Merci infiniment sur les conseils que vous avez dits. On savait pas comment choisir la bonne lubrification de moteur. De choisir la marque industriel. Maintenant j'ai une idée bien spécifique de choisir mon huile. Merci. Je suis En Tunisie notre pays est chaud.
Je ne laisse d’habitude aucun commentaire sur UA-cam, ni même d’abonnement mais là je dois dire que je me régale à écouter, on apprend plein de choses interessantes (pour ceux qui aiment la voiture bien sûr) et la manière dont c’est expliqué est super ! Alors je m’abonne et continue comme ça 👍🏼
je suis du domaine et je confirme, très instructif et bien expliqué, il a simplifié un jargon technique et surtout corrigé certaines idées reçues.P.S: Faudra juste être moins durs avec les profanes qu'il appelle "bêtes" ...!
Très bon conseils sur cette vidéo. J'ai appris beaucoup de choses concernant les huiles moteur. Merci à toi @Gaillard le bricoleur et bonne continuation 😉
merci pour cette synthèse .... faisant moi-même mes vidanges, j'en avais raz le bol de ne pas savoir les différences. Tout est plus clair, je peux maintenant choisir mon huile adaptée à mon véhicule, mon environnement et ma conduite !
Bonsoir à Vous : merci pour ces explications. Laguna 3 coupé : 5 w40 synthèse (tout les 15000 kms). J'ai senti la voiture beaucoup plus à l'aise et disponible sur sa puissance. Je laisse chauffé 2/3 mins en général et je conduis doucement sans sous-régime 5 mins de plus, climat tempéré (Poitiers).
Long Life .... voilà pourquoi j ai exploser mon moteur essence a 95000kilometre avec leur vidange tout les 30000 mille. Super explication. Mon beau frère qui lui s y connaît aussi m a dit à peu de chose près la même chose.
Hello Gaillard Pour ma voiture je privilégie la 5 w30 mais comme tu l'as dit la 5 W 30 et un peu risqué pour mon véhicule.[320d f31] alors je crois que je vais privilégier la 5 W 40 effectivement ton raisonnement a du sens. La 5 W 30 met en péril ma mécanique au détriment de mon filtre à particules...( comme tu le dis tout dépend de la conduite ma plage de conduite est entre 1000 à 2500 tours maxi cela me rassure mais de temps en temps une petite conduite sportive) pour mes prochaine vidange je privilégierai la 5 W 40. Je te remercie pour tes vidéos tu es vraiment pro .
@@jimmymasse3252 hello a toi lors de ma vidange un nettoyage mecarun puis un rinçage avec de la vieille huile les restes quoi. puis j'ai mis de la 5 W 30 avec 4 % de p18 le résultat est très spectaculaire j'ai senti une nette différence après les 1000 premiers kilomètres trajet Mulhouse Bordeaux aller-retour avec un plein j'arrive à faire 1200 km j'ai gagner environ 180 km.
Alors je vais pas parler de véhicule mais je cherchais à comprendre pourquoi pour ma tondeuse on me préconisait de la 10w40 et que pour l'achat dernièrement de ma débrousailleuse 4 temps Honda, on me préconise de la 10w30🤔🤔 Et je suis tombé sur ta vidéo et merci pour celle-ci, on ne peut plus clair sur le choix d'une huile à employer, suivant notre situation géographique et notre utilisation. Je conserverai donc un seul bidon, plutôt que deux, pour ma tondeuse et ma débroussailleuse et je garderais la 10w40. Merci GLB, du coup je m'abonne 😉
Merci beaucoup pour vos explications maintenant je comprends mieux se charabia de 5 w40 ,10w40...😉😉toute jeune conductrice et personne pour vous expliquez à quoi ça correspond 👍👍👍
Bonjour, explication simple et claire, un vrai plaisir de t'écouter puis ça tombe bien j'ai les poussoires hydrauliques qui commence a se faire entendre uniquement sur les bas régimes ,(on entend rien au ralenti) et je me posais justement la question sur la qualité de mon huile . Scenic 3 1,5 dci 170000 kms. Deja abonné depuis plusieurs mois.
Bravo pour tes explications, toute mes diesel on eu droit à de la 15/40 sans soucis mécanique, cependant, pour la mercedes 220 cdi je prévoie de la 10/30 avec une fréquence de 10/15M Km. Bonne continuation pour tes vidéos toujours très succintes.
Top ton petit avis/tuto! Perso ayant une essence sportive turbo je met de la 5w40 Igol mais le plus important est tout simplement le respect de la mécanique et le temps de chauffe....faire chauffer sur place sert à rien quand tu y penses puisques la méca reste fixe (logique) donc il suffit de partir tres tranquille.....pendant plusieurs klm ....et quand on veut s'arreter il suffit d'attendre 30s avant de couper son moteur ( le turbo dira merci). Mon père disait: Un moteur c'est comme un corps humain....il faut se chauffer avant de tapper un sprint....sort de ton lit et va tapper une bourre tu verras le résultat ;) Puis respecter les espaces de vidanges! les diesels env 15 000 max.... les constructeurs qui disent 30 000 je reste méfiant, je préfère les faire avant perso. Mon essence: 10 000klm max ( 7/8 000 le mieux) car j'ai le pied lourd ;) Yacco ou Motul font de la bonne huile aussi:)
Je vous salut mon ami, je m'appelle Bertin, je suis aussi mécanicien depuis la RDC, dans la ville de Lubumbashi, je tien à vous remercier pour vos vidéos en tout cas j'ai appris des beaucoup trop des choses, merci !!!!
Tres bonne vidéo , oui faut prendre en compte les températures extérieure et les conditions d'utilisation Il y a beaucoup de statistiques a prendre en compte Pour ceux qui aime et veulent prendre soie de leur voiture c'est intéressant Je parle pas du Roger qui part sans fair chauffer son moulin bien-sûr.. Étant collectionneur d'anciennes berline allemande , ce qui est résumé dans cette video est très complet et bien expliquer ✌✌
Salut. C'est vraiment par hasard que j'ai regardé ta chaîne. Je voulais un produit pour ma voiture qui commence à ce fatigué. J'avais besoin d'un produit efficace, j'ai failli achetez mecacyl et suite à ton explication j'ai changé d'avis et achetez 500ml de mecarun p18. Ce que j'ai apprécié chez toi c'est ton naturel et ton franc parlé. Reste comme ça. Et bonne continuation pour la suite. Bonjour d'Alsace Tahsin.
Salut je voulais juste savoir quel est le déjà que cause huile de Friens sur la peau parce-que aujourd'hui les filles commence a l'utilisé pour traiter les vergeture
Très bonne vidéo,instructive. Peugeot recommande l'huile Total car elle élabore ses moteurs avec leur huile, Renault (pour les anciens) Elf, Ford Motorcraft ... Chaque véhicule a été testé et élaboré, avant sa fabrication en série, avec une marque et normes d'huile; d'où le mot "préconisé" à la page "huile moteur" du carnet entretien .Pendant ces tests, nos voitures sont confrontées aux conditions extrêmes (vitesse élevée sur circuit, haute montagne, été caniculaire (sud de l'Espagne pour certaines marques), hiver glacial (Finlande,pour certaines marques), banc d'essai/test moteur (températures extrêmes), et d'autres supplices encore. Après coup, le moteur est démonter pour être analyser; ici, analyses des pièces en contact avec l'huile (usures métalliques, joints etc).Le manufacturier de la pièce et/ou le fabricant d'huile devront se conformer aux exigences de la marque automobile pour que son moteur soit le plus optimal possible avec la pièce et l'huile adéquate. Ford, par exemple, va préconisé une certaine huile Motorcraft 5w30 pour son 1.8 TDCI, car elle a élaboré son moteur et l'a rendu optimal avec cette huile. Les autres marques d'huiles 5w30 peuvent être utilisées tant qu'elles répondent aux "normes" de ce 1.8 TDCI. L'important c'est de respecter les normes constructeurs (si il y en a), les normes API, ACEA. Pour vendre leur huile Total, Motul , Shell etc sont obligés de proposer une huile répondant aux normes Ford pour son moteur. Le mieux c'est d'écourter le temps entre chaque vidange avec l'huile normes constructeur pour les voitures à fort kilométrage et pour les sportives(huiles moteur préconisées déjà testée lors de leur élaboration, notamment sur circuit). Pour une voiture faible kilométrage et utilisation normale, respecter les vidanges recommandées par le constructeur. Bref j'ai du oublié certaines précisions ,mais tu as raison aussi car Peugeot pour sa 206 diesel (Total10w40 semi-synthèse) en France ne fera pas la même préconisation d'huile si la 206 est vendue dans le nord du Canada. Conclusion: utiliser l'huile répondant aux normes de son moteur dans son pays peu importe la marque, écourter le temps entre chaque vidange, vidanger avec le bouchon de vidange, changer toujours le filtre à huile ,vérifier l'état de son filtre à air. Entretenir sa vieille bagnole, ca pollue moins qu'en d'en acheter des neuves. Je précise que je suis d'accord avec toi à 99,98%.
