7 COISAS QUE DESTROEM A SUA MOTO / Isso vai dar PROBLEMA na sua MOTO / PARE de PERDER DINHEIRO então
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- Опубліковано 8 жов 2024
- 7 COISAS QUE DESTROEM A SUA MOTO / Isso vai dar PROBLEMA na sua MOTO / PARE de PERDER DINHEIRO então. São os piores hábitos do motociclista. Se você quer preservar sua moto não faça isso.
🔥VÍDEOS PARA VER NA SEQUÊNCIA:
🔹USE A GASOLINA CERTA: • O MOTOR FICA MAIS FORT...
🔹8 MOTOS BOAS POR R$ 35 MIL: • 8 MELHORES MOTOS PARA ...
🔹PRINCIPAIS ACESSÓRIOS PARA MOTO: • 5 ACESSÓRIOS MAIS IMPO...
🏍️MEU KIT DE LIMPEZA (TOP):
🔹LIMPEZA DA MOTO: amzn.to/3VbtrQQ
🔹CERA DE PROTEÇÃO: amzn.to/3oMN6uq
🔹PANO MICROFIBRA: amzn.to/3Lxwyzu
🔹LUBRIFICANTE CORRENTE (C4): amzn.to/3VeFKMw
🔹LIMPEZA CORRENTE (C1): amzn.to/41EG0GO
🧭MEU KIT DE VIAGEM:
🔹REPARO DE PNEU (P3): amzn.to/3oNZ5YE
🔹SACO ESTANQUE: amzn.to/40DNk4g
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🎥 MEU EQUIPAMENTO:
🔹S22: amzn.to/41OzOf2
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Descubra os 7 Coisas que podem prejudicar sua moto e como evitá-los! Neste vídeo, abordaremos problemas causados por deixar a moto parada por muito tempo, não esperar o óleo esquentar, usar gasolina de baixa qualidade, ajustar a embreagem de forma inadequada, andar com o pé no freio traseiro, cortar giro e queimar pneu, além de andar com pneus murchos. Conheça os impactos desses hábitos na moto, desde desgaste prematuro de peças até perda de desempenho e segurança. Aprenda dicas práticas para evitar danos e manter sua moto em excelente estado. Assista agora e proteja seu investimento! #habitosdamoto #manutencaodamoto #cuidadoscommoto #dicasparamotociclistas
1 - Moto parada muito tempo sem andar:
Problemas: Combustível deteriorado, bateria descarregada (perda entre 1% e 3% ao mês / entre 10 e 20 minutos para carregar a partida), ressecamento de borrachas e vazamentos, dificuldade de partida. Além disso, o óleo lubrificante não circula adequadamente, resultando em maior atrito entre as peças e desgaste prematuro do motor.
2 - Não esperar a moto esquentar e o óleo subir antes de andar:
Problemas: Ao ligar a moto e sair imediatamente, o óleo lubrificante não atinge a temperatura ideal, dificultando a lubrificação eficiente das partes móveis do motor. Isso pode levar ao desgaste acelerado, superaquecimento e falhas mecânicas.
3 - Usar gasolina de baixa qualidade:
Problemas: O uso de gasolina de baixa qualidade pode resultar em falhas de desempenho, detonação irregular do combustível, formação de resíduos nos componentes do motor, obstrução de bicos injetores e válvulas. Isso compromete a eficiência do motor, reduz a potência e aumenta o consumo de combustível.
4 - Regulagem da embreagem muito baixa:
Problemas: A regulagem inadequada da embreagem, quando muito baixa, pode causar o desgaste prematuro das pastilhas, patinação excessiva, perda de tração e dificuldade de engate das marchas. Isso compromete a dirigibilidade da moto e pode resultar em problemas de transmissão.
5 - Andar com o pé no freio traseiro:
Problemas: Manter o pé constantemente no freio traseiro durante a condução gera atrito constante e superaquecimento das pastilhas de freio. Isso resulta em um desgaste acelerado, perda de eficiência de frenagem e risco de falha dos freios quando realmente necessários.
