek - és tényleg az.
@lkk Pár évvel ezelőtt volt szerencsém az említett múzeumhoz is. Köszönöm, hogy felidéztétek a fantasztikus emlékeket! Az NT-ről is lehetne egy bővebb bemutató, amolyan akkor és most stílusban. Ha már elmentek forgatni Friedricshafen-be akkor akár a Dornier múzeum lehet a másik forgatási téma. @Balazs: ismét a megszokott magas színvonalú videó! Gratulálok!
Szerintem ez a valaha volt legjobb repülési módszer, autó/repülőgyártás helyett inkább ezt a technológiát kellett volna fejleszteni! Nem tul gyors, de annál hatékonyabb!
Ennek a videónak a végén meginogtam. Ha vissza lehetne menni az időben, akkor eddig a Concorde géppel tettem volna meg egy utat, ám most a léghajózás hangulata eléggé beszippantott...
Kíváncsi lennék, hogy ha a repülők fejlődésével párhuzamosan ezeket is fejlesztik, manapság hogy néznének ki. Mert valószínűleg eléggé máshogy, mint ahogy a mai kutatóballonok, vagy néhány utasszállító társuk.
Van egy film Zeppelinek támadása címmel. Ott elmondják, hogy egy léghajóhoz 250 ezer tehén vakbelére volt szükség, hogy a elő tudják állítani a gázzsákokat és emiatt a kolbásztöltést is betiltották. A Hindenburg története c. filmben pedig elhangzik, hogy a nemeztalpú cipőben közlekedtek a karbantartók a fedélzeten, nehogy szikra keletkezzen. Ennyit a léghajókról. A másik nagy szám pedig a hangár volt, mert hát azt jóval nagyobbra kellett építeni mint a gépet.
Ez eléggé látványos és le el ámió videó ez az egész videó ami szinte az is lenyűgöző benne hogy amin a képeken is látható nagy óriás testű léghajó szérűségek 17 vagy épp 20 utasokkal az alsó szintű fedélzetelen. Hogy képesek voltak még úgy is a levegőbe emelkedni
Egyébként kezdetben a németek is hélium töltésben gondolkodtak, de a világ hélium termelésének nagy része az USÁ-ból származott, így Németország számára ez elérhetetlen volt.
úgy, hogy egy rétegtémával foglalkoznak. A legtöbb embert nem érdeklik a repülős dolgok, hiszen sokaknak még a turista-repülés is elérhetetlen, nemhogy megtanulni repülőt vezetni. nézd meg bármelyik autóscsatornát, mindenhol legalább 10x ennyi feliratkozó van. miért? mert autót bárki vezethet, repülőt meg nem. amúgy valóban nagyon profi és kiemelkedő minőségű csatorna, de attól továbbra is csak egy kis réteget fog érdekelni..
Kiváló, mint mindig. A magyar nyelvű UA-cam tartalmak között kiemelkedő minőséget képvisel a csatorna! Csak így tovább!
nem láttam az összs csatornát, és emellett mondhatom, hogy ezen a szinten profi amit csinálnak.
Újabb, "finom" kulturális "táplálék" a témában - köszönetek érte!
Egy Berlin Rio kört bevállatam volna.😀
Csak a szokásos: Kiváló tartalom, kiválóan tálalva.
Fantasztikus munka és komoly ismeretanyag !
Csak köszönet illet a munkátokért! Az 1900 as párizsi világkiállítás csodája volt az automobil és az elektromosság mellett!
Elképesztő összeszedettség és szerkesztés. Balázs pedig talàn a legszebben beszélő magyar napjainkban.
Köszönjük!
Balázs. Mikor az ember azt gondolná, hogy "Á, úgysem tudtok már új témát előhozni", akkor Ti mindig rátesztek egy lapáttal. :)
Egy újabb érdekes és informatív videó.
Gratulálok! :)
Ismét egy kiváló, minőségi anyag. Köszönjük! :)
A kedvenc csatornám , ismét egy kiváló tartalom ,köszönjük szépen!!👍😊😊 Mert repülni jó! 💓
Gratulálok, majdnem minden flmerülő kérdésemre választ kaptam, jól szerkesztett, pontos, érthető videó. Köszönöm.
Köszönjük szépen :)
Ez egy hiánypótló videó volt, köszönet érte!
Nagyon tetszett "jó munka ". Külön tetszett a Magyar vonatkozások ismertetése.Köszönöm a fáradozásokat érte !!!
Ez a rész mindent vitt!
Köszönöm, ismét nem csalódtam! Nagyon jó videó!
Imádom ezt a csatornát!
Csodálatos videő, mint a többi is. Le a kalappal a Csapat előtt :-)
szuper videó :-D
Ez zseniális volt. Köszönöm
Kár, hogy nem lehet többször LIKEolni...
Remek filmeket láttam a repülésről és a különböző repülőgépekről.... Csak így tovább !! :)
Ez nagyon jó lett! :)
Én itt élek Friedrichshafenben. A Zeppelinre ma már nem kell fél évet várni. Régebben volt hogy két évet is kellett. Amikor én repültem, csak bementem és azt mondták 20 perc múlva indul a következő, van még rajta hely. Lehet hogy csak szerencsém volt. A reklámjuk szerint - A legszebb módja a repülésnek - és tényleg az.
Csak egyszerüen jó. Ennyi!😉👍
Köszönöm ezeket a videókat!
