Hi, sehr gutes Video zum Einbau der Zusatzluftfeder. Wir haben unser HeavyFahrwerk bald nach dem Kauf nachrüsten lassen. Incl. der strammeren Federn vorne, waren das so 2500€. Nach 2Jahren ist immer noch alles dicht und stabil. Das "Nicken" ist auch damit verschwunden. Wir fahren meist bei 3,7t, 2,5Bar auf Federung, Allweather normal, 3,8 Bar vorne, hinten 4 Bar. Da lässt sich zügig ohne Schweißausbrüche mit fahren. Nivellierung geht recht flott wenn der Motor noch läuft. Danach campt man unauffälliger wie mit Keilen. Beim Losffahren vergesse ich immer wieder mal den Druck anzupassen. Harte Sache. Danke und schöne Feietage an dich und deine Familie n.w.
Hallo und vielen Dank! 2500€ inkl. Einbau geht ja klar! Haben für die Luftfederung hinten zusammen mit den verstärkten Federbeinen vorne im Set 1800€ bezahlt wenn mich nicht alles täuscht. Ist ja schon wieder 3 Monate her, nur die Federbeine vorne warten immer noch auf die Montage 😅 Liebe Grüße und ein schönes Fest!
Hallo Ihr zwei, wieder ein sehr gutes Video. Ich fahre genau das selbe Setup. Vorne neue Federn und Hinten Luftfederung. Ich kann Euch nur einen Empfehlen hinten im Fahrbetrieb max 1,5 bar rein zu machen. Das hat bei mir merklich den Fahrkompfort erhöht. Aber danke das Ihr uns immer wieder bei den Einbauten mitnehmt
Hallo und vielen Dank. Finde es auch schwierig richtig abzuschätzen wieviel bar man denn nun bei welcher Beladung fahren sollte, hatte schon überlegt mal gezielt die GoPro drunter zu montieren um zu gucken wieviel der Balg bei wieviel bar einfedert... 1,5 bar testen wir bald mal aus. Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Sehr interessantes Video! Sieht für routinierte Schrauber auch ohne Werkstatt durchführbar aus! Wenn du berichtest, dass sich am Fahrverhalten nicht viel verändert hat, dann ist für meinen Bedarf der Nutzen noch weiter eingeschränkt. Zudem ich auch nicht zwingend waagerecht stehen muss - das trainiert das Balance-Gefühl! Euch frohe Weihnachten!
Hallo, werden in Zukunft etwas mit dem Druck experimentieren, mal sehen. Och auch bei Kochen oder Windel wechseln kann ein ausgerichteter Kasten von Vorteil sein 😅 Liebe Grüße und ebenfalls frohe Weihnachten!
Vielen Dank, Dietmar. Wenn man genug Zeit und vielleicht sogar eine Grube hat ist alles super verständlich in der Anleitung erklärt. Nur die Elektroseite fand ich etwas unverständlich. Liegt aber sicher an mir. Wir wünschen auch dir ein schönes Weihnachtsfest! Liebe Grüße, Jana & Lars
Ich habe eigentlich aus Kostengründen "nur" die Zusatzspiralfedern von Goldschmitt eingebaut. Mit denen ist der Komfortgewinn echt spürbar. Fährt sich deutlich weicher, ohne dieses nervöse Rumpeln auf der Hinterachse. Was Federungskomfort angeht geht halt nix über die gute alte Spiralfeder. 🙂. Höher gekommen, und die Blattfeder um 5-6cm entlastet, ist der Wagen auch. Die Federkennline ist sicher besser als die der Luftbälge. Allerdings steht der Wagen hinten so auch etwas höher, was mich aber nicht weiter stört.
Moin und frohe Weihnachten 🎄 wirklich wieder ein gutes Video! Wir fahren auch einen Kasten 5,99 m Light und haben uns auch das Route Comfort Paket einbauen lassen. Ja, ich hatte mir auch noch ein wenig mehr Ruhe vorgestellt ( besonders hinten durch die Luftbalge ). Den größten Vorteil empfinden wir auch durch die Möglichkeit des Höhenausgleichs zB. auch bei Rampen oder als wir auf die Fähre ⛴ gefahren sind . Für den Fahrcomfort hinten fahren wir nach Rücksprache bei Goldschmitt teilweise je nach Beladungszustand mit ca. 1.2 -1,8 bar . Bei den Reifen, auch 16 Zoll mit BF Goodrich auch mit Rücksprache bei Bridgestone 3,5 bar Alles zusammen auf jeden Fall besser als vorher aber wahrscheinlich wäre das Poltern hinten auch mit anderen Stoßdämpfer zB. Marquardt besser gewesen, so ist aber der Vorteil des ausgleichen gegeben. Wir haben seitdem auch nicht mehr auf unseren Keilen gestanden 👍 Alles Gute auch fürs neue Jahr 🍀👍Grüße aus der Eifel 😉
Hallo und vielen Dank. Werden bald mal mit weniger Druck auf den Bälgen fahren, mal sehen we es sich dann anfühlt :) Euch noch schöne Feiertage und einen guten Rutsch!
Ich habe die Schrauben der Blattfedern mit einem Akkuschlagschrauber von Einhell gelöst und wieder angezogen. Der hat sogar das Anzugsmoment geschafft, welches sehr hoch ist und selbst mit einem grossen Drehmomentschlüssel sehr anstrengend ist zu erreichen. Die Nuss wird dann allerdings sehr heiß, weil man länger draufhalten muss. Als Schutz habe ich einen transparenten Schlauch aus dem Baumarkt geholt dessen Innendurchmesser dem Aussendurchmesser der Druckleitungen entspricht . Längs aufgeschnitten und Durcklufttleitung rein. Ist günstiger und besser/haltbarer als ein Elektroleerohr. Ich konnte trotz Delta-Felgen die Eintragung bei der DEKRA machen lassen. Das Gutachten hat es zugelassen. Ich habe eine sehr günstige Luftfeder von Ital-Camper gekauft. Funktioniert gut. Den Beleuchtungsschnicksch ack braucht man nicht. Den Halter der ABS-Leitung habe ich gemäß Anleitung ein Stückchen umgebogen. Den Kompressor habe ich unter dem Fahrersitz ganz vorne platziert. Passt trotz EBL unterm Fahrersitz. Hinter der Trittstufenverkleidung hat es bei mir nicht gepasst. Die Umrüstung ist allein schon interessant bei Anhängerbetrieb und Fahrradträger, wenn die Hecktüren noch aufgehen sollen trotz Hechträger. Dann kann die Anhängerkupplung tief montiert werden. Die fehlende Höhe kann man dann durch die Luftfeder ausgleichen.
Hallo, ja, Dekra und überhaupt kommt sich immer auf den Prüfer an da hatte ich z. B. beim 3. Mal Abnahme plötzlich "stress" wegen der originalen (aber Sondermodell) Rad/Reifen-Kombi usw 🤷♂️ Halter habe ich (weiss nicht ob im Video sichtbar) auch leicht nach oben gebogen, den Kabelbinder hatte ich auch nochmal anders befestigt. Mein Schutzrohr war echt das Nervigste 😅 Liebe Grüße
Bin gespannt, wenn vorne die neuen Federn eingebaut sind. Schönes dyi video, nur eines habe ich echt vermisst, „Wir essen ersteinmal was und dann gehts weiter“
😆👍 Werde etwas hier in den Kommentaren anpinnen sobald wir die Federn montiert und Erfahrungen gesammelt haben, wird aber noch etwas dauern. In einem Vlog wirds aber sicher auch nochmal erwähnt. Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Gutes + anschauliches Video ... Respekt für den Selbsteinbau ! Wir haben uns letztes Jahr gegen ein Luftfahrwerk entschieden, dafür wurden Goldschmitt-Zusatzfedern (Vorne + Hinten) bei unserem "Ducato-Maxi" eingebaut. Stoßdämpfer sind aber original gebleiben ... weil erst ein Jahr alt. Werden evtl. nachträglich noch gewechselt. Bei der Federung / Dämpfung stellte sich auch bei uns kein wirklich großer Unterschied zu vorher ein, aber das Fahrverhalten in Kurven hat sich deutlich verbessert ! Ebenso ist die größere Bodenfreiheit ein weiterer Pluspunkt. Wir fahren auch 16 Zoll / 225er / BF-AT`s ... und nutzen wenn nötig Auffahrkeile. Grüße und "Frohe Weihnachten!" ... freuen uns auf Eure Vlogs 2023 !
