Ein super Mechaniker der Tekin. Wenn meine Menschenkenntnis nicht ganz daneben ist, kann man so einem Fachmann sein Fahrzeug mit bestem Gewissen anvertrauen. Ganz tolle Arbeit, weiter so und vielen Dank fürs zeigen!
Das Video ist zwar schon etwas älter, aber ein Like und Kommentar sehr gerne, war sehr aufschlussreich, toller Typ, das er solche Infos weitergibt ist echt klasse, danke an beide 👍
Sehr informatives und umfangreiches Video! Danke Michael und Tekin, dass ihr euch die Zeit genommen habt. Ich habe heute einiges dazu gelernt. Grüße André
Das ist absolut abgefahren. Wahnsinn. Je mehr ich mich mittlerweile auch mit der quasi kfz Technik beschäftige merke ich, wie viel man mittlerweile wirklich damit falsch machen kann. Frappierend dabei ist, dass Werkstätten, Verkäufer usw. SO WENIG davon kommunizieren um solche Probleme zu vermeiden. Sehr Schade. Umso größerer Respekt Richtung Mechaniker (Tekim?) Solche Menschen sind letztlich Wegbereiter für echte Nachhaltigkeit und Transparenz. GANZ großes Kino!! Klasse Video.
Es wäre langsam angebracht zu überlegen, ob und warum man solche komplizierten Komponenten verbaut. Es gäbe ganz andere Lösungen für den Dieselmotor. Scheinbar wären die viel zu billig und würden daher keine Steuereinnahmen bringen.
Ein dickes Danke euch beiden für die Zeit, die ihr "geopfert" habt für dieses Video und somit den unwissenden Kunden jede Menge Ärger und Geld durch einfache Prävention erspart. Vielen Dank Micha und Tekin!
Wieder was gelernt!👍 Danke euch zwei für den aufschlussreichen Bericht und die Zeit, die ihr euch genommen habt. Tekin wird zum veritablen Erklärbär ... ☺ Herzliche Grüsse, Gabriela ☀️👋
Vielen Dank für diese Info. Zukünftig fülle ich nicht mehr bis oben hin. Habe ich ja Glück gehabt das ich noch kein Problem bekommen habe. Bitte auch weiterhin so interessante Infos hier weiter geben. Ein tolle Werkstatt! Danke auch an die Werkstatt für diese Tipps.
Tekim und Michael, ganz große Klasse euer Video. Ich hatte noch nie einen Camper mit Diesel und Adblue . Eure Hinweise helfen mir jetzt ungemein. Vielen Dank hierfür!
Dank für die Erklärung des Ultraschallsensors. Ich habe schon einige andere UA-cam Videos gesehen, in denen zwar erklärt wurde, dass man den AdBluetank wegen des Ultraschallsensors nicht zu voll machen darf, aber warum konnten sie nie schlüssig erklären. Jetzt habe ich es verstanden. Vielen Dank dafür.
Mensch, da habe ich aber eine Menge neues über das Thema AdBlue gelernt! Wunderbar erklärt, Danke! AdBlue ist tatsächlich etwas über das kaum jemand richtig Bescheid weiß - bis dieses Video gemacht wurde... Beste Grüße, Jürgen aus Bad Zwischenahn
Danke für die wertvolle Infomation. Ich habe das scheinbar bisher immer falsch gemacht und was daraus gelernt. Dennoch möchte ich anmerken, das Kapitel 1,2 und eventuell noch Kapitel drei absolut ausgereicht haben um das Problem zu verdeutlichen. Die Streckung auf fast 35 Minuten habe ich als unnötig empfunden. Immerhin hast du sinnvolle Kapitelmarken gesetzt, danke schön.
Du hast recht, nur die Info zur richtigen AdBlue-Füllmenge ist im vorderen Teil gleich abgehandelt. Aber dieses video ist auch als AdBlue-Special gedacht und viele der anderen Kapitel beschäftigen sich mit anderen häufig gestellten Fragen zu AdBlue. Und dann hab ich bei der Reparatur erstmals von der Möglichkeit der Nachrüstung vin Schraubenfedern beim Ducato erfahren als wir unter dem Fahrzeug waren und ich den schon geschädigten Anschlagpuffer gesehen habe. Diese Nachrüstung habe ich mittlerweile auch bei mir vorgenommen. Aber wie du schon sagst - damit das für jeden passend ausgewählt werden kann habe ich extra hier auch Sprungmarken herausgesucht und eingetragen. Viele Grüße Michael
@@TravelwithmeD Als Adblue Special ist es dir gut gelungen. Nur hatte ich damit nicht gerechnet, als mir dein Video in die Timeline gespült wurde. Der Titel macht auf mich eher den Eindruck, ein fixer Tipp aus der Werkstatt zu sein. Wie auch immer, für mich war der Tipp Wertvoll, da ich den Tank bisher immer Randvoll (inkl. Nachzapfen) gemacht habe und jetzt weiß, dass dies der völlig falsche Weg ist Adblue aufzufüllen. Beste Grüße an Tekin
Na ja verringern tut man da nicht. Wieso sage ich das? Ganz einfach , durch diesen gsnzen Mist wird das Fahrzeug schwerer was natürlich zu höherem Kraftstoffverbrauch führt, dann führt man dem Motoren die Abgase wieder zu , was bedeutet das? Ganz einfach , dadurch verunreinige ich meinen Kraftstoff und den Ansaugtrakt was ebenfalls zu höheren Verbräuchen führt. Um es jetzt sauberer erscheinen zu lassen kommt der Kat mit Rußpartikelfilter zum Einsatz um zu zeigen wie toll sauber die Abgase sind und wie wenig Stikoxide jetzr hinten raus kommen. Rechnet man jetzr den Mehrverbrauch durch diesen ganzen oben erwähnten Mist kommt man auf ein plus minus null Ergebnis. Das Einzige was daraus resultiert, teure Werkstattaufenthalte durch die anfällige Technik und den höheren Verschleiß durch den Ruß welchen man wieder dem Ansaugtrakt hinzuführt. Jeder darf mal seine Drosselklapoe entfernen und wird dann verstehen wivon ich rede. Der beste Schutz vor teuren Reparaturen bleibt nur die Regierung zu verjagen, den Klimawahn zu beenden und den ganzen oben erwähnten Schrott zu entfernen, der Motor wird es euch danken. Ach so mehr Leistung hat das Triebwerk dann ebenfalls. Grüße Jörg Ps: die Fahrzeughersteller machen das natürlich alle mit weil man da hervorragend Kasse machen kann.
Das Thema Abgas geht zurück in die Mitte der Achtziger Jahre. Deutschland orientierte sich an den Kalifornischen Abgasvorschriften. Diese erreichten die amerikanischen Fahrzeughersteller ohnehin nicht und blieben lieber beim toxischen Benzinmotor. Deutsche Hersteller schafften die Werte und verkauften die Fahrzeuge in großen Stückzahlen "über den See"! Als Mitte der 90ger unsere Ingenieure nach einem besserem Diesel bettelten, der wesentlich schadstofffreier arbeitet, wurde seitens unserer Behörden NICHTS gemacht. Durch den politischen Dieselskandal eskalierte die Entwicklung des Dieselmotors in den Irrsinn. Nachdem die Effizienz des Dieselmotors extrem anstieg, lies man sich Vorschriften einfallen, die diese Effizienz deutlich reduzierten. So wäre es heute überhaupt kein Problem, mit einem 3,5 Tonner mit einem Verbrauch von 5 lit/100km zu fahren. Wer an den Verbrauchswerten des Dieselmotor zweifelt, sollte sich mal den verbrauch moderner LKW im Fernverkehr ansehen. 40 Tonnen mit einer Schnittgeschwindigkeit von 80 Km/H und einem Verbrauchswert von knapp unter 20 lit/100km!!
Endlich jemand, der ausführlich auf die AdBlue-Saga rund um den Ducato eingegangen ist. Gut zu wissen ist auch, dass mein 6d Temp den durchschnittlichen AdBlue-Verbrauch hat, obwohl er ein Automatikgetriebe ist. Es wäre toll, einige Kommentare von Tenkin zur Start/Stopp-Automatik in Verbindung mit dem Ladebooster zu hören. Meines funktioniert überhaupt nicht mehr. Laut meiner Fiat-Werkstatt ist alles in Ordnung! Vielen Dank Michael und Tenkin. Keep up the good work. Grüße Peter.
Vielen Dank für dein Feedback. Beim Start- Stopp in Verbindung mit einem Ladebooster gebe ich die Frage mal an die Community weiter. Wer weiß hier mehr dazu? Gerne hier kommentieren.😀😀
Sie können glücklich sein das das Start/Stop System nicht geht. Wir haben den Fall gehabt das ein Kunde nach 400 Km Fahrt von der Autobahn abgefahren ist und an der nächsten Kreuzung hat das System den Motor abgeschaltet und das Fahrzeug sprang auf Grund einer entladenen Batterie nicht mehr an. Der Fehler war das der Aufbauhersteller seine Massekabel direkt am Batteriepol der Starterbatterie angeschlossen hatte und dadurch der Verbrauch vom Batteriesensor nicht festgestellt wurde und die intelligente Ladeelektronik die Batterie nicht mehr geladen hat.
Sehr informationsreiches fachmännisches Video, vielen Dank euch beiden dafür! Hier zur Info meine Ad-Blue Verbräuche, ich fahre aber meist aber nur um die 110km/h mit meinen 160 PS 9-Gang Automatik-Getriebe: Im Jahr 2022: Langstreckenfahrt: Meine AdBlue Warnlampe zum Nachfüllen kam nach 4604 km. Mein AdBlue-Verbrauch auf einer Fahrstrecke von 5019 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,6 Liter Diesel pro 100 km ist 10,2 Liter AdBlue auf 5019 km. D.h. ca. 2 Liter in 1000 km Jetzt bei mehr bei mehr kürzeren Touren: die nächsten 3470 km verbrauchten 10,5 l AdBlue (es kam noch keine Warnlampe) Jetzt waren es ca. 3 Liter auf 1000 km. Was ich total schlecht von Fiat finde, ist, dass die Meldung zum Nachfüllen schon kommt, obwohl rechnerisch noch 8,5 Liter AdBlue im Tank sind, also locker noch für etwa 3000km. Der ganz große Nachteil für das System ist, dass immer altes AdBlue im Tank bleibt beziehungsweise mit neuem vermischt wird, eigentlich müsste man im Frühjahr alles ablassen und neues AdBlue einfüllen. Was sagt ihr dazu?
