Respekt an den Mechaniker, genau so und nicht anders arbeitet man als wahrem Fachmann. Er weiß, worauf es ankommt und wie man Werkzeug verwendet! Und parallel zum Videoschauen habe ich mir die Federn für meinen Jumper bestellt. Herzlichen Dank für das richtig informative Video.
600€ inkl. 150€ Eintragung sind für so einen Gewinn an Komfort UND Sicherheit ein glatter Witz. Dazu ist es noch eine günstige Alternative zur Luftferderung. Sehr schön die Vergleichsbilder mit der Kamera unterm Wagen. Schön das sich einer so viel Arbeit macht und wir alle was von haben.
Hab mir jetzt 5 deiner Videos angeschaut und bin wirklich sehr zufrieden denn du hast auf Sachen geachtet (Plastikwerkzeug für Verkleidung, Sicherheitsmaßnahme beim Wechsel der AGM- LiFePo4, usw.). Und da wir meine Frau und ich am Freitag unser Auto vom Händler holen steht mein Plan, dank deiner Videos, was ich alles dran mache. Vielen Dank Michael und bleib wie du bist. Grüße aus dem Harz von Stefan und Tabea
Vielen Dank für das Video. Es hat mir bei meiner Entscheidung geholfen und ich habe diese Federn auch verbaut. Eine Super Entscheidung, richtig klasse.
Hallo, super Erklärung und verständlich. Habe gestern Federn von Goldschmitt bekommen. Echt klasse, 3 cm höher und endlich Federweg. Vorher stand Blattfeder auf Gummimuffen auf. DANKE
@@fussballschlumbum es liegt ein Mustergutachtem bei. Aber man muss es korrekterweise wohl eintragen lassen. Man kann aber man muss dabei keine Aufladung machen.
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Das wäre sicher möglich. Bitte mach das aber nur wenn du weißt was du da tust und die richtigen Werkzeuge dafür vorhanden sind. So eine Schraubenfeder hat enorme Kraft!
Hallo, danke für das Video, genau das ist auch mein Problem, an ferden hatte ich auch gedacht, aber ein Punkt bleibt noch offen. Was ist mit dem Höhenunterschied zu vorne, steht der Wagen jetzt nicht merkbar schief? Bzw braucht man dann beim Parken immer einen auffahrbock? Über nen Tipp würde ich mich freuen. Gruß jan
Hallo Michael. Das freut mich mit deiner neuen Federung. Ich muss ja sagen der Mechaniker bin ich schwer begeistert, wie er es alles genau erklärt und das Licht noch eingestellt werden muss super Klasse👍👍👍
Ein Top Monteur - erst war ich skeptisch mit seinem Fett auf die Schrauben aber er weiss genau was er tut. Ventile mit Lecksuchspray usw und dann auch der Lenkradschutz bei der Probefahrt.
Ich habe in der Ausbildung gelernt, dass Schrauben, welche mit Drehmoment angezogen werden müssen, nicht gefettet werden dürfen. Ausserdem scheinen die Schrauben der Dämpfer mit blauer Schraubensicherung versehen zu sein. Diese Art von Schrauben würde ich nur einmal verwenden.
@@TravelwithmeD Das ist nicht die Frage, ob du da ein Problem siehst oder nicht. Fakt ist, dass eine gefette Schraube bei gleichem Anzugsmoment stärker belastet ( gedehnt) wird. Wenn Fiat an der Stelle Fett vorgesehen hat, wäre alles in Ordnung. Kann ich mir aber nicht vorstellen.
@u-bremendeutschland4957 Da könnten wir uns jetzt stundenlang drüber unterhalten, denn das ist eine der meist diskutierten Fragen in fast allen Schrauberforen. Deine Aussage ist nicht falsch und vor allem Radbolzen gehören für mich nicht gefettet. Auch das die Schraube durch das Fett ein wenig stärker belastet wird bei gleichem Drehmoment sehe ich genauso wie du aber das ist mir lieber als das festgammeln. Daher finde ich es auch mehr als korrekt, dass Tekin mich dazu vorher gefragt hat. Es sind an dieser Stelle keine Schraubensicherungen angewendet und es ist auch keine Dehnschraube (die dürfen auf keinen Fall wiederverwendet werden). Von daher ist das für mich alles ok. Es ist aber auch ok, wenn du das anders siehst, denn das ist genau der Inhalt der Diskussionen in den Schrauberforen. Die Meinungen gehen hier auseinander und das ist auch ok so für mich.
Danke für diesen Tipp. Denn als ehemaliger Bramstedter ist Harm eine echt gute Adresse. Ich kenne noch den Senior und die Werkstatt in der Stadtmitte…..weiter so mit dem Service😊
Danke wieder einmal für das tolle Video. Jetzt musste ich doch zuschlagen und habe auch die Federn bestellt. Das wird unserem dicken Kosmo 6.0 hoffentlich gut tun. Gruß aus Hamburg
@@TravelwithmeDMoin Moin aus Hamburg Sasel. Frage ich habe jetzt die Federn drin und dank des Videos haben wir das auch super nachstellen können. Kollege hat ne Hebebühne. Wir waren im Urlaub und alles OK aber plötzlich am Ende vom Urlaub hinten rechts ein Geräusch ähnlich als ob ne Feder irgendwo dran scheuert bei Rechtskurven und ganz leichten Bodenwellen. Den Dicken hatten wir dann noch Mal auf der Bühne aber man sieht nichts. Vermutung liegt jetzt auf Stoßdämpfer da er ja in einem anderen Bereich arbeitet. Kannst Du da mal deinen echt sympathischen Mechaniker fragen ob er wüsste was das ist. VG Torsten
Hey Michael, besten Dank für ein weiteres sehr informatives und interessantes Technik Video! 👍😎 Auch besten Dank an Tekin für die tollen Schritt für Schritt Erklärungen.
Vielen Dank für den Beitrag. Ich habe mir die Federn bestellt (280.-) und selbst eingebaut. Nun kann man mit dem WOMO vernünftig fahren. Bei Gelegenheit lass ich beim TÜV Auflasten von 3300 auf 3500kg. Bin gespannt ob es da mit dem beiliegenden Gutachten problemlos abläuft. Ich finde bei dem Preis ist das eine sensationelle Geschichte die wirklich Sinn macht.👍💪
Hallo Michael, ich habe schon mehrere Videos von dir angeschaut und deinen Kanal jetzt abonniert. Bin seit letzter Woche im Besitz meines Womos, auf das ich 21 Monate gewartet habe. Du machst echt sehr interessante und hilfreiche Videos - für einen Womo-Neuling wie mich perfekt. Das mit den Federn wird bei mir bestimmt auch noch ein Thema, und das mit der Adblue-Tankbefüllung war sehr aufschlussreich. 👍 Viele Grüße, Jo
Dein Vergleichsvideo unter dem Fahrzeug ist so überzeugend, da hat wohl niemand mehr Zweifel, diese sinnvolle Maßnahme umzusetzen. 👍 Wenn ich irgendwann mal ein Video mache zu unserer Luftfederung und den Schraubfedern vorne, werde ich hierher verlinken. Für uns war due LuFe hinten zwar kostspieliger, aber wir wollten die Möglichkeit der Nivellierung unbedingt haben. Wie immer super erklärt und überzeugend vorgestellt 👏 Viele Grüße Karen
Werbung für die Werkstatt? Ok, die mach ich gerne, da ich viel von der Arbeit dort halte. Aber tatsächlich habe ich hier auf eigene Kosten die Schraubfedern und die neuen Reifen montieren lassen - nur zur Klarstellung. Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat.
OK bin überzeugt ,der Satz wird bestellt werde sie aber selbst einbauen ...denk das wird nicht groß das Problem. Danke für das Video und die guten Tipps 👍👍👍
@@TravelwithmeD Unserer hängt noch nach vorne und wir brauchen wenn es eben ist vorne immer Keile. Mal sehen ob wir das Thema aufgreifen in ein paar Jahren ...
Tolles Video, dem Mechatroniker ein großes Lob. Mein Tip zu den Federn. Längere Stoßdämpfer einbauen, dann sind die Poltergeräusche weg. Luftdruck kannst noch absenken auf vorne 3,2 und hinten 3,5 bar. Dann hast Du ein ganz anders Fahrgefühl. Fahre das selbe Auto mit den selben Reifen seit 30.000km😁
Längere Dämpfer ist keine gute Idee. Beim Ausfedern muss ja mal Schluss sein! Die Kabel und der Bremsschlauch sollten nicht das Ende des Federwegs sein ;-)
Das mit dem niedrigen Luftdruck hört man viel. Ich hab bislang keinen Unterschied gespürt aber mit den neuen Reifen kann ich da mal ausprobieren. Die Contis waren schon sehr hart nach nur drei Jahren.
Super Video, gerade erst drauf gestoßen... Ich überlege, ob ich meinem Summit 540 Prime (3,3 Tonnen) das auch noch gönne. Vielleicht gleich mit ner Auflastung auf 3,5 Tonnen. Dein Kanal ist übrigens der authentischste von allen gängigen, denen ich so folge... Vielen Dank für deine tollen Videos! Ich habe bei mir die Standard Michelin Agilis runtergeworfen, weil sie keine Schneeflocke hatten und habe auf Kumho Ganzjahresreifen gewechselt. Ich fahre die mit 4,8 bar vorne und hinten und die sind viel viel komfortabler als die Michelin. Die Michelin haben eine verstärkte Flanke für Wohnmobile,, die lange rumstehen und das macht sie so hart, dass du unterscheiden kannst, ob du das 2€ Stück mit Kopf oder Zahl überfahren hast... Die LEDS habe ich für Abblendlicht und Fernlicht (Osram, Philips kann nur Abblendlicht) und würde sie nicht wieder her geben.