Hallo und vielen Dank. Ja, die verstärkten Federbeine kommen bald mal vorne rein, liegen noch hier rum 😅 Sind dann vorne auch 3cm höher 👍 Auch euch ein schönes Weihnachtsfest!
Bei unserem 6,40 Kastenwagen hatten wir vor Einbau der Luftfederung permanent das Problem, dass die Federung bei Bodenwellen durchgeschlagen ist. Das ist durch die Luftfederung weg. Zum Fahrkomfort wurde hier ja schon geschrieben, dass da der Luftdruck auch eine große Rolle spielt. Wir fahren meist mit 4 bar, wodurch der Wagen deutlich ruhiger abrollt. Nachteil ist, dass permanent die Reifendruckkontrolle meckert. Mach Dich mal bei Deinem Reifenhersteller schlau, wieviel Druck Du brauchst bei den Achslasten.
Hallo, bei unserer Felgen/Reifenkombi sind 3,75 bar empfohlen, die fahren wir tatsächlich auch. Ja, mit dem Druck werden mal was rumexperimentieren, wurde auch etwas von 1,5 bar geschrieben. Wird mit der zeit und Erfahrung sicher noch etwas besser. Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Schon 1 Jahr ist das her? Unser Sunny hat jetzt auch die Zusatzluftfederung. Ich denke das meiste an Fahrkomfort haben unsere Loder AT auf 18 Zoll Felgen gebracht. Aber die Blattfedern wird es freuen und schiefe Stellplätze kann man wohl auch einfacher ausgleichen. Viele Grüße, Frank
Moin! Good Job. Hätte ich mir jetzt komplizierter vorgestellt :) Wir haben jetzt Heavy mit Hubstützen. Hat sich also erledigt das Thema, aber war trotzdem interessant mal den Einbau zu sehen! 👍🏻
Hallo, gute Arbeit. Allerdings sind die Muttern an den Federbriden selbstsichernd und dürfen daher nach dem Lösen nicht mehr verwendet werden. Beim durchfahren von Schlaglöchern und kurzen Stössen hat die Federung nur wenig Einfluss auf den Fahrkomfort. Hier kommt es hauptsächlich auf die Stossdämpfer an und das sind ja noch die Originalen!
Und nicht vergessen: Die alte Federbridenbleche auf der Blattfeder MÜSSEN RAUS! Siehe 5:45. Das passt sonst nicht und man kann die Federbriden nicht bis zum Schluss festziehen. Und auch die Achse kann ungesichert abfallen . Nicht jede Feder ist mit der Achse verschraubt, manche haben nur einen Führungsdorn unter dem alten Bridenblech.
Moin Lars, tolles Video! Wir haben den Umbau samt kompletter Federbeine vorn von einer Goldschmidt-Partnerwerkstatt bei unserem Summit+ Heavy ausführen lassen und können eine deutliche Verbesserung beim Federkomfort feststellen. Ob nun die Route Comfort Federbeine vorn oder die Luftfederung hinten dafür maßgeblich sind, können wir nur orakeln. Aber das Gesamtergebnis überzeugt und darauf kommt es an.
Hallo Ihr 3, um den Fahrkomfort noch zu steigern solltet Ihr auch den Luftdruck in den Reifen anpassen.Wenn Ihr 18" Felgen und Reifen drauf habt kann ich Euch an der VA 3,2 bar und an der HA 3,5 bar empfehlen.Die fahre ich aktuell und bin zufrieden.Klar klappert es manchmal noch etwas,aber nicht mehr so schlimm wie vorher. Schöne Feiertage.
Hallo Thomas, fahren leider nur 16"-Felgen, mit der Reifenkombi sind da 3,75bar empfohlen, werden mal etwas Druck aus der Luftferung lassen und sehen wie der Komfort dann sein wird. Liebe Grüße und ebenfalls schöne Feiertage, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope ah ok,ich dachte Ihr hättet 18" drauf. Dann mußt Du es mit dem Druck testen. Denke aber mal das es besser wird wenn die vorderen Federn drin sind. Danke,schönen Heiligabend. Gruß an die Damen.
super Content :-) Das hilft bestimmt einigen beim Einbau. Allerdings wollte ich anmerken, dass man eine Höher- bzw. Tieferlegung eigentlich immer von der Radmitte bis Kotflügelunterkante misst und nicht bis zum Boden. Da der Boden fast nie 100%ig eben ist und somit leicht Unterschiede reinkommen. Aber wenn man das so wie du an der gleichen Stelle auf dem Boden misst, passt es natürlich.
Hallo und vielen Dank. Das mit der Höhe ist mir durchaus bewusst, aber zur Veranschauung und "mal eben" zu sehen was hinten dann geht, vor allem zum Ausgleichen, fand ich das am einfachsten. Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Frage an die Profis: da die Achse starr ist, ändert sich die Bodenfreiheit durch veränderte Federung doch gar nicht, oder? Es dürften sich aber die Rampenwinkel etc. verbessern. Oder übersehe ich was? VG
Genau so ist es, die Achse bleibt ja auf der gleichen Höhe. All-Terrain-Räder bringen aber eine ca. 2cm höhere Achse. Wir hatten vorher die 15"-Standardbereifung, sind aber kurze Zeit nach dem Kauf auf 16"-All-Terrain gewechselt, die haben ca 4cm im Durchmesser mehr! Gruß, Lars
Hi, bei uns ist nach einem Jahr schon die erste Seite undicht :-( und das natürlich kurz vor Weihnachten. Welche Federn wollt ihr vorne einbauen ?? Wir wünschen euch drei ein wunderschönes Weihnachtsfest, liebe Grüße , Holli
Hallo Helmut, mit der Undichte ist natürlich ärgerlich, aber sollte ja nur an einer Steckverbindung sein, oder am Manometer. Vorne kommen Goldschmitt Evo-irgendwas 😅 Sind verstärkt und 3cm höher, war ein Set. Leider sind diese immer noch nicht eingebaut. Liebe Grüße und ein frohes Fest, Jana & Lars
Hallo Lars, bei einem 6 Meter Kasten verbessert sich der Federungskomfort mit den Luftfedern hinten kaum, das ist normal, aber du wirst sehen, sobalt du die Schraubenfedern und evtl. die Dämpfer vorne gewechselt hast, wird sich die Federung deutlich verbessern. Welche Federn du für vorne nimmst, richtet sich natürlich nach dem Gewicht auf der Vorderachse ... Wünsche euch frohe Weihnachten 🎄
Frank, da hast du vollkommen recht. @Lars , Komfort wird deutlich besser wenn Du die Dämpfer hinten gegen paar anständige ersetzt. Das habe ich gemacht und seit dem ist das Nicken weg. Und die Hinterachse poltert nicht mehr so. Vorne wollte ich die Federn eigentlich auch wechseln aber das ist jetzt nicht mehr notwenig. Dann mal rappelfreie Fahrt. Doch ein Mythos was die Luftfederung angeht... bin froh, dass ich das nicht gemacht habe.... Geld und Gewicht gespart.
Die Dämpfer sind von MARQUART. Jetzt ist der Kasten kein Schaukelpferd mehr. Neue Dämpfer und den richtigen Reifendruck, mehr geht wohl an Komfort nicht mehr.......
Hürens Lars, du bist doch nun Anlagenmechaniker. Warum gehst Du mit einer Wasserpumpenzange auf die Verschraubungen der Gasanlage los und nimmst Dir nicht einn passenden Schraubenschlüssel, wie sich das gehört?
Hallo Volker, vielen Dank. Schau mal hier, aber vergleich mal Preise/Angebote bei Google. www.campingwagner.de/product_info.php/info/p30607_Goldschmitt-Zusatz-Luftfederung-Fiat-Ducato-ab-Bj--07-2006-mit-elektr--Parkbremse--8-Zoll.html Liebe Grüße
Moin moin, von der Nordseeküste. Ich hab mal ne Frage, warum hast du den Kompressor vom Halter abmontiert und in den Seiteneinstieg gebaut? Der Halter ist doch extra dafür vorgesehen, ihn unter das Auto vor dem Dieseltank einzubauen. So ist es nämlich bei unserem Kastenwagen eingebaut worden. Wir haben uns letztes Jahr ebenfalls für den Einbau des Route Comfort Paketes inkl. Zusatzluftfedern für die Hinterachse entschieden und vom Händler einbauen lassen. Wir sind mega zufrieden damit und finden den Fahrkomfort besser. Vielen Dank für Eure tollen Videos. Liebe Grüße Marcel
Hallo Marcel, vielen Dank. Ohne Bühne fand ich es so einfacher, zumal ich das so schon mehrmals gesegen habe. Ebenfalls ist der Weg dann zu den Batterien und Bedienpanel sehr einfach 😀 Liebe Grüße, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope Ah alles klar, viele wegen führen halt nach Rom!😉 Ich wünsche euch weiter viel Spaß zu Dritt und hoffe natürlich auf weitere schöne Videos. 🤘🏻☺️
Das höre ich zum ersten Mal - welchen Luftbalg bzw. welches Produkt gibt es da denn mit dem man die Blattfeder ersetzen kann? Damit könnte man dann hinten ja nicht nur höher sondern auch etwas tiefer stellen und somit im Stand auch ausgleichen wenn das Fahrzeug leicht bergab steht, oder?