Bei der regelmässigen Durchmischung sehe ich mit dem Rest AdBlue keine Probleme - aber überlagerte AdBlue-Kanister sollte man nicht mehr einfüllen. Die Ungenauigkeit der Anzeige hatte Tekin ja auch bereits thematisiert.
AdBlue ist nicht für Standfahrzeuge geeignet! Andere Länder erlauben daher importierte Fahrzeuge auf E5 zurück zu rüsten! Der AdBlue-Verbrauch ist im großen und Ganzen von 2 Faktoren abhängig. Und zwar Luftfeuchtigkeit und Verbrennungstemperatur. Inzwischen haben dies aber unsere Gesetzesingenieure vergessen. Und nachdem AdBlue als ungiftig eingestuft wird, wird eben immer mehr AdBlue verwendet. So glaubt man Umweltschutz zu erreichen.
Super informatives Video aus der Werkstatt - das sind immer die wertvollstes Infos! 12:41 Da haben die Konstrukteure die Pumpen/Heizeinheit aber sehr schön exponiert, so dass man sich leicht was beschädigt oder beim Überfahren von Gestrüpp o.ä. die Stecker abreißen kann! Wenn die Entlüftung über den Verschluß des Einfüllstützens umgesetzt wird, könnte es sich lohnen, den Verschlussdeckel ab und zu mit Wasser gründlich zu reinigen (AdBlue Verkrustungen sind wasserlöslich). 22:21 Glaube nicht, dass Autobahn fast 3x so viel AdBlue verbraucht wie Stadt/Landstrasse - der Verbrauch korreliert in Näherung mit dem Diesel-Verbrauch. Also bei meinem 2021 Duc bisher keine Probs, aber wenn die AdBlue Pistole das 1.Mal abschaltet, höre ich jetzt auf mit befüllen 🙂
Danke dir - zu 12:41 da kommt noch eine Abdeckung drüber - die Stecker sind also geschützt. Auf die Adblue-Verkrustungen werde ich auch achten zukünftig. Die Standardangaben gehen wohl bei Autobahn auch von mehr Dieselverbrauch aufgrund höheren Tempos aus. Ich fahre auf Langstrecke auch auf der Autobahn eher langsam und kann dich da bestätigen. Auch bei mir ist der Adblue-Verbrauch gering.
Danke für die Info 👍🏼. Wir fliegen zum Mars, aber genaue, digitale Anzeigen im Wohnmobil für AdBlue sowie für Gas, Wasser und Abwasser sind anscheinend noch komplizierter als Raketentechnik 😂.
Moin, ist das eine tolle Werkstatt! Hier fühlt man sich ja richtig gut aufgehoben! Da habt ihr im Norden aber ein richtiges Glück! Danke für das tolle Video!
Ganz herzlichen Dank Tekin und Michael! Das waren überaus hilfreiche Infos zu einem Thema, das definitiv kein Verkäufer erklärt. Jetzt blicke ich durch, bin nicht mehr nervös wenn die Warnung kommt und darin bestätigt, dass ich bisher alles richtig gemacht habe. Die fehlende Füllstandsanzeige ist definitiv ärgerlich und seitens Verbraucher nicht nachvollziehbar. Liebe Grüsse aus der Schweiz nach Norddeutschland 🤠🐶🐾🇨🇭
Hatte Schweden/Norwegen-Tour jetzt im September im gemieteten Robeta Van / Jumper auf 7er Basis?! Nach 1000 km ging die Warnleuchte an, 10 Liter adBlue nachgetankt, 3000 km später in Norwegen ohne Warnung nochmal 5 Liter "auf Verdacht" rein. Am Ende waren es knapp 8000 km der Tour, abzüglich der 1000 vom Anfang bleiben also knapp 7000 km bei insgesamt 15 Liter. Warnleuchte ist auch nicht mehr angegangen. Also um die 2 Liter kommt gut hin. Durchschnittsverbrauch vom Diesel war 8,0 auf 100. Und Durchschnittsgeschwindigkeit gesamt 68 km/h.
Super Info, die meiner Meinung nach wohl kaum ein Endverbraucher bisher hatte. Für mich, als versierten Schrauber, sehr aufschlussreich und es wird definitiv eine Änderung im Verhalten an der AdBlue Zapfsäule zur Folge haben. Was mich ein bisschen stutzig macht, ist die Angabe, dass beim ersten Erscheinen der Kontrollanzeige noch 10 Liter nachzutanken sein sollen. Ich habe den gleichen Motor, das Fahrzeug ist Bj.2020. Ich fülle regelmäßig max. 7 Liter nach. Mehr geht nicht rein. Auch mit mehrmals nachdrücken nicht, was ich natürlich in Zukunft unterlassen werde. Da ich ja rechnen kann und mir die Gesamtfüllmenge von 19 Litern bekannt war, habe ich den AdBlue Tank immer relativ weit leer gefahren. Zur Info für Euch: Die Restreichweite wird mit 600km angemahnt, dann mit 300km. Weiter habe ich mich noch nicht zu fahren getraut. Daher kann ich dann auch wieder größere Mengen AdBlue nachtanken. Danke für die schlüssigen Erklärungen und die Darstellung der möglichen Kosten im Havariefall. Grüße von einem neuen Tekin-Fan. Toll gemachte Videos zeigst Du hier. Du hast Dir soeben mein allererstes Abo verdient. 🙂
So mache ich das schon immer. Sobald der Zapfhahn zum ersten Mal abschaltet ist Schluss. Hab damit noch nie ein Problem gehabt. Probleme hast Du, wenn Du aus dem Kanister tankst. Da merkst Du erst zu spät, wenn Du überfüllt hast.
Ich habe hinten eine Zusatzluftfeder hinten selber nachgerüstet von Italia Camper. Kostet aktuell ca. 400€ mit Kompressor und Blende komplett .Kompressor habe ich unter Fahrersitzmontiert noch vor dem EBL. Eintragung war kein Problem. Die Qualität ist gut. Funktioniert sehr gut. Wer selber schrauben kann und einen Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel hat spart viel Geld. Die Goldschmidtteile sind überteuert.
hola, tengo una Fiat Ducato 2.2 140 cv adblue. He visto el video, pero no entiendo aleman. Pero leo vuestros comentarios. Cual es el resumen? no llenarlo a tope??
Hola, El problema es un sensor en el tanque de Adblue. Funciona con ultrasonidos y necesita una burbuja de aire suficientemente grande para funcionar. Así que no lo llenes completamente con Adblue.
Wir hatten auch schon einige Ducatos mit AB Problemen. Einer fuhr mal bis zum Schluss und hat den Tank dann so voll gefüllt das der Stand nicht erkannt wurde. Auch die Zündung wurde nicht 30sec an gelassen nach dem Füllen und somit musste er eingeschleppt werden. Erst nach entleeren konnte das Fzg wieder funktionstüchtig gebracht werden. Für den Tankdeckel gibt es übrigens eine Servicenews wo der Deckel inkl Stutzen erneuert wird. Zur Not kann hier auch ein klitzekleines Loch schon helfen.(Nur zur Überbrückung) Es gibt den Anschlussstutzen vom Tank übrigens als Ersatzteil. (inkl einer 3D Gedruckten spezialnuss, ohne dieser gehts aber auch vorsichtig mit einem Seitenschneider oder Seegeringzange) Das ist auch das einzige was am Tank selber getauscht werden kann. So haben wir ein Fzg auch schon wieder zur Not auf die Strasse gebracht. Die Tanks sind nicht immer direkt verfügbar. Und bei einem Fzg haben wir schon seit Monaten Probleme das ständig der Stand nicht richtig erkannt wird obwohl ECM DCU AB-TANK neu sind. Fiat Tech support kann uns auch nur bedingt helfen. Fzg fährt ständig überladen und im Endrohr ist alles weiß. Vermute hier Adblue. Vielleicht hat hier jemand eine Idee dazu oder ein ähnliches Problem. Wir Fiat TECS haben leider kaum Möglichkeit uns sinnvoll miteinander auszutauschen.
Hallo, sehr informatives Video. Habe dies leider erst jetzt entdeckt. Mein Problem: Habe nach längerer Reise (6000km) ad Blue an der Zapfstelle aufgefüllt bis der Zapfhahn sich abgeschaltet hat. Trotzdem zeigt mir mein Ducato 6d/temp an, dass der Füllstand zu gering ist und ich auffüllen soll. Bin nochmals zur Tankstelle und habe nochmals probiert nachzufüllen, was allerdings nur in ganz geringen Maße(ca1/2L) möglich war. Eventuell habe ich dadurch überfüllt! Kann ich durch eine längere Fahrt soviel an ad Blue rausfahren, dass dadurch wieder eine Luftblase im Tank entsteht, damit der Sensor wieder richtig funktioniert? Oder muss ich meine Werkstatt aufsuchen, weil das Fahrzeug evtl. stehen bleiben könnte? Wollte eigentlich nächste Woche für 6Wochen wegfahren. Danke für die Antwort
Da sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt , wenn der Füllstand zu gering ist und der Sensor sich nicht wieder normalisiert würde ich dir empfehlen zu einem FIAT Professional Partner zu fahren, um das zu klären. Sonst kann dir das die 6 Wochen Tour verhageln. ich vermute, der Sensor hat deinen ersten Tankvorgang nicht wahrgenommen und ist dadurch der Meinung, der Tank sei fast leer.
danke für die Antwort. Bin gerade ca50km gefahren und die zu geringe Füllstandsanzeige hat sich wieder ausgeschaltet. Hoffe, dass der Sensor sich wieder normalisiert hat. Bitte weiterhin solch informative Vidoes ins Netz stellen.