6 - Cortar giro e queimar pneu:
Problemas: Cortar giro significa acelerar bruscamente o motor e atingir altas rotações sem necessidade. Isso pode resultar em danos ao motor, desgaste prematuro das peças internas e comprometimento da durabilidade. Além disso, queimar pneu em arrancadas bruscas ou curvas pode causar desgaste excessivo dos pneus, perda de aderência e risco de acidentes.
7 - Andar com pneu murcho:
Problemas: O uso de pneus com pressão abaixo do recomendado resulta em maior consumo de combustível, desgaste irregular do pneu, diminuição da estabilidade durante a condução e maior risco de estouro do pneu. Além disso, a aderência e o controle da moto são comprometidos, afetando a segurança do piloto.
1- Deixar a moto muito tempo desligada.
2- Ligar a moto e sair andando (esperar esquentar antes)
3- Usar gasolina de baixa qualidade.
4- Regulagem da embreagem muito baixa.
5- Deixar o pé apoiado no freio traseiro.
6- Cortar giro ou cantar pneu.
7- Andar com os pneus descalibrados.
PS: Não deixem de assistir o vídeo.
Só serve pra iniciantes mesmo.
Não faço nenhum! Rodo tem só 6 meses, mas a maioria é meio que senso comum pra quem já anda 20 anos de carro.
8 - Andar com a tanque na reserva.
Essa de esquentar é pra moto antiga né?
@@B..B. Qualquer moto. Mas não é esquentar, é deixar o óleo fluir pelo motor. 1 minuto ligada antes de sair já é o suficiente
Sou motoboy e uso minha moto quase todos os dias pra trabalho. A motoca nunca soube o que é um corte de giro pois nunca vou achar sentido nisso kkkkkkkk
verdade
@@julianogambini4202gostei muito verdade
Coisa de velho... E de gente besta, se nao fosse pra tirar de giro, a moto vinha limitada de fabrica.
@@Alef_660coisa de sábio, e quem valoriza suas conquistas, e da valor ao que tem.. acéfalo é aquele que corta de giro atoa, fazendo a merda de um barulho ensurdecedor, retardo mental achando que tá tendo seu momento de glória fazendo um barulho desnecessário.
@@Alef_660 tenho 23 anos. Se tu acha isso coisa de velho, eu sou velho com prazer então. E outra, tu é tão burro que nem sabe que o corte de giro já é o próprio limitador da moto. Vai lá fazer a alegria dos mecânicos pq eles amam pessoas como vc
Comprei minha primeira moto esse ano e ainda não sei regular nada. Um vídeo sobre como regular a embreagem ajudaria bastante
Sou motociclista viajante e mecânico, por isso digo com convicção....100% certo nas dicas. Parabéns pelo vídeo. Todos que querem o bem do seu brinquedo deveriam seguir orientações como estás.
Sou piloto de avião e motociclista, ou motoqueiro, tanto faz, estes cuidados faz parte do cuidado com os motores dos aviões.
10 segundos ligada já é o suficiente para subir o óleo e lubrificar, mas isso não significa que você pode sair esguelando o giro. Acelerar forte, somente com motor quente.
Embreagem tem que ter no mínimo 1cm de folga.
Pneu calibrado 1x por semana para não rachar ou soltar a lona interna.
Folga correta da corrente e lubrificação semanal.
Trocar os filtros nas datas certas
Trocar a vela a cada 15 mil km e regular o Gap de 0.9 a 1mm
Geralmente quem corta giro, faz isso com moto dos outros, na maioria dos casos, com motos roubadas.
BELEZA DE CONSELHOS!!! VC É O CARA! PARABENS!!!
Antes de sair com a moto é melhor deixar a rotação baixar e estabilizar e assim o óleo já circulou.
Muito bom, Adem. Não apenas circulou, mas ao baixar o giro do motor o mesmo atingiu a temperatura ideal de funcionamento e com isso a viscosidade do lubrificante também chegou no ponto ideal
Faltou citar ficar parado no sinal e ficar segurando a embreagem até o sinal abrir
Isso fode a embreagem né
Acho q uma coisa mt ruim é não amaciar o motor quando vc sai com ele zero da concessionária
só o fato de falar dos caras que cortam giro já valeu o like!!! desnecessário o que fazem pra incomodar os outros!!!