N’Abend, Wie ist denn der Höhenunterschied von Vor dem Einbau zu nach dem Einbau bei 0,5 Bar ? Haben nur 3 cm Platz nach oben sonst passt er nicht mehr in die Garage 😂
Mit wieviel Bar fahrt ihr denn so rum? ==> Wir sind mit unserm 6m Boxstar mit 2,5bar unterwegs und fragen uns, ob nicht auch deutlich weniger gehen würde um es noch smoother zu machen. Wir haben noch die Goldschmitt Comfortfeder an der Vorderachse verbaut und planen noch auf der VA nen neuen Dämpfer zu verbauen.
Hallo, schönes Video , gute Erklärung. Habe aber noch eine Frage. Ich habe gelesen , dass der Kompressor nicht in die Trittstufe passt, weil zu wenig Platz. Und bei dir hat es wirklich gepasst? Ich werde mir auch die Federung nachrüsten und sammele noch Informationen. Gruß😊
Hallo und vielen Dank. Hätte es nicht gepasst, hätte ich es gesagt 😉 Hat wunderbar gepasst, wäre nie darauf gekommen wenn ich es vorher nicht woanders gelesen hätte. Liebe Grüße
Danke für‘s Video. Auch wenn ich mich danach eher gegen eine Luftfederung entscheiden würde. Aber eine andere Frage habe ich an Dich. Ihr nutzt den Wagen, ähnlich wie wir, recht intensiv. Wir haben in 2,5 Jahren über 50000 Km abgespult. Ich denke ihr habt auch keine zusätzliche Hohlraumversiegelung oder Unterbodenschutz aufgetragen. Wie sah denn jetzt der Unterboden nach 3,5 Jahren so aus? Du hast ja jetzt viel Zeit darunter verbracht und auf dem Video sah alles recht propper aus. LG aus Aachen.
Hallo Lars, da hast Du wieder ein sehr schönes Technik Video produziert. Mich würde noch interessieren, wie die Situation beim TÜV war. Du sagtest, dass keine Einzelabnahme erforderlich war. Wurde nur eine Sichtüberprüfung/ -Kontrolle durchgeführt, gab es eine Dokumentation o.Ä.? Vielen Dank und Jrooß us Kölle ;) Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank. Der Prüfer wollte die Papiere sehen, die Nummer (ob mit den Papieren übereinstimmen) auf den Bälgen und hat mal "grob" drüber geguckt, fertig. Alles Problemlos. Liebe Grüße zurück.
Hat sich das Problem mit dem Beleuchteten Display gelöst? Was war das Problem? Danke für die Antwort. Ansonsten sehr hilfreich dein Video, werde den Umbau am kommenden Samstag machen.
Hallo, gutes Gelingen beim Umbau! Ehrlich gesagt habe ich mich nicht mehr um die Beleuchtung gekümmert 😅 Kannst aber gerne Kommentieren wenn du eine Lösung hast 😀 Liebe Grüße, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope Hy, also wegen dem Licht. Da habe ich nun die Sicherung des linken Scheinwerfers rausgenommen und dann mit dem Sicherungskabel der Goldschmitt ersetzt. Die entfernte Sicherung des rechten Scheinwerfers habe ich dann in den zusätzlich verfügbaren Sicherungssteckplatzes der Goldschmitt rein getan. Jetzt habe ich Licht auf der Goldschmitt Armatur sobald ich das Abblendlicht einschalte, es Funktioniert auch bei Scheinwerfer licht.
Hallo Lars, bin auch am überlegen ob ich Zusatzluftfedern nachrüste (Clever Move). Bei uns geht es hauptsächlich um Bodenfreiheit zwischen Aufbau und Boden. Mich würde interessieren warum Du Dich für die größeren Luftbälge entschieden hast? Meinst Du die kleinen Bälge sind zu schwach um das Fahrzeug richtig anzuheben?
Hallo Wolfgang, hatte eine eMail an Goldschmitt geschickt, wurde aus manchen Angaben nämlich nicht so ganz schlau. Mir wurden dann die 8 statt 6 Zoll empfohlen. Der Aufpreis war gering, deswegen hab ich mich dann auch für die 8" entschieden. Gruß, Lars
Hallo Lars, interessant - ich hatte auch bei Goldschmitt angerufen und konnte mit den Antworten nicht viel anfangen. Die großen Zusatzluftfedern kann man ja vielleicht noch nachvollziehen. Hat man das Auto richtig voll geladen und will für eine Feldwegfahrt mehr Bodenfreiheit, dann braucht’s vielleicht den größeren Balg zum hochdrücken. Ganz unbefriedigend waren die Antworten bezüglich mehr Bodenfreiheit vorn durch andere Federn. Keine klare Aussage wieviel man ungefähr mit welcher Feder erreicht wird (…gibt wohl drei Versionen). Ich werde bei ORC anrufen. Denke, da bekommt man klarere Antworten…
@@7739930 Hm, ja, ärgerlich. Ob die 8"-Bälge im Gegensatz zu den 6"-Bälgen auch "höher fahren" weiss ich nicht. Klar, die Traglast ist höher, aber unserer ist ja eh nur bis 3,5 Tonnen. 🤷♂️ Vorne kommen die RouteComfort Evo rein, die sollen (laut Onlineshop war es glaube ich) den Kasten vorne um 3cm anheben. Nächste Woche werden diese wohl eingebaut, bin sehr gespannt, vor allem wegen dem Fahrkomfort.
Hallo Lars, wieso hast Du nicht das mitgelieferte Kompressorgestell zur Montage unter dem Fahrzeugboden zwischen Tank und Batteriekasten verwendet? Dafür ist es doch extra vorgesehen und die Montage ist echt easy.
Hallo André. Ohne Bühne oder Grube fand ich es sehr schwer da dran zu kommen bzw. etwas zu sehen. So fand ich den Weg auch recht einfach, also zum Bedienpanel als auch zur Batterie.
Hi Lars, das sieht ja fast schon einfach aus. Kannst du was dazu sagen wieviel diese Zusatzfederung wiegt? Wie lange hast du für den Einbau ca. gebraucht? Und was für mich noch sehr interessant ist, steigt die maximale Hinterachslast? Das Gesamtgewicht bleibt ja gleich wenn man nicht auflastet, aber die HA kann nach dem Umbau ja wahrscheinlich mehr tragen, oder?
Hallo, habe es leider nicht nachgewogen, aber ich sage mal alles zusammen grob 10kg. Zeitlich schwer zu sagen, bin ja mehr mit Kameraperspektive und Fokus und überlegen qwas ich nu sage beschäftigt als zu arbeiten 😅 Ich würde da so ca. 10 Stunden einplanen. Die Zusatzluftfederung ist zur Auflastung geeignet, habe da aber keine Zahlen/Daten zur Verfügung, habe mich da echt nicht mit beschäftigt. Aber bei wirklichem Interesse wird man bei Goldschmitt auf der Seite sicher genaueres dazu finden. Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Hallo, bei uns steht auch der Einbau einer Hinterachsn_luftfederung an. Frage: Um wieviel cm wird das Fahrzeug denn wenigstens durch den Einbau höher? ich frage, weil wir durch den Einbau u.U. nicht mehr in unsere Garage einfahren könnten, da sie von der Höhe jetzt noch äußerst knapp passt. Es kommt da auf wenige cm an... Grüße von der Lippe, Mathias
Hallo Mathias, kann dir leider keine genauen Daten angeben. Nur vom Gefühl her (!) würde ich aber behaupten dass die Hinterachse bei 0,5 bar nicht höher ist als komplett ohne Zusattluftfederung. Liebe Grüße
Vielen Dank. Kostet so 1000-1200€ je nachdem wo man es bestellt. Haben aber ein Komplattset mit den verstärkten Frontfedern bestellt (die noch immer nicht montiert sind 😅), dann kann man so gesehen nochmal etwas sparen als wenn man die Sachen einzeln kauft. Liebe Grüße, Jana & Lars
Hallo, wir haben leider nur das Lightfahrwerk. Citroen Jumper 2019, glaube der hat 163 PS oder so? Die Zusatzluftfederung passt jedenfalls auf jeden Jumper (oder Fiat Ducato und Peugeot Boxer) ab 2014: Zusatzluftfederung HA amzn.eu/d/2NoTLdM
Wie hattest du denn final die Thematik mit dem aufbocken gelöst? Leider geht das aus den Video nicht hervor, würde aber gern ebenfalls mit dem Wagenheber und zusätzlichen Böcken arbeiten. Aber wie bei Dir zu sehen, funktioniert das nicht problemlos.