Wie sieht es denn mit Adblue beim Fiat aus, wenn man mit dem Fahrzeug im Winter fährt, bei - 20 Grad oder bei - 20Grad übernachtet und dann starten und fahren möchte ?
dafür ist die ganze Anlage ausgelegt. Es gibt eine Tank-Heizung und beheizte Leitungen, die aber beim Abstellen immer erst leergepumpt werden damit nichts einfrieren kann.
Guter Mensch. 31:30 ganz lustig wird es dann mit dem Renault Modellen. Die hauen ihre Start Stop Automatik rein wenn man sie überhaupt nicht brauchen kann. Ganz gerne machen sie das in Kreuzungsbereichen
Hallo zusammen. Vielen Dank für die tollen Informationen. Hier mal etwas zu meinem Fahrzeug. VW T-Roc 2,0 Liter mit AdBlue. Ich bekomme am BC stets die Reichweite anzeigt. Bei vollem Tank ca 9000-9500 Km. Danach rechnet der BC je nach Fahrweise die Reichweite runter. Ab ca 5000 km Reichweite zeigt es mir dann eine min und max Nachfüllmenge an. Ab unter 2000 km Restreichweite kommt die Empfehlung zum nachfüllen. Ab unter 1000 km die Aufforderung zum abfüllen mit dem Hinweis " In ca 800 km kein Motorstart mehr möglich ". Gruß Peter
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 👍 die Restreichweitenwarnung bis kein Neustart mehr möglich ist kam bei meinem Ducato Bj 2020 auch ca bei 800 km
Früher haben die Fahrzeughersteller Veränderungen selber entwickelt und es waren fast immer Verbesserungen die gut vorbereitet und getestet waren und auch Vorteile für den Kunden hatten. Heute werden durch unsinnige Abgasregelungen die Hersteller gezwungen innerhalb kurzer Zeit neue Sachen zu entwickeln nur um Vorschriften zu erfüllen. Von den neuen Entwicklungen ist nichts zum Vorteil für den Kunden. Die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge hat extrem abgenommen, bei allen Herstellern.
Habe mir dein Video noch mal angesehen und folgende Frage, macht es sinn ein Adblue Additive beim Tanken bei zufüllen, um ein Kristalisieren zuverhindern ?
Moin wenn alles gut klappt habe ich nächste Woche 2000 Kilometer Türkei Reise vor mir im Bordcomputer steht AdBlue reicht weiter etwa 4.000 km ich habe ein 12-14 liter mit Adblue? Das heißt wenn ich jetzt vorsichtshalber 10 Liter reinkippen würde könnte sein dass es überfüllt ist Am besten 5 Liter kann ich dann mitnehmen und wenn die adblue lampe leuchtet erstdann nachfüllen?? Wäre es sinnvoller?
Also beim Ducato fasst der Adbluetank insgesamt 19 Liter. Wenn du jetzt 4000 km Reichweite hast würde ich jetzt nicht nachtanken. AdBlue sollte man mittlerweile eigentlich überall bekommen. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, nimmst du einen Kanister mit Adblue mit. Aber ich denke auch in der Türkei ist es kein Problem an Adblue heranzukommen.
@@TravelwithmeD danke für deine Antwort ich habe heute morgen etwa 10 Liter reingekippt und Gott sei Dank hat es gut geklappt eine Reichweite von 21. 000 km wird mir angezeigt
Wir haben in unserem Wohnmobil einen 90 Litertank verbaut und schaffen regelmäßig min. 920 km. Aber, wir fahren in der Regel 110 km/h bis maximal 120 km/h. Damit haben wir einen Verbrauch zwischen 9 und 9,8 Liter. In Schweden haben wir es auf 8,7 Liter pro 100 km geschafft, aber da fährt man selten über 100 km/h.
Hallo, noch mal zum besseren Verständnis des Problems. Der Druckausgleich beim Entleeren des Tanks findet nur durch den AD blue Tankdeckel statt ? Kann man den Deckel auf Funktion prüfen bzw. säubern ? Geht der Ausgleich in zwei Richtungen ( zum Beispeil bei Erwärmung) ? Gruß Werner
15:17 Der Mechaniker erklärt nachvollziehbar, dass der Schaden durch UNTERdruck entsteht. Warum also hier die Ausführungen, wie ein Schaden durch ÜBERdruck hätte verhindert werden können. Mir scheint, da hat jemand nicht aufgepasst
Hallo, ich habe eine Frage und zwar wie kann man beim Ducato 8 die elektrisch anklapparen Spiegel so einstellen, dass diese sich einklappen, wenn man mit dem Schlüssel das Fahrzeug zuschließt? Gruß Daniel
Moin, in dem Zusammenhang ein Erlebnis mit meinem Citroen Jumper vor ein paar Wochen. Anzeige im Display *Wasser im Kraftstoff Vorfilter * Wegen Vorgehensweise gegoogelt und zufällig dazu einen Bericht von einem anderen Kollegen gelesen. Dem würde von der Werkstatt geraten, Addblue nachzufüllen. Wurde gemacht und Anzeige verschwand. Bei mir genauso. Sehr merkwürdig. LG
Wirklich merkwürdig, denn technisch besteht kein Zusammenhang zwischen den Systemen und Sensoren. Im Dieselfilter kommt nie Adblue an und dort ist der Wassersensor.
Danke für das Top Video, habe allerdings 2 Fragen: 1. Gibt es beim Betanken mit Adblue an den LKW Säulen schwierigkeiten wegen eines Magnetschalters? 2. Habe gehört das sich viele ein 2 mm Loch in den Plasikttankdeckel für Adblue bohren, um so einen Tankunterdruck zuvermeiden. Danke.
Der Magnetschalter sollte vom Füllstutzen des Ducato korrekt bedient werden. Ich habe mehrfach mit meinem AdBlue-Tankdeckel den Versuch gemacht, ob sich ein Unterdruck bei längerer Fahrt bildet - keine Probleme bei mir. Ich könnte mir aber vorstellen, wenn AdBlue vertropft wird und es kristallisieren kann im Bereich des Tankdeckels, dass dann die Belüftung davon behindert werden kann.
@@TravelwithmeD Es geht sich darum, ob ein kleines 2mm loch im Tankeldeckel das Problem lösen kann , frage doch einfach mal den netten Top Monteur von Fiat
Wahre Worte - ich bin noch ungeübt in solchen Interviewsituationen in der Werkstatt und wollte sicherstellen, dass auch der technische Laie versteht worum es geht. Ich hoffe ihr verzeiht mir das. Tekin macht das absolut super und er hat mich sogar extra angerufen, damit ich vorbeikommen kann.
Moin ihr beiden, sehr informatives Video. Was mich interessieren würde, wenn bei meinem Fiat Ducato 2,3 150 Multi Jet Bj. 2017 Automatik, dass Getriebeöl gewechselt werden sollte bei ca. 60 tkm, muss das Getriebe ausgebaut werden um auch den Filter zu wechseln. Ich hatte mein WOMO bei 45tkm zur großen Inspektion und wollte mein Getriebeöl mit wechseln lassen, der Fiat Händler sagte mir das Öl brauche überhaupt nicht gewechselt werden. Freundlicher Gruß Rudi
Super Video. Wieder etwas gelernt. Aber eine Frage habe ich noch. Hier wird immer davon gesprochen das man maximal wenn die Leuchte das erste mal audblue nachfüllen anzeigt 10 Liter nachtanken soll. Es scheint so das die meisten es wohl mit Kanistern machen. Wir machen es hier in Dänemark nur an der Tanke im Ausland auch. Und da stoppt de Hahn ja selber wenn nicht mehr rein soll. Und meistens werden auch nur 9 Liter nachgefüllt. Kann man sich darauf verlassen das da dann noch genug Luft im Tank ist wenn der selber stoppt? Lg Janis
VIele Tanken mit dem 10 Liter Kanister aber die Tanksäulen für AdBlue werden auch immer besser verfügbar. Wenn man beim Ducato 10 Liter nachtankt wenn die Anzeige das erste Mal erscheint, ist man bei ca 17 Litern maximal. Tankt man bis zum Abschalten sollte man bei 19 Litern sein => geringer Unterschied. Man ist so auf der sicheren Seite. Aber eigentlich sollte die Zapfpistole auch rechtzeitig abschalten. Da sind aber viele vom Dieseltanken das "Nachdrücken" gewöhnt. Davor möchte ich warnen.
Danke für den Beitrag, hast du eventuell Erfahrungen oder Informationen mit dem Ducato-Camper (wintertauglich) mit dem AdBlue- System bei Temperaturen unter -11 Grad?
Gutes Video - eine Frage zu Adblue im Dieseltank. mir ist es auchmal passiert, dass ich auf die 90L Diesel 0,66Liter Adblue getankt habe (und es dann gemerkt habe). Mir wurde teilweise geraten das einfach zu verbrennen und immer wieder Diesel nachzutanken. bei der geringen Menge Adblue gegenüber 90L Diesel... haltet ihr das für eine valide Möglichkeit für diesen konkreten Fall?
Das Schadenrisiko eines sehr teuren Schadens wäre mir da viel zu hoch. Mehr als ein Halber Liter Adblue, der direkt angesogen wird in den Einspritzstrang für Diesel (Es vermischt sich nämlich nicht mit Diesel und liegt ganz unten im Tank) - Das Fahrzeug wird ziemlich sicher ausgehen und dann hast du das Adblue genau da , wo es überhaupt nicht hingehört und große Schäden anrichten kann. Ich würde da immer auf Nummer sicher gehen und den Tank abpumpen lassen.