Salut, clair net et précis, et en plus ludique, j'avais déjà fait un test poussé sur différentes huiles et un garagiste issue de la compétition m'avais indiqué exactement la même chose que toi, il faut respecter la viscosité -Froid et chaud- et surtout la norme. Impecc !!!
Perso une focus 2 moteur psa 1.6 hdi 110. J'ai toujours mis l'huile 5w30 norme psa. Vidange tous les 20 000km. Après 250 000km elle tourne très bien, crépine et turbo d'origine pour les connaisseurs 😉
Travaillant en Garage, Je confirme ce qui est dit dans la vidéo concernant le choix des grades, quand on fait une vidange on vérifie toujours atelio doc, qui nous donne les grades d'huiles de chaque véhicule, et on voir clairement que chez PSA principalement ils recommandent l'huile selon les températures ( ça va de 0w30 à 10w40 de mémoire)
Merci pour ces explications, je possède plusieurs voitures essences qui roulent à l'éthanol (boîtiers ou reprog) , j'ai une CLIO 4 RS je mets de ELF Evolution 900 SXR 5 W 40 l'huile préconisé par le constructeur à un prix très correct, je mets aussi du Mecarun P18 en complément dans toute mes voitures, et moto c'est pour moi le complément idéal
Merci pour les explications. Il y a néanmoins un autre critère de choix qui m'a été indiqué, c'est l'année de construction du moteur. Si on se limite aux explications de cette vidéo, la meilleure huile théorique pour tous les moteurs serait de la 0w60. Or pour des moteurs anciens, il ne faut pas mettre de l'huile très fluide comme la 5 ou 0 car les moteurs anciens ne sont pas aussi bien conçus que les moteurs actuels et nécessitent une huile assez visqueuse pour combler les espaces entre les pièces mal taillées. Une vielle voiture de 1950 aura donc une huile assez visqueuse genre 15 ou 20, et les moteurs plus récents après 2000 peuvent accepter une huile plus fluide type 5 ou 0. Voilà ce que l'on m'a appris en espérant que cette information tient la route ;-)
j'ai une Hyundai santa fe de 2007 qui tourne avec de la 5w30 et qui maintenant a prés de 230 000 kms et toujours de la 5w30 et pas une fuite !! le bouquin préconise de la 5w30 , alors pourquoi la changer ?? si le constructeur dit de mettre une huile d'une certaine norme pour leur moteur , et ben ne changer pas !!
merci de tes explication jai un e39 525tds je met de la 10 40 je laisse chauffer mais mon huile est dans les moins cher je fais au mieu si tu peut dit moi si sa crain ou pas je la refait avec mes moyens doucement merci de ta reponce
Salut tlm, Merci pour cette vidéo mon Gaillard !!! 😂 Je vis au Canada et les hivers sont très froid… et c'est peu dire ! Je mets de la 0W30 dans ma bm 328 i xdrive 2l 4 cyl turbo et ça fonctionne au top avec une vidange tous les 8000 kilomètres. 😁😉
Pour ma contribution n hésiter à choisir un bon index de viscosité qui n’a rien à voir avec le grade. C est une valeur calculée qui détermine la capacité à la température a modifier la viscosité de l huile. Au delà de 150 c’est une bonne huile. Entre meme 5w30 par exemple des index sont différent et en général en tout cas pour mon cas c est castrol qui a le meilleur index (175)
Bravo pour tes vidéos c'est très intéressant pour les novices... Cependant, concernant la dégradation des huiles... Il faut savoir qu'une huile se dégrade dès l'instant qu'elle est montée une fois en température. Si tu pousses le truc loin, après une vidange, ne serais-ce qu'un court trajet, ton huile commencera sa décomposition. Si tu la laisse deux ans sans rouler, tu peux analyser ton huile, elle sera loin de ses capacités originelles. C'est un peu comme le liquide de frein, après 6 mois ouverture du bouchon, c'est dangereux dans mettre car il est bon à jeter.
Question «conne» sur les normes acea et api. Bidon total quartz 5w40 estampillé diesel mais acea a5/b5 & api sl/cf. Donc peut-on en mettre dans un moteur essence ? Ca tombe bien GLB, j'ai une c4 1.6 16v... les autres peuvent aussi répondre car y'a à boire et à manger sur la toile. Merki
Bjr, pas mal pas mal cette vidéo vous avez omis de parlé de certains véhicules qui sont dépourvus de fap tout en ayant un catalyseur en diesel ! Enfin aujourd'hui je sais qu'il me faut de la 5w40 et la 5w30 sont pr les véhicules fapé , après oui sa dépend du kilométrage !! Je parlais en terme de 4×4 au plaisir continuer ainsi 👍😎
Bonjour , une fois de plus tu as bien synthétisé ce sujet au combien épineux et je voudrai apporter ma pierre à "l'édifice" : indépendamment de l'utilisateur moins un moteur subit de démarrage à froid et plus long est son temps de fonctionnement à chaud sans redémarrage , moins il s'usera et cela vaut aussi bien pour l'huile que pour la plupart des pièces qui le composent. Par définition , il n'y a pas de mauvais produits , mais plutôt de mauvaises utilisations.
Merci pour ta vidéo, c'est cool, moi j'utilise la Castrol, mais du coup la prochaine vidange je mettrai de la Shell, si elle est moins chère ! (0W40 pour 15000 Km) et tout les 3 pleins je mets dans le reservoir avant le plein, un bouchon de 40 ml d'huile 2 temps 100% synthèse, cela lubrifie le circuit et la pompe et injecteurs, plus un nettoyage décrassage léger, on entend le moteur qui monte facile dans les 4000 tr alors que sans vers 3200 tr ça gueule déjà, astuce donné par un mécano rallye !! A plus
@samsuffy11Salut la personne qui m'a donné cette astuce, c'était pour ma golf Diesel et maintenant je l'utilise pour ma TDI, ça marche trop bien, du coup je suis passé à une fois tous les deux plein !! Par contre Diesel oui mais essence je ne sais pas, désolé ;) Ne pas dépasser les 40 ml par plein sinon ça sent à la sortie du pot d'échappement ! lol
Merci j'aurais aimé savoir si on peu mettre de l'huile synthétique automobile dans un vtt exemple bombardier outlander 650cc car la transmission est a courroie donc pus de clutch. ...
Salut sa serait possible de faire une vidéo sur les additif de liquide de refroidissement qui sont sensée te faire baisse ta température moteur. Je pense que sa pourrais être un contenu de vidéo pas mal . Continue comme sa t’es vidéo sont super 👍🏻😁
Merci pour ces rappels très instructifs. Et chose importante, grâce à une de tes vidéos j'ai enfin trouvé des additifs valables et qui ont de réels effets positifs sur la mécanique de mon moteur et de ma boite (mecarun). Continue comme ça 👍👍
Merci pour les explications. Je voudrais savoir est ce que c'est possible de changer le jour de la vidange l'huile 10w40 qui est dans le moteur par la 5w40.
Toyota Hilux 2.4DT 2001 95.000 Km 5W30 hiver et 10W40 été. Toyota Avensis 2.2 D4d 94.000 Km 5W30 toute l'année. Et R11Turbo F2000 moteur 1.537 Cm3 hémisphérique, 0W40 ( circuit). Donc, je valide complètement tes propos. Aimez vos moteurs ^^
Salut une vidéo sur le liquide de refroidissement par marque de voiture comme sa dévient la mode à code des partenariats aussi sa serrais bien d’éclairer les gens sur se point et pour tes vidéos 👍
Bonjour, j'aimerais savoir, s'il vous plaît, si je dois choisir l'huile 0w30 comme c'est préconisé par PSA pour ma voiture 308 Bluehdi 130 cv, je l'ai achetée il y a 3 mois, provenant de la France, ici en Tunisie, on n'a pas le même climat, alors j'ai choisi 5w40.