@@CruisingEurope danke, aber wie hast du ihn aufgebockt bekommen. Wagenheber und Bock sind sich ja zunächst im Weg, im Video sagst du dann, dass du dir eine Lösung überlegen musst, dann kommt allerdings der Schnitt und der Camper ist aufgebockt. Was dazwischen passiert ist würde mich interessieren, auch wenn es vielleicht nicht ganz sauber gelöst wurde ;-)
@campercraftandtravel Ah, verstehe was du meinst. Ist halt nur schon etwas länger her, und hier in Schweden haben wir (wieder Mal) sehr schlechtes Internet. Mit etwas Fummelei hatte es tatsächlich gepasst, es musste also kein Stunt gerissen werden 😅 So 100%ig weiss ich es wirklich nicht mehr, es klappte aber ohne gefährliche Aktion 😆 Gruß, Lars
@@CruisingEurope okay, sehr gut, dass reicht mir als info 🤗 die baugleichen günstigen Böcke habe ich schon. Dann schau ich mal wie ich das hingefummelt bekomme. Läuft die Zusatzluftfederung noch gut? Oder hättest du doch lieber Stahlfedern verbaut?
@campercraftandtravel Läuft noch einwandfrei, jetzt unterwegs pumpen wir täglich "hin und her", ist halt schon praktisch etwas beim Stehen ausgleichen zu können.
Goldschmitt, wie im Titel und auch in der Beschreibung beschrieben 😉 Kostet aktuell so ca. 1000-1100€. Google mal nach "Goldschmitt Zusatzluftfederung".
Keinen Bock die irgendwo in den Kasten zu friemeln, Platz ist auch so eine Sache. Haben Sandbleche dabei, diese haben wir 1x in schweden als Auffahrkeile genutzt 😅
Grundsätzlich ja. Hängt sicher a7ch davon ab wieviel Geld man "übrig" hat. Das Fahrverhalten ist etwas besser, das Ausrichten am Schlafplatz ist aber gefühlt doch besser irgendwie. Das kommt aber sicher auch auf das Reiseverhalten an!
Guten Morgen Ich melde mich bei ihnen weil ich denke eine realistische Antwort zu bekommen Ist es tatsächlich möglich links und rechts spürbar auszugleichen wenn der Wagen etwas schief steht Also nicht in der Fahrtrichtung Sondern quer schräge? Gruss aus Hessen
Hallo Volker, ich kann jetzt nicht genau sagen wieviele Zentimeter man damit ausgleichen kann, aber es funktioniert. Dadurch dass die Vorderachse natürlich starr bleibt kann man keine Wunder erwarten, aber es ist wesentlich angenehmer als vorher und ist für uns "spürbarer" als der gewonnene Fahrkomfort. Gruß, Lars
Was soll sich an der Fahrdynamik ändern durch die Luftfedern ? Im Normalbetrieb "hängt" das Fahrzeug in den Blattfedern. Da ist dann nur Maßgeblich wie gut die Dämpfer sind. Einziger Vorteil - tiefe Schlaglöcher, da setzt dann das Fahrzeug nicht mehr im Wegbegrenzer auf. Grob überschlagen haben die Luftfedern gemeinsam eine Fläche von ca. 350 cm**2. Mit 2,5 bar aufgepummt entspricht das einer Entlastung von 875 kg. D.h. die Blattfeder wird um die Hälfte der Hinterachsbelastung entlastet. Wenn man die Luftfeder nicht zur Auflastung benötigt bleibt letztlich nut der Höhenausgleich ! Zumindest ist das meine Erfahrung mit der Luftfeder. Ich fahre nur mit 1 Bar.
unter diese klapprigen Böcke würde ich mich nicht legen wollen. hatte selber solche Dinger bestellt und direkt zur Seite gelegt . Empfehlung: sucht nach gebrauchten im Netz aus den 80er 90er Jahren zum ausziehen mit Steckbolzen
Das Video hat 21.000 Aufrufe und 99,9% Daumen nach oben, so sinnlos kann es nicht sein... Es könnte etwas heller sein, aber auf dem TV (55"4K), am PC und selbst auf dem Notebook erkenne ich alles wichtige. Darf ich fragen auf welchem Abspielgerät du das Video angeschaut hast?
Schönes Video, alles Wichtige wurde gesagt. 👍
Vielen Dank, Frank 😀
Hi, sehr gutes Video zum Einbau der Zusatzluftfeder.
Wir haben unser HeavyFahrwerk bald nach dem Kauf nachrüsten lassen. Incl. der strammeren Federn vorne, waren das so 2500€. Nach 2Jahren ist immer noch alles dicht und stabil.
Das "Nicken" ist auch damit verschwunden. Wir fahren meist bei 3,7t, 2,5Bar auf Federung, Allweather normal, 3,8 Bar vorne, hinten 4 Bar.
Da lässt sich zügig ohne Schweißausbrüche mit fahren.
Nivellierung geht recht flott wenn der Motor noch läuft. Danach campt man unauffälliger wie mit Keilen.
Beim Losffahren vergesse ich immer wieder mal den Druck anzupassen. Harte Sache.
Danke und schöne Feietage an dich und deine Familie
n.w.
Hallo und vielen Dank! 2500€ inkl. Einbau geht ja klar! Haben für die Luftfederung hinten zusammen mit den verstärkten Federbeinen vorne im Set 1800€ bezahlt wenn mich nicht alles täuscht. Ist ja schon wieder 3 Monate her, nur die Federbeine vorne warten immer noch auf die Montage 😅
Liebe Grüße und ein schönes Fest!
Hallo Ihr zwei, wieder ein sehr gutes Video. Ich fahre genau das selbe Setup. Vorne neue Federn und Hinten Luftfederung. Ich kann Euch nur einen Empfehlen hinten im Fahrbetrieb max 1,5 bar rein zu machen. Das hat bei mir merklich den Fahrkompfort erhöht. Aber danke das Ihr uns immer wieder bei den Einbauten mitnehmt
Hallo und vielen Dank. Finde es auch schwierig richtig abzuschätzen wieviel bar man denn nun bei welcher Beladung fahren sollte, hatte schon überlegt mal gezielt die GoPro drunter zu montieren um zu gucken wieviel der Balg bei wieviel bar einfedert... 1,5 bar testen wir bald mal aus.
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Ach ja und ja Eure Trittstufe wäre noch dran 😂 habe ich ganz oft in Schweden genutzt.
Daumen hoch. Danke für das Video
Vielen Dank, Murat 😀 Guten Rutsch!
Top 👍
Euch ein frohes Fest und LG, Heiko
Vielen Dank, Heiko, das wünschen wir dir auch!
Sehr interessantes Video! Sieht für routinierte Schrauber auch ohne Werkstatt durchführbar aus! Wenn du berichtest, dass sich am Fahrverhalten nicht viel verändert hat, dann ist für meinen Bedarf der Nutzen noch weiter eingeschränkt. Zudem ich auch nicht zwingend waagerecht stehen muss - das trainiert das Balance-Gefühl! Euch frohe Weihnachten!
Hallo, werden in Zukunft etwas mit dem Druck experimentieren, mal sehen. Och auch bei Kochen oder Windel wechseln kann ein ausgerichteter Kasten von Vorteil sein 😅
Liebe Grüße und ebenfalls frohe Weihnachten!
Gute Besserung.
Frohe Weihnachten, Gesundheit und allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank, Manfred. Auch wir wünschen dir eine frohe Weihnacht!