Ein sehr gut erklärtes und gezeigtes Video, mich würde interessieren ob jeder Eigentümer und auch gebrauchte Ducatos hier auf diesen Vorschaden hingewiesen wurden oder wie er geprüft werden kann.
Moin, ich habe es mal ausprobiert: Jumper MJ 2020 AdBlue Lampe ging an, habe dann 10l nachtanken wollen aber die Zapfsäule hatte schon kurz vor 10l selbsttätig (automatisch)abgeschaltet!
Vom Jumper hab ich auch gehört, dass dort die Warnung früher angeht als beim Ducato im selben Baujahr. Spätere Fahrzeuge kommen auch früher mit der Warnung 😃👍
@@TravelwithmeD Ich habe gesehen das bei neueren Jumper jetzt ein Warnaufkleber im Tankdeckel klebt "Max Fill AdBlue" Bild kann mach leider nicht posten
Schicks mir gerne per Mail - Mail-Adresse findest du in der Kanalbeschreibung. So einen Aufkleber habe ich noch nicht gesehen. Sehr interessant 👍😀 Frohe Ostern
Hallo Michael & Tekin, danke für den wichtigen Beitrag. Bei uns kommt ein Hinweis „Adblue Stand niedrig, bitte auffüllen“. Im Betriebshandbuch steht, dass man bei der ersten Warnung 5 Liter nachfüllen soll. Ab der zweiten Warnung wird die Restreichweite in Kilometern am Display angezeigt erst 600, dann 400 dann 200y Wir haben einen Ducato 7 aus 2021
Ja, so soll es sein. Es ist m.W.n die Rede von mindestens 5 Litern nachfüllen, damit eine Änderung des Füllstands sicher gemessen werden kann. Ich fülle aber ab sofort maximal 10 Liter nach.
Ab 2021 gab es eine Änderung und die Lampe muss ( laut Gesetzt, so sagte uns der Fiat Händler) schon bei Max 2400 km Reichweite aufleuchten. Da passe gerade mal Max 5Liter rein. Sind beinahe verzweifelt und der Händler wusste es erst auch nicht. Er hat sogar ausgelitert Irgendwann kommt dann wirklich die mögliche Restreichweite Ist einfach Nervig wenn eine Lampe im Cockpit aufleuchtet
Hi, mal ne frage : wielange kann Adblue im Tank bleiben bevor etwas passiert, ich bin extrem wenig fahrer - Peugoet Boxer -, bei mir sind das inzwischen fast 3jahre, muss ich mir sorgen machen?
Sehr hilfreiche Informationen. Vielen Dank. Ich sehe mich einmal mehr in meiner Auffassung bestätigt. Nie, wirklich nie wieder ein Auto mit diesem scheiss Adblue.
Danke für den Hinweis. Habe einen neuen Daily 4x4, der noch umgebaut eerden muss. Deshalb wenig km. Wie ich mich kenne hätte ich sonst versucht, den Tank randvoll zu füllen. Was ich trotz nochmaligem Lesen nicht verstanden habe, warum kannst du nur noch 90 l Diesel tanken?
Tut mir leid, ich spreche kein Deutsch. In Frankreich empfehlen wir die Zugabe von Antikristallisator. Ist das in Deutschland auch so? Vielen Dank für deine Videos. - Désolé, je ne parle pas allemand, en France on préconise de rajouter de l'anti cristallisant, est-ce la même chose en Allemagne? Merci pour vos vidéos
Oui, cela existe aussi en Allemagne. Je veux y regarder de plus près. Merci pour vos commentaires : mes vidéos ont-elles été publiées sur votre flux en anglais ou en français ?
@@TravelwithmeD Aber es gibt Länder da bekommst Du kein Adblue. Wenn man auf Weltreise geht müsste man somit einen Tankwagen mitnehmen. Es müsste doch eine andere Lösung geben!
Da es sich um eine Lösung handelt (genauso wie z.B. Salzwasser im Meer( Kristalle bilden sich erst, wenn nur eine geringe Menge an der Luft verdunsten kann.
Danke Euch beiden für das lehrreiche Video! Bei meinem Ducato 8 kommt die erste Warnung, wenn auf dem Digitaltacho für AdBlue halbvoll angezeigt wird. Nachfüllen kann man dann etwa 10 l (AdBlue-PKW-Säule).
Ein super Mechaniker der Tekin. Wenn meine Menschenkenntnis nicht ganz daneben ist, kann man so einem Fachmann sein Fahrzeug mit bestem Gewissen anvertrauen. Ganz tolle Arbeit, weiter so und vielen Dank fürs zeigen!
Ist meine Stammwerkstatt - danke für dein Feedback
Bitte Tekin nicht ständig unterbrechen. Zum einen unhöflich zum anderen anstrengend (zu schauen).
👍
Ganz meine Meinung😂
Jo,das nervt.
Echt ätzend, diese Unterbrechungen, kann ich mir kaum anhören
Und übrigens: Der Gute heißt Haci Tekin. Also wenn dann Hr. Tekin oder Haci.
Das Video ist zwar schon etwas älter, aber ein Like und Kommentar sehr gerne, war sehr aufschlussreich, toller Typ, das er solche Infos weitergibt ist echt klasse, danke an beide 👍
Es lag ihm sogar sehr am Herzen, diese Info zu geben
Sehr informatives und umfangreiches Video! Danke Michael und Tekin, dass ihr euch die Zeit genommen habt. Ich habe heute einiges dazu gelernt. Grüße André
Das freut uns sehr!
Das ist absolut abgefahren. Wahnsinn.
Je mehr ich mich mittlerweile auch mit der quasi kfz Technik beschäftige merke ich, wie viel man mittlerweile wirklich damit falsch machen kann.
Frappierend dabei ist, dass Werkstätten, Verkäufer usw. SO WENIG davon kommunizieren um solche Probleme zu vermeiden. Sehr Schade.
Umso größerer Respekt Richtung Mechaniker (Tekim?)
Solche Menschen sind letztlich Wegbereiter für echte Nachhaltigkeit und Transparenz.
GANZ großes Kino!!
Klasse Video.
Dem kann ich mich nur anschließen. Mein Dank an Tekin
Es wäre langsam angebracht zu überlegen, ob und warum man solche komplizierten Komponenten verbaut. Es gäbe ganz andere Lösungen für den Dieselmotor. Scheinbar wären die viel zu billig und würden daher keine Steuereinnahmen bringen.
Ein dickes Danke euch beiden für die Zeit, die ihr "geopfert" habt für dieses Video und somit den unwissenden Kunden jede Menge Ärger und Geld durch einfache Prävention erspart. Vielen Dank Micha und Tekin!
Wieder was gelernt!👍 Danke euch zwei für den aufschlussreichen Bericht und die Zeit, die ihr euch genommen habt. Tekin wird zum veritablen Erklärbär ... ☺
Herzliche Grüsse, Gabriela ☀️👋
Das sehe ich auch so 😀 Im besten Wortsinn
Vielen Dank für diese Info. Zukünftig fülle ich nicht mehr bis oben hin. Habe ich ja Glück gehabt das ich noch kein Problem bekommen habe. Bitte auch weiterhin so interessante Infos hier weiter geben. Ein tolle Werkstatt! Danke auch an die Werkstatt für diese Tipps.
Das kann ich nur bestätigen und gebe dieses Lob gerne an die Werkstatt weiter
Vielen Dank Michael für das interessante Video. Auch ein großes Dankeschön an Tekin. Das war ein Klasse Video😀👏👏👏
Das freut mich und das Lob geb ich an Tekin weiter
Tekim und Michael, ganz große Klasse euer Video. Ich hatte noch nie einen Camper mit Diesel und Adblue . Eure Hinweise helfen mir jetzt ungemein. Vielen Dank hierfür!
Sehr gerne
Wahnsinnig interessant. Ihr beide macht as sehr gut, so dass man es auch versteht. Vielen Dank
Vielen Dank für dein Feedback
Sehr interessanter Beitrag. Wir haben den Tank auch immer voll gemacht, weil uns diese Info fehlte. Vielen Dank, Michael
Danke sehr und das Lob gebe ich direkt an Tekin weiter - ohne ihn wüsste ich noch immer nichts davon.
Dank für die Erklärung des Ultraschallsensors. Ich habe schon einige andere UA-cam Videos gesehen, in denen zwar erklärt wurde, dass man den AdBluetank wegen des Ultraschallsensors nicht zu voll machen darf, aber warum konnten sie nie schlüssig erklären. Jetzt habe ich es verstanden. Vielen Dank dafür.
Sehr gerne - freut mich
Immer ein Genuss, von solchen Handwerkern zu wissen. Danke. Super Info.
Immer wieder gerne!
❤ Top Info! Fahre zwar nen Jumper 6d final, aber da wird es gleich sein. Danke für den Einsatz an euch beide!
Ja, da ist dasselbe System verbaut
Super Video, was viele meiner Fragen beantwortet hat. Top Mechaniker, mit super Erklärungen!
Kann ich nur bestätigen
Mensch, da habe ich aber eine Menge neues über das Thema AdBlue gelernt! Wunderbar erklärt, Danke!
AdBlue ist tatsächlich etwas über das kaum jemand richtig Bescheid weiß - bis dieses Video gemacht wurde...
Beste Grüße,
Jürgen aus Bad Zwischenahn
Das dachte ich mir auch als Tekin mich anrief. Ein Thema über das ich auch selber noch zu wenig wusste.
Höchst Informatives Video.
Toller Typ in der Werkstatt.
Danke fürs Feedback! 😀😀😀
Danke für die wertvolle Infomation. Ich habe das scheinbar bisher immer falsch gemacht und was daraus gelernt. Dennoch möchte ich anmerken, das Kapitel 1,2 und eventuell noch Kapitel drei absolut ausgereicht haben um das Problem zu verdeutlichen. Die Streckung auf fast 35 Minuten habe ich als unnötig empfunden. Immerhin hast du sinnvolle Kapitelmarken gesetzt, danke schön.