En fin vous m'avez embrouiller je ne sais plus quoi mettre dans mon bmw x3, 204 chv😂😂😂😂😂😂😂 j'ai l'habitude de mettre la castrol 0w40, je pense je vais opter pour la 5w40 en castrol 🤔🤔🤔??. Enfin pour une utilisation normal j'ai pas l'habitude de TROP tiré sur le moteur . Merci beaucoup pour vos vidéos 👍👍👍
Pas mal comme vidéo, les explications sont claires. le seul truc qui me choque, c'est de dire que la 5W30 c'est de la merde, j'en suis à qq vidanges et pas mal de bornes en 5W30, j'ai jamais eu le moindre soucis et mon moteur est nikel et aussi performant qu'à ses premiers km.
Et la vieillesse du véhicule ne joue t-elle pas dans le choix de l'huile ? Car une fluidité trop importante à froid peut favoriser l'apparition de fuite sur les véhicules anciens ou les joints commencent à partir en sucette. J'aurai bien aimé que tu abordes le sujet, Sinon super vidéo !
L'huile la plus fluide possible à froid sera vraiment vraiment bien plus épaisse qu'a chaud, t'inquiète pas de ce côté, une 0w ne sera jamais trop fluide pour aucun moteur.
@@redoxp1204 ouais c est vrai que les constructeurs indiquent la viscosité d huile pour faire jolie! Putain si la rta t indique telle ou telle viscosité, suit la ,c est pas compliqué.
@@redoxp1204 non désolé c est pas logique ce que tu dis! Un constructeur si il a prévu de la 10w40 ou 15 w40 c est pas pour rien! Pour la pompe à huile déjà et aussi pour que l huile accroche plus qu une huile trop fluide!
La vidéo est excellente mais elle soulève en moi quelques zone d'ombre. J'ai une polo 6C1 avec le moteur CJZC (1.2 TSI 66 Kw) qui est "programmé" en Longue LIFE. Connerie absolue, je suis du même avis que toi. J'ai réussi à chopper la doc intégrale de la Polo 6R (2009-2017) et une partie est dédiée à l'huile et son type. Jusqu'au modèle 2017, VW recommande la norme 504 00 en Longue Life (30 000 km ). Pour une vidange tous les ans, de la 502 00 (15 000 km). J'ai fais la vidange de ma petite ce weekend. En fait j'ai pour but de la laisser dans le réseau mais je fais une vidange intermédiaire tous les 15 000 km . Pour le coup je ne me suis pas posé de question, j'ai re foutu de la CASTROL EDGE, LL en 5W30. A noter que depuis que j'ai la voiture (un peu plus de 13 000 km), le niveau n'a pas bougé d'un pouce. Après quelque recherche Castrol m'indique que de la 0W40 (norme 502 00 norme VW) est compatible avec mon moteur mais avec une vidange tous les ans ou 15 000 km. D'autant plus que dans mon livret voiture et le PDF il est aussi fait mention de la 502 00 pour des voiture avec un entretien fixe tous les ans. Merci d'avance pour ton aide !
Merci, donc si je prend un truc spécial moteur Renault temps que la viscosité est bien c’est bon? Pour Mercedes w204 c200 il préconise 5w30 mais comme ta dis c’est pour antipollution et 5w40 suffit largement pour ma merco.. surtout que c’est ma femme qui la conduit et matin pas le temps d’la faire chauffer 5min elle part direct avec. Donc je préfère préconiser l’huile 5w40 comme ta dis.. mais si je prend la 10w40 y’a quoi qui change alors ?
@turkish352fb. Il y a bcp de facteurs qui rentre en jeu dans le choix d une huile. Comment tu roule à froid,si tu es dans une région froide ou chaude,si c est l été ou l hiver d où la question de savoir si tu roule à froid sans faire chauffer ton moteur ,quel laps de temps tu mets pour faire tes vidanges etc...Faut regarder les normes acea et api mais de nos jours à part les huiles vraiment super bas de gamme ,elles sont efficaces.Par contre engueule ta femme 😂😂😂
@@christophermaccandless lol on ses déjà embrouiller maintenant elle attend 1 min de la faire chauffer et elle ne monte pas à plus de 2 tours par minutes quand le moteur est froid, car c’est vrai que c’est pas bien de faire chauffer 5min, le moteur a besoin de rouler pour qu’il sois chauffer, sans pousser les TR/min. Mais j’ai pris d’la 5w40, j’ai l’impréssion quelle chauffe plus vite que la 5w30 et c’est mieux. On est en Bretagne, il fait assez froid le matin et elle chauffe plus vite quand ma femme roule avec donc ça va
Super utile comme vidéo.Très instructif et utile comme vidéo ! si l'on doit consommer un peu plus d'huile en 5w40 mais en préservant son moteur par rapport à une 5w30 alors moi je prends. Dans tous les cas, il y a la magie Meca-Run pour le FAP et la réduction des suies. Il est important de ne pas se formaliser ! Tu m'as ôté la question par rapport aux normes mdr !!! En fait, le mieux c'est de prendre en compte la température moyenne de son secteur de conduite et la manière dont on se lance sur la route (à l'arrache à froid ou après 5 min de chauffe par exemple)... Une excellente mise au point. Moralité foncer sur les démo de Piotr tester !
Simplement respecter les normes constructeurs. Le grade à choisir en fonction de l'utilisation ok, mais par exemple quand de l'huile VW 504.00 dans une Golf R alors pas le choix de mettre la 5W30. Aucune autre n'est 5W30. Certains crient au loup, mais non, les constructeurs ont des ingénieurs qui ont bossé à fond pour savoir quoi mettre dedans, donc simplement suivre la norme constructeurs, un point c'est tout. Autrement sympa la vidéo merci bien!
Effectivement je ne me pose pas de question. Dans le (copieux) manuel Isuzu il y a un tableau des huiles à utiliser en fonction des températures du lieu où on vit. Donc ne pas confondre l'huile pour le Paraguay et l'huile pour l'Alaska.
Vous me conseillez de mettre de la 10w40 semi synthèse diesel de chez feu vert dans une Audi a3 2.0? Il fait pas moins de 12degres chez moi et je laisse chauffer avant de pousser
Bonjour 👋 existe t-il une alarme ⏰️ dans la voiture 🚗 sur le tableau de bord avec des capteurs pour signalé le manque de ( liquide vitre glace , vidange , liquide de refroidissement , essence ⛽️ , batterie ) ? Merci ++
Bsr ..voila en vous remercie sur que v faites pour nous éclaircies qq problemes de la mecanique bravo Mr...voila j'ai une Peugeot 207 année 2012 essence 1.4.. en scannant ca signale que la sonde d'oxygene est mauvaise le haut ok....je voudrai savoir comment la changer et quelle sonde que j'acheterai ...en esperant d'avoir un video et merci bcp jeune homme salut
Ok, pour ta vidéo. J'ai un laguna 3 dci 150 fap. Ce moteur sans fap y est préconisé de la RN 710 Elf 5w40. Avec fap c'est RN720 Elf 5w30. Do'c je peux mettre la RN 710 ??
@@jkuenzi15 pareil sur les hdi, avec et sans fap c est 5w30 ou 5w40. a mon avis les 2 c est ok. 5w30 plutot hiver et 5w40 plutot ete ou si pays chaud...
Bonjoiur, je viens de découvrir votre vidéo et franchement MERCIIIIIIIIIII pour cette vidéo ou j'ai appris pas mal de chose.... en même temps je ne suis pas mécano ni féru de mécanique mais j'aime bien apprendre. Continuez à nous transmettre votre savoir. A très bientot
Merci pour la vidéo. Cependant venant d’un pays maghrébin. Beaucoup de voitures tourne au 5w40 que ça soit sur FAP ou sans FAP. La conséquence du Sans FAP ont un filtre à particules colmaté au bout de 50 000 km. Pour le reste j’ai deja vu des 2.0 TDI sur le groupe vag bouffer énormément d’huile lubrifé au Castrol 5w40 longlife. J’ai opté pour la 5w30 après des conseils d’un garagiste.
Pour une mk6 1.6 TDI sans fap 2011 en Algérie ..que dois je mettre ..sachant que je viens de mettre un autre moteur de casse..les causes : 2 jours après une vidange au 10w40 de chez Total
Bonsoir j'aurais eu une petite question après vidange sur une 206 75ch essence et remplissage je me suis rendu compte après que huile utiliser n'était pas dans les normes constructeur du moins pas préconise merci au pro qui conseille en magasin 😡 mais elle respecte indice 10w40 et sur le bidon est écrit essence pour infos Elf st 700 je suis bon pour re vidangée ?ou ça peut très bien le faire cordialement merci pour le partage de connaissances toujours top tes vidéos
Merci pour cette vidéo qui est un bol d'air frais ! Finie la touchette de certains a vouloir mettre de la Fuchs en 0w30 sur des golf hors d'âge pour s'inventer une vie de pilote... 99% des 10w40 aux normes européennes, de marque Total ou même l'huile de supermarché suffit largement au quotidien. Il vaut mieux une huile en bon état qu'une huile de la NASA à 200€ le litre vidangée tous les 15 ans....