Bei mir war die Erstausrüstung noch Continental und die war eine Katastrophe. Meine Michelin haben jetzt auch die Schneeflocke und fahren sich toll. Luftdruck bin ich in ähnlichem Bereich wie du. An der Osram LED bin ich auch schon dran. Muß aber erst wieder wärmer werden. Macht keinen Spaß aktuell zu schrauben. Vielen Dank für dein Feedback - das macht mir natürlich auch Freude wenn das so gesehen wird 😀😀
Servus Michael, Interessantes Video… muss ich mal im Hinterkopf behalten. Thema LEDs. Osram hat die Zulassung als Fahrt- und Fernlicht. Philips hingegen nur als Fahrtlicht. Die Lichtausbeute ist richtig gut. Kleiner Nachteil: beide Scheinwerfer haben bei Fahrtlicht eine kleine Fläche kurz vorm Auto, die „dunkler“ ist. Fällt aber im Fahrtbetrieb nicht auf
Wenn wir unseren Kasten behalten, dann kommen genau die Türdämmung und die Federn rein, klasse Optimierungen die Du gemacht hast. Auch keine Luftfederung zu nehmen absolut richtige Entscheidung, LED sind "Gamechanger", MACHEN, Gruß aus Regensburg
Der Ducato / Jumper wurde ja schon zum x-ten Mal überarbeitet. Aufs Fahrwerk haben die Sevel-Leute immer vergessen. So eine Schraubenfederung sollte Serie sei.
Wir hatten bereits einmal miteinander über deine Rissbildung geschrieben. Es ist wirklich tragisch mit den Continental Reifen. Zu deiner Hinterachse möchte ich dir gerne diese Dämpfer empfehlen. Bilstein Camper B6 Advanst. Kannst du vor der Haustür einbauen und müssen nicht eingetragen werden. Einfach nur genial. Liebe Grüße an alle Camperfreunde.
Hallo, super tolles Video. Tekin ist ein super Mechaniker mit viel Ehre und Selbstverständlichkeit in seinem Job. Hut ab...... Nun, sag mal warum du keine Luftfederung genommen hast????Danke.
Weil mir die Kuhn-Feder vollkommen ausreicht. Luftfederung ist deutlich teurer und bringt mir beim Kastenwagen zu wenig Vorteile gegenüber dieser Lösung
Hallo Michael, die neue Höhe bzw. Zuwachs würde auch mich interessieren! Die Schlappen habe ich auch seit Tag eins drauf. Finde die vom Fahrverhalten echt gut.
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Die Rissbildung scheint ein Conti Problem zu sein, war bei mir auch. Die LED Scheinwerfer solltest du dir UNBEDINGT gönnen, himmelweiter Unterschied. Die Phillipps sind übrigens auch zugelassen für Abblendlicht, Osram für Abblend- und Fernlicht.
Sehr interessant! Wieder etwas für die Wunschliste 😊 Ich hätte mir aber gewünscht, dass du nach Einbau der Federn und VOR Aufziehen der neuen Schlappen eine Testfahrt gemacht hättest. So hätte man besser beurteilen können, welchen Komfort-Gewinn die Federn alleine haben. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass schon alleine neue Reifen einen enormen Komfort-Gewinn bringen können. Das soll natürlich nicht heißen, dass neue Reifen die Schraubfedern überflüssig machen.
Das ist nachvollziehbar aber die Werkstatt will natürlich effizient arbeiten. Ich bin ja schon froh, dass ich hier drehen darf. Ich denke auch nur bei den 15 Zöllern macht nur der neue Reifen im Fahrkomfort nicht so viel aus wie die plötzlich ruhig liegende Hinterachse.
Hallo Moin mich würde interessieren ob nach bem Einbau der federn sich auch bei langen bodenwelllen die kopfnicker Belastung zum besseren verändert hat oder gleichgebliieben ist LG
So einen ausgeprägten Kopfnicker hatte ich vorher auch nicht bewusst bemerkt. Aber insgesamt fährt sixh das Auto jetzt nicht mehr so schwammig und es ist von hinten viel leiser.
Die Stoßdämpfer sind erst drei Jahre alt und noch vollkommen ok. hat Tekin gecheckt. Kein Austausch erforderlich. Es gibt aber noch weitergehende Sets bei denen ganz andere Federn vorne und hinten verbaut werden. Da muss jeder seine eigene Lösung finden.
Hallo Michael...Tolles informatives Video..Danke..🤗Weis jetzt nicht ob das gefragt wurde..warum hast du keine Luftfederung genommen..Bin auch am überlegen..Grüße..
Hallo, das synchron-Video überzeugt schon sehr. Hätte bloß etwas bedenken das das Heck soviel höher kommt das ich nur noch mit Auffahrkeilen unter den Vorderrädern stehen/schlafen kann. Grüße
Also bei meinem light-Fahrwerk hatte ich eher den Eindruck, der hat vorher hinten runter gehangen. Im Fahrzeug merke ich jetzt nichts von Gefälle nach vorne - alles super.
Danke für deine Tips was bringt das an Zusatzgewicht? Ich habe allerdings ein Teilintr. auch mit Lightfahrwerk. Der Reifenwechsel auf 225/16 war schon ein sehr guter Schritt Richtung Fahrkomfort.
Hallo Michael,die Federn würde ich auch gerne montieren lassen,aber mich würde bei meinem Teilintegrierten Womo die 7 cm Erhöhung hinten Stören. Gibt's die Federn nicht ohne Erhöhung
Die Erhöhung ist der besseren Federwirkung geschuldet. Ich hatte auch erst Bedenken wegen der Erhöhung aber in der Praxis merke ich im Fahrzeug nichts davon.
Hallo Michael die Osteam LED sind auch eine Top Empfehlung, ich habe nur das Hauptfahrlicht ausgetauscht. Fernlicht braucht man so selten und so spart man 100€ . Unterschied wie Tag und Nacht, besonders bei Regenwetter
Ich denke auch, das Abblednlicht hat man zu 98% der Zeit an. MIt dem Fernlicht hatte ich auch noch nie Probleme. Ich werde mich als mal mit dem Abblendlicht beschäftigen.
Tatsächlich merkt man im Fahrzeug eigentlich nichts - kein Gefälle im Bett oder im Kochtopf. Ich denke, das light-Fahrwerk hat vorher regelrecht runtergehangen.
Ja man kann damit auflasten. Wieviel bestimmt dabei das Basisfahrzeug. Ohne Gewähr auf Korrektheit habe ich folgendes ermittelt: 28 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 1.950 kg 30 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 1.950 kg 33 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 2.000 kg 35 light auf bis zu zGG 3.760 kg H.Achse 2.000 kg 35 heavy auf bis zu zGG 3.760 kg H.Achse 2.400 kg 40 heavy auf bis zu zGG 4.250 kg H.Achse 2.400 kg
Hallo Michael, kann man mit dem Einbau der Schraubfedern auch nur die Achslast der Hinterachse erhöhen, nicht das zulässige Gesamtgewicht das soll bei 3,5 Tonnen bleiben?
Kurze Frage: ist das Auto nach dem Einbau hinten dann höher als vorne? oder ist der Höhenunterschied aufgrund des neuen Reifens vorne und hinten gleich? Weil wenn ich hinten 5 cm höher bin als vorne, dann muss ich vorne immer auf Keile fahren, sonst ist der Innenraum nicht eben. gibt es auch eine Lösung die keine Erhöhung zur Folge hat? Weil höheres Fahrzeug gleich höherer Verbrauch oder irre ich mich?
Ich bin mit der Schraubfeder auf Herbsttour und mein Verbrauch hat sich nicht verändert. Auch fällt die Erhöhung im Innenraum bei mir nicht auf. Der 6m Ducato hat wohl vorher eher durchgehangen.
@@TravelwithmeD Danke - ist das Auto hinten durch die Federn nicht härter als vorher? Denn dein 2 Win ist vom Wohnraum her nicht so schwer wie andere Modelle. Oder lieg ich falsch?
@@thomasheckel7499 ja, härter ist er schon. Aber auch gefedert. Vorher hat die Federung ja oft genug winfach durchgeschlagen und Stöße ungefedert ins Heck übertragen.
Bei einem Kastenwagen reicht m.E. die Schraubfeder - bei einem teilintegrierten und vor allem wenn er länger als 6,40m ist ist die Luftfederung dann noch ein Komfortgewinn.
@TravelwithmeD Ist ein 6 m kasten am gewichtslimit 3,3t Und die gummipufer sind so eingedrückt daa sich nichts mehr bewegt ich spüre hinten jeden kleinsten kieselchen auf der straße
Hallo Michael, die Federn stehen bei uns auch schon auf der Liste. Leiser ist es bei uns schon durch die 18 Zöller, aber die zusätzliche Federung ist auf jeden Fall sinnvoll. Die Akustik haben wir ja schon verbessert, da spielt unser neues Alpine mit Eton Lautsprechern (gedämmt) und dem Mittelkonsolen Subwoofer schon groß auf. Liebe Grüße, Frank
... nach längerer Zeit eine Nachfrage: Gibt es auch Schraubfedern, bei denen das Wohnmobil deutlich weniger als 7 cm höher kommt? Mir geht es eigentlich nur um eine Entlastung der Originalfeder.
Keine Angst vor der höheren Feder - Tatsächlich merkt man davon im Fahrzeug so gut wie nichts. Es war gerade beim Light-Fahrwerk eher so, dass das Fahrzeug vorher durchgehangen hat.
@@TravelwithmeD vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Ich werde mich mal weiter informieren und sehr wahrscheinlich in diesem Jahr Hinterachsfedern montieren lassen. Luftfederung wäre sicherlich auch interressant, ist mir allerdings zu teuer.
Hallo, erstmal herzlichen für deine Videos.... sehr interessant immer!! Meine Frage ist, wie viel kannst du mit diesen Federn bei deinem light Fahrwerk auflasten? Ich meine die Hinterachse (Achslast) Würde mich über Info freuen.... Grüße Sven
Wir haben uns in unserem Bürstner eine Luftfederung hinten einbauen lassen , ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Türdämmung wäre interessant aber das bekomme ich allein nicht hin.