Du hast recht, nur die Info zur richtigen AdBlue-Füllmenge ist im vorderen Teil gleich abgehandelt. Aber dieses video ist auch als AdBlue-Special gedacht und viele der anderen Kapitel beschäftigen sich mit anderen häufig gestellten Fragen zu AdBlue. Und dann hab ich bei der Reparatur erstmals von der Möglichkeit der Nachrüstung vin Schraubenfedern beim Ducato erfahren als wir unter dem Fahrzeug waren und ich den schon geschädigten Anschlagpuffer gesehen habe. Diese Nachrüstung habe ich mittlerweile auch bei mir vorgenommen. Aber wie du schon sagst - damit das für jeden passend ausgewählt werden kann habe ich extra hier auch Sprungmarken herausgesucht und eingetragen.
Viele Grüße
Michael
@@TravelwithmeD Als Adblue Special ist es dir gut gelungen. Nur hatte ich damit nicht gerechnet, als mir dein Video in die Timeline gespült wurde. Der Titel macht auf mich eher den Eindruck, ein fixer Tipp aus der Werkstatt zu sein. Wie auch immer, für mich war der Tipp Wertvoll, da ich den Tank bisher immer Randvoll (inkl. Nachzapfen) gemacht habe und jetzt weiß, dass dies der völlig falsche Weg ist Adblue aufzufüllen. Beste Grüße an Tekin
Danke dir 😃👍
Ein herzliches Dankeschön euch beiden endlich weiß ich wie viel AdBlue in mein Tank geht .
Sehr gerne
Hallo Michael, ein sehr ausführliches Video zum Thema " Adblue ". Daumen hoch !!! Danke fürs zeigen. Ich habe wieder etwas dazu gelernt.
Gruss Hubert
Dank Tekin - ich wusste von dieser Problematik vorher nichts - jetzt tanke ich nur noch maximal 10 Liter AdBlue
Herzlichen Dank. Wieder was gelernt. Von euch beiden, aber insbesondere vom Experten super erklärt.
Das freut uns sehr!
Vielen lieben Dank. Komme aus der Nähe itzehoe und habe anscheinend jetzt eine neue Werkstatt gefunden 😊. Top Video, bitte macht weiter so
Das freut mich
Danke, klasse Info! Sollte eigentlich zu jeder Einweisung gehören.
So sehe ich das auch - und Tekin hat seinen Meister angewiesen bei Fahrzeugauslieferungen darauf hinzuweisen.
vielen Dank für die Info. Kann nur bestätigen, die Werkstatt ist einfach Spitze.
Danke für das Lob!
Super sehr lehrreich, danke euch beiden, dass ihr euch die Zeit genommen habt! :)
Das freut uns sehr!
Vielen lieben Dank für die Aufklärung und das kurzweilige Video. 👍🏻👏🏻
Sehr gerne 😊
Das sind wirklich gute Ratschläge, die ich mit Sicherheit beherzigen werde. Danke!
Sehr gerne
Na ja verringern tut man da nicht.
Wieso sage ich das? Ganz einfach , durch diesen gsnzen Mist wird das Fahrzeug schwerer was natürlich zu höherem Kraftstoffverbrauch führt, dann führt man dem Motoren die Abgase wieder zu , was bedeutet das? Ganz einfach , dadurch verunreinige ich meinen Kraftstoff und den Ansaugtrakt was ebenfalls zu höheren Verbräuchen führt.
Um es jetzt sauberer erscheinen zu lassen kommt der Kat mit Rußpartikelfilter zum Einsatz um zu zeigen wie toll sauber die Abgase sind und wie wenig Stikoxide jetzr hinten raus kommen.
Rechnet man jetzr den Mehrverbrauch durch diesen ganzen oben erwähnten Mist kommt man auf ein plus minus null Ergebnis.
Das Einzige was daraus resultiert, teure Werkstattaufenthalte durch die anfällige Technik und den höheren Verschleiß durch den Ruß welchen man wieder dem Ansaugtrakt hinzuführt.
Jeder darf mal seine Drosselklapoe entfernen und wird dann verstehen wivon ich rede.
Der beste Schutz vor teuren Reparaturen bleibt nur die Regierung zu verjagen, den Klimawahn zu beenden und den ganzen oben erwähnten Schrott zu entfernen, der Motor wird es euch danken.
Ach so mehr Leistung hat das Triebwerk dann ebenfalls.
Grüße Jörg
Ps: die Fahrzeughersteller machen das natürlich alle mit weil man da hervorragend Kasse machen kann.
Das Thema Abgas geht zurück in die Mitte der Achtziger Jahre. Deutschland orientierte sich an den Kalifornischen Abgasvorschriften. Diese erreichten die amerikanischen Fahrzeughersteller ohnehin nicht und blieben lieber beim toxischen Benzinmotor. Deutsche Hersteller schafften die Werte und verkauften die Fahrzeuge in großen Stückzahlen "über den See"!
Als Mitte der 90ger unsere Ingenieure nach einem besserem Diesel bettelten, der wesentlich schadstofffreier arbeitet, wurde seitens unserer Behörden NICHTS gemacht.
Durch den politischen Dieselskandal eskalierte die Entwicklung des Dieselmotors in den Irrsinn.
Nachdem die Effizienz des Dieselmotors extrem anstieg, lies man sich Vorschriften einfallen, die diese Effizienz deutlich reduzierten.
So wäre es heute überhaupt kein Problem, mit einem 3,5 Tonner mit einem Verbrauch von 5 lit/100km zu fahren.
Wer an den Verbrauchswerten des Dieselmotor zweifelt, sollte sich mal den verbrauch moderner LKW im Fernverkehr ansehen. 40 Tonnen mit einer Schnittgeschwindigkeit von 80 Km/H und einem Verbrauchswert von knapp unter 20 lit/100km!!
Endlich jemand, der ausführlich auf die AdBlue-Saga rund um den Ducato eingegangen ist. Gut zu wissen ist auch, dass mein 6d Temp den durchschnittlichen AdBlue-Verbrauch hat, obwohl er ein Automatikgetriebe ist. Es wäre toll, einige Kommentare von Tenkin zur Start/Stopp-Automatik in Verbindung mit dem Ladebooster zu hören. Meines funktioniert überhaupt nicht mehr. Laut meiner Fiat-Werkstatt ist alles in Ordnung! Vielen Dank Michael und Tenkin. Keep up the good work. Grüße Peter.
Vielen Dank für dein Feedback. Beim Start- Stopp in Verbindung mit einem Ladebooster gebe ich die Frage mal an die Community weiter. Wer weiß hier mehr dazu? Gerne hier kommentieren.😀😀
Sie können glücklich sein das das Start/Stop System nicht geht. Wir haben den Fall gehabt das ein Kunde nach 400 Km Fahrt von der Autobahn abgefahren ist und an der nächsten Kreuzung hat das System den Motor abgeschaltet und das Fahrzeug sprang auf Grund einer entladenen Batterie nicht mehr an. Der Fehler war das der Aufbauhersteller seine Massekabel direkt am Batteriepol der Starterbatterie angeschlossen hatte und dadurch der Verbrauch vom Batteriesensor nicht festgestellt wurde und die intelligente Ladeelektronik die Batterie nicht mehr geladen hat.
Danke für die ausfühliche Info zu Addblue ohne die Info hätte ich sicher voll getankt.
Danke fürs Feedback! 😀😀
geiler Beitrag mit super sympathischen Monteur- Danke dafür und ganz liebe Grüße
Das gebe ich gerne an Tekin weiter 😀👍
Sehr informationsreiches fachmännisches Video, vielen Dank euch beiden dafür!
Hier zur Info meine Ad-Blue Verbräuche, ich fahre aber meist aber nur um die 110km/h
mit meinen 160 PS 9-Gang Automatik-Getriebe:
Im Jahr 2022:
Langstreckenfahrt:
Meine AdBlue Warnlampe zum Nachfüllen kam nach 4604 km.
Mein AdBlue-Verbrauch auf einer Fahrstrecke von 5019 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,6 Liter Diesel pro 100 km ist 10,2 Liter AdBlue auf 5019 km.
D.h. ca. 2 Liter in 1000 km
Jetzt bei mehr bei mehr kürzeren Touren:
die nächsten 3470 km verbrauchten 10,5 l AdBlue (es kam noch keine Warnlampe)
Jetzt waren es ca. 3 Liter auf 1000 km.
Was ich total schlecht von Fiat finde, ist, dass die Meldung zum Nachfüllen schon kommt, obwohl rechnerisch noch 8,5 Liter AdBlue im Tank sind, also locker noch für etwa 3000km.
Der ganz große Nachteil für das System ist, dass immer altes AdBlue im Tank bleibt beziehungsweise mit neuem vermischt wird, eigentlich müsste man im Frühjahr alles ablassen und neues AdBlue einfüllen. Was sagt ihr dazu?
Bei der regelmässigen Durchmischung sehe ich mit dem Rest AdBlue keine Probleme - aber überlagerte AdBlue-Kanister sollte man nicht mehr einfüllen. Die Ungenauigkeit der Anzeige hatte Tekin ja auch bereits thematisiert.
AdBlue ist nicht für Standfahrzeuge geeignet! Andere Länder erlauben daher importierte Fahrzeuge auf E5 zurück zu rüsten!
Der AdBlue-Verbrauch ist im großen und Ganzen von 2 Faktoren abhängig. Und zwar Luftfeuchtigkeit und Verbrennungstemperatur.
Inzwischen haben dies aber unsere Gesetzesingenieure vergessen. Und nachdem AdBlue als ungiftig eingestuft wird, wird eben immer mehr AdBlue verwendet.
So glaubt man Umweltschutz zu erreichen.
Super informatives Video aus der Werkstatt - das sind immer die wertvollstes Infos!
12:41 Da haben die Konstrukteure die Pumpen/Heizeinheit aber sehr schön exponiert, so dass man sich leicht was beschädigt oder beim Überfahren von Gestrüpp o.ä. die Stecker abreißen kann!