Bonsoir monsieur merci pour vos conseils je voudrais savoir sur un Volvo XC 90 année 2016 il faudrait mettre quoi comme huile de vidange merci d’avance
@@pierreforster6066 après si elle dépasse les 200 000 faudrait commencer à prévoir de refaire le haut moteur, Tous dépend du type de véhicules et de son état global, Certaines voiture n'arrivent malheureusement jamais à ce kilométrage ou sans déjà des interventions sur les soupapes à cause de mauvaise huile depart à froid..(;
Il faut mieux faire un réalésage des cylindres. Attendant qu'on s'occupe de ma toto, je regardais le spécialiste qui traitait un moteur avec la machine dédiée réalésage. Ça refait un moteur neuf. Bien sûr il faut aussi voir les soupapes.
je ne savais pas pour les normes , merci pour l'imfo ;) , par contre je ne vidange pas après chaque journée de circuit, 3/4 vidanges par saison pour 10/15 roulages (7 ans avec le même moteur,environ 15000km de piste et RAS) et pour les diesel , je supprime le crépine de la durite d'alimentation turbo avec vidange tout le 15000/20000 km , résultat? 2 turbo d'origine avec plus de 300000km. continue comme ça!!
D'accord avec certaine chose, non avec d'autre... Par exemple le fait de ne pas respecter la preco avec FAP aide a l'usure prématurée du FAP. Et oui une huile chargé en carbone détruit le fap plus rapidement. Cela cree de la suie qui le bouche. 5w40 avec fap ok mais avec taux de carbone bas.. Ensuite 5w30 moins bien que 5w40? Pas d'accord DU TOUT une huile de 5w30 peux avoir une valeur de HTHS meilleur qu'une 5w40. Et tu dois savoir que la valeur HTHS est tres importante, dommage tu n'en as pas parlé.. Et pour finir on juge pas une huile a sa couleur après x minutes a x degrés au vu de quelque minutes de la chaîne citer, j'ai effectivement juste survoler et pas trouver se dont tu parles ensuite total Citroën, elf Renault etc etc je suis entièrement d'accord. Penche toi fortement sur se qu'est la valeur HTHS tu comprendras que se que tu as parfois dis n'es pas forcement vrai (bien que pas totalement faux) 👍😁
Je reste survolant car je m’adresse à tout le monde donc j’essaie de garder des termes simple. En ce qui concerne le taux de suie ça reste asser subjectif sur la durée de vie d’un fap quand un bidon coûte 3x le prix d’un autre un fab est pas hors de prix si tu le prend au bonne endroit donc économiquement parlant tu y gagne . Après les suie ok mais sa dépend aussi de la conso d’huile du véhicule et tu mange plus ´dhuile en 5w30 qu’en 5w40 j’aimerais justement une étude là dessus pour au final savoir la quel des deux laisse plus de suie ... moi je reste convaincu de ce que je voie pas des recommandations constructeur qui bien souvent son fait sur des liens commerciaux pour s’en foutre plein les poches . Mais dans l’ensemble ont est asser d’accord ;)
Gaillard Le Bricoleur je suis de la partie... On vient juste de changer de normes constructeur pour nos huiles. Et je peux t'assurer que ce n'est pas pour le business car cela nous fait plus chier qu'autre chose...mais par ce que lors des essais avec les tous derniers moteurs les huiles avec les anciennes normes ne passaient pas, casse moteur etc...
L importance pour voir l état de l huile c'est le Total Basic Number (TBN). Il y a un rapport à respecter. Mais si tu ne fais pas d analyse d huile soit une vidange par ans ou 10 k à 15k que se soit une essence ou diesel. Bref il n'y a pas que la vidange qui est importante. Les filtres tous :essence (et bougie, bobine d allumage ) et diesel
Il y a tellement de paramètres à prendre en compte. Exemple un moteur technologie multiair première génération n'accepte que une seule huile 5w40 ac3 sinon le boîtier dégage direct. Les normes constructeur ne sont pas faites au hasard... Et je le vois bien en concession dès que c'est pas la bonne huile c'est problème assuré, tuyaux turbo boucher fap encrassé etc...
OK pour la viscosité "froid W Chaud" mais qu'en est il de la norme acea? A viscosité égale si j ai bien compris une huile classée a5/b5 et de meilleur qualité que celle a2/b3 par exemple. Donc je m interroge une huile norauto classée a5/b5 a 30€ les 5l et une huile total a2/b2 a 69€. Ou est le loup
Chrysler Stratus 2 litres 16S, 360 000 km, une horloge au confort dans d'excellentes reprises avec Castrol Edge Titanium 5W40 100% synthèse... Compression au top et moteur nickel, ma foi.
Merci infiniment sur les conseils que vous avez dits.
On savait pas comment choisir la bonne lubrification de moteur.
De choisir la marque industriel.
Maintenant j'ai une idée bien spécifique de choisir mon huile.
Merci.
Je suis En Tunisie notre pays est chaud.
Je vidange ma vieille Xsara 1.6 essence de 2002 avec la total de ta vidéo depuis presque 100 000 km tous les 10000 et elle tourne parfaitement
Je ne laisse d’habitude aucun commentaire sur UA-cam, ni même d’abonnement mais là je dois dire que je me régale à écouter, on apprend plein de choses interessantes (pour ceux qui aiment la voiture bien sûr) et la manière dont c’est expliqué est super !
Alors je m’abonne et continue comme ça 👍🏼
je suis du domaine et je confirme, très instructif et bien expliqué, il a simplifié un jargon technique et surtout corrigé certaines idées reçues.P.S: Faudra juste être moins durs avec les profanes qu'il appelle "bêtes" ...!
Très bon conseils sur cette vidéo. J'ai appris beaucoup de choses concernant les huiles moteur. Merci à toi @Gaillard le bricoleur et bonne continuation 😉
merci pour cette synthèse .... faisant moi-même mes vidanges, j'en avais raz le bol de ne pas savoir les différences. Tout est plus clair, je peux maintenant choisir mon huile adaptée à mon véhicule, mon environnement et ma conduite !
Bonsoir à Vous : merci pour ces explications. Laguna 3 coupé : 5 w40 synthèse (tout les 15000 kms). J'ai senti la voiture beaucoup plus à l'aise et disponible sur sa puissance. Je laisse chauffé 2/3 mins en général et je conduis doucement sans sous-régime 5 mins de plus, climat tempéré (Poitiers).
Les 5W40 15000 km ces tro il faut réduire à 10000 km ou 9000 km votre moteur sera plus alaise
Est ce que je peux utilise 5w40 à la place de 0w16? Suis en Rdcongo( Toyota RAV4 2023)
Long Life .... voilà pourquoi j ai exploser mon moteur essence a 95000kilometre avec leur vidange tout les 30000 mille. Super explication. Mon beau frère qui lui s y connaît aussi m a dit à peu de chose près la même chose.
je pense que c'est un moteur puretech donc pas vraiment la faute de l'huile
Hello Gaillard
Pour ma voiture je privilégie la 5 w30 mais comme tu l'as dit la 5 W 30 et un peu risqué pour mon véhicule.[320d f31] alors je crois que je vais privilégier la 5 W 40 effectivement ton raisonnement a du sens. La 5 W 30 met en péril ma mécanique au détriment de mon filtre à particules...( comme tu le dis tout dépend de la conduite ma plage de conduite est entre 1000 à 2500 tours maxi cela me rassure mais de temps en temps une petite conduite sportive) pour mes prochaine vidange je privilégierai la 5 W 40. Je te remercie pour tes vidéos tu es vraiment pro .
Moi aussi j'ai une bmw 320d ax je vais suivre les conseil du monsieur
@@jimmymasse3252 hello a toi
lors de ma vidange un nettoyage mecarun puis un rinçage avec de la vieille huile les restes quoi. puis j'ai mis de la 5 W 30 avec 4 % de p18 le résultat est très spectaculaire j'ai senti une nette différence après les 1000 premiers kilomètres trajet Mulhouse Bordeaux aller-retour avec un plein j'arrive à faire 1200 km j'ai gagner environ 180 km.
@@BYODABDER68 ah je garde tes conseille seul souci je les achète hier et quand j'accélère elle me fait des a coup je soupçonne la boite de transfert 😭
Sur les BMW le constructeur préconise de la 5w30 aucun intérêt a mettre de la 5w40 surtout sur un 320d
Depuis sa sortie, j'ai regardé cette vidéo à chaque fois qu'il fallait acheter une huile moteur. Elle est très instructive, Merci !