Dasselbe mit den Schraubfedern - man merkt, dass die Federung vorher überfordert war. Wenn du dich selber nicht an die Türdammung herantraust - frag doch mal bei Radionachrüstern. Die machen sowas regelmässig.
Hallo Michael, schön, wieder etwas Interessantes von dir zu sehen. Unser Graues Schaf hat Luftfedern an der Hinterachse ... Es ist interessant zu beobachten, wie der Zeiger des Manometers auf und ab tanzt ... Wohin geht die Flugreise dieses Jahr? LG und gute Fahrt!
Luftfederung ist noch komfortabler - aber auch teurer in der Nachrüstung. Dieses Jahr wird nicht mehr geflogen. Herbstreise ist wieder mit dem schwarzen Schaf und kommt demnächst hier auf dem Kanal 😀😀
Sorry ich hab noch eine Frage, die Federern gibt es z.B. auch bei Camping Wagner und da steht i.d. Beschreibung bei Auflastung von 3,3t auf 3,52t. Das wäre ja blöd denn ich will ja die 3,5t zGG nicht überschreiten. Weisßt du ob man das zGG auch niegriger als im Gutachten eintragen lassen kann z.B: AUF 3,5t STATT 3,52t LG
Bei mir mit bereits vorhandener Eintragung auf 3.5t kann uch mit den Kuhn Federn auf bis zu 3.75t auflasten. So weit mir bekannt ist, kann man ein Fahrwerk höher belastbar auslegen und trtzdem immer beim Eintragen ablasten auf die gewünschte Kategorie. Wenn du ganz sicher gehen willst, frag vorher nochmal einen Prüfingenieur.
Tolles Video. Ich denke ebenfalls über diese Federn nach. Was in dem Video jetzt nicht ganz raus kam, müssen diese Federn auch ohne Auflastung eingetragen werden bzw. ist eine TÜV Vorstellung notwendig?
Wenn es wirklich nur ein Paar Tropfen waren, dürfte das noch zusammen mit dem immer normal auftretenden Wasser im Tank (Kondensation lässt sich nicht zu 100% vermeiden) im Dieselfilter abgeschieden werden. Du solltest dann vielleicht den Dieselfilter mal bei Zeiten wechseln.
Nein, den Reifendruck habe ich nicht reduziert und das würde eher wieder zu einem weicheren, schwammigeren Fahrgefühl führen. Das schwarze Schaf fühlt sich jetzt hinten schön straff an und kann Unebenheiten besser wegbügeln.
@@TravelwithmeD OK es gibt Nachbauten von deutschen Firmen Meine Frage an Dich als erfahrene Kastenwagen Wohnmobil Fahrer und Inhaber Welchen 6 Meter Wohnmobil Du jetzt in diesem Jahr gesehen hast als nächstes für sich Kaufen würde? Ich bin Multivan 6.1 gut ausgestattete für autonomen fahren überlege auf 6 Meter umsteigen Danke für den Rat. Automatik und Dieselheizung soll sein bei dem Rest ist noch schwerer Entscheidung da kurz Niete hilft wenig
Hi Michael, auch erst mal danke für deine sehr informativen Videos. Abo - Logo 🤗 Ich habe eine Frage zur Eintragung der Federn. Ihr redet bei ca. 5.40 min darüber, dass bei einer Auflastung alles eingetragen werden muss. Bleibt man bei 3,5t, muss nichts eingetragen werden. Habe ich das richtig verstanden? Somit würde das Mitführen des Teilegutachtens reichen und ich müsste die Federn nicht beim TÜV eintragen lassen. Würde mich über eine Antwort freuen. Vielen Dank und liebe Grüße aus dem Allgäu
Bei den im Mustergutachten genannten Fahrzeugtypen muss wohl tatsächlich nichts eingetragen werden. Leider scheint das neue Modell da noch zu fehlen - also muß ich wohl auch noch eintragen lassen ohne Auflastung
Moin, Top Video.👍👍Der Vergleich wurde super dargestellt. Bin auch am Überlegen das nur mit Federn zu machen. Zu den LED von Osram, die ich verbaut habe, einfach Top. Die Lichtausbeute ist gigantisch, kein Vergleich. Passe mal Black Friday ab, hier hast du die Möglichkeit die LED günstig zu kaufen.
Meiner Meinung nach reichen die Schraubfedern allemal aus. Luftfederung ist bei noch größeren Fahrzeugen sicher von Vorteil aber beim Kastenwagen reicht das vollkommen. Ich halt mal an Black Friday die Augen auf 😀😀
@@TravelwithmeD Dann kaufe aber gleich zwei Sätze von den Osram Nightbreaker H7 LED und rüste auch das Fernlicht mit um, auch für das Fernlicht haben die Osram H7 LED eine Zulassung. Die Philips H7 LED haben nur eine Zulassung fürs Abblendlicht.
@@TravelwithmeD danke für die Rückmeldung, denn viele sagen es sind Allwetterreifen und dann fehlt die Schneeflocke. Könntest du noch bitte die Daten von den Reifen einstellen. Dankeschön 🙏
So Ralf, jetzt bin ich endlich dazu gekommen - Nochmal selber nachgeschaut - das Schneeflockensymbol ist bei mir drauf und das hier ist die exakte Bezeichnung meines Reifens MICHELIN 215/70 R15C 109S/107S TL 8 PR M+S AGILIS CROSSCLIMATE
Hallo. Es gibt Alternativen betr. Federung. Einerseits kann man eine 2. Blattfeder aufdoppeln (lassen) und dadurch die Federung verbessern. Andererseits kann man die originalen Gummibälge ersetzen durch Bälge von Sumo springs. Das Innenleben (Füllung mit kleinen Gummikugeln) verhindert dass die Gummibälge schlapp machen. LG
Danke für deine Ergänzung. Und man sollte sich da durchaus mti beschäftigen. Das Fahrverhalten vom schwarzen Schaf hat sich deutlich verbessert. Die Schraubfedern sind ein riesiger Unterschied.
@@TravelwithmeD An meinem Ducato habe ich vorne in den Schraubfedern jeweils eine Gummimanchette (Höhe zirka 5cm) eingefädelt (SumoSprings). So steht der Camper vorne nicht so geneigt da, und federt beim Bremsen nicht so sehr ein. MfG
@@TravelwithmeD die Sumosprings werden hauptsächlich über Frankreich vertrieben und beworben. Eine Nachfrage meinerseits betr. Zulassung in der EU blieb unbeantwortet. UA-cam videos zeigen ausschliesslich französische Beiträge von Privatpersonen jedoch auch von Regulären Werkstätten bei der Montage der vorderen und hinteren Teile. Ich habe mir die vorderen Manschetten (ohne Prüfzeichen oder sonstige Kennzeichnung) bei Narbonne accessoires besorgt.
..... wobei man hinsichtlich des Fahrkomforts fairerweise sagen muss, dass auch 4 andere/neue Reifen drauf sind.....also allein die Verbesserung den Federn zuzuschreiben ist doch zu hinterfragen..... natürlich alles in allem ein gutes Packet, das da geschnürt wurde !!!
Das Heck fühlt sich jetzt straffer an - die neuen Reifen sind eher weicher als die alten ausgehärteten und rissigen Contis. Ich schreibe das daher klar den Schraubfedern zu. Aber absolut richtig - beides zusammen ist ein gutes Paket.
Danke für das tolle Video. Für mich deutlich attraktiver als eine Luftfeder. Aber mein Bürstner steht jetzt schon hinten etwas höher als vorne und ich habe nur 4-5 Zentimeter Luft nach oben bei meinem Garagentor. Sonst hätte ich direkt nachgerüstet . An deinem vorher Nachher Unterboden Video sieht man ja gut warum die WoMo `s auf der HA so poltern. Weist du was das Set insgesamt wiegt ?
gerade entdeckt das meine Antwort hier verloren gegangen ist. Genau weiß ich es nicht, Aber was wiegen zwei Schreubenfedern? 3-4 Kg vielleicht? Gewichtsmäßig fällt das kaum auf.
Hab gerad nochmal nachgemessen. Es ist so bei 6 -7 Cm geblieben. Ich habe 15 Zöller da ist der Michelin immer noch zwischen 150 - 180€ zu bekommen. der 16 Zöller ist teurer.
@@TravelwithmeD Ah OK Ich hatte die 15 Zoll übersehen. Ich hab mich für einen Yokohama entschieden, weil ich damit einfach 300 Euro bei 4 Reifen spare und ich mir dadurch die Schraubfedern gegönnt habe. - Hoffentlich passe ich dann noch ins Carport...
Moin, mal wieder ein schönes video, für mich bleibt eine Frage: Der Höhenunterschied ist ja schon gewaltig, aber wie verhält sich das nun bei stehen. Ist der wagen nun merklich vorne zu tief? Muss man nun immer auf Böcke fahren damit der Wagen gerade steht? Das ist fur mich un ein wichtiger Punkt. Grüße. Jan
Die Frage hat mich vorher auch beschäftigt. Ja, er ist höher gekommen aber im Innenraum macht sich das nicht neagtiv bemerkbar - ich musste da nichts weiter anpassen.
Da hätte ich gerne ne plausible Erklärung. Wenn dein Kasten jetzt hinten 6-7cm höher steht, wieso merkst du das innen nicht? Die Fiamma Keile, die fast jeder nutz, sind glaube ich 4/7/10 cm hoch, je nach Stufe. Und da fährt man bewusst drauf, damit man beim schlafen nicht aus dem Bett rollt...
Die Vorderachse hat eine Einzelradaufhängung - da würde man eher auf andere Federbeine umrüsten, denke ich. Wer weiß das: Gibt es auch Schraubfedern für vorne beim Ducato?