Wenn die Entlüftung über den Verschluß des Einfüllstützens umgesetzt wird, könnte es sich lohnen, den Verschlussdeckel ab und zu mit Wasser gründlich zu reinigen (AdBlue Verkrustungen sind wasserlöslich).
22:21 Glaube nicht, dass Autobahn fast 3x so viel AdBlue verbraucht wie Stadt/Landstrasse - der Verbrauch korreliert in Näherung mit dem Diesel-Verbrauch.
Also bei meinem 2021 Duc bisher keine Probs, aber wenn die AdBlue Pistole das 1.Mal abschaltet, höre ich jetzt auf mit befüllen 🙂
Danke dir - zu 12:41 da kommt noch eine Abdeckung drüber - die Stecker sind also geschützt. Auf die Adblue-Verkrustungen werde ich auch achten zukünftig. Die Standardangaben gehen wohl bei Autobahn auch von mehr Dieselverbrauch aufgrund höheren Tempos aus. Ich fahre auf Langstrecke auch auf der Autobahn eher langsam und kann dich da bestätigen. Auch bei mir ist der Adblue-Verbrauch gering.
Tekim ist ja ein cooler Typ super Beitrag von euch
Ist er wirklich - sehr sympathisch - ein toller Typ 😀👍
Vielen Dank für diese interessanten Informationen, sehr verständlich erklärt. Schönes Wochenende.
Sehr gerne
Danke für die Info 👍🏼.
Wir fliegen zum Mars, aber genaue, digitale Anzeigen im Wohnmobil für AdBlue sowie für Gas, Wasser und Abwasser sind anscheinend noch komplizierter als Raketentechnik 😂.
Es liegt daran , dass zum Mars ja tatsächlich noch niemand geflogen ist 😅
Bin tatsächlich viele PKW Marken mit addblue über Jahre gefahren und nie Probleme gehabt. Anscheinend bekommen fiat. Bzw. PSA das nicht in Griff
Moin, ist das eine tolle Werkstatt! Hier fühlt man sich ja richtig gut aufgehoben! Da habt ihr im Norden aber ein richtiges Glück! Danke für das tolle Video!
Vielen Dank 👍
danke echt tolles video
und ein mega mechaniker. echt sympatisch der typ
Das kann ich nur bestätigen
Ganz herzlichen Dank Tekin und Michael! Das waren überaus hilfreiche Infos zu einem Thema, das definitiv kein Verkäufer erklärt. Jetzt blicke ich durch, bin nicht mehr nervös wenn die Warnung kommt und darin bestätigt, dass ich bisher alles richtig gemacht habe. Die fehlende Füllstandsanzeige ist definitiv ärgerlich und seitens Verbraucher nicht nachvollziehbar. Liebe Grüsse aus der Schweiz nach Norddeutschland 🤠🐶🐾🇨🇭
Das freut uns sehr!😃 Und liebe Grüße in die Schweiz aus Schleswig-Holstein
👍Danke für Euer informatives Video! Viel gelernt! Beste Grüsse an Tekin und Dich! Bitte mehr Content von Euch!🙏
Ich hab tatsächlich noch einiges mit Tekin in Vorbereitung und er freut sich auch sehr über euer tolles Feedback.
Hatte Schweden/Norwegen-Tour jetzt im September im gemieteten Robeta Van / Jumper auf 7er Basis?! Nach 1000 km ging die Warnleuchte an, 10 Liter adBlue nachgetankt, 3000 km später in Norwegen ohne Warnung nochmal 5 Liter "auf Verdacht" rein. Am Ende waren es knapp 8000 km der Tour, abzüglich der 1000 vom Anfang bleiben also knapp 7000 km bei insgesamt 15 Liter. Warnleuchte ist auch nicht mehr angegangen. Also um die 2 Liter kommt gut hin. Durchschnittsverbrauch vom Diesel war 8,0 auf 100. Und Durchschnittsgeschwindigkeit gesamt 68 km/h.
Danke für deinen Erfahrungsbericht 😃
Danke vielmals. Bitte immer gerne solche Videos mit interessanten Inhalt!!!!!!!!
Da kommt noch mehr aus der Werkstatt
Danke Euch Beiden! Wieder was gelernt.
Das freut mich!
Super Beitrag.
Ihr habt es BEIDE toll erklärt !
Gruß von WL aus NMS
Danke für das Lob! und liebe Grüße nach Neumünster aus dem Kreis Steinburg -😀😀
Danke für ein sehr interessantes Video! Ein Thema das schon wichtig ist! Macht weiter so!👍👍
Auf alle Fälle - mach viel Spaß mit Tekin
Danke für das Video und den Guten Service der Werkstatt ! Danke, Danke, Danke !
Das kann ich auch nur so sagen 😀
Top Mechaniker, leider haben nicht alle so viel Ahnung und so viel Interesse an die Technik. Diese Werkstatt kann man nur weiterempfehlen.
Das kann ich nur bestätigen.
Danke Michael und Tekin, jetzt habe sogar ich es verstanden😁
Das freut mich! Vor allem, wenn es teure Werkstattbesuche verhindern hilft.
Herzlichen Dank für das informative Video von euch beiden. Sehr hilfreich, danke
Sehr gerne
Super Info, die meiner Meinung nach wohl kaum ein Endverbraucher bisher hatte. Für mich, als versierten Schrauber, sehr aufschlussreich und es wird definitiv eine Änderung im Verhalten an der AdBlue Zapfsäule zur Folge haben.
Was mich ein bisschen stutzig macht, ist die Angabe, dass beim ersten Erscheinen der Kontrollanzeige noch 10 Liter nachzutanken sein sollen. Ich habe den gleichen Motor, das Fahrzeug ist Bj.2020. Ich fülle regelmäßig max. 7 Liter nach. Mehr geht nicht rein. Auch mit mehrmals nachdrücken nicht, was ich natürlich in Zukunft unterlassen werde. Da ich ja rechnen kann und mir die Gesamtfüllmenge von 19 Litern bekannt war, habe ich den AdBlue Tank immer relativ weit leer gefahren.
Zur Info für Euch: Die Restreichweite wird mit 600km angemahnt, dann mit 300km. Weiter habe ich mich noch nicht zu fahren getraut. Daher kann ich dann auch wieder größere Mengen AdBlue nachtanken.
Danke für die schlüssigen Erklärungen und die Darstellung der möglichen Kosten im Havariefall.
Grüße von einem neuen Tekin-Fan.
Toll gemachte Videos zeigst Du hier. Du hast Dir soeben mein allererstes Abo verdient. 🙂
Danke dir. Die neueren Fahrzeuge geben die Warnung wohl bereits deutlich früher aus. 😀👍
Was ist wenn ich adblue an der zapfsäule tanke bis der zapfhan abschaltet? Habe ich dann noch genug luft?
So mache ich das schon immer. Sobald der Zapfhahn zum ersten Mal abschaltet ist Schluss. Hab damit noch nie ein Problem gehabt.
Probleme hast Du, wenn Du aus dem Kanister tankst. Da merkst Du erst zu spät, wenn Du überfüllt hast.
Danke dir, so mache ich das👍
Ganz tolles Video, Michael! Vielen Dank dafür! 🙏 Liebe Grüße, Gery
Toll - danke - das Lob gebe ich an Tekin weiter
Ich habe hinten eine Zusatzluftfeder hinten selber nachgerüstet von Italia Camper. Kostet aktuell ca. 400€ mit Kompressor und Blende komplett .Kompressor habe ich unter Fahrersitzmontiert noch vor dem EBL. Eintragung war kein Problem. Die Qualität ist gut. Funktioniert sehr gut. Wer selber schrauben kann und einen Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel hat spart viel Geld. Die Goldschmidtteile sind überteuert.
Wer die Möglichkeiten dazu hat ist klar im Vorteil.
Viel gelernt, vielen Dank euch Beiden!
Sehr gerne
hola, tengo una Fiat Ducato 2.2 140 cv adblue. He visto el video, pero no entiendo aleman. Pero leo vuestros comentarios. Cual es el resumen? no llenarlo a tope??
Hola,
El problema es un sensor en el tanque de Adblue. Funciona con ultrasonidos y necesita una burbuja de aire suficientemente grande para funcionar. Así que no lo llenes completamente con Adblue.
@@TravelwithmeD gracias
Sehr informativ, danke und schönes Rest Wochenende :D
Danke dir auch
Top Mann von Fiat, Danke für die Infos.
Das Lob gebührt Tekin 👍😀
Sehr guter Beitrag. Komliment auch an Tekin.
Danke dir
Wir hatten auch schon einige Ducatos mit AB Problemen. Einer fuhr mal bis zum Schluss und hat den Tank dann so voll gefüllt das der Stand nicht erkannt wurde. Auch die Zündung wurde nicht 30sec an gelassen nach dem Füllen und somit musste er eingeschleppt werden. Erst nach entleeren konnte das Fzg wieder funktionstüchtig gebracht werden.
Für den Tankdeckel gibt es übrigens eine Servicenews wo der Deckel inkl Stutzen erneuert wird. Zur Not kann hier auch ein klitzekleines Loch schon helfen.(Nur zur Überbrückung)
Es gibt den Anschlussstutzen vom Tank übrigens als Ersatzteil. (inkl einer 3D Gedruckten spezialnuss, ohne dieser gehts aber auch vorsichtig mit einem Seitenschneider oder Seegeringzange) Das ist auch das einzige was am Tank selber getauscht werden kann. So haben wir ein Fzg auch schon wieder zur Not auf die Strasse gebracht. Die Tanks sind nicht immer direkt verfügbar.
Und bei einem Fzg haben wir schon seit Monaten Probleme das ständig der Stand nicht richtig erkannt wird obwohl ECM DCU AB-TANK neu sind. Fiat Tech support kann uns auch nur bedingt helfen. Fzg fährt ständig überladen und im Endrohr ist alles weiß. Vermute hier Adblue. Vielleicht hat hier jemand eine Idee dazu oder ein ähnliches Problem. Wir Fiat TECS haben leider kaum Möglichkeit uns sinnvoll miteinander auszutauschen.