Super dargestellt. Vielleicht traue ich mich jetzt auch, diesen Umbau selbst zu machen. Ich wünsche Euch dreien ein schönes Weihnachtsfest.
Vielen Dank, Dietmar. Wenn man genug Zeit und vielleicht sogar eine Grube hat ist alles super verständlich in der Anleitung erklärt. Nur die Elektroseite fand ich etwas unverständlich. Liegt aber sicher an mir.
Wir wünschen auch dir ein schönes Weihnachtsfest!
Liebe Grüße, Jana & Lars
Ich harbe auck Luftfejder på bagaksel. Sehr Gutes beserung in seidenvind.🔛🔝↗️🔄 und uberholdlung.gusse🇩🇪🇩🇰
Ich habe eigentlich aus Kostengründen "nur" die Zusatzspiralfedern von Goldschmitt eingebaut. Mit denen ist der Komfortgewinn echt spürbar. Fährt sich deutlich weicher, ohne dieses nervöse Rumpeln auf der Hinterachse. Was Federungskomfort angeht geht halt nix über die gute alte Spiralfeder. 🙂. Höher gekommen, und die Blattfeder um 5-6cm entlastet, ist der Wagen auch.
Die Federkennline ist sicher besser als die der Luftbälge. Allerdings steht der Wagen hinten so auch etwas höher, was mich aber nicht weiter stört.
Klasse Video. Vielen Dank
Vielen Dank 😀👍
👍
Moin und frohe Weihnachten 🎄 wirklich wieder ein gutes Video!
Wir fahren auch einen Kasten 5,99 m Light und haben uns auch das Route Comfort Paket einbauen lassen. Ja, ich hatte mir auch noch ein wenig mehr Ruhe vorgestellt ( besonders hinten durch die Luftbalge ). Den größten Vorteil empfinden wir auch durch die Möglichkeit des Höhenausgleichs zB. auch bei Rampen oder als wir auf die Fähre ⛴ gefahren sind .
Für den Fahrcomfort hinten fahren wir nach Rücksprache bei Goldschmitt teilweise je nach Beladungszustand mit ca. 1.2 -1,8 bar .
Bei den Reifen, auch 16 Zoll mit BF Goodrich auch mit Rücksprache bei Bridgestone 3,5 bar Alles zusammen auf jeden Fall besser als vorher aber wahrscheinlich wäre das Poltern hinten auch mit anderen Stoßdämpfer zB. Marquardt besser gewesen, so ist aber der Vorteil des ausgleichen gegeben. Wir haben seitdem auch nicht mehr auf unseren Keilen gestanden 👍
Alles Gute auch fürs neue Jahr 🍀👍Grüße aus der Eifel 😉
Hallo und vielen Dank. Werden bald mal mit weniger Druck auf den Bälgen fahren, mal sehen we es sich dann anfühlt :)
Euch noch schöne Feiertage und einen guten Rutsch!
Ich habe die Schrauben der Blattfedern mit einem Akkuschlagschrauber von Einhell gelöst und wieder angezogen. Der hat sogar das Anzugsmoment geschafft, welches sehr hoch ist und selbst mit einem grossen Drehmomentschlüssel sehr anstrengend ist zu erreichen. Die Nuss wird dann allerdings sehr heiß, weil man länger draufhalten muss. Als Schutz habe ich einen transparenten Schlauch aus dem Baumarkt geholt dessen Innendurchmesser dem Aussendurchmesser der Druckleitungen entspricht . Längs aufgeschnitten und Durcklufttleitung rein. Ist günstiger und besser/haltbarer als ein Elektroleerohr. Ich konnte trotz Delta-Felgen die Eintragung bei der DEKRA machen lassen. Das Gutachten hat es zugelassen. Ich habe eine sehr günstige Luftfeder von Ital-Camper gekauft. Funktioniert gut. Den Beleuchtungsschnicksch ack braucht man nicht. Den Halter der ABS-Leitung habe ich gemäß Anleitung ein Stückchen umgebogen. Den Kompressor habe ich unter dem Fahrersitz ganz vorne platziert. Passt trotz EBL unterm Fahrersitz. Hinter der Trittstufenverkleidung hat es bei mir nicht gepasst. Die Umrüstung ist allein schon interessant bei Anhängerbetrieb und Fahrradträger, wenn die Hecktüren noch aufgehen sollen trotz Hechträger. Dann kann die Anhängerkupplung tief montiert werden. Die fehlende Höhe kann man dann durch die Luftfeder ausgleichen.
Hallo, ja, Dekra und überhaupt kommt sich immer auf den Prüfer an da hatte ich z. B. beim 3. Mal Abnahme plötzlich "stress" wegen der originalen (aber Sondermodell) Rad/Reifen-Kombi usw 🤷♂️
Halter habe ich (weiss nicht ob im Video sichtbar) auch leicht nach oben gebogen, den Kabelbinder hatte ich auch nochmal anders befestigt. Mein Schutzrohr war echt das Nervigste 😅
Liebe Grüße
Vielen Dank für das Video. Schöne Weihnachten wünscht Jürgen
Vielen Dank, Jürgen. Das wünschen wir dir auch!
Bin gespannt, wenn vorne die neuen Federn eingebaut sind. Schönes dyi video, nur eines habe ich echt vermisst, „Wir essen ersteinmal was und dann gehts weiter“
😆👍 Werde etwas hier in den Kommentaren anpinnen sobald wir die Federn montiert und Erfahrungen gesammelt haben, wird aber noch etwas dauern. In einem Vlog wirds aber sicher auch nochmal erwähnt.
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Gutes + anschauliches Video ... Respekt für den Selbsteinbau !
Wir haben uns letztes Jahr gegen ein Luftfahrwerk entschieden, dafür wurden Goldschmitt-Zusatzfedern (Vorne + Hinten) bei unserem "Ducato-Maxi" eingebaut.
Stoßdämpfer sind aber original gebleiben ... weil erst ein Jahr alt. Werden evtl. nachträglich noch gewechselt.
Bei der Federung / Dämpfung stellte sich auch bei uns kein wirklich großer Unterschied zu vorher ein, aber das Fahrverhalten in Kurven hat sich deutlich verbessert !
Ebenso ist die größere Bodenfreiheit ein weiterer Pluspunkt.
Wir fahren auch 16 Zoll / 225er / BF-AT`s ... und nutzen wenn nötig Auffahrkeile.
Grüße und "Frohe Weihnachten!" ... freuen uns auf Eure Vlogs 2023 !
Hallo und vielen Dank. Ja, die verstärkten Federbeine kommen bald mal vorne rein, liegen noch hier rum 😅 Sind dann vorne auch 3cm höher 👍
Auch euch ein schönes Weihnachtsfest!
Top Video 👍
Vielen Dank 😀
Bei unserem 6,40 Kastenwagen hatten wir vor Einbau der Luftfederung permanent das Problem, dass die Federung bei Bodenwellen durchgeschlagen ist. Das ist durch die Luftfederung weg.
Zum Fahrkomfort wurde hier ja schon geschrieben, dass da der Luftdruck auch eine große Rolle spielt. Wir fahren meist mit 4 bar, wodurch der Wagen deutlich ruhiger abrollt. Nachteil ist, dass permanent die Reifendruckkontrolle meckert.
Mach Dich mal bei Deinem Reifenhersteller schlau, wieviel Druck Du brauchst bei den Achslasten.
Hallo, bei unserer Felgen/Reifenkombi sind 3,75 bar empfohlen, die fahren wir tatsächlich auch. Ja, mit dem Druck werden mal was rumexperimentieren, wurde auch etwas von 1,5 bar geschrieben. Wird mit der zeit und Erfahrung sicher noch etwas besser.
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Schon 1 Jahr ist das her? Unser Sunny hat jetzt auch die Zusatzluftfederung. Ich denke das meiste an Fahrkomfort haben unsere Loder AT auf 18 Zoll Felgen gebracht. Aber die Blattfedern wird es freuen und schiefe Stellplätze kann man wohl auch einfacher ausgleichen.
Viele Grüße,
Frank
Moin! Good Job. Hätte ich mir jetzt komplizierter vorgestellt :) Wir haben jetzt Heavy mit Hubstützen. Hat sich also erledigt das Thema, aber war trotzdem interessant mal den Einbau zu sehen! 👍🏻
Hallo und vielen Dank. Ja, Hubstützen sind beim Stehen natürlich ideal!