@lkk Pár évvel ezelőtt volt szerencsém az említett múzeumhoz is. Köszönöm, hogy felidéztétek a fantasztikus emlékeket! Az NT-ről is lehetne egy bővebb bemutató, amolyan akkor és most stílusban. Ha már elmentek forgatni Friedricshafen-be akkor akár a Dornier múzeum lehet a másik forgatási téma.
@Balazs: ismét a megszokott magas színvonalú videó! Gratulálok!
Köszönöm.
A hindenburg-ról lesz majd videó?? 🙂
Úgy kipróbálnám!
Szerintem ez a valaha volt legjobb repülési módszer, autó/repülőgyártás helyett inkább ezt a technológiát kellett volna fejleszteni! Nem tul gyors, de annál hatékonyabb!
Ennek a videónak a végén meginogtam. Ha vissza lehetne menni az időben, akkor eddig a Concorde géppel tettem volna meg egy utat, ám most a léghajózás hangulata eléggé beszippantott...
Kíváncsi lennék, hogy ha a repülők fejlődésével párhuzamosan ezeket is fejlesztik, manapság hogy néznének ki. Mert valószínűleg eléggé máshogy, mint ahogy a mai kutatóballonok, vagy néhány utasszállító társuk.
Van egy film Zeppelinek támadása címmel. Ott elmondják, hogy egy léghajóhoz 250 ezer tehén vakbelére volt szükség, hogy a elő tudják állítani a gázzsákokat és emiatt a kolbásztöltést is betiltották. A Hindenburg története c. filmben pedig elhangzik, hogy a nemeztalpú cipőben közlekedtek a karbantartók a fedélzeten, nehogy szikra keletkezzen. Ennyit a léghajókról. A másik nagy szám pedig a hangár volt, mert hát azt jóval nagyobbra kellett építeni mint a gépet.
Harmadik megnézésre is ott van!
Szuper a műsor! De a szerkesztő úr ha már kamera elé áll , előtte felkereshetne egy borbély üzletet, hogy a szakállat rendbehozzak🧔
Ez eléggé látványos és le el ámió videó ez az egész videó ami szinte az is lenyűgöző benne hogy amin a képeken is látható nagy óriás testű léghajó szérűségek 17 vagy épp 20 utasokkal az alsó szintű fedélzetelen. Hogy képesek voltak még úgy is a levegőbe emelkedni
Egyébként kezdetben a németek is hélium töltésben gondolkodtak, de a világ hélium termelésének nagy része az USÁ-ból származott, így Németország számára ez elérhetetlen volt.
És volt rajta "Hé csajok az enyém 245m hosszú!" matrica?
Persze. A "másik verdám egy U-Boot" matrica mellett. 8-)
Sokkal jobb a nyugati dokumentumfilméktől. Sok új dolgot tudtam meg.
Hogy lehet az hogy nektek csak 23 ezer feliratkozótok van. Pedig a tartalom minősége kiemelkedő !!!😀
Novemberben 15e volt, úgyhogy jó a tendencia... De azért vigyétek jó hírét mindenfelé!
úgy, hogy egy rétegtémával foglalkoznak. A legtöbb embert nem érdeklik a repülős dolgok, hiszen sokaknak még a turista-repülés is elérhetetlen, nemhogy megtanulni repülőt vezetni. nézd meg bármelyik autóscsatornát, mindenhol legalább 10x ennyi feliratkozó van. miért? mert autót bárki vezethet, repülőt meg nem. amúgy valóban nagyon profi és kiemelkedő minőségű csatorna, de attól továbbra is csak egy kis réteget fog érdekelni..
Ráadásul most 24,6k - ennyi a növekmény egy hét alatt. Nem lebecsülendő ez, sem az abszolút szám, sem a tendencia. De köszönjük nagyon a drukkolást!
Hello! Hiányzik az indexkép, szerintem tegyetek ki valamit :)
Van indexkép, csak a UA-cam valamiért akaratoskodik. :)
@@aeroparkbudapest köszi, hogy ránéztetek!
Komoly
Zainkó Úr nem nagyon szereti a -ban, -ben toldalékokat használni... :D
Sose hagytok aludni:-D Éccakai' műszak után itt kötöttem ki:-)
Jó bolt,de azért a Hindenburg tragédiája még belekerülhetett volna. Miért ,mikor és hol,és egyéb konkrétumok...
Szerintem az bőven megér egy külön részt is. ;)
👍✈️✈️✈️😁😁😁
És ráadásul még teli rakománnyal is
Nagyon szuperek a videók le a kalappal tényleg! Csak ezt a sok reklámot nem lehetne kivenni belőle?
Hogy szeretnél akkor a tartalomért "fizetni"?
Havi előfizetéssel ki lehet.
Friedrichshafen? Nem messze onnan lakik az öcsém!
Az R101-ről is lehetne. Az R101 jó példa, hogy miért jó, ha a politikusok mindenbe beleszólnak.
féléves várólista és kb 650€/fö ha valaki repülni szeretne a Zeppelinnel
Nem léghajó Zeppelin , nem ugyanaz
Szerintem kicsit undorító, hogy teljesen Zeppelin nevét viseli a leghajó és csak mi tudjuk, hogy egy magyartól vette a kész terveket
Ha 3 gyereke van, vegyen inkább ennyiért egy új dácsiát.