Salut Quelle huile pour une Toyota Hilux 2016 avec Filtre à particules...de plus de 270000kms ..aux Antilles ?
Merci
C'est exactement ce que l'on ma appris sur les huiles il y a plus de 20 ans 💪
Alors 20 ans après vous toujours dans le coup. :)
Alors je vais pas parler de véhicule mais je cherchais à comprendre pourquoi pour ma tondeuse on me préconisait de la 10w40 et que pour l'achat dernièrement de ma débrousailleuse 4 temps Honda, on me préconise de la 10w30🤔🤔
Et je suis tombé sur ta vidéo et merci pour celle-ci, on ne peut plus clair sur le choix d'une huile à employer, suivant notre situation géographique et notre utilisation.
Je conserverai donc un seul bidon, plutôt que deux, pour ma tondeuse et ma débroussailleuse et je garderais la 10w40.
Merci GLB, du coup je m'abonne 😉
Merci beaucoup pour vos explications maintenant je comprends mieux se charabia de 5 w40 ,10w40...😉😉toute jeune conductrice et personne pour vous expliquez à quoi ça correspond 👍👍👍
Bonjour, explication simple et claire, un vrai plaisir de t'écouter puis ça tombe bien j'ai les poussoires hydrauliques qui commence a se faire entendre uniquement sur les bas régimes ,(on entend rien au ralenti) et je me posais justement la question sur la qualité de mon huile . Scenic 3 1,5 dci 170000 kms.
Deja abonné depuis plusieurs mois.
ce mec là il a tous dit !!! mes client veulent rien comprendre sur l’huile, la prochaine fois je leurs montrerai ta vidéo
Bravo pour tes explications, toute mes diesel on eu droit à de la 15/40 sans soucis mécanique, cependant, pour la mercedes 220 cdi je prévoie de la 10/30 avec une fréquence de 10/15M Km. Bonne continuation pour tes vidéos toujours très succintes.
Top ton petit avis/tuto! Perso ayant une essence sportive turbo je met de la 5w40 Igol mais le plus important est tout simplement le respect de la mécanique et le temps de chauffe....faire chauffer sur place sert à rien quand tu y penses puisques la méca reste fixe (logique) donc il suffit de partir tres tranquille.....pendant plusieurs klm ....et quand on veut s'arreter il suffit d'attendre 30s avant de couper son moteur ( le turbo dira merci).
Mon père disait: Un moteur c'est comme un corps humain....il faut se chauffer avant de tapper un sprint....sort de ton lit et va tapper une bourre tu verras le résultat ;)
Puis respecter les espaces de vidanges! les diesels env 15 000 max.... les constructeurs qui disent 30 000 je reste méfiant, je préfère les faire avant perso.
Mon essence: 10 000klm max ( 7/8 000 le mieux) car j'ai le pied lourd ;)
Yacco ou Motul font de la bonne huile aussi:)
dommage il répond a personne
Je vous salut mon ami, je m'appelle Bertin, je suis aussi mécanicien depuis la RDC, dans la ville de Lubumbashi, je tien à vous remercier pour vos vidéos en tout cas j'ai appris des beaucoup trop des choses, merci !!!!
pour rouler à 80 km/h toutes les huiles moteurs du marché de 2024 sont bonnes et même trop bonnes !! mieux vaut privilégier des vidanges fréquentes !!
Merci pour l explication .c est l 2eme années que je la revois avant de prendre la route pour les vaccances.👍👍👍👍👍
Tres bonne vidéo , oui faut prendre en compte les températures extérieure et les conditions d'utilisation
Il y a beaucoup de statistiques a prendre en compte
Pour ceux qui aime et veulent prendre soie de leur voiture c'est intéressant
Je parle pas du Roger qui part sans fair chauffer son moulin bien-sûr..
Étant collectionneur d'anciennes berline allemande , ce qui est résumé dans cette video est très complet et bien expliquer
✌✌
Salut. C'est vraiment par hasard que j'ai regardé ta chaîne.
Je voulais un produit pour ma voiture qui commence à ce fatigué. J'avais besoin d'un produit efficace, j'ai failli achetez mecacyl et suite à ton explication j'ai changé d'avis et achetez 500ml de mecarun p18.
Ce que j'ai apprécié chez toi c'est ton naturel et ton franc parlé. Reste comme ça. Et bonne continuation pour la suite.
Bonjour d'Alsace Tahsin.
Très bonnes explications , merci et bonne continuation.
Salut je voulais juste savoir quel est le déjà que cause huile de Friens sur la peau parce-que aujourd'hui les filles commence a l'utilisé pour traiter les vergeture
Bonjour et merci beaucoup pour toutes ces informations, explications claires et limpides.
Très bonne vidéo,instructive. Peugeot recommande l'huile Total car elle élabore ses moteurs avec leur huile, Renault (pour les anciens) Elf, Ford Motorcraft ...
Chaque véhicule a été testé et élaboré, avant sa fabrication en série, avec une marque et normes d'huile; d'où le mot "préconisé" à la page "huile moteur" du carnet entretien .Pendant ces tests, nos voitures sont confrontées aux conditions extrêmes (vitesse élevée sur circuit, haute montagne, été caniculaire (sud de l'Espagne pour certaines marques), hiver glacial (Finlande,pour certaines marques), banc d'essai/test moteur (températures extrêmes), et d'autres supplices encore.
Après coup, le moteur est démonter pour être analyser; ici, analyses des pièces en contact avec l'huile (usures métalliques, joints etc).Le manufacturier de la pièce et/ou le fabricant d'huile devront se conformer aux exigences de la marque automobile pour que son moteur soit le plus optimal possible avec la pièce et l'huile adéquate. Ford, par exemple, va préconisé une certaine huile Motorcraft 5w30 pour son 1.8 TDCI, car elle a élaboré son moteur et l'a rendu optimal avec cette huile. Les autres marques d'huiles 5w30 peuvent être utilisées tant qu'elles répondent aux "normes" de ce 1.8 TDCI. L'important c'est de respecter les normes constructeurs (si il y en a), les normes API, ACEA. Pour vendre leur huile Total, Motul , Shell etc sont obligés de proposer une huile répondant aux normes Ford pour son moteur.
Le mieux c'est d'écourter le temps entre chaque vidange avec l'huile normes constructeur pour les voitures à fort kilométrage et pour les sportives(huiles moteur préconisées déjà testée lors de leur élaboration, notamment sur circuit). Pour une voiture faible kilométrage et utilisation normale, respecter les vidanges recommandées par le constructeur.
Bref j'ai du oublié certaines précisions ,mais tu as raison aussi car Peugeot pour sa 206 diesel (Total10w40 semi-synthèse) en France ne fera pas la même préconisation d'huile si la 206 est vendue dans le nord du Canada.
Conclusion: utiliser l'huile répondant aux normes de son moteur dans son pays peu importe la marque, écourter le temps entre chaque vidange, vidanger avec le bouchon de vidange, changer toujours le filtre à huile ,vérifier l'état de son filtre à air. Entretenir sa vieille bagnole, ca pollue moins qu'en d'en acheter des neuves.
Je précise que je suis d'accord avec toi à 99,98%.
Salut, clair net et précis, et en plus ludique, j'avais déjà fait un test poussé sur différentes huiles et un garagiste issue de la compétition m'avais indiqué exactement la même chose que toi, il faut respecter la viscosité -Froid et chaud- et surtout la norme. Impecc !!!
Perso une focus 2 moteur psa 1.6 hdi 110. J'ai toujours mis l'huile 5w30 norme psa. Vidange tous les 20 000km. Après 250 000km elle tourne très bien, crépine et turbo d'origine pour les connaisseurs 😉
Super je connaissais déjà un peut le sujet mais là c'est une bonne piqure de rappel. Bravo
Travaillant en Garage,
Je confirme ce qui est dit dans la vidéo concernant le choix des grades, quand on fait une vidange on vérifie toujours atelio doc, qui nous donne les grades d'huiles de chaque véhicule, et on voir clairement que chez PSA principalement ils recommandent l'huile selon les températures ( ça va de 0w30 à 10w40 de mémoire)
Enfin une vidéo qui explique tout
Vraiment ta chaîne c'est un kiff ❤️💗🙏🏽💜♥️💕👍🏽
Grave je voulais dire la même mais tu la déjà dit donc je commente ton Com et like 🤙🏾
Et moi je like et commenté le tien 😁
Merci pour ces explications, je possède plusieurs voitures essences qui roulent à l'éthanol (boîtiers ou reprog) , j'ai une CLIO 4 RS je mets de ELF Evolution 900 SXR 5 W 40 l'huile préconisé par le constructeur à un prix très correct, je mets aussi du Mecarun P18 en complément dans toute mes voitures, et moto c'est pour moi le complément idéal
Merci d'avoir rappelé aux leucémiques leur destinée.