Klar gibt es die. Goldschmitt, VB, Sachs,Lesjoförs nur so als Beispiel. Damit kommt das Fahrzeug auf der Vorderachse ca. 3-4 cm höher und der Federweg erhöht sich entsprechend.
Super erklärt und perfekt eingebaut. Würden die Federn das Fahrverhalten auch beim Maxi- Chassis verbessern und kann man diese da überhaupt einbauen? Oder erfüllt hier die zweite Blattfeder die Aufgabe deiner neuen Spiralfeder? Was sagt Tekim dazu? Viele Grüße Steffen
Vom Grundsatz her würde ich denken, dass das auch beim Maxi-Fahrwerk gehen sollte - ob mit demselben Seit? Das weiß ich nicht. Wer weiss hier etwas dazu?
Wir haben Gold Schmitt Federn hinten beim Maxi verbaut. Ich würde es nicht empfehlen wenn du mehr Komfort möchtest.... Er wird noch härter... Hat Ja dann ne zusätzliche Feder. Die kommen wieder raus bei meinem Fahrzeug. Bestes Ergebnis was Komfort angeht sind die 18 zöller mit 3 bar und neue Dämpfer an der Hinterachse. Die Kombi ist sehr gut finde ich. Die originalen Dämpfer sind Schrott, schade Michael, dass du die nicht gleich mit gewechselt hast....ist ein deutlicher Mehrwert zumindest beim Maxi....VG stev .,
Moin Michael sehr gut erklärt der Einbau ,ich habe auch die Kuhn Federn eingebaut kann dein Ergebnis bestätigen ,meine Frage warum musst du die Federn eintragen ,gilt das nicht nur bei Auflastung?? Gruß vom Wesertunnel
Wenn man Auflasten will, muss man mit dem Mustergutachten zum TÜV für eine Eintragung. Will man nicht auflasten, dann muss man meines Wissens nach nichts tun.
Servus, Klasse Video an alles gedacht, toller Schnitt. Wenn du durch die Federn hinten an Höhe gewonnen hast, stehtst du dann nicht schräg. Beim schlafen eher unschön. oder? Grüße
zur geänderten Geräuschkulisse tragen sicherlich auch die neue Bereifung einen Teil, da hättest du vor dem Reifenwechsel ein vergleich machen müssen.Trotzdem ein gutes Video werde auch bei meinem TI diese Federn nachrüsten
Ja, die neuen Reifen rollen natürlich viel leiser ab als die ausgehärteten 3 Jahre alten Contis. Aber ich wollte natürlich auf dem Werkstatttermin effizient sein und beides erledigen 😀
Der Vorbesitzer unseres Ducato hat bereits solche Zusatzfedern einbauen lassen. Ich bin darüber sehr froh. Allerdings kommt der Wagen hinten ein ganzes Stück höher. Das erspart mir aber manches Mal die Unterlegkeile.
Bei den Nachrüst-LED würde ich dir empfehlen, statt der Osram eher die Philips zu nehmen. Die Lichtausbeute ist quasi identisch, aber die Philips haben drei Jahre Garantie.. und da ja beide nicht ganz günstig sind, ist das vielleicht am Ende ein Punkt.. ich hab sie drin und bin mehr als zufrieden.
Respekt an den Mechaniker, genau so und nicht anders arbeitet man als wahrem Fachmann.
Er weiß, worauf es ankommt und wie man Werkzeug verwendet!
Und parallel zum Videoschauen habe ich mir die Federn für meinen Jumper bestellt.
Herzlichen Dank für das richtig informative Video.
Danke für das Lob!
600€ inkl. 150€ Eintragung sind für so einen Gewinn an Komfort UND Sicherheit ein glatter Witz. Dazu ist es noch eine günstige Alternative zur Luftferderung. Sehr schön die Vergleichsbilder mit der Kamera unterm Wagen. Schön das sich einer so viel Arbeit macht und wir alle was von haben.
Das freut mich sehr! Schön, dass die Arbeit die dahinter steckt gesehen und gewürdigt wird. Ich bin immer noch super zufrieden mit der Zusatzfeder.
Ich werde zuerst Luftfederung für die Sitze investieren
@@StasSwinger Kann man bei Luftgefederten Sitzen Drehkonsolen verbauen? Luftfederung schon dein ganzes Fahrzeug, Luftsitze nur dich ;-)
Hab mir jetzt 5 deiner Videos angeschaut und bin wirklich sehr zufrieden denn du hast auf Sachen geachtet (Plastikwerkzeug für Verkleidung, Sicherheitsmaßnahme beim Wechsel der AGM- LiFePo4, usw.).
Und da wir meine Frau und ich am Freitag unser Auto vom Händler holen steht mein Plan, dank deiner Videos, was ich alles dran mache.
Vielen Dank Michael und bleib wie du bist.
Grüße aus dem Harz von Stefan und Tabea
und selber schrauben macht sogar sehr viel Spaß. Den wünsch ich euch mit eurem neuen Begleiter 😀
Guter Mann sehr Sympathisch und kompetent 👍👍👍
Das kann ich nur bestätigen 😀
Vielen Dank für das Video. Es hat mir bei meiner Entscheidung geholfen und ich habe diese Federn auch verbaut. Eine Super Entscheidung, richtig klasse.
Das freut mich 👍
Hallo, super Erklärung und verständlich. Habe gestern Federn von Goldschmitt bekommen. Echt klasse, 3 cm höher und endlich Federweg. Vorher stand Blattfeder auf Gummimuffen auf. DANKE
Das freut mich 👍
Danke für das Video. Habe die Federn heute selber eingebaut. Mein Jumper fährt jetzt viel leiser.
Freut mich sehr - viel Spaß mit dem leiseren Auto 👍👍
Hast Du eine ABE dafür ?
@@fussballschlumbum es liegt ein Mustergutachtem bei. Aber man muss es korrekterweise wohl eintragen lassen. Man kann aber man muss dabei keine Aufladung machen.
@@TravelwithmeD danke für Info. Übrigens ein sehr versierter Schrauber, den Du da hast......Ich arbeite seit über 40 Jahren in einem Autohaus.....
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Gestern selber zuhasue umgesetzt und dank dem Video absolut unproblematischer Einbau. Vielen Dank für das tolle Video!!!
Das freut mich
Der Typ hat es krass drauf.
Sieht alles gut gemacht und sinnvoll aus.
Finde gewinn an Höhe auch wichtig
Ich denke auch, dass das light-Fahrwerk vorher mit den ganzen Möbeleinbauten eher hinten durchgehangen hat.
danke! das ist sehr gut erklärt und dargestellt! Habe auch eingebaut zuhause vor der Tür ohne Werkstadt ))
Top
Moin wäre es auch möglich eine Seite nach der anderen zu machen? Fahrzeug immer nur auf eine seite hoch? Ist doch sicherer wenn man es selbst macht....
Das wäre sicher möglich. Bitte mach das aber nur wenn du weißt was du da tust und die richtigen Werkzeuge dafür vorhanden sind. So eine Schraubenfeder hat enorme Kraft!
Tolles Video. Super, Tekin bei der Arbeit zuzusehen samt Erklärungen…mehr davon! Danke Michael
Sehr gerne! Mir macht es auch Spaß mit Tekin
Hallo, danke für das Video, genau das ist auch mein Problem, an ferden hatte ich auch gedacht, aber ein Punkt bleibt noch offen. Was ist mit dem Höhenunterschied zu vorne, steht der Wagen jetzt nicht merkbar schief? Bzw braucht man dann beim Parken immer einen auffahrbock? Über nen Tipp würde ich mich freuen. Gruß jan
Hallo Michael. Das freut mich mit deiner neuen Federung. Ich muss ja sagen der Mechaniker bin ich schwer begeistert, wie er es alles genau erklärt und das Licht noch eingestellt werden muss super Klasse👍👍👍
Ja, Tekin arbeitet sehr sorgfältig und denkt an alles.
Wieder ein tolles Video! Das ist eine sinnvolle Investition! Und super Handwerksarbeit von Tekim! Schöne Grüße!👍macht weiter so!👍👍
Danke sehr 😀
Das ist Hammer, das hätte ich mir nie gedacht. Danke vielmals!
Und uch bin immer noch sehr glücklich mit den Zusatzfedern👍
Alles super,das ganze Video, die werde ich bei mir auch noch einbauen!
Ich kann es nur empfehlen. Mein schwarzes Schaf ist viel leiser geworden und fährt sich viel angenehmer.
Hallo Michael, ein wirklich tolles Technikvideo. Daumen hoch !!! Scharubfedern werden auch irgendwann bei und darn kommen.
Gruss Hubert
Ich hab jetzt meine erste große Tour damit und bin total begeistert. Das Fahrverhalten ist wie ausgewechselt.
Ein Top Monteur - erst war ich skeptisch mit seinem Fett auf die Schrauben aber er weiss genau was er tut. Ventile mit Lecksuchspray usw und dann auch der Lenkradschutz bei der Probefahrt.
Auch ein kleiner Teppich im Fussraum und ein Werkstattsitzbezug - hier wird wirklich top gearbeitet
Ich habe in der Ausbildung gelernt, dass Schrauben, welche mit Drehmoment angezogen werden müssen, nicht gefettet werden dürfen. Ausserdem scheinen die Schrauben der Dämpfer mit blauer Schraubensicherung versehen zu sein. Diese Art von Schrauben würde ich nur einmal verwenden.
Zum Fetten hat mich Tekin vorher gefragt, wie ich das sehe. Ich sehe da kein Problem.
@@TravelwithmeD Das ist nicht die Frage, ob du da ein Problem siehst oder nicht. Fakt ist, dass eine gefette Schraube bei gleichem Anzugsmoment stärker belastet ( gedehnt) wird. Wenn Fiat an der Stelle Fett vorgesehen hat, wäre alles in Ordnung. Kann ich mir aber nicht vorstellen.