Liebe Grüße und schöne Feiertage, Jana & Lars
Hallo, gute Arbeit. Allerdings sind die Muttern an den Federbriden selbstsichernd und dürfen daher nach dem Lösen nicht mehr verwendet werden. Beim durchfahren von Schlaglöchern und kurzen Stössen hat die Federung nur wenig Einfluss auf den Fahrkomfort. Hier kommt es hauptsächlich auf die Stossdämpfer an und das sind ja noch die Originalen!
Fast so wie vor 20 Jahren an unseren ersten modifizieren am Fiesta und meinen Corsa.
😅👍
Fehlen die Rennstreifen.
Und nicht vergessen: Die alte Federbridenbleche auf der Blattfeder MÜSSEN RAUS! Siehe 5:45. Das passt sonst nicht und man kann die Federbriden nicht bis zum Schluss festziehen. Und auch die Achse kann ungesichert abfallen . Nicht jede Feder ist mit der Achse verschraubt, manche haben nur einen Führungsdorn unter dem alten Bridenblech.
Moin Lars, tolles Video! Wir haben den Umbau samt kompletter Federbeine vorn von einer Goldschmidt-Partnerwerkstatt bei unserem Summit+ Heavy ausführen lassen und können eine deutliche Verbesserung beim Federkomfort feststellen. Ob nun die Route Comfort Federbeine vorn oder die Luftfederung hinten dafür maßgeblich sind, können wir nur orakeln. Aber das Gesamtergebnis überzeugt und darauf kommt es an.
Hallo und vielen Dank. Ja, sind gespannt wie der Wagen sich verhält wenn die Federbeine vorne noch montiert sind.
Liebe Grüße, Jana & Lars
@@CruisingEurope Bitte dann um noch ein kurzes Update zu den Federbeinen vorne - Dankeschön :-)
@@gunta. Werden wir dann hier in den Kommentaren anpinnen, wird aber noch etwas dauern :/
Super erklärt..aber irrer Einbauaufwand….sehr informativ und ehrliches Feedback zum Ergebnis…
Vielen Dank, das freut mich!
Gruß, Lars
@@franks-friedensstadt Danke für den Link. Ist schon ein stolzer Preis.
Hallo Ihr 3,
um den Fahrkomfort noch zu steigern solltet Ihr auch den Luftdruck in den Reifen anpassen.Wenn Ihr 18" Felgen und Reifen drauf habt kann ich Euch an der VA 3,2 bar und an der HA 3,5 bar empfehlen.Die fahre ich aktuell und bin zufrieden.Klar klappert es manchmal noch etwas,aber nicht mehr so schlimm wie vorher.
Schöne Feiertage.
Hallo Thomas, fahren leider nur 16"-Felgen, mit der Reifenkombi sind da 3,75bar empfohlen, werden mal etwas Druck aus der Luftferung lassen und sehen wie der Komfort dann sein wird.
Liebe Grüße und ebenfalls schöne Feiertage, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope ah ok,ich dachte Ihr hättet 18" drauf.
Dann mußt Du es mit dem Druck testen.
Denke aber mal das es besser wird wenn die vorderen Federn drin sind.
Danke,schönen Heiligabend.
Gruß an die Damen.
super Content :-) Das hilft bestimmt einigen beim Einbau. Allerdings wollte ich anmerken, dass man eine Höher- bzw. Tieferlegung eigentlich immer von der Radmitte bis Kotflügelunterkante misst und nicht bis zum Boden. Da der Boden fast nie 100%ig eben ist und somit leicht Unterschiede reinkommen. Aber wenn man das so wie du an der gleichen Stelle auf dem Boden misst, passt es natürlich.
Hallo und vielen Dank.
Das mit der Höhe ist mir durchaus bewusst, aber zur Veranschauung und "mal eben" zu sehen was hinten dann geht, vor allem zum Ausgleichen, fand ich das am einfachsten.
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
Frage an die Profis: da die Achse starr ist, ändert sich die Bodenfreiheit durch veränderte Federung doch gar nicht, oder? Es dürften sich aber die Rampenwinkel etc. verbessern. Oder übersehe ich was? VG
Genau so ist es, die Achse bleibt ja auf der gleichen Höhe. All-Terrain-Räder bringen aber eine ca. 2cm höhere Achse. Wir hatten vorher die 15"-Standardbereifung, sind aber kurze Zeit nach dem Kauf auf 16"-All-Terrain gewechselt, die haben ca 4cm im Durchmesser mehr!
Gruß, Lars
Hi, bei uns ist nach einem Jahr schon die erste Seite undicht :-( und das natürlich kurz vor Weihnachten. Welche Federn wollt ihr vorne einbauen ?? Wir wünschen euch drei ein wunderschönes Weihnachtsfest, liebe Grüße , Holli
Hallo Helmut, mit der Undichte ist natürlich ärgerlich, aber sollte ja nur an einer Steckverbindung sein, oder am Manometer.
Vorne kommen Goldschmitt Evo-irgendwas 😅 Sind verstärkt und 3cm höher, war ein Set. Leider sind diese immer noch nicht eingebaut.
Liebe Grüße und ein frohes Fest, Jana & Lars
Dafür gibt es auch schwarze Schutzschläuche für die Kfz Elektrik. Die sind massiver. Die Hellrauen gehören in die Wand (Unterputz)
Hallo Lars,
bei einem 6 Meter Kasten verbessert sich der Federungskomfort mit den Luftfedern hinten kaum, das ist normal, aber du wirst sehen, sobalt du die Schraubenfedern und evtl. die Dämpfer vorne gewechselt hast, wird sich die Federung deutlich verbessern. Welche Federn du für vorne nimmst, richtet sich natürlich nach dem Gewicht auf der Vorderachse ...
Wünsche euch frohe Weihnachten 🎄
Hallo Frank, ja, die verstärkten Federn haben wir entsprechend der tatsächlichen Achslast bestellt. Auch dir ein frohes Fest!
Frank, da hast du vollkommen recht.
@Lars , Komfort wird deutlich besser wenn Du die Dämpfer hinten gegen paar anständige ersetzt. Das habe ich gemacht und seit dem ist das Nicken weg. Und die Hinterachse poltert nicht mehr so. Vorne wollte ich die Federn eigentlich auch wechseln aber das ist jetzt nicht mehr notwenig.
Dann mal rappelfreie Fahrt. Doch ein Mythos was die Luftfederung angeht... bin froh, dass ich das nicht gemacht habe.... Geld und Gewicht gespart.
Um welche Dämpfer handelt es sich da genau? Nur aus Interesse, austauschen werd ich nichts mehr 😅
Die Dämpfer sind von MARQUART. Jetzt ist der Kasten kein Schaukelpferd mehr. Neue Dämpfer und den richtigen Reifendruck, mehr geht wohl an Komfort nicht mehr.......
❤❤❤
Hürens Lars, du bist doch nun Anlagenmechaniker.
Warum gehst Du mit einer Wasserpumpenzange auf die Verschraubungen der Gasanlage los und nimmst Dir nicht einn passenden Schraubenschlüssel, wie sich das gehört?
🤣 An welcher Stelle im Video? Kann mich nicht mehr dran erinnern 🤔
Gruß, Lars
Hallo Lars, suche den Link zur Goldschmitt Luftfederung. Sonst sehr gut erklärt.
Hallo Volker, vielen Dank. Schau mal hier, aber vergleich mal Preise/Angebote bei Google.
www.campingwagner.de/product_info.php/info/p30607_Goldschmitt-Zusatz-Luftfederung-Fiat-Ducato-ab-Bj--07-2006-mit-elektr--Parkbremse--8-Zoll.html
Liebe Grüße
Top Video gut erklärt. Wie hast du die Druckschläuche gekürzt, mit einem Seitenschneider?
Vielen Dank, mit einen Cuttermesser.
Liebe Grüße
Moin Lars, super Anleitung 👍
Werde demnächst auch die Luftfederung montieren. Was hast du für die TÜV Eintragung bezahlt?
Viele Grüße Rainer
Hallo, bin mir nicht mehr ganz sicher, "ein paar" Euro, nichts dramatisches.