Merci pour les explications. Il y a néanmoins un autre critère de choix qui m'a été indiqué, c'est l'année de construction du moteur. Si on se limite aux explications de cette vidéo, la meilleure huile théorique pour tous les moteurs serait de la 0w60. Or pour des moteurs anciens, il ne faut pas mettre de l'huile très fluide comme la 5 ou 0 car les moteurs anciens ne sont pas aussi bien conçus que les moteurs actuels et nécessitent une huile assez visqueuse pour combler les espaces entre les pièces mal taillées. Une vielle voiture de 1950 aura donc une huile assez visqueuse genre 15 ou 20, et les moteurs plus récents après 2000 peuvent accepter une huile plus fluide type 5 ou 0. Voilà ce que l'on m'a appris en espérant que cette information tient la route ;-)
j'ai une Hyundai santa fe de 2007 qui tourne avec de la 5w30 et qui maintenant a prés de 230 000 kms et toujours de la 5w30 et pas une fuite !! le bouquin préconise de la 5w30 , alors pourquoi la changer ?? si le constructeur dit de mettre une huile d'une certaine norme pour leur moteur , et ben ne changer pas !!
5w30 c'est un grade de viscosité pas une norme
Merci de cette vidéo, ça m’a fait plaisir
Cool la vidéo, je comprends mieux maintenant comment choisir une huile. Merci.
merci de tes explication jai un e39 525tds je met de la 10 40 je laisse chauffer mais mon huile est dans les moins cher je fais au mieu si tu peut dit moi si sa crain ou pas je la refait avec mes moyens doucement merci de ta reponce
Clair et net j’apprécie, continue comme ça 👍😉
Et plein d’erreur, justifier son ignorance par: c’est de la connerie c’est commercial…. C’est moyen….
Salut tlm,
Merci pour cette vidéo mon Gaillard !!! 😂
Je vis au Canada et les hivers sont très froid… et c'est peu dire !
Je mets de la 0W30 dans ma bm 328 i xdrive 2l 4 cyl turbo et ça fonctionne au top avec une vidange tous les 8000 kilomètres. 😁😉
Pour ma contribution n hésiter à choisir un bon index de viscosité qui n’a rien à voir avec le grade. C est une valeur calculée qui détermine la capacité à la température a modifier la viscosité de l huile. Au delà de 150 c’est une bonne huile. Entre meme 5w30 par exemple des index sont différent et en général en tout cas pour mon cas c est castrol qui a le meilleur index (175)
tes explications sont très claires et vraiment utiles pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose, merci , je m'abonne
Merci pour cette vidéo, explications très intéressantes et clairement expliquées !
Bravo! 👍
Merci pour cette video, mais pourquoi une 5W40 pour diesel encrasserait elle plus le Fap qu'une 5W30 ?
A cause des cendres, quand la viscosité n'est pas la même déjà les additifs dans l'huile ne sont pas les même non-plus
Bravo pour tes vidéos c'est très intéressant pour les novices...
Cependant, concernant la dégradation des huiles... Il faut savoir qu'une huile se dégrade dès l'instant qu'elle est montée une fois en température.
Si tu pousses le truc loin, après une vidange, ne serais-ce qu'un court trajet, ton huile commencera sa décomposition.
Si tu la laisse deux ans sans rouler, tu peux analyser ton huile, elle sera loin de ses capacités originelles.
C'est un peu comme le liquide de frein, après 6 mois ouverture du bouchon, c'est dangereux dans mettre car il est bon à jeter.
L huile une fois utilisée, un an après faut la changer pr le bien du moteur
Question «conne» sur les normes acea et api. Bidon total quartz 5w40 estampillé diesel mais acea a5/b5 & api sl/cf. Donc peut-on en mettre dans un moteur essence ? Ca tombe bien GLB, j'ai une c4 1.6 16v... les autres peuvent aussi répondre car y'a à boire et à manger sur la toile. Merki
Merci pour les explications! C’est beaucoup plus clair pour moi maintenant!! Super les vidéos👍 continue comme ça.👌
Bjr, pas mal pas mal cette vidéo vous avez omis de parlé de certains véhicules qui sont dépourvus de fap tout en ayant un catalyseur en diesel ! Enfin aujourd'hui je sais qu'il me faut de la 5w40 et la 5w30 sont pr les véhicules fapé , après oui sa dépend du kilométrage !! Je parlais en terme de 4×4 au plaisir continuer ainsi 👍😎
Bonjour , une fois de plus tu as bien synthétisé ce sujet au combien épineux et je voudrai apporter ma pierre à "l'édifice" : indépendamment de l'utilisateur moins un moteur subit de démarrage à froid et plus long est son temps de fonctionnement à chaud sans redémarrage , moins il s'usera et cela vaut aussi bien pour l'huile que pour la plupart des pièces qui le composent. Par définition , il n'y a pas de mauvais produits , mais plutôt de mauvaises utilisations.
Bnjour comment ça va bien je m appelle auguste Eddy je habite à Haïti je suis un mécanicien et choffeur je suis désolé dans mon pays
Bravo 👍. Rien à ajouter
Merci pour ta vidéo, c'est cool, moi j'utilise la Castrol, mais du coup la prochaine vidange je mettrai de la Shell, si elle est moins chère ! (0W40 pour 15000 Km) et tout les 3 pleins je mets dans le reservoir avant le plein, un bouchon de 40 ml d'huile 2 temps 100% synthèse, cela lubrifie le circuit et la pompe et injecteurs, plus un nettoyage décrassage léger, on entend le moteur qui monte facile dans les 4000 tr alors que sans vers 3200 tr ça gueule déjà, astuce donné par un mécano rallye !! A plus
C'est valable pour moteur à essence ou diesel , ou les deux ?
Merci
@samsuffy11Salut la personne qui m'a donné cette astuce, c'était pour ma golf Diesel et maintenant je l'utilise pour ma TDI, ça marche trop bien, du coup je suis passé à une fois tous les deux plein !! Par contre Diesel oui mais essence je ne sais pas, désolé ;) Ne pas dépasser les 40 ml par plein sinon ça sent à la sortie du pot d'échappement ! lol
Merci j'aurais aimé savoir si on peu mettre de l'huile synthétique automobile dans un vtt exemple bombardier outlander 650cc car la transmission est a courroie donc pus de clutch. ...
Salut sa serait possible de faire une vidéo sur les additif de liquide de refroidissement qui sont sensée te faire baisse ta température moteur. Je pense que sa pourrais être un contenu de vidéo pas mal . Continue comme sa t’es vidéo sont super 👍🏻😁
La critique est facile et ľart difficile bien dit vous avez raison merci pour le partage
Merci pour ces rappels très instructifs. Et chose importante, grâce à une de tes vidéos j'ai enfin trouvé des additifs valables et qui ont de réels effets positifs sur la mécanique de mon moteur et de ma boite (mecarun). Continue comme ça 👍👍
Merci pour les explications.
Je voudrais savoir est ce que c'est possible de changer le jour de la vidange l'huile 10w40 qui est dans le moteur par la 5w40.
Toyota Hilux 2.4DT 2001 95.000 Km 5W30 hiver et 10W40 été.
Toyota Avensis 2.2 D4d 94.000 Km 5W30 toute l'année.
Et R11Turbo F2000 moteur 1.537 Cm3 hémisphérique, 0W40 ( circuit).
Donc, je valide complètement tes propos. Aimez vos moteurs ^^
Je l'avais loupé cette vidéo. Merci déjà et houlala le garage à rudement changé 😱👌👍
Salut une vidéo sur le liquide de refroidissement par marque de voiture comme sa dévient la mode à code des partenariats aussi sa serrais bien d’éclairer les gens sur se point et pour tes vidéos 👍
Bonjour, j'aimerais savoir, s'il vous plaît, si je dois choisir l'huile 0w30 comme c'est préconisé par PSA pour ma voiture 308 Bluehdi 130 cv, je l'ai achetée il y a 3 mois, provenant de la France, ici en Tunisie, on n'a pas le même climat, alors j'ai choisi 5w40.
Bonsoir, est-ce un choix convenable de mettre 5w40?