@u-bremendeutschland4957 Da könnten wir uns jetzt stundenlang drüber unterhalten, denn das ist eine der meist diskutierten Fragen in fast allen Schrauberforen. Deine Aussage ist nicht falsch und vor allem Radbolzen gehören für mich nicht gefettet. Auch das die Schraube durch das Fett ein wenig stärker belastet wird bei gleichem Drehmoment sehe ich genauso wie du aber das ist mir lieber als das festgammeln. Daher finde ich es auch mehr als korrekt, dass Tekin mich dazu vorher gefragt hat. Es sind an dieser Stelle keine Schraubensicherungen angewendet und es ist auch keine Dehnschraube (die dürfen auf keinen Fall wiederverwendet werden). Von daher ist das für mich alles ok. Es ist aber auch ok, wenn du das anders siehst, denn das ist genau der Inhalt der Diskussionen in den Schrauberforen. Die Meinungen gehen hier auseinander und das ist auch ok so für mich.
Hallo Michael, vielen dank für das tollen video Super.
Grüße aus die Niëderlande
Hartelijk dank en de beste wensen voor Nederland vanuit Sleeswijk-Holstein - ich hoffe Google translate hat da keine Fehler mit eingebaut 😀😀
Wieder mal ein tolles Video von dir hast du gut rüber gebracht top weiter so wünsche dir noch einen schönen sonntag 😂
Das wünsche ich dir auch 😀
Wiedermal ein sehr gutes video. Bin jetzt dran mir die Federn auch einbauen zu lassen. Danke.
Lg Michael
Kann ich nur empfehlen - Riesenunterschied 👍
Danke für diesen Tipp. Denn als ehemaliger Bramstedter ist Harm eine echt gute Adresse. Ich kenne noch den Senior und die Werkstatt in der Stadtmitte…..weiter so mit dem Service😊
Das kann ich nur bestätigen - Werkstatt meines Vertrauens.
Danke wieder einmal für das tolle Video. Jetzt musste ich doch zuschlagen und habe auch die Federn bestellt. Das wird unserem dicken Kosmo 6.0 hoffentlich gut tun. Gruß aus Hamburg
Ich mag sie nicht mehr missen - wie ausgewechselt das Fahrzeug.
@@TravelwithmeDMoin Moin aus Hamburg Sasel. Frage ich habe jetzt die Federn drin und dank des Videos haben wir das auch super nachstellen können. Kollege hat ne Hebebühne. Wir waren im Urlaub und alles OK aber plötzlich am Ende vom Urlaub hinten rechts ein Geräusch ähnlich als ob ne Feder irgendwo dran scheuert bei Rechtskurven und ganz leichten Bodenwellen. Den Dicken hatten wir dann noch Mal auf der Bühne aber man sieht nichts. Vermutung liegt jetzt auf Stoßdämpfer da er ja in einem anderen Bereich arbeitet. Kannst Du da mal deinen echt sympathischen Mechaniker fragen ob er wüsste was das ist. VG Torsten
Hey Michael, besten Dank für ein weiteres sehr informatives und interessantes Technik Video! 👍😎
Auch besten Dank an Tekin für die tollen Schritt für Schritt Erklärungen.
Vielen Dank 👍
Vielen Dank für den Beitrag. Ich habe mir die Federn bestellt (280.-) und selbst eingebaut. Nun kann man mit dem WOMO vernünftig fahren. Bei Gelegenheit lass ich beim TÜV Auflasten von 3300 auf 3500kg. Bin gespannt ob es da mit dem beiliegenden Gutachten problemlos abläuft. Ich finde bei dem Preis ist das eine sensationelle Geschichte die wirklich Sinn macht.👍💪
Das Fahrwerk wirkt auf mich wie ausgewechselt und es rappelt viel weniger von hinten.
Hallo Michael, ich habe schon mehrere Videos von dir angeschaut und deinen Kanal jetzt abonniert. Bin seit letzter Woche im Besitz meines Womos, auf das ich 21 Monate gewartet habe. Du machst echt sehr interessante und hilfreiche Videos - für einen Womo-Neuling wie mich perfekt. Das mit den Federn wird bei mir bestimmt auch noch ein Thema, und das mit der Adblue-Tankbefüllung war sehr aufschlussreich. 👍 Viele Grüße, Jo
Danke fürs Abo - das hilft meinem Kanal am meisten 😀 ich hoffe dir auch noch viele weitere gute Tipps geben zu können.
Hi Micha, die Nightbreaker sind der Hammer!!!!! Black Friday naht ;-) beim grossen "Fluss" gibts die bestimmt wieder
Ich halte die Augen auf - danke dir
Dein Vergleichsvideo unter dem Fahrzeug ist so überzeugend, da hat wohl niemand mehr Zweifel, diese sinnvolle Maßnahme umzusetzen. 👍
Wenn ich irgendwann mal ein Video mache zu unserer Luftfederung und den Schraubfedern vorne, werde ich hierher verlinken. Für uns war due LuFe hinten zwar kostspieliger, aber wir wollten die Möglichkeit der Nivellierung unbedingt haben. Wie immer super erklärt und überzeugend vorgestellt 👏
Viele Grüße
Karen
Vielen Dank für dieses tolle Feedback Karen.
Freu mich über deine Verlinkung dann 😀
❤😊 wie immer für die YT Statistik!
Vielen, vielen Dank dafür 😀
Super Video, so ist Werbung auch Ok. Vielen Dank für die Info.👍
Werbung für die Werkstatt? Ok, die mach ich gerne, da ich viel von der Arbeit dort halte. Aber tatsächlich habe ich hier auf eigene Kosten die Schraubfedern und die neuen Reifen montieren lassen - nur zur Klarstellung. Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat.
Tolles Video und eine Super Werkstatt 👍
Danke für das Lob!
In diese Werkstatt,würde ich auch aus Wien kommen. Gratuliere 🍾👏🇦🇹
Viele Grüße nach Wien aus Schleswig-Holstein
OK bin überzeugt ,der Satz wird bestellt werde sie aber selbst einbauen ...denk das wird nicht groß das Problem.
Danke für das Video und die guten Tipps 👍👍👍
Viel Erfolg!
Sehr informativ. Danke dafür 👍
Sehr gerne!
@@TravelwithmeD Unserer hängt noch nach vorne und wir brauchen wenn es eben ist vorne immer Keile.
Mal sehen ob wir das Thema aufgreifen in ein paar Jahren ...
Bei mir hat wohl eher vorher das Heck im Light-Fahrwerk durchgehangen. Im Innenraum merke ich jetzt nichts von den zusätzlichen 7cm hinten.
Tolles Video, dem Mechatroniker ein großes Lob. Mein Tip zu den Federn. Längere Stoßdämpfer einbauen, dann sind die Poltergeräusche weg. Luftdruck kannst noch absenken auf vorne 3,2 und hinten 3,5 bar. Dann hast Du ein ganz anders Fahrgefühl. Fahre das selbe Auto mit den selben Reifen seit 30.000km😁
Längere Dämpfer ist keine gute Idee. Beim Ausfedern muss ja mal Schluss sein! Die Kabel und der Bremsschlauch sollten nicht das Ende des Federwegs sein ;-)
Das mit dem niedrigen Luftdruck hört man viel. Ich hab bislang keinen Unterschied gespürt aber mit den neuen Reifen kann ich da mal ausprobieren. Die Contis waren schon sehr hart nach nur drei Jahren.
Super Video, gerade erst drauf gestoßen... Ich überlege, ob ich meinem Summit 540 Prime (3,3 Tonnen) das auch noch gönne. Vielleicht gleich mit ner Auflastung auf 3,5 Tonnen. Dein Kanal ist übrigens der authentischste von allen gängigen, denen ich so folge... Vielen Dank für deine tollen Videos! Ich habe bei mir die Standard Michelin Agilis runtergeworfen, weil sie keine Schneeflocke hatten und habe auf Kumho Ganzjahresreifen gewechselt. Ich fahre die mit 4,8 bar vorne und hinten und die sind viel viel komfortabler als die Michelin. Die Michelin haben eine verstärkte Flanke für Wohnmobile,, die lange rumstehen und das macht sie so hart, dass du unterscheiden kannst, ob du das 2€ Stück mit Kopf oder Zahl überfahren hast...
Die LEDS habe ich für Abblendlicht und Fernlicht (Osram, Philips kann nur Abblendlicht) und würde sie nicht wieder her geben.
Bei mir war die Erstausrüstung noch Continental und die war eine Katastrophe. Meine Michelin haben jetzt auch die Schneeflocke und fahren sich toll. Luftdruck bin ich in ähnlichem Bereich wie du. An der Osram LED bin ich auch schon dran. Muß aber erst wieder wärmer werden. Macht keinen Spaß aktuell zu schrauben. Vielen Dank für dein Feedback - das macht mir natürlich auch Freude wenn das so gesehen wird 😀😀
Servus Michael,
Interessantes Video… muss ich mal im Hinterkopf behalten.
Thema LEDs.
Osram hat die Zulassung als Fahrt- und Fernlicht.
Philips hingegen nur als Fahrtlicht.
Die Lichtausbeute ist richtig gut.
Kleiner Nachteil: beide Scheinwerfer haben bei Fahrtlicht eine kleine Fläche kurz vorm Auto, die „dunkler“ ist.
Fällt aber im Fahrtbetrieb nicht auf
Danke für die Info - ich bin auch an dem Thema schon dran. Update folgt.
Gut gemacht. Da hast du aber auch wirklich einen guten Partner gefunden. 👍🏾👍🏾👍🏾
Finde ich auch 😊und bin sehr froh darüber
Wenn wir unseren Kasten behalten, dann kommen genau die Türdämmung und die Federn rein, klasse Optimierungen die Du gemacht hast. Auch keine Luftfederung zu nehmen absolut richtige Entscheidung, LED sind "Gamechanger", MACHEN, Gruß aus Regensburg
Danke fürs Feedback und die LEDs sind ganz groß auf meiner Wunschliste 😀
Warum richtige Entscheidung gegen Zusatzluftfederung?