Concordo com você amigão. Eu asvezes falo isso com pessoal aqui, meus amigos. Eles falam q sou bobo. Quem gosta de uma moto cuida. Tem gente que compra e destrói.
Depois que aprendi a "esquentar" a moto senti muita diferença no comportamento dela, minha cb 300 quando liga fica em 2000 rpm, depois que esquentou de verdade cai pra 1400 rpm, ai pode sair que é outra moto
Muito bom Plínio! Valeu Tmj
A ECU dela mantém a rotação mais alta para esquentar mais rápido, tamanha a importância de esperar alcançar a temperatura. Tenho uma Vulcan 650s e é a mesma coisa.
Excelentes dicas!!!!! Mas uma observação; antes de sair com a moto deixar ligada um tempinho, blz!!!! Se houver descanso central , manter a moto em pé. Isso vale pra troca de óleo tem um monte de gente que toma estas duas atitudes com a moto no descanso lateral
Ando de moto há 40 anos, meu amigo, nunca destruí minhas motos, sempre tive cuidado porquê dinheiro não nasce no mato.....😂👏👏👏👍
Falou tudo amigão. Penso da mesma forma.
Me idem 40 Anos! andando De moto
2 problemas que identifiquei que pratico.
ligar moto e sair andando e regulagem de embreagem baixa.
vou cuidar disso, vlw!
Cara gostei das dicas 👍
Magnífico o vídeo, todas as coisas que vc falou eu já faço no dia a dia, e sim pessoal tudo oq ele falou é verídico, mecânicos profissionais dão essas dicas quando eles vão com sua cara, cuide da sua máquina, afinal ele te leva pra onde você quer, sem você fazer força.
Boa noite, deixar a moto funcionando para no pezinho para aquecer vi falar que não é bom
Valeu.
Faça o vídeo de como regular a embreagem tem muita gente que não sabe.
Dicas importantes para uma maior durabilidade.
o primeiro numero do óleo é a viscosidade e o segundo é a resistência dele em manter essa viscosidade na variação da temperatura e não a viscosidade quando quente.
A embreagem liga o virabrequim na caixa de marcha .Se ela estiver com folga excessiva quando vc aciona a manete ela não abre toda pra trocar marcha e desliza uma na outra queimando o disco. Folga correta quando vc aciona a manete ela tem a abertura correta e os discos não se encostam não gastando
de todas as dicas só pratico mesmo 2, não corto giro e esquento o motor antes de sair, até porque a GSX não corta giro mas mesmo que cortasse..
Descer uma ladeira em ponto morto (neutro). Quando engata a marcha, dá um estalo muito forte.
Falou toda verdade verdadeira meu querido eu concordo plenamente com você Que Deus os abençoe ricamente vc e sua família e todos que estão à sua volta
Excelente a sua mesagem de alerta sobre o Cuidado quê devemos ter c/ NOSSA Moto .
Obrigado pela Dica.
PARABÉNS.
DE CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES.
ABRAÇO.
Valeu meu amigo, eu quem agradeço! Bons ventos!
Muito bom sua dica eu sempre que vou sair espero um o motor fucionando
Faltou mencionar "Deixar a primeira engatada e segurando a embreagem com a moto parada no semáforo".
Faltou falar do ajuste e lubrificação da corrente de transmissão, dentre outras coisas.
um youtuber restaurador de motos recomenda trocar o óleo do motor com a moto quente, segundo ele enquanto quente as particulas metalicas ainda estão no oleo e são jogadas fora na troca oq não acontece ou acontece menos se o oleo esfriar e as particulas descem pro fundo do bloco do motor. fica a curiosodade ai
Deixo o pe sempre em cima pronto pra reagir com os sentidos de um motoqueiro ja rodado , sennao ativar na hora batida na certa prejuízo muito maior
Valeu amigo vc é o cara, é sempre bom ter conhecimento e passar pra quem quer aprender,sou novo de piloto e quero muito aprender!