Vidéo très instructives . Continue ainsi , un plaisir à t’écouter.
En fin vous m'avez embrouiller je ne sais plus quoi mettre dans mon bmw x3, 204 chv😂😂😂😂😂😂😂 j'ai l'habitude de mettre la castrol 0w40, je pense je vais opter pour la 5w40 en castrol 🤔🤔🤔??. Enfin pour une utilisation normal j'ai pas l'habitude de TROP tiré sur le moteur . Merci beaucoup pour vos vidéos 👍👍👍
5w40 dans les M57 en LL04 c'est parfais
à moins que tu habite en région très froides d’où l'utilisation de 0w.. ?
Pas mal comme vidéo, les explications sont claires. le seul truc qui me choque, c'est de dire que la 5W30 c'est de la merde, j'en suis à qq vidanges et pas mal de bornes en 5W30, j'ai jamais eu le moindre soucis et mon moteur est nikel et aussi performant qu'à ses premiers km.
W
Maserati il a toujours le problème des filtres a huile qui exploses ? (cause clapet de pression dans pompe a huile qui se bloque) ? comme Porsche ?
Je viens de découvrir ta chaine (avec le Mecarun notamment). Très bonnes vidéo, très instructif. Continu comme ça, je m'abonne :)
C'est tellement clair!
Mes salutations. 🇩🇿✅🇨🇵
Et la vieillesse du véhicule ne joue t-elle pas dans le choix de l'huile ? Car une fluidité trop importante à froid peut favoriser l'apparition de fuite sur les véhicules anciens ou les joints commencent à partir en sucette. J'aurai bien aimé que tu abordes le sujet,
Sinon super vidéo !
L'huile la plus fluide possible à froid sera vraiment vraiment bien plus épaisse qu'a chaud, t'inquiète pas de ce côté, une 0w ne sera jamais trop fluide pour aucun moteur.
@@redoxp1204 ouais c est vrai que les constructeurs indiquent la viscosité d huile pour faire jolie! Putain si la rta t indique telle ou telle viscosité, suit la ,c est pas compliqué.
@@clauderoques6873 Tu comprends ce qu'est un grade d'huile ? Si oui tu peux pas dire le contraire de ce que je viens de te dire.
@@redoxp1204 non désolé c est pas logique ce que tu dis! Un constructeur si il a prévu de la 10w40 ou 15 w40 c est pas pour rien! Pour la pompe à huile déjà et aussi pour que l huile accroche plus qu une huile trop fluide!
@@clauderoques6873 oui donc tu ne comprends pas le grade d'une huile.
La vidéo est excellente mais elle soulève en moi quelques zone d'ombre.
J'ai une polo 6C1 avec le moteur CJZC (1.2 TSI 66 Kw) qui est "programmé" en Longue LIFE.
Connerie absolue, je suis du même avis que toi.
J'ai réussi à chopper la doc intégrale de la Polo 6R (2009-2017) et une partie est dédiée à l'huile et son type.
Jusqu'au modèle 2017, VW recommande la norme 504 00 en Longue Life (30 000 km ). Pour une vidange tous les ans, de la 502 00 (15 000 km).
J'ai fais la vidange de ma petite ce weekend. En fait j'ai pour but de la laisser dans le réseau mais je fais une vidange intermédiaire tous les 15 000 km .
Pour le coup je ne me suis pas posé de question, j'ai re foutu de la CASTROL EDGE, LL en 5W30.
A noter que depuis que j'ai la voiture (un peu plus de 13 000 km), le niveau n'a pas bougé d'un pouce.
Après quelque recherche Castrol m'indique que de la 0W40 (norme 502 00 norme VW) est compatible avec mon moteur mais avec une vidange tous les ans ou 15 000 km.
D'autant plus que dans mon livret voiture et le PDF il est aussi fait mention de la 502 00 pour des voiture avec un entretien fixe tous les ans.
Merci d'avance pour ton aide !
bon conseil si je mes du 5w40 en printemps et du 5w30 en hiver c'est bon merci
rester en 5w40 ou 5w50
Merci, donc si je prend un truc spécial moteur Renault temps que la viscosité est bien c’est bon? Pour Mercedes w204 c200 il préconise 5w30 mais comme ta dis c’est pour antipollution et 5w40 suffit largement pour ma merco.. surtout que c’est ma femme qui la conduit et matin pas le temps d’la faire chauffer 5min elle part direct avec. Donc je préfère préconiser l’huile 5w40 comme ta dis.. mais si je prend la 10w40 y’a quoi qui change alors ?
@turkish352fb. Il y a bcp de facteurs qui rentre en jeu dans le choix d une huile. Comment tu roule à froid,si tu es dans une région froide ou chaude,si c est l été ou l hiver d où la question de savoir si tu roule à froid sans faire chauffer ton moteur ,quel laps de temps tu mets pour faire tes vidanges etc...Faut regarder les normes acea et api mais de nos jours à part les huiles vraiment super bas de gamme ,elles sont efficaces.Par contre engueule ta femme 😂😂😂
@@christophermaccandless lol on ses déjà embrouiller maintenant elle attend 1 min de la faire chauffer et elle ne monte pas à plus de 2 tours par minutes quand le moteur est froid, car c’est vrai que c’est pas bien de faire chauffer 5min, le moteur a besoin de rouler pour qu’il sois chauffer, sans pousser les TR/min. Mais j’ai pris d’la 5w40, j’ai l’impréssion quelle chauffe plus vite que la 5w30 et c’est mieux. On est en Bretagne, il fait assez froid le matin et elle chauffe plus vite quand ma femme roule avec donc ça va
@@BzH-TURKiSH 👍👍👍
Bien vue, d'ailleurs, dans ma tondeuse je mets de la 5W40
Super utile comme vidéo.Très instructif et utile comme vidéo ! si l'on doit consommer un peu plus d'huile en 5w40 mais en préservant son moteur par rapport à une 5w30 alors moi je prends. Dans tous les cas, il y a la magie Meca-Run pour le FAP et la réduction des suies. Il est important de ne pas se formaliser ! Tu m'as ôté la question par rapport aux normes mdr !!! En fait, le mieux c'est de prendre en compte la température moyenne de son secteur de conduite et la manière dont on se lance sur la route (à l'arrache à froid ou après 5 min de chauffe par exemple)... Une excellente mise au point. Moralité foncer sur les démo de Piotr tester !
.i
Très bonnes explications .bonne pédagogie. Bravo
Bonjour puige mettre la Castrol que vous montrez sur ma golf 7 tsi 86ch? Merci d avance super tuto😉
Elle est jolie la camionnette derrière toi ! 😉
un beau camtar 😂
Merci 😊 j’aurai bien aimé savoir quel est la meilleure marque d’huile selon vous ?
Simplement respecter les normes constructeurs. Le grade à choisir en fonction de l'utilisation ok, mais par exemple quand de l'huile VW 504.00 dans une Golf R alors pas le choix de mettre la 5W30. Aucune autre n'est 5W30. Certains crient au loup, mais non, les constructeurs ont des ingénieurs qui ont bossé à fond pour savoir quoi mettre dedans, donc simplement suivre la norme constructeurs, un point c'est tout.
Autrement sympa la vidéo merci bien!
Effectivement je ne me pose pas de question. Dans le (copieux) manuel Isuzu il y a un tableau des huiles à utiliser en fonction des températures du lieu où on vit. Donc ne pas confondre l'huile pour le Paraguay et l'huile pour l'Alaska.
Vous me conseillez de mettre de la 10w40 semi synthèse diesel de chez feu vert dans une Audi a3 2.0? Il fait pas moins de 12degres chez moi et je laisse chauffer avant de pousser
Au top la video, je m'abonne
Bonjour 👋 existe t-il une alarme ⏰️ dans la voiture 🚗 sur le tableau de bord avec des capteurs pour signalé le manque de ( liquide vitre glace , vidange , liquide de refroidissement , essence ⛽️ , batterie ) ? Merci ++
Bonjour très bonne video avec des explications et précises.
Bsr ..voila en vous remercie sur que v faites pour nous éclaircies qq problemes de la mecanique bravo Mr...voila j'ai une Peugeot 207 année 2012 essence 1.4.. en scannant ca signale que la sonde d'oxygene est mauvaise le haut ok....je voudrai savoir comment la changer et quelle sonde que j'acheterai ...en esperant d'avoir un video et merci bcp jeune homme salut
Moi j'ai une Audi A3 2.0 TDI et je met toujours de la 5W30 😊 j'ai jamais eu de soucis d'huile ou de fuite 😊
moi golf 6 2.0 tdi castrol edge 5w30 💪
Moi Derbi huile ipone box 2 😂
5w30 c'est du tooop
Ok, pour ta vidéo. J'ai un laguna 3 dci 150 fap. Ce moteur sans fap y est préconisé de la RN 710 Elf 5w40.