Guter Mechaniker 💪👍
Das ist er wirklich
Schreib doch mal die Adresse von der Werkstatt in die Kommentare. Gruß Eddy
DIe Adresse steht bereits in der Videobeschreibung Harm Mobile in Bad Bramstedt
Der Ducato / Jumper wurde ja schon zum x-ten Mal überarbeitet. Aufs Fahrwerk haben die Sevel-Leute immer vergessen. So eine Schraubenfederung sollte Serie sei.
Ja, die Hinterachse hat so eine Verstärkung in meinen Augen wirklich nötig. Fahrverhalten und Lautstärke von hinten sind wie ausgewechselt.
Wir hatten bereits einmal miteinander über deine Rissbildung geschrieben. Es ist wirklich tragisch mit den Continental Reifen.
Zu deiner Hinterachse möchte ich dir gerne diese Dämpfer empfehlen.
Bilstein Camper B6 Advanst.
Kannst du vor der Haustür einbauen und müssen nicht eingetragen werden.
Einfach nur genial.
Liebe Grüße an alle Camperfreunde.
Die originalen Dämpfer sind bei mir noch vollkommen ok aber ich werde die Bilksteins im Auge behalten - danke.
Wird mein Ostergeschenk! Grüße Ulrich
Frohe Ostern 😀🐇🐇
Hallo, super tolles Video. Tekin ist ein super Mechaniker mit viel Ehre und Selbstverständlichkeit in seinem Job. Hut ab...... Nun, sag mal warum du keine Luftfederung genommen hast????Danke.
Weil mir die Kuhn-Feder vollkommen ausreicht. Luftfederung ist deutlich teurer und bringt mir beim Kastenwagen zu wenig Vorteile gegenüber dieser Lösung
Hallo Michael, die neue Höhe bzw. Zuwachs würde auch mich interessieren!
Die Schlappen habe ich auch seit Tag eins drauf. Finde die vom Fahrverhalten echt gut.
Mir gefallen die Michelins auch sehr gut.
Super Technik Video.!!!
Danke fürs Feedback!
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Die Rissbildung scheint ein Conti Problem zu sein, war bei mir auch. Die LED Scheinwerfer solltest du dir UNBEDINGT gönnen, himmelweiter Unterschied. Die Phillipps sind übrigens auch zugelassen für Abblendlicht, Osram für Abblend- und Fernlicht.
Sobald mein Portemonnaie sich erholt hat... Danke dir
Sehr interessant! Wieder etwas für die Wunschliste 😊 Ich hätte mir aber gewünscht, dass du nach Einbau der Federn und VOR Aufziehen der neuen Schlappen eine Testfahrt gemacht hättest. So hätte man besser beurteilen können, welchen Komfort-Gewinn die Federn alleine haben. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass schon alleine neue Reifen einen enormen Komfort-Gewinn bringen können.
Das soll natürlich nicht heißen, dass neue Reifen die Schraubfedern überflüssig machen.
Das ist nachvollziehbar aber die Werkstatt will natürlich effizient arbeiten. Ich bin ja schon froh, dass ich hier drehen darf. Ich denke auch nur bei den 15 Zöllern macht nur der neue Reifen im Fahrkomfort nicht so viel aus wie die plötzlich ruhig liegende Hinterachse.
Hi , Where to buy it? I can't see it here in Poland. Can i have the link to order? Thx
Gibt es bei Camping Wagner - Schraubfeder-Set für Fiat Ducato von Kuhn tidd.ly/49zljka
Hallo Moin mich würde interessieren ob nach bem Einbau der federn sich auch bei langen bodenwelllen die kopfnicker Belastung zum besseren verändert hat oder gleichgebliieben ist LG
So einen ausgeprägten Kopfnicker hatte ich vorher auch nicht bewusst bemerkt. Aber insgesamt fährt sixh das Auto jetzt nicht mehr so schwammig und es ist von hinten viel leiser.
8:47
das ist ja auch 1a Galvanische Korrosion, wenn die Platte aus Alu ist und die Schraube Stahl, sowie der Rahmen.
Tolle Info, danke
Sollte man bei der Gelegenheit nicht gleich die Stoßdämpfer tauschen, bessere Stoßdämpfer nehmen??
Die Stoßdämpfer sind erst drei Jahre alt und noch vollkommen ok. hat Tekin gecheckt. Kein Austausch erforderlich. Es gibt aber noch weitergehende Sets bei denen ganz andere Federn vorne und hinten verbaut werden. Da muss jeder seine eigene Lösung finden.
Hallo Michael...Tolles informatives Video..Danke..🤗Weis jetzt nicht ob das gefragt wurde..warum hast du keine Luftfederung genommen..Bin auch am überlegen..Grüße..
Bei einem 6m Kastenwagen bringt mir das kaum Vorteile ist aber erheblich teurer.
Danke für den Tipp,habe es auch machen lassen und bin begeistert. Preis Leistung passen genial zusammen.👍👍
Absolut - ich bin auch immer noch begeistert davon
vielen Dank für das tolle Video. sind die 600 euro pro Feder oder pro Paar ?
Das war bei mir der Preis für das komplette Set mit Einbau ohne Eintragung
Warum sind - gerade - Lieferfahrzeuge nicht für eine DauerbeLASTung ausgelegt? Erschließt sich mir nicht....
Da diese Fahrzeuge auf eine kurze Abschreibungsdauer konzipiert sind - geplanter Verschleiss sozusagen.
Na ja, morgens ist die Last groß und wenn alles geliefert wurde ist die Last klein. ;-)
Hallo, das synchron-Video überzeugt schon sehr.
Hätte bloß etwas bedenken das das Heck soviel höher kommt das ich nur noch mit Auffahrkeilen unter den Vorderrädern stehen/schlafen kann. Grüße
Also bei meinem light-Fahrwerk hatte ich eher den Eindruck, der hat vorher hinten runter gehangen. Im Fahrzeug merke ich jetzt nichts von Gefälle nach vorne - alles super.
Danke für deine Tips was bringt das an Zusatzgewicht? Ich habe allerdings ein Teilintr. auch mit Lightfahrwerk. Der Reifenwechsel auf 225/16 war schon ein sehr guter Schritt Richtung Fahrkomfort.
Die Federn bringen nicht viel Gewicht- vielleicht so 2 kg?
Hallo Michael,die Federn würde ich auch gerne montieren lassen,aber mich würde bei meinem Teilintegrierten Womo die 7 cm Erhöhung hinten Stören.
Gibt's die Federn nicht ohne Erhöhung
Die Erhöhung ist der besseren Federwirkung geschuldet. Ich hatte auch erst Bedenken wegen der Erhöhung aber in der Praxis merke ich im Fahrzeug nichts davon.
Die Teile sind Top👍
Das kann ich bestätigen 😀😀
Hallo Michael die Osteam LED sind auch eine Top Empfehlung, ich habe nur das Hauptfahrlicht ausgetauscht. Fernlicht braucht man so selten und so spart man 100€ . Unterschied wie Tag und Nacht, besonders bei Regenwetter
Ich denke auch, das Abblednlicht hat man zu 98% der Zeit an. MIt dem Fernlicht hatte ich auch noch nie Probleme. Ich werde mich als mal mit dem Abblendlicht beschäftigen.
Danke für dein Video.
Frage: Hinten jetzt ca. 7 cm höher. Super. Und vorne? Jetzt die Nase steil runter? Ist das gut so?
Tatsächlich merkt man im Fahrzeug eigentlich nichts - kein Gefälle im Bett oder im Kochtopf. Ich denke, das light-Fahrwerk hat vorher regelrecht runtergehangen.
Toller Bericht von Dir lieber Michael. Auch an Tekin liebe Grüße, ist wirklich ein Schrauber, hoch 10 👍👍👍
Liebe Grüße zurück und an Tekin geb ich das weiter - er freut sich sehr über euer Feedback
Wieder mal ein klasse Video von dir. Ich möchte auch zu Tekin. Ob er umzieht😂?
Hey Michael , was sagt den Conti zu deinen Reifen würde mich mal interessieren.
Das interessiert mich auch - ich hab noch keine Antwort von Conti - Muss ich mal nachhaken.
Kann man allein mit den Federn auflasten oder nicht? Wen ja wie viel kg? Gruß
Ja man kann damit auflasten. Wieviel bestimmt dabei das Basisfahrzeug. Ohne Gewähr auf Korrektheit habe ich folgendes ermittelt:
28 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 1.950 kg
30 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 1.950 kg
33 light auf bis zu zGG 3.520 kg H.Achse 2.000 kg
35 light auf bis zu zGG 3.760 kg H.Achse 2.000 kg
35 heavy auf bis zu zGG 3.760 kg H.Achse 2.400 kg
40 heavy auf bis zu zGG 4.250 kg H.Achse 2.400 kg
Hallo Michael, kann man mit dem Einbau der Schraubfedern auch nur die Achslast der Hinterachse erhöhen, nicht das zulässige Gesamtgewicht das soll bei 3,5 Tonnen bleiben?
Ich bin kein Fachmann aber ich denke, dass müsste gehen. Mal bei einem Prüfingenieur nachfragen.
Moin, überlege auch! Aber wird der hinten nicht zu hoch?
Nein, ich hatte eher den Eindruck er hing vorher durch
Kurze Frage: ist das Auto nach dem Einbau hinten dann höher als vorne? oder ist der Höhenunterschied aufgrund des neuen Reifens vorne und hinten gleich?
Weil wenn ich hinten 5 cm höher bin als vorne, dann muss ich vorne immer auf Keile fahren, sonst ist der Innenraum nicht eben.
gibt es auch eine Lösung die keine Erhöhung zur Folge hat? Weil höheres Fahrzeug gleich höherer Verbrauch oder irre ich mich?