Falou tudo. Parabéns e concordo com seus comentários referentes a cortar giro.
Valeu meu amigo! Ótimos ventos!
Já ganhou um inscrito, excelentes dicas e concordo,. só um adendo sobre corte de giro,. principalmente em motos mais novas não vai trazer tanto prejuízo ou às vezes nem vai trazer se dono da motocicleta for muito rigoroso com o nível de óleo da moto, se gosta de cortar giro seja hiper rigoroso com o nível de óleo do motor, e use o melhor lubrificante, nada de economizar... óleo baixo já faz muito mal ao motor imagina se o motor trabalha com baixa lubrificação e ainda subindo os rpm ao máximo toda hora... todo cuidado é pouco, e principalmente espere o motor esquentar sempre que for sair, assim o motorzinho tem uma vida útil quase que infinita... Forte abraço...
Irmaozinho; todo o que voce falou e verdade, e é certo, gostando quem gostar, e odeiando quem odeiar. Sao questoes matematicas, e os cri cris, sao aqueles que andam ai ai ai eu faco e nao da nada, nunca aconteceu, magina....... esso tudo tem um nome: ignorancia.
Valeu pelas dicas.
Top esse vídeo!!! Todas as dicas são absurdamente relevantes, principalmente a de ligar e ja sair andando. Outra coisa que eu vejo muito e parar em subida e ficar segurando na embreagem, a vida útil da embreagem cai para menos da metade, não fazer manutenção periódica da relação também reduz vida útil.
13:14 ... minha moto não tem roda, então não vou me preocupar!
Concordo com você amigão. Se segui todo os requisitos q você falou a moto dura uma vida. Eu procuro cuida o máximo da minha motoca. ❤
Essa do ligar e sair andando é bem relativo, desde a época dos carros carburados pode sair sim, é até recomendável, mas não é pra sair na tora a milhão, quase no corte, no máximo do máximo alí uns 5000rpm dá conta de não lascar o motor e supre a necessidade do apressado, por isso que tem BMW que diminui o limite de rpm até o motor chegar na temperatura correta pra acelerar sem dó.
Parabéns pelas dicas. E penso que seria interessante acrescentar a questão da lubrificação frequente da corrente. Abraços
Muito bom o vídeo. Isso não deve ser visto como dica,e sim como regra pra quem quer conversar seu veículo. Parabéns.
Ótimo vídeo, rodo todos os dias.
E procuro deixar desse modelo citado.
Parabéns pelo vídeo, uma coisa que acaba com a noto também é o tal de grau .
Muito bom o seu conteúdo, parabéns. Sucesso.
Obrigado, meu amigo. Também sou grande apreciador do seu conteúdo. Parabéns igualmente pelo seu canal! Ótimos ventos!
Sou mecânico de motos .concordo plenamente com as dicas.
Tenho uma F800 15/15, nunca saio no momento que dou a partida, ligo a moto e vou ajeitando as coisas, depois que saio, da mesma forma nunca desligo assim que chego, espero uns 40 segundos e desligo. Estava usando a premium mas resolvi usar a comum com 100 ml do Motul boost and Clean, sempre assim.
kkkk Não tô nem aí. Pode colocar aí de vinheta!
Ótimo vídeo. Muito claro e direto. Perfeito
Sou engenheiro mecânico, motociclista a mais de cinquenta anos. Gostei dos comentários técnicos, NEM TANTO DA ARROGÂNCIA DE "NÃO ESTAR NEM AÍ" para os reles motoqueiros.
Longe de mim defender alguém, mas pelo que eu entendi quando ele afirma "não estar nem aí", ele se refere a críticas ao fato de ele ser "cri cri" e não a opiniões divergentes quanto ao conteúdo do vídeo.
Essa foi minha impressão.