Viele Grüße
Moin moin, von der Nordseeküste. Ich hab mal ne Frage, warum hast du den Kompressor vom Halter abmontiert und in den Seiteneinstieg gebaut? Der Halter ist doch extra dafür vorgesehen, ihn unter das Auto vor dem Dieseltank einzubauen. So ist es nämlich bei unserem Kastenwagen eingebaut worden. Wir haben uns letztes Jahr ebenfalls für den Einbau des Route Comfort Paketes inkl. Zusatzluftfedern für die Hinterachse entschieden und vom Händler einbauen lassen. Wir sind mega zufrieden damit und finden den Fahrkomfort besser. Vielen Dank für Eure tollen Videos. Liebe Grüße Marcel
Hallo Marcel, vielen Dank. Ohne Bühne fand ich es so einfacher, zumal ich das so schon mehrmals gesegen habe. Ebenfalls ist der Weg dann zu den Batterien und Bedienpanel sehr einfach 😀
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope Ah alles klar, viele wegen führen halt nach Rom!😉 Ich wünsche euch weiter viel Spaß zu Dritt und hoffe natürlich auf weitere schöne Videos. 🤘🏻☺️
Moin. Für einen bessern Fahrkomfort solltet ihr den Luftbalg gegen einen austauschen der auch die Blattfeder ersetzt. Sonst ein gutes Video 😊👍🏻
Das höre ich zum ersten Mal - welchen Luftbalg bzw. welches Produkt gibt es da denn mit dem man die Blattfeder ersetzen kann? Damit könnte man dann hinten ja nicht nur höher sondern auch etwas tiefer stellen und somit im Stand auch ausgleichen wenn das Fahrzeug leicht bergab steht, oder?
@Marc D. Und was machst du, wenn die Luftfederung defekt ist? Dann kannst du ohne vorhandener Blattfeder keinen Meter mehr fahren.
N’Abend,
Wie ist denn der Höhenunterschied von Vor dem Einbau zu nach dem Einbau bei 0,5 Bar ? Haben nur 3 cm Platz nach oben sonst passt er nicht mehr in die Garage 😂
Mit wieviel Bar fahrt ihr denn so rum? ==> Wir sind mit unserm 6m Boxstar mit 2,5bar unterwegs und fragen uns, ob nicht auch deutlich weniger gehen würde um es noch smoother zu machen. Wir haben noch die Goldschmitt Comfortfeder an der Vorderachse verbaut und planen noch auf der VA nen neuen Dämpfer zu verbauen.
Hallo, fahren aktuell hinten auch so mit ca. 2,5 bar.
Hallo, schönes Video , gute Erklärung. Habe aber noch eine Frage. Ich habe gelesen , dass der Kompressor nicht in die Trittstufe passt, weil zu wenig Platz. Und bei dir hat es wirklich gepasst? Ich werde mir auch die Federung nachrüsten und sammele noch Informationen. Gruß😊
Hallo und vielen Dank. Hätte es nicht gepasst, hätte ich es gesagt 😉 Hat wunderbar gepasst, wäre nie darauf gekommen wenn ich es vorher nicht woanders gelesen hätte.
Liebe Grüße
Im normalen Fahrbetrieb unter 1 Bar auf die Bälge machen, dann wird's auch ruhiger! Und ich habe noch Bilstein B6 Dämpfer eingebaut. 😁
Danke für‘s Video. Auch wenn ich mich danach eher gegen eine Luftfederung entscheiden würde. Aber eine andere Frage habe ich an Dich. Ihr nutzt den Wagen, ähnlich wie wir, recht intensiv. Wir haben in 2,5 Jahren über 50000 Km abgespult. Ich denke ihr habt auch keine zusätzliche Hohlraumversiegelung oder Unterbodenschutz aufgetragen. Wie sah denn jetzt der Unterboden nach 3,5 Jahren so aus? Du hast ja jetzt viel Zeit darunter verbracht und auf dem Video sah alles recht propper aus. LG aus Aachen.
Hallo Oliver. Ehrlich gesagt habe ich nicht gezielt danach geschaut, aber sah wie du bereits erwähnt in Ordnung aus.
Miebe Grüße, Lars
Hallo Lars, da hast Du wieder ein sehr schönes Technik Video produziert. Mich würde noch interessieren, wie die Situation beim TÜV war. Du sagtest, dass keine Einzelabnahme erforderlich war. Wurde nur eine Sichtüberprüfung/ -Kontrolle durchgeführt, gab es eine Dokumentation o.Ä.? Vielen Dank und Jrooß us Kölle ;) Thomas
Hallo Thomas, vielen Dank. Der Prüfer wollte die Papiere sehen, die Nummer (ob mit den Papieren übereinstimmen) auf den Bälgen und hat mal "grob" drüber geguckt, fertig. Alles Problemlos.
Liebe Grüße zurück.
Hat sich das Problem mit dem Beleuchteten Display gelöst? Was war das Problem? Danke für die Antwort. Ansonsten sehr hilfreich dein Video, werde den Umbau am kommenden Samstag machen.
Hallo, gutes Gelingen beim Umbau!
Ehrlich gesagt habe ich mich nicht mehr um die Beleuchtung gekümmert 😅 Kannst aber gerne Kommentieren wenn du eine Lösung hast 😀
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope Hy, also wegen dem Licht. Da habe ich nun die Sicherung des linken Scheinwerfers rausgenommen und dann mit dem Sicherungskabel der Goldschmitt ersetzt. Die entfernte Sicherung des rechten Scheinwerfers habe ich dann in den zusätzlich verfügbaren Sicherungssteckplatzes der Goldschmitt rein getan. Jetzt habe ich Licht auf der Goldschmitt Armatur sobald ich das Abblendlicht einschalte, es Funktioniert auch bei Scheinwerfer licht.
@VoyageXplorer Danke, werde ich bei Gelegenheit und Lust mal nachschauen!
Hallo Lars,
bin auch am überlegen ob ich Zusatzluftfedern nachrüste (Clever Move). Bei uns geht es hauptsächlich um Bodenfreiheit zwischen Aufbau und Boden. Mich würde interessieren warum Du Dich für die größeren Luftbälge entschieden hast? Meinst Du die kleinen Bälge sind zu schwach um das Fahrzeug richtig anzuheben?
Hallo Wolfgang, hatte eine eMail an Goldschmitt geschickt, wurde aus manchen Angaben nämlich nicht so ganz schlau. Mir wurden dann die 8 statt 6 Zoll empfohlen. Der Aufpreis war gering, deswegen hab ich mich dann auch für die 8" entschieden.
Gruß, Lars
Hallo Lars,
interessant - ich hatte auch bei Goldschmitt angerufen und konnte mit den Antworten nicht viel anfangen. Die großen Zusatzluftfedern kann man ja vielleicht noch nachvollziehen. Hat man das Auto richtig voll geladen und will für eine Feldwegfahrt mehr Bodenfreiheit, dann braucht’s vielleicht den größeren Balg zum hochdrücken.
Ganz unbefriedigend waren die Antworten bezüglich mehr Bodenfreiheit vorn durch andere Federn. Keine klare Aussage wieviel man ungefähr mit welcher Feder erreicht wird (…gibt wohl drei Versionen).
Ich werde bei ORC anrufen. Denke, da bekommt man klarere Antworten…
@@7739930 Hm, ja, ärgerlich. Ob die 8"-Bälge im Gegensatz zu den 6"-Bälgen auch "höher fahren" weiss ich nicht. Klar, die Traglast ist höher, aber unserer ist ja eh nur bis 3,5 Tonnen. 🤷♂️
Vorne kommen die RouteComfort Evo rein, die sollen (laut Onlineshop war es glaube ich) den Kasten vorne um 3cm anheben. Nächste Woche werden diese wohl eingebaut, bin sehr gespannt, vor allem wegen dem Fahrkomfort.
Hallo Lars, wieso hast Du nicht das mitgelieferte Kompressorgestell zur Montage unter dem Fahrzeugboden zwischen Tank und Batteriekasten verwendet? Dafür ist es doch extra vorgesehen und die Montage ist echt easy.
Hallo André.
Ohne Bühne oder Grube fand ich es sehr schwer da dran zu kommen bzw. etwas zu sehen.
So fand ich den Weg auch recht einfach, also zum Bedienpanel als auch zur Batterie.
Hi Lars, das sieht ja fast schon einfach aus. Kannst du was dazu sagen wieviel diese Zusatzfederung wiegt? Wie lange hast du für den Einbau ca. gebraucht? Und was für mich noch sehr interessant ist, steigt die maximale Hinterachslast? Das Gesamtgewicht bleibt ja gleich wenn man nicht auflastet, aber die HA kann nach dem Umbau ja wahrscheinlich mehr tragen, oder?
Hallo, habe es leider nicht nachgewogen, aber ich sage mal alles zusammen grob 10kg.