Gibt es für den neuen Adblue-Tankdeckel eine neue Teilenummer?
Danke für das informative Video 👍
Sehr gerne 👍
Hallo, sehr informatives Video. Habe dies leider erst jetzt entdeckt. Mein Problem: Habe nach längerer Reise (6000km) ad Blue an der Zapfstelle aufgefüllt bis der Zapfhahn sich abgeschaltet hat. Trotzdem zeigt mir mein Ducato 6d/temp an, dass der Füllstand zu gering ist und ich auffüllen soll. Bin nochmals zur Tankstelle und habe nochmals probiert nachzufüllen, was allerdings nur in ganz geringen Maße(ca1/2L) möglich war. Eventuell habe ich dadurch überfüllt! Kann ich durch eine längere Fahrt soviel an ad Blue rausfahren, dass dadurch wieder eine Luftblase im Tank entsteht, damit der Sensor wieder richtig funktioniert? Oder muss ich meine Werkstatt aufsuchen, weil das Fahrzeug evtl. stehen bleiben könnte? Wollte eigentlich nächste Woche für 6Wochen wegfahren.
Danke für die Antwort
Da sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt , wenn der Füllstand zu gering ist und der Sensor sich nicht wieder normalisiert würde ich dir empfehlen zu einem FIAT Professional Partner zu fahren, um das zu klären. Sonst kann dir das die 6 Wochen Tour verhageln. ich vermute, der Sensor hat deinen ersten Tankvorgang nicht wahrgenommen und ist dadurch der Meinung, der Tank sei fast leer.
danke für die Antwort. Bin gerade ca50km gefahren und die zu geringe Füllstandsanzeige hat sich wieder ausgeschaltet. Hoffe, dass der Sensor sich wieder normalisiert hat. Bitte weiterhin solch informative Vidoes ins Netz stellen.
Scheint wirklich so zu sein - sonst ist die Meldung dauerhaft im Display - und zukünftig ein wenig Luft im Tank lassen für den Sensor 😀
Wie sieht es denn mit Adblue beim Fiat aus, wenn man mit dem Fahrzeug im Winter fährt, bei - 20 Grad oder bei - 20Grad übernachtet und dann starten und fahren möchte ?
dafür ist die ganze Anlage ausgelegt. Es gibt eine Tank-Heizung und beheizte Leitungen, die aber beim Abstellen immer erst leergepumpt werden damit nichts einfrieren kann.
Vielen Dank für die Info!
Sehr gerne!
Tekin, ehrenman. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr interessant. Danke für dieses Video.
Danke fürs Feedback!
Guter Mensch. 31:30 ganz lustig wird es dann mit dem Renault Modellen. Die hauen ihre Start Stop Automatik rein wenn man sie überhaupt nicht brauchen kann. Ganz gerne machen sie das in Kreuzungsbereichen
Hallo zusammen.
Vielen Dank für die tollen Informationen.
Hier mal etwas zu meinem Fahrzeug. VW T-Roc 2,0 Liter mit AdBlue. Ich bekomme am BC stets die Reichweite anzeigt. Bei vollem Tank ca 9000-9500 Km. Danach rechnet der BC je nach Fahrweise die Reichweite runter. Ab ca 5000 km Reichweite zeigt es mir dann eine min und max Nachfüllmenge an.
Ab unter 2000 km Restreichweite kommt die Empfehlung zum nachfüllen. Ab unter 1000 km die Aufforderung zum abfüllen mit dem Hinweis " In ca 800 km kein Motorstart mehr möglich ".
Gruß Peter
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 👍 die Restreichweitenwarnung bis kein Neustart mehr möglich ist kam bei meinem Ducato Bj 2020 auch ca bei 800 km
Es gibt Teile im Motor, die es Früher nicht gegeben und vor allem gibt es teure Probleme, die es vorher nicht gegeben hat.
Früher haben die Fahrzeughersteller Veränderungen selber entwickelt und es waren fast immer Verbesserungen die gut vorbereitet und getestet waren und auch Vorteile für den Kunden hatten. Heute werden durch unsinnige Abgasregelungen die Hersteller gezwungen innerhalb kurzer Zeit neue Sachen zu entwickeln nur um Vorschriften zu erfüllen. Von den neuen Entwicklungen ist nichts zum Vorteil für den Kunden. Die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge hat extrem abgenommen, bei allen Herstellern.
Super erklärt vielen Dank für dieses interessante Video
Sehr gerne!
Beim Transit 2018 kann man nach der ersten Meldung noch rund 2600 km fahren laut Meldung. Füllstandsanzeige nicht vorhanden.
Danke für die Ergänzung 👍
Habe mir dein Video noch mal angesehen und folgende Frage, macht es sinn ein Adblue Additive beim Tanken bei zufüllen, um ein Kristalisieren zuverhindern ?
Da muss ich mich noch mal näher mit befassen
Moin wenn alles gut klappt habe ich nächste Woche 2000 Kilometer Türkei Reise vor mir im Bordcomputer steht AdBlue reicht weiter etwa 4.000 km ich habe ein 12-14 liter mit Adblue?
Das heißt wenn ich jetzt vorsichtshalber 10 Liter reinkippen würde könnte sein dass es überfüllt ist
Am besten 5 Liter kann ich dann mitnehmen und wenn die adblue lampe leuchtet erstdann nachfüllen?? Wäre es sinnvoller?
Also beim Ducato fasst der Adbluetank insgesamt 19 Liter. Wenn du jetzt 4000 km Reichweite hast würde ich jetzt nicht nachtanken. AdBlue sollte man mittlerweile eigentlich überall bekommen. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, nimmst du einen Kanister mit Adblue mit. Aber ich denke auch in der Türkei ist es kein Problem an Adblue heranzukommen.
@@TravelwithmeD danke für deine Antwort ich habe heute morgen etwa 10 Liter reingekippt und Gott sei Dank hat es gut geklappt eine Reichweite von 21. 000 km wird mir angezeigt
Wir haben in unserem Wohnmobil einen 90 Litertank verbaut und schaffen regelmäßig min. 920 km. Aber, wir fahren in der Regel 110 km/h bis maximal 120 km/h. Damit haben wir einen Verbrauch zwischen 9 und 9,8 Liter. In Schweden haben wir es auf 8,7 Liter pro 100 km geschafft, aber da fährt man selten über 100 km/h.
Fahrt sich auch sehr entspannt so entschleunigt. Danke für euren Kommentar
Danke super Info von dir
Mach weiter so top 😅
Das Lob gebührt Tekin
Hallo, noch mal zum besseren Verständnis des Problems. Der Druckausgleich beim Entleeren des Tanks findet nur durch den AD blue Tankdeckel statt ? Kann man den Deckel auf Funktion prüfen bzw. säubern ? Geht der Ausgleich in zwei Richtungen ( zum Beispeil bei Erwärmung) ? Gruß Werner
Das weiß ich leider nicht - einen offiziellen Rückruf dazu gab es nicht so weit ich weiß
Mein Durchschnittsverbrauch ist bei 9,4 Liter mit der 2.2 Liter Maschine und 140 PS. Wir fahren einen Knaus Sky Ti mit 3,5 Tonnen.
Das ist eiin durchaus nirmaler Verbrauch. Niedrigere Verbräuche schafft man nur auf Langstrecke mit niedrigem Tempo und Tempomat
15:17 Der Mechaniker erklärt nachvollziehbar, dass der Schaden durch UNTERdruck entsteht.
Warum also hier die Ausführungen, wie ein Schaden durch ÜBERdruck hätte verhindert werden können. Mir scheint, da hat jemand nicht aufgepasst
Tekin for President - well done!!
Hallo,
ich habe eine Frage und zwar wie kann man beim Ducato 8 die elektrisch anklapparen Spiegel so einstellen, dass diese sich einklappen, wenn man mit dem Schlüssel das Fahrzeug zuschließt?
Gruß Daniel
@@Daniel_der_Elektroniker dazu kann ich nichts, sagen. Wer kann hier helfen?
Moin, in dem Zusammenhang ein Erlebnis mit meinem Citroen Jumper vor ein paar Wochen.
Anzeige im Display *Wasser im Kraftstoff Vorfilter *
Wegen Vorgehensweise gegoogelt und zufällig dazu einen Bericht von einem anderen Kollegen gelesen. Dem würde von der Werkstatt geraten, Addblue nachzufüllen. Wurde gemacht und Anzeige verschwand. Bei mir genauso. Sehr merkwürdig.
LG
Wirklich merkwürdig, denn technisch besteht kein Zusammenhang zwischen den Systemen und Sensoren. Im Dieselfilter kommt nie Adblue an und dort ist der Wassersensor.
Ich werde den Dieselfilter trotzdem noch auf Wasser überprüfen lassen und berichten. LG@@TravelwithmeD
Sehr sehr geiles Video. Top Job von beiden.
Vielen lieben Dank
Danke für das Top Video, habe allerdings 2 Fragen:
1. Gibt es beim Betanken mit Adblue an den LKW Säulen schwierigkeiten wegen eines Magnetschalters?
2. Habe gehört das sich viele ein 2 mm Loch in den Plasikttankdeckel für Adblue bohren, um so einen Tankunterdruck zuvermeiden.
Danke.
Der Magnetschalter sollte vom Füllstutzen des Ducato korrekt bedient werden.
Ich habe mehrfach mit meinem AdBlue-Tankdeckel den Versuch gemacht, ob sich ein Unterdruck bei längerer Fahrt bildet - keine Probleme bei mir. Ich könnte mir aber vorstellen, wenn AdBlue vertropft wird und es kristallisieren kann im Bereich des Tankdeckels, dass dann die Belüftung davon behindert werden kann.