Obrigado Leandro, mas na verdade quando digo "não estar nem aí" é porque o vídeo gera inúmeros comentários agressivos para com o conteúdo, e com isso quero dizer "faz quem quer, ninguém é obrigado", e também prefiro reforçar aos que não gostaram para que saiam, afinal são muitas críticas. Mas felizmente são ainda mais bons comentários e troca de experiências do que críticas. Valeu, bons ventos!
Eu sou isso eu sou aquilo , engraçado que na internet todo mundo poder o que quiser 😅 e blá blá blá blá
Um saco ter que explicar para os q se doem por qq coisa! O conteúdo é muito útil
Mimimimimi....
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência, cono pede o manual, ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta. Ou isso vem de fábrica ou através de modificação.
Vídeo com explicações bem didáticas e objetivas.
Parabéns!
Sensacional,dá gosto de acompanhar seus vídeos.Obrigado!
Eu coloco a ponta do pé baixo do pedal de freio e o esquerdo embaixo do penal da marcha 😅
Muito bom para acabar encostando o pé em curva no chão, se não tomar um tombo, pode se machucar ou com sorte só um susto
Tenho 4 motocicletas, uma bandit 1250 injetada , uma z750, uma CG 160 e uma haojue 150, ando com uma de cada vez é óbvio, mas elas ficam muito paradas, sem rodar, tenho desligado o Polo negativo da bateria, nunca tive problemas.
Olá!!!... Excelentes dicas!!.. estamos super alinhados e concordo 100%. TMJ!!!... Parabens pelo video
Mostra como regular a embreagem
Muito bom vídeo, boas dicas
Excelente vídeo 👏👏👏
Valeu Vanessa! Bons ventos!
Obrigado pelas dicas.
Valeu Gilmar! TMJ!
Dicas muito importantes! Somente a questão do combustível é que é a eterna polêmica...aditivada ou não? A fábrica não recomenda, mecânicos, uns sim outros não...
E nós, na eterna duvida!😂
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta.
Top amei vou cuidar melhor da minha motoca
Minha moto tava ruim de por o neutro, achei q a embreagem estava ficando ruim... Na verdade era a embreagem muito baixa a regulagem . Foge disso
quando estou com pressa faço muito isso saio ja rodando e ja estive notando que quando isso acontece a moto fica mais amarrada so quando esta bem quente ela se solta mais
Acho que você deveria verificar a folga correta recomendada pelo fabricante , o pé no no freio , recomendo verificar tbm a folga recomendada pelo fabricante , ( principalmente no caso da Lander),
Pior que freio a disco a manete é sem folga , pastilhas sempre encostadas no disco . O lance e tirar o pé mesmo
Eu nunca saio de moto (ou carro) sem "esquentar", é a hora mais crítica do motor. A Harley qndo ligo ta em 2000 rpm... depois de 1 min aquecendo baixa pra 1300 rpm, e se esperar um pouco mais vai pra 1100. Perca esse tempo e faça!
Ótima prática Luiz! Ainda mais as Harleys sendo motos de cárter seco, você só tem a ganhar! Bons ventos irmão!
As dicas desse maluco é muito top 👏👏👏✌️
Muito bom suas dicas gostei muito Walter de Minas gerais
Xmax muito tempo parada. 1 ano e meio de uso com apenas 230km rodados.
Vale a pena ou é bronca?
Ótimo vídeo , bem informativo , obrigado , Marco .
Obrigado, Marco! Bons ventos!
Sobre a embreagem, se vc deixar alta, os discos vão pro espaço em metade da vida útil. É como se estivesse andando com a mão semi apertando a embreagem
Muito bom, parabéns,deu altos toques. curti, e me escrevi. Tive moto por 9 anos, agora depois de 20 anos, pretendo comprar uma,certas coisas eu não sabia,valeu,agradeço. Um abraço aqui da Chapada Diamantina BA.
Passei 20 anos sem moto. Nos ultimos dois anos ja comprei 3 kkkkk
Valeu Milton! Desejo sucesso com a nova motoca! Bons ventos!