Zeitlich schwer zu sagen, bin ja mehr mit Kameraperspektive und Fokus und überlegen qwas ich nu sage beschäftigt als zu arbeiten 😅 Ich würde da so ca. 10 Stunden einplanen. Die Zusatzluftfederung ist zur Auflastung geeignet, habe da aber keine Zahlen/Daten zur Verfügung, habe mich da echt nicht mit beschäftigt. Aber bei wirklichem Interesse wird man bei Goldschmitt auf der Seite sicher genaueres dazu finden.
Liebe Grüße, (Jana &) Lars
@@CruisingEurope Vielen Dank und schöne Weihnachten. :D
@@ABreisen Hinterachslast, Light Chassis, Goldschmitt LF, 2240 kg.
Auflastung auf xxxx kg, je nach verwendeter Federung der Vorderachse möglich.
@@camperg.9018 Danke für die Info :D
Hallo,
bei uns steht auch der Einbau einer Hinterachsn_luftfederung an.
Frage: Um wieviel cm wird das Fahrzeug denn wenigstens durch den Einbau höher?
ich frage, weil wir durch den Einbau u.U. nicht mehr in unsere Garage einfahren könnten, da sie von der Höhe jetzt noch äußerst knapp passt. Es kommt da auf wenige cm an...
Grüße von der Lippe, Mathias
Hallo Mathias, kann dir leider keine genauen Daten angeben. Nur vom Gefühl her (!) würde ich aber behaupten dass die Hinterachse bei 0,5 bar nicht höher ist als komplett ohne Zusattluftfederung.
Liebe Grüße
Cooles Video. Werde jetzt auch darüber nachdenken da ich es vom alten Womo kenne. Was hat Ihr bezahlt?
Liebe Grüße Steph
Vielen Dank. Kostet so 1000-1200€ je nachdem wo man es bestellt. Haben aber ein Komplattset mit den verstärkten Frontfedern bestellt (die noch immer nicht montiert sind 😅), dann kann man so gesehen nochmal etwas sparen als wenn man die Sachen einzeln kauft.
Liebe Grüße, Jana & Lars
Hast du ein link für die Federung?? Hast du auch ein Havy chassis ?? Citroen jumper 165 PS??
Hallo, wir haben leider nur das Lightfahrwerk.
Citroen Jumper 2019, glaube der hat 163 PS oder so?
Die Zusatzluftfederung passt jedenfalls auf jeden Jumper (oder Fiat Ducato und Peugeot Boxer) ab 2014:
Zusatzluftfederung HA amzn.eu/d/2NoTLdM
Wie hattest du denn final die Thematik mit dem aufbocken gelöst? Leider geht das aus den Video nicht hervor, würde aber gern ebenfalls mit dem Wagenheber und zusätzlichen Böcken arbeiten. Aber wie bei Dir zu sehen, funktioniert das nicht problemlos.
@@campercraftandtravel sorry, sind gerade unterwegs, bei ca 5:50 sieht man in etwa wo der Bock steht. Liebe Grüße
@@CruisingEurope danke, aber wie hast du ihn aufgebockt bekommen. Wagenheber und Bock sind sich ja zunächst im Weg, im Video sagst du dann, dass du dir eine Lösung überlegen musst, dann kommt allerdings der Schnitt und der Camper ist aufgebockt. Was dazwischen passiert ist würde mich interessieren, auch wenn es vielleicht nicht ganz sauber gelöst wurde ;-)
@campercraftandtravel Ah, verstehe was du meinst. Ist halt nur schon etwas länger her, und hier in Schweden haben wir (wieder Mal) sehr schlechtes Internet. Mit etwas Fummelei hatte es tatsächlich gepasst, es musste also kein Stunt gerissen werden 😅 So 100%ig weiss ich es wirklich nicht mehr, es klappte aber ohne gefährliche Aktion 😆
Gruß, Lars
@@CruisingEurope okay, sehr gut, dass reicht mir als info 🤗 die baugleichen günstigen Böcke habe ich schon. Dann schau ich mal wie ich das hingefummelt bekomme. Läuft die Zusatzluftfederung noch gut? Oder hättest du doch lieber Stahlfedern verbaut?
@campercraftandtravel Läuft noch einwandfrei, jetzt unterwegs pumpen wir täglich "hin und her", ist halt schon praktisch etwas beim Stehen ausgleichen zu können.
Mein Display ist nur beleuchtet wenn ich auch den Motor gestartet habe - könnte es trotzdem Batterie ziehen?
Hallo, nein, denke nicht, sollte alles richtig sein 😀👍
Was hat das ganze gekostet und von welchem Hersteller ist das ganze?
Goldschmitt, wie im Titel und auch in der Beschreibung beschrieben 😉
Kostet aktuell so ca. 1000-1100€. Google mal nach "Goldschmitt Zusatzluftfederung".
Warum benutzt Ihr keine Auffahrkeile?
Gehört doch zur Standardausrüstung...
Keinen Bock die irgendwo in den Kasten zu friemeln, Platz ist auch so eine Sache. Haben Sandbleche dabei, diese haben wir 1x in schweden als Auffahrkeile genutzt 😅
würdest du es nochmal einbauen?
Grundsätzlich ja. Hängt sicher a7ch davon ab wieviel Geld man "übrig" hat. Das Fahrverhalten ist etwas besser, das Ausrichten am Schlafplatz ist aber gefühlt doch besser irgendwie. Das kommt aber sicher auch auf das Reiseverhalten an!
Guten Morgen
Ich melde mich bei ihnen weil ich denke eine realistische Antwort zu bekommen
Ist es tatsächlich möglich links und rechts spürbar auszugleichen wenn der Wagen etwas schief steht
Also nicht in der Fahrtrichtung
Sondern quer schräge?
Gruss aus Hessen
Hallo Volker, ich kann jetzt nicht genau sagen wieviele Zentimeter man damit ausgleichen kann, aber es funktioniert. Dadurch dass die Vorderachse natürlich starr bleibt kann man keine Wunder erwarten, aber es ist wesentlich angenehmer als vorher und ist für uns "spürbarer" als der gewonnene Fahrkomfort.
Gruß, Lars
@@CruisingEurope vielen Dank für die schnelle Antwort
🤗🙏🏻
Was soll sich an der Fahrdynamik ändern durch die Luftfedern ?
Im Normalbetrieb "hängt" das Fahrzeug in den Blattfedern. Da ist dann nur Maßgeblich wie gut die Dämpfer sind.
Einziger Vorteil - tiefe Schlaglöcher, da setzt dann das Fahrzeug nicht mehr im Wegbegrenzer auf.
Grob überschlagen haben die Luftfedern gemeinsam eine Fläche von ca. 350 cm**2. Mit 2,5 bar aufgepummt entspricht das einer Entlastung von 875 kg.
D.h. die Blattfeder wird um die Hälfte der Hinterachsbelastung entlastet.
Wenn man die Luftfeder nicht zur Auflastung benötigt bleibt letztlich nut der Höhenausgleich !
Zumindest ist das meine Erfahrung mit der Luftfeder. Ich fahre nur mit 1 Bar.
Könnte man den Kompressor auch zum Füllen der Reifen nutzen?
In der Theorie ja, aber man hat ja nicht die passenden Anschlüsse, kommt nicht dran usw 😆
Kontrolliere deinen Reifendruck und senke ihn ab dann klappert auch nichts mehr... bei mir hat sich der Fahrkomfort erheblich verbessert..
Fahren mit den 3,75 Bar vorgegebenem Reifendruck vom Felgen/Reifenhändler/Hersteller.
@@CruisingEurope Komisch...
unter diese klapprigen Böcke würde ich mich nicht legen wollen. hatte selber solche Dinger bestellt und direkt zur Seite gelegt . Empfehlung: sucht nach gebrauchten im Netz aus den 80er 90er Jahren zum ausziehen mit Steckbolzen
Waren ja auch nur 1x zusätzlich zum Wagenheber drunter. Aber verstehe schon deinen Punkt.
Gruß, Lars
leider kein licht zum ausleuchten verwendet. daher fast nutzlos. warum?
Das Video hat 21.000 Aufrufe und 99,9% Daumen nach oben, so sinnlos kann es nicht sein...
Es könnte etwas heller sein, aber auf dem TV (55"4K), am PC und selbst auf dem Notebook erkenne ich alles wichtige.
Darf ich fragen auf welchem Abspielgerät du das Video angeschaut hast?
Goldschmitt👎🏼
Hmm? Schlechte Erfahrung? Vielleicht etwas weniger kryptisch kommentieren 😅