@@TravelwithmeD Es geht sich darum, ob ein kleines 2mm loch im Tankeldeckel das Problem lösen kann , frage doch einfach mal den netten Top Monteur von Fiat
Das werde ich bei nächster Gelegenheit tun
Ich schließe mich dem Vorredner an...diese Unterbrechung durch Micha sind nicht sinnvoll.
aussprechen lassen.Trnnik macht das sehr gut,Danke dafür.
Wahre Worte - ich bin noch ungeübt in solchen Interviewsituationen in der Werkstatt und wollte sicherstellen, dass auch der technische Laie versteht worum es geht. Ich hoffe ihr verzeiht mir das. Tekin macht das absolut super und er hat mich sogar extra angerufen, damit ich vorbeikommen kann.
Hutt ab fur Tekin.
Danke dir - seh ich genauso 😃
Super Information, Danke!
Danke fürs Feedback!
Moin ihr beiden, sehr informatives Video. Was mich interessieren würde, wenn bei meinem Fiat Ducato 2,3 150 Multi Jet Bj. 2017 Automatik, dass Getriebeöl gewechselt werden sollte bei ca. 60 tkm, muss das Getriebe ausgebaut werden um auch den Filter zu wechseln. Ich hatte mein WOMO bei 45tkm zur großen Inspektion und wollte mein Getriebeöl mit wechseln lassen, der Fiat Händler sagte mir das Öl brauche überhaupt nicht gewechselt werden.
Freundlicher Gruß
Rudi
So ist es offiziell von Fiat angegeben. Haci emofiehlt es trtzdem und das dann auch ohne Demontage und ohne Filterwechsel beim Automatikgetriebe.
Super Video. Wieder etwas gelernt. Aber eine Frage habe ich noch. Hier wird immer davon gesprochen das man maximal wenn die Leuchte das erste mal audblue nachfüllen anzeigt 10 Liter nachtanken soll. Es scheint so das die meisten es wohl mit Kanistern machen. Wir machen es hier in Dänemark nur an der Tanke im Ausland auch. Und da stoppt de Hahn ja selber wenn nicht mehr rein soll. Und meistens werden auch nur 9 Liter nachgefüllt. Kann man sich darauf verlassen das da dann noch genug Luft im Tank ist wenn der selber stoppt?
Lg Janis
VIele Tanken mit dem 10 Liter Kanister aber die Tanksäulen für AdBlue werden auch immer besser verfügbar. Wenn man beim Ducato 10 Liter nachtankt wenn die Anzeige das erste Mal erscheint, ist man bei ca 17 Litern maximal. Tankt man bis zum Abschalten sollte man bei 19 Litern sein => geringer Unterschied. Man ist so auf der sicheren Seite. Aber eigentlich sollte die Zapfpistole auch rechtzeitig abschalten. Da sind aber viele vom Dieseltanken das "Nachdrücken" gewöhnt. Davor möchte ich warnen.
@@TravelwithmeD danke für deine Antwort. Ein nachdrucken mache ich nie beim Adblue. Das hat mir irgendeiner Mal gesagt das man es nie machen sollte.
@@Janis779 Dann hast du das schon immer richtig gemacht 👍👍👍
Danke für den Beitrag, hast du eventuell Erfahrungen oder Informationen mit dem Ducato-Camper (wintertauglich) mit dem AdBlue- System bei Temperaturen unter -11 Grad?
Gutes Video - eine Frage zu Adblue im Dieseltank.
mir ist es auchmal passiert, dass ich auf die 90L Diesel 0,66Liter Adblue getankt habe (und es dann gemerkt habe).
Mir wurde teilweise geraten das einfach zu verbrennen und immer wieder Diesel nachzutanken.
bei der geringen Menge Adblue gegenüber 90L Diesel... haltet ihr das für eine valide Möglichkeit für diesen konkreten Fall?
Das Schadenrisiko eines sehr teuren Schadens wäre mir da viel zu hoch. Mehr als ein Halber Liter Adblue, der direkt angesogen wird in den Einspritzstrang für Diesel (Es vermischt sich nämlich nicht mit Diesel und liegt ganz unten im Tank) - Das Fahrzeug wird ziemlich sicher ausgehen und dann hast du das Adblue genau da , wo es überhaupt nicht hingehört und große Schäden anrichten kann. Ich würde da immer auf Nummer sicher gehen und den Tank abpumpen lassen.
Ein sehr gut erklärtes und gezeigtes Video, mich würde interessieren ob jeder Eigentümer und auch gebrauchte Ducatos hier auf diesen Vorschaden hingewiesen wurden oder wie er geprüft werden kann.
Es hat keinen Rückruf dazu gegeben falls du das meinst.
@@TravelwithmeD nein, ich meinte keinen Rückruf sondern wie die Anwender damit umgehen, offensichtlich ist es wenigen bekannt.....
das ist wohl wenigen bekannt - daher fand Tekin das Thema auch wichtig für ein Video.
Moin, ich habe es mal ausprobiert: Jumper MJ 2020 AdBlue Lampe ging an, habe dann 10l nachtanken wollen aber die Zapfsäule hatte schon kurz vor 10l selbsttätig (automatisch)abgeschaltet!
Vom Jumper hab ich auch gehört, dass dort die Warnung früher angeht als beim Ducato im selben Baujahr. Spätere Fahrzeuge kommen auch früher mit der Warnung 😃👍
@@TravelwithmeD Ich habe gesehen das bei neueren Jumper jetzt ein Warnaufkleber im Tankdeckel klebt "Max Fill AdBlue" Bild kann mach leider nicht posten
Schicks mir gerne per Mail - Mail-Adresse findest du in der Kanalbeschreibung. So einen Aufkleber habe ich noch nicht gesehen. Sehr interessant 👍😀 Frohe Ostern
@@TravelwithmeD ist unterwegs!
ist angekommen 😀 Frohe Ostern
Hallo Michael & Tekin, danke für den wichtigen Beitrag. Bei uns kommt ein Hinweis „Adblue Stand niedrig, bitte auffüllen“. Im Betriebshandbuch steht, dass man bei der ersten Warnung 5 Liter nachfüllen soll. Ab der zweiten Warnung wird die Restreichweite in Kilometern am Display angezeigt erst 600, dann 400 dann 200y Wir haben einen Ducato 7 aus 2021
Ja, so soll es sein. Es ist m.W.n die Rede von mindestens 5 Litern nachfüllen, damit eine Änderung des Füllstands sicher gemessen werden kann. Ich fülle aber ab sofort maximal 10 Liter nach.
Ab 2021 gab es eine Änderung und die Lampe muss ( laut Gesetzt, so sagte uns der Fiat Händler) schon bei Max 2400 km Reichweite aufleuchten. Da passe gerade mal Max 5Liter rein.
Sind beinahe verzweifelt und der Händler wusste es erst auch nicht. Er hat sogar ausgelitert
Irgendwann kommt dann wirklich die mögliche Restreichweite
Ist einfach Nervig wenn eine Lampe im Cockpit aufleuchtet
@larsgruchel3130 Das ist eine interessante Info- ich werd mal dazu recherchieren.
Hi, mal ne frage : wielange kann Adblue im Tank bleiben bevor etwas passiert, ich bin extrem wenig fahrer - Peugoet Boxer -, bei mir sind das inzwischen fast 3jahre, muss ich mir sorgen machen?
Man sagt tatsächlich, dass Adblue ca 2 Jahre lagerfähig in einem geschlossenen Gebinde ist. Hast du noch nie adblue nachgetankt?
Sehr hilfreiche Informationen. Vielen Dank. Ich sehe mich einmal mehr in meiner Auffassung bestätigt. Nie, wirklich nie wieder ein Auto mit diesem scheiss Adblue.
Danke für den Hinweis. Habe einen neuen Daily 4x4, der noch umgebaut eerden muss. Deshalb wenig km. Wie ich mich kenne hätte ich sonst versucht, den Tank randvoll zu füllen.
Was ich trotz nochmaligem Lesen nicht verstanden habe, warum kannst du nur noch 90 l Diesel tanken?
Der Ducato konnte früher auch einen 120l Tank gegen Aufpreis bekommen. Der Platz dafür ist aber jetzt vom AdblueTank eingenommen.
@@TravelwithmeD Ah, ok...
Tut mir leid, ich spreche kein Deutsch. In Frankreich empfehlen wir die Zugabe von Antikristallisator. Ist das in Deutschland auch so? Vielen Dank für deine Videos. - Désolé, je ne parle pas allemand, en France on préconise de rajouter de l'anti cristallisant, est-ce la même chose en Allemagne? Merci pour vos vidéos
Oui, cela existe aussi en Allemagne. Je veux y regarder de plus près. Merci pour vos commentaires : mes vidéos ont-elles été publiées sur votre flux en anglais ou en français ?
@@TravelwithmeD en Allemand, j'utilise le traducteur instantané
Was mache ich wenn im aussereuropäischen Ausland bin und mein Adblue-Tank ist leer und nirgends gibt es Adblue?
Selbst in Marokko gibt es AdBlue. Und wenn du auf Nummer sichergehen möchtest, nimm einen 10l Kanister mit 😀
@@TravelwithmeD Aber es gibt Länder da bekommst Du kein Adblue. Wenn man auf Weltreise geht müsste man somit einen Tankwagen mitnehmen. Es müsste doch eine andere Lösung geben!
Gutes Video , sehr informativ. Vielen Dank. Aber warum kristallinisiert Adblue nicht im Adblue Tank, da ist doch auch Luft drin ( Luftblase)?
Da es sich um eine Lösung handelt (genauso wie z.B. Salzwasser im Meer( Kristalle bilden sich erst, wenn nur eine geringe Menge an der Luft verdunsten kann.
Danke Euch beiden für das lehrreiche Video! Bei meinem Ducato 8 kommt die erste Warnung, wenn auf dem Digitaltacho für AdBlue halbvoll angezeigt wird. Nachfüllen kann man dann etwa 10 l (AdBlue-PKW-Säule).
Danke fürs Feedback! Beim Ducato 8 ist man einen Schritt weiter