Comprei uma cg 150 2012 estava toda detonada reformei ela toda e tenho um zelo por ela aí vez a piazada e fica cortando giro chega a me dar raiva kkkk
perfeitas as observações instrutivas e uteis valeuuuu.... e infelizmente maioria das vezes aprendemos errando... abrc
Tambêm pode ser mencionado a troca de marchas sem o acionamento da embreagem e a alta frequência com o transporte excessivo de peso.
Só dicas importantíssimas fantásticas gostei do que vc falou para os desligados nos cuidados de suas motos... valeu de mais da conta essas dicas
Valeu Jesimom! Tamo junto!
Bom dia companheiro , eu comprei uma moto twister 250 agora em abriu , a moto era de uma conssecionaria aqui de Curitiba, ano 2021 e estava com 401 km quando peguei ela , ou seja a moto ficou maioria das vezes parada pois era moto para teste driv , mais enfim estou feliz com a moto e agora que esta sendo amaciada o motor e troquei o óleo ja no primeiro dia !
Excelentes dicas, como uso a moto pra trabalho e todos os dias eu não faço nenhuma dessas coisas
Gasolina e que e problema. Coloco na minha Harley gasolina comum quando uso aditivo Bardahl, nunca aditivada do posto falo porque trabalhei no ramo.
Cara, você está certíssimo. A gasolina aditivada nada mais é do que uma gasolina que recebe um aditivo e este é colocado depois do abastecimento do caminhão tanque. Transportei e vi como é feita a adição do aditivo. O motorista recebe da companhia uma frasco de 180 ml que é despejado no tanque de 5.000 litros e isso faz com que a gasolina fique aditivada. O problema é: como iremos saber se o posto teve na gasolina a adição do aditivo?? Não existe diferença na tonalidade do combustível. Particularmente eu sempre uso gasolina comum e compro separadamente o aditivo e adiciono ao tanque. Resolvido o problema.
vc é o cara certo pra falar, dizem que a aditivada só estraga a moto, é certo isso??.
Eu faço isso. Sempre deixo aquecendo até mas ou.memos 50 graus kkkk
Obrigado por compartilhar conhecimento 😎👏
Faltou não trocar o óleo..
Obrigado pelas dicas,Deus abençoe...
Dica sobre abastecer em um posto com gasolina boa (garantida) e com preço razoável: abasteça onde vc sempre veja taxistas e principalmente policiais abastecendo todos os dias.... e de preferencia veja quais bombas eles sempre usam pra abastecer e tente ir nas mesmas (pois pode acontecer de ter bomba 'premiada'....)
E essas Idea ai msm... Corte de giro so pode ela limitando tudo de 5 marcha
Nem tenho moto mas me amarro nos vídeos desse canal. Faz um vídeo sobre a regulagem da embreagem, conhecimento nunca é demais 😎👍
Não vai demorar as comprar uma 😂😂 quem assiste bate a curiosidade e depois que anda já era
@@julioamorim9377 Pilotar eu já sei, aprendi com 12 anos kkkkkkk é bom demais. Eu só não tenho moto mesmo 🙃
@@julioamorim9377unica moto q andei foi da autoescola e tou doido pra pegar uma e andar na rua, dá aflição n poder passar 20 numa moto
Aeee Galera que for deixar a moto parada por mais de 10 dias. Comprem um CARREGADOR / MANTENEDOR DE CARGA DE BATERIA (custa R$ 90,00 na Internet). Ao desativarem a moto, deixem a bateria no mantenedor de carga e ele manterá a bateria carregada. Não joguem fora suas baterias descarregadas....
Não recomendo essa prática, são poucos os carregadores inteligentes que são seguros para fazer isso. E mesmo com esses corre risco. Usar o carregador sim mas depois de uma semana para carregar a bateria no máximo por um dia. Lembrando que carregador de moto é diferente de carro e de baterias e tecnologias diferentes podem exigir carregadores diferentes. Exemplo bateria de lítio que algumas motos já tem exige um carregador específico.
SÓ DESCONECTAR A BATERIA 🫡
Essa questão de murchar um pouco o pneu serve só pra terra e areia ou posso usar em pistas molhadas?