Ich bin mit der Schraubfeder auf Herbsttour und mein Verbrauch hat sich nicht verändert. Auch fällt die Erhöhung im Innenraum bei mir nicht auf. Der 6m Ducato hat wohl vorher eher durchgehangen.
@@TravelwithmeD Danke - ist das Auto hinten durch die Federn nicht härter als vorher? Denn dein 2 Win ist vom Wohnraum her nicht so schwer wie andere Modelle. Oder lieg ich falsch?
@@thomasheckel7499 ja, härter ist er schon. Aber auch gefedert. Vorher hat die Federung ja oft genug winfach durchgeschlagen und Stöße ungefedert ins Heck übertragen.
Ein sehr schöner beispiel, und ich habe Qual der Wahl ich kann mich nicht entscheiden schraubfedern oder luftfedern 🙈🙈🙈
Bei einem Kastenwagen reicht m.E. die Schraubfeder - bei einem teilintegrierten und vor allem wenn er länger als 6,40m ist ist die Luftfederung dann noch ein Komfortgewinn.
@TravelwithmeD Ist ein 6 m kasten am gewichtslimit 3,3t Und die gummipufer sind so eingedrückt daa sich nichts mehr bewegt ich spüre hinten jeden kleinsten kieselchen auf der straße
Mit der Feder kannst du auf 3,5t auflasten und er kam bei mir bei einem 6m mit Light-Fahrwerk ca 6 cm aus der Blattfeder raus.
@@TravelwithmeD Das war etwas falsch interpretiert ich habe 3,5t das ist ein eigenbau ist alles auf meinem kanal , viel spaß im Italien.
Hallo Michael, die Federn stehen bei uns auch schon auf der Liste. Leiser ist es bei uns schon durch die 18 Zöller, aber die zusätzliche Federung ist auf jeden Fall sinnvoll. Die Akustik haben wir ja schon verbessert, da spielt unser neues Alpine mit Eton Lautsprechern (gedämmt) und dem Mittelkonsolen Subwoofer schon groß auf.
Liebe Grüße,
Frank
Alles richtig gemacht 😀
... nach längerer Zeit eine Nachfrage: Gibt es auch Schraubfedern, bei denen das Wohnmobil deutlich weniger als 7 cm höher kommt? Mir geht es eigentlich nur um eine Entlastung der Originalfeder.
Keine Angst vor der höheren Feder - Tatsächlich merkt man davon im Fahrzeug so gut wie nichts. Es war gerade beim Light-Fahrwerk eher so, dass das Fahrzeug vorher durchgehangen hat.
@@TravelwithmeD vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Ich werde mich mal weiter informieren und sehr wahrscheinlich in diesem Jahr Hinterachsfedern montieren lassen. Luftfederung wäre sicherlich auch interressant, ist mir allerdings zu teuer.
Luftfederung ist sehr teuer und bringt m.E. nur bei langen und schweren Fahrzeugen etwas.
@@TravelwithmeD stimmt ;-) letztlich geht es ja nur um die Verlängerung des Federweges
Hallo, erstmal herzlichen für deine Videos.... sehr interessant immer!!
Meine Frage ist, wie viel kannst du mit diesen Federn bei deinem light Fahrwerk auflasten? Ich meine die Hinterachse (Achslast)
Würde mich über Info freuen....
Grüße Sven
Muss ich selber mal nachschauen wieviel da geht. Kann man aber bestimmt auch googeln.
Wir haben uns in unserem Bürstner eine Luftfederung hinten einbauen lassen , ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Türdämmung wäre interessant aber das bekomme ich allein nicht hin.
Dasselbe mit den Schraubfedern - man merkt, dass die Federung vorher überfordert war. Wenn du dich selber nicht an die Türdammung herantraust - frag doch mal bei Radionachrüstern. Die machen sowas regelmässig.
Tolle Sache! Kann man wohl bei Tekin einen Termin für die Federn machen, auch wenn man aus NRW kommt- bezüglich Eintragung??
Frag ihn mal an - Adresse und Kontaktdaten sind in der Videobeschreibung
Hallo Michael,
schön, wieder etwas Interessantes von dir zu sehen.
Unser Graues Schaf hat Luftfedern an der Hinterachse ...
Es ist interessant zu beobachten, wie der Zeiger des Manometers auf und ab tanzt ...
Wohin geht die Flugreise dieses Jahr?
LG und gute Fahrt!
Luftfederung ist noch komfortabler - aber auch teurer in der Nachrüstung. Dieses Jahr wird nicht mehr geflogen. Herbstreise ist wieder mit dem schwarzen Schaf und kommt demnächst hier auf dem Kanal 😀😀
Sorry ich hab noch eine Frage, die Federern gibt es z.B. auch bei Camping Wagner und da steht i.d. Beschreibung bei Auflastung von 3,3t auf 3,52t. Das wäre ja blöd denn ich will ja die 3,5t zGG nicht überschreiten. Weisßt du ob man das zGG auch niegriger als im Gutachten eintragen lassen kann z.B: AUF 3,5t STATT 3,52t
LG
Bei mir mit bereits vorhandener Eintragung auf 3.5t kann uch mit den Kuhn Federn auf bis zu 3.75t auflasten. So weit mir bekannt ist, kann man ein Fahrwerk höher belastbar auslegen und trtzdem immer beim Eintragen ablasten auf die gewünschte Kategorie. Wenn du ganz sicher gehen willst, frag vorher nochmal einen Prüfingenieur.
@@TravelwithmeD Dankeschön
Hallo Michael, wie heißt die Werkstatt, in der Tekim arbeitet und wo ist sie zu finden?
Grüße, Manfred
Das ist Harm Mobile in Bad Bramstedt - Kontaktdaten in der Videobeschreibung
@@TravelwithmeD 👍 Besten Dank
Tolles Video. Ich denke ebenfalls über diese Federn nach. Was in dem Video jetzt nicht ganz raus kam, müssen diese Federn auch ohne Auflastung eingetragen werden bzw. ist eine TÜV Vorstellung notwendig?
Wenn es wirklich nur ein Paar Tropfen waren, dürfte das noch zusammen mit dem immer normal auftretenden Wasser im Tank (Kondensation lässt sich nicht zu 100% vermeiden) im Dieselfilter abgeschieden werden. Du solltest dann vielleicht den Dieselfilter mal bei Zeiten wechseln.
es wurde aber auch der Reifendruck reduziert.
Vielleicht wäre es mal ein test wert, wieder mit dem hohen Druck hinten zu fahren.
Nein, den Reifendruck habe ich nicht reduziert und das würde eher wieder zu einem weicheren, schwammigeren Fahrgefühl führen. Das schwarze Schaf fühlt sich jetzt hinten schön straff an und kann Unebenheiten besser wegbügeln.
Ist dein Fahrersitz ohne Luftfederung?
Nein, da kenne ich auch keinen Ducato-Kastenwagen mit Luftfederung im Sitz
@@TravelwithmeD OK es gibt Nachbauten von deutschen Firmen Meine Frage an Dich als erfahrene Kastenwagen Wohnmobil Fahrer und Inhaber Welchen 6 Meter Wohnmobil Du jetzt in diesem Jahr gesehen hast als nächstes für sich Kaufen würde? Ich bin Multivan 6.1 gut ausgestattete für autonomen fahren überlege auf 6 Meter umsteigen Danke für den Rat. Automatik und Dieselheizung soll sein bei dem Rest ist noch schwerer Entscheidung da kurz Niete hilft wenig
Hallo, gibt's einen Namen oder Firma wo man diese Federn bestellen könnte? Gruß Holger
Findest du alles in der Videobeschriebung - Die Kuhn-Federn gibt es z.B. bei Camping Wagner siehe hier tidd.ly/49zljka
Hi Michael, auch erst mal danke für deine sehr informativen Videos. Abo - Logo 🤗
Ich habe eine Frage zur Eintragung der Federn. Ihr redet bei ca. 5.40 min darüber, dass bei einer Auflastung alles eingetragen werden muss. Bleibt man bei 3,5t, muss nichts eingetragen werden. Habe ich das richtig verstanden? Somit würde das Mitführen des Teilegutachtens reichen und ich müsste die Federn nicht beim TÜV eintragen lassen.
Würde mich über eine Antwort freuen.
Vielen Dank und liebe Grüße aus dem Allgäu
Bei den im Mustergutachten genannten Fahrzeugtypen muss wohl tatsächlich nichts eingetragen werden. Leider scheint das neue Modell da noch zu fehlen - also muß ich wohl auch noch eintragen lassen ohne Auflastung
Moin, Top Video.👍👍Der Vergleich wurde super dargestellt. Bin auch am Überlegen das nur mit Federn zu machen. Zu den LED von Osram, die ich verbaut habe, einfach Top. Die Lichtausbeute ist gigantisch, kein Vergleich. Passe mal Black Friday ab, hier hast du die Möglichkeit die LED günstig zu kaufen.
Meiner Meinung nach reichen die Schraubfedern allemal aus. Luftfederung ist bei noch größeren Fahrzeugen sicher von Vorteil aber beim Kastenwagen reicht das vollkommen. Ich halt mal an Black Friday die Augen auf 😀😀
@@TravelwithmeD Dann kaufe aber gleich zwei Sätze von den Osram Nightbreaker H7 LED und rüste auch das Fernlicht mit um, auch für das Fernlicht haben die Osram H7 LED eine Zulassung. Die Philips H7 LED haben nur eine Zulassung fürs Abblendlicht.
Danke für den Tipp
Kann ich nur empfehlen.
Jetzt für 85,.. bei Amazon zu bekommen. Osram LED
Haben die Reifen auch wirklich die Schneeflocke drauf
Ja, sind Ganzjahresreifen mit M+S kennung und Schneeflocke
@@TravelwithmeD danke für die Rückmeldung, denn viele sagen es sind Allwetterreifen und dann fehlt die Schneeflocke.