Avec fap c'est RN720 Elf 5w30.
Do'c je peux mettre la RN 710 ??
@@jkuenzi15 pareil sur les hdi, avec et sans fap c est 5w30 ou 5w40.
a mon avis les 2 c est ok.
5w30 plutot hiver et 5w40 plutot ete ou si pays chaud...
Bonjoiur, je viens de découvrir votre vidéo et franchement MERCIIIIIIIIIII pour cette vidéo ou j'ai appris pas mal de chose.... en même temps je ne suis pas mécano ni féru de mécanique mais j'aime bien apprendre.
Continuez à nous transmettre votre savoir.
A très bientot
Merci pour la vidéo. Cependant venant d’un pays maghrébin. Beaucoup de voitures tourne au 5w40 que ça soit sur FAP ou sans FAP. La conséquence du Sans FAP ont un filtre à particules colmaté au bout de 50 000 km. Pour le reste j’ai deja vu des 2.0 TDI sur le groupe vag bouffer énormément d’huile lubrifé au Castrol 5w40 longlife. J’ai opté pour la 5w30 après des conseils d’un garagiste.
Pour une mk6 1.6 TDI sans fap 2011 en Algérie ..que dois je mettre ..sachant que je viens de mettre un autre moteur de casse..les causes : 2 jours après une vidange au 10w40 de chez Total
Quel sont les effets secondaires si on à une moveses quelite d'huile
bonjour, faut t il mettre d huile adapter a sont moteur pour rincer le engine flash ? ou de la 1er prix de nimporte suffie ?
Top j’ai 100% compris merci a vous ❤️
Bonsoir j'aurais eu une petite question après vidange sur une 206 75ch essence et remplissage je me suis rendu compte après que huile utiliser n'était pas dans les normes constructeur du moins pas préconise merci au pro qui conseille en magasin 😡 mais elle respecte indice 10w40 et sur le bidon est écrit essence pour infos Elf st 700 je suis bon pour re vidangée ?ou ça peut très bien le faire cordialement merci pour le partage de connaissances toujours top tes vidéos
Aucun problème ne t'en fais pas.
Merci pour cette vidéo qui est un bol d'air frais ! Finie la touchette de certains a vouloir mettre de la Fuchs en 0w30 sur des golf hors d'âge pour s'inventer une vie de pilote...
99% des 10w40 aux normes européennes, de marque Total ou même l'huile de supermarché suffit largement au quotidien. Il vaut mieux une huile en bon état qu'une huile de la NASA à 200€ le litre vidangée tous les 15 ans....
Avec de la multigrade standard et une vidange tous les 10.000 km (en changeant le filtre à huile) elle aura une longue et heureuse vie.
Bonsoir monsieur merci pour vos conseils je voudrais savoir sur un Volvo XC 90 année 2016 il faudrait mettre quoi comme huile de vidange merci d’avance
Super intéressant.
Est-il judicieux voire nécessaire vraiment, de changer de grade d'huile en fonction du kilométrage du moteur ?
Oui mais plutôt sur sa consommation d'huile observé
@@briandzt3704 mon ancienne voiture justement consommait pas mal d’huile. Je suis passé au grade supérieur et le problème était moins important
@@pierreforster6066 après si elle dépasse les 200 000 faudrait commencer à prévoir de refaire le haut moteur,
Tous dépend du type de véhicules et de son état global,
Certaines voiture n'arrivent malheureusement jamais à ce kilométrage ou sans déjà des interventions sur les soupapes à cause de mauvaise huile depart à froid..(;
Il faut mieux faire un réalésage des cylindres. Attendant qu'on s'occupe de ma toto, je regardais le spécialiste qui traitait un moteur avec la machine dédiée réalésage. Ça refait un moteur neuf. Bien sûr il faut aussi voir les soupapes.
Si j'ai bien compris les homologations de type RN700/710 c'est du commercial ? Et les normes sont ce qui est important.
Bonne video merci! Il manque juste le lien des différents test de notre ami polonais! 🌝
Merci pour ta vidéo qui permet de mieux comprendre les huile en tout point. Bonne continuation et merci pour ton franc parlé.
je ne savais pas pour les normes , merci pour l'imfo ;) , par contre je ne vidange pas après chaque journée de circuit, 3/4 vidanges par saison pour 10/15 roulages (7 ans avec le même moteur,environ 15000km de piste et RAS)
et pour les diesel , je supprime le crépine de la durite d'alimentation turbo avec vidange tout le 15000/20000 km , résultat? 2 turbo d'origine avec plus de 300000km.
continue comme ça!!
Bonjour on m'a vendue une c2c3 a la place de a3b3 pour une Astra cdti turbo donc de 2006 sans fap apparemment est ce un soucis ? merci 😁
D'accord avec certaine chose, non avec d'autre...
Par exemple le fait de ne pas respecter la preco avec FAP aide a l'usure prématurée du FAP. Et oui une huile chargé en carbone détruit le fap plus rapidement. Cela cree de la suie qui le bouche. 5w40 avec fap ok mais avec taux de carbone bas..
Ensuite 5w30 moins bien que 5w40? Pas d'accord DU TOUT une huile de 5w30 peux avoir une valeur de HTHS meilleur qu'une 5w40. Et tu dois savoir que la valeur HTHS est tres importante, dommage tu n'en as pas parlé..
Et pour finir on juge pas une huile a sa couleur après x minutes a x degrés au vu de quelque minutes de la chaîne citer, j'ai effectivement juste survoler et pas trouver se dont tu parles
ensuite total Citroën, elf Renault etc etc je suis entièrement d'accord.
Penche toi fortement sur se qu'est la valeur HTHS tu comprendras que se que tu as parfois dis n'es pas forcement vrai (bien que pas totalement faux)
👍😁
Je reste survolant car je m’adresse à tout le monde donc j’essaie de garder des termes simple. En ce qui concerne le taux de suie ça reste asser subjectif sur la durée de vie d’un fap quand un bidon coûte 3x le prix d’un autre un fab est pas hors de prix si tu le prend au bonne endroit donc économiquement parlant tu y gagne . Après les suie ok mais sa dépend aussi de la conso d’huile du véhicule et tu mange plus ´dhuile en 5w30 qu’en 5w40 j’aimerais justement une étude là dessus pour au final savoir la quel des deux laisse plus de suie ... moi je reste convaincu de ce que je voie pas des recommandations constructeur qui bien souvent son fait sur des liens commerciaux pour s’en foutre plein les poches . Mais dans l’ensemble ont est asser d’accord ;)
+1 Le HTHS est souvent négligé et pourtant c'est sa valeur qui donne en grande partie la qualité de l'huile...
Gaillard Le Bricoleur je suis de la partie... On vient juste de changer de normes constructeur pour nos huiles. Et je peux t'assurer que ce n'est pas pour le business car cela nous fait plus chier qu'autre chose...mais par ce que lors des essais avec les tous derniers moteurs les huiles avec les anciennes normes ne passaient pas, casse moteur etc...
L importance pour voir l état de l huile c'est le Total Basic Number (TBN). Il y a un rapport à respecter. Mais si tu ne fais pas d analyse d huile soit une vidange par ans ou 10 k à 15k que se soit une essence ou diesel. Bref il n'y a pas que la vidange qui est importante. Les filtres tous :essence (et bougie, bobine d allumage ) et diesel
Il y a tellement de paramètres à prendre en compte.
Exemple un moteur technologie multiair première génération n'accepte que une seule huile 5w40 ac3 sinon le boîtier dégage direct.
Les normes constructeur ne sont pas faites au hasard... Et je le vois bien en concession dès que c'est pas la bonne huile c'est problème assuré, tuyaux turbo boucher fap encrassé etc...
OK pour la viscosité "froid W Chaud" mais qu'en est il de la norme acea? A viscosité égale si j ai bien compris une huile classée a5/b5 et de meilleur qualité que celle a2/b3 par exemple. Donc je m interroge une huile norauto classée a5/b5 a 30€ les 5l et une huile total a2/b2 a 69€. Ou est le loup
Chrysler Stratus 2 litres 16S, 360 000 km, une horloge au confort dans d'excellentes reprises avec Castrol Edge Titanium 5W40 100% synthèse... Compression au top et moteur nickel, ma foi.
Salut j ai une M340i g20 sans filtre a particule lequel est le mieux en co suite sportive 5w30 ou 5w40 ? mercii