Bom dia, amigos! Forçar o freio a motor reduzindo marcha para passar por exemplo em queba-mola danifica a moto?
Boas dicas achei mto bom,parabéns👍👍👍👍
❤valeu pela indicação ( informações ) eu mesmo tenho mania de encostar o pé no freio e as vezes em vez de reduzir apertar a embalagem , no caso da embreagem ja estou deixando esse vício de lado pois meu filho geralmente buzina no meu ouvido chamando minha atenção ; alerto a todos que combustível aditivado não tem regras de % na mistura sendo assim quem tem moto que não seja flex tipo a minha mt 07 é melhor colocar gasolina comum e de boa procedência .
Motocicletas , assim como quaisquer outro tipo de veiculos ou equipamentos, custam caro e merecem receber cuidados corretos de manutençao e de manuseio. Dai entra o fator de qto custou para cada um o bem adquirido para receber os devidos cuidados ou nao. Todas motos, carros e caminhoes que tive na vida sempre cuidei do melhor modo possivel, pois custaram uma soma expressiva para meus bolsos.
Não li todos os comentários. Logo, não sei se trataram disso, mas fica a dica do pouco que me passaram na vida do UA-cam: óleo do carter acima do nível prejudica muito, muito mesmo (experiência própria - principalmente em motos de baixa cilindrada)... uma vez que aumenta a pressão interna... inclusive prejudica a biela, etc... o óleo do carter tem que "espirrar" para lubrificar algumas peças próximas. Quando o nível do óleo está alto, a submersão não permite a aspersão adequada e, por este motivo, há uma inadequada e/ou demorada lubrificação das peças baixas. Outro "bizu" é que na espera do "aquecimento" do motor (Que na verdade demora muito mais tempo... uns 20 min) - então trato aqui como na espera da subida do óleo para as partes "secas" por gravidade (que demora uns 40 segundos), apertem a embreagem antes de sair umas poucas (2-3 vezes) para a devida lubrificação interna da mesma. Se dias frios, andar de "manha" (giro baixo) os primeiros 5km. Recomendo andar de "manha" sempre porque o caminho é a " viagem"! Fica a dica. Espero ter ajudado e me corrijam caso esteja equivocado para que eu também proteja minha motoca. Viver/Compartilhar/Aprender/Compreender. Valeuus!
Gente eu tinha uma Ténéré 660 2018 e sempre deixava a mesma parada, as vezes 15 dia e esses dias que não rodava na moto me custou caro, quase tudo que este vídeo está falando é a pura realidade, gostei nada mais nada menos R$ 4. 600,00.
Hoje tenho uma tracer 900cc 2023, e sempre faço as minhas viagens tô semana no mínimo de 50 a 70 km
mas quanto tempo no máximo pode ficar parada? pq a minha só uso 3x na semana, será q estraga?
3x por semana já é bastante bom.
Faço todas essas coisas kkkk, menos cortar giro, que é coisa de gente besta!
Então você se inclui no rol de gente besta...
😂😂😂😂😂😂😂😂
Cortar giro que é bom😅
Os mecânicos amam um cortezinho
@@0vitorsilv4 não é🤣🤣🤣🤣🤣🤣só que não é meu caso ,prefiro meu motor intacto e durável, sem forçar, na manha do gato 🤣🤣🤣🤣🤣as vezes botar uns top speed e mais nada ...
O cara que corta giro é pra avisar que tá chegando em casa pro amante fugir antes
Regulagem da embreagem muito alta também estraga o sistema.
Falou sobre qualidade da gasolina, mas quem usa etanol? Como é que fica? Minha moto é flex e intimamente tenho usado etanol.
Caramba, nem passou isso por minha cabeça, minha moto fica muito parada, para você ter idéia ela é de 2014 e só tem 30 k rodados, vou tomar mais cuidado com ela apartir de agora.
Só não entendi a dica da embreagem. É pra deixar longe ou perto??🤔
Excelente. Sao luis do maranhao
Valeu João! Bons ventos!
Tudo que vc falou eu concordo é verdade mesmo