Könntest du noch bitte die Daten von den Reifen einstellen. Dankeschön 🙏
So Ralf, jetzt bin ich endlich dazu gekommen - Nochmal selber nachgeschaut - das Schneeflockensymbol ist bei mir drauf und das hier ist die exakte Bezeichnung meines Reifens MICHELIN 215/70 R15C 109S/107S TL 8 PR M+S AGILIS CROSSCLIMATE
@@TravelwithmeD danke dir für die schnelle Antwort 👍
Naja, schnell.... aber ich wollte dir dann auch eine korrekte Antwort geben und wirklich erstmal nachsehen 😀
Wirst Du Dir vorne auch verstärkte Schraubfedern einbauen lassen, oder reicht die Verstärkung an der Hinterachse?
Bislang scheint es mir hinten vollkommen zu reichen. Große Verbesserung im Fahrkomfort
Wehre nicht sofort eine Luftfederung besser gewesen ? .
Kostet mehr als das doppelte und bringt m.E. nicht wesentlich bessere Ergebnisse. Ich bin sehr zufrieden mit den Schraubfedern.
Hallo. Es gibt Alternativen betr. Federung. Einerseits kann man eine 2. Blattfeder aufdoppeln (lassen) und dadurch die Federung verbessern. Andererseits kann man die originalen Gummibälge ersetzen durch Bälge von Sumo springs. Das Innenleben (Füllung mit kleinen Gummikugeln) verhindert dass die Gummibälge schlapp machen. LG
Danke für deine Ergänzung. Und man sollte sich da durchaus mti beschäftigen. Das Fahrverhalten vom schwarzen Schaf hat sich deutlich verbessert. Die Schraubfedern sind ein riesiger Unterschied.
@@TravelwithmeD An meinem Ducato habe ich vorne in den Schraubfedern jeweils eine Gummimanchette (Höhe zirka 5cm) eingefädelt (SumoSprings). So steht der Camper vorne nicht so geneigt da, und federt beim Bremsen nicht so sehr ein. MfG
Hab mal danach gegoogelt. Die SumoSprings kommen aus den USA und sind Anschlagpuffer. haben die auch eine Zulassung für Europa?
@@TravelwithmeD die Sumosprings werden hauptsächlich über Frankreich vertrieben und beworben. Eine Nachfrage meinerseits betr. Zulassung in der EU blieb unbeantwortet. UA-cam videos zeigen ausschliesslich französische Beiträge von Privatpersonen jedoch auch von
Regulären Werkstätten bei der Montage der vorderen und hinteren Teile. Ich habe mir die vorderen Manschetten (ohne Prüfzeichen oder sonstige Kennzeichnung) bei Narbonne accessoires besorgt.
..... wobei man hinsichtlich des Fahrkomforts fairerweise sagen muss, dass auch 4 andere/neue Reifen drauf sind.....also allein die Verbesserung den Federn zuzuschreiben ist doch zu hinterfragen..... natürlich alles in allem ein gutes Packet, das da geschnürt wurde !!!
Das Heck fühlt sich jetzt straffer an - die neuen Reifen sind eher weicher als die alten ausgehärteten und rissigen Contis. Ich schreibe das daher klar den Schraubfedern zu. Aber absolut richtig - beides zusammen ist ein gutes Paket.
Danke für das tolle Video. Für mich deutlich attraktiver als eine Luftfeder. Aber mein Bürstner steht jetzt schon hinten etwas höher als vorne und ich habe nur 4-5 Zentimeter Luft nach oben bei meinem Garagentor. Sonst hätte ich direkt nachgerüstet . An deinem vorher Nachher Unterboden Video sieht man ja gut warum die WoMo `s auf der HA so poltern. Weist du was das Set insgesamt wiegt ?
gerade entdeckt das meine Antwort hier verloren gegangen ist. Genau weiß ich es nicht, Aber was wiegen zwei Schreubenfedern? 3-4 Kg vielleicht? Gewichtsmäßig fällt das kaum auf.
Hi Michael, wie viele CM bist du letztendlich hinten höher gekommen?
Die Michelin Reifen sind mir zu teuer - mittlerweile um die 250 pro Reifen.
Hab gerad nochmal nachgemessen. Es ist so bei 6 -7 Cm geblieben. Ich habe 15 Zöller da ist der Michelin immer noch zwischen 150 - 180€ zu bekommen. der 16 Zöller ist teurer.
@@TravelwithmeD Ah OK Ich hatte die 15 Zoll übersehen. Ich hab mich für einen Yokohama entschieden, weil ich damit einfach 300 Euro bei 4 Reifen spare und ich mir dadurch die Schraubfedern gegönnt habe. - Hoffentlich passe ich dann noch ins Carport...
Moin, mal wieder ein schönes video, für mich bleibt eine Frage: Der Höhenunterschied ist ja schon gewaltig, aber wie verhält sich das nun bei stehen. Ist der wagen nun merklich vorne zu tief? Muss man nun immer auf Böcke fahren damit der Wagen gerade steht? Das ist fur mich un ein wichtiger Punkt. Grüße. Jan
Die Frage hat mich vorher auch beschäftigt. Ja, er ist höher gekommen aber im Innenraum macht sich das nicht neagtiv bemerkbar - ich musste da nichts weiter anpassen.
Alles klar, dann kann es ja losgehen
Da hätte ich gerne ne plausible Erklärung. Wenn dein Kasten jetzt hinten 6-7cm höher steht, wieso merkst du das innen nicht? Die Fiamma Keile, die fast jeder nutz, sind glaube ich 4/7/10 cm hoch, je nach Stufe. Und da fährt man bewusst drauf, damit man beim schlafen nicht aus dem Bett rollt...
Vielen Dank für das interessante Video! Machen Schraubfedern an der Voderachse eigentlich auch Sinn hinsichtlich Fahrkomfort?
Die Vorderachse hat eine Einzelradaufhängung - da würde man eher auf andere Federbeine umrüsten, denke ich. Wer weiß das: Gibt es auch Schraubfedern für vorne beim Ducato?
Klar gibt es die. Goldschmitt, VB, Sachs,Lesjoförs nur so als Beispiel.
Damit kommt das Fahrzeug auf der Vorderachse ca. 3-4 cm höher und der Federweg erhöht sich entsprechend.
Danke dir - werd ich mich vielleicht nächstes Jahr auch noch mal genauer mit beschäftigen 👍😀
Super erklärt und perfekt eingebaut. Würden die Federn das Fahrverhalten auch beim Maxi- Chassis verbessern und kann man diese da überhaupt einbauen? Oder erfüllt hier die zweite Blattfeder die Aufgabe deiner neuen Spiralfeder? Was sagt Tekim dazu? Viele Grüße Steffen
Vom Grundsatz her würde ich denken, dass das auch beim Maxi-Fahrwerk gehen sollte - ob mit demselben Seit? Das weiß ich nicht. Wer weiss hier etwas dazu?
Wir haben Gold Schmitt Federn hinten beim Maxi verbaut. Ich würde es nicht empfehlen wenn du mehr Komfort möchtest.... Er wird noch härter... Hat Ja dann ne zusätzliche Feder.
Die kommen wieder raus bei meinem Fahrzeug.
Bestes Ergebnis was Komfort angeht sind die 18 zöller mit 3 bar und neue Dämpfer an der Hinterachse. Die Kombi ist sehr gut finde ich. Die originalen Dämpfer sind Schrott, schade Michael, dass du die nicht gleich mit gewechselt hast....ist ein deutlicher Mehrwert zumindest beim Maxi....VG stev .,
Bei meinem Light-Fahrwerk scheint mir dass optimal zu passen. Sehr komfortabel und sehr ruhig - nicht zu hart.
Danke fürs mitnehmen👍
Eigentlich sollte sich Continental kratzen und eine Garnitur Reifen sponsern🤔
Die alten Reifen sind ins Werk zu Conti - Update folgt hier
@@TravelwithmeD Freu mich drauf👍
@@TravelwithmeD Gibt es schon etwas Neues?
Moin Michael sehr gut erklärt der Einbau ,ich habe auch die Kuhn Federn eingebaut kann dein Ergebnis bestätigen ,meine Frage warum musst du die Federn eintragen ,gilt das nicht nur bei Auflastung?? Gruß vom Wesertunnel
Wenn man Auflasten will, muss man mit dem Mustergutachten zum TÜV für eine Eintragung. Will man nicht auflasten, dann muss man meines Wissens nach nichts tun.
Servus, Klasse Video an alles gedacht, toller Schnitt. Wenn du durch die Federn hinten an Höhe gewonnen hast, stehtst du dann nicht schräg. Beim schlafen eher unschön. oder? Grüße
Ja, er ist ca 6-7 cm höher gekommen. Im Bett merke ich davon aber nichts
zur geänderten Geräuschkulisse tragen sicherlich auch die neue Bereifung einen Teil, da hättest du vor dem Reifenwechsel ein vergleich machen müssen.Trotzdem ein gutes Video werde auch bei meinem TI diese Federn nachrüsten
Ja, die neuen Reifen rollen natürlich viel leiser ab als die ausgehärteten 3 Jahre alten Contis. Aber ich wollte natürlich auf dem Werkstatttermin effizient sein und beides erledigen 😀
Der Vorbesitzer unseres Ducato hat bereits solche Zusatzfedern einbauen lassen. Ich bin darüber sehr froh. Allerdings kommt der Wagen hinten ein ganzes Stück höher. Das erspart mir aber manches Mal die Unterlegkeile.
Ich fand auch, vorher hing er eher hinten etwas durch - Jetzt steht der 6m-Ducato eher gerade
Bei den Nachrüst-LED würde ich dir empfehlen, statt der Osram eher die Philips zu nehmen. Die Lichtausbeute ist quasi identisch, aber die Philips haben drei Jahre Garantie.. und da ja beide nicht ganz günstig sind, ist das vielleicht am Ende ein Punkt.. ich hab sie drin und bin mehr als zufrieden.
Werd ich mir mal anschauen